JP2002525557A - 赤外線放射閃光装置を放出するための電子的に構成可能な曳航デコイ - Google Patents
赤外線放射閃光装置を放出するための電子的に構成可能な曳航デコイInfo
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- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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Abstract
(57)【要約】
本発明はレーダ誘導兵器に打勝つことのできる放出され、曳航されたデコイの性能を制御する既に開発されたハードウェアセットの使用を提案している。この同じハードウェアを使用して、新しく特有のペイロードと、ペイロード制御および放出機構がデコイの曳航体本体中に挿入される。ペイロードは燃焼発光材料のホイルおよび／またはホイルパックからなる。この材料は、航空機のエンジンにより放出された赤外線を伴う噴射ガスよりも強力なデコイ後方の赤外線（ＩＲ）放射源を生成する。ＩＲデコイが曳航されていることによって、ミサイルの探知器の視野内にあるように航空機と同一のプロフィールで飛行することによって運動的に正確であることを確実にする。（可変で制御可能な速度で放出される）燃焼発光材料は計量されることができるので、その放射強度は曳航する航空機のエンジンの放射強度と整合させることができる。選択された燃焼発光材料の燃焼特性は炭化水素ベースのジェット燃料の燃焼プロフィールと一致するので、曳航されたＩＲ放射デコイもまたホスト航空機のエンジンの噴射ガスとスペクトル的に一致した噴射ガスを放出する。
Description
【０００１】
本発明は曳航されるデコイを放出する赤外線（以下ＩＲと言う）閃光装置、特
にＩＲ放射と燃焼期間を変化するように電子的に構成可能である曳航されたデコ
イを放出するためのＩＲ閃光装置に関する。
にＩＲ放射と燃焼期間を変化するように電子的に構成可能である曳航されたデコ
イを放出するためのＩＲ閃光装置に関する。
【０００２】
赤外線誘導およびレーダ誘導ミサイルは、戦闘環境で交戦する航空機に対して
大きな脅威である。これらのミサイルは目標の航空機に対してレーダおよびＩＲ
誘導を使用し、それによって“命中”の確率を実質上増加する。
大きな脅威である。これらのミサイルは目標の航空機に対してレーダおよびＩＲ
誘導を使用し、それによって“命中”の確率を実質上増加する。
【０００３】 レーダ誘導ミサイル攻撃を阻止する１つの方法は、航空機よりも強力なレー
ダターゲットであるデコイ（おとりの標的）をホスト航空機の後部に曳航し、そ
れによって攻撃ミサイルが航空機と反対に曳航されているデコイを選択するよう
にすることである。本出願人はこの特定の技術の先駆者であり、名称ＡＮ／ＡＬ
Ｅ−５０で空軍および海軍戦闘機用に現在製造に着手しているレーダ誘導兵器に
対抗するためのシステムを開発している。しかしながら、現在まで非イメージン
グＩＲ誘導ミサイルを防御することのできる打破するための類似の能力の手段は
開発されていない。
ダターゲットであるデコイ（おとりの標的）をホスト航空機の後部に曳航し、そ
れによって攻撃ミサイルが航空機と反対に曳航されているデコイを選択するよう
にすることである。本出願人はこの特定の技術の先駆者であり、名称ＡＮ／ＡＬ
Ｅ−５０で空軍および海軍戦闘機用に現在製造に着手しているレーダ誘導兵器に
対抗するためのシステムを開発している。しかしながら、現在まで非イメージン
グＩＲ誘導ミサイルを防御することのできる打破するための類似の能力の手段は
開発されていない。
【０００４】 現在の航空機は特にＩＲ誘導地対空および空対空ミサイルからの攻撃に対し
て脆弱である。1980年から敵との戦闘における航空機の損失の解析から集められ
た統計は、これらの損失のほぼ９０％はＩＲ誘導ミサイル攻撃の結果であること
を示している。したがってＩＲ誘導ミサイルは航空機に対して恐るべき脅威にな
っている。これらのミサイルはＩＲ誘導を使用して全体的にターゲットに誘導さ
れるか、最初にレーダ誘導を使用しその後ターゲットの近くに近付いたときＩＲ
誘導に切換えることができる。後者の方法に関して、ＩＲ誘導ミサイルはレーダ
を介して合図が与えられるか、またはミサイルで使用される受動赤外線探知およ
び追跡（ＩＲＳＴ）システムが地上ベースの監視または早期警告レーダからデー
タリンクを介して警告され、適切に方向付けされることができる。しかしながら
、最適にはＩＲ誘導ミサイルはレーダの合図を使用せずに航空機で発射され、こ
れはしばしばレーダ信号が搭載レーダ警戒受信機により検出されたとき迫って来
るミサイル攻撃に対する警報を乗組員に出す。これらのＩＲ誘導専用ミサイルは
基本的に受動的であり、自己キューイングまたはＩＲＳＴシステムの援助により
、近付いてくる航空機の可視監視の結果として発射されることができる。ターゲ
ットの航空機に警報がないと、これらのミサイルは高い致死率を有する。
て脆弱である。1980年から敵との戦闘における航空機の損失の解析から集められ
た統計は、これらの損失のほぼ９０％はＩＲ誘導ミサイル攻撃の結果であること
を示している。したがってＩＲ誘導ミサイルは航空機に対して恐るべき脅威にな
っている。これらのミサイルはＩＲ誘導を使用して全体的にターゲットに誘導さ
れるか、最初にレーダ誘導を使用しその後ターゲットの近くに近付いたときＩＲ
誘導に切換えることができる。後者の方法に関して、ＩＲ誘導ミサイルはレーダ
を介して合図が与えられるか、またはミサイルで使用される受動赤外線探知およ
び追跡（ＩＲＳＴ）システムが地上ベースの監視または早期警告レーダからデー
タリンクを介して警告され、適切に方向付けされることができる。しかしながら
、最適にはＩＲ誘導ミサイルはレーダの合図を使用せずに航空機で発射され、こ
れはしばしばレーダ信号が搭載レーダ警戒受信機により検出されたとき迫って来
るミサイル攻撃に対する警報を乗組員に出す。これらのＩＲ誘導専用ミサイルは
基本的に受動的であり、自己キューイングまたはＩＲＳＴシステムの援助により
、近付いてくる航空機の可視監視の結果として発射されることができる。ターゲ
ットの航空機に警報がないと、これらのミサイルは高い致死率を有する。
【０００５】 多数の種々の赤外線誘導ミサイルは、ミサイルが広範囲の種類のＩＲ型妨害
装置対抗手段（ＩＲＣＣＭ）能力を使用する実効的な対抗手段の開発に挑戦して
いる。これは攻撃ＩＲ誘導ミサイルのスペクトルを横切って有効であり、使用さ
れるＩＲＣＣＭの存在／不在またはそのタイプに感じない技術を開発することを
困難にしている。
装置対抗手段（ＩＲＣＣＭ）能力を使用する実効的な対抗手段の開発に挑戦して
いる。これは攻撃ＩＲ誘導ミサイルのスペクトルを横切って有効であり、使用さ
れるＩＲＣＣＭの存在／不在またはそのタイプに感じない技術を開発することを
困難にしている。
【０００６】 多数の方法がＩＲ誘導ミサイルの失敗率を減少する試みのために使用されて
いる。接近するミサイルについての十分な警報が存在するならば、ターゲットと
された航空機の積極的な操縦が試みられる。また原動ソースとして一種の花火を
使用して機上のマガジンから強制的に放出される花火または燃焼閃光装置が使用
されている。しかしながらこれらの装置は必要な強度で燃焼する期間は短い。さ
