JP2003044126A - リモートメンテナンスシステムおよび在庫管理システム - Google Patents

リモートメンテナンスシステムおよび在庫管理システム

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JP2003044126A
JP2003044126A JP2001234444A JP2001234444A JP2003044126A JP 2003044126 A JP2003044126 A JP 2003044126A JP 2001234444 A JP2001234444 A JP 2001234444A JP 2001234444 A JP2001234444 A JP 2001234444A JP 2003044126 A JP2003044126 A JP 2003044126A
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Kanehisa Imai
兼久 今井
Junji Shirai
潤二 白井
Toshio Yoshida
敏雄 吉田
Kiyoshi Fujiwara
藤原　　潔
Hiromichi Fukuoka
博通 福岡
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Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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    • G06Q50/60—

Abstract

(57)【要約】 【課題】将来の異常発生に対する回避行動を顧客に提示
しうる、リモートメンテナンスシステムの提供を目的と
する。 【解決手段】顧客におけるメンテナンス対象機器の運転
データを計測し出力するデータ計測部１８０と、データ
計測部１８０が出力した運転データをインターネット１
を介して受信し、メンテナンス対象機器の診断を行っ
て、メンテナンス対象機器またはその部品の余寿命を予
測する余寿命予測部５０と、余寿命予測部５０による余
寿命予測結果を電子メールに記載し、インターネット１
を介して顧客に通知する通知部４０とを有する構成とし
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インターネット等
の通信網を利用したリモートメンテナンスシステムおよ
び在庫管理システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】インターネット等の通信網を利用した、
様々なリモートメンテナンスシステムが提案されてい
る。代表的なリモートメンテナンスシステムでは、まず
顧客が使用している製造設備等の機器につき、その運転
データを定期的に計測する。メンテナンス会社では、イ
ンターネットを通じてその運転データを入手する。そし
てその運転データの異常の有無を判断し、異常がある場
合には顧客に通知するものである。このようなリモート
メンテナンスシステムにより、顧客が使用中の機械に対
する点検要員として、専門家を派遣する回数を低減する
ことができるなどのメリットがある。
【０００３】一方、製造設備等の機器が故障した場合に
は、これを直ちに補修する必要がある。特に港湾施設に
おけるクレーンが故障した場合には、船の積み荷を陸揚
げすることができず、そのため船を出航させることがで
きないなど、各方面に多大な影響が及ぶことになるの
で、部品交換等により直ちに運転を再開する必要があ
る。そのため、一般に顧客は補修用部品の在庫を確保し
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のリモートメンテ
ナンスシステムは、現在の異常の有無を判断するのみで
あり、将来の異常発生を回避するものではなかった。従
って、発生した異常をいち早く察知することはできて
も、異常発生による損失の発生は避けられないという問
題があった。また、将来の異常発生の可能性を指摘する
システムであっても、具体的にどのような回避行動をと
るべきかを顧客に提示するものではなかった。従って、
回避行動の選択のため専門家による点検が必要となり、
コスト低減が図れないという問題があった。
【０００５】本発明は上記問題点に着目し、将来の異常
