JP2003065307A

JP2003065307A - 部材間の仮止め構造

Info

Publication number: JP2003065307A
Application number: JP2001259415A
Authority: JP
Inventors: Takaki Suwa; 恭樹諏訪; Kanji Fujii; 寛二藤井; Yoshimi Mizutani; 良美水谷
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-08-29
Filing date: 2001-08-29
Publication date: 2003-03-05
Anticipated expiration: 2021-08-29
Also published as: JP4469114B2

Abstract

(57)【要約】【課題】仮止めクリップの保持部と取付部材の連結部
の間にさらに強固な係止状態を形成することにより、仮
止めクリップの保持部から取付部材の連結部が抜け落ち
ないようにする。【解決手段】仮止めクリップ１の保持部１２は、リヤ
バンパ２の連結部３０を挟持するために基部１１から突
出する一対の挟持片１４，１５を有する。下挟持片１５
に係止突起１７が設けられ、連結部３０には、係止孔３
１が形成されている。係止孔３１における係止突起１７
と対向する面に位置する壁部３２は、係止突起１７の付
け根側に位置する端部が突出するように傾斜して形成さ
れている。この壁部３２が係止突起１７に係止すること
によって、連結部３０が挟持片１４，１５から抜け止め
されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のバンパな
どの取付部材を、車体のリヤパネルなどの被取付部材に
取り付ける前に、仮止めする際の仮止め構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のバンパの取付部材を車体のリヤ
パネルなどの被取付部材に取り付ける際には、まず仮止
め用のクリップを用いて、車体の所定位置に仮止めす
る。この仮止めした状態でボルト、ナットなどを用いて
取付部材を被取付部材の強固に固定する本締めを行い、
取付部材の取付作業の作業性の向上を図るようにしてい
る。かかる仮止めクリップは、たとえば特開平８−２４
０２０７号公報、特開２０００−５２９００号公報など
に開示されている。

【０００３】かかる仮止めに用いられる仮止めクリップ
は、たとえば基部と、取付部材を挟持する一対の挟持片
を備える保持部と、被取付部材に固定される固定部を有
する。また、被取付部材には固定部を圧入するための取
付孔が形成され、取付部材には一対の挟持片に挟み込ま
れる連結部が設けられている。そして、仮止めクリップ
の固定部を被取付部材の取付孔に圧入し、仮止めクリッ
プの保持部に取付部材の連結部を挟持させることによ
り、取付部材を被取付部材に仮止めするというものであ
る。

【０００４】また、仮止めクリップの保持部には、係止
突起が設けられ、取付部材の連結部には係止孔が形成さ
れている。そして、仮止めクリップの保持部に取付部材
の連結部を挟み込んだとき、係止突起が係止孔に係止さ
れて、取付部材が仮止めクリップから抜け落ちないよう
にされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、被取付部材
に仮止めされる取付部材は、たとえばバンパなどの重量
物である。このため、仮止めクリップの保持部から取付
部材の連結部が抜け落ちやすいという問題がある。この
問題に対して、前記の仮止めクリップの保持部に形成し
た係止突起を取付部材の連結部に形成された係止孔に係
止させることにより取付部材の連結部の抜け落ちを防止
している。

【０００６】ところが、前記従来の技術における係止突
起と係止孔との係止状態のみでは、係止突起と係止孔と
の間で滑りが生じて、係止状態が解放され、結果として
取付部材の連結部が仮止めクリップの連結部から抜け落
ちる心配があった。

【０００７】そこで、本発明の課題は、仮止めクリップ
の保持部と取付部材の連結部の間にさらに強固な係止状
態を形成することにより、仮止めクリップの保持部から
取付部材の連結部が抜け落ちないようにすることにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明のうちの請求項１に係る発明は、基部と、前記基部の
一方の面に形成され、取付部材の連結部を保持する保持
部と、前記基部の他方の面に形成され、被取付部材に取
り付けられる固定部とを備え、前記取付部材を前記被取
付部材に仮止めする仮止めクリップを有する部材間の仮
止め構造において、前記仮止めクリップの保持部は、前
記取付部材の連結部を挟持するために前記基部から突出
する一対の挟持片を有し、前記挟持片と前記連結部のい
ずれか一方に係止突起が設けられ、前記挟持片と前記連
結部のいずれか他方に係止部が形成されており、前記係
止部は、前記係止突起の付け根側に位置する端部が突出
するように傾斜して形成され、前記係止部が前記係止突
起に係止することによって、前記連結部が前記挟持片か
ら抜け止めされることを特徴とする部材間の仮止め構造
である。

