JP2003003951A - アキシャル式斜板型ピストンポンプ - Google Patents
アキシャル式斜板型ピストンポンプInfo
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/12—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B1/20—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having rotary cylinder block
- F04B1/2014—Details or component parts
- F04B1/2078—Swash plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/18—Lubricating
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サーボピストンの移動に伴うサーボピストン
と斜板との連結部の摩擦を軽減できるアキシャル式斜板
型ピストンポンプの提供。 【解決手段】 斜板１４と、この斜板１４を揺動可能に
支持するクレードル１５と、斜板１４に連結されるサー
ボピストン１６とを備え、このサーボピストン１６を移
動させることにより斜板１４を揺動させ、この斜板１４
の傾転角を設定するものにおいて、斜板１４の突起部１
４ｂとサーボピストン１６に嵌着されるサーボプレート
１９の穴１９ａとの連結部に潤滑油を供給する油供給手
段を設け、この油供給手段が、突起部１４ｂに設けた第
２油溝２１ａ，２１ｂと、これらの第２油溝２１ａ，２
１ｂと斜板１４の油溝１８ａとを連絡する油路２０とを
含む構成にしてある。
と斜板との連結部の摩擦を軽減できるアキシャル式斜板
型ピストンポンプの提供。 【解決手段】 斜板１４と、この斜板１４を揺動可能に
支持するクレードル１５と、斜板１４に連結されるサー
ボピストン１６とを備え、このサーボピストン１６を移
動させることにより斜板１４を揺動させ、この斜板１４
の傾転角を設定するものにおいて、斜板１４の突起部１
４ｂとサーボピストン１６に嵌着されるサーボプレート
１９の穴１９ａとの連結部に潤滑油を供給する油供給手
段を設け、この油供給手段が、突起部１４ｂに設けた第
２油溝２１ａ，２１ｂと、これらの第２油溝２１ａ，２
１ｂと斜板１４の油溝１８ａとを連絡する油路２０とを
含む構成にしてある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルなど
の建設機械等に備えられ、油圧アクチュエータを駆動す
る油圧源などに活用されるアキシャル式斜板型ピストン
ポンプに関する。
の建設機械等に備えられ、油圧アクチュエータを駆動す
る油圧源などに活用されるアキシャル式斜板型ピストン
ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来のアキシャル式斜板型ピスト
ンポンプの全体構成を示す横断面図、図３は図２に示す
従来のアキシャル式斜板型ピストンポンプの要部構成を
示す分解斜視図である。
ンポンプの全体構成を示す横断面図、図３は図２に示す
従来のアキシャル式斜板型ピストンポンプの要部構成を
示す分解斜視図である。
【０００３】アキシャル式斜板型ピストンポンプは、図
２に示すように、主要構成部材として、フロントケーシ
ング１およびリアケーシング２を含むケーシング本体３
と、フロントケーシング１内に設けたフロント軸受４及
びリアケーシング２内に設けたリア軸受５に回転自在に
支持される駆動軸６と、この駆動軸６に形成された軸ス
プライン７に係合する穴スプライン８を有し、駆動軸６
と一体的に回転するシリンダブロック９と、このシリン
ダブロック９の周方向に穿設された複数のシリンダにそ
れぞれ挿入されるピストン１０と、これらのピストン１
０の端部に装着したシュー１１と、油の吸排ポートを有
し、シリンダブロック９の端面が摺接する弁板１２とを
備えている。
２に示すように、主要構成部材として、フロントケーシ
ング１およびリアケーシング２を含むケーシング本体３
と、フロントケーシング１内に設けたフロント軸受４及
びリアケーシング２内に設けたリア軸受５に回転自在に
支持される駆動軸６と、この駆動軸６に形成された軸ス
プライン７に係合する穴スプライン８を有し、駆動軸６
と一体的に回転するシリンダブロック９と、このシリン
ダブロック９の周方向に穿設された複数のシリンダにそ
れぞれ挿入されるピストン１０と、これらのピストン１