発生に対する回避行動を顧客に提示し、顧客が回避行動
を迅速に行いうるリモートメンテナンスシステムの提供
を目的とする。
【０００６】一方、補修用部品の在庫の確保は、使用中
部品の寿命時期を考慮して行うべきものであり、本来は
専門技術的な知識を要するものである。しかしこのよう
な考慮に基づく在庫管理は非常に手間がかかり、在庫管
理業務が非効率的であるという問題があった。また突発
的な機械の故障に備えて、どうしても多くの補修用部品
の在庫を抱えてしまうという問題があった。本発明は上
記問題点に着目し、在庫管理業務の効率化を可能とし、
また在庫の最少化を可能とする在庫管理システムの提供
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るリモートメンテナンスシステムは、顧
客におけるメンテナンス対象機器の運転データを計測し
出力するデータ計測部と、前記データ計測部が出力した
運転データを、通信網を介して受信し保存する記憶部
と、前記記憶部に保存した過去の運転データと、前記通
信網を介して受信した最新の運転データとに基づいて、
前記メンテナンス対象機器の診断を行い、前記メンテナ
ンス対象機器またはその部品の余寿命を予測する余寿命
予測部と、前記余寿命予測部による余寿命予測結果を、
通信網を介して前記顧客に通知する通知部とを有する構
成とした。これにより顧客は、交換すべき部品とその時
期とを知ることができる。従って、将来の異常発生に対
する回避行動を顧客に提示することができる。
【０００８】また、前記余寿命予測部による余寿命予測
結果を通信網を介して受信し、受信した余寿命予測結果
を表示するとともに、前記メンテナンス対象機器に係る
部品情報を表示して、部品補充の必要性の判断に供する
表示部と、前記表示部に表示された前記余寿命予測結果
および前記部品情報に基づいて選択した補修用部品の発
注情報を出力する発注情報出力部とを有する構成とし
た。これにより、顧客は迅速な部品発注が可能となり、
将来の異常発生に対する回避行動を迅速に行いうる。
【０００９】一方、本発明に係る在庫管理システムは、
顧客における補修用部品の在庫状況を表示する在庫表示
部と、前記在庫表示部が表示した前記在庫状況を通信網
を通じて入手し、使用中部品の寿命時期において欠品が
生じるおそれのある補修用部品を抽出し、当該補修用部
品の供給を指示する在庫管理部とを有する構成とした。
これにより、顧客は補修用部品の発注時期を管理する必
要がなくなり、在庫管理業務を効率化することができ
る。また、必要な時期に必要な個数だけ補修用部品の供
給を受けるので、在庫を最少化することができる。
【００１０】なお、顧客における機器の運転データを計
測し出力するデータ計測部と、前記データ計測部が出力
した運転データを通信網を介して受信し、前記機器の使
用中部品の余寿命を予測する余寿命予測部と、前記余寿
命予測部による余寿命予測結果から算出した前記使用中
部品の寿命時期において欠品が生じるおそれのある補修
用部品を抽出し、抽出した前記補修用部品の前記顧客に
対する供給を指示する在庫管理部とを有する構成とする
のが好ましい。これにより、部品個々のばらつきを考慮
に入れて正確な寿命時期を算出することができる。従っ
て、在庫管理業務をより効率化することができ、また在
庫をより少なくすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明に係るリモートメンテナン
スシステムの好ましい実施の形態を、添付図面に従って
詳細に説明する。なお以下に記載するのは本発明の実施
形態の一態様にすぎず、本発明はこれらに限定されるも
のではない。
【００１２】最初に、第１実施形態について説明する。
図１に第１実施形態に係るリモートメンテナンスシステ
ムのブロック図を示し、図２に具体的な構成図を示す。
第１実施形態に係るリモートメンテナンスシステムは、
顧客７０におけるメンテナンス対象機器の運転データを
計測し出力するデータ計測部１８０と、そのデータ計測
部１８０が出力した運転データをインターネット１を介
して受信し保存する記憶部（データベース５８）と、そ
の記憶部に保存した過去の運転データとインターネット
を介して受信した最新の運転データとに基づいてメンテ
ナンス対象機器の診断を行いメンテナンス対象機器また
はその部品（以下、部品等と呼ぶ）の余寿命を予測する
余寿命予測部５０と、その余寿命予測部５０による余寿
