JP2003011823A - 列車運行管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】路線の統合的な監視・指令から各路線個別の監
視・指令までを柔軟に切替え可能なシステムを提供。 【解決手段】各計算機が、モニターと計算機間の接続関
係および計算機毎の担当路線の割り当てを管理する路線
構成管理部と、該当の担当路線に関する列車運行の監視
や指令を支援する統合監視指令部を備えて、設定された
路線割り当て情報に従って各統合監視指令部が列車運行
を監視や指令することによって、各モニターへ任意な組
合せ指定で路線を表示可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、列車の運行を管理
する鉄道運行管理システムに係り、特に、複数の路線
（線区）の運行を総合的に監視・指令するシステムに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道運行管理システムでは、列車運行を
正常な状態に保つために各列車の運行状況を監視しなが
ら、必要に応じて乱れ回復のためにダイヤ変更等を指令
することが必要とされる。従来では、このような監視・
指令は路線毎に専用の端末を導入して、指令員が路線毎
に個別に実施していた。すなわち、路線毎に担当すべき
指令員をそれぞれ割り当てておき、それぞれの指令員が
自分の担当する路線に専念して監視・指令していた。

【０００３】このような従来技術は、電気学会2000年1
月号「首都圏の高密度列車運行を管理するシステム」
(P.4-7)および特開平10-175549「列車運行管理システ
ム」に示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記の従来技術は、複
数の路線（線区）を扱う場合において、列車ダイヤの乱
れ状況に応じて指令員の適正な人材配置を行なえず、か
つ、複数の路線を見渡した監視・指令がしづらいという
課題があった。これらの課題は具体的には次のようなこ
とである。

【０００５】各路線でダイヤ乱れがほとんどない場合で
は、指令などをほとんど行なうことがなく全路線の監視
だけを１人で十分に実施できる状況である。このような
全路線の監視では、特に、路線間の列車運行の調整が必
要となるので、路線間を見渡した列車運行状況の把握が
重要となってくる。この把握は、従来の方法では、路線
毎の監視画面を路線数分１つづつ確認することとなり、
全路線を見渡した監視や指令がしづらかった。これを簡
単に解決するために、全路線の監視・指令の端末を新た
に導入する方法は設備投資が大きくなってしまう。

【０００６】一方、特定の路線でダイヤ乱れが発生した
場合には、その路線のダイヤ乱れ回復の指令を行なうの
に精一杯の状況となる。このために、ダイヤ乱れ中の路
線と残りの路線で担当を分けて、それぞれの担当範囲に
指令員を割り当てて実施することで対処すれば効率的な
作業となる。従来の方法では、このような担当範囲の割
り当ての変更が実施できないので、常に路線毎に専任の
指令員を配置したままであり、人材を無駄に配置せざる
を得なかった。

【０００７】以上のように、従来技術は、複数の路線
（線区）を扱う場合でも路線毎に個別に監視・指令を行
っており、各路線が分離した単一路線と同等なシステム
であったと言える。

【０００８】本発明の目的は、全路線の統合的な監視・
指令から各路線個別の監視・指令までを柔軟に切替え可
能なシステムを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の統合監視・指令システムは次のように構
成する。各路線の統合的な監視指令を取り扱うために、
複数のモニターおよび複数の計算機を準備して、前記の
各モニターおよび各計算機間の接続配線を任意に切替え
可能なモニター切替装置にて接続しておき、さらに、前
記の各計算機を列車運行管理システムへ接続して構成す
る。前記列車運行管理システムは、複数の路線を対象に
して、各路線の列車運行を管理するために構成された分
散システムである。このような構成によって、例えば、
前記いずれかの計算機が複数のモニターを活用すること
で１つの大画面モニターのように扱うことも可能となっ
てくる。なお、ここでは、対象を各路線としたが、複数
の路線を1つのグループとして各グループ毎に制御の対
象としてもよい。また、路線を構成する部分路線を対象
としてもよい。

