JP2003025495A

JP2003025495A - 光輝化アルミ部品およびその製造方法

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Publication number: JP2003025495A
Application number: JP2001215381A
Authority: JP
Inventors: Naoaki Kitagawa; 直明北川; Isao Ando; 勲雄安東
Original assignee: Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Priority date: 2001-07-16
Filing date: 2001-07-16
Publication date: 2003-01-29
Anticipated expiration: 2021-07-16
Also published as: JP4590796B2

Abstract

(57)【要約】【課題】クロムメッキ外観を有するだけでなく、見る
角度で、クロムメッキの外観と、任意の有色を有する外
観との両方が得られ、意匠的に優れた光輝化アルミホイ
ールを提供する。【解決手段】アルミニウム鋳造部品に、粉体塗装層お
よびアンダーコート層からなる樹脂塗装膜と、有色外観
を有する金属の薄膜もしくは金属外観を有する薄膜と、
透明保護膜とを順に被覆する。粉体塗装層は、ポリエス
テル樹脂、アクリル樹脂、エポキシ系樹脂、およびウレ
タン系樹脂からなる群から選ばれた一種以上で、層厚が
２０〜２００μｍであり、アンダーコート層は、ポリエ
ステル樹脂、アクリル樹脂を主剤とし架橋剤としてメラ
ミン樹脂を用いて、熱硬化反応させて形成する塗膜、ま
たはポリオールとイソシアネートを反応させるウレタン
塗膜であり、膜厚が１０〜４０μｍである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光輝化金属材料部
品、例えばアルミホイールのような自動車外装部品およ
びその製造方法に関し、特に、自動車外装部品などとし
て使用に耐える表面光輝化処理方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、金属材料表面を光輝化処理するた
めに、一般に、電気クロムメッキ法が用いられてきた。
電気クロムメッキ法による表面処理では、高い反射率や
高級感がある外観と、優れた耐摩耗性、耐食性などが得
られ、自動車用のアルミホイールの他に、フロントグリ
ル、ドアノブ、ガーニッシュ、エンブレム等に広く用い
られてきた。

【０００３】しかし、電気クロムメッキ法は廃水処理等
の環境対策が必要なため、近年には、電気クロムメッキ
法に代わる方法が各種検討されている。また、鋳物材に
電気クロムメッキを形成するには、研磨工程が複雑にな
り、コストが上がり、性能が不充分であるという問題が
ある。

【０００４】自動車用アルミホイールでは、電気クロム
メッキ法によらないで光輝化処理を行うために、塗膜中
にアルミ粉やアルミフレークを混入させることにより、
メッキ調外観を得る方法も用いられている。しかし、こ
の方法では反射率が低く、電気クロムメッキ法に代わる
ものではなかった。

【０００５】一方、最近は、アルミニウムホイールの外
観が自動車の意匠に重要な役割を果たしており、意匠の
多様性の需要が高まっている。

【０００６】しかし、電気クロムメッキ法では、アルミ
ホイール全面が光輝化されるのであり、部分的な光輝化
処理や、任意色の部分と、光輝化処理の部分との組み合
わせなどが得られない。一般的には、塗装法によって任
意の色調を出しているアルミホイールもあるが、光輝化
処理と組み合わされた製品はみられない。

【０００７】そこで、これらの従来方法を改良した方法
が、特開昭６２−１３５６５号公報および特開平９−２
９０２１３号公報に提案された。

【０００８】特開昭６２−１３５６５号公報には、表面
に着色ベースコート層を設け、該着色ベースコート層の
上に、膜厚が約２０〜２５０Åの金属薄膜を真空メッキ
した着色真空メッキが記載されている。該金属薄膜は、
ベースコート層の色が透けて見えるように、厚さが設定
され、これは、クロムメッキ色に似せるために行われ
る。