命予測結果を電子メールに記載し、前記顧客に送信する
通知部４０とを有するものである。また、余寿命予測部
５０による余寿命予測結果をインターネット１を介して
受信し受信した余寿命予測結果を表示するとともにメン
テナンス対象機器に係る部品情報を表示して部品補充の
必要性の判断に供する表示部（ＥＣ端末１８２）と、表
示部に表示された余寿命予測結果および部品情報に基づ
いて選択した補修用部品の発注情報を出力する発注情報
出力部（ＥＣ端末１８２）とを有するものである。
【００１３】第１実施形態に係るリモートメンテナンス
システムは、メンテナンス会社１０と顧客７０との間に
形成する。なおメンテナンス会社１０は、ヘッドオフィ
ス１０ａおよびメンテナンスセンタ１０ｂで構成され
る。また顧客７０は、国内顧客サイト７０ａのみならず
海外顧客サイト７０ｂも含む。
【００１４】まず、国内顧客サイト７０ａにおけるメン
テナンス対象機器の運転データを計測し出力する、デー
タ計測部１８０を設ける。メンテナンス対象機器は、例
えばガスタービン、ディーゼルエンジン、コンテナクレ
ーン等である。データ計測部１８０は、データ計測手段
１８６、データ蓄積・送信装置１８５およびハブ１８７
で構成する。まず、運転状態のデータの計測手段１８６
を設置する。メンテナンス対象機器がディーゼルエンジ
ンの場合には、データ計測手段１８６として例えば冷却
水の温度を計測する水温計を設ける。また、計測された
データを蓄積し送信する、データ蓄積・送信装置１８５
を設ける。なおデータ蓄積・送信装置１８５には、ＦＴ
Ｐサーバ機能を付加する。さらに、ハブ１８７およびル
ータ１８８を設けて、運転データを送信可能とする。ま
た国内顧客サイト７０ａには、ＥＣ（Electronic Comme
rce）端末を設ける。ＥＣ端末は、余寿命予測結果を表
示する表示部を構成するとともに、部品等の発注情報を
出力する発注情報出力部を構成する。一方、海外顧客サ
イト７０ｂも、上述した国内顧客サイト７０ａと同様に
構成する。
【００１５】一方、メンテナンス会社１０には、イント
ラネット２を介して接続された社内ＬＡＮ１２を形成す
る。なお、イントラネット２が故障した場合のバックア
ップとして、ＩＮＳ（登録商標）接続３およびダイヤル
アップ接続４をも可能としておく。また、ＬＡＮ１２に
ファイアウォール１３を接続して、ＤＭＺ１４を形成す
る。ファイアウォール１３は、ネットワークシステムの
内部と外部との境界部分に設けるセキュリティシステム
であり、外部からのアクセスを制御することにより、内
部システムの安全性を高める機能を有する。またＤＭＺ
１４は、ファイアウォール１３により形成される社内シ
ステムとは別のセグメントであり、ＤＭＺ１４上の公開
サーバへの不正アクセスを、ファイアウォールのアクセ
ス制御機能により遮断することができる。なお、ＤＭＺ
１４にはルータ１８を設けて、外部との接続を可能とす
る。
【００１６】そして、部品等の余寿命予測を行う余寿命
予測部５０を設ける。具体的には、まずヘッドオフィス
１０ａのＤＭＺ１４上にＦＴＰサーバ５２を設けて、デ
ータ計測手段１８６から運転データを受信可能とする。
また、ＦＴＰサーバ５２にハードディスク５４を接続し
て、受信した運転データを一時保管可能とする。一方、
メンテナンスセンタ１０ｂのＬＡＮ１２上に、データホ
ストサーバ５７およびデータベース５８を設ける。ハー
ドディスク５４に一時保管した運転データは、データベ
ース５８に転送される。そしてこのデータベース５８
は、運転データを恒久的に保存する記憶部を構成する。
一方、ＬＡＮ１２上にデータ解析手段５６を設けて、運
転データの解析、メンテナンス対象機器の診断および部
品等の余寿命予測を可能とする。すなわち、データ解析
手段５６は余寿命予測部として機能する。なおデータベ
ース５８には、データ解析手段５６による解析結果を記
入した電子カルテの正本を保存し、さらにそのコピーを
後述するＥＣ用データベースサーバ３１に保存する。
【００１７】また、余寿命予測部５０が予測した余寿命
を顧客７０に通知する、通知部４０を設ける。通知部４
０は、電子メール作成手段４４およびメールサーバ４２
で構成する。まず、メンテナンスセンタ１０ｂのＬＡＮ
１２上に電子メール作成手段４４を設け、データ解析手
段５６による診断結果および余寿命予測結果等を記載し
た電子メールを作成可能とする。一方、ヘッドオフィス
