JP2003061153A - 携帯電話機およびそのマナーモード制御方法 - Google Patents
携帯電話機およびそのマナーモード制御方法Info
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- JP2003061153A JP2003061153A JP2001247196A JP2001247196A JP2003061153A JP 2003061153 A JP2003061153 A JP 2003061153A JP 2001247196 A JP2001247196 A JP 2001247196A JP 2001247196 A JP2001247196 A JP 2001247196A JP 2003061153 A JP2003061153 A JP 2003061153A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】電車に乗車しているときは着信音が鳴らないよ
うに自動的にマナーモードを設定し、下車後には自動的
にマナーモードを解除する。 【解決手段】マナーモード自動制御手段４のチャネル切
替り間隔時間測定部４１は、一つの基地局の無線ゾーン
から隣接する他の基地局の無線ゾーンへ移動するときの
受信チャネルの切替る間隔時間を測定する。判定基準設
定部４２は、電車の平均時速および基地局間の平均距離
に基づき算定される判定基準時間を設定する。マナーモ
ード判定部４３は、測定されたチャネル切替り間隔時間
と判定基準時間とを比較して乗車中であるか否かを判定
し、乗車中であると判定したときはマナーモードＯＮ制
御信号を出力し、着信音が鳴らないように自動的に設定
する。また、乗車中でないと判定したときはマナーモー
ドＯＦＦ制御信号を出力して着信音が鳴るように自動的
に設定する。
うに自動的にマナーモードを設定し、下車後には自動的
にマナーモードを解除する。 【解決手段】マナーモード自動制御手段４のチャネル切
替り間隔時間測定部４１は、一つの基地局の無線ゾーン
から隣接する他の基地局の無線ゾーンへ移動するときの
受信チャネルの切替る間隔時間を測定する。判定基準設
定部４２は、電車の平均時速および基地局間の平均距離
に基づき算定される判定基準時間を設定する。マナーモ
ード判定部４３は、測定されたチャネル切替り間隔時間
と判定基準時間とを比較して乗車中であるか否かを判定
し、乗車中であると判定したときはマナーモードＯＮ制
御信号を出力し、着信音が鳴らないように自動的に設定
する。また、乗車中でないと判定したときはマナーモー
ドＯＦＦ制御信号を出力して着信音が鳴るように自動的
に設定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は携帯電話機およびそ
のマナーモード制御方法に関し、特に電車に乗車してい
るときに着信音が鳴らないようし、下車後に着信音が鳴
るように設定するマナーモード機能を備える携帯電話機
およびそのマナーモード制御方法に関する。
のマナーモード制御方法に関し、特に電車に乗車してい
るときに着信音が鳴らないようし、下車後に着信音が鳴
るように設定するマナーモード機能を備える携帯電話機
およびそのマナーモード制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】携帯電話機を所持して電車に乗車してい
るとき、着信音が鳴って周囲の人々に迷惑をかけること
がある。このような事態を回避するために、携帯電話機
にマナーモードスイッチが設けられている。従来は、ユ
ーザがマナーモードスイッチを手動でＯＮ／ＯＦＦする
ことにより、着信音が鳴らないマナーモードに設定した
り設定解除したりしている。
るとき、着信音が鳴って周囲の人々に迷惑をかけること
がある。このような事態を回避するために、携帯電話機
にマナーモードスイッチが設けられている。従来は、ユ
ーザがマナーモードスイッチを手動でＯＮ／ＯＦＦする
ことにより、着信音が鳴らないマナーモードに設定した
り設定解除したりしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ユーザが電車
に乗車しているときに携帯電話機のマナーモードスイッ
チを押し忘れている場合には、着信音が鳴って周囲の人
