JP2003070125A - ジャンクションボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジャンクションボックスに設けたキャビテイ
に電線端末端子を直接挿入した時に半挿入を簡単に検出
する。 【解決手段】 ジャンクションボックスのケース内部に
短冊状の縦バスバーを上下二段に収容し、該縦バスバー
の配置位置のアッパーケースとロアケース外面に電線端
末の端子を挿入係止するキャビテイを多数並設した電線
接続ブロックを突設あるいは／およびコネクタ収容部を
突設し、各キャビテイあるいは／およびコネクタ収容部
に嵌合するコネクタ内に挿入係止する上記端子の一対の
挟持片を上記縦バスバーに嵌合させて電気接続してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のジャン
クションボックスに関し、詳しくは、ジャンクションボ
ックスの面積の減少を図りながら、高密度配置を可能と
するものである。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車に搭載される電装品の急増
に伴い、自動車用電気接続箱、特に、ジャンクションボ
ックスの内部に収容される回路が急増し、高密度で分岐
回路を形成するために、部品点数が非常に多くなり、組
み立て手数も非常にかかるようになっている。

【０００３】自動車用電気接続箱のうち、図１３に示す
ジャンクションボックス１では、アッパーケース２とロ
アケース３の間に絶縁板４Ａ〜４Ｅを介在させてバスバ
ー５Ａ〜５Ｄを積層配置している。上記アッパーケース
２にはコネクタ収容部２ａ、リレー収容部２ｂ、ヒュー
ズ収容部２ｃを設け、これら収容部にコネクタ６、リレ
ー７、ヒューズ８を装着して、これらの端子と上記バス
バーから突設したタブと直接あるいは中継端子を介して
接続させている。また、ロアケース３にもコネクタ収容
部３ａを設けて、バスバーのタブ５ａを突出してコネク
タと接続している場合もある。

【０００４】上記絶縁板４Ａ〜４Ｅに固定するバスバー
５Ａ〜５Ｄは導電性金属板を所要の回路形状に打ち抜い
て形成されている。このバスバーと外部回路となるワイ
ヤハーネスの電線端末の端子とはコネクタを介して接続
しており、電線端末の端子をコネクタのキャビテイに挿
入し、このコネクタをジャンクションボックスのケース
外面に形成したコネクタ収容部に嵌合すると、上記バス
バーに形成したタブあるいはタブに接続した中継端子
と、上記コネクタ内の電線端末の端子とが嵌合される。

【０００５】上記した絶縁板上にバスバーを平面置きす
る方法に変えて、図１４に示すように、導電性金属板を
帯形状とし、回路形状に沿ってフォーミング加工して屈
曲させた縦バスバー５’を用いる場合もある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図１３に示すように、
従来のジャンクションボックスでは、その内部回路とワ
イヤハーネスの外部回路をコネクタを介して接続してい
るため、コネクタとワイヤハーネスとの接続作業が必要
となると共に部品点数が増加する問題がある。さらに、
バスバーを回路形状に打ち抜いて形成するため、回路変
更が生じるとバスバーを形成しなおす必要があり、バス
バー形成用の金型費が非常に高くつき、回路変更に柔軟
に対応できない問題がある。また、バスバー材料となる
導電性金属板の歩留まりが非常に悪く、コストアップの
要因となる。また、図１４に示す縦バスバー５'を用い
た場合、導電性金属板を帯形状として用いるため歩留ま
りは向上するが、フォーミングして屈曲させたバスバー
は１本づつケース２’内の溝あるいはガイド突起の間に
挿入しなければならず、作業手数がかかり、この点でコ
ストアップの要因が生じる。

【０００７】また、図１３および図１４に示すジャンク
ションボックスとも、内部回路となるバスバーにコネク
タ、ヒューズおよびリレーを接続する構成としているた
め、ヒューズ、リレーと内部回路との接続が変わる仕様
変更が生じた場合に、内部回路の全体を変更しなければ
ならず、回路変更に容易に対応出来ない問題がある。

