JP2002531982A - 少なくとも１つのアンテナを特に車両のウィンドウ上に備えたアンテナ装置 - Google Patents
少なくとも１つのアンテナを特に車両のウィンドウ上に備えたアンテナ装置Info
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- JP2002531982A JP2002531982A JP2000585959A JP2000585959A JP2002531982A JP 2002531982 A JP2002531982 A JP 2002531982A JP 2000585959 A JP2000585959 A JP 2000585959A JP 2000585959 A JP2000585959 A JP 2000585959A JP 2002531982 A JP2002531982 A JP 2002531982A
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Abstract
(57)【要約】
少なくとも１つのＬＭＫアンテナとＬＭＫ受信用のアンテナ増幅器とを備えており、ＬＭＫアンテナは車両のウィンドウまたは他の非導電性部分に配置されており、かつアンテナキャパシタンスＣａを有しているアンテナ装置を提案する。本発明のアンテナでは、１つまたは複数のアンテナ導体からＬＭＫアンテナを包囲する導体部までの距離はＬＭＫアンテナの障害キャパシタンス値が最大のアンテナ出力電圧を発生させる値よりも大きくなるように選定されており、障害キャパシタンス値Ｃｓはほぼアンテナ導体とアンテナを包囲する導体部との間のキャパシタンスによって形成され、障害キャパシタンス値Ｃｓはアンテナ増幅器のソースキャパシタンスの上昇によって信号雑音比が下方のＬＭＫ領域で最適化されるように選定されることを特徴とする。
Description
【０００１】 技術分野 本発明は、少なくとも１つのＬＭＫアンテナとＬＭＫ受信用のアンテナ増幅器
とを備えており、ＬＭＫアンテナは車両のウィンドウまたは他の非導電性部分に
配置されており、かつアンテナキャパシタンスＣａを有しているアンテナ装置に
関する。
とを備えており、ＬＭＫアンテナは車両のウィンドウまたは他の非導電性部分に
配置されており、かつアンテナキャパシタンスＣａを有しているアンテナ装置に
関する。
【０００２】 この種のアンテナ装置は特に車両のリアウィンドウで使用される。もちろんこ
うした装置は他のウィンドウ、すなわちサイドウィンドウ、フロントウィンドウ
、または他の車両の非導電性部分（例えばスポイラなど）などに使用することも
できる。
うした装置は他のウィンドウ、すなわちサイドウィンドウ、フロントウィンドウ
、または他の車両の非導電性部分（例えばスポイラなど）などに使用することも
できる。
【０００３】 従来技術 請求項１の上位概念の構成を実現する際の基礎となるアンテナ装置はヨーロッ
パ特許出願第０１５５６４７号明細書から公知である。この公知のアンテナ装置
は開示されているように、専ら車両のリアウィンドウでの使用をコンセプトとし
て有しており、ヒータフィールドによってカバーされていない面に配置されてい
る。長波‐中波‐短波アンテナ（Langwelle-Mittelwelle-Kurzwelle Antenne：
以下ＬＭＫアンテナと称する）は面状の拡がりを有している。
パ特許出願第０１５５６４７号明細書から公知である。この公知のアンテナ装置
は開示されているように、専ら車両のリアウィンドウでの使用をコンセプトとし
て有しており、ヒータフィールドによってカバーされていない面に配置されてい
る。長波‐中波‐短波アンテナ（Langwelle-Mittelwelle-Kurzwelle Antenne：
以下ＬＭＫアンテナと称する）は面状の拡がりを有している。
【０００４】 ヨーロッパ特許出願第０１５５６４７号明細書の教示からは、アンテナ面のサ
イズと使用される面のサイズとの関係を完全に定めなければアンテナ増幅器に対
する最大の入力信号が得られないということがわかる。そこでは明確に、受信を
最適化してＬＭＫ増幅器の入力側の信号電圧を最大化することが必須であると述
べられている。
イズと使用される面のサイズとの関係を完全に定めなければアンテナ増幅器に対
する最大の入力信号が得られないということがわかる。そこでは明確に、受信を
最適化してＬＭＫ増幅器の入力側の信号電圧を最大化することが必須であると述