々に迷惑をかけたり、また、電車から降りてもマナーモ
ードスイッチの解除を忘れている場合には、相手からの
着信を感知できないことがあるという問題点を有してい
る。
に乗車しているときに携帯電話機のマナーモードスイッ
チを押し忘れている場合には、着信音が鳴って周囲の人
々に迷惑をかけたり、また、電車から降りてもマナーモ
ードスイッチの解除を忘れている場合には、相手からの
着信を感知できないことがあるという問題点を有してい
る。
【０００４】本発明の目的は、ユーザが電車に乗車する
際に自動マナーモードを有効にしておくことにより、電
車の走行中は自動的にマナーモードが設定され、下車後
は自動的にマナーモードが解除される携帯電話機および
そのマナーモード制御方法を提供することにある。
際に自動マナーモードを有効にしておくことにより、電
車の走行中は自動的にマナーモードが設定され、下車後
は自動的にマナーモードが解除される携帯電話機および
そのマナーモード制御方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の携帯電話機は、
電車に乗車しているときは着信音が鳴らないようし、下
車後に着信音が鳴るように設定するマナーモード機能を
備える携帯電話機において、前記電車が一つの基地局の
無線ゾーンから隣接する他の基地局の無線ゾーンへ移動
するときの受信チャネルの切替る間隔時間を測定して前
記マナーモード機能を自動的にＯＮ／ＯＦＦ制御するマ
ナーモード自動制御手段を有し、前記マナーモード自動
制御手段は、受信するチャネルの切替る間隔時間を測定
するチャネル切替り間隔時間測定部と、測定された間隔
時間に基づき乗車中であるか否かを判定するための判定
基準時間を予め設定する判定基準設定部と、前記判定基
準時間と前記測定された間隔時間とを比較して乗車中で
あるか否かを判定してマナーモードの自動ＯＮ／ＯＦＦ
制御信号を出力するマナーモード判定部とを有する。
電車に乗車しているときは着信音が鳴らないようし、下
車後に着信音が鳴るように設定するマナーモード機能を
備える携帯電話機において、前記電車が一つの基地局の
無線ゾーンから隣接する他の基地局の無線ゾーンへ移動
するときの受信チャネルの切替る間隔時間を測定して前
記マナーモード機能を自動的にＯＮ／ＯＦＦ制御するマ
ナーモード自動制御手段を有し、前記マナーモード自動
制御手段は、受信するチャネルの切替る間隔時間を測定
するチャネル切替り間隔時間測定部と、測定された間隔
時間に基づき乗車中であるか否かを判定するための判定
基準時間を予め設定する判定基準設定部と、前記判定基
準時間と前記測定された間隔時間とを比較して乗車中で
あるか否かを判定してマナーモードの自動ＯＮ／ＯＦＦ
制御信号を出力するマナーモード判定部とを有する。
【０００６】また、前記判定基準設定部は、前記電車の
平均時速および前記基地局の局間平均距離に基づき前記
判定基準時間を設定する。
平均時速および前記基地局の局間平均距離に基づき前記
判定基準時間を設定する。
【０００７】更に、前記判定基準設定部は、前記電車の
平均時速および前記基地局の局間平均距離に基づき予め
定められてメモリに記憶された判定基準時間を読み出し
て設定するようにしてもよい。
平均時速および前記基地局の局間平均距離に基づき予め
定められてメモリに記憶された判定基準時間を読み出し
て設定するようにしてもよい。
【０００８】本発明の携帯電話機のマナーモード制御方
法は、電車に乗車しているときに着信音が鳴らないよう
し、下車後に着信音が鳴るように設定するマナーモード
機能を備える携帯電話機のマナーモード制御方法におい
て、前記電車が一つの基地局の無線ゾーンから隣接する
他の基地局の無線ゾーンへ移動するときの受信チャネル
の切替る間隔時間を測定し、測定された受信チャネルの
切替る間隔時間と予め定められた判定基準時間と比較
し、比較結果によりマナーモード機能を自動的にＯＮ／
ＯＦＦ制御する工程を有する。
法は、電車に乗車しているときに着信音が鳴らないよう
し、下車後に着信音が鳴るように設定するマナーモード
機能を備える携帯電話機のマナーモード制御方法におい
て、前記電車が一つの基地局の無線ゾーンから隣接する
他の基地局の無線ゾーンへ移動するときの受信チャネル
の切替る間隔時間を測定し、測定された受信チャネルの
