JP2003002419A - コンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コンベアの構成を簡素化し、コストの低減を図
ることができるコンベアを提供する。 【解決手段】 コンベア１での搬送路の側壁となる壁材
には、搬送方向に所定の間隔をおいて複数のホイールベ
アリング７が回転可能に支持されている。隣接する２つ
のホイールベアリング７の間に円管状のローラ５が載置
され、ローラ５とホイールベアリング７とにおける接触
部の摩擦により、モータ６の回転駆動力がホイールベア
リング７とローラ５との間で伝達される。この回転駆動
力の伝達により、複数のローラ５が回転されて該ローラ
５上のワークＷが搬送される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータ駆動により
複数のローラを回転させ、ローラ上の搬送物を搬送する
コンベアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５には、従来のコンベア２１の斜視図
を示す。このコンベア２１は、ワーク（搬送物）Ｗを搬
送するための複数のローラ２２を備えている。ローラ２
２の一端にはスプロケット２３が配設されるとともに、
ローラ２２にはベアリング（図示せず）が内蔵されてい
る。そして、図示しない電動モータによりチェーン２４
が駆動され、その駆動がスプロケット２３を介してロー
ラ２２に伝達される。これにより、コンベア２１におけ
る複数のローラ２２を回転させ、そのローラ２２上のワ
ークＷを搬送するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記図５の
コンベア２１では、ベアリング内臓のローラ２２、スプ
ロケット２３、チェーン２４が必要となる。また、ワー
クＷ等がスプロケット２３やチェーン２４に引っ掛かり
そこで停止してしまうことを防止するために、スプロケ
ット２３及びチェーン２４を覆うカバー２５も必要とな
っていた。つまり、コンベア２１は構造が複雑となるた
め、製造コストやメンテナンスコストが増大するといっ
た問題が生じていた。

【０００４】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、構成を簡素化し、コス
トの低減を図ることができるコンベアを提供することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、モータを駆動源として
複数のローラを回転させることにより、該ローラ上の搬
送物を搬送するコンベアであって、一対の壁材と、前記
壁材に、回転可能に支持され、搬送方向に所定の間隔を
おいて複数配置される回転部材とを備え、前記複数のロ
ーラはそれぞれ隣接する記回転部材により支持され、一
つの前記駆動源は一つの前記ローラを回転駆動し、前記
回転部材とローラとにおける接触部の摩擦により、前記
モータの回転駆動力を前記回転部材を介して各ローラへ
伝達させるようにした。

【０００６】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のコンベアにおいて、前記ローラは、筒状のパイプ材
を切断してなる。請求項３に記載の発明では、請求項１
又は２に記載のコンベアにおいて、前記回転部材は、片
持ち状に軸支されるホイールベアリングである。

【０００７】請求項４に記載の発明では、請求項１〜３
のいずれかに記載のコンベアにおいて、前記ローラ及び
回転部材とは別に回転駆動部材を設け、その回転駆動部
材を介してモータの回転駆動力を前記ローラ又は回転部
材に伝達するようにした。

【０００８】請求項５に記載の発明では、請求項１〜４
のいずれかに記載のコンベアにおいて、前記複数のロー
ラの外周に掛け渡された動力伝達用部材を備えた。請求
項６に記載の発明では、請求項１〜５のいずれかに記載
のコンベアにおいて、前記ローラの長さ又は径の少なく
とも一方を変更可能に構成した。

【０００９】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
一対の壁材が配設されており、各壁材に、複数の回転部
材が搬送方向に所定の間隔をおいて回転可能に支持され
ている。また、隣接する回転部材によりローラが支持さ
れる。そして、一つの駆動源により一つのローラが回転
駆動され、回転部材とローラとにおける接触部の摩擦に
より、モータの回転駆動力が回転部材を介して各ローラ
へ伝達される。これにより、複数のローラが回転され
て、該ローラ上の搬送物が搬送される。このように、本
発明のコンベアでは、回転部材の間にローラを載置して
動力を伝達させるようにしているため、図５に示す従来
のコンベア２１のように、ベアリング内蔵のローラ２
２、スプロケット２３、チェーン２４を必要としない。
また、スプロケット２３やチェーン２３が不要となるこ
とから、それを覆うためのカバー２５も不要となる。

【００１０】また、ローラにはベアリングを内蔵する必
要がないので、請求項２の発明のように、筒状のパイプ
材を切断することにより、ローラが容易に製造される。
この場合、パイプ状のローラを回転部材に載せるだけの
構成でコンベアが実現される。