１０ａのＤＭＺ１４上にメールサーバ４２を設け、作成
した電子メールを顧客７０に送信可能とする。
【００１８】一方、メンテナンス対象機器に係る部品情
報を提供し補修用部品を受注する、ＥＣシステム３０を
設ける。ＥＣシステム３０は、パーツブックデータベー
ス３４およびＷＥＢサーバ３２で構成する。まず、ヘッ
ドオフィス１０ａのＤＭＺ１４上にパーツブックデータ
ベース３４を設け、パーツブック作成システム３６で作
成したパーツブックのコピーを格納する。パーツブック
は、メンテナンス対象機器の全体図、組立図、および部
品情報を掲載した部品図の各ファイルで構成する。そし
てまず全体図を表示し、その一部分が選択された場合に
当該部分の組立図を表示し、さらにその一部品が選択さ
れた場合に当該部品の部品図を表示可能として、部品の
検索を容易にする。また、パーツブックデータベース３
４にはＷＥＢサーバ３２を接続し、外部からのパーツブ
ックの閲覧を可能とする。
【００１９】一方、ＷＥＢサーバ３２上に発注フォーム
のファイルを作成する。発注フォームには、顧客名称、
要求部署名、入力者名等の当事者情報、部品名称および
部品コード等の部品情報、並びに要求個数、要求納期、
代金、支払方法等の契約情報等を入力可能とする。ま
た、複数の部品情報をリスト表示して同時発注を可能と
する。なお、パーツブックの部品図には要求ボタンを設
定し、これを選択することにより当該部品の部品情報が
発注フォームに自動的に入力されるのが好ましい。これ
により発注フォームへの転記ミスを防止することができ
る。
【００２０】一方、ＷＥＢサーバ３２上には見積書作成
プログラムを形成する。見積書作成プログラムは、発注
フォームに必要事項を入力した発注書を基に見積書を作
成する。なお、ヘッドオフィス１０ａのＬＡＮ１２上に
はＥＣ用データベースサーバ３１を設け、部品の販売価
格や在庫状況など取引に必要な最新情報を保持可能とす
る。ＷＥＢサーバ３２は、ＥＣ用データベースサーバ３
１から最新情報をダウンロードして見積書を作成する。
またＷＥＢサーバ３２は、ＥＣ用データベースサーバ３
１から電子カルテをダウンロードし、顧客の閲覧に提供
する。
【００２１】上記のように構成した第１実施形態に係る
リモートメンテナンスシステムの使用方法につき、図２
を用いて説明する。なお、図３に第１実施形態に係るリ
モートメンテナンスシステムのフローチャートを示す。
【００２２】まず、データ計測手段１８６により、メン
テナンス対象機器の運転データを計測する（ステップ１
１０）。運転データの計測は、通常は定期的に１日１回
程度の頻度で行う。なお、異常が発生している場合には
より頻繁に計測を行い、またメンテナンスセンタから要
求があった場合にも臨時に計測を行って、異常内容およ
び原因を把握し早期正常化を可能とする。計測した運転
データは、データ蓄積・送信装置１８５からヘッドオフ
ィス１０ａに送信する。なお、運転データが予め設定し
たしきい値を越え異常と判断された場合にのみ、その旨
の電子メールとともに運転データを送信してもよい。国
内顧客サイト７０ａからはダイヤルアップによる直接接
続を行う一方で、海外顧客サイト７０ｂからはインター
ネット１を介して接続することにより、いずれについて
も通信費用を低減するのが好ましい。
【００２３】一方、ヘッドオフィス１０ａでは、ＦＴＰ
サーバ５２が運転データを受信し、ハードディスク５４
に一時保管する。その後、メンテナンスセンタ１０ｂに
転送する。メンテナンスセンタ１０ｂでは、データホス
トサーバ５７がこれを受信し、データベース５８に恒久
的に保存する（ステップ１１２）。
【００２４】次に、データ解析手段５６がデータベース
５８から運転データを読み出して、運転データの解析を
行う（ステップ１１４）。データ解析手段５６は、まず
メンテナンス対象機器における異常の有無を診断する
（ステップ１１６）。異常の有無は、過去の運転データ
および同種のメンテナンス対象機器の運転データに対し
て、温度や振動が上昇傾向にあるか等により判断する。
そして異常がある場合には、異常の原因である部品等に
ついて交換が必要なものを特定する（ステップ１１
８）。また異常がない場合には、部品等について余寿命
を予測する（ステップ１２０）。余寿命は、当該部品等
の機能の低下傾向等から予測する。
【００２５】そして、データ解析手段５６による解析結
果を、データベース５８に保存されている電子カルテに
