JP2003054307A - 車両の荷台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は可動荷台を上下方向に吊り上げる部
分だけが荷台本体より上方に設置され、他の可動荷台を
上下移動させる機構は荷台本体の底面あるいは側面に位
置させて、荷台本体あるいは可動荷台への荷物の積み込
みや荷降ろしを容易に行ない、スムーズに可動荷台を上
下移動できる車両の荷台を得るにある。 【解決手段】 トラックやトレーラー等の車両の荷台本
体に上下移動可能に取付けた可動荷台を上下移動させる
可動荷台移動機構を荷台本体の前部・後部寄りの部位に
固定された前・後部門型支柱と、この前・後部門型支柱
に一対の前・後部の吊り上げチェーンを取り付けるとと
もに、荷台本体の底面あるいは側面に取付けられた油圧
等のシリンダーと、このシリンダーの作動杆の先端部の
出没移動によって、前・後部ブラケットを上下方向に移
動させる複数個のスプロケットあるいはガイドローラを
介して配置された前・後部の移動チェーンあるいは移動
ワイヤーを用いた前・後部の移動機構とで車両の荷台を
構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は荷台本体の上部に上
下移動可能な可動荷台を備えるトラックやトレーラー等
の車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両の荷台の可動荷台は
後部に開閉扉を備えたり、両側壁を上方へ回動させるこ
とができる荷室を形成したものに設置されるとともに、
可動荷台の四隅部に固定された４本の吊り上げワイヤー
のうちの前方の２本の吊り上げワイヤーを、前方のプー
リーを介して後方のプーリーを通過させ、後方の２本の
吊り上げワイヤーは後方のプーリーを通過させ、荷台本
体の底面あるいは荷室の後部壁に取付けられた油圧シリ
ンダーの作動杆の先端部に複数個のプーリーを介して接
続している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の可動荷台を備え
る車両の荷台は、可動荷台の上下移動用の４本の吊り上
げワイヤーのうちの２本の吊り上げワイヤーが荷室の上
部の前方から後方へ配置されているため、荷物の積み込
みや荷降ろし時にじゃまになりやすいという欠点がある
とともに、ガルウイング状の開閉扉が後部だけを開閉す
る荷室を設けるものにしか設置することができないとい
う欠点があった。

【０００４】本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、
可動荷台を上下方向に吊り上げる部分だけが荷台本体よ
り上方に設置され、他の可動荷台を上下移動させる機構
は荷台本体の底面あるいは側面に位置させて、荷台本体
あるいは可動荷台への荷物の積み込みや荷降ろしを容易
に行なうことができるとともに、スムーズに可動荷台を
上下移動させることができる車両の荷台を提供すること
を目的としている。

【０００５】本発明の前記ならびにそのほかの目的と新
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明はトラックやトレーラー等の車両の荷台本体
と、この荷台本体の上部に上下移動可能に取付けられた
可動荷台と、この可動荷台を任意の位置へ移動固定する
ことができる可動荷台移動機構とからなる車両の荷台に
おいて、前記可動荷台移動機構を前記荷台本体の前部お
よび後部寄りの部位に固定された前・後部門型支柱と、
この前・後部門型支柱の両端部寄りの上部にそれぞれ回
転可能に取付けられた一対の前・後部の支持スプロケッ
トと、この一対の前・後部の支持スプロケット間の前記
前・後部門型支柱の横バーの近傍部位に回転可能に取付
けられた一対の前・後部のガイドスプロケットと、一端
が前記可動荷台の四隅寄りの部位に固定され、他端部が
前記一対の前・後部の支持スプロケットおよび前記一対
の前・後部のガイドスプロケットを介して吊り下げられ
て前・後部のブラケットに固定された一対の前・後部の
吊り上げチェーンと、前記荷台本体の底面あるいは側面
に取付けられた油圧等のシリンダーと、このシリンダー
の作動杆の先端部の出没移動によって、前記前・後部ブ
ラケットを上下方向に移動させる複数個のスプロケット
あるいはガイドローラを介して配置された前・後部の移
動チェーンあるいは移動ワイヤーを用いた前・後部の移
動機構とで車両の荷台を構成している。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施の形態によ
り、本発明を詳細に説明する。