【００１０】また、各モニターへ表示させる路線を任意
に割当て可能とするために、前記の各計算機の内部に、
路線構成管理部を設けておく。前記路線構成管理部は、
各モニターと各計算機間の接続関係を管理すると共に、
各計算機に表示や処理を担当させる路線の割り当てを管
理するものである。さらに、各計算機は、指定された前
記担当路線に従って、該当する担当路線に関する列車運
行の監視や指令を行なう統合監視指令部を備える。この
ような構成によって、各路線の監視指令を、前記いずれ
かの計算機に集中処理させたり、各計算機に分散処理さ
せたりすることが可能となる。

【００１１】さて、前記路線構成管理部が、いずれかの
計算機上で、モニターと計算機間の接続関係または路線
の割り当ての変更を受け付けた時点で、以下の手順にて
各モニターへ表示させる路線の変更を実施する。 （１）各計算機間が該当の変更内容をデータ送受信する
ことによって、各計算機が保持する変更内容データを一
致化させる。 （２）変更された前記接続関係に従って、モニター切替
装置が実際にモニターと計算機間の配線の接続を切替え
る。 （３）各計算機内では、変更された担当路線に従って、
該当する路線に対する監視や指令に切替える。 このような方法によって、各モニターへ表示させる路線
を任意に切替えることが可能となる。

【００１２】以上によって、複数のモニターへ自由自在
に好みの路線を映し出すことが可能となる。例えば、複
数の路線を全モニター（複数モニターを１つの大画面の
ように）へ同時に重ね合わせて表示させたり、単一の路
線を単独のモニターへ表示させたりすることも可能とな
る。

【００１３】従って、当初１人が全路線を担当し、ある
路線でダイヤ乱れが発生した後に、１人がダイヤ乱れ中
の１路線を担当しもう１人が残りの路線を担当する、と
いう変更が実施できる。つまり、各路線のダイヤ乱れ状
況に応じて、指令員の人員を適正に調整して運用可能と
なる。

【００１４】

【発明の実施の形態】（実施形態１）以下に、本発明の
統合監視・指令システムにおいて、実施形態１を実現す
るための実施装置について説明する。本発明の実施形態
では、鉄道の路線数が３つの場合を例に挙げて、それぞ
れの路線名称がＡ路線、Ｂ路線、Ｃ路線として以下に示
す。 （Ａ）ハード・ソフトウエア構成 図１は本実施形態の統合監視・指令システムを実現する
ための分散システム構成の概略を示す図である。図１に
おいて、各路線の運行管理部１１１〜１１３および計算
機１３１〜１３３はネットワーク１２０に接続される。
それぞれの運行管理部１１１〜１１３は対象とする路線
における列車の進路制御や列車ダイヤの管理等を行なう
ものである。計算機１３１〜１３３は各路線を統合的に
監視・指令するために、ネットワーク１２０を介して運
行管理部１１１〜１１３とデータをやりとりすることに
よって、列車の運行状況の表示やダイヤ変更等の指令の
受け付けを行なうものである。

【００１５】また、計算機１３１〜１３３はそれぞれ、
３つのグラフィックポートを備えている。計算機１３１
はグラフィックポート１６１〜１６３を装備し、計算機
１３２と１３３も同様にグラフィックポート１６４〜１
６６と１６７〜１６９を装備する。さらに、計算機１３
１〜１３３はモニター切替装置１４０を介してモニター
１５１〜１５３と接続される。モニター切替装置１４０
は計算機１３１〜１３３のグラフィックポート１６１〜
１６９とモニター１５１〜１５３間の接続配線を自由に
切替えられるものである。つまり、グラフィックポート
１６１〜１６９のうちの３つを選択して、その３つに対
してモニター接続を有効にする。なお、モニター数や計
算機数は、路線数に合わせる必要はなく、路線の規模に
応じて選定してかまわない。図１の例では、モニター数
や計算機数共に３つに選定した。