記入する（ステップ１２２）。電子カルテはメンテナン
ス対象機器ごとに作成し、データ解析手段５６による解
析結果の他にも、部品交換などのメンテナンス履歴等を
記入しておく。
【００２６】また、データ解析手段５６による解析結果
をメール作成手段４４に転送し、メール作成手段４４は
これに基づいて電子メールを作成する（ステップ１２
４）。メンテナンス対象機器に異常があると判断された
場合にはその旨と、交換が必要なものとして特定された
部品等とを電子メールに記載する。一方、メンテナンス
対象機器に異常がないと判断された場合にはその旨と、
部品等の余寿命予測結果とを電子メールに記載する。な
おいずれの場合も、判断結果を記載した電子カルテをそ
のままま電子メールとしてもよい。またいずれの場合
も、関連する部品等の最新技術情報を電子メールに追記
するのが好ましい。これにより、顧客は必要な時期に最
新技術情報を入手してメンテナンス対象機器をアップデ
ートすることができ、一方メンテナンス会社は最新型の
部品等につき受注機会を増加させることができる。
【００２７】そして作成した電子メールを、ヘッドオフ
ィス１０ａのメールサーバ４２を介して、国内顧客サイ
ト７０ａおよび海外顧客サイト７０ｂに送信する（ステ
ップ１２６）。なお、メンテナンス対象機器に異常があ
ると判断された場合には、顧客の携帯電話等のモバイル
端末１８４へも電子メールを同時に送信し、迅速な対応
を可能とする。なお上記では、顧客への通知手段として
電子メールを使用する構成としたが、これに限らず電話
やＦＡＸ等を通知手段として使用してもよい。
【００２８】次に、顧客は部品発注を行う。図４に発注
手順のフローチャートを示す。まず、顧客が受信した電
子メールをＥＣ端末１８２に表示する（ステップ１３
０）。次に、パーツブックをＥＣ端末１８２に表示する
（ステップ１３２）。具体的には、まずＥＣ端末１８２
からヘッドオフィスのＷＥＢサーバ３２にアクセスす
る。なお、各顧客毎にＵＲＬが与えられ、また顧客内部
の各部署毎にユーザＩＤおよびパスワードが与えられ
て、秘密保持が図られている。そこでこれらを入力する
ことにより、顧客の各部署が担当するメンテナンス対象
機器のパーツブックにアクセスして、これをＥＣ端末１
８２に表示する。パーツブックでは、まずメンテナンス
対象機器の全体図が表示されるので、その一部分を選択
して当該部分の組立図を表示し、さらにその一部品を選
択して当該部品の部品図および部品情報を表示する。な
お、ＥＣ用データベースサーバ３１に保存されている電
子カルテを、ＷＥＢサーバ３２にダウンロードした上で
表示することもできる。そして顧客は、これらを基に部
品補充の必要性を判断し、必要と判断した場合には部品
発注を行う。
【００２９】そこで、部品発注のための発注書を作成す
る（ステップ１３４）。発注書は、発注フォームに必要
事項を入力することにより作成する。発注フォームに
は、当事者情報、部品情報、および契約情報等を入力す
る。なお、パーツブックの部品図には要求ボタンが設定
され、これを選択することにより当該部品の部品情報を
自動的に発注フォームに入力することができる。また、
複数の部品情報をリスト表示して同時発注することもで
きる。
【００３０】なお顧客は、正式発注の前に見積書の作成
を要求することができる（ステップ１３６）。ＷＥＢサ
ーバ３２の見積書作成プログラムは、上記のように作成
した発注書を基に、ＥＣ用データベースサーバ３１から
販売価格等の取引情報をダウンロードして、見積書を作
成する。また顧客は、部品在庫の有無や発注部品の納入
予定日等をＷＥＢサーバ３２に問い合わせることがで
き、ＷＥＢサーバ３２はＥＣ用データベースサーバ３１
から必要な情報をダウンロードして顧客に回答する。
【００３１】顧客は、見積書の内容を確認した上で正式
発注を行う（ステップ１３８）。発注情報は、ＥＣ端末
１８２からヘッドオフィス１０ａのＷＥＢサーバ３２に
出力する。
【００３２】上記のように構成した第１実施形態に係る
リモートメンテナンスシステムにより、将来の異常発生
に対する回避行動を顧客に提示することができる。この
点、従来のリモートメンテナンスシステムは、現在の異
常の有無を判断するのみであり、将来の異常発生を回避
するものではなかった。また将来の異常発生の可能性を
指摘するシステムであっても、具体的にどのような回避
行動をとるべきかを顧客に提示するものではなかった。
