JP2003025377A - 車両灯具用レンズ体およびその成形用金型並びにその製造方法 - Google Patents
車両灯具用レンズ体およびその成形用金型並びにその製造方法Info
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- JP2003025377A JP2003025377A JP2001220686A JP2001220686A JP2003025377A JP 2003025377 A JP2003025377 A JP 2003025377A JP 2001220686 A JP2001220686 A JP 2001220686A JP 2001220686 A JP2001220686 A JP 2001220686A JP 2003025377 A JP2003025377 A JP 2003025377A
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 薄肉部分と厚肉部分とを共有して一体形成さ
れるにも拘わらず、各部分毎に要求値の範囲内の寸法精
度が容易に得られること。 【解決手段】 ランプハウジングの開口部を覆う薄肉の
カバー部２と、このカバー部２の正面部分２ａに外方へ
突出させて厚肉に形成される光学的に作用する光学部３
とを有して透明樹脂材を用いた射出成形で一体形成され
てなる車両灯具用レンズ体１であって、カバー部２は、
金型のキャビティ内の光学部３の樹脂材の固化後に、光
学部３の内側部分を含めてキャビティの残容量の全体に
充填された透明樹脂材により形成される。光学部３とカ
バー部２とを別々に形成するようにしたので、それぞれ
金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を最適にし
て形成することができる。
れるにも拘わらず、各部分毎に要求値の範囲内の寸法精
度が容易に得られること。 【解決手段】 ランプハウジングの開口部を覆う薄肉の
カバー部２と、このカバー部２の正面部分２ａに外方へ
突出させて厚肉に形成される光学的に作用する光学部３
とを有して透明樹脂材を用いた射出成形で一体形成され
てなる車両灯具用レンズ体１であって、カバー部２は、
金型のキャビティ内の光学部３の樹脂材の固化後に、光
学部３の内側部分を含めてキャビティの残容量の全体に
充填された透明樹脂材により形成される。光学部３とカ
バー部２とを別々に形成するようにしたので、それぞれ
金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を最適にし
て形成することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、車両の
プロジェクタ式ランプのアウタレンズとして適用される
車両灯具用レンズ体およびその成形用金型並びにその製
造方法に関する。
プロジェクタ式ランプのアウタレンズとして適用される
車両灯具用レンズ体およびその成形用金型並びにその製
造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は、この種の車両灯具用レンズ体１
００を示す。このレンズ体１００は、ランプハウジング
４の開口部４ａを覆う薄肉のカバー部２と、このカバー
部２の正面部分２ａに外方へ突出させて厚肉に形成され
る光学的に作用する光学部（凸レンズ部）３とを有して
透明樹脂材を用いた射出成形で一体形成されている。な
お、図９中、符号５はリフレクタ、符号６は光源バル
ブ、符号７はレンズ体１００とランプハウジング４とに
より画成された灯室をそれぞれ示す。
００を示す。このレンズ体１００は、ランプハウジング
４の開口部４ａを覆う薄肉のカバー部２と、このカバー
部２の正面部分２ａに外方へ突出させて厚肉に形成され
る光学的に作用する光学部（凸レンズ部）３とを有して
透明樹脂材を用いた射出成形で一体形成されている。な
お、図９中、符号５はリフレクタ、符号６は光源バル
ブ、符号７はレンズ体１００とランプハウジング４とに
より画成された灯室をそれぞれ示す。
【０００３】図１０（ａ）、（ｂ）は、レンズ体１００
を形成するための成形用金型２００を示す。この成形用
金型２００は、図１０（ｂ）に示すように、レンズ体１
００の外側面（灯室７と反対側の側面）に対応するキャ
ビティ一側壁１３が形成されている雌型１１と、レンズ
体１００の内側面（灯室７側の側面）に対応するキャビ
ティ他側壁１４およびサイドゲート１５（図１０（ａ）
参照）が形成されている雄型１２とから構成されてい
る。このとき、キャビティ一側壁１３は、光学部３の外
側面に対応する球面壁１３ａと、カバー部２の外側面に
対応する平坦壁１３ｂとを有して形成されている。
を形成するための成形用金型２００を示す。この成形用
金型２００は、図１０（ｂ）に示すように、レンズ体１
００の外側面（灯室７と反対側の側面）に対応するキャ
ビティ一側壁１３が形成されている雌型１１と、レンズ
体１００の内側面（灯室７側の側面）に対応するキャビ
ティ他側壁１４およびサイドゲート１５（図１０（ａ）
参照）が形成されている雄型１２とから構成されてい
る。このとき、キャビティ一側壁１３は、光学部３の外
側面に対応する球面壁１３ａと、カバー部２の外側面に
対応する平坦壁１３ｂとを有して形成されている。
【０００４】そして従来では、レンズ体１００は、成形
用金型１０を用いた射出成形により、一回の形成で、カ
バー部２と光学部３とを備えた全体が形成される。
用金型１０を用いた射出成形により、一回の形成で、カ
バー部２と光学部３とを備えた全体が形成される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに形成されたレンズ体１００は、光学部３にヒケが生
じて光学部３の厚み等の寸法精度を要求値の範囲内に設
定することが難しいばかりでなく、金型１０と接する表
面部分にフローマークが生じて外観を低下させる、とい
う課題を有している。
うに形成されたレンズ体１００は、光学部３にヒケが生
じて光学部３の厚み等の寸法精度を要求値の範囲内に設
定することが難しいばかりでなく、金型１０と接する表
面部分にフローマークが生じて外観を低下させる、とい
う課題を有している。
【０００６】このため、発明者は、さらに検討を重ね、
光学部３に対応する部分に樹脂ゲートを設置して、まず
キャビティ全体に一般的な射出速度で樹脂材を充填し、
キャビティのほぼ全容量に行き渡った時点で、射出速度
を低速に切り換えると共に、光学部３に一定時間樹脂材
を保圧充填するレンズ体１００の製造方法も試みたが、
寸法精度および外観に幾分の改良が見られたものの、未
だ満足する品質のものは得られなかった。
光学部３に対応する部分に樹脂ゲートを設置して、まず
キャビティ全体に一般的な射出速度で樹脂材を充填し、
キャビティのほぼ全容量に行き渡った時点で、射出速度
を低速に切り換えると共に、光学部３に一定時間樹脂材
を保圧充填するレンズ体１００の製造方法も試みたが、
寸法精度および外観に幾分の改良が見られたものの、未
だ満足する品質のものは得られなかった。
【０００７】そこで、この発明は、薄肉部分と厚肉部分