【０００８】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、ジャンクションボックス内に収容するバスバーとし
て歩留まりの良い縦バスバーを用い、該縦バスバーを用
いることにより高密度配索を可能とすることを課題とし
ている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ロアケースとアッパーケース本体の内部
に、Ｘ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して収容す
ると共に、該縦バスバーの少なくとも一部の上部あるい
は下部に絶縁板を介在させて上記Ｘ方向の短冊状の縦バ
スバーを平行配列して上下二段とし、上記一段目の縦バ
スバーおよび二段目の縦バスバーの配置位置にあたるア
ッパーケースおよびロアケースに、外部電線端末接続用
のキャビティをＹ方向に多数並列した電線接続ブロック
を複数列突設し、直交方向に配列される上記一段目の縦
バスバーと二段目の縦バスバーを上記電線接続ブロック
のキャビティとＸ−Ｙ方向の格子状として、縦バスバー
と電線とを所要の交差位置で接続して所要の回路を形成
しているジャンクションボックスを提供している。

【００１０】上記上下二段に縦バスバーを配置する部分
は、ロアケースとアッパーケースにそれぞれコネクタ収
容部を設けて領域でもよい。また、上記一段目と二段目
との上下二段の構成はロアケースとアッパーケースのケ
ースの全面に亙って構成しても良いし、一部のみでもよ
い。

【００１１】上記構成のように、少なくとも一部に縦バ
スバーを上下二段に配置すると、回路が増加した場合に
縦バスバーを全て一段に配置するとジャンクションボッ
クスの面積が大型化し、配置スペースを大きくとること
になる。即ち、縦バスバーの本数×ピッチ寸法が必要と
なるため、縦バスバーの本数が増加すると、ジャンクシ
ョンボックスの面積が増大する。よって、ジャンクショ
ンボックスの配置スペースが面積が小さく、垂直方向の
スペースがある場合には、増加する縦バスバーを上下二
段で配置すると、ジャンクションボックスの面積減少を
図ることができ、配置スペースの問題を解消することが
できる。

【００１２】また、縦バスバーとして短冊状のバスバー
を用いているため、材料の歩留まりを良くすることが出
来ると共に、フォーミング加工も不要となり、材料コス
ト、加工コストの低減を図ることができる。さらに、こ
れら縦バスバーを一括してケース内へ自動挿入すること
ができ、組み立ても容易となる。さらに、電線端末の端
子を直接に電線接続ブロックのキャビテイに挿入して縦
バスバーと接続するだけであるため、コネクタレスとし
て部品点数、組み立て工数の削減を図れると共に、回路
変更にも容易に対応できる。

【００１３】上記一段目の縦バスバーはアッパーケース
の内面に形成した溝に挿入保持すると共に、上記二段目
の縦バスバーはロアケースの内面あるいは上記絶縁板に
形成した溝に挿入保持している。

【００１４】また、上記アッパーケースおよび／または
ロアケースにコネクタ収容部を設け、該コネクタ収容部
のケース側開口に上記縦バスバーを架け渡して、コネク
タ収容部に嵌合するワイヤハーネス端末のコネクタ内の
端子を上記縦バスバーに接続させている。即ち、車体取
付前に、ジャンクションボックスに接続するワイヤハー
ネスの電線群は上記電線接続ブロックのキャビテイに直
接挿入して縦バスバーと接続する一方、車体取付時にジ
ャンクションボックスに接続するワイヤハーネスは、そ
の端末にコネクタを接続しておき、該コネクタを上記コ
ネクタ収容部に嵌合することにより、内部の電線端末の
端子を上記縦バスバーと接続させている。

【００１５】上記一段目と二段目の一部の縦バスバーを
ショートピンを介して接続している。あるいは、上記一
段目と二段目の縦バスバーを上下二段に配置する領域の
一部に、高さが大となる幅広縦バスバーを配置し、該幅
広縦バスバーの上下端縁を一段目の上端と二段目の縦バ
スバーと同一位置に配置している。上記構成とすること
により、一段目と二段目の縦バスバーを同一回路とする
ことができ、言わば、縦バスバーを長尺として電線接続
箇所を増加したのと同一とすることができる。よって、
電線との接続箇所が多い縦バスバーは上記構成としてい
る。

【００１６】上記ジャンクションボックスを外部回路に
接続するベース回路部と、ヒューズ接続回路部あるいは
／およびリレー接続回路部に分割し、ベース回路部を備
えたベースモジュールと、上記ヒューズ接続回路部ある
いは／およびリレー接続回路部を備えたヒューズ・リレ
ーモジュールを備え、上記ベースモジュールのベース回
路を上記縦バスバーで形成し、かつ、上記モジュールを
結合すると共にモジュール内の導体を接続してジャンク
ションボックスを組み立てている