【０００８】図１ないし図１０に示す本発明の第１の実
施の形態において、１はトラックやトレーラー等の車
両、本発明の実施の形態ではトラック２の荷台で、この
荷台１は車体３に固定された荷台本体４と、この荷台本
体４の上部に取付けられた可動荷台５と、この可動荷台
５を任意の位置へ移動固定することができる可動荷台移
動機構６とで構成されている。

【０００９】前記荷台本体４は前記車体３に固定された
固定荷台７と、この固定荷台７の上部に荷室８を形成す
るように該固定荷台７に取付けられた両側部を上方へ回
動させて開閉することができるガルウイング状の開閉扉
９、９を有する荷室ケース体１０とで構成されている。

【００１０】前記可動荷台５は板状の可動荷台本体１１
と、この可動荷台本体１１の四隅寄りの部位に固定され
たブラケット１２、１２、１２、１２とで構成されてい
る。

【００１１】前記可動荷台移動機構６は前記荷台本体４
の固定荷台７の前部および後部寄りの部位に、前記荷室
８内に位置するように固定された前・後部門型支柱１
３、１３と、この前・後部門型支柱１３、１３の両端部
寄りの上部の横バー１４、１４にそれぞれ回転可能に取
付けられた一対の前・後部の支持スプロケット１５、１
５、１５、１５と、この一対の前・後部の支持スプロケ
ット１５、１５、１５、１５間の前記前・後部門型支柱
１３、１３の横バー１４、１４の一方寄りの近傍部位に
回転可能に取付けられた、一対の前・後部のガイドスプ
ロケット１６、１６、１６、１６と、一端が前記可動荷
台５の四隅寄りの部位のブラケット１２、１２、１２、
１２に固定され、他端部が前記一対の前・後部の支持ス
プロケット１５、１５、１５、１５および前記一対の前
・後部のガイドスプロケット１６、１６、１６、１６を
介して吊り下げられて、前・後部のブラケット１７、１
７に固定された一対の前・後部の吊り上げチェーン１
８、１８、１８、１８と、前記荷台本体４の固定荷台７
の底面あるいは側面、本発明の実施の形態では固定荷台
７の底面に取付けられたエアーや油圧等のシリンダー１
９と、このシリンダー１９の作動杆２０の先端部の出没
移動によって、前記前・後部ブラケット１７、１７を下
方上方方向に移動させる前・後部の移動機構２１と、前
記可動荷台５を所定位置でロックするロック機構２２と
で構成されている。

【００１２】前記前・後部の移動機構２１は前記前・後
部ブラケット１７、１７の下部の、前記荷台本体４の固
定荷台７の端部底面に取付けられた第１の前・後部ガイ
ドプーリー２３、２３と、前記シリンダー１９の後端部
に取付けられた第２のガイドプーリー２４と、前記シリ
ンダー１９の作動杆２０の先端部に取付けられた第３、
第４のガイドプー２５、２６と、一端が前記前部ブラケ
ット１７に固定され、他端部が前記第１の前部ガイドプ
ーリー２３、第２のガイドプーリー２４、第３のガイド
プーリー２５を通過して、前記シリンダー１９の後端部
の固定金具２７に固定される前部ワイヤー２８と、一端
部が前記後部ブラケット１７に固定され、他端部が前記
第１のガイドプーリー２３、第４のガイドプーリー２６
を通過して前記シリンダー１９の後端部の固定金具２７
に固定される後部ワイヤー２９とで構成されている。

【００１３】前記ロック機構２２は、前記前・後部門型
支柱１３、１３の支柱１３ａ、１３ａ、１３ａ、１３ａ
に所定間隔で固定された複数対のロック受け台３０、３
０、３０、３０、３０、３０と、前記可動荷台５の両側
寄りの部位の両端部より外方へ出没して、前記ロック受
け台３０、３０、３０、３０、３０、３０に支持される
２対のロック片３１、３１、３１、３１と、この２対の
ロック片３１、３１、３１、３１を出没操作させるロッ
ク片操作機構３２とで構成されている。