切替る間隔時間と予め定められた判定基準時間と比較
し、比較結果によりマナーモード機能を自動的にＯＮ／
ＯＦＦ制御する工程を有する。
【０００９】また、前記測定された受信チャネル切替り
間隔時間と前記判定基準時間とを比較し、前記測定され
た受信チャネル切替り間隔時間が前記判定基準時間より
も短かければ電車に乗車中であると判定して自動的にマ
ナーモードをＯＮとし、前記測定された受信チャネル切
替り間隔時間が前記判定基準時間よりも長ければ乗車中
ではないと判定して自動的にマナーモードをＯＦＦ（解
除）する工程を有する。
間隔時間と前記判定基準時間とを比較し、前記測定され
た受信チャネル切替り間隔時間が前記判定基準時間より
も短かければ電車に乗車中であると判定して自動的にマ
ナーモードをＯＮとし、前記測定された受信チャネル切
替り間隔時間が前記判定基準時間よりも長ければ乗車中
ではないと判定して自動的にマナーモードをＯＦＦ（解
除）する工程を有する。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に本発明について図面を参照し
て説明する。
て説明する。
【００１１】図１は本発明の携帯電話機の一実施形態を
示すブロック図であり、送受信アンテナ１と、送受信処
理を行う無線部２と、携帯電話機全体を制御する制御部
３と、マナーモードの自動制御を行うマナーモード自動
制御手段４と、各種機能を指示するためのキー操作部５
と、各種情報を表示する表示部６と、時間を計測するタ
イマ７と、各種データを記憶するメモリ８と、着信時等
に鳴音して通報する鳴音部９等を備えている。
示すブロック図であり、送受信アンテナ１と、送受信処
理を行う無線部２と、携帯電話機全体を制御する制御部
３と、マナーモードの自動制御を行うマナーモード自動
制御手段４と、各種機能を指示するためのキー操作部５
と、各種情報を表示する表示部６と、時間を計測するタ
イマ７と、各種データを記憶するメモリ８と、着信時等
に鳴音して通報する鳴音部９等を備えている。
【００１２】マナーモード自動制御手段４は、受信する
チャネルが切替る間隔時間を測定するチャネル切替り間
隔時間測定部４１と、測定結果に基づき乗車中であるか
否かを判定するための判定基準時間を設定する判定基準
設定部４２と、判定基準時間と測定結果とを比較して乗
車中であるか否かを判定してマナーモードの自動ＯＮ／
ＯＦＦ制御信号を出力するマナーモード判定部４３とか
ら成る。
チャネルが切替る間隔時間を測定するチャネル切替り間
隔時間測定部４１と、測定結果に基づき乗車中であるか
否かを判定するための判定基準時間を設定する判定基準
設定部４２と、判定基準時間と測定結果とを比較して乗
車中であるか否かを判定してマナーモードの自動ＯＮ／
ＯＦＦ制御信号を出力するマナーモード判定部４３とか
ら成る。
【００１３】チャネル切替り間隔時間測定部４１は、携
帯電話機１０を所持したユーザが乗車した電車が、一つ
の基地局の無線ゾーンから隣接する他の基地局の無線ゾ
ーンへ移動することにより、受信するチャネルが切替る
間隔時間を測定する。なお、受信するチャネルは、待機
状態時は基地局からの制御チャネルであり、通話時は通
話チャネルである。
帯電話機１０を所持したユーザが乗車した電車が、一つ
の基地局の無線ゾーンから隣接する他の基地局の無線ゾ
ーンへ移動することにより、受信するチャネルが切替る
間隔時間を測定する。なお、受信するチャネルは、待機
状態時は基地局からの制御チャネルであり、通話時は通
話チャネルである。
【００１４】判定基準設定部４２は、電車の平均時速お
よび通過地域の基地局間平均距離に基づき、測定したチ
ャネル切替り間隔時間と比較して乗車中であるか否かを
判定するための判定基準時間を予め設定する。
よび通過地域の基地局間平均距離に基づき、測定したチ
ャネル切替り間隔時間と比較して乗車中であるか否かを
判定するための判定基準時間を予め設定する。
【００１５】マナーモード判定部４３は、測定されたチ
ャネル切替り間隔時間と判定基準時間とを比較して乗車
中であるか否かを判定し、乗車中であると判定したとき
はマナーモードＯＮ制御信号を出力し、着信時に鳴音部
９が動作しないように設定する。また、乗車中でないと
判定したときはマナーモードＯＦＦ制御信号を出力し、