０の端部に装着したシュー１１と、油の吸排ポートを有
し、シリンダブロック９の端面が摺接する弁板１２とを
備えている。
【０００４】また、ピストン１０の端部に装着したシュ
ー１１が摺接するカムプレート１３を有し、ピストン１
０のストローク量を規定する傾転角を設定する斜板１４
と、この斜板１４を揺動可能に支持するクレードル１５
と、斜板１４を揺動させるサーボピストン１６とを備え
ている。斜板１４及びクレードル１５の中央部には駆動
軸６が挿通される穴が設けられている。
ー１１が摺接するカムプレート１３を有し、ピストン１
０のストローク量を規定する傾転角を設定する斜板１４
と、この斜板１４を揺動可能に支持するクレードル１５
と、斜板１４を揺動させるサーボピストン１６とを備え
ている。斜板１４及びクレードル１５の中央部には駆動
軸６が挿通される穴が設けられている。
【０００５】図３に示すように、クレードル１５の端面
には油穴１７ａ，１７ｂが設けられ、斜板１４のクレー
ドル１５に対向する面は円筒面に形成され、この円筒面
には、油穴１７ａ，１７ｂから注入された潤滑油を貯留
する油溝１８ａ，１８ｂが形成されている。
には油穴１７ａ，１７ｂが設けられ、斜板１４のクレー
ドル１５に対向する面は円筒面に形成され、この円筒面
には、油穴１７ａ，１７ｂから注入された潤滑油を貯留
する油溝１８ａ，１８ｂが形成されている。
【０００６】斜板１４の一端にはアーム部１４ｂが形成
され、このアーム部１４ｂの端部には円筒状の突起部１
４ｂが形成されている。この突起部１４ｂは、サーボプ
レート１９に形成された円筒穴１９ａに相対的回動可能
に嵌入される。サーボプレート１９は、前述したサーボ
ピストン１６に形成した凹部１６ａに嵌着される。上述
した突起部１４ｂとサーボプレート１９の穴１９ａとに
よって、斜板１４とサーボピストン１６との連結部が構
成されている。
され、このアーム部１４ｂの端部には円筒状の突起部１
４ｂが形成されている。この突起部１４ｂは、サーボプ
レート１９に形成された円筒穴１９ａに相対的回動可能
に嵌入される。サーボプレート１９は、前述したサーボ
ピストン１６に形成した凹部１６ａに嵌着される。上述
した突起部１４ｂとサーボプレート１９の穴１９ａとに
よって、斜板１４とサーボピストン１６との連結部が構
成されている。
【０００７】このように構成される従来技術では、突起
部１４ｂがサーボプレート１９の穴１９ａに嵌入され、
サーボプレート１９がサーボピストン１６の凹部１６ａ
に嵌着された状態において、サーボピストン１６が図３
の矢印３１に示すようにその軸方向に、すなわち図２の
紙面と直交する方向に移動すると、サーボプレート１９
を介して突起部１４ｂが図３の３２，３３方向に、すな
わちサーボピストン１６の移動方向と同方向に移動し、
アーム部１４ａを介して斜板１４が円筒面の中心軸３０
を中心に図３の矢印３４，３５方向に回動し、すなわち
図２の紙面とほぼ直交する方向に揺動し、斜板１４の傾
転角が設定される。これにより、図２に示すピストン１
０のストローク量が決められ、当該斜板型ピストンポン
プから吐出される圧油の流量が決められる。
部１４ｂがサーボプレート１９の穴１９ａに嵌入され、
サーボプレート１９がサーボピストン１６の凹部１６ａ
に嵌着された状態において、サーボピストン１６が図３
の矢印３１に示すようにその軸方向に、すなわち図２の
紙面と直交する方向に移動すると、サーボプレート１９
を介して突起部１４ｂが図３の３２，３３方向に、すな
わちサーボピストン１６の移動方向と同方向に移動し、
アーム部１４ａを介して斜板１４が円筒面の中心軸３０
を中心に図３の矢印３４，３５方向に回動し、すなわち
図２の紙面とほぼ直交する方向に揺動し、斜板１４の傾
転角が設定される。これにより、図２に示すピストン１
０のストローク量が決められ、当該斜板型ピストンポン
プから吐出される圧油の流量が決められる。
【０００８】なお、この種の公知技術としては例えば、
実公平６−８３０５号公報に示されるものがある。
実公平６−８３０５号公報に示されるものがある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上述した図２，３に示
す従来技術では、クレードル１５の油穴１７ａ，１７ｂ
から注入された油が斜板１４の溝１８ａ，１８ｂに貯え
られることにより、斜板１４とクレードル１５との摺接
面が潤滑され、クレードル１５に対する斜板１４の円滑
な揺動動作を実現できる。
す従来技術では、クレードル１５の油穴１７ａ，１７ｂ
から注入された油が斜板１４の溝１８ａ，１８ｂに貯え