らに、重力によって放出された航空機から閃光装置を急速に離れて落下し、ミサ
イルの探知器の視野から外れ、したがって有効性を限定または減少する。これら
のＩＲ閃光装置はまた、これらが航空機よりも大きい強度のＩＲ放射を最初に与
える傾向があるのでミサイルにより識別され排除されることが可能である。
いる。接近するミサイルについての十分な警報が存在するならば、ターゲットと
された航空機の積極的な操縦が試みられる。また原動ソースとして一種の花火を
使用して機上のマガジンから強制的に放出される花火または燃焼閃光装置が使用
されている。しかしながらこれらの装置は必要な強度で燃焼する期間は短い。さ
らに、重力によって放出された航空機から閃光装置を急速に離れて落下し、ミサ
イルの探知器の視野から外れ、したがって有効性を限定または減少する。これら
のＩＲ閃光装置はまた、これらが航空機よりも大きい強度のＩＲ放射を最初に与
える傾向があるのでミサイルにより識別され排除されることが可能である。
【０００７】 別の現在の対抗手段にはＩＲ妨害器の使用が含まれている。赤外線妨害器は
接近するミサイルの“明滅する”ＩＲエネルギによりミサイル探知器を混乱させ
ようとする。このエネルギは攻撃ミサイルの信号処理回路を混乱させてミスを起
こすように誘導機構に十分な角度エラーを誘発するように設計された速度で変調
される。しかしながらＩＲ妨害器は幾つかの理由で特に適切ではない。ＩＲエネ
ルギのランプ源は航空機エンジンの赤外線放射を示す目印に対応するような十分
な強度を発生することが難しい。ミサイル攻撃の方向は通常知られていないので
、これらは一般的に全方向性であることを必要とされる。このことはさらにエネ
ルギ密度を弱める。ＩＲミサイルの探知器のエネルギを増加するためこれらが制
御されたビームに集束される場合には、現在の戦闘機では利用できない非常に正
確な指向情報を必要とする。異なるタイプのＩＲ誘導ミサイルは同一の信号処理
技術をほとんど使用しないので、全てのミサイルに対して一般的な妨害変調を有
効に生成することは可能ではない。妨害器設計者が、設計の弱点を利用すること
を可能にするミサイルの探知器の十分な知識を有する場合のみこれは実現できる
。明らかに、これは捕獲された、または密かに獲得されたミサイルの調査または
他のインテリジェンスソースにより得られた知識を必要とする。しかしながら、
これは与えられたＩＲ誘導ミサイルのタイプの数および種類が多数であるのに大
して非実践的な方法である。
接近するミサイルの“明滅する”ＩＲエネルギによりミサイル探知器を混乱させ
ようとする。このエネルギは攻撃ミサイルの信号処理回路を混乱させてミスを起
こすように誘導機構に十分な角度エラーを誘発するように設計された速度で変調
される。しかしながらＩＲ妨害器は幾つかの理由で特に適切ではない。ＩＲエネ
ルギのランプ源は航空機エンジンの赤外線放射を示す目印に対応するような十分
な強度を発生することが難しい。ミサイル攻撃の方向は通常知られていないので
、これらは一般的に全方向性であることを必要とされる。このことはさらにエネ
ルギ密度を弱める。ＩＲミサイルの探知器のエネルギを増加するためこれらが制
御されたビームに集束される場合には、現在の戦闘機では利用できない非常に正
確な指向情報を必要とする。異なるタイプのＩＲ誘導ミサイルは同一の信号処理
技術をほとんど使用しないので、全てのミサイルに対して一般的な妨害変調を有
効に生成することは可能ではない。妨害器設計者が、設計の弱点を利用すること
を可能にするミサイルの探知器の十分な知識を有する場合のみこれは実現できる
。明らかに、これは捕獲された、または密かに獲得されたミサイルの調査または
他のインテリジェンスソースにより得られた知識を必要とする。しかしながら、
これは与えられたＩＲ誘導ミサイルのタイプの数および種類が多数であるのに大
して非実践的な方法である。
【０００８】
結論として、前述の方法はＩＲ誘導ミサイルにより脅かされた軍用機の生き残
り確実にするのに個別的にも、集合的にも不適切であることが証明されている。
それ故、航空機の運動を追跡し、防御される航空機と同一のＩＲスペクトル特性
を与えるターゲット航空機からＩＲミサイルを逸らすシステムが必要とされる。
さらに、このシステムは、航空機の赤外線放射を示す目印とＩＲデコイの放射す
る閃光とをより精密に弁別できるＩＲ誘導ミサイルを引きつけるようにその放射
強度を制御できなければならない。さらにシステムは可能なミサイル攻撃に対し
て合理的な長さの時間にわたって防御を行うように十分な燃焼期間をもたなけれ
ばならない。
り確実にするのに個別的にも、集合的にも不適切であることが証明されている。
それ故、航空機の運動を追跡し、防御される航空機と同一のＩＲスペクトル特性
を与えるターゲット航空機からＩＲミサイルを逸らすシステムが必要とされる。
さらに、このシステムは、航空機の赤外線放射を示す目印とＩＲデコイの放射す
る閃光とをより精密に弁別できるＩＲ誘導ミサイルを引きつけるようにその放射
強度を制御できなければならない。さらにシステムは可能なミサイル攻撃に対し
て合理的な長さの時間にわたって防御を行うように十分な燃焼期間をもたなけれ
ばならない。
【０００９】
これらの要件は防御する航空機と同一プロフィールで飛行する曳航されたＩＲ
デコイにより実現され、それは航空機から急速に落下する現在の航空機に配備さ
れた閃光装置とは異なり、デコイはＩＲ誘導ミサイルの視野に留っている。この
デコイはまた、攻撃して来るミサイルがＩＲスペクトル特性に基づいてデコイと
防御される航空機とを弁別できないように同一のＩＲスペクトル特性を有してい
る。さらに、このデコイは入来するミサイルに対処できない混乱を与えるように
その放射強度を変化できる。最後に、デコイは適切な時間期間にわたって可能な
ミサイル攻撃に対する防御を与えるために長期生存型である。これはＩＲミサイ
ル攻撃に直接脆弱であるときにはいつでも乗組員の選択で、曳航されるＩＲデコ
イが予め（即ちミサイル攻撃の警報を必要とせずに）使用されることを可能にす
る。
デコイにより実現され、それは航空機から急速に落下する現在の航空機に配備さ
れた閃光装置とは異なり、デコイはＩＲ誘導ミサイルの視野に留っている。この
デコイはまた、攻撃して来るミサイルがＩＲスペクトル特性に基づいてデコイと
防御される航空機とを弁別できないように同一のＩＲスペクトル特性を有してい
る。さらに、このデコイは入来するミサイルに対処できない混乱を与えるように
その放射強度を変化できる。最後に、デコイは適切な時間期間にわたって可能な
ミサイル攻撃に対する防御を与えるために長期生存型である。これはＩＲミサイ
ル攻撃に直接脆弱であるときにはいつでも乗組員の選択で、曳航されるＩＲデコ
イが予め（即ちミサイル攻撃の警報を必要とせずに）使用されることを可能にす
る。
【００１０】 通常、本発明の曳航されたデコイは攻撃して来るミサイルにより使用される
ＩＲ型の妨害装置対抗手段にかかわりなく、現在の世代の攻撃用のＩＲ誘導ミサ
イルに対して有効である対処できない混乱を生成する。特に、デコイはＩＲＣＣ
Ｍ等、最近の世代の非イメージングのＩＲ誘導ミサイルにより使用されるキー弁
別子を除去または非実効的にするように設計されている。本発明はレーダ誘導兵
器（即ちＡＮ／ＡＬＥ−５０システム）に打勝つことができる放出され、曳航さ