べられている。
【０００５】 開示されているように、前掲の明細書ではＬＭＫ増幅器の入力端子での雑音電
圧がソースインピーダンスから独立しているという仮定が基礎となっている。
圧がソースインピーダンスから独立しているという仮定が基礎となっている。
【０００６】 ただし実際のヨーロッパ特許出願第０１５５６４７号明細書によるアンテナ装
置では、所定の状況下での受信は最適なものにならないことがある。
置では、所定の状況下での受信は最適なものにならないことがある。
【０００７】 本発明の説明 本発明によれば、アンテナ増幅器の入力端子の信号電圧の最大化について全て
の駆動条件で最適な結果を創出できない理由は、ヨーロッパ特許出願公開第０１
５５６４７号明細書では雑音電圧とソースインピーダンスとの無関係性に関する
考慮が不適切であることに帰せられる。実際には少なくとも長波領域および“低
い”中波領域では、通常ＬＭＫ増幅器で入力トランジスタとして使用される電界
効果トランジスタＦＥＴの雑音電圧は、信号源としてアンテナの機能を果たす導
体面が使用される場合に著しく上昇する。
の駆動条件で最適な結果を創出できない理由は、ヨーロッパ特許出願公開第０１
５５６４７号明細書では雑音電圧とソースインピーダンスとの無関係性に関する
考慮が不適切であることに帰せられる。実際には少なくとも長波領域および“低
い”中波領域では、通常ＬＭＫ増幅器で入力トランジスタとして使用される電界
効果トランジスタＦＥＴの雑音電圧は、信号源としてアンテナの機能を果たす導
体面が使用される場合に著しく上昇する。
【０００８】 これは、導体をコンデンサとして機能させるとそのインピーダンスは周波数が
低下するにつれて増大するということが原因である。どんなトランジスタも最小
雑音はソースインピーダンスが完全に定まっている場合にしか達成できない。ソ
ースインピーダンスと異なるインピーダンスが存在すると雑音は増大する。実際
にはヨーロッパ特許出願第０１５５６４７号明細書から公知のアンテナは、確か
に中波上方領域および短波領域（これをＬＭＫ上方領域とも称する）では最適に
適合化できるが、中波下方領域から長波領域にかけて（これをＬＭＫ下方領域と
も称する）は受信品質の劣化を甘受しなければならない。
低下するにつれて増大するということが原因である。どんなトランジスタも最小
雑音はソースインピーダンスが完全に定まっている場合にしか達成できない。ソ
ースインピーダンスと異なるインピーダンスが存在すると雑音は増大する。実際
にはヨーロッパ特許出願第０１５５６４７号明細書から公知のアンテナは、確か
に中波上方領域および短波領域（これをＬＭＫ上方領域とも称する）では最適に
適合化できるが、中波下方領域から長波領域にかけて（これをＬＭＫ下方領域と
も称する）は受信品質の劣化を甘受しなければならない。
【０００９】 本発明の課題は、請求項１の上位概念記載のアンテナ装置を改良し、実際のあ
らゆる駆動条件および周波数で最適な受信が行えるようにすることである。
らゆる駆動条件および周波数で最適な受信が行えるようにすることである。
【００１０】 この課題を解決する本発明の手段は請求項１に記載されている。本発明の別の
実施形態は従属請求項の対象となっている。
実施形態は従属請求項の対象となっている。
【００１１】 本発明はＬＭＫアンテナとアンテナ増幅器とを、最適な信号雑音比がＬＭＫ下
方領域で得られるように適合化するという着想を基礎としている。
方領域で得られるように適合化するという着想を基礎としている。
【００１２】 このために本発明によれば、１つまたは複数のアンテナ導体からＬＭＫアンテ
ナを包囲する部分までの距離はＬＭＫアンテナの障害キャパシタンス値が最大の
アンテナ出力電圧の得られる値よりも大きくなるように選定され、障害キャパシ
タンス値はほぼアンテナ導体とアンテナを包囲する部分との間のキャパシタンス
によって形成され、障害キャパシタンス値はアンテナ増幅器のソースインピーダ
ンスを相応に選択することにより信号雑音比がＬＭＫの（上方領域でなく）下方
領域で最適化されるように選定される。
ナを包囲する部分までの距離はＬＭＫアンテナの障害キャパシタンス値が最大の
アンテナ出力電圧の得られる値よりも大きくなるように選定され、障害キャパシ
タンス値はほぼアンテナ導体とアンテナを包囲する部分との間のキャパシタンス
によって形成され、障害キャパシタンス値はアンテナ増幅器のソースインピーダ