【０００９】請求項１に係る発明においては、仮止めク
リップの挟持片および取付部材の連結部の一方に設けら
れた係止部が、挟持片または連結部の他方に設けられた
係止突起の付け根側に位置する端部が突出するような傾
斜面に形成されている。したがって、仮止めクリップか
ら取付部材が抜け落ちそうになると、係止部の端部が係
止突起の付け根部分に食い込む方向に力が働く。そのた
め、取付部材が抜け落ちそうになったときに、その抜け
落ちを妨げる力が大きく働くので、取付部材の抜け落ち
を好適に防止することができる。

【００１０】請求項２に係る発明は、前記挟持片または
前記連結部材に係止孔が形成され、前記係止孔に臨む前
記挟持片または前記連結部材の壁部が前記係止部となる
ことを特徴とする請求項１に記載の部材間の仮止め構造
である。

【００１１】請求項２に係る発明では、係止部は、挟持
片または連結部材に形成された係止孔に臨む挟持片また
は連結部材の壁部とされている。すなわち、係止孔に係
止突起を挿入した際に、係止突起に臨む挟持片または連
結部材の壁部が係止部となる。このため、たとえば係止
部としての機能を有する構成としては、挟持片または連
結部材に係止孔を形成するのみでよく、新たな構成を別
途設ける必要がなくなり、その製造が容易なものとな
る。

【００１２】請求項３に係る発明は、前記係止突起は、
前記仮止め部材を前記被取付部材に取り付けたときに、
上方に突出して形成されることを特徴とする請求項１ま
たは請求項２に記載の部材間の仮止め構造である。

【００１３】請求項３に係る発明では、係止突起が仮止
め部材を被取付部材に取り付けたときに上方に突出して
形成されている。取付部材は、仮止めクリップを介して
被取付部材に取り付けられた際には、重力によって下方
に落下する方向に力が働いている。したがって、係止部
材が上方を向いて形成されていることにより、この下向
きの力に対して、好適に対抗することができる。

【００１４】請求項４に係る発明は、前記仮止めクリッ
プの固定部は外面から外側に突出する押圧片を備え、前
記仮止めクリップの固定部は、前記被取付部材に形成さ
れる取付孔に嵌合された状態で前記押圧片が変形状態に
なることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのい
ずれか１項に記載の部材間の仮止め構造である。請求項
４に係る発明においては、仮止めクリップの固定部に押
圧片を形成している。被取付部材に仮止めクリップを取
り付けると、この押圧片が変形して仮止めクリップを固
定するようになっているので、被取付部材と仮止めクリ
ップの間で、ガタが生じるのを防止することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を参照しながら具体的に説明する。図１は、本発明に
係る部材間の仮止め構造を示す分解斜視図、図２は、仮
止めクリップの斜視図、図３（ａ）は、仮止めクリップ
の平面図、（ｂ）はその側面図である。図１に示すよう
に、本実施形態に係る部材間の仮止め構造は、仮止めク
リップ１を有する。この仮止めクリップ１により、取付
部材であるリヤバンパ２を、被取付部材である車体のリ
ヤパネル３に仮止めする。

【００１６】仮止めクリップ１は、図２および図３に示
すように、基部１１を有している。基部１１は、正面視
した形状が長円形をなす板状の部材であり、その上側の
長辺における中央部には、位置決め突起１１Ａが設けら
れている。基部１１の一方の面には保持部１２が形成さ
れ、他方の面には固定部１３が形成されている。

【００１７】保持部１２は、上下位置に配設された一対
の挟持片１４，１５を備えている。挟持片１４，１５
は、それぞれ基部１１寄りの部位は平行であり、その先
端側は互いに上下方向に徐々に逃げるように開口する形
状となっている。