られることにより、斜板１４とクレードル１５との摺接
面が潤滑され、クレードル１５に対する斜板１４の円滑
な揺動動作を実現できる。
【００１０】しかし、斜板１４に設けた突起部１４ｂ
は、サーボプレート１９の穴１９ａに単に嵌入されてい
るだけであり、また、ガタを少なくするために、これら
の突起部１４、穴１９ａの寸法公差をできるだけ小さく
するように設けてある。
は、サーボプレート１９の穴１９ａに単に嵌入されてい
るだけであり、また、ガタを少なくするために、これら
の突起部１４、穴１９ａの寸法公差をできるだけ小さく
するように設けてある。
【００１１】このために、頻繁におこなわれるサーボピ
ストン１６の移動に伴って経年的にサーボプレート１９
の穴１９ａと斜板１４の突起部１４ｂとの間に摩擦を生
じやすい。この摩擦力に打ち勝つようにサーボピストン
１６が移動するので、サーボピストン１６に負荷がかか
りやすく、このサーボピストン１６を含む傾転制御機構
の小型化に制約を受ける問題がある。
ストン１６の移動に伴って経年的にサーボプレート１９
の穴１９ａと斜板１４の突起部１４ｂとの間に摩擦を生
じやすい。この摩擦力に打ち勝つようにサーボピストン
１６が移動するので、サーボピストン１６に負荷がかか
りやすく、このサーボピストン１６を含む傾転制御機構
の小型化に制約を受ける問題がある。
【００１２】また、摩擦個所が摩耗し、これに伴って本
来望ましくないガタが発生しやすくなる。このガタによ
り、サーボピストン１６のストローク量に対する斜板１
４の揺動範囲の設定精度、すなわち斜板１４の傾転角の
設定精度が低下し、当該斜板型ピストンポンプから吐出
される圧油の流量特性が劣化しやすくなる。
来望ましくないガタが発生しやすくなる。このガタによ
り、サーボピストン１６のストローク量に対する斜板１
４の揺動範囲の設定精度、すなわち斜板１４の傾転角の
設定精度が低下し、当該斜板型ピストンポンプから吐出
される圧油の流量特性が劣化しやすくなる。
【００１３】本発明は、上記従来技術における実状から
なされたもので、その目的は、サーボピストンの移動に
伴うサーボピストンと斜板との連結部の摩擦を軽減でき
るアキシャル式斜板型ピストンポンプを提供することに
ある。
なされたもので、その目的は、サーボピストンの移動に
伴うサーボピストンと斜板との連結部の摩擦を軽減でき
るアキシャル式斜板型ピストンポンプを提供することに
ある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１に係る発明は、斜板と、この斜板を
揺動可能に支持するクレードルと、上記斜板に連結され
るサーボピストンとを備え、このサーボピストンを移動
させることにより、上記斜板を揺動させ、この斜板の傾
転角を設定するアキシャル式斜板型ピストンポンプにお
いて、上記斜板と上記サーボピストンとの連結部に潤滑
油を供給する油供給手段を設けた構成にしてある。
に、本願の請求項１に係る発明は、斜板と、この斜板を
揺動可能に支持するクレードルと、上記斜板に連結され
るサーボピストンとを備え、このサーボピストンを移動
させることにより、上記斜板を揺動させ、この斜板の傾
転角を設定するアキシャル式斜板型ピストンポンプにお
いて、上記斜板と上記サーボピストンとの連結部に潤滑
油を供給する油供給手段を設けた構成にしてある。
【００１５】このように構成した請求項１に係る発明で
は、油供給手段を介して斜板とサーボピストンとの連結
部に潤滑油が供給されるので、サーボピストンの移動に
伴う当該連結部の摩擦が軽減され、サーボピストンにか
かる負荷を軽くすることができると共に、上述した連結
部の経年的な摩耗を抑制することができる。
は、油供給手段を介して斜板とサーボピストンとの連結
部に潤滑油が供給されるので、サーボピストンの移動に
伴う当該連結部の摩擦が軽減され、サーボピストンにか
かる負荷を軽くすることができると共に、上述した連結
部の経年的な摩耗を抑制することができる。
【００１６】また、本願請求項２に係る発明は、請求項
１に係る発明において、上記油供給手段が、上記斜板に
形成される油路を含む構成にしてある。
１に係る発明において、上記油供給手段が、上記斜板に
形成される油路を含む構成にしてある。
【００１７】また、本願請求項３に係る発明は、請求項
２に係る発明において、上記クレードルが油穴を有する
と共に、上記斜板が上記クレードルの上記油穴から注入
される潤滑油を貯留する油溝を有し、上記油供給手段
が、上記斜板の上記油溝に貯留された潤滑油を上記連結
部に導く油路を含む構成にしてある。