【００１６】図１５は、複数台のモニターに対してモニ
ター接続の切替えを実現するためのモニター切替装置を
示す図である。モニター切替装置１４０は、３台の切替
制御部１５０１〜１５０３と指示分配部１５１１から構
成する。切替制御部１５０１〜１５０３はそれぞれ、モ
ニターと各計算機間と接続されている。モニターと各計
算機間の接続配線の組みは、１５１および１６１と１６
４と１６７、１５２および１６２と１６５と１６８、１
５３および１６３と１６６と１６９である。指示分配部
１５１１は外部から切替え指示の要求を受け付けるため
にネットワーク１２０に接続される。また、切替え指示
を伝えるために各切替制御部１５０１〜１５０３と接続
されている。各切替制御部１５０１〜１５０３は、図に
示す通り、スイッチ１５２１〜１５２３を切替ることに
よって、モニターと各計算機間との接続配線を任意に切
替え制御できる。指示分配部１５１１は受け取った切替
え指示データの内容に従って各切替制御部１５０１〜１
５０３に対して制御信号を出力する。

【００１７】各切替制御部１５０１〜１５０３は、指示
分配部１５１１からの制御信号に従ってモニターに接続
すべき計算機を選択する。このように、指示分配部１５
１１が全体の切替え指示データを受け取った時に、切替
え指示データを分配して各切替制御部へ伝達すること
で、１回の切替え指示だけで、複数のモニターに対して
任意にかつ同時に接続切替えが可能となる。

【００１８】図２は、図１５に示すモニター切替装置１
４０内部の接続配線の様子を強調させるために、その接
続配線を簡略に示した図である。図２のモニター切替装
置１４０内部の例では、接続配線２０１は計算機１３１
の１つ目の出力ポート１６１と１台目のモニター１５１
間の接続を有効にしており、接続配線２０２は計算機１
３１の２つ目の出力ポート１６２と２台目のモニター１
５１間の接続を有効にしており、接続配線２０３は出力
ポート１６３と３台目のモニター１５１間の接続を有効
にしていることを示す。このような接続配線によって、
計算機１３１の３つの出力ポート１６１〜１６３とそれ
ぞれのモニター１５１〜１５３間の接続が有効になって
おり、計算機１３２と１３３はどのモニターとも接続が
有効になっていない。

【００１９】従って、計算機１３１内の表示イメージは
マルチモニター機能のように３台のモニター１５１〜１
５３に映し出されることになる。マルチモニター機能と
は、大画面のように扱えるように、１台の計算機が複数
のモニターに同時に映し出すことを可能とする既存技術
である。

【００２０】図３は計算機１３１〜１３３内のソフトウ
エア構成を示す図である。図３に示すように、ソフトウ
エアは、入力処理部３０１、通信処理部３０２、表示処
理部３０３、統合監視指令部３１１、運行管理データベ
ース３１２、路線構成管理部３２１、路線構成データベ
ース３２２、および、切替指示部３２３から構成する。
図３において、入力処理部３０１と通信処理部３０２お
よび表示処理部３０３は、通常の計算機が一般的に備え
ている処理であり、統合監視指令部３１１と運行管理デ
ータベース３１２は運行管理のアプリケーションソフト
ウエアに相当し、路線構成管理部３２１と路線構成デー
タベース３２２および切替指示部３２３は本発明を実現
するために設けた手段である。

【００２１】入力処理部３０１は、キーボードやマウス
等の入力装置から入力されるデータを受け付ける部分で
ある。通信処理部３０２は、図１のネットワーク１２０
を介して、運行管理部１１１〜１１３および計算機１３
１〜１３３とのデータの送受信を行なう部分である。表
示処理部３０３は、接続中のモニターを管理して表示解
像度を設定しておき、表示イメージを図１のモニター１
５１〜１５３の少なくとも１つに映し出す部分である。
統合監視指令部３１１は、鉄道運行管理に関するアプリ
ケーションソフトウエアであり、例えば、列車運行図表
を表示したり、列車ダイヤ図を表示したり、ダイヤ乱れ
回復のためのダイヤ変更を支援したりする。