【００１４】上記構成の車両の荷台１は、可動荷台５を
荷台本体４の固定荷台７上に位置させたシリンダー１９
の作動杆２０が収縮した状態で、可動荷台５上に荷物３
３を積み込む。可動荷台５への荷物の積み込みが完了す
るとシリンダー１９を作動させ作動杆２０を伸長させる
と、前・後部ワイヤー２８、２９が作動杆２０の移動量
の２倍の移動量で前・後部ブラケット１７、１７を下降
させ、該前・後部ブラケット１７、１７の下降によっ
て、一対の前・後部の吊り上げチェーン１８、１８、１
８、１８によって可動荷台５が上昇される。可動荷台５
を所定位置まで上昇させるとロック機構２２、２２を作
動させて、可動荷台５を前・後部門型支柱１３、１３の
ロック受け台３０、３０、３０、３０にロック片３１、
３１、３１、３１を支持した状態でロックさせるととも
に、可動荷台５の下部の荷台本体４の固定荷台７上に荷
物３３を積み込み、輸送する。また、荷降ろしの場合に
は、前述と逆の操作により、荷台本体４の固定荷台７の
荷物３３を降ろした後、可動荷台５を下降させて、可動
荷台５の荷物３３を降ろす。

【００１５】

【発明の異なる実施の形態】次に、図１１ないし図２８
に示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。な
お、これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当っ
て、前記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には
同一符号を付して重複する説明を省略する。

【００１６】図１１ないし図１３に示す本発明の第２の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、第１の前・後部ガイドプーリー２３、
２３と第２のガイドプーリー２４および第４のガイドプ
ーリー２６との間に方向変換用のガイドプーリー３４、
３５および３４、３５を介装した前・後部の移動機構２
１Ａ用いてシリンダー１９を一側面寄りの部位に配置で
きるようにした点で、このように構成した車両の荷台１
Ａにしても、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作
用効果が得られる。

【００１７】図１４ないし図１６に示す本発明の第３の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、第１の前・後部ガイドプーリー、第
２、第３、第４のガイドプーリーの代りに、第１の前・
後部ガイドスプロケット３６、３６、第２、第３、第４
のガイドスプロケット３７、３８、３９を用いるととも
に、前・後部ワイヤーに代え、前・後部チェーン４０、
４１を用いた点で、このように構成した車両の荷台１Ｂ
にしても、前記本発明の第１の実施の形態と同様な作用
効果が得られる。

【００１８】図１７ないし図１９に示す本発明の第４の
実施の形態において、前記本発明の第２の実施の形態と
主に異なる点は、第１の前・後部ガイドプーリー、方向
変換用のガイドプーリー、第２、第３、第４のガイドプ
ーリーの代りに、第１の前・後部ガイドスプロケット３
６、３６、方向変換用のガイドスプロケット４２、４
３、４２、４３、第２、第３、第４のガイドスプロケッ
ト３７、３８、３９を用いるとともに、前・後部ワイヤ
ーに代え、１コマ毎に１８０゜回転可能な前・後部チェ
ーン４０Ａ、４１Ａを用いた点で、このように構成した
車両の荷台１Ｃにしても、前記本発明の第２の実施の形
態と同様な作用効果が得られる。

【００１９】図２０ないし図２２に示す本発明の第５の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、トレーラー等の車両の荷台本体４Ａの
固定荷台７Ａの両側部に所定間隔で複数対、本発明の実
施の形態では４対の支柱４４、４４、４４、４４、４
４、４４、４４、４４と、この４対の支柱４４、４４、
４４、４４、４４、４４、４４、４４の上部寄りの部位
にそれぞれ取付けられた支持スプロケット１５、１５、
１５、１５、１５、１５、１５、１５と、前記４対の支
柱４４、４４、４４、４４、４４、４４、４４、４４が
固定された部位近傍の、前記荷台本体４Ａの固定荷台７
Ａの切欠部４５、４５、４５、４５、４５、４５、４
５、４５形成部位の底面に取付けられたガイドスプロケ
ット１６、１６、１６、１６、１６、１６、１６、１６
と、前記荷台本体４Ａの固定荷台７Ａの端部寄りの部位
に取付けられた方向変換用のガイドスプロケット４２、
４３、４２、４３と、一端が前記４対の支柱４４、４
４、４４、４４、４４、４４、４４、４４近傍の可動荷
台５Ａの両側部に固定されたブラケット１２、１２、１
２、１２、１２、１２、１２、１２に固定され、他端部
が前記支持スプロケット１５、１５、１５、１５、１
５、１５、１５、１５およびガイドスプロケット１６、
１６、１６、１６、１６、１６、１６、１６と噛み合う
吊り上げチェーン１８、１８、１８、１８、１８、１
８、１８、１８と、この吊り上げチェーン１８、１８、
１８、１８、１８、１８、１８、１８の他端部に固定さ
れ、前記方向変換用のガイドスプロケット４２、４３、
４２、４３のシリンダー１９の作動杆２０の先端部に取
付けられたガイドスプロケット３８、３９を介してシリ
ンダー１９の後部の固定金具２７に固定された左右のチ
ェーン４６、４６とからなる可動荷台移動機構６Ａを用
いた点で、このように構成された可動荷台移動機構６Ａ
を用いて構成した車両の荷台１Ｄにしても、前記本発明
の第１の実施の形態と同様な作用効果が得られる。