【００１８】また、挟持片１４，１５のそれぞれの中央
位置には開口部１４ａ，１５ａが形成されており、仮止
めクリップ１の強度を損なわないようにしながら軽量化
を図っている。下挟持片１５における開口部１５ａに
は、板ばね１６が配設されており、板ばね１６の先端に
係止突起１７が設けられている。係止突起１７は、基部
１１側が高い位置まで延在しており、基部１１から遠ざ
かるに従い、下方に下がるように傾斜している。この保
持部１２にリヤバンパ２における結合部を保持させる。

【００１９】固定部１３は、断面が長円形のスリーブ状
の固定部本体１８を備えている。固定部本体１８におけ
る基部１１から遠い側の端部１９は、外方に向けて縮径
するテーパ状をなしており、その端面は、固定部本体１
８の基部１１寄りの位置よりも一回り小さい形状となっ
ている。なお、固定部本体１８と端部１９は、一体に形
成されている。固定部本体１８の上下面における基部１
１の近傍位置には、それぞれ切欠き部２０，２１が形成
されており、これらの切欠き部２０，２１にはそれぞれ
押圧片２２，２３が設けられている。押圧片２２，２３
は、固定部１３の外面（上下面）から外側（上下側）に
突出しており、後に説明するリヤパネル３の取付孔４０
に固定部１３が嵌合された状態で変形状態になる

【００２０】押圧片２２，２３は、同一の形状をなして
おり、その一方である上側の押圧片２２について説明す
れば、押圧片２２は、固定部本体１８に一体的に連結さ
れる基端部２２Ａから、基部１１の方向に向けて上昇す
るテーパ面２２Ｂを備えている。テーパ面２２Ｂの基部
１１側の端部には、固定部本体１８の上面と平行する平
行面２２Ｃが形成されており、平行面２２Ｃの基部１１
側端部には、固定部本体１８の上面と直交する鉛直面２
２Ｄが形成され、鉛直面２２Ｄの下端部には、段部２２
Ｅが形成されている。この段部２２Ｅが車体のリヤパネ
ル３に嵌合される。押圧片２３には、押圧片２２と同一
の機能を有する基端部２３Ａ、テーパ面２３Ｂ、平行面
２３Ｃ、鉛直面２３Ｄ、および段部２３Ｅが形成されて
いる。

【００２１】固定部１３における押圧片２２，２３と基
部１１との間には、図２および図３に仮想線で示すスポ
ンジ２５が介在される。スポンジ２５は、側面形状が、
基部１１と同一の長円形状をなしており、その厚さも基
部１１と略同一の厚さとされている。スポンジ２５は、
弾性拡縮可能な部材であり、緩衝部材として働いてい
る。したがって、基部１１とリヤパネル３との接触によ
る損傷を防止するとともに、リヤパネル３を押圧片２
２，２３の方向に若干付勢して、リヤパネル３と押圧片
２２，２３との密着性を高めている。

【００２２】上挟持片１４には、開口部１４ａを挟んで
位置決め用の突条２６，２６が形成されている。この突
条２６，２６によってリヤバンパ２における連結部３０
の高さが位置決めされる。さらに、下挟持片１５の下面
側には、補強用リブ２７，２７が設けられている。この
補強用リブ２７，２７により、挟持片１４，１５間にリ
ヤバンパ２の連結部３０を挿入する際の下挟持片１５の
変形を防止するように補強している。

【００２３】リヤバンパ２は、図２に示すように、板状
の連結部３０を備えており、連結部３０には、係止孔３
１が形成されている。図４に示すように、係止孔３１に
係止突起１７が挿入されたときに、係止突起１７に臨む
本発明の係止部である壁部３２は、係止突起１７の付け
根側（図４に示す下側）に位置する端部が突出するよう
に傾斜して形成されている。この連結部３０が保持部１
２に挟持されて、リヤバンパ２が仮止めクリップ１に取
り付けられる。

【００２４】リヤパネル３には、図１および図２に示す
ように、取付孔４０が形成されている。取付孔４０は、
側方を向いて開口しており、その開口形状は、固定部１
３の固定部本体１８とほぼ同一形状をなしている。そし
て、取付孔４０に固定部１３の固定部本体１８が嵌合す
ることにより、リヤパネル３に仮止めクリップ１が取り
付けられる。