れたデコイの性能を制御する既に開発されたハードウェアのセットを使用するこ
とを提案している。この配備されたハードウェアを使用して、新しい特有のペイ
ロードとペイロード制御および放出機構がデコイ曳航本体に挿入される。ペイロ
ードは燃焼発光材料のホイルおよび／またはホイルパック（多数のホイルまたは
パウダーのパケットを含む）から構成される。この材料は航空機のエンジンによ
り放出される噴射ガスの赤外線よりも強力であるデコイの後方の赤外線を示す目
印を生成し、またはミサイルに目的のターゲットに命中することをミスさせるの
に十分に程度に混乱させる。ＩＲデコイが曳航されることは運動学的に正しい（
航空機と同一プロフィールで飛行しミサイル探知器の視野内にある）ことを確実
にし、燃焼発光材料は計量される（可変の制御可能な速度で放出される）ので、
その放射強度は曳航している航空機のエンジンの噴射ガスの赤外線放射強度と一
致されることができる。さらに、選択された燃焼発光材料の燃焼特性は炭化水素
ベースのジェット燃料の燃焼特性と整合する。したがって、曳航されたＩＲデコ
イはまたそのホスト航空機のエンジンの噴射ガスとスペクトル的に一致する赤外
線を放射する。ペイロードを計量するデコイの能力とその比較的大きな閃光装置
容量との組合わせによって、現在のＩＲ誘導ミサイルにより使用される時間的な
弁別子を有効に打破する長期寿命を与えることができる。
ＩＲ型の妨害装置対抗手段にかかわりなく、現在の世代の攻撃用のＩＲ誘導ミサ
イルに対して有効である対処できない混乱を生成する。特に、デコイはＩＲＣＣ
Ｍ等、最近の世代の非イメージングのＩＲ誘導ミサイルにより使用されるキー弁
別子を除去または非実効的にするように設計されている。本発明はレーダ誘導兵
器（即ちＡＮ／ＡＬＥ−５０システム）に打勝つことができる放出され、曳航さ
れたデコイの性能を制御する既に開発されたハードウェアのセットを使用するこ
とを提案している。この配備されたハードウェアを使用して、新しい特有のペイ
ロードとペイロード制御および放出機構がデコイ曳航本体に挿入される。ペイロ
ードは燃焼発光材料のホイルおよび／またはホイルパック（多数のホイルまたは
パウダーのパケットを含む）から構成される。この材料は航空機のエンジンによ
り放出される噴射ガスの赤外線よりも強力であるデコイの後方の赤外線を示す目
印を生成し、またはミサイルに目的のターゲットに命中することをミスさせるの
に十分に程度に混乱させる。ＩＲデコイが曳航されることは運動学的に正しい（
航空機と同一プロフィールで飛行しミサイル探知器の視野内にある）ことを確実
にし、燃焼発光材料は計量される（可変の制御可能な速度で放出される）ので、
その放射強度は曳航している航空機のエンジンの噴射ガスの赤外線放射強度と一
致されることができる。さらに、選択された燃焼発光材料の燃焼特性は炭化水素
ベースのジェット燃料の燃焼特性と整合する。したがって、曳航されたＩＲデコ
イはまたそのホスト航空機のエンジンの噴射ガスとスペクトル的に一致する赤外
線を放射する。ペイロードを計量するデコイの能力とその比較的大きな閃光装置
容量との組合わせによって、現在のＩＲ誘導ミサイルにより使用される時間的な
弁別子を有効に打破する長期寿命を与えることができる。
【００１１】 本発明によるデコイの１実施形態は円筒形ハウジングを含んでいる。このハ
ウジングは曳航索が取付けられている区域で共に接合されている２つの独立した
セクションから作られている。前部セクションは電子装置と、ペイロード放出機
構の原動ソースとして動作するモータとを含んでいる。後部セクションはペイロ
ード放出機構と、密封されたパッケージ中の燃焼発光材料ペイロードとを含んで
いる。後部セクションの後部端部には安定フィンが取付けられている、 デコイハウジングを２つの主要なセクションに分離することにより、ペイロー
ドセクションは、通常は燃料または弾薬に合致した特別な管理および処理要件を
受ける危険物を含んでいる事実についての認識を与える製造方法に適合できる。
２つのセクションは独立して組立てられ試験され、その後長期間貯蔵するために
カプセルに入れる前に接合されることができる。前部セクションは複数の回路カ
ードを取付けるための構造と、曳航索取付け機構と、電子ステッパモータを取付
けるための構造を含んでいる。またデコイの重心／圧力中心の制御により空気力
学的安定を確実にするバラストも含んでいる。このバラストはまた構造上の剛性
と後部（ペイロード）セクションを固定するための取付け点を与える。
ウジングは曳航索が取付けられている区域で共に接合されている２つの独立した
セクションから作られている。前部セクションは電子装置と、ペイロード放出機
構の原動ソースとして動作するモータとを含んでいる。後部セクションはペイロ
ード放出機構と、密封されたパッケージ中の燃焼発光材料ペイロードとを含んで
いる。後部セクションの後部端部には安定フィンが取付けられている、 デコイハウジングを２つの主要なセクションに分離することにより、ペイロー
ドセクションは、通常は燃料または弾薬に合致した特別な管理および処理要件を
受ける危険物を含んでいる事実についての認識を与える製造方法に適合できる。
２つのセクションは独立して組立てられ試験され、その後長期間貯蔵するために
カプセルに入れる前に接合されることができる。前部セクションは複数の回路カ
ードを取付けるための構造と、曳航索取付け機構と、電子ステッパモータを取付
けるための構造を含んでいる。またデコイの重心／圧力中心の制御により空気力
学的安定を確実にするバラストも含んでいる。このバラストはまた構造上の剛性
と後部（ペイロード）セクションを固定するための取付け点を与える。
【００１２】 電力が適切な電気ケーブルによって曳航索を経て機上発射制御装置に含まれ
ている電源からデコイへ伝送される。この電力はデコイを動作するのに必要な３
つのディスクリートな電圧を与えるように回路カード区域中で調節される。回路
カードは通信、モータ制御、パワー調節機能を実行する。特に、モデムは航空機
とデコイの間の通信インターフェイスを与える。この２方向通信は、ペイロード
の放出開始／停止と、燃焼発光材料の放出速度を制御するための航空機からデコ
イへの命令と、デコイが健全であるか、およびデコイの状態を中継するためのデ
コイから航空機への命令を含んでいる。モータはペイロード放出機構の駆動力を
与える。このモータは“ブラインド結合”コネクタによりデコイの後部セクショ
ンの捩子シャフトに取り外し可能に接続されている。モータ制御装置回路板はモ
ータ動作のパラメータを設定し、モータへ直接命令を与える。電力調節は電力調
節回路により行われ、これはモータ、モータ制御装置、モデムへ適切な電圧を提
供する。
ている電源からデコイへ伝送される。この電力はデコイを動作するのに必要な３
つのディスクリートな電圧を与えるように回路カード区域中で調節される。回路
カードは通信、モータ制御、パワー調節機能を実行する。特に、モデムは航空機
とデコイの間の通信インターフェイスを与える。この２方向通信は、ペイロード
の放出開始／停止と、燃焼発光材料の放出速度を制御するための航空機からデコ
イへの命令と、デコイが健全であるか、およびデコイの状態を中継するためのデ
コイから航空機への命令を含んでいる。モータはペイロード放出機構の駆動力を
与える。このモータは“ブラインド結合”コネクタによりデコイの後部セクショ