【００２０】図２３ないし図２５に示す本発明の第６の
実施の形態において、前記本発明の第５の実施の形態と
主に異なる点は、内側に開口するコ字状の４対の支柱４
４Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４
Ａ、４４Ａと、この４対の支柱４４Ａ、４４Ａ、４４
Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４Ａ、４４Ａの上下部
位の内部に支持スプロケット１５、１５、１５、１５、
１５、１５、１５、１５とガイドスプロケット１６、１
６、１６、１６、１６、１６、１６、１６とを配置した
点で、このように構成した車両の荷台１Ｅにしても、前
記本発明の第５の実施の形態と同様な作用効果が得られ
る。

【００２１】図２６ないし図２８に示す本発明の第７の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、後部に開閉扉４７、４７を備えた荷室
ケース体１０Ａを取付けた点で、このような荷室ケース
体１０Ａを用いて構成した車両の荷台１Ｆにしても、前
記本発明の第１の実施の形態と同様な作用効果が得られ
る。

【００２２】なお、前記本発明の各実施の形態では荷台
本体４の構成要件として車体３に固定荷台７を固定する
ものに付いて説明したが、本発明はこれに限らず、車体
３を荷台本体４の構成要件の一部とするものであっても
よい。また、油圧等のシリンダー１９の動力源は車両に
設置されているバッテリーは勿論のこと、２００ボルト
３相も使用することができるものを使用する。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にあっては次に列挙する効果が得られる。

【００２４】（１）トラックやトレーラー等の車両の荷
台本体と、この荷台本体の上部に上下移動可能に取付け
られた可動荷台と、この可動荷台を任意の位置へ移動固
定することができる可動荷台移動機構とからなる車両の
荷台において、前記可動荷台移動機構を前記荷台本体の
前部および後部寄りの部位に固定された前・後部門型支
柱と、この前・後部門型支柱の両端部寄りの上部にそれ
ぞれ回転可能に取付けられた一対の前・後部の支持スプ
ロケットと、この一対の前・後部の支持スプロケット間
の前記前・後部門型支柱の横バーの近傍部位に回転可能
に取付けられた一対の前・後部のガイドスプロケット
と、一端が前記可動荷台の四隅寄りの部位に固定され、
他端部が前記一対の前・後部の支持スプロケットおよび
前記一対の前・後部のガイドスプロケットを介して吊り
下げられて前・後部のブラケットに固定された一対の前
・後部の吊り上げチェーンと、前記荷台本体の底面ある
いは側面に取付けられた油圧等のシリンダーと、このシ
リンダーの作動杆の先端部の出没移動によって、前記前
・後部ブラケットを上下方向に移動させる複数個のスプ
ロケットあるいはガイドローラを介して配置された前・
後部の移動チェーンあるいは移動ワイヤーを用いた前・
後部の移動機構とで構成されているので、可動荷台を任
意の位置に上昇させて使用することができる。したがっ
て、荷台が荷台本体と可動荷台となり、約２倍の荷台に
して、効率よく荷物を輸送することができる。

【００２５】（２）前記（１）によって、可動荷台を一
対の前・後部の吊り上げチェーンの他端部に前・後部の
ブラケットを取付け、該前・後部のブラケットを前・後
部の移動機構の前・後部の移動チェーンあるいは移動ワ
イヤーを介してシリンダーで上下移動させることができ
る。したがって、可動荷台の前・後部が一対の前・後部
の吊り上げチェーンで上・下移動されるため、両側部が
同時に上・下移動し、ほぼ水平状態で可動荷台を上・下
移動させることができ、安定状態で可動荷台の上・下移
動を行なうことができる。