【００２５】次に、仮止めクリップ１を介してリヤバン
パ２をリヤパネル３に仮止めした状態について、図４を
参照して説明する。図４に示すように、リヤパネル３に
形成された取付孔４０（図１）には、仮止めクリップ１
における固定部１３の固定部本体１８が挿入されて嵌合
されている。リヤパネル３は、仮止めクリップ１の基部
１１に隣接する位置まで押し込まれており、固定部１３
における押圧片２２，２３と基部１１の間に挟まれて取
り付けられている。また、リヤパネル３と基部１１の間
には、スポンジ２５が介在されている。リヤパネル３と
基部１１の間にスポンジ２５が介在されていることによ
り、リヤパネル３と基部１１が接触しないようになって
いる。そのため、リヤパネル３を傷つけないようにする
ことができる。また、スポンジ２５は若干の弾性を有し
ているので、この弾性力により、リヤパネル３は押圧片
２２，２３の方向に付勢される。したがって、リヤパネ
ル３に対して固定部１３を好適に取り付けることができ
る。また、押圧片２２，２３は、リヤパネル３が取り付
けられた状態で変形状態となるため、仮止めクリップ１
とリヤパネル３との間でガタを生じることが防止され
る。

【００２６】一方、仮止めクリップ１における保持部１
２の挟持片１４，１５には、リヤバンパ２の連結部３０
が挟持されている。連結部３０は、挟持片１４，１５の
離間距離とほぼ同一の厚さを有しており、挟持片１４，
１５に連結部３０が嵌まり込む状態で挟持されている。
また、連結部３０に形成された係止孔３１における壁部
３２には、係止突起１７が係止されている。図４の拡大
図で示すように、壁部３２における係止突起１７の付け
根側に位置する端部Ｐが突出するように、壁部３２は傾
斜して形成されており、壁部３２は、係止突起１７に対
して端部Ｐを接点として係止されている。ここで、リヤ
バンパ２は大重量であるために、リヤバンパ２が仮止め
クリップ１から抜け落ちようとする力としては、比較的
大きな力が働く。しかし、このような力が働いたとして
も、リヤバンパ２が抜け落ちようとする力は、壁部３２
が係止突起１７に対して食い込む方向に働くことにな
る。したがって、係止状態が強固なものとなる方向に力
が働くので、リヤバンパ２が仮止めクリップ１から容易
に抜け落ちないようにすることができる。

【００２７】続いて、本発明に係る仮止め構造の組み付
け手順について説明する。図５は、本発明に係る仮止め
構造の組み付け手順を示す工程図である。図５（ａ）に
示すように、リヤパネル３の取付孔４０に対して、仮止
めクリップ１の固定部１３を挿入する。固定部１３の端
部１９は、固定部本体１８に対して一回り小さい形状と
されている。また、端部１９は、固定部本体１８の方向
に拡径するテーパを備えているので、固定部１３を円滑
に連結部３０に挿入することができる。

【００２８】その一方、仮止めクリップ１の保持部１２
における挟持片１４，１５の間には、リヤバンパ２（図
１）における連結部３０を挿入する。挟持片１４，１５
は、その先端側が互いに逃げるように開口する形状とな
っている。したがって、連結部３０は広く開口された位
置から挿入されるので、容易に挿入することができる。
また、その開口された先端部は徐々に狭くなっていくの
で、連結部３０を挟持片１４，１５の間に円滑に導くこ
とができる。そして、挟持片１４，１５で連結部３０を
挟持することにより、保持部１２で連結部３０を保持す
る。このとき、連結部３０の上面は、突条２６，２６に
よって位置決めされる。

【００２９】次に、図５（ｂ）に示すように、リヤパネ
ル３の取付孔４０に仮止めクリップ１の固定部１３を挿
入している過程において、固定部１３における押圧片２
２，２３がそれぞれ取付孔４０の通過に伴い、固定部本
体１８の内側方向に押圧される。押圧片２２，２３は、
それぞれ基部１１に遠い位置から近い位置に向けて拡径
するテーパ面２２Ｂ，２３Ｂ（図３）が設けられている
ので、押圧片２２，２３は、スムーズに固定部本体１８
の内側方向に移動することができる。こうして、押圧片
２２，２３をそれぞれ固定部本体１８の内側方向に移動
させ、押圧片２２，２３の間の距離が縮められることに
より、固定部１３は取付孔４０を通過することができ
る。そして、リヤパネル３を仮止めクリップ１の基部１
１に隣接する位置まで導くことができる。