とを共有して一体形成されるにも拘わらず、各部分毎に
要求値の範囲内の寸法精度が容易に得られると共に、フ
ローマークの出現を無くして外観上の向上も確保できる
車両灯具用レンズ体およびその成形用金型並びにその製
造方法を提供することを目的としている。
とを共有して一体形成されるにも拘わらず、各部分毎に
要求値の範囲内の寸法精度が容易に得られると共に、フ
ローマークの出現を無くして外観上の向上も確保できる
車両灯具用レンズ体およびその成形用金型並びにその製
造方法を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、ランプハウジングの開口部を覆
う薄肉のカバー部と、このカバー部に厚肉に形成される
光学的に作用する光学部とを有して透明樹脂材を用いた
射出成形で一体形成されてなる車両灯具用レンズ体であ
って、前記カバー部および光学部の内いずれか一方は、
他方の樹脂材の金型のキャビティ内の固化後に、前記キ
ャビティの残容量の全体に充填された前記透明樹脂材に
より形成されることを特徴とする。
に、請求項１の発明は、ランプハウジングの開口部を覆
う薄肉のカバー部と、このカバー部に厚肉に形成される
光学的に作用する光学部とを有して透明樹脂材を用いた
射出成形で一体形成されてなる車両灯具用レンズ体であ
って、前記カバー部および光学部の内いずれか一方は、
他方の樹脂材の金型のキャビティ内の固化後に、前記キ
ャビティの残容量の全体に充填された前記透明樹脂材に
より形成されることを特徴とする。
【０００９】このため、請求項１の発明では、光学部と
カバー部とを別々に形成するようにしたので、それぞれ
金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を最適にし
て形成することができる。
カバー部とを別々に形成するようにしたので、それぞれ
金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を最適にし
て形成することができる。
【００１０】また、一方がカバー部で、他方が光学部で
ある場合は、光学部をカバー部よりも先に形成すること
になるので、光学部の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分
とゲート跡は、カバー部を形成する樹脂材により埋めら
れて、成形品の外側面に現出することがない。
ある場合は、光学部をカバー部よりも先に形成すること
になるので、光学部の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分
とゲート跡は、カバー部を形成する樹脂材により埋めら
れて、成形品の外側面に現出することがない。
【００１１】また、請求項２の発明は、請求項１の車両
灯具用レンズ体の成形用金型であって、前記キャビティ
のゲートは、前記光学部のキャビティに対して進退動す
るように取り付けられ前進して前記光学部のキャビティ
の根本部分を閉塞すると共に、後退して前記光学部およ
び前記カバー部の各キャビティを含む全キャビティの全
容積を連通させるスライド駒に設けられており、かつ前
記スライド駒は、前記光学部のキャビティへ前記ゲート
を介して樹脂材を充填するために前進すると共に該樹脂
材の固化後後退するように移動制御されていることを特
徴とする。
灯具用レンズ体の成形用金型であって、前記キャビティ
のゲートは、前記光学部のキャビティに対して進退動す
るように取り付けられ前進して前記光学部のキャビティ
の根本部分を閉塞すると共に、後退して前記光学部およ
び前記カバー部の各キャビティを含む全キャビティの全
容積を連通させるスライド駒に設けられており、かつ前
記スライド駒は、前記光学部のキャビティへ前記ゲート
を介して樹脂材を充填するために前進すると共に該樹脂
材の固化後後退するように移動制御されていることを特
徴とする。
【００１２】このため、請求項２の発明では、スライド
駒の前進で光学部のキャビティ内のみに樹脂材を充填し
て光学部を形成することができると共に、その後スライ
ド駒の後退で光学部の内側面側の内側キャビティおよび
カバー部のキャビティに樹脂材を充填して光学部を除い
たレンズ体の残余部分を形成することができる。このよ
うに、光学部とカバー部とを別々に形成することができ
るので、それぞれ金型温度や冷却速度や射出速度等の加
工条件を最適に設定することができる。
駒の前進で光学部のキャビティ内のみに樹脂材を充填し
て光学部を形成することができると共に、その後スライ
ド駒の後退で光学部の内側面側の内側キャビティおよび
カバー部のキャビティに樹脂材を充填して光学部を除い
たレンズ体の残余部分を形成することができる。このよ
うに、光学部とカバー部とを別々に形成することができ
るので、それぞれ金型温度や冷却速度や射出速度等の加
工条件を最適に設定することができる。
【００１３】また、スライド駒の移動制御により光学部
をカバー部よりも先に形成するようにしたので、光学部
の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分とゲート跡は、カバ
ー部を形成する樹脂材により埋められて、成形品の外側
面に現出することがない。
をカバー部よりも先に形成するようにしたので、光学部
の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分とゲート跡は、カバ
ー部を形成する樹脂材により埋められて、成形品の外側
面に現出することがない。
【００１４】また、スライド駒に設けられるゲートは、
スライド駒の進退動により、光学部とカバー部の形成に
共用できる。
スライド駒の進退動により、光学部とカバー部の形成に
共用できる。
【００１５】また、請求項３の発明は、請求項２の車両
灯具用レンズ体の成形用金型であって、前記光学部のキ
ャビティの周辺の金型部分には、前記キャビティへの樹
脂材の充填の際に前記金型部分を部分的に加熱する温度
調節用ヒータが、内蔵されていることを特徴とする。
灯具用レンズ体の成形用金型であって、前記光学部のキ
ャビティの周辺の金型部分には、前記キャビティへの樹
脂材の充填の際に前記金型部分を部分的に加熱する温度
調節用ヒータが、内蔵されていることを特徴とする。
【００１６】このため、請求項３の発明では、光学部の
形成時の金型温度を、カバー部の形成時と独立して最適
条件に設定することができる。
形成時の金型温度を、カバー部の形成時と独立して最適
条件に設定することができる。
【００１７】また、請求項４の発明は、請求項２または
３の車両灯具用レンズ体の成形用金型であって、前記光
学部のキャビティの根本部分の周縁部に、前記スライド
駒の先端部が突き当たる段部が形成されていることを特
徴とする。
３の車両灯具用レンズ体の成形用金型であって、前記光
学部のキャビティの根本部分の周縁部に、前記スライド
駒の先端部が突き当たる段部が形成されていることを特
徴とする。
【００１８】このため、請求項４の発明では、スライド
駒の先端部が段部に突き当たることによって、スライド
駒の精確な移動ストロークが得られると共に、光学部の
キャビティ内に充填された樹脂材の外部へのはみ出しも
防ぐことができる。