【０００９】また、特開平９−２９０２１３号公報で
は、アルミ合金ホイールの素地に、所定の色か、クリア
の樹脂層と所定の色のベースコートとの何れか少なくと
も一つからなる下地層に、厚さが０．０４〜１．１μｍ
の金属または金属化合物の薄い層（例えば、アルミニウ
ムの乾式メッキ層）、さらに、クリア塗装のトップコー
ト層を、順に形成することが記載されている。この構成
で、下地層の所定の色が、金属または金属化合物の薄い
層（アルミニウムの乾式メッキ層）を透過するので、金
属の地の色（例えばアルミ合金の色）が消え、一般的に
好まれる所定の色（例えば黒系統、メッキ色）を下地層
により出すことができ、高級感がある外観が得られる。
そのために、アルミニウムの乾式メッキ層の膜厚が、
１．１μｍ以下と規定される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】前者の特開昭６２−１
３５６５号公報では、製品の平面部にも、最大で２５０
Åの膜厚しか成膜しないので、下地が透けてしまい、充
分なクロムメッキ外観が得られない。側面部は平面部よ
り膜厚が薄くなるので、さらにクロムメッキ外観と違う
色調になり、アルミホイール全体として意匠的に優れな
い製品になってしまう。

【００１１】後者の特開平９−２９０２１３号公報で
も、例えばアルミニウムの乾式メッキ層を通して、下地
のアンダーコートの色を出すために、アルミニウムの膜
厚が０．０４〜１．１μｍと規定されており、膜厚が
１．１μｍを超えると下地の色が透過しにくくなる。ま
た、膜厚が０．５μｍを超えると成膜時間が長期にな
り、真空チャンバー内の酸素、窒素およびアルゴンが、
膜中に取り込まれ、膜成長が変化し、外観が曇ってくる
欠点がある。

【００１２】これらの公報では、下地の透けを利用し
て、クロムメッキ外観を得ようとしている。しかし、ア
ルミホイールの各部の膜厚が規定されていないため、成
膜するまでは全体の外観が分からないし、人の目には薄
ぼやけて見えたり、金属色が強くなって見える問題があ
った。

【００１３】さらに、クロムメッキの外観のみでは、意
匠的に多くのユーザニーズに対応できず、従来技術で
は、多色ホイールのための表面処理や、部分的に色調が
変化するような光輝化表面処理はできなかった。

【００１４】従って、本発明は、クロムメッキ外観を有
するだけでなく、見る角度で、クロムメッキの外観と、
任意の有色を有する外観との両方が得られ、意匠的に優
れた光輝化アルミホイールを提供することを目的とす
る。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明の光輝化アルミ部
品は、アルミニウム鋳造部品に、粉体塗装層およびアン
ダーコート層からなる樹脂塗装膜と、有色外観を有する
金属の薄膜もしくは金属外観を有する薄膜と、透明保護
膜とを順に被覆する。

【００１６】前記粉体塗装層は、ポリエステル樹脂、ア
クリル樹脂、エポキシ系樹脂、およびウレタン系樹脂か
らなる群から選ばれた一種以上で、層厚が２０〜２００
μｍであり、前記アンダーコート層は、ポリエステル樹
脂、アクリル樹脂を主剤とし架橋剤としてメラミン樹脂
を用いて、熱硬化反応させて形成する塗膜、またはポリ
オールとイソシアネートを反応させるウレタン塗膜であ
り、膜厚が１０〜４０μｍである。

【００１７】前記アンダーコート層が黒、白、オレン
ジ、金色、銀色などの有色の顔料または染料を含有する
ことが望ましい。あるいは、前記アンダーコート層の上
あるいは下にかかる有色の顔料または染料を塗布するの
が好ましい。顔料または染料を有する層は、２０〜３０
μｍの厚さが好ましい。

【００１８】有色外観を有する金属の薄膜は、窒化チタ
ンや、各種窒化膜、銅、銅合金、金、金合金を、金属外
観を有する薄膜は、クロム、アルミニウム、アルミニウ
ム合金、ニッケル合金などをスパッタリングなどにより
形成する。

【００１９】本発明の光輝化アルミ部品の平面部では、
前記薄膜の膜厚が３００〜５００Åで、波長４５０〜９
００ｎｍの光で反射率が４０％以上、透過率が５％以下
であり、前記光輝化アルミ部品の立て面部、下面部およ
び奥部では、前記薄膜の膜厚が５０〜２００Åで、波長
４５０〜９００ｎｍの光で透過率が１０％以上であるこ
とが望ましい。