【００３０】一方、連結部３０を保持部１２の挟持片１
４，１５の間に挿入する過程において、係止突起１７上
を連結部３０が通過する際には、板ばね１６の先端が下
方に下がるようにして撓むことにより、係止突起１７が
下降して逃げる。係止突起１７が逃げることにより、連
結部３０は挟持片１４，１５の間に入り込むことができ
る。連結部３０が係止突起１７上を通過するにあたり、
係止突起１７の基部１１から遠い位置が低く、基部１１
に近づくに従い徐々に上昇する形状をなしているので、
連結部３０の通過により、係止突起１７を円滑に下降さ
せることができる。

【００３１】こうして、図５（ｃ）に示すように、リヤ
パネル３の取付孔４０に仮止めクリップ１の固定部１３
が挿入されて固定され、仮止めクリップ１の挟持片１
４，１５にリヤバンパ２の連結部３０が挿入されて挟持
される。リヤパネル３の取付孔４０が仮止めクリップ１
の基部１１の近傍まできたら、スポンジ２５が縮んでそ
の厚みが非常に薄くなる。それとともに、押圧片２２，
２３は、取付孔４０が通過することによる押圧状態から
解放されて、もとの状態に戻る。すると、リヤパネル３
は、押圧片２２，２３の鉛直面２２Ｄ，２３Ｄと基部１
１の間に挟まれる格好となる。このとき、スポンジ２５
は、基部１１とリヤパネル３の間に挟まれるので、両者
の間の緩衝材として働き、リヤバンパ２に傷がつくのを
防止することができる。また、スポンジ２５の復元弾性
力により、リヤバンパ２は押圧片２２，２３の鉛直面２
２Ｄ，２３Ｄに押圧される状態になる。したがって、固
定部１３が確実に取付孔４０に挿入され、仮止めクリッ
プ１は確実にリヤパネル３に固定される。

【００３２】一方、仮止めクリップ１の挟持片１４，１
５に連結部３０が挟持されてリヤバンパ２が仮止めされ
る。このとき、連結部３０は、係止突起１７を乗り越え
て、連結部３０に形成された係止孔３１が連結部３０の
真上に位置する。すると、板ばね１６の復元弾性力によ
り、係止突起１７は上方に付勢され、係止孔３１に挿入
された状態となる。係止突起１７が係止孔３１に挿入さ
れると、壁部３２が係止突起１７に係止される。係止突
起１７に係止される壁部３２は、先端部が係止突起１７
の付け根部分に当接しており、リヤバンパ２が抜け落ち
ようとする力は、壁部３２は係止突起１７に対して食い
込む方向に働く。したがって、係止状態が強固なものと
なり、リヤバンパ２が仮止めクリップ１から容易に抜け
落ちないようにすることができる。

【００３３】以上、本発明の好適な実施形態について説
明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものでは
ない。以下に本発明の変形例を示すが、その説明中、前
記実施形態と同一の部材については同一の番号を付し、
その詳細な説明は省略する。

【００３４】図６（ａ）に示すように、この変形例で
は、係止突起６０の形状が異なる点においてのみ、前記
実施形態と異なる。係止突起６０は、板ばね１６の先端
部に設けられており、係止孔３１の壁部３２と対向する
係止面６１は、その下端が基部１１の反対方向に位置す
るように傾斜して形成されている。かかる態様により、
連結部３０に形成された係止孔３１に係止突起６０が挿
入されると、係止孔３１の壁部３２は、係止突起６０の
係止面６１と接触する。このため、リヤバンパ２が抜け
落ちようとする力が働くと、係止面６１に対して壁部３
２がさらに好適に食い込むようになる。したがって、さ
らに好適にリヤバンパ２の抜け落ちによる落下を防止す
ることができる。

【００３５】また、図２に示す係止孔３１が形成された
連結部３０に代えて、図６（ｂ）に示すように、係止片
７０が設けられた連結部３５とすることもできる。かか
る態様とした場合には、係止片７０における係止突起１
７に対向する壁面７１が係止部となる。そして、この係
止部における係止突起１７の付け根側に位置する端部が
突出するように傾斜して構成されているので、リヤバン
パ２の落下を確実に防止することができる。