【００１１】請求項３に記載の発明によれば、回転部材
は、片持ち状に軸支されるホイールベアリングであり、
ローラの両端部がホイールベアリングの外輪に接触して
回転駆動力が伝達され、その動力伝達が確実に行われ
る。

【００１２】請求項４に記載の発明によれば、ローラ及
び回転部材とは別に設けられた回転駆動部材を介してモ
ータの回転駆動力がローラ又は回転部材に伝達される。
この場合、コンベアにおけるモータの取り付け位置の自
由度が向上され、実用上好ましいものとなる。

【００１３】請求項５に記載の発明によれば、複数のロ
ーラの外周にベルト等の動力伝達部材が掛け渡される。
この場合、モータの回転駆動力が確実に伝達される。請
求項６に記載の発明によれば、ローラの長さ又は径の少
なくとも一方が変更可能に構成される。この場合、搬送
物に応じて搬送路の幅やローラの間隔（ピッチ）が変更
される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
形態を図面に従って説明する。図１は、本実施の形態に
おけるコンベア１の斜視図であり、図２は、図１のコン
ベア１の平面図である。

【００１５】図１及び図２に示すように、コンベア１
は、その基台となるフレーム２と、コンベア１における
搬送路の側壁となる一対の壁材（金属製の板材）３と、
搬送物としてのワークＷを搬送するローラ５と、コンベ
ア１の駆動源としての電動モータ６等を備えている。

【００１６】詳しくは、長方形状をなすフレーム２上面
において、短手方向両端側に一対の壁材３が配設されて
いる。壁材３はフレーム２の長手方向に沿って設けられ
ており、その壁材３の間が搬送路となっている。両壁材
３の内側面（搬送路の側面）の下部には、複数のホイー
ルベアリング７が回転可能に軸支されている。これらホ
イールベアリング７は、搬送方向（壁材３の長手方向）
に沿って所定の間隔（例えば、７５ｍｍ）をおいて配設
されている。そして、隣接する２つのホイールベアリン
グ７に円管状のローラ５が載置されている。つまり、ロ
ーラ５の両端がホイールベアリング７の外輪に接触した
状態で支持されている。このローラ５は、金属製のパイ
プ材（例えば、直径６０ｍｍのパイプ材）を搬送路の幅
に対応する所定の長さ（例えば、４００ｍｍ）に切断す
ることにより形成されている。但し、ローラ５の長さ
は、ローラ回転時における軸線方向の移動と、ローラ端
部と壁材３との接触抵抗等を考慮し、搬送路の幅（各壁
材３間の距離）に対して若干短くなるようにしている。

【００１７】また、図２に示すように、電動モータ６
は、その回転軸６ａが複数のローラ５のうちの１つに駆
動連結されている。具体的には、ローラ５ａの内部にプ
レート８が固着され、同プレート８の中央部にモータ６
の回転軸６ａが係合されている。これにより、モータ６
の回転駆動力が回転軸６ａを介してローラ５ａに伝達さ
れ、回転軸６ａと共にローラ５ａが回転駆動される。ま
た、電動モータ６に連結されたローラ５ａ以外のローラ
５には、同ローラ５とホイールベアリング７とにおける
接触部の摩擦によって電動モータ６の回転駆動力が伝達
されるようになっている。なお、本実施の形態では、電
動モータ６は小型のインダクションモータを採用してい
る。

【００１８】次に、本実施の形態におけるコンベア１の
作用について図３を用いて説明する。なお、図３は、ロ
ーラ５（５ａ〜５ｆ）及びホイールベアリング７（７ａ
〜７ｆ）の回転方向と、ワークＷの搬送方向を示す模式
図である。

【００１９】今、電動モータ６に電流が供給され同モー
タ６が回転駆動すると、モータ６の回転軸６ａに連結さ
れたローラ５ａが回転する。そして、そのローラ５ａと
ホイールベアリング７ａ，７ｂとの摩擦力により、その
ホイールベアリング７ａ，７ｂがローラ５ａと逆方向に
回転する。さらに、ホイールベアリング７ｂとローラ５
ｂとにおける摩擦により、ホイールベアリング７ｂの回
転に連動してローラ５ｂがローラ５ａと同じ方向に回転
する。同様に、ホイールベアリング７ｃ、ローラ５ｃ、
ホイールベアリング７ｄ、・・・が回転する。つまり、複
数のローラ５（５ｂ〜５ｆ）にホイールベアリング７
（７ｂ〜７ｆ）を介して回転力が順次伝達されていく。
このように、複数のローラ５が同一方向に回転されるた
め、同回転に伴いローラ５上に置かれたワークＷが回転
方向に従って図４の右側に搬送されていく。ここで、コ
ンベア１は、従来のコンベア２１のように、スプロケッ
ト２３、チェーン２４を必要としないので、搬送路にて
ワークＷが引っ掛かる個所がなく、スムースにワークＷ
が搬送される。また、スプロケット２３、チェーン２４
がないため、異物の挟み込みがなく、それに伴うメンテ
ナンスを必要としない。なお、モータ６の回転方向を変
更すると、ローラ５及びホイールベアリング７の回転方
向が逆になり、コンベア１における搬送方向が変更され
る。