【００２０】また、前記透明保護膜が、アクリル樹脂を
主剤としメラミン樹脂を架橋剤として用いて、１４０〜
１６０℃で熱硬化反応させて形成され、膜厚が２０〜４
０μｍであることが好ましい。

【００２１】あるいは、前記透明保護膜が、アクリル・
メラニン塗料またはポリエステル・ウレタン塗料を用い
て、６０〜１００℃で乾燥させ熱硬化反応させて形成さ
れ、膜厚が２０〜３０μｍであることが好ましい。

【００２２】

【発明の実施の形態】本発明の光輝化アルミ部品は、典
型的には自動車用アルミホイールである。

【００２３】本発明の光輝化アルミホイールは、以下の
手順で製造する。

【００２４】（１）アルミニウム鋳造ホイールの表面に
平滑性を持たせるための粉体塗装層およびアンダーコー
ト層からなる樹脂塗装膜を形成する。

【００２５】粉体塗装層は、ポリエステル樹脂、アクリ
ル樹脂、エポキシ系樹脂、およびウレタン系樹脂からな
る群から選ばれる一種以上で、層厚が２０〜２００μｍ
である。アンダーコート層は、ポリエステル樹脂、アク
リル樹脂を主剤としメラミン樹脂を架橋剤として用い
て、熱硬化反応させて形成する塗膜、またはポリオール
とイソシアネートを反応させるウレタン塗膜であり、膜
厚が１０〜４０μｍである。さらに、黒、白、オレン
ジ、金色、銀色などの有色のメタリック塗料、顔料また
は染料の塗膜をアンダーコート層の下に１０〜３０μｍ
形成するか、前記アンダーコート層の表面側に含有させ
るとよい。

【００２６】（２）さらに、アルミホイールの意匠とし
て優れる外観を出すために、有色外観を有する金属の薄
膜を、窒化チタンや、各種窒化膜、銅、銅合金、金、金
合金などにより、あるいは金属外観を有する薄膜を、ク
ロム、アルミニウム、アルミニウム合金、ニッケル合金
などにより形成する。

【００２７】該薄膜の形成方法はスパッタリング法で、
平面部には３００〜５００Åの膜厚で、反射率を４０％
以上にし、透過率を５％以下にする。立て面部、下面部
および奥部には５０〜２００Åの膜厚で、透過率を１０
％以上にする。

【００２８】金属の薄膜や有色の薄膜を真空中で成膜し
て大気中に曝した時、これらの薄膜の表面は、瞬時に大
気の酸素により酸化され、酸化膜を形成する。酸化膜
は、通常の膜厚の５０〜１５０Åでは透明であるが、１
５０Åを大きく超えると、金属外観を持ち始める。

【００２９】従って、立て面部や、斜めから見て見えや
すい部分に、これらの薄膜が２００Åの膜厚を超えて成
膜されないように、マスクで一部を隠したり、スパッタ
リングターゲットの位置を、製品に対し対向するように
配置し、必要な膜厚以上に成膜させないことが重要であ
る。

【００３０】（３）さらに、透明（または有色）保護膜
を形成する。

【００３１】透明（または有色）保護膜は、アクリル樹
脂を主剤とし、メラミン樹脂を架橋剤として使用し、２
０〜４０μｍの膜厚を形成し、１４０〜１６０℃で熱硬
化させる。または、アクリル・ウレタン塗料を、２０〜
３０μｍの膜厚を形成し、６０〜１００℃で乾燥させて
反応硬化させて、膜形成する。

【００３２】なお、前記スパッタ層すなわち薄膜と透明
保護膜の間に、エポキシ樹脂のプライマー層を介在させ
てもよい。

【００３３】本発明の光輝化アルミホイールの製造方法
において、立て面部、下面部および奥部の前記薄膜の膜
厚の調整は、アルミホイールを取り付ける位置を調整し
たり、マスク治具を使用する。従って、平面部の反射率
が高く、ホイール正面から見たときに、クロムまたは金
属外観や有色金属外観を有し、斜め方向や上方向から見
た場合、平面部よりもほとんど金属外観の無い立て面部
や奥部の色調（例えば、シルバーグレー、金色など）が
目立ち、あたかも２色や多色のアルミホイールのように
見えて、意匠的に優れた自動車用の光輝化アルミホイー
ルを提供できる。