駒の先端部が段部に突き当たることによって、スライド
駒の精確な移動ストロークが得られると共に、光学部の
キャビティ内に充填された樹脂材の外部へのはみ出しも
防ぐことができる。
【００１９】また、請求項５の発明は、請求項２〜４の
いずれか１項の車両灯具用レンズ体の成形用金型であっ
て、前記キャビティのゲートが、ピンポイントゲートで
構成されていることを特徴とする。
いずれか１項の車両灯具用レンズ体の成形用金型であっ
て、前記キャビティのゲートが、ピンポイントゲートで
構成されていることを特徴とする。
【００２０】このため、請求項５の発明では、射出成形
品に形成されるゲート跡は、ピンポイントゲートによる
ものであるから小さく、配光性能上からも外観上からも
無視できるものとして形成される。
品に形成されるゲート跡は、ピンポイントゲートによる
ものであるから小さく、配光性能上からも外観上からも
無視できるものとして形成される。
【００２１】また、請求項６の発明は、請求項１の車両
灯具用レンズ体の製造方法であって、前記射出成形は、
前記キャビティのゲートが、前記光学部のキャビティに
対して進退動するように取り付けられ前進して前記光学
部のキャビティの根本部分を閉塞すると共に後退して前
記光学部および前記カバー部の各キャビティを含む前記
キャビティの全容積を連通させるスライド駒に設けられ
ている成形用金型を用いた２色成形法で、前記スライド
駒が前進した位置での前記ゲートを用いた一次モールド
により前記光学部を形成固化した後、前記スライド駒が
後退した位置での前記ゲートを用いた二次モールドによ
り前記光学部の内側部分および前記カバー部を含めたレ
ンズ体の残余部分を形成するようにしたことを特徴とす
る。
灯具用レンズ体の製造方法であって、前記射出成形は、
前記キャビティのゲートが、前記光学部のキャビティに
対して進退動するように取り付けられ前進して前記光学
部のキャビティの根本部分を閉塞すると共に後退して前
記光学部および前記カバー部の各キャビティを含む前記
キャビティの全容積を連通させるスライド駒に設けられ
ている成形用金型を用いた２色成形法で、前記スライド
駒が前進した位置での前記ゲートを用いた一次モールド
により前記光学部を形成固化した後、前記スライド駒が
後退した位置での前記ゲートを用いた二次モールドによ
り前記光学部の内側部分および前記カバー部を含めたレ
ンズ体の残余部分を形成するようにしたことを特徴とす
る。
【００２２】このため、請求項６の発明では、２色成形
法により、光学部とカバー部とを別々に形成するように
したので、それぞれ金型温度や冷却速度や射出速度等の
加工条件を最適にして形成することができる。
法により、光学部とカバー部とを別々に形成するように
したので、それぞれ金型温度や冷却速度や射出速度等の
加工条件を最適にして形成することができる。
【００２３】また、一次モールドにより光学部を形成
し、二次モールドにより光学部の内側部分およびカバー
部を含めたレンズ体の残余部分を形成するようにしたの
で、光学部の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分は、二次
モールドの樹脂材により埋められて、成形品の外側面に
現出することがない。
し、二次モールドにより光学部の内側部分およびカバー
部を含めたレンズ体の残余部分を形成するようにしたの
で、光学部の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分は、二次
モールドの樹脂材により埋められて、成形品の外側面に
現出することがない。
【００２４】また、請求項７の発明は、請求項６の車両
灯具用レンズ体の製造方法であって、前記一次モールド
は、前記二次モールドと比較して、前記光学部のキャビ
ティの周辺の金型部分を高温に設定すると共に、樹脂材
充填速度を低速に設定して前記光学部を形成するように
したことを特徴とする。
灯具用レンズ体の製造方法であって、前記一次モールド
は、前記二次モールドと比較して、前記光学部のキャビ
ティの周辺の金型部分を高温に設定すると共に、樹脂材
充填速度を低速に設定して前記光学部を形成するように
したことを特徴とする。
【００２５】このため、請求項７の発明では、一次モー
ルドの樹脂材充填速度を低速にすることにより、光学部
にフローマークが生じるのを抑制することができると共
に、一次モールドを二次モールドよりも高温下で実行す
ることにより、光学部と、カバー部を含む他の部分との
冷却速度をほぼ一致させることができる。
ルドの樹脂材充填速度を低速にすることにより、光学部
にフローマークが生じるのを抑制することができると共
に、一次モールドを二次モールドよりも高温下で実行す
ることにより、光学部と、カバー部を含む他の部分との
冷却速度をほぼ一致させることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００２７】図１は、この発明の一実施の形態としての
車両灯具用レンズ体１を示す。このレンズ体１は、従来
と同様に、ランプハウジングの開口部を覆う薄肉のカバ
ー部２と、このカバー部２の正面部分２ａに外方へ突出
させて厚肉に形成される光学的に作用する光学部３とを
有して透明樹脂材を用いた射出成形で一体形成されて大
略構成されている。光学部３は、凸レンズ状に形成され
る。
車両灯具用レンズ体１を示す。このレンズ体１は、従来
と同様に、ランプハウジングの開口部を覆う薄肉のカバ
ー部２と、このカバー部２の正面部分２ａに外方へ突出
させて厚肉に形成される光学的に作用する光学部３とを
有して透明樹脂材を用いた射出成形で一体形成されて大
略構成されている。光学部３は、凸レンズ状に形成され
る。
【００２８】そして、このレンズ体１は、従来のものと
異なり、カバー部２が、金型のキャビティ内の光学部３
の樹脂材の固化後に、光学部３の内側部分（図７に示す
灯室７側の部分）３ａを含めてキャビティの残容量の全
体に充填された透明樹脂材により形成されて全体構成さ
れている。
異なり、カバー部２が、金型のキャビティ内の光学部３
の樹脂材の固化後に、光学部３の内側部分（図７に示す
灯室７側の部分）３ａを含めてキャビティの残容量の全
体に充填された透明樹脂材により形成されて全体構成さ
れている。
【００２９】このときの透明樹脂材としては、透明熱可
塑性樹脂材、例えば、ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）、
アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）、シクロオレフィンポリマー
樹脂（ＣＯＰ）、および透明ポリアミド樹脂（ＰＡ）が
考えられ、好ましくはポリカーボネート樹脂が用いられ
る。ポリカーボネート樹脂の分子量は、樹脂の性能を考
慮すると、好ましくは２０，０００以下、より好ましく
は１５，０００〜２０，０００である。
塑性樹脂材、例えば、ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）、
アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）、シクロオレフィンポリマー