着信時に鳴音部９が動作するように設定する。
ャネル切替り間隔時間と判定基準時間とを比較して乗車
中であるか否かを判定し、乗車中であると判定したとき
はマナーモードＯＮ制御信号を出力し、着信時に鳴音部
９が動作しないように設定する。また、乗車中でないと
判定したときはマナーモードＯＦＦ制御信号を出力し、
着信時に鳴音部９が動作するように設定する。
【００１６】図２は、携帯電話システムの各基地局３０
とその無線ゾーン４０および携帯電話機１０を所持した
ユーザが乗車する電車の線路２０の一例を示している。
とその無線ゾーン４０および携帯電話機１０を所持した
ユーザが乗車する電車の線路２０の一例を示している。
【００１７】いま、携帯電話機１０を所持したユーザが
乗車した電車が、例えば図示したように、基地局３０ａ
の無線ゾーン４０ａの範囲内に存在しているとき、携帯
電話機１０が待機状態ならば基地局３０ａからの制御チ
ャネルを受信する。また、通話時には基地局３０ａとの
通話チャネルを使用している。
乗車した電車が、例えば図示したように、基地局３０ａ
の無線ゾーン４０ａの範囲内に存在しているとき、携帯
電話機１０が待機状態ならば基地局３０ａからの制御チ
ャネルを受信する。また、通話時には基地局３０ａとの
通話チャネルを使用している。
【００１８】その後、電車が線路２０に沿って隣接する
基地局３０ｂの無線ゾーン４０ｂに向けて進行して無線
ゾーンの境界近傍に移動したとき、待機状態時では基地
局３０ａからの制御チャネルから基地局３０ｂからの制
御チャネルに切替る。また、通話時には基地局３０ａと
の通話チャネルから基地局３０ｂとの通話チャネルに切
替る。
基地局３０ｂの無線ゾーン４０ｂに向けて進行して無線
ゾーンの境界近傍に移動したとき、待機状態時では基地
局３０ａからの制御チャネルから基地局３０ｂからの制
御チャネルに切替る。また、通話時には基地局３０ａと
の通話チャネルから基地局３０ｂとの通話チャネルに切
替る。
【００１９】いま、携帯電話機１０を所持したユーザの
乗車した電車が、平均時速Ｓ（ｋｍ／ｈ）で基地局間平
均距離Ｄ（ｋｍ）の無線ゾーン地域を走行する場合、受
信するチャネルの切替る平均間隔時間Ｔ（ｈ）は、Ｔ＝
（Ｄ／Ｓ）である。
乗車した電車が、平均時速Ｓ（ｋｍ／ｈ）で基地局間平
均距離Ｄ（ｋｍ）の無線ゾーン地域を走行する場合、受
信するチャネルの切替る平均間隔時間Ｔ（ｈ）は、Ｔ＝
（Ｄ／Ｓ）である。
【００２０】ところで、基地局３０ａ，３０ｂ，３０ｃ
の局間距離は、都市内では建物が密集しているために約
２〜４ｋｍ程度と短いが、都市郊外や地方では障害物が
少ないので約６〜１０ｋｍ程度であり、２〜３倍の局間
距離差がある。
の局間距離は、都市内では建物が密集しているために約
２〜４ｋｍ程度と短いが、都市郊外や地方では障害物が
少ないので約６〜１０ｋｍ程度であり、２〜３倍の局間
距離差がある。
【００２１】例えば、平均時速Ｓ＝４０（ｋｍ／ｈ）で
都市内を走行する電車に乗車する場合、携帯電話機１０
が受信するチャネルの切替り平均間隔時間Ｔは、基地局
間平均距離Ｄ＝３（ｋｍ）とすれば、Ｔ＝４．５分であ
る。
都市内を走行する電車に乗車する場合、携帯電話機１０
が受信するチャネルの切替り平均間隔時間Ｔは、基地局
間平均距離Ｄ＝３（ｋｍ）とすれば、Ｔ＝４．５分であ
る。
【００２２】また、平均時速Ｓ＝４０（ｋｍ／ｈ）で都
市郊外や地方を走行する電車に乗車する場合、携帯電話
機１０が受信するチャネルの切替る平均間隔時間Ｔは、
基地局間平均距離Ｄ＝８（ｋｍ）とすれば、Ｔ＝１２分
である。
市郊外や地方を走行する電車に乗車する場合、携帯電話
機１０が受信するチャネルの切替る平均間隔時間Ｔは、
基地局間平均距離Ｄ＝８（ｋｍ）とすれば、Ｔ＝１２分
である。
【００２３】このように、携帯電話機１０が受信するチ
ャネルの切替り平均間隔時間Ｔは、利用する電車の平均
時速Ｓおよび通過地域の基地局間平均距離ＤによりＴ＝
（Ｄ／Ｓ）として算定できる。
ャネルの切替り平均間隔時間Ｔは、利用する電車の平均
時速Ｓおよび通過地域の基地局間平均距離ＤによりＴ＝
（Ｄ／Ｓ）として算定できる。
【００２４】従って、チャネルの切替り間隔時間、つま
り一つの基地局の無線ゾーンから隣接する他の基地局の
無線ゾーンへ移動するに要する時間を測定し、電車の平