ンスを相応に選択することにより信号雑音比がＬＭＫの（上方領域でなく）下方
領域で最適化されるように選定される。
【００１３】 したがって本発明は障害キャパシタンスないし散乱キャパシタンスをできる限
り小さくする通常の手段とは関係が薄い。逆に本発明によれば意図的に比較的大
きな障害キャパシタンスを“調整して”、入力トランジスタのソースキャパシタ
ンスを増大させ、最大の入力信号が得られなくともとにかく信号雑音比を最適化
する。
り小さくする通常の手段とは関係が薄い。逆に本発明によれば意図的に比較的大
きな障害キャパシタンスを“調整して”、入力トランジスタのソースキャパシタ
ンスを増大させ、最大の入力信号が得られなくともとにかく信号雑音比を最適化
する。
【００１４】 こうした本発明による適合化は、例えばアンテナとして機能する導体面Ａをヨ
ーロッパ特許出願第０１５５６４７号明細書に記載されているものよりも大きく
選定することによって達成される。面Ａは本発明によれば従来技術に比べて増大
されているので、アンテナが電磁場に対して有するキャパシタンスは高まる。
ーロッパ特許出願第０１５５６４７号明細書に記載されているものよりも大きく
選定することによって達成される。面Ａは本発明によれば従来技術に比べて増大
されているので、アンテナが電磁場に対して有するキャパシタンスは高まる。
【００１５】 同時にアンテナ導体を包囲する部分（例えば金属のボディ部分やリアウィンド
ウのヒータワイヤなど）までの距離を低減することにより障害キャパシタンスも
上昇する。このため電磁信号の周波数ｆが等しければ、ソースインピーダンスの
キャパシタンス成分ＺＫの値は小さくなる。したがってソースインピーダンスの
値Ｚは低減される。
ウのヒータワイヤなど）までの距離を低減することにより障害キャパシタンスも
上昇する。このため電磁信号の周波数ｆが等しければ、ソースインピーダンスの
キャパシタンス成分ＺＫの値は小さくなる。したがってソースインピーダンスの
値Ｚは低減される。
【００１６】 この場合確かに増幅器入力側の信号電圧は低減されるが、同時に使用されるト
ランジスタのＬＭＫ下方領域での入力雑音も著しく低減される。小さな信号周波
数ｆを有する長波領域および中波下方領域では、この手段は実際には現行の全て
のトランジスタにおいて信号雑音比の改善をもたらす。
ランジスタのＬＭＫ下方領域での入力雑音も著しく低減される。小さな信号周波
数ｆを有する長波領域および中波下方領域では、この手段は実際には現行の全て
のトランジスタにおいて信号雑音比の改善をもたらす。
【００１７】 図面の簡単な説明 本発明の一般的な（限定されない）概念を以下に実施例に則して図面を参照し
ながら説明する。ただし図には明細書テキストで説明している全ての本発明の個
々の要素が全て詳細に説明してあるわけではない。図１にはＦＥＴＪ３１０を増
幅素子として備えた一般的なＬＭＫ増幅器の雑音電圧が示されている。図２には
概略的にリアウィンドウアンテナが示されている。図３には本発明を説明するた
めの測定過程が示されている。図４には比ｂ／ｈのアンテナのキャパシタンス依
存性が示されている。
ながら説明する。ただし図には明細書テキストで説明している全ての本発明の個
々の要素が全て詳細に説明してあるわけではない。図１にはＦＥＴＪ３１０を増
幅素子として備えた一般的なＬＭＫ増幅器の雑音電圧が示されている。図２には
概略的にリアウィンドウアンテナが示されている。図３には本発明を説明するた
めの測定過程が示されている。図４には比ｂ／ｈのアンテナのキャパシタンス依
存性が示されている。
【００１８】 実施例の説明 図１には増幅素子としてのＦＥＴＪ３１０を備えた通常のＬＭＫ増幅器の雑音
電圧が長波領域および中波領域の関数として示されている。横軸には周波数がＭ
Ｈｚで示されており、縦軸には雑音電圧が示されている。図１では雑音電圧は種
々のソースインピーダンスに対する周波数の関数として現れている。ソースイン
ピーダンスの値については図１の記号説明を参照されたい。図１からわかるよう
に、実施例として示されたトランジスタの雑音電圧は少なくとも１ＭＨｚ以下の
周波数ではソースインピーダンスが低下するにつれて著しく上昇する。
電圧が長波領域および中波領域の関数として示されている。横軸には周波数がＭ
Ｈｚで示されており、縦軸には雑音電圧が示されている。図１では雑音電圧は種
々のソースインピーダンスに対する周波数の関数として現れている。ソースイン