樹脂（ＣＯＰ）、および透明ポリアミド樹脂（ＰＡ）が
考えられ、好ましくはポリカーボネート樹脂が用いられ
る。ポリカーボネート樹脂の分子量は、樹脂の性能を考
慮すると、好ましくは２０，０００以下、より好ましく
は１５，０００〜２０，０００である。
【００３０】添加剤として、透明熱可塑性樹脂材に、顔
料、耐電防止剤、および離型剤等を適宜選択して加えて
もよい。
料、耐電防止剤、および離型剤等を適宜選択して加えて
もよい。
【００３１】このように構成されたレンズ体１は、光学
部３とカバー部２とを別々に形成するようにしたので、
それぞれ金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を
最適にして形成することができ、これによりカバー部２
の薄肉部分と光学部３の厚肉部分とを共有して一体形成
されるにも拘わらず、各部分毎に要求値の範囲内の寸法
精度が容易に得られると共に、フローマークの出現を無
くして外観上の向上も確保できる。
部３とカバー部２とを別々に形成するようにしたので、
それぞれ金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を
最適にして形成することができ、これによりカバー部２
の薄肉部分と光学部３の厚肉部分とを共有して一体形成
されるにも拘わらず、各部分毎に要求値の範囲内の寸法
精度が容易に得られると共に、フローマークの出現を無
くして外観上の向上も確保できる。
【００３２】その上、レンズ体１は、光学部３をカバー
部２よりも先に形成することにより、光学部３の樹脂材
の固化時に生じたヒケ部分は、カバー部２を形成する樹
脂材により埋められて、成形品の外側面に現出すること
がないので、この点でも寸法精度および外観の向上を確
保することができる。
部２よりも先に形成することにより、光学部３の樹脂材
の固化時に生じたヒケ部分は、カバー部２を形成する樹
脂材により埋められて、成形品の外側面に現出すること
がないので、この点でも寸法精度および外観の向上を確
保することができる。
【００３３】図２（ａ），（ｂ）は、レンズ体１の成形
用金型２０を示す。この金型２０は、キャビティのゲー
ト８が、光学部３のキャビティ１７に対して進退動する
ように取り付けられ前進してキャビティ１７の根本部分
を閉塞すると共に後退して光学部３およびカバー部２の
各キャビティ１７、１８を含む全キャビティ１６（図３
（ａ），（ｂ）参照）の全容積を連通させるスライド駒
９に設けられており、かつスライド駒９は、光学部３の
キャビティ１７へゲート８を介して樹脂材を充填するた
めに前進すると共に該樹脂材の固化後後退するように移
動制御されて全体構成されている。
用金型２０を示す。この金型２０は、キャビティのゲー
ト８が、光学部３のキャビティ１７に対して進退動する
ように取り付けられ前進してキャビティ１７の根本部分
を閉塞すると共に後退して光学部３およびカバー部２の
各キャビティ１７、１８を含む全キャビティ１６（図３
（ａ），（ｂ）参照）の全容積を連通させるスライド駒
９に設けられており、かつスライド駒９は、光学部３の
キャビティ１７へゲート８を介して樹脂材を充填するた
めに前進すると共に該樹脂材の固化後後退するように移
動制御されて全体構成されている。
【００３４】具体的には、金型２０は、レンズ体１の外
側面（灯室７と反対側の側面）に対応するキャビティ一
側壁１３が形成されている雌型１１と、レンズ体１の内
側面（灯室７側の側面）に対応するキャビティ他側壁１
４が形成されている雄型１２とから構成されている。こ
のとき、キャビティ一側壁１３は、光学部３の外側面に
対応する球面壁１３ａと、カバー部２の外側面に対応す
る平坦壁１３ｂとを有して形成されており、かつスライ
ド駒９は、図２（ｂ）中、矢印Ａで示すように、その先
端が球面壁１３ａに対向するキャビティ他側壁１４から
出没するように雄型１２に取り付けられている。
側面（灯室７と反対側の側面）に対応するキャビティ一
側壁１３が形成されている雌型１１と、レンズ体１の内
側面（灯室７側の側面）に対応するキャビティ他側壁１
４が形成されている雄型１２とから構成されている。こ
のとき、キャビティ一側壁１３は、光学部３の外側面に
対応する球面壁１３ａと、カバー部２の外側面に対応す
る平坦壁１３ｂとを有して形成されており、かつスライ
ド駒９は、図２（ｂ）中、矢印Ａで示すように、その先
端が球面壁１３ａに対向するキャビティ他側壁１４から
出没するように雄型１２に取り付けられている。
【００３５】雌型１１と雄型１２との型締めにより、キ
ャビティ１７は、球面壁１３ａとスライド駒９の先端面
との間で構成され、キャビティ１８は、平坦壁１３ｂと
キャビティ他側壁１４との間で構成される。スライド駒
９は、例えば油圧シリンダ（図示せず）を備えて構成さ
れており、キャビティ１７内の樹脂材の有無および固化
状態を検出するセンサ（図示せず）からの信号に基づい
て前記油圧シリンダを介して矢印Ａ方向に移動制御させ
られる。
ャビティ１７は、球面壁１３ａとスライド駒９の先端面
との間で構成され、キャビティ１８は、平坦壁１３ｂと
キャビティ他側壁１４との間で構成される。スライド駒
９は、例えば油圧シリンダ（図示せず）を備えて構成さ
れており、キャビティ１７内の樹脂材の有無および固化
状態を検出するセンサ（図示せず）からの信号に基づい
て前記油圧シリンダを介して矢印Ａ方向に移動制御させ
られる。
【００３６】このように構成された金型２０は、スライ
ド駒９の前進で光学部３のキャビティ１７内のみに樹脂
材を充填して光学部３を形成することができると共に、
その後スライド駒９の後退で光学部３の内側面側の内側
キャビティおよびカバー部２のキャビティ１８に樹脂材
を充填して光学部３を除いたレンズ体１の残余部分を形
成することができる。このように金型２０は、光学部３
とカバー部２とを別々に形成することができるので、そ
れぞれ金型温度や、冷却速度や、射出速度等の加工条件
を最適に設定することができ、これにより前述した作用
効果を奏するレンズ体１を容易に形成することができ
る。
ド駒９の前進で光学部３のキャビティ１７内のみに樹脂
材を充填して光学部３を形成することができると共に、
その後スライド駒９の後退で光学部３の内側面側の内側
キャビティおよびカバー部２のキャビティ１８に樹脂材
を充填して光学部３を除いたレンズ体１の残余部分を形
成することができる。このように金型２０は、光学部３
とカバー部２とを別々に形成することができるので、そ
れぞれ金型温度や、冷却速度や、射出速度等の加工条件
を最適に設定することができ、これにより前述した作用
効果を奏するレンズ体１を容易に形成することができ
る。
【００３７】また、スライド駒９の移動制御により光学
部３をカバー部２よりも先に形成するようにしたので、
光学部３の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分とゲート跡
は、カバー部２を形成する樹脂材により埋められて、成
形品の外側面に現出することがない。このため金型２０
は、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外観上