【００２０】このように本実施の形態は、以下の特徴を
有する。 （１）コンベア１では、ホイールベアリング７の上にロ
ーラ５を支持し動力を伝達させるようにしているため、
図５に示す従来のコンベア２１のように、ベアリング内
蔵のローラ２２、スプロケット２３、チェーン２４を必
要としない。また、スプロケット２３やチェーン２４が
不要となることから、それを覆うためのカバー２５も不
要となる。このように、コンベア１は、その構成が簡素
化され、製造コストの低減を図ることができる。また、
構成の簡素化によりメンテナンス費用も低減できる。具
体的には、例えば、コンベア１にワークＷ以外の異物が
入り込み、それがローラ５間に挟まってしまったとして
も、ローラ５を取り外し、容易に取り除くことができ
る。また、ローラ５を取り外して、コンベア１の清掃を
容易に行うことができる。特に、ワークＷに接触するロ
ーラ表面の洗浄を、容易にかつ確実に行うことができ
る。

【００２１】（２）ローラ５は、ベアリングを内蔵する
必要がなく、パイプ材を切断することにより容易に製造
することができる。また、ローラ５は、円管状の筒体で
あるので、その表面を被覆するための処理（めっき処理
やゴムライニング等）や焼入れ処理を容易に行うことが
できる。さらに、長期の使用によりローラ５の被覆材料
等が摩耗して、その交換が必要となった場合にも、ロー
ラ５はホイールベアリング７に載っているだけであるの
で、ローラ５の交換を容易に行うことができる。

【００２２】（３）ホイールベアリング７は壁材３に片
持ち状に軸支されており、ローラ５の両端部がホイール
ベアリング７の外輪に接触して回転駆動力が伝達され
る。このようにすれば、ローラ５とホイールベアリング
７間における動力伝達のロスを抑制する上で、実用上好
ましいものとなる。

【００２３】（４）ホイールベアリング７により支持さ
れているローラ５を取り外すことにより、動力の伝達を
容易に中断させることができる。 （５）コンベア１は、構成が簡素であるため、チェーン
２４等を用いる従来のコンベア２１と比較して、コンベ
ア１の幅や長さ等を容易に変更することが可能である。
例えば、コンベア１において、搬送路の幅（壁材３の間
隔）を可変に設定できる調節機構を設けておき、その搬
送路の幅を変更する場合には、コンベア１からローラ５
を一旦取り外し、搬送路の幅を調節した後、その幅に合
った長さのローラに交換する。これにより、ワークＷの
サイズに応じて搬送路の幅を容易に変更できる。また、
使用するローラ５やホイールベアリング７の数を変更す
ることによりコンベア１の長さを任意に設定することが
できる。さらに、壁材３に、ホイールベアリング７の取
り付け用の孔を複数形成しておき、ホイールベアリング
７の取り付け間隔（ピッチ）を変更できるように構成し
てもよい。そして、ローラ５やホイールベアリング７
を、外径が異なるものに変更することにより、コンベア
１の長さや、ローラ５の間隔（ピッチ）を自在に変更で
きる。このように、本実施の形態のコンベア１は、製造
ラインに応じて、容易に対応することが可能となる。

【００２４】なお、上記以外に次の形態にて具体化でき
る。上記実施形態では、モータ６の回転軸６ａをローラ
５ａに連結して回転駆動力を伝達する構成であったが、
ローラ５ではなく、ホイールベアリング７にモータ６の
回転駆動力を伝達するように構成してもよい。要は、複
数のローラ５（５ａ〜５ｆ）及びホイールベアリング７
（７ａ〜７ｆ）のうちのいずれか１つをモータ６の動力
で回転するように構成すればよい。また例えば、図４に
示すコンベア１１のように、壁材３において、ローラ５
及びホイールベアリング７とは別にゴムローラ等の回転
駆動部材１２を配設して、その回転駆動部材１２を介し
てモータ６の回転を伝達するようにしてもよい。なお、
図４のコンベア１１においては、ローラ５ａの浮き上が
りを防止する補助ローラ１３を設けている。この場合、
コンベア１１におけるモータ６の取り付け位置の自由度
が向上されるので、実用上好ましいものとなる。