【００３４】（実施例１）以下の手順で、本発明の光輝
化アルミホイールを製造した。

【００３５】（１）アルミニウム合金ＡＣ４Ｃ鋳物材で
できたアルミホイールに、黒皮を除去するためのショッ
トブラストを行った。

【００３６】（２）クロメート処理で素材に化成被膜を
形成し、耐食性を向上させた。

【００３７】（３）アクリル粉体塗料を静電塗装し、粉
体塗装層を１２０μｍ形成し、１７０℃で１時間乾燥し
た。

【００３８】（４）ポリエステル・メラミン樹脂に、ア
ルミニウムの粒と、メタリック色にするためグレーの顔
料を添加し、充分に撹拌して、エアースプレーガンで塗
布し、アンダーコートを３０μｍ形成し、１４０℃で３
０分乾燥した。

【００３９】（５）Ａｌ−２０質量％の焼結ターゲット
を用いて、直流マグネトロンスパッタリングで、金属の
薄膜を形成した。

【００４０】アルミホイールを下に、ターゲットを上
に、角度がつかないように、それぞれを１０７ｍｍの距
離で対向させて固定した。膜厚調整用に、ターゲット前
に制御板を配置した。成膜条件は、６．６７ｍＰａ（５
×１０^-5Ｔｏｒｒ）まで排気し、アルゴンガスを０．２
Ｐａ（１．５×１０^-3Ｔｏｒｒ）になるまで導入した。
ターゲット電流３Ａ（印加電圧６５０Ｖ）で、アルミホ
イールは回転速度９ｒｐｍで回転させ、９０秒コーティ
ングした。

【００４１】平面部には４００Åの膜厚で、立て面部に
は１５０Åの膜厚で、金属の薄膜が成膜され、平面部は
鏡面の外観であり、立て面部は透明酸化膜が形成され、
下地が完全に透過していた。

【００４２】（６）エポキシ樹脂が主成分のプライマー
を、エアースプレーガンで、膜厚を５μｍ形成し、さら
に、アクリル・メラミン樹脂のトップコートを、エアー
スプレーガンで、膜厚を２５μｍ形成し、１４０℃で約
３０分乾燥し、透明保護膜を形成した。

【００４３】得られた光輝化アルミホイールは、正面か
ら見ると、光輝化処理特有の高反射率外観を持ち、側面
からはメタリックグレーに見え、意匠に非常に優れてい
た。

【００４４】（実施例２）以下の手順で、本発明の光輝
化アルミホイールを製造した。

【００４５】（１）アルミニウム合金ＡＣ４Ｃ鋳物材で
できたアルミホイールに、黒皮を除去するためのショッ
トブラストを行った。

【００４６】（２）クロメート処理で素材に化成被膜を
形成し、耐食性を向上させた。

【００４７】（３）アクリル粉体塗料を静電塗装し、粉
体塗装層を１２０μｍ形成し、１７０℃で１時間乾燥し
た。

【００４８】（４）ポリエステル・メラミン樹脂に、ア
ルミニウムの粒と、メタリック色にするため黄色の顔料
を添加し、充分に撹拌して、エアースプレーガンで１５
μｍ塗布し、さらに透明アンダーコートを２０μｍ形成
し、１４０℃で３０分乾燥した。

【００４９】（５）ニッケル合金であるハステロイＧの
ターゲットを用いて、直流マグネトロンスパッタリング
で、金属の薄膜を形成した。

【００５０】アルミホイールを下に、ターゲットを上
に、角度がつかないように、それぞれを１０７ｍｍの距
離で対向させて固定した。膜厚調整用に、ターゲット前
に制御板を配置した。成膜条件は、６．６７ｍＰａ（５
×１０^-5Ｔｏｒｒ）まで排気し、アルゴンガスを０．２
Ｐａ（１．５×１０^-3Ｔｏｒｒ）になるまで導入した。
ターゲット電流３Ａ（印加電圧６５０Ｖ）で、アルミホ
イールは回転速度９ｒｐｍで回転させ、６０秒コーティ
ングした。