【００２６】（３）前記（１）によって、シリンダーと
前・後部の移動機構や荷台本体の底面に設置しているの
で、可動荷台の上部や周囲に荷物の積み込みや荷降ろし
のじゃになるものがなく、楽に荷物の積み込みや荷降ろ
しを行なうことができる。

【００２７】（４）前記（１）によって、可動荷台を上
下移動させるために、荷台本体の前部から後部へ配置さ
れる前・後部の移動チェーンあるいは移動ワイヤーを荷
台本体の底面に配置しているので、荷台本体の上部に、
両側部に開閉扉やシャッターを設けたり、後部に開閉扉
を設けたり、自由に開閉扉を有する荷室を設置すること
ができる。

【００２８】（５）請求項２、３も前記（１）〜（４）
と同様な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の荷室を除去した側
面図。

【図２】本発明の第１の実施の形態の荷室を除去した平
面図。

【図３】本発明の第１の実施の形態の荷室を除去した背
面図。

【図４】本発明の第１の実施の形態の可動荷台の説明
図。

【図５】本発明の第１の実施の形態の門型支柱の説明
図。

【図６】本発明の第１の実施の形態の可動荷台移動機構
の説明図。

【図７】本発明の第１の実施の形態のシリンダーの説明
図。

【図８】本発明の第１の実施の形態のロック機構の説明
図。

【図９】本発明の第１の実施の形態の可動荷台を上昇さ
せた状態の説明図。

【図１０】本発明の第１の実施の形態の開閉扉を開放し
た状態の説明図。

【図１１】本発明の第２の実施の形態の荷室を除去した
側面図。

【図１２】本発明の第２の実施の形態の荷室を除去した
平面図。

【図１３】本発明の第２の実施の形態の荷室を除去した
背面図。

【図１４】本発明の第３の実施の形態の荷室を除去した
側面図。

【図１５】本発明の第３の実施の形態の荷室を除去した
平面図。

【図１６】本発明の第３の実施の形態の荷室を除去した
背面図。

【図１７】本発明の第４の実施の形態の荷室を除去した
側面図。

【図１８】本発明の第４の実施の形態の荷室を除去した
平面図。

【図１９】本発明の第４の実施の形態の荷室を除去した
背面図。

【図２０】本発明の第５の実施の形態の荷室を除去した
側面図。

【図２１】本発明の第５の実施の形態の荷室を除去した
平面図。

【図２２】本発明の第５の実施の形態の荷室を除去した
背面図。

【図２３】本発明の第６の実施の形態の荷室を除去した
側面図。

【図２４】本発明の第６の実施の形態の荷室を除去した
平面図。

【図２５】本発明の第６の実施の形態の支柱の説明図。

【図２６】本発明の第７の実施の形態の側面図。

【図２７】本発明の第７の実施の形態の平面図。

【図２８】本発明の第７の実施の形態の背面図。

【符号の説明】

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ：車両の荷
台、２：トラック、 ３：車体、４、４Ａ：荷
台本体、 ５、５Ａ：可動荷台、６、６Ａ：可動荷台
移動機構、７、７Ａ：固定荷台、 ８：荷室、９：開
閉扉、 １０、１０Ａ：荷室ケース体、１
１：可動荷台本体、 １２：ブラケット、１３：門型
支柱、 １４：横バー、１５：支持スプロケッ
ト、１６：ガイドスプロケット、１７：前・後部のブラ
ケット、１８：吊り上げチェーン、１９：シリンダー、
２０：作動杆、２１、２１Ａ：前・後部の移動機構、２
２：ロック機構、２３：第１のガイドプーリー、２４：
第２のガイドプーリー、２５：第３のガイドプーリー、
２６：第４のガイドプーリー、２７：固定金具、
２８：前部ワイヤー、２９：後部ワイヤー、 ３
０：ロック受け台、３１：ロック片、 ３２：ロ
ック片操作機構、３３：荷物、３４、３５：方向変換用
のガイドプーリー、３６：第１のガイドスプロケット、
３７：第２のガイドスプロケット、３８：第３のガイド
スプロケット、３９：第４のガイドスプロケット、４
０、４０Ａ：前部チェーン、４１、４１Ａ：後部チェー
ン、４２、４３：方向変換用ガイドスプロケット、４
４、４４Ａ：支柱、 ４５：切欠部、４６：左右のチ