【００２５】上記実施形態では、金属製のローラ５を使
用するものであったが、これに限定するものではなく、
例えば，塩化ビニル等の樹脂製のローラ５を使用しても
よい。つまり、コンベア１において、搬送するワークＷ
の変更に伴い、それに適した材質のローラに交換して使
用すればよい。

【００２６】上記実施の形態では、パイプ材を切断する
ことによりローラ５を形成していたが、さらに、ローラ
５の端部（切断部）にて面取り加工等を施すことによ
り、ローラ５の端部と壁材３との接触抵抗による動力の
伝達ロスを抑制するようにしてもよい。勿論、円柱状の
棒材を切断することによりローラを形成してもよい。

【００２７】上記実施形態では、回転部材として、片持
ち状に支持されるホイールベアリング７を用いていた
が、これに限定するものではなく、ゴムローラ等の回転
体を用いてもよい。つまり、壁材３に回転可能に支持さ
れる回転部材であればよく、例えば、回転部材として、
ベアリング内蔵のローラを用い、その両端を各壁材３に
回転可能に支持するように構成してもよい。但し、ベア
リング内蔵のローラとした場合、搬送路の幅を変更する
ことが困難となる。また、製造コストやコンベアにおけ
る動力伝達のロス等を考慮すると、上記実施の形態にお
けるコンベア１のように、ホイールベアリング７を用い
る方がより好ましい。

【００２８】上記実施の形態におけるコンベア１では、
その駆動源として１つの電動モータ６を配設するもので
あったが、これに限定するものではない。つまり、コン
ベア１において、ローラ５の所定数おきに電動モータ６
を設けてもよい。

【００２９】また、コンベア１において、複数のローラ
５の外周に動力伝達用部材としてのベルト等を掛け渡す
ようにしてもよい。この場合、電動モータ６の回転駆動
力を確実に伝達できる。また、ベルトを用いることによ
り、ローラ５のピッチより小さいワークＷを確実に搬送
することが可能となる。

【００３０】上記実施の形態から把握できる技術思想に
ついて、以下にその効果とともに記載する。 （イ）請求項３に記載のコンベアにおいて、前記壁材の
間隔を可変に設定可能な調節機構を設け、搬送路の幅の
変更時には、その幅に対応する長さのローラに交換して
使用するようにしたことを特徴とするコンベア。この場
合、壁材の間隔（搬送路の幅）を搬送物のサイズに応じ
て適宜変更でき、製造ラインでフレキシブルに対応する
ことができる。

【００３１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
コンベアの構成を簡素化し、コストの低減を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施の形態におけるコンベアを示す斜視
図。

【図２】 本実施の形態におけるコンベアの平面図。

【図３】 コンベアの作用を説明するための模式図。

【図４】 別例のコンベアを説明するための模式図。

【図５】 従来のコンベアを示す斜視図。

【符号の説明】

１…コンベア、３…壁材、５…ローラ、７…ホイールベ
アリング、１１…コンベア、１２…回転駆動部材。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータを駆動源として複数のローラを回
   転させることにより、該ローラ上の搬送物を搬送するコ
   ンベアであって、 一対の壁材と、 前記壁材に、回転可能に支持され、搬送方向に所定の間
   隔をおいて複数配置される回転部材とを備え、 前記複数のローラはそれぞれ隣接する記回転部材により
   支持され、一つの前記駆動源は一つの前記ローラを回転
   駆動し、前記回転部材とローラとにおける接触部の摩擦
   により、前記モータの回転駆動力を前記回転部材を介し
   て各ローラへ伝達させるようにしたことを特徴とするコ
   ンベア。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のコンベアにおいて、 前記ローラは、筒状のパイプ材を切断してなることを特
   徴とするコンベア。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載のコンベアにおい
   て、 前記回転部材は、片持ち状に軸支されるホイールベアリ
   ングであることを特徴とするコンベア。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかに記載のコンベ
   アにおいて、 前記ローラ及び回転部材とは別に回転駆動部材を設け、
   その回転駆動部材を介してモータの回転駆動力を前記ロ
   ーラ又は回転部材に伝達するようにしたことを特徴とす
   るコンベア。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれかに記載のコンベ
   アにおいて、 前記複数のローラの外周に掛け渡された動力伝達用部材
   を備えたことを特徴とするコンベア。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載のコンベ
   アにおいて、 前記ローラの長さ又は径の少なくとも一方を変更可能に
   構成したことを特徴とするコンベア。