【００３３】しかし第１実施形態に係るリモートメンテ
ナンスシステムは、顧客におけるメンテナンス対象機器
の運転データを計測し出力するデータ計測部と、そのデ
ータ計測部が出力した運転データをインターネットを介
して受信し保存する記憶部と、その記憶部に保存した過
去の運転データとインターネットを介して受信した最新
の運転データとに基づいてメンテナンス対象機器の診断
を行いその部品等の余寿命を予測する余寿命予測部と、
その余寿命予測部による余寿命予測結果を電子メールに
記載し、前記顧客に送信する通知部とを有する構成とし
た。
【００３４】余寿命予測部は、運転データを解析してメ
ンテナンス対象機器の異常の有無を判断し、異常がある
場合には部品等について交換が必要なものを特定する一
方で、異常がない場合には部品等について余寿命を予測
する。さらにメール送信部は、異常がある場合にはその
旨と交換が必要なものとして特定された部品等とを電子
メールに記載する一方で、異常がない場合にはその旨と
部品等の余寿命予測結果とを電子メールに記載して、い
ずれも顧客に送信する。これにより顧客は、交換すべき
部品とその時期とを知ることができる。従って、現在の
異常発生に対する回避行動を顧客に提示することができ
る一方で、将来の異常発生に対する回避行動を顧客に提
示することもできる。
【００３５】またインターネットを利用することによ
り、多くの運転データを入手して正確な余寿命を予測す
ることができるので、将来の異常発生に対する回避行動
を正確に顧客に提示することができる。これにより、回
避行動選択のための専門家による点検が不要となり、ま
た突発的な機械の故障に備えて多くの補修用部品の在庫
を抱える必要もなくなる。従って顧客側には、管理コス
トを削減することができるというメリットがある。さら
に、確立されたインターネットシステムを利用すること
により、ネットワークの信頼性を確保することが可能と
なり、また通信コストを削減することもできる。一方メ
ンテナンスセンタ側は、上記の様々な利点を伴ったリモ
ートメンテナンスシステムを提供することにより、メン
テナンス対象機器またはその部品の受注増大を図ること
ができる。
【００３６】一方、第１実施形態に係るリモートメンテ
ナンスシステムは、余寿命予測部による余寿命予測結果
をインターネットを介して受信し、受信した余寿命予測
結果を表示するとともに、メンテナンス対象機器に係る
部品情報を表示して、部品補充の必要性の判断に供する
表示部と、表示部に表示された余寿命予測結果および部
品情報に基づいて選択した補修用部品の発注情報を出力
する発注情報出力部とを有する構成とした。これによ
り、顧客は迅速な部品発注が可能となり、将来の異常発
生に対する回避行動を迅速に行いうる。
【００３７】次に、第２実施形態について説明する。図
５に第２実施形態に係る在庫管理システムのブロック図
を示し、図６に具体的な構成図を示す。第２実施形態に
係る在庫管理システムは、顧客における補修用部品の在
庫状況を表示する在庫表示部と、前記在庫表示部が表示
した前記在庫状況をインターネットを通じて入手し、使
用中部品の寿命時期において欠品が生じるおそれのある
補修用部品を抽出し、当該補修用部品の供給を指示する
在庫管理部とを有するものである。
【００３８】顧客Ａは補修用部品の在庫１９６ａを有
し、その状況をクライアント端末１９２ａに記録してい
る。そこで、顧客Ａの在庫状況をインターネット１を介
して外部から閲覧可能とすることにより、在庫表示部１
９０ａを形成する。具体的には、顧客ＡのＬＡＮ上にＷ
ＥＢサーバ１９４ａを設け、ここに補修用部品の在庫状
況のファイルを保存する。なお閲覧に際しては、パスワ
ードの入力を要求してもよい。また、ＷＥＢサーバ１９
４ａとして、インターネットプロバイダのＷＥＢサーバ
を利用してもよい。なお、顧客Ｂにも同様に在庫表示部
１９０ｂを形成する。一方、メンテナンス会社１０にも
補修用部品の在庫６６を準備する。そして顧客側と同様
に、ＷＥＢサーバ６４を設けて在庫状況のファイルを保
存し、外部からインターネット１を通じて閲覧可能とす
るのが好ましい。
【００３９】一方、メンテナンス会社１０のＬＡＮ上に
在庫管理部６０を形成する。具体的には、在庫管理部６
０として管理端末６２を設け、各顧客の在庫状況を定期
的に閲覧し、以下に述べる方法で顧客在庫の一元管理を
行う。
【００４０】上記のように構成した在庫管理システム２