【００２２】運行管理データベース３１２は、運行管理
に関するデータ、例えば、列車の現在位置のデータ、お
よび、列車ダイヤの計画や実績、路線図、等を格納する
データベースである。路線構成管理部３２１は、計算機
とモニターの接続および路線の構成を管理する部分であ
り、路線構成データベース３２２に対して読み出しや書
き込みを行なう。路線構成データベース３２２は、計算
機とモニターの接続状態および路線の構成状態を記憶し
ておくデータベースである。切替指示部３２３は、モニ
ター切替装置に対して切替え制御の指示をデータ送信す
る。切替え制御指示のデータは、通信処理部３０２へ送
信を要求することによって、ネットワーク１２０を経由
して指示分配部１５１１へ伝達される。

【００２３】図４は、鉄道運行管理で取り扱う複数の路
線（線区）の例を示す図である。図４の例では、対象路
線が、Ａ路線４０１、Ｂ路線４０２、Ｃ路線４０３の３
つの場合である。Ｂ路線４０２はＡ路線４０１と交差し
ており、Ｃ路線４０３もＡ路線４０１と交差している。
運行管理の監視・指令では、このような交差点（線区跨
り駅）を中心に路線間の調整を行なうことが重要となる
ので、これを例に挙げた。 （Ｂ）初期立ち上げ時の動作の流れ 各路線でダイヤ乱れがほとんどない状況において、１人
のユーザが３つの全路線を担当している場合を想定し
て、図３の各手段の動作の流れを説明する。

【００２４】図５および図６は図３の路線構成データベ
ース３２２内に格納される各種テーブルの例を示す図で
ある。図５は各モニター１５１〜１５３と各計算機１３
１〜１３３の接続状態を管理するための接続モニター管
理テーブルの例であり、データ項目とその内容の例を示
す。接続モニター管理テーブルは、第１欄をノード名５
０１、第２欄を接続数５０２、第３欄を接続モニターリ
スト５０３、にて構成する。ノード名５０１の欄には、
各計算機のノード名を格納しておく。接続数５０２の欄
には、実在のモニターのうちで接続の有効なモニターの
総数を設定する。接続モニターリスト５０３の欄には、
各モニターの識別名を設定する。

【００２５】図２に示す接続配線の場合には、データ内
容は第１行目５１０〜第３行目５３０に示す通りとな
る。ここで、図１の各計算機１３１〜１３３のノード名
を、ぞれぞれ、"PC1"、"PC2"、"PC3"と定義する。ま
た、モニター１５１〜１５３の識別名を、ぞれぞれ、"M
onitor1"、"Monitor2"、"Monitor3"と定義しておく。従
って、ノード名５０１の欄には、事前に"PC1"、"PC
2"、"PC3"を設定しておく。さて、図２の計算機１３１"
PC1"に各モニターが接続されているので、第１行目５１
０は、第２欄に"3"、第３欄に"Monitor1,Monitor2,Moni
tor3"が設定される。図２の計算機１３２"PC2"にモニタ
ーが未接続な状態なので、第２行目５２０は、第２欄
に"0"、第３欄に"-"が設定される。第３行目５３０も、
第２行目５２０と同様の内容、"0"と"-"が設定される。

【００２６】図６は、各計算機１３１〜１３３に担当さ
せる路線の割当てを管理するための路線割当テーブルの
例であり、データ項目とその内容の例を示す。図６にお
いて、ノード名６０１の欄は、各計算機のノード名を設
定しておく。路線数６０２の欄は、対象とする路線の総
数が設定される。路線リスト６０３の欄は、対象となる
路線名の一覧が設定される。図２に示す接続配線におい
て計算機１３１が全ての路線を対象にした場合には、デ
ータ内容は第１行目６１０〜第３行目６３０に示す通り
となる。ノード名６０１の欄は、５０１の欄と同様
に、"PC1"、"PC2"、"PC3"が設定される。また、図２の
計算機１３１"PC1"が全ての路線を対象にしているの
で、第１行目６１０は、第２欄に"3"、第３欄に"Ａ路
線,Ｂ路線,Ｃ路線"が設定される。図２の計算機１３２"
PC2"がいずれの路線も対象としていないので、第２行目
６２０は、第２欄に"0"、第３欄に"-"が設定される。第
３行目６３０も、第２行目６２０と同様の内容、"0"と"
-"が設定される。