ピーダンスの値については図１の記号説明を参照されたい。図１からわかるよう
に、実施例として示されたトランジスタの雑音電圧は少なくとも１ＭＨｚ以下の
周波数ではソースインピーダンスが低下するにつれて著しく上昇する。
【００１９】 図２には実施例として本発明の車両のリアウィンドウ上のＬＭＫアンテナ装置
が示されている。ここではＬＭＫアンテナ１はヒータフィールド２とリアウィン
ドウの導体フレーム３との間に配置されている。この面の中央にアンテナは導体
面として設けられている。アンテナは横断方向寸法ｂ、フレーム３またはヒータ
フィールド２との距離ａを有している。ｃはアンテナとウィンドウの側方縁との
距離である。
が示されている。ここではＬＭＫアンテナ１はヒータフィールド２とリアウィン
ドウの導体フレーム３との間に配置されている。この面の中央にアンテナは導体
面として設けられている。アンテナは横断方向寸法ｂ、フレーム３またはヒータ
フィールド２との距離ａを有している。ｃはアンテナとウィンドウの側方縁との
距離である。
【００２０】 ｈはヒータフィールド２の上方の導体からウィンドウのフレーム３までの距離
を示している。
を示している。
【００２１】 以下詳細に説明する実施例では、本発明の一般性を制限するものではないが、
ｈ＝１３ｃｍであり、信号雑音比を最適化するために、アンテナからウィンドウ
の導体フレームまでの側方距離ｃは一定で３ｃｍとされている。変化するのは横
断方向寸法ｂのみである。もちろんｃ、ｂの双方を変化させることもできる。
ｈ＝１３ｃｍであり、信号雑音比を最適化するために、アンテナからウィンドウ
の導体フレームまでの側方距離ｃは一定で３ｃｍとされている。変化するのは横
断方向寸法ｂのみである。もちろんｃ、ｂの双方を変化させることもできる。
【００２２】 図３には実施例として選択された自動車ラジオで得られた測定結果が示されて
いる。横軸には比ｂ／ｈが示されており、左方の縦軸にはアンテナ電圧、右方の
縦軸には信号雑音比２０ｄＢでの感度が示されている。
いる。横軸には比ｂ／ｈが示されており、左方の縦軸にはアンテナ電圧、右方の
縦軸には信号雑音比２０ｄＢでの感度が示されている。
【００２３】 種々の周波数に対する値が示されており、ここで使用されているシンボルと所
定の周波数値との対応関係については図の下方の記号説明を参照されたい。
定の周波数値との対応関係については図の下方の記号説明を参照されたい。
【００２４】 図３からわかるように、比ｂ／ｈの値が０．４のとき最大のアンテナ電圧が得
られるが、少なくともＬＭＫ下方領域の周波数に対しては最適な信号雑音比は得
られていない。
られるが、少なくともＬＭＫ下方領域の周波数に対しては最適な信号雑音比は得
られていない。
【００２５】 これに対して（本発明の実施例で値ｈ＝１３ｃｍと提案されているように）比
ｂ／ｈの値を０．６に選定した場合、周波数領域全体にわたってアンテナ電圧は
多少低下するものの、非線形歪みも同じ規模で低減される。同時にＬＭＫ下方領
域での信号雑音比も改善される。このときＬＭＫ上方領域での信号雑音比はきわ
めて僅かしか低減されない。
ｂ／ｈの値を０．６に選定した場合、周波数領域全体にわたってアンテナ電圧は
多少低下するものの、非線形歪みも同じ規模で低減される。同時にＬＭＫ下方領
域での信号雑音比も改善される。このときＬＭＫ上方領域での信号雑音比はきわ
めて僅かしか低減されない。
【００２６】 図４にはアンテナキャパシタンスが単位ｐＦで比ｂ／ｈの関数として示されて
いる。図４に示されているように、キャパシタンスは値ｂ／ｈ＝０．６まで一貫
して線形に上昇している。この値の上方では障害キャパシタンスＣｓがいま考察
しているＡＭアンテナの高さｈのもとで比例を越えて上昇し、これによりアンテ
ナ電圧のみでなく、信号雑音比も低下する。
いる。図４に示されているように、キャパシタンスは値ｂ／ｈ＝０．６まで一貫
して線形に上昇している。この値の上方では障害キャパシタンスＣｓがいま考察
しているＡＭアンテナの高さｈのもとで比例を越えて上昇し、これによりアンテ
ナ電圧のみでなく、信号雑音比も低下する。
【００２７】 前述のように本発明の基本的な概念をを限定なしに実施例として説明し、一般
的な説明および請求項として示した。したがって図示の実施例に対して種々の変
更が可能である。これらの変更例のうち次に幾つかを挙げておく（これのみに限
定されないことに注意されたい）。
的な説明および請求項として示した。したがって図示の実施例に対して種々の変