６は、以下のようにして使用する。図７に第２実施形態
に係る在庫管理システムのフローチャートを示す。まず
在庫管理部６０は、顧客のＷＥＢサーバに保存された在
庫状況のファイルを定期的にチェックする（ステップ１
４０）。次に、顧客の機械において現に使用中の各部品
につき寿命時期を算出する（ステップ１４２）。なお各
部品の寿命時期は、メンテナンス履歴および同種機械に
おける同種部品の平均寿命等から算出する。そして、算
出した寿命時期において欠品が発生するおそれのある補
修用部品を抽出する（ステップ１４４）。
【００４１】もっとも部品個々のばらつきのため、平均
寿命から算出した寿命時期よりも早く故障する場合もあ
り得る。そこで、第１実施形態における余寿命予測部の
余寿命予測結果を利用すれば、現に使用中の各部品の余
寿命から、その寿命時期を正確に算出することができ
る。そして、算出した寿命時期において欠品が発生する
おそれのある補修用部品を、正確に抽出することができ
る。
【００４２】次に在庫管理部６０は、抽出した補修用部
品の顧客への供給を指示する。その前提として、メンテ
ナンス会社１０に当該補修用部品の在庫があるか確認す
る（ステップ１４６）。メンテナンス会社１０に在庫が
あれば、その在庫からの供給を指示する（ステップ１４
７）。一方、メンテナンス会社１０に在庫がなく、現に
故障が発生している等により緊急を要する場合には、在
庫管理部６０は他の顧客Ｂの在庫状況を確認する（ステ
ップ１４８）。そして顧客Ｂに当該補修用部品の在庫が
あれば、顧客Ｂの倉庫からの供給を指示する（ステップ
１４９）。この場合には担当部署が顧客Ｂと協議した上
で、当該部品を顧客Ａに供給する。
【００４３】上記のように構成した第２実施形態に係る
在庫管理システムを、上記のように使用することによ
り、在庫管理を効率化することができ、また在庫を最少
化することができる。この点、各部品の寿命を考慮して
在庫管理を行うのは非常に手間がかかり、在庫管理業務
が非効率的であるという問題があった。また突発的な機
械の故障に備えて、どうしても多くの部品在庫を抱えて
しまうという問題があった。
【００４４】しかし第２実施形態に係る在庫管理システ
ムは、顧客における補修用部品の在庫状況を表示する在
庫表示部と、前記在庫表示部が表示した前記補修用部品
の在庫状況をインターネットを通じて入手し、使用中部
品の寿命時期において欠品が生じるおそれのある補修用
部品を抽出し、当該補修用部品の供給を指示する在庫管
理部とを有する構成とした。これにより、顧客は補修用
部品の発注時期を管理する必要がなくなり、在庫管理業
務を効率化することができる。また必要な時期に必要な
個数の部品供給をうけられるので、在庫を最少化するこ
とができる。
【００４５】また、確立されたインターネットシステム
を利用することにより、ネットワークの信頼性を確保す
ることが可能となり、また通信コストを削減することが
できる。一方メンテナンス会社側は、上記の様々な利点
を伴った在庫管理システムを提供することにより、メン
テナンス対象機器およびその部品の受注増大を図ること
ができる。
【００４６】
【発明の効果】顧客におけるメンテナンス対象機器の運
転データを計測し出力するデータ計測部と、前記データ
計測部が出力した運転データを、通信網を介して受信し
保存する記憶部と、前記記憶部に保存した過去の運転デ
ータと、前記通信網を介して受信した最新の運転データ
とに基づいて、前記メンテナンス対象機器の診断を行
い、前記メンテナンス対象機器またはその部品の余寿命
を予測する余寿命予測部と、前記余寿命予測部による余
寿命予測結果を、通信網を介して前記顧客に通知する通
知部とを有する構成としたので、顧客は交換すべき部品
とその時期とを知ることができる。従って、将来の異常
発生に対する回避行動を顧客に提示することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に係るリモートメンテナンスシス
テムのブロック図である。
【図２】第１実施形態に係るリモートメンテナンスシス
テムの具体的構成図である。
【図３】第１実施形態に係るリモートメンテナンスシス
テムのフローチャートである。
【図４】発注手順のフローチャートである。
【図５】第２実施形態に係る在庫管理システムのブロッ
ク図である。
【図６】第２実施形態に係る在庫管理システムの具体的
構成図である。