ェーン、 ４７：開閉扉。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラックやトレーラー等の車両の荷台本
   体と、この荷台本体の上部に上下移動可能に取付けられ
   た可動荷台と、この可動荷台を任意の位置へ移動固定す
   ることができる可動荷台移動機構とからなる車両の荷台
   において、前記可動荷台移動機構を前記荷台本体の前部
   および後部寄りの部位に固定された前・後部門型支柱
   と、この前・後部門型支柱の両端部寄りの上部にそれぞ
   れ回転可能に取付けられた一対の前・後部の支持スプロ
   ケットと、この一対の前・後部の支持スプロケット間の
   前記前・後部門型支柱の横バーの近傍部位に回転可能に
   取付けられた一対の前・後部のガイドスプロケットと、
   一端が前記可動荷台の四隅寄りの部位に固定され、他端
   部が前記一対の前・後部の支持スプロケットおよび前記
   一対の前・後部のガイドスプロケットを介して吊り下げ
   られて前・後部のブラケットに固定された一対の前・後
   部の吊り上げチェーンと、前記荷台本体の底面あるいは
   側面に取付けられた油圧等のシリンダーと、このシリン
   ダーの作動杆の先端部の出没移動によって、前記前・後
   部ブラケットを上下方向に移動させる複数個のスプロケ
   ットあるいはガイドローラを介して配置された前・後部
   の移動チェーンあるいは移動ワイヤーを用いた前・後部
   の移動機構とで構成したことを特徴とする車両の荷台。
2. 【請求項２】 トラックやトレーラー等の車両の荷台本
   体と、この荷台本体の上部に上下移動可能に取付けられ
   た可動荷台と、この可動荷台を任意の位置へ移動固定す
   ることができる可動荷台移動機構とからなる車両の荷台
   において、前記可動荷台移動機構を前記荷台本体の両側
   部に所定間隔で固定された複数対の支柱と、この複数対
   の支柱の内側上部寄りの部位にそれぞれ回転可能に取付
   けられた支持スプロケットと、前記複数対の支柱が固定
   された部位近傍の、前記荷台本体にそれぞれ取付けられ
   たガイドスプロケットと、一端部が前記可動荷台の前記
   複数対の支柱部位に固定され、他端部が前記支持スプロ
   ケットおよびガイドスプロケットをそれぞれ介して吊り
   下げられた吊り上げチェーンと、前記荷台本体に取付け
   られた油圧等のシリンダーと、このシリンダーの作動杆
   の先端部の出没移動によって、前記ガイドスプロケット
   を通過した前記吊り上げチェーンの他端部を前後方向に
   移動させる複数個のスプロケットあるいはガイドローラ
   を介して配置された移動チェーンあるいは移動ワイヤー
   とで構成されていることを特徴とする車両の荷台。
3. 【請求項３】 トラックやトレーラー等の車両の荷台本
   体と、この荷台本体の上部に上下移動可能に取付けられ
   た可動荷台と、この可動荷台を任意の位置へ移動固定す
   ることができる可動荷台移動機構とからなる車両の荷台
   において、前記可動荷台移動機構を前記荷台本体の両側
   部に所定間隔で固定された内側が開口するコ字状の複数
   対の支柱と、この複数対の支柱の上部寄りの内側部にそ
   れぞれ回動可能に取付けられた支持スプロケットと、前
   記複数対の支柱の下部寄りの内側部にそれぞれ回動可能
   に取付けられたガイドスプロケットと、一端部が前記可
   動荷台の前記複数対の支柱部位に固定され、他端部が前
   記支持スプロケットおよびガイドスプロケットをそれぞ
   れ介して吊り下げられた吊り上げチェーンと、前記荷台
   本体に取付けられた油圧等のシリンダーと、このシリン
   ダーの作動杆の先端部の出没移動によって、前記ガイド
   スプロケットを通過した前記吊り上げチェーンの他端部
   を前後方向に移動させる複数個のスプロケットあるいは
   ガイドローラを介して配置された移動チェーンあるいは
   移動ワイヤーとで構成されていることを特徴とする車両
   の荷台。