ンの捩子シャフトに取り外し可能に接続されている。モータ制御装置回路板はモ
ータ動作のパラメータを設定し、モータへ直接命令を与える。電力調節は電力調
節回路により行われ、これはモータ、モータ制御装置、モデムへ適切な電圧を提
供する。
【００１３】 後部（ペイロード）セクションは前述の捩子シャフトに乗っている非回転ピ
ストンを備えている。捩子シャフトは、配備前にデコイのペイロードを密封する
スピンオフエンドキャップで終端するペイロードセクションの長さを走向する。
ペイロードは捩子シャフト上のペイロードの予め与えられた荷重で取付けられた
約６，０００乃至７，０００の燃焼発光材料のディスク／ホイルからなる。予め
与えられた荷重はペイロードが圧縮可能なオブジェクトの代わりに固形のオブジ
ェクトとして動作することを可能にし、したがって材料の正確な計量を行う。さ
らに、予め与えられた荷重は各ホイルをペイロードセクションの後部から“飛出
”させ、それによって材料の放出を行う。命令によって、電気モータは捩子シャ
フトを回転させ、エンドキャップをスピンオフさせ、ピストンを捩子シャフトに
乗せてその前方の燃焼発光ホイルを押させる。モータが回転する速度は、ホイル
が大気中に放出される速度と、赤外線放射を示す目印の強度を決定する。単位時
間当りに放出される材料のユニットが多い程、発生される放射線の強度は高くな
る。放出速度（およびモータ速度）は攻撃して来るＩＲミサイルがホスト航空機
に命中しないでをミスさせるのに必要な赤外線放射を示す目印を生成するように
計算される。モータ速度の要件は機上の発射制御装置のメモリにプログラムされ
、デコイのモータ制御装置に送信される。この制御能力はデコイがＩＲＣＣＭ強
度識別機能に打勝つことを可能にし、また予め使用することを許容するために適
切な燃焼期間を与える。
ストンを備えている。捩子シャフトは、配備前にデコイのペイロードを密封する
スピンオフエンドキャップで終端するペイロードセクションの長さを走向する。
ペイロードは捩子シャフト上のペイロードの予め与えられた荷重で取付けられた
約６，０００乃至７，０００の燃焼発光材料のディスク／ホイルからなる。予め
与えられた荷重はペイロードが圧縮可能なオブジェクトの代わりに固形のオブジ
ェクトとして動作することを可能にし、したがって材料の正確な計量を行う。さ
らに、予め与えられた荷重は各ホイルをペイロードセクションの後部から“飛出
”させ、それによって材料の放出を行う。命令によって、電気モータは捩子シャ
フトを回転させ、エンドキャップをスピンオフさせ、ピストンを捩子シャフトに
乗せてその前方の燃焼発光ホイルを押させる。モータが回転する速度は、ホイル
が大気中に放出される速度と、赤外線放射を示す目印の強度を決定する。単位時
間当りに放出される材料のユニットが多い程、発生される放射線の強度は高くな
る。放出速度（およびモータ速度）は攻撃して来るＩＲミサイルがホスト航空機
に命中しないでをミスさせるのに必要な赤外線放射を示す目印を生成するように
計算される。モータ速度の要件は機上の発射制御装置のメモリにプログラムされ
、デコイのモータ制御装置に送信される。この制御能力はデコイがＩＲＣＣＭ強
度識別機能に打勝つことを可能にし、また予め使用することを許容するために適
切な燃焼期間を与える。
【００１４】 以上説明した利点に加えて、本発明のその他の目的および利点は添付図面を
伴った以下の詳細な説明から明白になるであろう。
伴った以下の詳細な説明から明白になるであろう。
【００１５】
本発明の特別な特徴、観点および利点は以下の説明、特許請求の範囲、添付図
面に関して良好に理解されよう。 本発明の好ましい実施形態の以下の説明では、添付図面を参照する。これらの
図は、本発明を実施する特定の実施形態を示している。その他の実施形態が使用
され、構造上の変化が本発明の技術的範囲を逸脱せずに行われることが理解され
るであろう。
面に関して良好に理解されよう。 本発明の好ましい実施形態の以下の説明では、添付図面を参照する。これらの
図は、本発明を実施する特定の実施形態を示している。その他の実施形態が使用
され、構造上の変化が本発明の技術的範囲を逸脱せずに行われることが理解され
るであろう。
【００１６】 図１は全てのタイプの現在の非イメージングＩＲミサイルを打勝つことので
きる運動、スペクトル、強度、時間特性を与えるデコイ５の全体の概略図を与え
ている。図２はデコイ５のさらに重要なコンポーネントのブロック図を与えてい
る。これらの図面１、２を参照すると、デコイ５は２つの基本セクション、即ち
前部セクション10と後部セクション20を有する。これらのセクションは別々に作
られ、接合され、後日試験されることができる。デコイ５は２つの別々のセクシ
ョンで製造されるので、危険な材料を含み通常燃料または弾薬に合致した特別な
管理と処理要件を受ける後部セクション20が前部セクション10と別に製造され、
別々に保存されることを可能にする利点を有する。図１の実施形態では、デコイ
は円筒形ハウジングを有し、長さ約１６．７インチ（４２．４１８ｃｍ）、直径
２．４インチ（６．０９６ｃｍ）である。通常、前部セクションは電子装置と、
ペイロード放出機構用の動力源として動作するモータとを含んでいる。特に、前
部セクション10は曳航索12を取付けるための曳航索取付け装置11と電気相互接続
部13とを具備する。電気相互接続13は曳航索12に沿って配置された適切な電気ケ
ーブルを経てホスト航空機30からデコイの通信モデム15と、モータ制御装置16と
、パワー調節回路17へパワーおよび通信信号を伝送する。ホスト航空機30とデコ
イとの間の通信は２方向である。放出初期開始および停止と、後部セクション20
の燃焼発光材料25の放出速度を含む命令は航空機30からデコイへ送信される。デ
コイ５はホスト航空機30にデコイの健全状態および状態情報を送信する。モータ
制御装置16はモータ動作のパラメータを設定し、モータ18を動作させる。モータ
シャフト18ａはデコイの後部セクション20の結合部26に接続するブラインド結合
コネクタ19を有する。モータ18は電気ステッパモータであることが好ましい。付
加的に、前部セクション10はデコイの重心と圧力中心を制御することにより空気
力学的安定性を確保するバラスト（図示せず）を含んでいる。バラストはまた構
造上の剛性と、後部セクションを固定するための取付け点を与える。>>>>図１の
バラストの位置／構造の説明が必要である。>>>> 通常、後部セクション20はペイロード放出機構と、密封されたパッケージの燃
焼発光材料のペイロードとを含んでいる。特に、後部セクション20は非回転ピス
トン21と、捩子シャフト23と、“スピンオフ”エンドキャップ24と、燃焼発光材
料の数千ものホイルまたはパケットとを含んでいる。また４つの等間隔で、後部
セクション20に取付けられバネで直立した安定フィン29が存在する。これらのフ
ィン29はデコイが配備されたときその位置にばねで配置される。ピストン21は回
転防止機構により捩子23上での回転を阻止されている。この回転防止機構は任意
の適切な設計でよい。しかしながら、ホイール安定化装置の構造が好ましい。こ
の好ましい構造では、ピストンの外部表面に設けられた回転ホイールの一部分が
延在している後部セクション20の内部表面上に縦方向に方向付けされたスロット
が存在する。ホイールはピストン本地内のスロットに固定され、ホイールの一部