均時速Ｓおよび通過地域の基地局間平均距離Ｄに基づき
予め設定した判定基準時間と比較することにより、電車
に乗車中であるか否かを判定できる。
り一つの基地局の無線ゾーンから隣接する他の基地局の
無線ゾーンへ移動するに要する時間を測定し、電車の平
均時速Ｓおよび通過地域の基地局間平均距離Ｄに基づき
予め設定した判定基準時間と比較することにより、電車
に乗車中であるか否かを判定できる。
【００２５】そして、乗車中であると判定したときには
マナーモードをＯＮとし、乗車中でないと判定したとき
にはマナーモードをＯＦＦ（解除）とすることにより、
マナーモードの自動制御を行うことができる。
マナーモードをＯＮとし、乗車中でないと判定したとき
にはマナーモードをＯＦＦ（解除）とすることにより、
マナーモードの自動制御を行うことができる。
【００２６】ここで、判定基準時間として例えば平均間
隔時間Ｔの１．３〜１．５倍の値を採用すれば、測定さ
れる間隔時間のばらつきや変動による判定誤差を低減で
きる。
隔時間Ｔの１．３〜１．５倍の値を採用すれば、測定さ
れる間隔時間のばらつきや変動による判定誤差を低減で
きる。
【００２７】例えば、平均時速Ｓ＝４０（ｋｍ／ｈ）で
都市内を走行する電車に乗車した場合の平均間隔時間Ｔ
が４．５分であるとすれば、判定基準時間として例えば
７分を設定し、測定されるチャネルの切替り間隔時間が
７分以内であれば乗車中であると判定して自動的にマナ
ーモードとし、７分を超えたときは下車したと判定して
自動的にマナーモードを解除する。
都市内を走行する電車に乗車した場合の平均間隔時間Ｔ
が４．５分であるとすれば、判定基準時間として例えば
７分を設定し、測定されるチャネルの切替り間隔時間が
７分以内であれば乗車中であると判定して自動的にマナ
ーモードとし、７分を超えたときは下車したと判定して
自動的にマナーモードを解除する。
【００２８】また、平均時速Ｓ＝４０（ｋｍ／ｈ）で都
市郊外や地方を走行する電車に乗車した場合の平均間隔
時間Ｔが１２分であるとすれば、判定基準時間として例
えば１６分を設定し、測定されるチャネルの切替り間隔
時間が１６分以内であれば乗車中であると判定して自動
的にマナーモードとし、１６分を超えたときは下車した
と判定して自動的にマナーモードを解除する。
市郊外や地方を走行する電車に乗車した場合の平均間隔
時間Ｔが１２分であるとすれば、判定基準時間として例
えば１６分を設定し、測定されるチャネルの切替り間隔
時間が１６分以内であれば乗車中であると判定して自動
的にマナーモードとし、１６分を超えたときは下車した
と判定して自動的にマナーモードを解除する。
【００２９】図３は本発明の携帯電話機のマナーモード
制御動作例を示すフローチャートである。
制御動作例を示すフローチャートである。
【００３０】メニュー画面に「自動マナーモード有効／
無効」の項目を設けておき、まず、ユーザにキー操作部
５を操作させて「自動マナーモード有効」を選択させる
（ステップ１０１）。なお、「自動マナーモード無効」
が選択されたときは、従来のように、手動によるマナー
モードＯＮ／ＯＦＦが可能である。
無効」の項目を設けておき、まず、ユーザにキー操作部
５を操作させて「自動マナーモード有効」を選択させる
（ステップ１０１）。なお、「自動マナーモード無効」
が選択されたときは、従来のように、手動によるマナー
モードＯＮ／ＯＦＦが可能である。
【００３１】続いて、利用する電車の通過地域および自
動マナーモード有効動作時間を設定する（ステップ１０
２）。この場合、メニュー画面に「通過地域」および
「動作時間」の項目を設けてユーザに設定させる。
動マナーモード有効動作時間を設定する（ステップ１０
２）。この場合、メニュー画面に「通過地域」および
「動作時間」の項目を設けてユーザに設定させる。
【００３２】ここで、「通過地域」の設定は、例えば、
「都市内」および「都市郊外」の２つの内のいずれかを
選定させる。また、「動作時間」は、電車の乗車時間に
基づき設定させる。そして、設定された「通過地域」に
応じて判定基準時間を設定する（ステップ１０３）。
「都市内」および「都市郊外」の２つの内のいずれかを
選定させる。また、「動作時間」は、電車の乗車時間に
基づき設定させる。そして、設定された「通過地域」に
応じて判定基準時間を設定する（ステップ１０３）。