【００５１】平面部には３５０Åの膜厚で、立て面部に
は１２０Åの膜厚で、金属の薄膜が成膜され、平面部は
鏡面の外観であり、立て面部は透明酸化膜が形成され、
下地が完全に透過していた。

【００５２】（６）エポキシ樹脂が主成分のプライマー
を、エアースプレーガンで、５μｍの膜厚で形成し、さ
らに、アクリル・メラミン樹脂のトップコートを、エア
ースプレーガンで、２５μｍの膜厚で形成し、１４０℃
で約３０分乾燥し、透明保護膜を形成した。

【００５３】得られた光輝化アルミホイールは、正面か
ら見ると、光輝化処理特有の高反射率外観を持ち、側面
からはメタリック金色に見え、意匠に非常に優れてい
た。

【００５４】（実施例３）以下の手順で、本発明の光輝
化アルミホイールを製造した。

【００５５】（１）アルミニウム合金ＡＣ４Ｃ鋳物材で
できたアルミホイールに、黒皮を除去するためのショッ
トブラストを行った。

【００５６】（２）クロメート処理で素材に化成被膜を
形成し、耐食性を向上させた。

【００５７】（３）アクリル粉体塗料を静電塗装し、粉
体塗装層を１２０μｍ形成し、１７０℃で１時間乾燥し
た。

【００５８】（４）ポリエステル・メラミン樹脂に、ア
ルミニウムの粒と、メタリック色にするため黄色の顔料
を添加し、充分に撹拌して、エアースプレーガンで１５
μｍ塗布し、さらに透明アンダーコートを２０μｍ形成
し、１４０℃で３０分乾燥した。

【００５９】（５）窒化チタンの焼結ターゲットを用い
て、直流マグネトロンスパッタリングで、金属の薄膜を
形成した。

【００６０】アルミホイールを下に、ターゲットを上
に、角度がつかないように、それぞれを１０７ｍｍの距
離で対向させて固定した。膜厚調整用に、ターゲット前
に制御板を配置した。成膜条件は、６．６７ｍＰａ（５
×１０^-5Ｔｏｒｒ）まで排気し、アルゴンガスを０．２
Ｐａ（１．５×１０^-3Ｔｏｒｒ）になるまで導入した。
ターゲット電流３Ａ（印加電圧６５０Ｖ）で、アルミホ
イールは回転速度９ｒｐｍで回転させ、７０秒コーティ
ングした。

【００６１】成膜の際に、若干窒素ガスを流し、窒化膜
の形成をアシストした。

【００６２】平面部には４００Åの膜厚で、立て面部に
は１５０Åの膜厚に、金属の薄膜が成膜され、平面部は
鏡面の外観であり、立て面部は透明酸化膜が形成され、
下地が完全に透過していた。

【００６３】（６）エポキシ樹脂が主成分のプライマー
を、エアースプレーガンで、膜厚を５μｍ形成し、さら
に、アクリル・メラミン樹脂のトップコートを、エアー
スプレーガンで、２５μｍの膜厚に形成し、１４０℃で
約３０分乾燥し、透明保護膜を形成した。

【００６４】得られた光輝化アルミホイールは、正面か
ら見ると、光輝化処理特有の高反射率外観を持つ淡い金
色で、側面からは濃いメタリック金色に見え、意匠に非
常に優れていた。

【００６５】（実施例４）以下の手順で、本発明の光輝
化アルミホイールを製造した。

【００６６】（１）アルミニウム合金ＡＣ４Ｃ鋳物材で
できたアルミホイールに、黒皮を除去するためのショッ
トブラストを行った。

【００６７】（２）クロメート処理で素材に化成被膜を
形成し、耐食性を向上させた。

【００６８】（３）アクリル粉体塗料を静電塗装し、粉
体塗装層を１２０μｍ形成し、１７０℃で１時間乾燥し
た。

【００６９】（４）ポリエステル・メラミン樹脂に、ア
ルミニウムの粒と、メタリック色にするため緑色の顔料
を添加し、充分に撹拌して、エアースプレーガンで１５
μｍ塗布し、さらに透明アンダーコートを２０μｍ形成
し、１４０℃で３０分乾燥した。