がピストン表面を越えて延在し、スロット内で回転できるように取付けられてい
る。ピストン21が前方に駆動されると、ホイールはスロットを通じて移動すると
き回転し、それによって後部ハウジング内のピストンの固定を防止する。しかし
ながら、ホイールの両側面のスロット壁との間の接触はピストンが後部本体内で
回転することを防止する。
きる運動、スペクトル、強度、時間特性を与えるデコイ５の全体の概略図を与え
ている。図２はデコイ５のさらに重要なコンポーネントのブロック図を与えてい
る。これらの図面１、２を参照すると、デコイ５は２つの基本セクション、即ち
前部セクション10と後部セクション20を有する。これらのセクションは別々に作
られ、接合され、後日試験されることができる。デコイ５は２つの別々のセクシ
ョンで製造されるので、危険な材料を含み通常燃料または弾薬に合致した特別な
管理と処理要件を受ける後部セクション20が前部セクション10と別に製造され、
別々に保存されることを可能にする利点を有する。図１の実施形態では、デコイ
は円筒形ハウジングを有し、長さ約１６．７インチ（４２．４１８ｃｍ）、直径
２．４インチ（６．０９６ｃｍ）である。通常、前部セクションは電子装置と、
ペイロード放出機構用の動力源として動作するモータとを含んでいる。特に、前
部セクション10は曳航索12を取付けるための曳航索取付け装置11と電気相互接続
部13とを具備する。電気相互接続13は曳航索12に沿って配置された適切な電気ケ
ーブルを経てホスト航空機30からデコイの通信モデム15と、モータ制御装置16と
、パワー調節回路17へパワーおよび通信信号を伝送する。ホスト航空機30とデコ
イとの間の通信は２方向である。放出初期開始および停止と、後部セクション20
の燃焼発光材料25の放出速度を含む命令は航空機30からデコイへ送信される。デ
コイ５はホスト航空機30にデコイの健全状態および状態情報を送信する。モータ
制御装置16はモータ動作のパラメータを設定し、モータ18を動作させる。モータ
シャフト18ａはデコイの後部セクション20の結合部26に接続するブラインド結合
コネクタ19を有する。モータ18は電気ステッパモータであることが好ましい。付
加的に、前部セクション10はデコイの重心と圧力中心を制御することにより空気
力学的安定性を確保するバラスト（図示せず）を含んでいる。バラストはまた構
造上の剛性と、後部セクションを固定するための取付け点を与える。>>>>図１の
バラストの位置／構造の説明が必要である。>>>> 通常、後部セクション20はペイロード放出機構と、密封されたパッケージの燃
焼発光材料のペイロードとを含んでいる。特に、後部セクション20は非回転ピス
トン21と、捩子シャフト23と、“スピンオフ”エンドキャップ24と、燃焼発光材
料の数千ものホイルまたはパケットとを含んでいる。また４つの等間隔で、後部
セクション20に取付けられバネで直立した安定フィン29が存在する。これらのフ
ィン29はデコイが配備されたときその位置にばねで配置される。ピストン21は回
転防止機構により捩子23上での回転を阻止されている。この回転防止機構は任意
の適切な設計でよい。しかしながら、ホイール安定化装置の構造が好ましい。こ
の好ましい構造では、ピストンの外部表面に設けられた回転ホイールの一部分が
延在している後部セクション20の内部表面上に縦方向に方向付けされたスロット
が存在する。ホイールはピストン本地内のスロットに固定され、ホイールの一部
がピストン表面を越えて延在し、スロット内で回転できるように取付けられてい
る。ピストン21が前方に駆動されると、ホイールはスロットを通じて移動すると
き回転し、それによって後部ハウジング内のピストンの固定を防止する。しかし
ながら、ホイールの両側面のスロット壁との間の接触はピストンが後部本体内で
回転することを防止する。
【００１７】 捩子シャフト23は好ましくはアクメ捩子であり、エンドキャップ24で終端す
るペイロードセクションの長さを走向する。この実施形態では、ホイル25はドー
ナツ型であり、捩子23に取付けられている。ホイルは好ましくは厚さ１．５乃至
２．０ミルの厚さであり、６０００乃至７０００の燃焼発光材料のディスク／ホ
イルが使用されることが好ましい。燃焼発光パウダーのパケットも単独でまたは
ホイル25と共に使用されることができる。
るペイロードセクションの長さを走向する。この実施形態では、ホイル25はドー
ナツ型であり、捩子23に取付けられている。ホイルは好ましくは厚さ１．５乃至
２．０ミルの厚さであり、６０００乃至７０００の燃焼発光材料のディスク／ホ
イルが使用されることが好ましい。燃焼発光パウダーのパケットも単独でまたは
ホイル25と共に使用されることができる。
【００１８】 命令で、電気モータ18はアクメ捩子23を回転させ、エンドキャップ24をスピ
ンオフさせ、ピストン21を捩子23に乗せてその前方の燃焼発光ホイル25を押させ
る。各ホイルおよび／またはパウダーパケットは例えばマイラーその他のプラス
ティック材料から作られるケースを使用して密封される。パケットがデコイの後
部から押出されると、これらは後部セクション後部に位置する鋭利な突出部によ
り切開かれる。空気に露出されるとき燃焼発光材料25は燃焼または発光し、ＩＲ
放射を放出する。燃焼発光材料のパケットは、後部セクション20内で縦方向にパ
ケットを共に圧縮するように予め与えられた荷重により捩子23に取付けられる。
圧縮されたパケットはピストン21により後部方向に押されるとき固体の物体とし
て作用する。結果として、セクション20の後部端部のパケットは、ピストン21が
移動されるときすぐに放出を開始し、ピストンの速度によってのみ示される速度
で放出される。これは材料の正確な計量を確実にする。さらに、予め与えられた
荷重はペイロードセクションの後部から各ホイルを“押し出”させ、それによっ
て材料の放出を行う。
ンオフさせ、ピストン21を捩子23に乗せてその前方の燃焼発光ホイル25を押させ
る。各ホイルおよび／またはパウダーパケットは例えばマイラーその他のプラス
ティック材料から作られるケースを使用して密封される。パケットがデコイの後
部から押出されると、これらは後部セクション後部に位置する鋭利な突出部によ
り切開かれる。空気に露出されるとき燃焼発光材料25は燃焼または発光し、ＩＲ
放射を放出する。燃焼発光材料のパケットは、後部セクション20内で縦方向にパ
ケットを共に圧縮するように予め与えられた荷重により捩子23に取付けられる。
圧縮されたパケットはピストン21により後部方向に押されるとき固体の物体とし
て作用する。結果として、セクション20の後部端部のパケットは、ピストン21が
移動されるときすぐに放出を開始し、ピストンの速度によってのみ示される速度
で放出される。これは材料の正確な計量を確実にする。さらに、予め与えられた
荷重はペイロードセクションの後部から各ホイルを“押し出”させ、それによっ
て材料の放出を行う。
【００１９】 ブレーキ機構は曳航索12を保持する航空機の曳航索リールに含まれる。ブレ
ーキ機構は航空機のタイプと、デコイ放出配備機構が収納されている航空機の位
置に特有のホスト航空機30に関するディスクリートな位置でデコイが曳航される
ことを可能にする。デコイが航空機の後部に位置付けられる距離は、デコイがホ
スト航空機の排出ガスに近接することを可能にするのに十分である程度に近接す