【００３３】その後、受信するチャネルの切替りを検出
したならば（ステップ１０４）、チャネル切替り間隔時
間を測定し（ステップ１０５）、この測定時間と判定基
準時間とを比較する（ステップ１０６）。
したならば（ステップ１０４）、チャネル切替り間隔時
間を測定し（ステップ１０５）、この測定時間と判定基
準時間とを比較する（ステップ１０６）。
【００３４】ここで、測定時間が判定基準時間よりも短
かければ、電車に乗車中であると判定し、自動的にマナ
ーモードをＯＮとする（ステップ１０７）。また、測定
時間が判定基準時間よりも長けければ乗車中ではないと
判定し、自動的にマナーモードをＯＦＦ（解除）する
（ステップ１０８）。
かければ、電車に乗車中であると判定し、自動的にマナ
ーモードをＯＮとする（ステップ１０７）。また、測定
時間が判定基準時間よりも長けければ乗車中ではないと
判定し、自動的にマナーモードをＯＦＦ（解除）する
（ステップ１０８）。
【００３５】そして、有効動作時間が経過するまで、ス
テップ１０４からステップ１０９までの処理を繰り返す
（ステップ１０９）。
テップ１０４からステップ１０９までの処理を繰り返す
（ステップ１０９）。
【００３６】なお、通常、通勤等に利用する電車は決ま
っているので、実際のチャネル切替り間隔時間および乗
車時間に基づいて、最適の判定基準時間および自動マナ
ーモード有効動作時間をそれぞれ予め定めてメモリ８に
記憶させておき、ユーザが自動マナーモード有効」を選
択したときに、メモリ８から読み出して設定するように
すれば、その都度ユーザに設定させる手間を省くことが
できる。
っているので、実際のチャネル切替り間隔時間および乗
車時間に基づいて、最適の判定基準時間および自動マナ
ーモード有効動作時間をそれぞれ予め定めてメモリ８に
記憶させておき、ユーザが自動マナーモード有効」を選
択したときに、メモリ８から読み出して設定するように
すれば、その都度ユーザに設定させる手間を省くことが
できる。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、チ
ャネルの切替り間隔時間を測定して乗車中であるか否か
を判定し、自動的にマナーモードのＯＮ／ＯＦＦ制御を
行うことにより、電車に乗車中に着信音が鳴って周囲の
人々に迷惑をかけたり、また、電車から降りてもマナー
モードの解除を忘れていたために、相手からの着信を感
知できなくなったりすることを防止できる。
ャネルの切替り間隔時間を測定して乗車中であるか否か
を判定し、自動的にマナーモードのＯＮ／ＯＦＦ制御を
行うことにより、電車に乗車中に着信音が鳴って周囲の
人々に迷惑をかけたり、また、電車から降りてもマナー
モードの解除を忘れていたために、相手からの着信を感
知できなくなったりすることを防止できる。
【図１】本発明の携帯電話機の一実施形態を示すブロッ
ク図である。
ク図である。
【図２】携帯電話機が受信するチャネルの切替りを説明
するための図である。
するための図である。
【図３】本発明の携帯電話機のマナーモード制御を示す
フローチャートである。
フローチャートである。
４ マナーモード自動制御手段
４１ チャネル切替り間隔時間測定部
４２ 判定基準設定部
４３ マナーモード判定部
Claims (6)
- 【請求項１】 電車に乗車しているときは着信音が鳴ら
ないようし、下車後に着信音が鳴るように設定するマナ
ーモード機能を備える携帯電話機において、前記電車が
一つの基地局の無線ゾーンから隣接する他の基地局の無
線ゾーンへ移動するときの受信チャネルの切替る間隔時
間を測定して前記マナーモード機能を自動的にＯＮ／Ｏ
ＦＦ制御するマナーモード自動制御手段を有することを
特徴とする携帯電話機。 - 【請求項２】 前記マナーモード自動制御手段は、受信
するチャネルの切替る間隔時間を測定するチャネル切替
り間隔時間測定部と、測定された間隔時間に基づき乗車
中であるか否かを判定するための判定基準時間を予め設
定する判定基準設定部と、前記判定基準時間と前記測定
された間隔時間とを比較して乗車中であるか否かを判定
してマナーモードの自動ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を出力す
るマナーモード判定部とを有することを特徴とする請求