２に係る発明において、上記クレードルが油穴を有する
と共に、上記斜板が上記クレードルの上記油穴から注入
される潤滑油を貯留する油溝を有し、上記油供給手段
が、上記斜板の上記油溝に貯留された潤滑油を上記連結
部に導く油路を含む構成にしてある。
【００１８】また、本願請求項４に係る発明は、請求項
２に係る発明において、上記油供給手段が、上記連結部
に設けた第２油溝と、この第２油溝に潤滑油を導く油路
とを含む構成にしてある。
２に係る発明において、上記油供給手段が、上記連結部
に設けた第２油溝と、この第２油溝に潤滑油を導く油路
とを含む構成にしてある。
【００１９】また、本願請求項５に係る発明は、請求項
３に係る発明において、上記連結部に設けた第２油溝
と、この第２油溝と上記斜板の上記油溝とを連絡する油
路を設けた構成にしてある。
３に係る発明において、上記連結部に設けた第２油溝
と、この第２油溝と上記斜板の上記油溝とを連絡する油
路を設けた構成にしてある。
【００２０】また、本願請求項６に係る発明は、請求項
４または５に係る発明において、上記連結部が、上記斜
板に設けた突起部と、上記サーボピストンに嵌着される
サーボプレートに設けられ、上記突起部が相対的回動可
能に嵌入される穴とから成り、上記突起部に上記第２油
溝を設けた構成にしてある。
４または５に係る発明において、上記連結部が、上記斜
板に設けた突起部と、上記サーボピストンに嵌着される
サーボプレートに設けられ、上記突起部が相対的回動可
能に嵌入される穴とから成り、上記突起部に上記第２油
溝を設けた構成にしてある。
【００２１】また、本願請求項７に係る発明は、請求項
６に係る発明において、上記突起部を上記斜板に設けた
アーム部に形成すると共に、上記油路を上記アーム部内
に形成した構成にしてある。
６に係る発明において、上記突起部を上記斜板に設けた
アーム部に形成すると共に、上記油路を上記アーム部内
に形成した構成にしてある。
【００２２】また、本願請求項８に係る発明は、請求項
１〜７のいずれかに係る発明において、油圧ショベルに
備えた構成にしてある。
１〜７のいずれかに係る発明において、油圧ショベルに
備えた構成にしてある。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下，本発明のアキシャル式斜板
型ピストンポンプの実施形態を図に基づいて説明する。
型ピストンポンプの実施形態を図に基づいて説明する。
【００２４】図１は本発明のアキシャル式斜板型ピスト
ンポンプの一実施形態の要部構成を示す分解斜視図であ
る。
ンポンプの一実施形態の要部構成を示す分解斜視図であ
る。
【００２５】この図１は前述した図３に対応させて描い
てある。また、斜板１４に係る構成を除けば、前述した
図２，３に示す従来技術と例えば同等に構成してある。
てある。また、斜板１４に係る構成を除けば、前述した
図２，３に示す従来技術と例えば同等に構成してある。
【００２６】図１に要部構成を示す本実施形態は、建設
機械例えば油圧ショベルに備えられるものであり、全体
的な基本構成は、前述した図２に示すものと同様であ
る。従って前述と重複するが、本実施形態の全体的な基
本構成について前述の図２を用いて説明する。
機械例えば油圧ショベルに備えられるものであり、全体
的な基本構成は、前述した図２に示すものと同様であ
る。従って前述と重複するが、本実施形態の全体的な基
本構成について前述の図２を用いて説明する。
【００２７】この図に示すように、本実施形態も主要構
成部材として、フロントケーシング１、リアケーシング
２を含むケーシング本体３と、フロント軸受４及びリア
軸受５に回転自在に支持される駆動軸６と、軸スプライ
ン７、穴スプライン８を介して駆動軸６と一体的に回転
するシリンダブロック９と、このシリンダブロック９内
に設けられる複数のピストン１０と、このピストン１０
の端部に設けた球面軸受に装着したシュー１１と、吸排
ポートを有し、シリンダブロック９の端面が摺接する弁
板１２とを備えている。
成部材として、フロントケーシング１、リアケーシング
２を含むケーシング本体３と、フロント軸受４及びリア
軸受５に回転自在に支持される駆動軸６と、軸スプライ
ン７、穴スプライン８を介して駆動軸６と一体的に回転
するシリンダブロック９と、このシリンダブロック９内
に設けられる複数のピストン１０と、このピストン１０
の端部に設けた球面軸受に装着したシュー１１と、吸排
ポートを有し、シリンダブロック９の端面が摺接する弁
板１２とを備えている。
【００２８】また、シュー１１が摺接するカムプレート
１３を有する斜板１４と、この斜板１４を揺動可能に支