更が可能である。これらの変更例のうち次に幾つかを挙げておく（これのみに限
定されないことに注意されたい）。
【００２８】 特に最適な比ｂ／ｈの値０．６は、本発明の概念によれば、使用可能面の高さ
ｈ＝１３ｃｍに対してのみ成り立つ。高さが異なると最適なｂ／ｈ比も異なる値
を取る。これらの値は、前述の構成によれば格別の支援なしに、ＬＭＫ下方領域
の信号雑音比を最適化することにより見出される。これによりつねにＬＭＫ上方
領域の信号雑音比の最適化またはＬＭＫ上方領域での信号の最大化で得られるよ
りも大きな信号雑音比が得られる。
ｈ＝１３ｃｍに対してのみ成り立つ。高さが異なると最適なｂ／ｈ比も異なる値
を取る。これらの値は、前述の構成によれば格別の支援なしに、ＬＭＫ下方領域
の信号雑音比を最適化することにより見出される。これによりつねにＬＭＫ上方
領域の信号雑音比の最適化またはＬＭＫ上方領域での信号の最大化で得られるよ
りも大きな信号雑音比が得られる。
【００２９】 さらにアンテナを（リアウィンドウのみでなく）任意のウィンドウ、車両の他
の非導電性部分、例えばスポイラ、またはプラスティック材料から成る構造部な
どに設けることができる。アンテナをリアウィンドウに配置する場合には、アン
テナ装置全体に超短波アンテナを組み込むことができ、このアンテナは加熱可能
なリアウィンドウのヒータワイヤを使用する。本発明によるＬＭＫアンテナはも
ちろん図示されているのとは別の形態を取ることができ、例えば矩形ではない形
状またはＵ字形状またはＥ字形状を有することができる。
の非導電性部分、例えばスポイラ、またはプラスティック材料から成る構造部な
どに設けることができる。アンテナをリアウィンドウに配置する場合には、アン
テナ装置全体に超短波アンテナを組み込むことができ、このアンテナは加熱可能
なリアウィンドウのヒータワイヤを使用する。本発明によるＬＭＫアンテナはも
ちろん図示されているのとは別の形態を取ることができ、例えば矩形ではない形
状またはＵ字形状またはＥ字形状を有することができる。
【００３０】 さらにリアウィンドウではヒータワイヤに使用される領域の上方にも下方にも
本発明のアンテナを設けることができる。
本発明のアンテナを設けることができる。
【図１】 ＬＭＫ増幅器の雑音電圧を示す図である。
【図２】 リアウィンドウアンテナの概略図である。
【図３】 本発明を説明するための測定過程を示す図である。
【図４】 アンテナのキャパシタンス依存性を示す図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年１２月１３日（２０００．１２．１３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＢＲ，ＣＮ，Ｃ Ｚ，ＪＰ，ＫＲ，ＲＵ，ＵＳ 【要約の続き】
Claims (13)
- 【請求項１】 少なくとも１つのＬＭＫアンテナとＬＭＫ受信用のアンテナ
増幅器とを備えており、ＬＭＫアンテナは車両のウィンドウまたは他の非導電性
部分に配置されており、かつアンテナキャパシタンス（Ｃａ）を有している アンテナ装置において、 １つまたは複数のアンテナ導体からＬＭＫアンテナを包囲する部分までの距離
はＬＭＫアンテナの障害キャパシタンス値（Ｃｓ）が最大のアンテナ出力電圧の
得られる値よりも大きくなるように選定されており、 障害キャパシタンス値（Ｃｓ）はほぼアンテナ導体とアンテナを包囲する部分
との間のキャパシタンスによって形成され、 障害キャパシタンス値（Ｃｓ）はアンテナ増幅器のソースキャパシタンスを高
めることにより信号雑音比がＬＭＫ下方領域で最適化されるように選定される、
ことを特徴とするアンテナ装置。 - 【請求項２】 アンテナ増幅器はＦＥＴＪトランジスタを入力トランジスタ
として有する、請求項１記載のアンテナ装置。 - 【請求項３】 アンテナが少なくとも１つの矩形平面状のアンテナ導体、ま
たは幅広の条片として構成されたアンテナ導体、またはグリッドの形に構成され
たアンテナ導体を有する、請求項１または２記載のアンテナ装置。 - 【請求項４】 相互に並列な複数の導体を備えたワイヤ構造体がＬＭＫアン
テナを形成しており、接続位置は前記構造体の幅の狭い側に存在する、請求項１
から３までのいずれか１項記載のアンテナ装置。 - 【請求項５】 導体は接続位置に対向する側で非導電的に相互接続されてい