項１記載の携帯電話機。 - 【請求項３】 前記判定基準設定部は、前記電車の平均
時速および前記基地局の局間平均距離に基づき前記判定
基準時間を設定することを特徴とする請求項２記載の携
帯電話機。 - 【請求項４】 前記判定基準設定部は、前記電車の平均
時速および前記基地局の局間平均距離に基づき予め定め
られてメモリに記憶された判定基準時間を読み出して設
定することを特徴とする請求項２記載の携帯電話機。 - 【請求項５】 電車に乗車しているときに着信音が鳴ら
ないようし、下車後に着信音が鳴るように設定するマナ
ーモード機能を備える携帯電話機のマナーモード制御方
法において、前記電車が一つの基地局の無線ゾーンから
隣接する他の基地局の無線ゾーンへ移動するときの受信
チャネルの切替る間隔時間を測定し、測定された受信チ
ャネルの切替る間隔時間と予め定められた判定基準時間
と比較し、比較結果によりマナーモード機能を自動的に
ＯＮ／ＯＦＦ制御することを特徴とする携帯電話機のマ
ナーモード制御方法。 - 【請求項６】 前記測定された受信チャネル切替り間隔
時間と前記判定基準時間とを比較し、前記測定された受
信チャネル切替り間隔時間が前記判定基準時間よりも短
かければ電車に乗車中であると判定して自動的にマナー
モードをＯＮとし、前記測定された受信チャネル切替り
間隔時間が前記判定基準時間よりも長ければ乗車中では
ないと判定して自動的にマナーモードをＯＦＦ（解除）
することを特徴とする請求項５記載の携帯電話機のマナ
ーモード制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001247196A JP2003061153A (ja) | 2001-08-16 | 2001-08-16 | 携帯電話機およびそのマナーモード制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001247196A JP2003061153A (ja) | 2001-08-16 | 2001-08-16 | 携帯電話機およびそのマナーモード制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003061153A true JP2003061153A (ja) | 2003-02-28 |
Family
ID=19076583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001247196A Pending JP2003061153A (ja) | 2001-08-16 | 2001-08-16 | 携帯電話機およびそのマナーモード制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003061153A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009119661A1 (ja) | 2008-03-27 | 2009-10-01 | シャープ株式会社 | システム及び端末装置 |
-
2001
- 2001-08-16 JP JP2001247196A patent/JP2003061153A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009119661A1 (ja) | 2008-03-27 | 2009-10-01 | シャープ株式会社 | システム及び端末装置 |
| US8989765B2 (en) | 2008-03-27 | 2015-03-24 | Sharp Kabushiki Kaisha | System and terminal |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040617 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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| A02 | Decision of refusal |
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