持するクレードル１５と、斜板１４を揺動させるサーボ
ピストン１６とを備えている。斜板１４及びクレードル
１５の中央部には駆動軸６が挿通される穴を形成してあ
る。
１３を有する斜板１４と、この斜板１４を揺動可能に支
持するクレードル１５と、斜板１４を揺動させるサーボ
ピストン１６とを備えている。斜板１４及びクレードル
１５の中央部には駆動軸６が挿通される穴を形成してあ
る。
【００２９】また、図１に示すように、クレードル１５
の端面には油穴１７ａ，１７ｂを設けてあり、斜板１４
のクレードル１５に対向する面は円筒面に形成され、こ
の円筒面には、油穴１７ａ，１７ｂから注入された潤滑
油を貯留する油溝１８ａ，１８ｂを形成してある。
の端面には油穴１７ａ，１７ｂを設けてあり、斜板１４
のクレードル１５に対向する面は円筒面に形成され、こ
の円筒面には、油穴１７ａ，１７ｂから注入された潤滑
油を貯留する油溝１８ａ，１８ｂを形成してある。
【００３０】斜板１４の一端にはアーム部１４ａが形成
され、このアーム部１４ａの端部には円筒状の突起部１
４ｂを形成してある。突起部１４ｂは、サーボプレート
１９に形成された円筒穴１９ａに相対的回動可能に嵌入
される。サーボプレート１９は、サーボピストン１６に
形成した凹部１６ａに嵌着される。突起部１４ｂとサー
ボプレート１９の穴１９ａとによって、斜板１４とサー
ボピストン１６との連結部が構成されている。
され、このアーム部１４ａの端部には円筒状の突起部１
４ｂを形成してある。突起部１４ｂは、サーボプレート
１９に形成された円筒穴１９ａに相対的回動可能に嵌入
される。サーボプレート１９は、サーボピストン１６に
形成した凹部１６ａに嵌着される。突起部１４ｂとサー
ボプレート１９の穴１９ａとによって、斜板１４とサー
ボピストン１６との連結部が構成されている。
【００３１】以上の構成については、前述した従来技術
と同等である。
と同等である。
【００３２】本実施形態は、特に斜板１４とサーボピス
トン１６との連結部、すなわち突起部１４ｂとサーボプ
レート１９の穴１９ａとの連結部に潤滑油を供給する油
供給手段を設けてある。
トン１６との連結部、すなわち突起部１４ｂとサーボプ
レート１９の穴１９ａとの連結部に潤滑油を供給する油
供給手段を設けてある。
【００３３】この油供給手段は、連結部に設けた第２油
溝、例えば突起部１４ｂに設けた第２油溝２１ａ，２１
ｂと、これらの第２油溝２１ａ，２１ｂと、油供給源例
えば斜板１４の油溝１８ａとを連絡する油路２０とを含
んでいる。油路２０は、例えば斜板１４のアーム部１４
ａ内に形成してある。
溝、例えば突起部１４ｂに設けた第２油溝２１ａ，２１
ｂと、これらの第２油溝２１ａ，２１ｂと、油供給源例
えば斜板１４の油溝１８ａとを連絡する油路２０とを含
んでいる。油路２０は、例えば斜板１４のアーム部１４
ａ内に形成してある。
【００３４】このように構成した本実施形態では、前述
した図３に示す従来技術と同様に、突起部１４ｂがサー
ボプレート１９の穴１９ａに嵌入され、サーボプレート
１９がサーボピストン１６の凹部１６ａに嵌着された状
態において、サーボピストン１６が図１の矢印３１に示
すようにその軸方向に、すなわち図２の紙面と直交する
方向に移動すると、サーボプレート１９を介して突起部
１４ｂが図１の３２，３３方向に、すなわちサーボピス
トン１６の移動方向と同方向に移動し、アーム部１４ａ
を介して斜板１４が円筒面の中心軸３０を中心に図１の
矢印３４，３５方向に回動し、すなわち図２の紙面とほ
ぼ直交する方向に揺動し、斜板１４の傾転角が設定され
る。これにより、図２に示すピストン１０のストローク
量が決められ、当該斜板型ピストンポンプから吐出され
る圧油の流量が決められる。
した図３に示す従来技術と同様に、突起部１４ｂがサー
ボプレート１９の穴１９ａに嵌入され、サーボプレート
１９がサーボピストン１６の凹部１６ａに嵌着された状
態において、サーボピストン１６が図１の矢印３１に示
すようにその軸方向に、すなわち図２の紙面と直交する
方向に移動すると、サーボプレート１９を介して突起部
１４ｂが図１の３２，３３方向に、すなわちサーボピス
トン１６の移動方向と同方向に移動し、アーム部１４ａ
を介して斜板１４が円筒面の中心軸３０を中心に図１の
矢印３４，３５方向に回動し、すなわち図２の紙面とほ
ぼ直交する方向に揺動し、斜板１４の傾転角が設定され
る。これにより、図２に示すピストン１０のストローク
量が決められ、当該斜板型ピストンポンプから吐出され
る圧油の流量が決められる。
【００３５】また、前述した図３に示す従来技術と同様