の向上をも確保することができる。
部３をカバー部２よりも先に形成するようにしたので、
光学部３の樹脂材の固化時に生じたヒケ部分とゲート跡
は、カバー部２を形成する樹脂材により埋められて、成
形品の外側面に現出することがない。このため金型２０
は、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外観上
の向上をも確保することができる。
【００３８】また、スライド駒９に設けられるゲート８
は、スライド駒９の進退動により、光学部３とカバー部
２の形成に共用できる。このため金型２０は、ゲート８
を一個設けるだけで良く、構造の複雑化を伴うこともな
い。
は、スライド駒９の進退動により、光学部３とカバー部
２の形成に共用できる。このため金型２０は、ゲート８
を一個設けるだけで良く、構造の複雑化を伴うこともな
い。
【００３９】また、好ましくは、金型２０は、光学部３
のキャビティ１７の周辺の金型部分には、キャビティ１
７への樹脂材の充填の際に金型部分を部分的に加熱する
温度調節用ヒータ１９が、内蔵されて構成される。な
お、スライド駒９にもヒータ２２が内蔵されており、こ
のヒータ２２は、ゲート８に連通するランナー内の樹脂
材Ｒを加熱している。
のキャビティ１７の周辺の金型部分には、キャビティ１
７への樹脂材の充填の際に金型部分を部分的に加熱する
温度調節用ヒータ１９が、内蔵されて構成される。な
お、スライド駒９にもヒータ２２が内蔵されており、こ
のヒータ２２は、ゲート８に連通するランナー内の樹脂
材Ｒを加熱している。
【００４０】この構成によれば、金型２０は、光学部３
の形成時の金型温度を、カバー部２の形成時と独立して
最適条件に設定することができる。すなわち、金型２０
は、光学部３の形成時の金型温度を、カバー部２の形成
時よりも高温に設定することができ、これにより前述し
た作用効果を奏するレンズ体１を一層容易に形成するこ
とができる。
の形成時の金型温度を、カバー部２の形成時と独立して
最適条件に設定することができる。すなわち、金型２０
は、光学部３の形成時の金型温度を、カバー部２の形成
時よりも高温に設定することができ、これにより前述し
た作用効果を奏するレンズ体１を一層容易に形成するこ
とができる。
【００４１】また、さらに好ましくは、金型２０は、光
学部３のキャビティ１７の根本部分の周縁部に、スライ
ド駒９の先端部が突き当たる段部２１（図３（ｂ）参
照）が形成されて構成される。
学部３のキャビティ１７の根本部分の周縁部に、スライ
ド駒９の先端部が突き当たる段部２１（図３（ｂ）参
照）が形成されて構成される。
【００４２】この構成によれば、スライド駒９の先端部
が段部２１に突き当たることによって、スライド駒９の
精確な移動ストロークが得られると共に、光学部３のキ
ャビティ１７内に充填された樹脂材の外部へのはみ出し
も防ぐことができ、これによりレンズ体１の寸法精度お
よび外観を共に向上させることができる。
が段部２１に突き当たることによって、スライド駒９の
精確な移動ストロークが得られると共に、光学部３のキ
ャビティ１７内に充填された樹脂材の外部へのはみ出し
も防ぐことができ、これによりレンズ体１の寸法精度お
よび外観を共に向上させることができる。
【００４３】また、さらに好ましくは、金型２０は、キ
ャビティ１６のゲート８が、ピンポイントゲートで構成
される。このピンポイントゲートは、ピンゲートあるい
はバルブゲートともいう。
ャビティ１６のゲート８が、ピンポイントゲートで構成
される。このピンポイントゲートは、ピンゲートあるい
はバルブゲートともいう。
【００４４】この構成によれば、射出成形品に形成され
るゲート跡は、ピンポイントゲートによるものであるか
ら小さく、配光性能上からも外観上からも無視できるも
のとして形成され、これにより射出成形品を、何等後加
工を加えることなしにそのままレンズ体１として使用可
能である。
るゲート跡は、ピンポイントゲートによるものであるか
ら小さく、配光性能上からも外観上からも無視できるも
のとして形成され、これにより射出成形品を、何等後加
工を加えることなしにそのままレンズ体１として使用可
能である。
【００４５】次に、図３〜図６に基づいて、金型２０を
用いた射出成形によりレンズ体１を形成する製造方法に
ついて説明する。
用いた射出成形によりレンズ体１を形成する製造方法に
ついて説明する。
【００４６】この製造方法における射出成形は、全キャ
ビティ１６のゲート８が、光学部３のキャビティ１７に
対して進退動するように取り付けられ前進して光学部３
のキャビティ１７の根本部分を閉塞すると共に後退して
光学部３およびカバー部２の各キャビティ１７，１８を
含む全キャビティ１６の全容積を連通させるスライド駒
９に設けられている成形用金型２０を用いた２色成形法
で、スライド駒９が前進した位置でのゲート８を用いた
一次モールドにより光学部３を形成固化した後、スライ
ド駒９が後退した位置でのゲート８を用いた二次モール
ドにより光学部３の内側部分およびカバー部２を含めた
レンズ体１の残余部分を形成するようにした。
ビティ１６のゲート８が、光学部３のキャビティ１７に
対して進退動するように取り付けられ前進して光学部３
のキャビティ１７の根本部分を閉塞すると共に後退して
光学部３およびカバー部２の各キャビティ１７，１８を
含む全キャビティ１６の全容積を連通させるスライド駒
９に設けられている成形用金型２０を用いた２色成形法
で、スライド駒９が前進した位置でのゲート８を用いた
一次モールドにより光学部３を形成固化した後、スライ
ド駒９が後退した位置でのゲート８を用いた二次モール
ドにより光学部３の内側部分およびカバー部２を含めた
レンズ体１の残余部分を形成するようにした。
【００４７】そして、この製造方法は、好ましくは、一
次モールドは、二次モールドと比較して、光学部３のキ
ャビティ１７の周辺の金型部分を高温に設定すると共
に、樹脂材充填速度を低速に設定して光学部３を形成す
るようにする。
次モールドは、二次モールドと比較して、光学部３のキ
ャビティ１７の周辺の金型部分を高温に設定すると共
に、樹脂材充填速度を低速に設定して光学部３を形成す
るようにする。
【００４８】具体的には、まず、図３（ａ）、（ｂ）に
示すように、金型２０の雌型１１と雄型１２とを型締め
した後、スライド駒９をａ方向に前進させてその先端部
を段部２１に突き当ててキャビティ１７の根本部分をス
ライド駒９の先端面で閉塞する。このとき、キャビティ
１７の周辺の金型部分は、温度調節用ヒータ１９により
高温に設定されている。
示すように、金型２０の雌型１１と雄型１２とを型締め
した後、スライド駒９をａ方向に前進させてその先端部
を段部２１に突き当ててキャビティ１７の根本部分をス
ライド駒９の先端面で閉塞する。このとき、キャビティ
１７の周辺の金型部分は、温度調節用ヒータ１９により
高温に設定されている。
【００４９】このセット状態で一次モールドが行われ
る。すなわち、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ゲー
ト８から樹脂材Ｒが矢印ｂ方向に低速でキャビティ１７
内に充填される。充填後は、温度調節用ヒータ１９を停