【００２７】さて、図５の接続モニター管理テーブルが
設定または変更された計算機内（１３１〜１３３のいず
れか）で、切替指示部３２３が、設定されたデータ内容
に従って、モニター切替装置へ制御指示を送信する。前
記の図２の接続配線の例は、モニター切替装置が接続配
線の切替えを制御した後の状態を示したものである。図
５の設定例では、第１行目５１０に示す内容に従って、
計算機１３１内の切替指示部３２３が、図２の計算機１
３１"PC1"が全てのモニターに接続されている状態とな
るように、モニター切替装置１４０に対して切替えの制
御内容を指示する。モニター切替装置１４０は、制御指
示通りに接続配線の切替えを実施する。このような切替
えによって、図２の接続配線の状態となっている。

【００２８】また、計算機内１３１〜１３３の各表示処
理部３０３は、図５の接続モニター管理テーブル内に予
め設定されたデータ内容に従って、解像度やモニター数
などの設定を行なう。図５の設定例では、第１行目５１
０に示す内容に従って、計算機１３１内の表示処理部３
０３がマルチモニターの設定を行なう。マルチモニター
とは、１台の計算機が複数のモニターに表示可能とする
既存技術である。なお、接続されたモニター数が２台以
上の時には自動的にマルチモニターの設定を行なう。こ
の例では、マルチモニターの設定において、各モニター
を横一列に配置する。すなわち、左端がモニター１５
１、中央がモニター１５２、右端がモニター１５３とな
る。

【００２９】さらに、第２行目５２０および第３行目５
３０に示す内容に従って、計算機１３２〜１３３内の表
示処理部３０３はモニター未接続状態とする。

【００３０】さらに、計算機内１３１〜１３３の統合監
視指令部３１１は、図６の路線割当テーブルのデータ内
容に従って、運行状況表示の処理を行なう。図６の設定
例では、第１行目６１０のデータ内容に従って、図２の
計算機１３１"PC1"が全ての路線を対象にしているの
で、計算機１３１内の統合監視指令部３１１が全ての路
線に関する監視・指令の処理を行なう。この処理は、運
行管理データベース３１２から、Ａ路線、Ｂ路線、およ
び、Ｃ路線に関するデータを取り込んで、それらのデー
タを表示すれば良い。運行管理データベース３１２は予
め路線毎に区分けされたテーブルで構成されているの
で、このようなことが可能となる。また、計算機１３２
〜１３３内の統合監視指令部３１１は、第２行目６２０
および第３行目６３０のデータ内容に従って、路線の表
示や処理をする必要がないので動作していない状態にし
ておく。

【００３１】このような状態において、計算機１３１内
の統合監視指令部３１１が運行図表を表示している例は
図７に示す通りである。図７は図４の路線図の配置通り
に３つのモニター上へ表示領域を一杯に活用して表示し
ている様子である。図７の７０１の具体的な図例が図８
に示す通りである。図８は、各列車８０１〜８０２の現
在位置を把握するためのものである。図７の７０２と７
０３も駅名８１１〜８１５が異なるだけで同様な図であ
る。

【００３２】以上のように、１人のユーザが全路線を担
当している場合では、図７に示した大画面モニターのよ
うに表示させることによって、ユーザが全路線を一目で
確認できるようになり、路線間の交差する駅で調整がし
やすくなり、統合的な監視や指令が可能となる。 （Ｃ）路線構成切替え時の動作の流れ 前記の状況に続き、ダイヤ乱れが１つの路線で発生した
状況において、１人のユーザが乱れ中の路線を担当しも
う１人が残りの２つの路線を担当する場合を想定して、
本発明における路線構成切替え時の動作の流れを説明す
る。以下の例では、ダイヤ乱れの発生した路線をＡ路線
として説明する。路線構成の切替え例は、１台のモニタ
ーでＡ路線を個別に監視・指令して、残り２台のモニタ
ーでＢ路線とＣ路線を統合的に監視・指令することとす
る。