に、図１に示すクレードル１５の油穴１７ａ，１７ｂか
ら注入された油が斜板１４の溝１８ａ，１８ｂに貯えら
れることにより、斜板１４とクレードル１５との摺接面
が潤滑され、クレードル１５に対する斜板１４の円滑な
揺動動作を実現できる。
に、図１に示すクレードル１５の油穴１７ａ，１７ｂか
ら注入された油が斜板１４の溝１８ａ，１８ｂに貯えら
れることにより、斜板１４とクレードル１５との摺接面
が潤滑され、クレードル１５に対する斜板１４の円滑な
揺動動作を実現できる。
【００３６】本実施形態では特に、斜板１４の油溝１８
ａに貯えられた油が油溝１８ａから油路２０を介して突
起部１４ｂの第２油溝２１ａ，２１ｂに供給されるの
で、斜板１４とサーボピストン１６の連結部を構成する
突起部１４ｂの外周面と、サーボプレート１９の穴１９
ａの内周面とが潤滑され、サーボピストン１６の移動に
伴う当該連結部の相対的回動により生じる摩擦を軽減で
きる。
ａに貯えられた油が油溝１８ａから油路２０を介して突
起部１４ｂの第２油溝２１ａ，２１ｂに供給されるの
で、斜板１４とサーボピストン１６の連結部を構成する
突起部１４ｂの外周面と、サーボプレート１９の穴１９
ａの内周面とが潤滑され、サーボピストン１６の移動に
伴う当該連結部の相対的回動により生じる摩擦を軽減で
きる。
【００３７】このように構成した本実施形態によれば、
上述のように油供給手段により斜板１４とサーボピスト
ン１６との連結部に潤滑油を供給することによりサーボ
ピストン１６の移動に伴う当該連結部の摩擦を軽減で
き、サーボピストン１６にかかる負荷を軽くすることが
でき、このサーボピストン１６を含む傾転制御機構の小
型化が可能になる。
上述のように油供給手段により斜板１４とサーボピスト
ン１６との連結部に潤滑油を供給することによりサーボ
ピストン１６の移動に伴う当該連結部の摩擦を軽減で
き、サーボピストン１６にかかる負荷を軽くすることが
でき、このサーボピストン１６を含む傾転制御機構の小
型化が可能になる。
【００３８】また、上述した連結部の経年的な摩耗を抑
制でき、突起部１４ｂとサーボプレート１９の穴１９ａ
との間のガタの発生を抑えることができる。これにより
サーボピストン１６のストローク量に対する斜板１４の
揺動範囲の設定精度、すなわち斜板１４の傾転角の設定
精度を高い精度に維持でき、当該斜板型ピストンポンプ
から吐出される圧油の流量特性を安定した良好な特性に
保つことができる。
制でき、突起部１４ｂとサーボプレート１９の穴１９ａ
との間のガタの発生を抑えることができる。これにより
サーボピストン１６のストローク量に対する斜板１４の
揺動範囲の設定精度、すなわち斜板１４の傾転角の設定
精度を高い精度に維持でき、当該斜板型ピストンポンプ
から吐出される圧油の流量特性を安定した良好な特性に
保つことができる。
【００３９】なお上記実施形態では、油供給手段に含ま
れる油路２０を斜板１４の油溝１８ａに接続してある
が、油溝１８ａとは別の油供給源に接続してもよい。
れる油路２０を斜板１４の油溝１８ａに接続してある
が、油溝１８ａとは別の油供給源に接続してもよい。
【００４０】また上記実施形態では、斜板１４がアーム
部１４ａを有するが、アーム部１４ａを有さない構成の
ものにも適用可能である。
部１４ａを有するが、アーム部１４ａを有さない構成の
ものにも適用可能である。
【００４１】また上記実施形態では、連結部を構成する
突起部１４ｂに第２油溝２１ａ，２１ｂを設けてある
が、突起部１４ｂには油路２０の開口のみ設け、サーボ
プレート１９の穴１９ａに上述の開口に連通する第２油
溝を設けるようにしてもよい。
突起部１４ｂに第２油溝２１ａ，２１ｂを設けてある
が、突起部１４ｂには油路２０の開口のみ設け、サーボ
プレート１９の穴１９ａに上述の開口に連通する第２油
溝を設けるようにしてもよい。
【００４２】また上記実施形態では、斜板１４に突起部
１４ｂを設け、サーボプレート１９に突起部１４ｂが嵌
入する穴１９ａを設けてあるが、サーボプレート１９側
に突起部を設け、斜板１４側にこの突起部に嵌入する穴
を形成する構成にしてもよい。
１４ｂを設け、サーボプレート１９に突起部１４ｂが嵌
入する穴１９ａを設けてあるが、サーボプレート１９側
に突起部を設け、斜板１４側にこの突起部に嵌入する穴
を形成する構成にしてもよい。
【００４３】
【発明の効果】本願の各請求項に係る発明によれば、油
供給手段によってサーボピストンと斜板との連結部に潤
滑油を供給できることにより、サーボピストンの移動に
伴う当該連結部の摩擦を軽減でき、これによりサーボピ