止し一定時間冷却後、樹脂材Ｒが固化するまでこの状態
を維持する。キャビティ１７内の樹脂材Ｒの固化によ
り、光学部３を形成することができる。
る。すなわち、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ゲー
ト８から樹脂材Ｒが矢印ｂ方向に低速でキャビティ１７
内に充填される。充填後は、温度調節用ヒータ１９を停
止し一定時間冷却後、樹脂材Ｒが固化するまでこの状態
を維持する。キャビティ１７内の樹脂材Ｒの固化によ
り、光学部３を形成することができる。
【００５０】キャビティ１７内の樹脂材Ｒの固化後は、
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、スライド駒９をｃ方
向に後退させる。この後退により、光学部３の内側面側
に内側キャビティ１８ａが出現し、この内側キャビティ
１８ａを介してカバー部２のキャビティ１８を含む残余
のキャビティが連通することになる。
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、スライド駒９をｃ方
向に後退させる。この後退により、光学部３の内側面側
に内側キャビティ１８ａが出現し、この内側キャビティ
１８ａを介してカバー部２のキャビティ１８を含む残余
のキャビティが連通することになる。
【００５１】このキャビティの連通状態で二次モールド
が行われる。すなわち、図６（ａ）、（ｂ）に示すよう
に、ゲート８から樹脂材Ｒが矢印ｄ方向に通常速度で内
側キャビティ１８ａを介してカバー部２のキャビティ１
８を含む残余のキャビティ内に充填される。このとき金
型２０は、一次モールドよりも低温の通常の金型温度に
設定される。この充填後一定時間冷却して樹脂材Ｒを固
化することにより、光学部３を除いたレンズ体１の残余
部分を形成することができ、以後型開きすることによっ
て成形品としてレンズ体１を得ることができる。内側キ
ャビティ１８ａ内の樹脂材Ｒの固化により、光学部３の
内側部分３ａ（図１（ａ）参照）が形成される。
が行われる。すなわち、図６（ａ）、（ｂ）に示すよう
に、ゲート８から樹脂材Ｒが矢印ｄ方向に通常速度で内
側キャビティ１８ａを介してカバー部２のキャビティ１
８を含む残余のキャビティ内に充填される。このとき金
型２０は、一次モールドよりも低温の通常の金型温度に
設定される。この充填後一定時間冷却して樹脂材Ｒを固
化することにより、光学部３を除いたレンズ体１の残余
部分を形成することができ、以後型開きすることによっ
て成形品としてレンズ体１を得ることができる。内側キ
ャビティ１８ａ内の樹脂材Ｒの固化により、光学部３の
内側部分３ａ（図１（ａ）参照）が形成される。
【００５２】この製造方法によれば、２色成形法によ
り、光学部とカバー部とを別々に形成するようにしたの
で、それぞれ金型温度や、冷却速度や、射出速度等の加
工条件を最適にして形成することができるので、前述し
た作用効果を奏するレンズ体１を容易に形成することが
できる。
り、光学部とカバー部とを別々に形成するようにしたの
で、それぞれ金型温度や、冷却速度や、射出速度等の加
工条件を最適にして形成することができるので、前述し
た作用効果を奏するレンズ体１を容易に形成することが
できる。
【００５３】また、この製造方法は、一次モールドによ
り光学部３を形成し、二次モールドにより光学部３の内
側部分およびカバー部２を含めたレンズ体１の残余部分
を形成するようにしたので、光学部３の樹脂材の固化時
に生じたヒケ部分とゲート跡は、二次モールドの樹脂材
により埋められて、成形品の外側面に現出することがな
いので、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外
観上の向上をも確保することができる。
り光学部３を形成し、二次モールドにより光学部３の内
側部分およびカバー部２を含めたレンズ体１の残余部分
を形成するようにしたので、光学部３の樹脂材の固化時
に生じたヒケ部分とゲート跡は、二次モールドの樹脂材
により埋められて、成形品の外側面に現出することがな
いので、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外
観上の向上をも確保することができる。
【００５４】さらに、この製造方法は、一次モールドの
樹脂材充填速度を低速にすることにより、光学部３にフ
ローマークが生じるのを抑制することができると共に、
一次モールドを二次モールドよりも高温下で実行するこ
とにより、光学部３と、カバー部２を含む他の部分との
冷却速度をほぼ一致させることができるので、この点で
も成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外観上の
向上をも確保することができる。
樹脂材充填速度を低速にすることにより、光学部３にフ
ローマークが生じるのを抑制することができると共に、
一次モールドを二次モールドよりも高温下で実行するこ
とにより、光学部３と、カバー部２を含む他の部分との
冷却速度をほぼ一致させることができるので、この点で
も成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外観上の
向上をも確保することができる。
【００５５】また、本発明の車両灯具用レンズ体の光学
部３は、図１に示すように、薄肉のカバー部２に凸レン
ズ状に外方へ突出させて厚肉に形成されるばかりでな
く、図７に示すように、薄肉のカバー部２に表裏面がや
や凹面状に凹んだ厚肉部として形成しても良く、あるい
は図８に示すように、薄肉のカバー部２に凸レンズ状に
内方へ突出させて厚肉に形成しても良く、要するに、薄
肉のカバー部２に厚肉に一体形成したものであれば、そ
の形状には何等限定されるものではない。
部３は、図１に示すように、薄肉のカバー部２に凸レン
ズ状に外方へ突出させて厚肉に形成されるばかりでな
く、図７に示すように、薄肉のカバー部２に表裏面がや
や凹面状に凹んだ厚肉部として形成しても良く、あるい
は図８に示すように、薄肉のカバー部２に凸レンズ状に
内方へ突出させて厚肉に形成しても良く、要するに、薄
肉のカバー部２に厚肉に一体形成したものであれば、そ
の形状には何等限定されるものではない。
【００５６】さらに、本発明の車両灯具用レンズ体の光
学部３は、カバー部２よりも先に形成されるばかりでな
く、カバー部２よりも後に形成しても良い。
学部３は、カバー部２よりも先に形成されるばかりでな
く、カバー部２よりも後に形成しても良い。
【００５７】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば次のような効果を奏することができる。
ば次のような効果を奏することができる。
【００５８】すなわち、請求項１の発明によれば、光学
部とカバー部とを別々に形成するようにしたので、それ
ぞれ金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を最適
にして形成することができ、これによりカバー部の薄肉
部分と光学部の厚肉部分とを共有して一体形成されるに
も拘わらず、各部分毎に要求値の範囲内の寸法精度が容
易に得られると共に、フローマークの出現を無くして外