【００３３】図９は、モニター接続および路線割当を変
更するための画面例であり、路線構成管理部３２１によ
って表示される。この状況（図２に示す接続状態）で
は、表示している路線構成管理部３２１は図２の計算機
１３１上のものである。図９の画面は、図５の接続モニ
ター管理テーブルおよび図６の路線割当テーブルを活用
すれば作成が可能である。すなわち、図９のモニター接
続構成９０１の列が図５の接続モニターリスト５０３の
欄に、ノード一覧９０２の列がノード名５０１および図
６のノード名６０１の欄に、また、路線構成９０３の列
が路線名リスト６０３の欄に相当する。図９の画面例で
は、現在の状態すなわち、図５および図６のテーブルの
内容がイメージ的に示されている。

【００３４】図１０は、モニター接続および路線構成を
変更した後の画面例である。図１０の画面例では、モニ
ターイメージ"Monitor2"と"Monitor3"（図９の９１２と
９１３）を"PC1"の行から"PC3"の行（図１０の１０１２
と１０１３）へ移動した結果を示す。また、路線リス
ト"Ｂ路線""Ｃ路線"（図９の９２２と９２３）も"PC1"
の行から"PC3"の行（図１０の１０２２と１０２３）へ
移動した結果を示す。この変更の操作は、変更対象を指
定してドラッグ＆ドロップで行なう。このような画面
は、ユーザの設定操作を簡単にすることはもちろんのこ
とであり、実際のモニターの配置に合わせて表示するこ
とによって、ユーザにとって視覚的に間違った設定をし
なくて済む効果がある。図９または図１０の画面例で
は、モニターの配置を横一列の固定で表示してある。モ
ニターの配置で上下左右も可能とするためには、モニタ
ー間の相対的位置を示す「上」「下」「右」「左」を図
５の接続モニター管理テーブルに設ければ良い。これに
よって、画面表示では、相対的位置の情報を利用してモ
ニターを配置させながら表示が可能となる。

【００３５】さて、計算機１３１内の路線構成管理部３
２１は、図１０の路線構成の変更に対応して、図５の接
続モニター管理テーブルおよび図６の路線割当テーブル
のデータ内容を更新する。図１１が接続モニター管理テ
ーブルにおける更新後のデータ内容を示す。図１１の例
では、第１行目１１１０に示すように、接続数５０２の
欄が"1"に、接続モニターリスト５０３の欄が"Monitor
1"に更新され、第３行目１１３０に示すように、接続数
５０２の欄が"2"に、接続モニターリスト５０３の欄が"
Monitor2,Monitor3"に更新される。また、図１２が路線
割当テーブルにおける更新後のデータ内容を示す。図１
２の例では、第１行目１２１０に示すように、路線数６
０２の欄が"1"に、路線リスト６０３の欄が"Ａ路線"に
更新され、第３行目１２３０示すように、路線数６０２
の欄が"2"に、路線リスト６０３の欄が"Ｂ路線,Ｃ路線"
に更新される。

【００３６】図１６は路線構成を切替るための処理フロ
ーを示す図である。以下では、図１６の処理フローのス
テップ順に説明する。計算機１３１内の路線構成管理部
３２１は、通信処理部３０２を介して自ノード以外の計
算機１３２と１３３へ変更後のテーブルのデータ内容を
送信することによって、各計算機１３２〜１３３内の路
線構成管理部３２１がテーブル（図１１と図１２に示す
テーブル）を同一のデータ内容に更新する（ステップ１
６０１）。このような処理は、図１１と図１２のテーブ
ル内容が更新された時点に実施され、常に各計算機１３
１〜１３３間のテーブル内容を一致化しておくためであ
る。図１１と図１２のテーブル内容を一致化した後で
は、図３の各手段３２３、３０３、３１１は、変更内容
に応じて調整を行なうために、計算機１３１〜１３３毎
に次のような更新処理を行なう。

【００３７】切替指示部３２３はモニター切替装置１４
０に対して切替え制御の指示を送信する（ステップ１６
０２）。路線構成の変更を実施した場所が計算機１３１
であるので、切替指示部３２３は計算機１３１内でのみ
動作する。モニター切替装置１４０は切替え制御の指示
に従って接続配線を実際に切替る。