るように選択され、それによって航空機の排出ガスとデコイの閃光装置との両者
がミサイル戦の攻撃においてミサイルの探知器の視野に存在する。しかしながら
、その距離は、デコイが航空機の上部構造をクリアし、攻撃ＩＲミサイルに実効
的な混乱を与えるのに十分な距離である。このブレーキ機構と曳航索リールは前
述のレーダデコイシステムで使用されるものと基本的に同一であり、ここではさ
らに詳細には説明しない。
ーキ機構は航空機のタイプと、デコイ放出配備機構が収納されている航空機の位
置に特有のホスト航空機30に関するディスクリートな位置でデコイが曳航される
ことを可能にする。デコイが航空機の後部に位置付けられる距離は、デコイがホ
スト航空機の排出ガスに近接することを可能にするのに十分である程度に近接す
るように選択され、それによって航空機の排出ガスとデコイの閃光装置との両者
がミサイル戦の攻撃においてミサイルの探知器の視野に存在する。しかしながら
、その距離は、デコイが航空機の上部構造をクリアし、攻撃ＩＲミサイルに実効
的な混乱を与えるのに十分な距離である。このブレーキ機構と曳航索リールは前
述のレーダデコイシステムで使用されるものと基本的に同一であり、ここではさ
らに詳細には説明しない。
【００２０】 パワーが曳航索12を経て機上発射制御装置31に含まれる電源32からデコイ５
へ供給される。試験された実施形態では、３５０Ｖの電源が使用された。電源32
により与えられるパワーはさらにデコイ中のパワー調節回路17により調節されて
、デコイと電子部品を動作するのに必要な３つの別々の電圧を与える（>>>>試験
された実施形態で使用される３つの別々の電圧は何であるか？>>>>） 本発明を実施したデコイは、これが種々の航空機エンジンの噴射ガスの赤外線
を示す目印を複製できるように電子的に構成可能である。これは同一のデコイが
、噴射ガスの赤外線を示す目印が単位ステラジアン当り、約３００乃至３０００
ワットの範囲内で現れる複数の戦略上および戦闘支援航空機で使用されることを
可能にする。この強度範囲は、ホスト航空機30の機上の発射制御装置31から曳航
索12を経てデコイへおよびデコイ上モデム15を経てモータ制御回路16へ転送され
る材料放出命令により実現される。命令はモータ制御装置16に、デコイの赤外線
放射を示す目印と航空機赤外線放射を示す目印の一致を実現するのに十分な速度
でペイロード放出を制御するように指令する。特に、モータ18が回転する速度は
、ピストンの変換速度を示し、ホイルが大気中に放出される速度（したがって赤
外線放射を示す目印の強度）を決定する。単位時間当たり放出される材料の量が
多くなる程、発生されるＩＲ強度は高くなる。特定の航空機の赤外線放射を示す
目印を模倣するために必要な放出速度は現在知られている方法を用いて容易に決
定されることができることに留意する。それ故、特定の航空機に関連する放出速
度の詳細なリストはここでは提供しない。
へ供給される。試験された実施形態では、３５０Ｖの電源が使用された。電源32
により与えられるパワーはさらにデコイ中のパワー調節回路17により調節されて
、デコイと電子部品を動作するのに必要な３つの別々の電圧を与える（>>>>試験
された実施形態で使用される３つの別々の電圧は何であるか？>>>>） 本発明を実施したデコイは、これが種々の航空機エンジンの噴射ガスの赤外線
を示す目印を複製できるように電子的に構成可能である。これは同一のデコイが
、噴射ガスの赤外線を示す目印が単位ステラジアン当り、約３００乃至３０００
ワットの範囲内で現れる複数の戦略上および戦闘支援航空機で使用されることを
可能にする。この強度範囲は、ホスト航空機30の機上の発射制御装置31から曳航
索12を経てデコイへおよびデコイ上モデム15を経てモータ制御回路16へ転送され
る材料放出命令により実現される。命令はモータ制御装置16に、デコイの赤外線
放射を示す目印と航空機赤外線放射を示す目印の一致を実現するのに十分な速度
でペイロード放出を制御するように指令する。特に、モータ18が回転する速度は
、ピストンの変換速度を示し、ホイルが大気中に放出される速度（したがって赤
外線放射を示す目印の強度）を決定する。単位時間当たり放出される材料の量が
多くなる程、発生されるＩＲ強度は高くなる。特定の航空機の赤外線放射を示す
目印を模倣するために必要な放出速度は現在知られている方法を用いて容易に決
定されることができることに留意する。それ故、特定の航空機に関連する放出速
度の詳細なリストはここでは提供しない。
【００２１】 米軍航空機から配備された航空機発射閃光装置デコイのアレイに対して行わ
れた現世代の非イメージングＩＲ威嚇ミサイルのモデリングおよび解析は、これ
らの威嚇ミサイルに対して実効的であるために必要とされる重要な要素をより明
瞭に理解する結果を有する。重要な要素は真のターゲット（航空機）とデコイタ
ーゲット（閃光装置）とを弁別するためのＩＲ誘導ミサイルによって使用される
方法に直接関連される。特に、現在の非イメージングＩＲ誘導ミサイルは、ＩＲ
放射閃光装置の配備によりごまかされることを防止するために運動的、スペクト
ル的、放射強度的、時間的な弁別子を使用する。これらの弁別子と、本発明の好
ましい実施形態がこれらの弁別子を克服する方法とを以下説明する。
れた現世代の非イメージングＩＲ威嚇ミサイルのモデリングおよび解析は、これ
らの威嚇ミサイルに対して実効的であるために必要とされる重要な要素をより明
瞭に理解する結果を有する。重要な要素は真のターゲット（航空機）とデコイタ
ーゲット（閃光装置）とを弁別するためのＩＲ誘導ミサイルによって使用される
方法に直接関連される。特に、現在の非イメージングＩＲ誘導ミサイルは、ＩＲ
放射閃光装置の配備によりごまかされることを防止するために運動的、スペクト
ル的、放射強度的、時間的な弁別子を使用する。これらの弁別子と、本発明の好
ましい実施形態がこれらの弁別子を克服する方法とを以下説明する。
【００２２】 1.0 運動的： 実効的であるために、デコイ閃光装置はそのホスト航空機と運動的に等しくな
ければならない。理想的には、防御される航空機の動作に従うべきである。攻撃
ミサイルの視野から外れることを許容されず、そうでなければ攻撃ミサイルを逸
らせる能力を失う。デコイの曳航はこれを実現する１方法（恐らく最良の方法）
である。ホスト航空機と運動的に等しく見える曳航されたＩＲデコイの能力は航
空機が急降下するとき特に有効である。軍用機は通常攻撃するミサイルが到達で
きない安全な高度で飛行する。航空機がターゲットに急降下し、発砲し、安全な
高度まで引戻る。航空機が高速度の急降下を行ったときＩＲ閃光装置も迅速に降
下し、本発明の曳航されたＩＲデコイと比較すると、防御されることは少い。
ければならない。理想的には、防御される航空機の動作に従うべきである。攻撃
ミサイルの視野から外れることを許容されず、そうでなければ攻撃ミサイルを逸
らせる能力を失う。デコイの曳航はこれを実現する１方法（恐らく最良の方法）
である。ホスト航空機と運動的に等しく見える曳航されたＩＲデコイの能力は航
空機が急降下するとき特に有効である。軍用機は通常攻撃するミサイルが到達で
きない安全な高度で飛行する。航空機がターゲットに急降下し、発砲し、安全な
高度まで引戻る。航空機が高速度の急降下を行ったときＩＲ閃光装置も迅速に降