観上の向上も確保できる車両灯具用レンズ体を提供する
ことができる。
部とカバー部とを別々に形成するようにしたので、それ
ぞれ金型温度や射出速度や冷却速度等の加工条件を最適
にして形成することができ、これによりカバー部の薄肉
部分と光学部の厚肉部分とを共有して一体形成されるに
も拘わらず、各部分毎に要求値の範囲内の寸法精度が容
易に得られると共に、フローマークの出現を無くして外
観上の向上も確保できる車両灯具用レンズ体を提供する
ことができる。
【００５９】さらに、請求項１の発明によれば、光学部
をカバー部よりも先に形成した場合には、光学部の樹脂
材の固化時に生じたヒケ部分とゲート跡は、カバー部を
形成する樹脂材により埋められて、成形品の外側面に現
出することがないので、この点でも寸法精度および外観
の向上を確保することができる車両灯具用レンズ体を提
供することができる。
をカバー部よりも先に形成した場合には、光学部の樹脂
材の固化時に生じたヒケ部分とゲート跡は、カバー部を
形成する樹脂材により埋められて、成形品の外側面に現
出することがないので、この点でも寸法精度および外観
の向上を確保することができる車両灯具用レンズ体を提
供することができる。
【００６０】また、請求項２の発明によれば、スライド
駒の進退動により、光学部とカバー部とを別々に形成す
ることができるので、それぞれ金型温度や射出速度等の
加工条件を最適に設定することができ、これにより請求
項１の車両灯具用レンズ体を容易に形成することができ
る成形用金型を提供することができる。
駒の進退動により、光学部とカバー部とを別々に形成す
ることができるので、それぞれ金型温度や射出速度等の
加工条件を最適に設定することができ、これにより請求
項１の車両灯具用レンズ体を容易に形成することができ
る成形用金型を提供することができる。
【００６１】さらに、請求項２の発明によれば、スライ
ド駒の移動制御により光学部をカバー部よりも先に形成
するようにしたので、光学部の樹脂材の固化時に生じた
ヒケ部分とゲート跡は、カバー部を形成する樹脂材によ
り埋められて、成形品の外側面に現出することがないの
で、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外観上
の向上をも確保することができる。
ド駒の移動制御により光学部をカバー部よりも先に形成
するようにしたので、光学部の樹脂材の固化時に生じた
ヒケ部分とゲート跡は、カバー部を形成する樹脂材によ
り埋められて、成形品の外側面に現出することがないの
で、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外観上
の向上をも確保することができる。
【００６２】またさらに、請求項２の発明によれば、ス
ライド駒に設けられるゲートは、スライド駒の進退動に
より、光学部とカバー部の形成に共用できるので、ゲー
トを一個設けるだけで良く、これにより構造の複雑化を
伴うこともない。
ライド駒に設けられるゲートは、スライド駒の進退動に
より、光学部とカバー部の形成に共用できるので、ゲー
トを一個設けるだけで良く、これにより構造の複雑化を
伴うこともない。
【００６３】また、請求項３の発明によれば、光学部の
形成時の金型温度を、カバー部の形成時と独立して最適
条件に設定することができるので、請求項２の発明の効
果に加えて、請求項１の車両灯具用レンズ体を一層容易
に形成することができる。
形成時の金型温度を、カバー部の形成時と独立して最適
条件に設定することができるので、請求項２の発明の効
果に加えて、請求項１の車両灯具用レンズ体を一層容易
に形成することができる。
【００６４】また、請求項４の発明によれば、スライド
駒の先端部が、光学部のキャビティの段部に突き当たる
ことによって、スライド駒の精確な移動ストロークが得
られると共に、前記キャビティ内に充填された樹脂材の
外部へのはみ出しも防ぐことができ、これにより請求項
２または３の発明の効果に加えて、レンズ体の寸法精度
および外観を共に向上させることができる。
駒の先端部が、光学部のキャビティの段部に突き当たる
ことによって、スライド駒の精確な移動ストロークが得
られると共に、前記キャビティ内に充填された樹脂材の
外部へのはみ出しも防ぐことができ、これにより請求項
２または３の発明の効果に加えて、レンズ体の寸法精度
および外観を共に向上させることができる。
【００６５】また、請求項５の発明によれば、射出成形
品に形成されるゲート跡は、ピンポイントゲートによる
ものであるから小さく、配光性能上からも外観上からも
無視できるものとして形成され、これにより請求項２〜
４のいずれか１項の発明の効果に加えて、射出成形品
を、何等後加工を加えることなしにそのまま車両灯具用
レンズ体として使用可能である。
品に形成されるゲート跡は、ピンポイントゲートによる
ものであるから小さく、配光性能上からも外観上からも
無視できるものとして形成され、これにより請求項２〜
４のいずれか１項の発明の効果に加えて、射出成形品
を、何等後加工を加えることなしにそのまま車両灯具用
レンズ体として使用可能である。
【００６６】また、請求項６の発明によれば、２色成形
法により、光学部とカバー部とを別々に形成するように
したので、それぞれ金型温度や、冷却速度や、射出速度
等の加工条件を最適にして形成することができるので、
請求項１の車両灯具用レンズ体を容易に形成することが
できる製造方法を提供することができる。
法により、光学部とカバー部とを別々に形成するように
したので、それぞれ金型温度や、冷却速度や、射出速度
等の加工条件を最適にして形成することができるので、
請求項１の車両灯具用レンズ体を容易に形成することが
できる製造方法を提供することができる。
【００６７】さらに、請求項６の発明によれば、一次モ
ールドにより光学部を形成し、二次モールドにより光学
部の内側部分およびカバー部を含めたレンズ体の残余部
分を形成するようにしたので、光学部の樹脂材の固化時
に生じたヒケ部分とゲート跡は、二次モールドの樹脂材
により埋められて、成形品の外側面に現出することがな
いので、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外
観上の向上をも確保することができる。
ールドにより光学部を形成し、二次モールドにより光学
部の内側部分およびカバー部を含めたレンズ体の残余部
分を形成するようにしたので、光学部の樹脂材の固化時
に生じたヒケ部分とゲート跡は、二次モールドの樹脂材
により埋められて、成形品の外側面に現出することがな
いので、成形品の寸法精度の確保は勿論のこと、その外
観上の向上をも確保することができる。
【００６８】また、請求項７の発明によれば、一次モー
ルドの樹脂材充填速度を低速にすることにより、光学部
にフローマークが生じるのを抑制することができると共
に、一次モールドを二次モールドよりも高温下で実行す
ることにより、光学部と、カバー部を含む他の部分との
冷却速度をほぼ一致させることができるので、これによ
り請求項６の発明の効果に加えて、成形品の寸法精度の
確保は勿論のこと、その外観上の向上をも確保すること
ができる。
ルドの樹脂材充填速度を低速にすることにより、光学部