【００７０】（５）クロム合金であるニクロム（５０：
５０）のターゲットを用いて、直流マグネトロンスパッ
タリングで、金属の薄膜を形成した。

【００７１】アルミホイールを下に、ターゲットを上
に、角度がつかないように、それぞれを１０７ｍｍの距
離で対向させて固定した。膜厚調整用に、ターゲット前
に制御板を配置した。成膜条件は、６．６７ｍＰａ（５
×１０^-5Ｔｏｒｒ）まで排気し、アルゴンガスを０．２
Ｐａ（１．５×１０^-3Ｔｏｒｒ）になるまで導入した。
ターゲット電流３Ａ（印加電圧６５０Ｖ）で、アルミホ
イールは回転速度９ｒｐｍで回転させ、６０秒コーティ
ングした。

【００７２】平面部には３５０Åの膜厚で、立て面部に
は１２０Åの膜厚で、金属の薄膜が成膜され、平面部は
鏡面の外観であり、立て面部は透明酸化膜が形成され、
下地が完全に透過していた。

【００７３】（６）アクリル樹脂にイソシアメートを添
加し、シンナーで希釈し、エアースプレーガンで、２５
μｍの膜厚に形成し、８０℃で約６０分乾燥し、透明保
護膜を形成した。

【００７４】得られた光輝化アルミホイールは、正面か
ら見ると、光輝化処理特有の高反射率外観を持ち、側面
からはメタリック緑色に見え、意匠に非常に優れてい
た。

【００７５】（実施例５）以下の手順で、本発明の光輝
化アルミホイールを製造した。

【００７６】（１）アルミニウム合金ＡＣ４Ｃ鋳物材で
できたアルミホイールに、黒皮を除去するためのショッ
トブラストを行った。

【００７７】（２）クロメート処理で素材に化成被膜を
形成し、耐食性を向上させた。

【００７８】（３）アクリル粉体塗料を静電塗装し、粉
体塗装層を１２０μｍ形成し、１７０℃で１時間乾燥し
た。

【００７９】（４）ポリエステル・メラミン樹脂に、ア
ルミニウムの粒と、メタリック色にするためグレーの顔
料を添加し、充分に撹拌して、エアースプレーガンで１
５μｍ塗布し、さらに透明アンダーコートを２０μｍ形
成し、１４０℃で３０分乾燥した。

【００８０】（５）銅−亜鉛合金である真鍮のターゲッ
トを用いて、直流マグネトロンスパッタリングで、金属
の薄膜を形成した。

【００８１】アルミホイールを下に、ターゲットを上
に、角度がつかないように、それぞれを１０７ｍｍの距
離で対向させて固定した。膜厚調整用に、ターゲット前
に制御板を配置した。成膜条件は、６．６７ｍＰａ（５
×１０^-5Ｔｏｒｒ）まで排気し、アルゴンガスを０．２
Ｐａ（１．５×１０^-3Ｔｏｒｒ）になるまで導入した。
ターゲット電流３Ａ（印加電圧６５０Ｖ）で、アルミホ
イールは回転速度９ｒｐｍで回転させ、３０秒コーティ
ングした。

【００８２】平面部には３５０Åの膜厚で、立て面部に
は１２０Åの膜厚で、金属の薄膜が成膜され、平面部は
鏡面の外観であり、立て面部は透明酸化膜が形成され、
下地が完全に透過していた。

【００８３】（６）エポキシ樹脂が主成分のプライマー
を、エアースプレーガンで、膜厚を５μｍ形成し、さら
に、アクリル・メラミン樹脂のトップコートを、エアー
スプレーガンで、膜厚を２５μｍ形成し、１４０℃で約
３０分乾燥し、透明保護膜を形成した。