下し、本発明の曳航されたＩＲデコイと比較すると、防御されることは少い。
【００２３】 2.0 スペクトル： 実効的にするために、デコイ閃光装置は航空機から排出されたガスにより示さ
れるのとほぼ同一のＩＲスペクトル特性を示さなければならない。これはＩＲス
ペクトル内のある波長の存在または不在を観察または比較することによって攻撃
ＩＲミサイルが真（航空機）とデコイ（閃光装置）ターゲットを弁別することを
防止するのに必要とされる。これを実現する最適な方法は、炭化水素ベースのジ
ェット航空機燃料とほぼ同一スペクトルで燃焼する前述の燃焼発光閃光材料を使
用することである。
れるのとほぼ同一のＩＲスペクトル特性を示さなければならない。これはＩＲス
ペクトル内のある波長の存在または不在を観察または比較することによって攻撃
ＩＲミサイルが真（航空機）とデコイ（閃光装置）ターゲットを弁別することを
防止するのに必要とされる。これを実現する最適な方法は、炭化水素ベースのジ
ェット航空機燃料とほぼ同一スペクトルで燃焼する前述の燃焼発光閃光材料を使
用することである。
【００２４】 3.0 放射強度： 実効的にするために、デコイ閃光装置は防御される種々の航空機のエンジンに
より示される放射強度レベルを実現できなければならない。明らかに、これらの
戦闘機と戦闘支援航空機のエンジンは広い範囲で可変のレベルのＩＲ放射を生成
する傾向にあるので、ＩＲデコイの閃光装置はこの強度範囲を複製できなければ
ならない。
より示される放射強度レベルを実現できなければならない。明らかに、これらの
戦闘機と戦闘支援航空機のエンジンは広い範囲で可変のレベルのＩＲ放射を生成
する傾向にあるので、ＩＲデコイの閃光装置はこの強度範囲を複製できなければ
ならない。
【００２５】 幾つかのＩＲ誘導ミサイルは、ミサイルの視野中に存在するＩＲ放射の重心
を計算することによりターゲットの航空機の位置を計算する。これらの探知器は
重心から、実際の航空機の本体が位置される可能性の高い場所までの距離を計算
する。例えば図３で示されているように、ホスト航空機のエンジンの噴射ガス50
は通常、ＩＲ強度の重心Ｃ1 を有するとしてミサイル探知器により認識され、噴
射ガスの重心が航空機から離れている距離ｄ1 を計算する。しかしながら、曳航
デコイ５の付加と、ミサイル探知器の視野中の距離ｄ2 におけるＩＲ強度の重心
Ｃ2 により、ミサイルの探知器は航空機後部の距離Ｄt のＣ1 とＣ2 との間のＩ
Ｒ重心Ｃt を計算する。結果としてミサイルの探知器が航空機の位置の計算の誤
りをする。本発明の曳航されたデコイはミサイルの探知器の視野にあるように十
分近い距離ではあるが、ミサイルの探知器の赤外線重心計算に十分なエラーを生
じさせるように十分にホスト航空機の後部から離れて位置され、それによってミ
サイルはそのターゲットの航空機に命中しないでミスする。このようなミサイル
に対抗するため、デコイにより発生されたＩＲ放射強度パターンは変化する必要
なく、ＩＲ放射燃焼発光パケットは一定速度で放出されることができる。しかし
ながら、次に説明するように強度を変化することには有効である。
を計算することによりターゲットの航空機の位置を計算する。これらの探知器は
重心から、実際の航空機の本体が位置される可能性の高い場所までの距離を計算
する。例えば図３で示されているように、ホスト航空機のエンジンの噴射ガス50
は通常、ＩＲ強度の重心Ｃ1 を有するとしてミサイル探知器により認識され、噴
射ガスの重心が航空機から離れている距離ｄ1 を計算する。しかしながら、曳航
デコイ５の付加と、ミサイル探知器の視野中の距離ｄ2 におけるＩＲ強度の重心
Ｃ2 により、ミサイルの探知器は航空機後部の距離Ｄt のＣ1 とＣ2 との間のＩ
Ｒ重心Ｃt を計算する。結果としてミサイルの探知器が航空機の位置の計算の誤
りをする。本発明の曳航されたデコイはミサイルの探知器の視野にあるように十
分近い距離ではあるが、ミサイルの探知器の赤外線重心計算に十分なエラーを生
じさせるように十分にホスト航空機の後部から離れて位置され、それによってミ
サイルはそのターゲットの航空機に命中しないでミスする。このようなミサイル
に対抗するため、デコイにより発生されたＩＲ放射強度パターンは変化する必要
なく、ＩＲ放射燃焼発光パケットは一定速度で放出されることができる。しかし
ながら、次に説明するように強度を変化することには有効である。
【００２６】 デコイにより放射されるＩＲ放射強度の強度変化は、丁度前述した重心方式
以外の強度弁別子を使用する幾つかのミサイルの探知器をだますために使用され
ることができる。図４で示されている１つの好ましいＩＲ放射強度変調パターン
では、放射強度は航空機エンジンの赤外線放射を示す目印よりもやや高い程度か
らやや低い程度まで変化される。これはデコイの後部から燃焼発光ペイロード25
を空気流へ押出す捩子23上のピストン21の速度を変更することにより実現される
。幾つかの現世代のＩＲミサイルは１以上のソースが検出されたときに、高い輝
度のＩＲソース（または幾つかのケースでは低い輝度）を拒否することによりＩ
Ｒ閃光装置による対抗装置に対処しようと試みる。これは、付加的な１つまたは
複数のソースの存在がＩＲ放射閃光装置の存在を示すという推測で行われる。前
述の変調されたＩＲ放射強度パターンは、ミサイルをデコイに引きつけるかまた
は少なくとも航空機から離れさせることによりこれらの強度弁別ミサイルをだま
す傾向がある。ミサイルが高い輝度のＩＲソースを拒否するタイプであるならば
、航空機の排出するガスの放射強度よりも低い反射強度を有する反復されたＩＲ
バーストはミサイルを航空機からそらさせるか、代わりにデコイ方向へ向けさせ
る。しかしながら、ミサイルが輝度の高いＩＲソースを探知するタイプであるな
らば、航空機の排出ガスのＩＲ放出を越えた変調されたＩＲ放射強度の部分はミ
サイルを引きつけ、航空機を防御する。したがって、使用するＣＣＭにかかわり
なく“高−低”強度パターンはミサイルを命中させない。
以外の強度弁別子を使用する幾つかのミサイルの探知器をだますために使用され
ることができる。図４で示されている１つの好ましいＩＲ放射強度変調パターン
では、放射強度は航空機エンジンの赤外線放射を示す目印よりもやや高い程度か
らやや低い程度まで変化される。これはデコイの後部から燃焼発光ペイロード25
を空気流へ押出す捩子23上のピストン21の速度を変更することにより実現される
。幾つかの現世代のＩＲミサイルは１以上のソースが検出されたときに、高い輝
度のＩＲソース（または幾つかのケースでは低い輝度）を拒否することによりＩ
Ｒ閃光装置による対抗装置に対処しようと試みる。これは、付加的な１つまたは
複数のソースの存在がＩＲ放射閃光装置の存在を示すという推測で行われる。前
述の変調されたＩＲ放射強度パターンは、ミサイルをデコイに引きつけるかまた
は少なくとも航空機から離れさせることによりこれらの強度弁別ミサイルをだま
す傾向がある。ミサイルが高い輝度のＩＲソースを拒否するタイプであるならば
、航空機の排出するガスの放射強度よりも低い反射強度を有する反復されたＩＲ
バーストはミサイルを航空機からそらさせるか、代わりにデコイ方向へ向けさせ
る。しかしながら、ミサイルが輝度の高いＩＲソースを探知するタイプであるな
らば、航空機の排出ガスのＩＲ放出を越えた変調されたＩＲ放射強度の部分はミ