【００３６】その他、前記実施形態では、仮止めクリッ
プ１の挟持片１５に係止突起１７を設け、リヤバンパ２
の連結部３０に係止部を形成する態様としたが、逆に、
仮止めクリップの挟持片に係止部を形成し、リヤバンパ
の連結部に係止突起を設ける態様とすることができる。
また、係止突起は上方を向いて突出するようにして形成
したが、下方を向くようにして形成する態様としてもよ
い。

【００３７】

【発明の効果】以上のとおり、本発明のうちの請求項１
に係る発明によれば、仮止めクリップから取付部材が抜
け落ちそうになると、係止部の端部が係止突起の付け根
部分に食い込む方向に力が働く。そのため、取付部材が
抜け落ちそうになったときに、その抜け落ちを妨げる力
が大きく働くので、取付部材の抜け落ちを好適に防止す
ることができる。

【００３８】請求項２に係る発明によれば、たとえば係
止部として、係止部材を別途設ける必要がなくなり、そ
の製造を容易なものとすることができる。

【００３９】請求項３に係る発明によれば、係止部材が
上方を向いて形成されていることにより、リヤバンパが
落下しようとするときに生じる下向きの力に対して、好
適に対抗することができる。

【００４０】請求項４に係る発明によれば、被取付部材
に仮止めクリップを取り付けると、この押圧片が変形し
て仮止めクリップを固定するようになっているので、被
取付部材と仮止めクリップの間で、ガタが生じるのを防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る部材間の仮止め構造を示す分解斜
視図である。

【図２】仮止めクリップの斜視図である。

【図３】（ａ）は、仮止めクリップの平面図、（ｂ）は
その側面図である。

【図４】仮止めクリップを介して、リヤパネルにリヤバ
ンパを仮止めした状態を示す側断面図である。

【図５】仮止めクリップを介して、リヤパネルにリヤバ
ンパを仮止めする工程を示す工程図である。

【図６】（ａ）、（ｂ）とも、本発明の変形例を示す側
断面図である。

【符号の説明】

１仮止めクリップ２リヤバンパ（部材）３リヤパネル（部材）１１基部１２保持部１３固定部１４，１５挟持片１６板ばね１７係止突起２２，２３押圧片２５スポンジ３０連結部３１係止孔３２壁部（係止部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者水谷良美東京都港区虎ノ門４−３−１城山ＪＴ森ビル24階株式会社フォーラムエンジニアリング内Ｆターム(参考） 3J001 FA07 GB01 HA02 HA04 HA07 JB02 JB12 KA03 KA26 KB01 3J022 DA02 DA13 DA18 EA06 EB02 EB03 EC02 FB03 FB08 FB13 FB16 HA03 HB02 HB06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】基部と、前記基部の一方の面に形成さ
れ、取付部材の連結部を保持する保持部と、前記基部の
他方の面に形成され、被取付部材に取り付けられる固定
部とを備え、前記取付部材を前記被取付部材に仮止めす
る仮止めクリップを有する部材間の仮止め構造におい
て、前記仮止めクリップの保持部は、前記取付部材の連結部
を挟持するために前記基部から突出する一対の挟持片を
有し、前記挟持片と前記連結部のいずれか一方に係止突起が設
けられ、前記挟持片と前記連結部のいずれか他方に係止
部が形成されており、前記係止部は、前記係止突起の付け根側に位置する端部
が突出するように傾斜して形成され、前記係止部が前記
係止突起に係止することによって、前記連結部が前記挟
持片から抜け止めされることを特徴とする部材間の仮止
め構造。
【請求項２】前記挟持片または前記連結部材に係止孔
が形成され、前記係止孔に臨む前記挟持片または前記連
結部材の壁部が前記係止部となることを特徴とする請求
項１に記載の部材間の仮止め構造。
【請求項３】前記係止突起は、前記仮止め部材を前記
被取付部材に取り付けたときに、上方に突出して形成さ
れることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の
部材間の仮止め構造。
【請求項４】前記仮止めクリップの固定部は外面から
外側に突出する押圧片を備え、前記仮止めクリップの固
定部は、前記被取付部材に形成される取付孔に嵌合され
た状態で前記押圧片が変形状態になることを特徴とする
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載の部
材間の仮止め構造。