【００３８】図１３は、モニター切替装置１４０内部の
接続配線を切替えた後の様子を示す図である。図１３の
例では、接続配線１３０１は計算機１３１の１つ目の出
力ポート１６１と１台目のモニター１５１間の接続を有
効にしている。また、接続配線１３０２は、計算機１３
３の２つ目の出力ポート１６８と２台目のモニター１５
２間の接続を有効にしている。さらに、接続配線１３０
３は計算機１３３の３つ目の出力ポート１６９と３台目
のモニター１５３間の接続を有効にしていることを示
す。このような接続配線によって、計算機１３１の１つ
の出力ポート１６１とモニター１５１間の接続が有効に
なり、計算機１３３の２つの出力ポート１６８〜１６９
と２台のモニター１５２〜１５３間の接続が有効にな
り、計算機１３２はどのモニターとも接続が無効のまま
である。従って、計算機１３１の表示イメージは１台の
モニター１５１に映し出されることになり、計算機１３
３の表示イメージはマルチモニター機能によって２台の
モニター１５２〜１５３に映し出されることになる。

【００３９】表示処理部３０３は、図１１の接続モニタ
ー管理テーブルのうちで、自分自身のノード名に一致す
る行を選定して（ステップ１６０３）、接続中モニター
に対して更新処理を行なう（ステップ１６０４）。計算
機１３１内では、ノード名"PC1"に一致する行が第１行
目１１１０であり、データ内容が前回から変更されてい
ることを確認できる。従って、変更されたデータ内容１
１１０に従って、接続モニター数を１台に更新し、解像
度を１台分の最大解像度に更新する。計算機１３２内で
は、図１１のテーブルのデータ内容５２０が変更されて
いないので、何もしないでそのままにしておく。計算機
１３３内では、図１１の変更されたデータ内容１１３０
に従って、接続モニター数を２台に更新し、解像度を二
台横一列分の最大解像度に更新する。

【００４０】一方、統合監視指令部３１１は、図１２の
路線割当テーブルのうちで、自分自身のノード名に一致
する行を選定して（ステップ１６０３）、担当すべき路
線の更新処理を行なう（ステップ１６０５）。計算機１
３１内では、ノード名"PC1"に一致する行が第１行目１
２１０であり、データ内容が前回から変更されているこ
とを確認できる。従って、変更されたデータ内容１２１
０に従って、表示対象の路線をＡ路線に更新するため
に、運行管理データベース３１２からＡ路線に関するデ
ータを読み込んで再描画を行なう。計算機１３２内で
は、図１２のテーブルのデータ内容６２０が変更されて
いないので、何もしないでそのままにしておく。計算機
１３３内では、図１２の変更されたデータ内容１２３０
に従って、統合監視指令部３１１が起動されて、表示対
象の路線をＢ路線とＣ路線に設定するために、運行管理
データベース３１２からＢ路線とＣ路線に関するデータ
を読み込んで描画を行なう。

【００４１】図１４は、路線構成の切替え後における運
行図表の表示例を示す図である。図１４は、図４の路線
図のうちで、Ａ路線を左端のモニター１５１上へ表示し
て、Ｂ路線とＣ路線を中央と右端のモニター１５２と１
５３上へ表示領域一杯に表示している様子である。Ａ路
線の運行図表１４０１は、１行に収まらないものを一目
で確認できるように、３行に渡って表示させている様子
を示す。モニター１５１と１５２の間隔は、それぞれの
ユーザがお互いに邪魔にならない程度に、広げておけば
良い。

【００４２】さらに、路線構成を切替えたい場合には、
モニター出力の有効な計算機、すなわち、計算機１３１
と１３３のいずれかで路線構成管理部３２１を起動させ
て、図１０の路線構成変更の画面上で、変更を実施すれ
ば良い。