【００１７】上記のように、外部回路と接続されるベー
ス回路部を備えたベースモジュールと、ヒューズ接続回
路部あるいは／およびリレー接続回路部を備えたヒュー
ズ・リレーモジュールを設け、これらモジュールよりジ
ャンクションボックスの組み立てているため、ヒューズ
接続回路部、リレー接続回路部の仕様変更があれば、こ
れらヒューズモジュール、リレーモジュールのみを変更
すればよく、仕様変更に容易に対応することができる。
逆に、外部電線との接続回路のみが変更される場合に
は、ベースモジュールの縦バスバーに接続する電線の接
続位置を代えるだけでよいため、この場合にも回路変更
に容易に対応することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。図１乃至図８は自動車用ワイヤハーネスに
接続されるジャンクションボックス１００を示し、１０
はベースモジュール、１１はヒューズ・リレーモジュー
ルである。

【００１９】上記ベースモジュール１０はアッパーケー
ス１２とロアケース１４とからなるケース内部に図２に
示すようにＸ方向の短冊状の縦バスバー１３を同一平面
上に多数並列すると共に、上下二段で収容している。上
記１段目の第１縦バスバー１３Ａは図３に示すようにア
ッパーケース１２の内面側に形成した細幅の溝１２ａに
挿入して位置決め保持していると共に、図４に示すよう
に、２段目の第２縦バスバー１３Ｂはアッパーケース１
２とロアケース１４との間に介在させる絶縁板１８の下
面に形成した細幅の溝１８ａに挿入して位置決め配置し
ている。

【００２０】上記アッパーケース１２の上面の一側に、
長さ方向の略全長にわたって複数の電線接続ブロック１
５Ａを平行列で突設している。各列の電線接続ブロック
１５Ａは端子挿入部となるキャビテイ１６をＹ方向に多
数並設している。また、上記電線接続ブロック１５Ａの
一方側に複数のコネクタ収容部１７Ａを突設している。
ロアケース１４の下面にも同様に長さ方向の略全長にわ
たって複数の電線接続ブロック１５Ｂを平行列で突設し
ている。各列の電線接続ブロック１５Ｂにキャビテイ１
６をＹ方向に多数並設している。また、上記電線接続ブ
ロック１５Ｂの一方側に複数のコネクタ収容部１７Ｂを
突設している。

【００２１】上記１段目の第１縦バスバー１３Ａはアッ
パーケース側の電線接続ブロック１５Ａのキャビテイ１
６およびコネクタ収容部１７Ａの内面側開口に挿通した
状態としている。同様に、２段目の第２縦バスバー１３
Ｂはロアケース側の電線接続ブロック１５Ｂのキャビテ
イ１６およびコネクタ収容部１７Ｂの内面側開口に挿通
した状態としている。

【００２２】上記各溝１２ａ、１８ａに挿入固定する第
１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂは、連続した一枚の
短冊形状のものとしている場合と、これを分断して複数
枚の縦バスバーを隙間をあけて連続させた場合とがあ
る。上記Ｘ方向の第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂ
と上記Ｙ方向に並設する電線接続ブロック１５Ａ、１５
Ｂのキャビテイ１６に挿入する電線端末の端子２０とは
図５に示すように接続している。上記端子２０は、一対
の挟持片２０ａを備え、第１、第２縦バスバー１３Ａ、
１３Ｂを端子２０の一対の挟持片２０ａにより狭持して
接続している。

【００２３】上記コネクタ収容部１７Ａ、１７Ｂには、
図６に示すように、電線端末の端子を挿入係止したコネ
クタ３０（３０Ａ、３０Ｂ）を嵌合し、コネクタ３０の
外側のロック爪３０ａとコネクタ収容部１７の内壁のロ
ック爪１７ａとをロック結合している。コネクタ３０に
は縦バスバー挿通溝３０ｂを設けて第１、第２縦バスバ
ー１３Ａ、１３Ｂをコネクタ内に挿通させ、コネクタ内
の端子３１を第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂに挟
持させて接続している。

【００２４】このように、第１縦バスバー１３Ａを電線
接続ブロック１５Ａのキャビテイに挿入する電線端末の
端子２０と接続させると共に、コネクタ収容部１７Ａに
嵌合するコネクタ３０Ａの端子３１と接続させることに
より、図７に示すように回路を形成している。第２縦バ
スバー１３Ｂも電線接続ブロック１５Ｂのキャビテイに
挿入する電線端末の端子２０と接続させると共に、コネ
クタ収容部１７Ｂに嵌合するコネクタ３０Ｂの端子３１
と接続させることにより、図７と同様な回路を形成して
いる。