にフローマークが生じるのを抑制することができると共
に、一次モールドを二次モールドよりも高温下で実行す
ることにより、光学部と、カバー部を含む他の部分との
冷却速度をほぼ一致させることができるので、これによ
り請求項６の発明の効果に加えて、成形品の寸法精度の
確保は勿論のこと、その外観上の向上をも確保すること
ができる。
【図１】この発明の一実施の形態としての車両灯具用レ
ンズ体を示し、（ａ）は（ｂ）のＩａ−Ｉａ線に沿う断
面図、（ｂ）はその正面図である。
ンズ体を示し、（ａ）は（ｂ）のＩａ−Ｉａ線に沿う断
面図、（ｂ）はその正面図である。
【図２】図１の車両灯具用レンズ体を成形するための成
形用金型を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）
のＩＩｂ−ＩＩｂ線に沿う断面図である。
形用金型を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）
のＩＩｂ−ＩＩｂ線に沿う断面図である。
【図３】図１の車両灯具用レンズ体を成形するための製
造方法の説明図で、スライド駒のセット工程を示し、
（ａ）は金型全体の断面図、（ｂ）はその要部拡大断面
図である。
造方法の説明図で、スライド駒のセット工程を示し、
（ａ）は金型全体の断面図、（ｂ）はその要部拡大断面
図である。
【図４】図１の車両灯具用レンズ体を成形するための製
造方法の説明図で、一次モールド工程を示し、（ａ）は
金型全体の断面図、（ｂ）はその要部拡大断面図であ
る。
造方法の説明図で、一次モールド工程を示し、（ａ）は
金型全体の断面図、（ｂ）はその要部拡大断面図であ
る。
【図５】図１の車両灯具用レンズ体を成形するための製
造方法の説明図で、一次モールド工程と二次モールド工
程の中間工程を示し、（ａ）は金型全体の断面図、
（ｂ）はその要部拡大断面図である。
造方法の説明図で、一次モールド工程と二次モールド工
程の中間工程を示し、（ａ）は金型全体の断面図、
（ｂ）はその要部拡大断面図である。
【図６】図１の車両灯具用レンズ体を成形するための製
造方法の説明図で、二次モールド工程を示し、（ａ）は
金型全体の断面図、（ｂ）はその要部拡大断面図であ
る。
造方法の説明図で、二次モールド工程を示し、（ａ）は
金型全体の断面図、（ｂ）はその要部拡大断面図であ
る。
【図７】この発明の他の実施の形態としての車両灯具用
レンズ体の断面図である。
レンズ体の断面図である。
【図８】この発明のさらに他の実施の形態としての車両
灯具用レンズ体の断面図である。
灯具用レンズ体の断面図である。
【図９】従来のレンズ体を車両灯具に適用した状態の概
略断面図である。
略断面図である。
【図１０】従来のレンズ体を成形するための成形用金型
を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）のＶＩＩ
Ｉｂ−ＶＩＩＩｂ線に沿う断面図である。
を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）のＶＩＩ
Ｉｂ−ＶＩＩＩｂ線に沿う断面図である。
１ レンズ体（車両灯具用レンズ体）
２ カバー部
２ａ 正面部分（カバー部の）
３ 光学部
４ ランプハウジング
４ａ 開口部
８ ゲート
９ スライド駒
１６ 全キャビティ
１７ キャビティ（光学部の）
１８ キャビティ（カバー部の）
１９ 温度調節用ヒータ
２０ 金型（成形用金型）
２１ 段部
Ｒ 樹脂材（透明樹脂材）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
// Ｂ２９Ｌ 31:34 Ｂ２９Ｌ 31:34
Ｆターム(参考） 4F202 AG03 AH17 AH73 AK09 AR06
AR08 CA11 CB01 CB27 CK06
CK54 CN01
4F206 AG03 AH17 AH73 AK09 AR064
AR082 JA07 JB25 JL02
JM04 JN12 JN43 JQ81
Claims (7)
- 【請求項１】 ランプハウジングの開口部を覆う薄肉の
カバー部と、このカバー部に厚肉に形成される光学的に
作用する光学部とを有して透明樹脂材を用いた射出成形
で一体形成されてなる車両灯具用レンズ体であって、 前記カバー部および光学部の内いずれか一方は、他方の
樹脂材の金型のキャビティ内の固化後に、前記キャビテ
ィの残容量の全体に充填された前記透明樹脂材により形
成されることを特徴とする車両灯具用レンズ体。 - 【請求項２】 請求項１の車両灯具用レンズ体の成形用
金型であって、 前記キャビティのゲートは、前記光学部のキャビティに
対して進退動するように取り付けられ前進して前記光学
部のキャビティの根本部分を閉塞すると共に後退して前
記光学部および前記カバー部の各キャビティを含む全キ
ャビティの全容積を連通させるスライド駒に設けられて
おり、かつ前記スライド駒は、前記光学部のキャビティ
へ前記ゲートを介して樹脂材を充填するために前進する
と共に該樹脂材の固化後後退するように移動制御されて
いることを特徴とする車両灯具用レンズ体の成形用金
型。 - 【請求項３】 請求項２の車両灯具用レンズ体の成形用
金型であって、 前記光学部のキャビティの周辺の金型部分には、前記キ
ャビティへの樹脂材の充填の際に前記金型部分を部分的
に加熱する温度調節用ヒータが、内蔵されていることを
特徴とする車両灯具用レンズ体の成形用金型。 - 【請求項４】 請求項２または３の車両灯具用レンズ体
の成形用金型であって、 前記光学部のキャビティの根本部分の周縁部に、前記ス
ライド駒の先端部が突き当たる段部が形成されているこ
とを特徴とする車両灯具用レンズ体の成形用金型。 - 【請求項５】 請求項２〜４のいずれか１項の車両灯具
用レンズ体の成形用金型であって、 前記キャビティのゲートが、ピンポイントゲートで構成
されていることを特徴とする車両灯具用レンズ体の成形
用金型。 - 【請求項６】 請求項１の車両灯具用レンズ体の製造方
法であって、 前記射出成形は、前記キャビティのゲートが、前記光学
部のキャビティに対して進退動するように取り付けられ
前進して前記光学部のキャビティの根本部分を閉塞する
と共に後退して前記光学部および前記カバー部の各キャ
ビティを含む前記キャビティの全容積を連通させるスラ
イド駒に設けられている成形用金型を用いた２色成形法
で、前記スライド駒が前進した位置での前記ゲートを用
いた一次モールドにより前記光学部を形成固化した後、
前記スライド駒が後退した位置での前記ゲートを用いた
二次モールドにより前記光学部の内側部分および前記カ
バー部を含めたレンズ体の残余部分を形成するようにし
たことを特徴とする車両灯具用レンズ体の製造方法。 - 【請求項７】 請求項６の車両灯具用レンズ体の製造方
法であって、 前記一次モールドは、前記二次モールドと比較して、前
記光学部のキャビティの周辺の金型部分を高温に設定す
ると共に、樹脂材充填速度を低速に設定して前記光学部
を形成するようにしたことを特徴とする車両灯具用レン
ズ体の製造方法。
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