【００４３】以上のように、全路線の統合監視を行なう
場合には、モニター切替装置が左端の計算機と全モニタ
ー間の配線を有効にしておくことによって、左端の計算
機内の統合監視指令部が全路線を合成したイメージを表
示すると、そのイメージが全モニターに大画面のように
映し出される。従って、ユーザは全路線を一目で確認可
能となり、各線区間のまたがる駅で調整をしやすくな
る。

【００４４】一方、ダイヤ乱れ中の１路線と残り路線の
監視を行なう場合には、モニター切替装置が左端の計算
機と左端のモニター間の配線および右端の計算機と右側
２台のモニター間の配線を有効にしておくことによっ
て、左端の計算機内の統合監視指令部の表示するＡ路線
のイメージが左端のモニターに映し出され、また、右端
の計算機内の統合監視指令部の表示するＢ路線とＣ路線
の合成イメージが右側２台のモニターに１画面として映
し出される。従って、ユーザはダイヤ乱れ中の路線に専
念した監視・指令も行なうことが可能となる。

【００４５】

【発明の効果】以上のように、本発明は設置する計算機
やモニターを効率的かつ有効に活用しつつ、複数路線の
統合監視および路線毎の個別監視を柔軟にシステム変更
できる。つまり、この監視・指令システムは、複数路線
を統合した監視では大画面モニター（複数モニターの活
用によって）にて一目で確認可能とし、特別に専念すべ
き単一路線を分離した監視も可能とする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の分散システム構成。

【図２】全路線統合時のモニター切替装置内部の接続配
線。

【図３】本発明のソフトウエア構成。

【図４】対象とする複数路線の図例。

【図５】接続モニター管理テーブルのデータ内容。

【図６】路線（線区）割当テーブルのデータ内容。

【図７】ＡとＢとＣの全路線を統合監視指令する画面表
示例。

【図８】Ａ路線の運行図表の詳細表示例。

【図９】モニター接続と路線構成の変更指示の画面例。

【図１０】モニター接続と路線構成の変更後の画面例。

【図１１】接続モニター管理テーブルにおける更新後の
データ内容。

【図１２】路線割当テーブルにおける更新後のデータ内
容。

【図１３】切替え後のモニター切替装置内部の接続配
線。

【図１４】Ａ路線およびＢとＣ路線を分担監視指令する
画面表示例。

【図１５】複数のモニターに対する切替装置を実現する
ための説明図。

【図１６】路線構成を切替るための処理フロー図。

【符号の説明】

３０１…入力処理部、３０２…通信処理部、３０３…表
示処理部、３１１…統合監視指令部、３１２…運行管理
データベース、３２１…路線構成管理部、３２２…路線
構成データベース、３２３…切替指示部。

フロントページの続き (72)発明者 浅井 克己 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所交通システム事業部内 Ｆターム(参考） 5H161 AA01 JJ01 JJ21 JJ32

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数路線の列車運行を管理するたの分散シ
   ステムであって、複数の計算機および複数のモニターを
   備えた列車運行管理システムにおいて、 前記複数のモニターのそれぞれと前記複数の計算機それ
   ぞれの間の接続関係を管理し、前記複数の計算機のそれ
   ぞれに表示や処理を担当させる路線の割り当てを管理す
   る路線構成管理部と、 当該列車運行管理システムが管理の対象とする担当路線
   に関する列車運行の管理を支援する統合監視指令部とを
   備え， 予め設定された路線割り当て情報に従って該各統合監視
   指令部が列車運行を管理し、前記複数のモニターへ指定
   された組合せで路線を表示することを特徴とする列車運
   行管理システム。
2. 【請求項２】請求項１に記載の列車運行管理システムに
   おいて、 前記担当路線の変更を受け付ける手段と、 前記変更を前記複数の計算機に送信する手段とを有し， 前記複数の計算機間で管理情報を一致化させることを特
   徴とする列車運行管理システム。
3. 【請求項３】請求項２に記載の列車運行管理システムに
   おいて、 前記統合監視指令部は、変更後の路線割り当て情報に従
   って列車運行の管理を行い、 前記複数の計算機が連携して路線表示を切替えることを
   特徴とする列車運行管理システム。