【００２５】上記アッパーケース１２と嵌合するロアケ
ース１４には、図１、２、８に示すように、アッパーケ
ース１２との嵌合部の一側端よりヒューズ・リレーモジ
ュール設置部２２を突設している。このヒューズ・リレ
ーモジュール設置部２２にはヒュージブルリンク収容部
２３を突設すると共に、端子穴２４を設けている。この
ヒューズ・リレーモジュール設置部２２の下部にヒュー
ズ・リレーモジュール１１のケース２５を組み付けてい
る。該ケース２５に端子穴２４に嵌合する端子収容部２
６を上向きに突出すると共に、下向きにリレー収容部２
７、ヒューズ収容部２８を突設している。

【００２６】上記ヒューズ・リレーモジュール設置部２
２とケース２５との間には図８に示すように絶縁板３６
を収容し、該絶縁板３６にヒューズ・リレー用のバスバ
ー４０を固定し、このバスバー４０を一端に上向きに屈
折した挟持片からなる端子４０ａを設け、第１縦バスバ
ー１３Ａに挟持させて、ベースモジュール１０の内部回
路の第１縦バスバー１３とヒューズ・リレーモジュール
１２のバスバー４０とを接続している。上記バスバー４
０の他端は屈折させて、先端に挟持片からなる端子を設
け、ヒューズ収容部、リレー収容部、コネクタ収容部に
挿入するリレー、ヒューズ、電源コネクタの端子とを図
７に示すように接続させている。なお、ヒューズ・リレ
ーモジュールのバスバー４０の一部は第２縦バスバー１
３ｂと接続させてもよい。

【００２７】上記構成からなるジャンクションボックス
１００では、アッパーケース１２とロアケース１４の内
部に、第１、第２縦バスバー１３Ａと１３Ｂとを絶縁板
１８を介在させて並列配置して収容してベースモジュー
ル１０を組み立てており、このベースモジュール１０に
対して、並列させた電線ｗの端子２０を、アッパーケー
ス１２およびロアケース１４の電線接続ブロック１５
Ａ，１５Ｂのキャビテイ１６に直接的に一括挿入するだ
けで第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂに接続させる
ことができる。また、ワイヤハーネス端末のコネクタ３
０もコネクタ収容部１７Ａ、１７Ｂに嵌合させるだけ
で、コネクタ３０Ａ、３０Ｂ内の端子３１を第１、第２
縦バスバー１３Ａ、１３Ｂに接続させることができる。

【００２８】上記構成のジャンクションボックス１００
では、各電線ｗと第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂ
との接続位置さえ変更すれば回路変更を容易に行うこと
ができる。かつ、ベースモジュール１０とヒューズ・リ
レーモジュール１１とを分離し、ヒューズ・リレーモジ
ュール１１のヒューズ・リレー用のバスバー４０を第１
縦バスバー１３Ａと接続させているため、ベース回路と
外部電線との接続形態の変更があるだけの場合にはヒュ
ーズ・リレーモジュール１１を共用することができる。
同様に、ヒューズ・リレーモジュール１１のヒューズ接
続回路のみ変更がある場合にはベースモジュール１０を
共用することができる。

【００２９】また、ベースモジュール１０のベース回路
を短冊状の第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂで形成
し、これら第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂをアッ
パーケース１２の並列した溝１２ａおよび絶縁板１８の
溝１８ａに挿入して固定するだけであるため、これら第
１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂを一括して自動的に
アッパーケース１２および絶縁板１８に組みつけること
が可能となる。よって、ベースモジュール１０の組立作
業性を向上させることができる。

【００３０】図９は第２実施形態を示し、二段目に配置
する第２縦バスバー１３Ｂは第１段目の第１縦バスバー
１３Ａの下部の一部のみとしている。この場合、ロアケ
ース１４’は図示のように段状に形成している。即ち、
２段目の第２縦バスバー１３Ｂを配置して増設する回路
が少ない場合には、２段目の第２縦バスバー１３Ｂは本
数を減少させて、ジャンクションボックスの外形を小さ
くしている。