ストンにかかる負荷を従来よりも軽くすることができ、
このサーボピストンを含む傾転制御機構の小型化が可能
になる。
供給手段によってサーボピストンと斜板との連結部に潤
滑油を供給できることにより、サーボピストンの移動に
伴う当該連結部の摩擦を軽減でき、これによりサーボピ
ストンにかかる負荷を従来よりも軽くすることができ、
このサーボピストンを含む傾転制御機構の小型化が可能
になる。
【００４４】また、連結部の経年的な摩耗を抑制でき、
これにより連結部のガタの発生を抑えることができ、サ
ーボピストンのストローク量に対する斜板の揺動範囲の
設定精度、すなわち斜板の傾転角の設定精度を高い精度
に維持でき、当該斜板型ピストンポンプから吐出される
圧油の流量特性を従来に比べて安定した良好な特性に保
つことができる。
これにより連結部のガタの発生を抑えることができ、サ
ーボピストンのストローク量に対する斜板の揺動範囲の
設定精度、すなわち斜板の傾転角の設定精度を高い精度
に維持でき、当該斜板型ピストンポンプから吐出される
圧油の流量特性を従来に比べて安定した良好な特性に保
つことができる。
【図１】本発明のアキシャル式斜板型ピストンポンプの
一実施形態の要部構成を示す分解斜視図である。
一実施形態の要部構成を示す分解斜視図である。
【図２】従来のアキシャル式斜板型ピストンポンプの全
体構成を示す横断面図である。
体構成を示す横断面図である。
【図３】図２に示す従来のアキシャル式斜板型ピストン
ポンプの要部構成を示す分解斜視図である。
ポンプの要部構成を示す分解斜視図である。
３ ケーシング本体
６ 駆動軸
９ シリンダブロック
１０ ピストン
１１ シュー
１３ カムプレート
１４ 斜板
１４ａ アーム部
１４ｂ 突起部（連結部）
１５ クレドール
１６ サーボピストン
１６ａ 凹部
１７ａ 油穴
１７ｂ 油穴
１８ａ 油溝
１８ｂ 油溝
１９ サーボプレート
１９ａ 穴（連結部）
２０ 油路（油供給手段）
２１ａ 第２油溝（油供給手段）
２１ｂ 第２油溝（油供給手段）
３０ 中心軸
Claims (8)
- 【請求項１】 斜板と、この斜板を揺動可能に支持する
クレードルと、上記斜板に連結されるサーボピストンと
を備え、このサーボピストンを移動させることにより、
上記斜板を揺動させ、この斜板の傾転角を設定するアキ
シャル式斜板型ピストンポンプにおいて、 上記斜板と上記サーボピストンとの連結部に潤滑油を供
給する油供給手段を設けたことを特徴とするアキシャル
式斜板型ピストンポンプ。 - 【請求項２】 上記油供給手段が、上記斜板に形成され
る油路を含むことを特徴とする請求項１記載のアキシャ
ル式斜板型ピストンポンプ。 - 【請求項３】 上記クレードルが油穴を有すると共に、
上記斜板が上記クレードルの上記油穴から注入される潤
滑油を貯留する油溝を有し、 上記油供給手段が、上記斜板の上記油溝に貯留された潤
滑油を上記連結部に導く油路を含むことを特徴とする請
求項２記載のアキシャル式斜板型ピストンポンプ。 - 【請求項４】 上記油供給手段が、上記連結部に設けた
第２油溝と、この第２油溝に潤滑油を導く油路とを含む
ことを特徴とする請求項２記載のアキシャル式斜板型ピ
ストンポンプ。 - 【請求項５】 上記連結部に設けた第２油溝と、この第
２油溝と上記斜板の上記油溝とを連絡する油路を設けた
ことを特徴とする請求項３記載のアキシャル式斜板型ピ
ストンポンプ。 - 【請求項６】 上記連結部が、上記斜板に設けた突起部
と、上記サーボピストンに嵌着されるサーボプレートに
設けられ、上記突起部が相対的回動可能に嵌入される穴
とから成り、上記突起部に上記第２油溝を設けたことを
特徴とする請求項４または５記載のアキシャル式斜板型
ピストンポンプ。 - 【請求項７】 上記突起部を上記斜板に設けたアーム部
に形成すると共に、上記油路を上記アーム部内に形成し
たことを特徴とする請求項６記載のアキシャル式斜板型
ピストンポンプ。 - 【請求項８】 油圧ショベルに備えたことを特徴とする
請求項１〜７のいずれかに記載のアキシャル式斜板型ピ
ストンポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001185064A JP2003003951A (ja) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | アキシャル式斜板型ピストンポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001185064A JP2003003951A (ja) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | アキシャル式斜板型ピストンポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003003951A true JP2003003951A (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=19024713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001185064A Pending JP2003003951A (ja) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | アキシャル式斜板型ピストンポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003003951A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007092707A (ja) * | 2005-09-30 | 2007-04-12 | Kawasaki Precision Machinery Ltd | 斜板式ピストンポンプ・モータ |
| WO2007140867A1 (de) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Brueninghaus Hydromatik Gmbh | Axialkolbenmaschine mit hydrostatisch gelagertem wiegenzapfen |
| CN107620702A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-01-23 | 力源液压（苏州）有限公司 | 一种新型静液压支撑结构的斜盘 |
| CN110873029A (zh) * | 2018-08-31 | 2020-03-10 | 纳博特斯克有限公司 | 液压装置 |
| CN114233596A (zh) * | 2021-12-11 | 2022-03-25 | 江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司 | 柱塞泵的支撑结构 |
-
2001
- 2001-06-19 JP JP2001185064A patent/JP2003003951A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007092707A (ja) * | 2005-09-30 | 2007-04-12 | Kawasaki Precision Machinery Ltd | 斜板式ピストンポンプ・モータ |
| WO2007140867A1 (de) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Brueninghaus Hydromatik Gmbh | Axialkolbenmaschine mit hydrostatisch gelagertem wiegenzapfen |
| JP2009539008A (ja) * | 2006-06-02 | 2009-11-12 | ブリューニングハウス ハイドロマティック ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 流体静力学的に支持されるクレイドルピンを有するアキシャルピストンエンジン |
| CN107620702A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-01-23 | 力源液压（苏州）有限公司 | 一种新型静液压支撑结构的斜盘 |
| CN110873029A (zh) * | 2018-08-31 | 2020-03-10 | 纳博特斯克有限公司 | 液压装置 |
| CN110873029B (zh) * | 2018-08-31 | 2023-05-02 | 纳博特斯克有限公司 | 液压装置 |
| CN114233596A (zh) * | 2021-12-11 | 2022-03-25 | 江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司 | 柱塞泵的支撑结构 |
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