る、請求項４記載のアンテナ装置。 - 【請求項６】 ＬＭＫアンテナおよび例えばワイヤ構造体はウィンドウに印
刷された導体によって形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載
のアンテナ装置。 - 【請求項７】 ＬＭＫアンテナと同様に同じウィンドウに設けられたヒータ
フィールドとは電気的に接続されない、請求項１から６までのいずれか１項記載
のアンテナ装置。 - 【請求項８】 ヒータフィールドは超短波受信に用いられる、請求項７記載
のアンテナ装置。 - 【請求項９】 アンテナ用の自由面積領域が設けられている場合、信号雑音
比の最適化が増幅器入力信号の最大化を放棄して次の諸量の最適化により行われ
る、すなわち ａ１ アンテナ導体（１）とウィンドウの上方縁との距離 ａ２ アンテナ導体（１）とヒータフィールド（２）またはウィンドウの下方縁
との距離 ｂ アンテナ導体の横断方向寸法 ｃ アンテナ導体とウィンドウの側方縁との距離 の最適化により行われる、 請求項１から８までのいずれか１項記載のアンテナ装置。 - 【請求項１０】 信号雑音比の最適化が比ｂ／（ｂ＋ａ１＋ａ２）を適合化
することにより行われる、請求項９記載のアンテナ装置。 - 【請求項１１】 信号雑音比の最適値が生じる比の値ｂ／（ｂ＋ａ１＋ａ２
）はＬＭＫ増幅器の入力端子で最大の信号電圧が発生する値から少なくとも±２
０％異なる、請求項９または１０記載のアンテナ装置。 - 【請求項１２】 アンテナ導体（１）とウィンドウの上方縁との距離（ａ１
）はほぼアンテナ導体とヒータフィールド（２）との距離（ａ２）に等しい、請
求項１から１２までのいずれか１項記載のアンテナ装置。 - 【請求項１３】 アンテナ導体（１）とウィンドウの側方縁との距離（ｃ）
はほぼ等しい、請求項１から１２までのいずれか１項記載のアンテナ装置。
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19855825 | 1998-12-03 | ||
| DE19855825.2 | 1998-12-03 | ||
| DE19936590.3 | 1999-08-04 | ||
| DE19936590A DE19936590A1 (de) | 1998-12-03 | 1999-08-04 | Antennenanordnung mit wenigstens einer Antenne insbesondere auf einer Scheibe eines KFZ's |
| PCT/DE1999/003751 WO2000033415A1 (de) | 1998-12-03 | 1999-11-26 | Antennenanordnung mit wenigstens einer antenne insbesondere auf einer scheibe eines kfz |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002531982A true JP2002531982A (ja) | 2002-09-24 |
| JP4327366B2 JP4327366B2 (ja) | 2009-09-09 |
Family
ID=26050542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000585959A Expired - Fee Related JP4327366B2 (ja) | 1998-12-03 | 1999-11-26 | 少なくとも１つのアンテナを特に車両のウィンドウ上に備えたアンテナ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6593889B1 (ja) |
| EP (1) | EP1135828A1 (ja) |
| JP (1) | JP4327366B2 (ja) |
| WO (1) | WO2000033415A1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8545974B2 (en) * | 2005-02-09 | 2013-10-01 | Laird Technologies, Inc. | Flame retardant EMI shields |
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