【００３１】図１０、図１１は第３実施形態を示し、上
下二段で配置する第１縦バスバー１３Ａと第２縦バスバ
ー１３Ｂとは、その一部を上下に分割せずに、連続した
１枚の幅広の第３縦バスバー１３Ｃで構成している。該
第３縦バスバー１３Ｃは絶縁板１８に穿設した貫通穴１
８ｂを通して上下の電線接続ブロック１５Ａ、１５Ｂの
キャビテイの内面側に配置して、図１１に示すように、
第３縦バスバー１３Ｃの上下両側に電線端末の端子２０
を接続している。上記構成とすると、１つの回路を構成
する第３縦バスバー１３Ｃに対して多数の電線を接続す
ることができる。なお、上記第３縦バスバー１３Ｃに上
下のコネクタ収容部１７Ａ、１７Ｂに嵌合したコネクタ
内の端子を上下より接続させてもよい。

【００３２】図１２は第４実施形態を示し、第３実施形
態で設ける第３縦バスバー１３Ｃに変えて、Ｕ形状のシ
ョートピン１９を用いて上下二段に配置した第１縦バス
バー１３Ａと第２縦バスバー１３Ｂとを導通させてい
る。上記ショートピン１９はロアケース１４の底壁１４
ｃより係止部１４ｄを突設すると共に絶縁板１８の上面
より係止部１８ｃを突設し、ロアケースの周壁１４ｅと
係止部１４ｄ、１８ｃとによりショートピン１９を係止
して、上下両側より突出するスロットを有する接続端子
部１９ｂ、１９ｃを第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３
Ｂ側に突出させ、第１、第２縦バスバー１３Ａ、１３Ｂ
に圧接接続している。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のジャンクションボックスでは、内部回路として汎用性
のあるＸ方向の短冊状の縦バスバーを上下二段で並列配
置して用いる一方、アッパーケースとロアケースにキャ
ビテイを並設した電線接続ブロックを突設し、各キャビ
テイに電線端末の端子を直接挿入して上記縦バスバーと
接続させ、コネクタレスとしているため、電線とコネク
タとの組みつけ工程の削減および部品点数の削減を図る
ことができる。また、ジャンクションボックスに自動車
組み立てラインで接続するワイヤハーネスについては、
コネクタ接続とし、該コネクタ内の電線端末の端子を上
記上下二段の縦バスバーと接続している。このように、
短冊状の縦バスバーを上下二段で配置することにより、
ジャンクションボックスの内部回路を高密度配置とする
ことができ、かつ、多数の電線と接続することができ
る。

【００３４】また、短冊形状の縦バスバーを用いている
ため、従来のようなフォーミング加工による屈曲を付与
せず、短冊形状のままで使用して、ケース内部に並列配
置としているため、導電性金属板の歩留まりを１００％
に出来ると共にフォーミング加工を省略でき、しかも、
ケース内部に一括して自動組み付けを行うことができ
る。

【００３５】さらに、ジャンクションボックスの内部回
路を、外部回路と接続されるベース回路部と、ヒューズ
接続回路部あるいは／およびリレー接続回路部に分割
し、ベース回路部を備えたベースモジュールと、上記ヒ
ューズ接続回路部を備えたヒューズモジュールあるいは
／および上記リレー接続回路部を備えたリレーモジュー
ルを設け、これらモジュールよりジャンクションボック
スを組み立てているため、ヒューズ接続回路部、リレー
接続回路部の仕様変更があれば、これらヒューズモジュ
ール、リレーモジュールのみを変更すればよく、仕様変
更に容易に対応することができる。逆に、外部電線との
接続回路のみが変更される場合には、ベースモジュール
の縦バスバーに接続する電線の接続位置を代えるだけで
よいため、この場合にも回路変更に容易に対応すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は本発明の実施形態に係るジャンクシ
ョンボックスの上面側からみた斜視図、（Ｂ）は下面側
から見た斜視図である。