【００８４】得られた光輝化アルミホイールは、正面か
ら見ると、光輝化処理特有の高反射率外観を持ち、側面
からはメタリックグレーに見え、意匠に非常に優れてい
た。

【００８５】（比較例）（５）の金属薄膜の形成で、１
００秒コーティングした以外は、実施例１と同様に光輝
化アルミホイールを製造した。

【００８６】平面部には６００Åの膜厚で、立て面部に
は２５０Åの膜厚で、金属の薄膜が成膜され、平面部
は、高い反射率を有してクロムメッキ外観であり、立て
面部は、反射率が３０％で鏡面外観になった。

【００８７】

【発明の効果】クロムメッキ外観や金色外観を有するだ
けでなく、正面から見たクロムメッキ外観や金色外観に
加えて、斜めから見た任意の有色を有するように、見る
角度で異なる外観の意匠的に優れる光輝化アルミホイー
ルが提供できる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ０５Ｄ 7/24 ３０２Ｂ０５Ｄ 7/24 ３０２ＰＢ６０Ｂ 3/00 Ｂ６０Ｂ 3/00 ＡＦターム(参考） 4D075 AE03 BB26Z CB04 DA23 DB07 DC13 EB22 EB32 EB45 4F100 AB01D AB10A AK01B AK01C AK25B AK25C AK25E AK36C AK36E AK41B AK41C AK41E AK51B AK51C AK51E AK53B AL01E AR00B AR00C BA05 BA07 BA10A BA10E CA02C CA02E CA13C EH66D EJ08C GB32 JL00 JL10C JL10D JN01E JN02D JN06D YY00B YY00D

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アルミニウム鋳造部品に、粉体塗装層お
よびアンダーコート層からなる樹脂塗装膜と、有色外観
を有する金属の薄膜もしくは金属外観を有する薄膜と、
透明保護膜とを順に被覆した光輝化アルミ部品であり、
前記粉体塗装層は、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、
エポキシ系樹脂、およびウレタン系樹脂からなる群から
選ばれる一種以上で、層厚が２０〜２００μｍであり、
前記アンダーコート層は、ポリエステル樹脂、アクリル
樹脂を主剤としメラミン樹脂を架橋剤として用いて、熱
硬化反応させて形成する塗膜、またはポリオールとイソ
シアネートを反応させるウレタン塗膜であり、膜厚が１
０〜４０μｍであることを特徴とする光輝化アルミ部
品。
【請求項２】前記アンダーコート層の下に有色の顔料
または染料を塗布するか、前記アンダーコート層が有色
の顔料または染料を含有するか、または前記アンダーコ
ート層の上に有色の顔料または染料を塗布することを特
徴とする請求項１に記載の光輝化アルミ部品。
【請求項３】請求項１または２に記載の光輝化アルミ
部品であり、前記薄膜がスパッタリング法で形成され、
前記光輝化アルミ部品の平面部では、前記薄膜の膜厚が
３００〜５００Åで、波長４５０〜９００ｎｍの光で反
射率が４０％以上、透過率が５％以下であり、前記光輝
化アルミ部品の立て面部、下面部および奥部では、前記
薄膜の膜厚が５０〜２００Åで、波長４５０〜９００ｎ
ｍの光で透過率が１０％以上であることを特徴とする光
輝化アルミ部品。
【請求項４】請求項１または３に記載の光輝化アルミ
部品を製造する製造方法であり、前記透明保護膜が、ア
クリル樹脂を主剤としメラミン樹脂を架橋剤として用い
て、１４０〜１６０℃で熱硬化反応させて形成され、膜
厚が２０〜４０μｍであることを特徴とする光輝化アル
ミホイールの製造方法。
【請求項５】請求項１または３に記載の光輝化アルミ
部品を製造する製造方法であり、前記透明保護膜が、ア
クリル・メラミン塗料またはポリエステル・ウレタン塗
料を用いて、６０〜１００℃で乾燥させ熱硬化反応させ
て形成され、膜厚が２０〜３０μｍであることを特徴と
する光輝化アルミ部品の製造方法。
【請求項６】自動車用アルミホイールであることを特
徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の光輝化アルミ
部品。