【図７】第２実施形態に係る在庫管理システムのフロー
チャートである。
【符号の説明】
１………インターネット、２………イントラネット、３
………ＩＮＳ接続、４………ダイヤルアップ接続、１０
………メンテナンス会社、１０ａ………ヘッドオフィ
ス、１０ｂ………メンテナンスセンタ、１２………ＬＡ
Ｎ、１３………ファイヤウォールサーバ、１４………Ｄ
ＭＺ、１８………ルータ、２２………リモートメンテナ
ンスシステム、２６………在庫管理システム、３０……
…ＥＣシステム、３１………ＥＣ用データベースサー
バ、３２………ＷＥＢサーバ、３４………パーツブック
データベース、３６………パーツブック作成システム、
３９………社内基幹システム、４０………通知部、４２
………メールサーバ、４４………メール作成手段、５０
………余寿命予測部、５２………ＦＴＰサーバ、５４…
……ハードディスク、５６………データ解析手段、５７
………データホストサーバ、５８………データベース、
６０………在庫管理部、７０………顧客、７０ａ………
国内顧客サイト、７０ｂ………海外顧客サイト、１８０
………データ計測部、１８２………ＥＣ端末、１８４…
……モバイル端末、１８５………データ蓄積・転送装
置、１８６………データ計測手段、１８７………ハブ、
１８８………ルータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 ＺＥＣ Ｇ０６Ｆ 17/60 ＺＥＣ 19/00 １００ 19/00 １００ (72)発明者 吉田 敏雄 岡山県玉野市玉３丁目１番１号 三井造船 株式会社玉野事業所内 (72)発明者 藤原 潔 岡山県玉野市玉３丁目１番１号 三井造船 株式会社玉野事業所内 (72)発明者 福岡 博通 東京都中央区築地５丁目６番４号 三井造 船株式会社内 Ｆターム(参考） 5B089 GB02 JA35 JB14 KA12 KC48 LA01 LB14 MC01 5H223 AA05 DD03 DD07 DD09 EE06 FF09

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 顧客におけるメンテナンス対象機器の運
    転データを計測し出力するデータ計測部と、 前記データ計測部が出力した運転データを、通信網を介
    して受信し保存する記憶部と、 前記記憶部に保存した過去の運転データと、前記通信網
    を介して受信した最新の運転データとに基づいて、前記
    メンテナンス対象機器の診断を行い、前記メンテナンス
    対象機器またはその部品の余寿命を予測する余寿命予測
    部と、 前記余寿命予測部による余寿命予測結果を、通信網を介
    して前記顧客に通知する通知部と、 を有することを特徴とするリモートメンテナンスシステ
    ム。
  2. 【請求項２】 前記余寿命予測部による余寿命予測結果
    を通信網を介して受信し、受信した余寿命予測結果を表
    示するとともに、前記メンテナンス対象機器に係る部品
    情報を表示して、部品補充の必要性の判断に供する表示
    部と、 前記表示部に表示された前記余寿命予測結果および前記
    部品情報に基づいて選択した補修用部品の発注情報を出
    力する発注情報出力部と、 を有することを特徴とする請求項１に記載のリモートメ
    ンテナンスシステム。
  3. 【請求項３】 顧客における補修用部品の在庫状況を通
    信網を介して受信し、使用中部品の寿命時期において欠
    品が生じるおそれのある補修用部品を抽出し、抽出した
    前記補修用部品の前記顧客に対する供給を指示する在庫
    管理部を有することを特徴とする在庫管理システム。
  4. 【請求項４】 顧客における機器の運転データを計測し
    出力するデータ計測部と、 前記データ計測部が出力した運転データを通信網を介し
    て受信し、前記機器の使用中部品の余寿命を予測する余
    寿命予測部と、 前記余寿命予測部による余寿命予測結果から算出した前
    記使用中部品の寿命時期において欠品が生じるおそれの
    ある補修用部品を抽出し、抽出した前記補修用部品の前
    記顧客に対する供給を指示する在庫管理部と、 を有することを特徴とする請求項３に記載の在庫管理シ
    ステム。
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