【図２】 図１のジャンクションボックスの分解斜視図
である。

【図３】 アッパーケースに縦バスバーを取り付ける状
態を示す概略斜視図である。

【図４】 （Ａ）はジャンクションボックスのベースモ
ジュールの一部破断側面図、（Ｂ）は要部拡大断面図で
ある。

【図５】 電線端末の端子とバスバーの接続状態を示す
斜視図である。

【図６】 （Ａ）は電線が接続されたコネクタの斜視
図、（Ｂ）はコネクタをジャンクションボックスのコネ
クタ収容部に嵌合した状態の断面図である。

【図７】 ジャンクションボックス内の回路接続状態を
示す概略図である。

【図８】 ヒューズ・リレーモジュールをベースモジュ
ールに組みつけた部分の断面図である。

【図９】 第２実施形態の一部破断正面図である。

【図１０】 第３実施形態の一部拡大断面図である。

【図１１】 縦バスバーに上下より端子を接続している
状態の斜視図である。

【図１２】 （Ａ）は第４実施形態の一部拡大断面図、
（Ｂ）はショートピンと縦バスバーの接続状態を示す概
略斜視図である。

【図１３】 従来のジャンクションボックスの斜視図で
ある。

【図１４】 （Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面であ
る。

【符号の説明】

１００ ジャンクションボックス １０ ベースモジュール １１ ヒューズモジュール １２ アッパーケース １２ａ 溝 １３ 縦バスバー １３Ａ １段目の第１縦バスバー １３Ｂ ２段目の第２縦バスバー １３Ｃ 幅広の第３縦バスバー １４ ロアケース １５Ａ、１５Ｂ 電線接続ブロック １６ キャビテイ １７Ａ、１７Ｂ コネクタ収容部 １８ 絶縁板 １８ａ 溝 １８ｂ 貫通穴 ２０、３１ 端子 ２２ ヒューズモジュール設置部 ３０（３０Ａ、３０Ｂ） コネクタ １９ ショートピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 角田 達哉 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 5E023 AA04 GG06 GG15 HH12 5E087 FF17 JJ08 LL04 LL12 QQ04 RR04 RR29 RR47 5G361 BA02 BB01

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアケースとアッパーケース本体の内部
   に、Ｘ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して収容す
   ると共に、該縦バスバーの少なくとも一部の上部あるい
   は下部に絶縁板を介在させて上記Ｘ方向の短冊状の縦バ
   スバーを平行配列して上下二段とし、 上記一段目の縦バスバーおよび二段目の縦バスバーの配
   置位置にあたるアッパーケースおよびロアケースに、外
   部電線端末接続用のキャビティをＹ方向に多数並列した
   電線接続ブロックを複数列突設し、直交方向に配列され
   る上記一段目の縦バスバーと二段目の縦バスバーを上記
   電線接続ブロックのキャビティとＸ−Ｙ方向の格子状と
   して、縦バスバーと電線とを所要の交差位置で接続して
   所要の回路を形成していることを特徴とするジャンクシ
   ョンボックス。
2. 【請求項２】 ロアケースとアッパーケース本体の内部
   に、Ｘ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して収容す
   ると共に、該縦バスバーの少なくとも一部の上部あるい
   は下部に絶縁板を介在させて上記Ｘ方向の短冊状の縦バ
   スバーを平行配列して上下二段とし、 上記一段目の縦バスバーおよび二段目の縦バスバーの配
   置位置にあたるアッパーケースおよびロアケースに、コ
   ネクタ収容部を設け、該コネクタ収容部に嵌合するワイ
   ヤハーネス端末のコネクタ内の端子を上記１段目と２段
   目の縦バスバーに接続させていることを特徴とするジャ
   ンクションボックス。
3. 【請求項３】 上記一段目の縦バスバーはアッパーケ
   ースの内面に形成した溝に挿入保持すると共に、上記二
   段目の縦バスバーはアッパーケースとロアケースの間に
   介在させた絶縁板に設けた溝あるいはロアケースの内面
   に形成した溝に挿入保持している請求項１または請求項
   ２に記載のジャンクションボックス。
4. 【請求項４】 上記一段目と二段目の一部の縦バスバー
   をショートピンを介して接続している請求項１乃至請求
   項３のいずれか１項に記載のジャンクションボックス。
5. 【請求項５】 上記一段目と二段目の縦バスバーを上下
   二段に配置する領域の一部に、高さが大となる幅広縦バ
   スバーを配置し、該幅広縦バスバーの上下端縁を一段目
   の縦バスバーの上端と二段目の縦バスバーの下端と同一
   位置に配置している請求項１乃至請求項３のいずれか１
   項に記載のジャンクションボックス。
6. 【請求項６】 上記ジャンクションボックスを外部回路
   に接続するベース回路部と、ヒューズ接続回路部あるい
   は／およびリレー接続回路部に分割し、ベース回路部を
   備えたベースモジュールと、上記ヒューズ接続回路部あ
   るいは／およびリレー接続回路部を備えたヒューズ・リ
   レーモジュールを備え、上記ベースモジュールのベース
   回路を上記縦バスバーで形成し、かつ、 上記ベースモジュールとヒューズ・リレーモジュールと
   を結合すると共にベースモジュールの上記縦バスバーを
   ヒューズ・リレーモジュール内の導体を接続してジャン
   クションボックスを組み立てている請求項１乃至請求項
   ５のいずれか１項に記載のジャンクションボックス。