サイルを引きつけ、航空機を防御する。したがって、使用するＣＣＭにかかわり
なく“高−低”強度パターンはミサイルを命中させない。
【００２７】 航空機の排出ガスと比較して高いＩＲエネルギスパイクを示し、それに後続
して航空機の排出ガスと比較して低いＩＲエネルギスパイクを示す前述のＩＲ放
射強度（図３）はまたＩＲＣＣＭとして重心方式を使用するＩＲ誘導ミサイルを
騙す。基本的に、パターンは、丁度一定の強度パターンが使用されているかのよ
うにミサイルの重心の計算を後部方に外れさせる。これによりミサイルはターゲ
ットの航空機の位置の計算の誤りをする結果となり、攻撃ミサイルに目標を外さ
せる。
して航空機の排出ガスと比較して低いＩＲエネルギスパイクを示す前述のＩＲ放
射強度（図３）はまたＩＲＣＣＭとして重心方式を使用するＩＲ誘導ミサイルを
騙す。基本的に、パターンは、丁度一定の強度パターンが使用されているかのよ
うにミサイルの重心の計算を後部方に外れさせる。これによりミサイルはターゲ
ットの航空機の位置の計算の誤りをする結果となり、攻撃ミサイルに目標を外さ
せる。
【００２８】 さらに、ＩＲＣＣＭとして重心方式を使用する幾つかのミサイルは１つの特
徴を付加し、それによって高い強度のＩＲスパイクが検出されたとき、これがＩ
Ｒ放射閃光装置であるという推測で、ミサイルは一時的にターゲットの追跡を停
止する。追跡モードから一時的に、ミサイルは航空機がその最後の知られている
位置に基づいてその投射方向に操縦する。ミサイルがそのＩＲ追跡を数秒後に再
開したとき、閃光装置はミサイル探知器の視野から外れ、航空機だけが残ると信
じられている。デコイのＩＲ強度変調パターンに関連する航空機のエンジンの噴
射のＩＲ放射を越える強度のスパイクは前述のミサイルのＩＲ追跡シャットダウ
ン（停止）モードをトリガーする。しかしながら、ミサイルが追跡を再開し、航
空機のみであると仮定されたものを再捕捉するとき、これは実際にはデコイを有
する航空機である。このシナリオはミサイルにＩＲ放射フィールドに関連する航
空機の位置の計算の誤りをさせるか、またはミサイルに連続的にそのＩＲ探知機
能をシャットダウンさせ、実際に航空機に命中させることを不可能にする。
徴を付加し、それによって高い強度のＩＲスパイクが検出されたとき、これがＩ
Ｒ放射閃光装置であるという推測で、ミサイルは一時的にターゲットの追跡を停
止する。追跡モードから一時的に、ミサイルは航空機がその最後の知られている
位置に基づいてその投射方向に操縦する。ミサイルがそのＩＲ追跡を数秒後に再
開したとき、閃光装置はミサイル探知器の視野から外れ、航空機だけが残ると信
じられている。デコイのＩＲ強度変調パターンに関連する航空機のエンジンの噴
射のＩＲ放射を越える強度のスパイクは前述のミサイルのＩＲ追跡シャットダウ
ン（停止）モードをトリガーする。しかしながら、ミサイルが追跡を再開し、航
空機のみであると仮定されたものを再捕捉するとき、これは実際にはデコイを有
する航空機である。このシナリオはミサイルにＩＲ放射フィールドに関連する航
空機の位置の計算の誤りをさせるか、またはミサイルに連続的にそのＩＲ探知機
能をシャットダウンさせ、実際に航空機に命中させることを不可能にする。
【００２９】 さらに探知器の視野のＩＲ重心を計算するミサイルの探知器のＩＲ重心計算
を誤らせるため、曳航されたデコイは、（航空機の排出するガスのＩＲ放射強度
スパイクよりも高い）大きなＩＲ放射強度のスパイクと（排出するガスのＩＲ放
射強度スパイクよりも低い）低いＩＲ放射強度スパイクを生じる方法で、燃焼発
光材料を放出し、その後、図５で示されているようにサイクル（高スパイク、低
スパイク、待機時間）を反復する前に短時間待機することができる。このＩＲ放
射強度パターンは、高いスパイクと低いスパイクの組合わせの後に待機すること
によって、一連の閃光装置の強度が前述の高いスパイクと低いスパイクの交互の
組合わせよりも航空機の後方の距離がさらに伸びるので、ミサイル探知器が計算
する重心をさらに外れさせる。したがって、このパターンは先に説明した全ての
ＩＲ放射強度ベースのＣＣＭよりも優れている。
を誤らせるため、曳航されたデコイは、（航空機の排出するガスのＩＲ放射強度
スパイクよりも高い）大きなＩＲ放射強度のスパイクと（排出するガスのＩＲ放
射強度スパイクよりも低い）低いＩＲ放射強度スパイクを生じる方法で、燃焼発
光材料を放出し、その後、図５で示されているようにサイクル（高スパイク、低
スパイク、待機時間）を反復する前に短時間待機することができる。このＩＲ放
射強度パターンは、高いスパイクと低いスパイクの組合わせの後に待機すること
によって、一連の閃光装置の強度が前述の高いスパイクと低いスパイクの交互の
組合わせよりも航空機の後方の距離がさらに伸びるので、ミサイル探知器が計算
する重心をさらに外れさせる。したがって、このパターンは先に説明した全ての
ＩＲ放射強度ベースのＣＣＭよりも優れている。
【００３０】 4.0 時間： 実効的であるために、デコイは幾つかのＩＲ誘導ミサイルにより使用される一
時的ベースのＩＲＣＣＭを克服できなければならない。基本的に、これらのミサ
イルは航空機の排出するガスに関連する比較的連続したＩＲ放射レベルと、ＩＲ
放射閃光装置に関連する急速に減少するＩＲ放射との弁別を行う能力を有する。
本発明の曳航されたデコイは、一度付勢されると、燃焼発光材料パケットが（現
在の航空機が発射する閃光装置システムと比較して）比較的長期間連続的に放出
されることができ、それによって所望のＩＲ放射レベルを維持するので、ＩＲ誘
導ミサイルの時間的な弁別子を打破することができる。制御された速度で一度に
１つのＩＲ放射閃光装置を放出するデコイの能力は比較的長い寿命、即ち数十秒
程度を与える。さらに、デコイが損傷または破壊されたか、単に全ての燃焼発光
材料を使い尽くしたならば、これはほとんど瞬間的に自動的に置換されることが
できる。例えば、航空機とデコイとの間の通信が遮断されたならば、このことは
オペレータの選択により別のデコイを配備するための自動的な合図として使用さ
れる。これはＩＲミサイルからのほぼ連続的な防御を与え、航空機がＩＲ誘導ミ
サイルからの攻撃を受けるときにはいつでも曳航されたデコイを配備することに
よって、それを先取りして使用することを可能にする。ＩＲ放射閃光装置はデコ
イから放出され、デコイは航空機が攻撃を受ける危険のある区域にある限り連続
して置換される。航空機が適切にミサイルとの交戦を避け、したがって潜在的に
後のミサイルの攻撃のために閃光材料を保有するならば、デコイの長期寿命もま
た閃光材料の放出を停止する能力により強化される。最後に、使用されるとき、
前述の“高−低−ポーズ”ＩＲ放射パターンは曳航されたデコイが長期間生存可
能であるように閃光材料を保持することを可能にする。
時的ベースのＩＲＣＣＭを克服できなければならない。基本的に、これらのミサ
イルは航空機の排出するガスに関連する比較的連続したＩＲ放射レベルと、ＩＲ
放射閃光装置に関連する急速に減少するＩＲ放射との弁別を行う能力を有する。
本発明の曳航されたデコイは、一度付勢されると、燃焼発光材料パケットが（現
在の航空機が発射する閃光装置システムと比較して）比較的長期間連続的に放出
されることができ、それによって所望のＩＲ放射レベルを維持するので、ＩＲ誘
導ミサイルの時間的な弁別子を打破することができる。制御された速度で一度に
１つのＩＲ放射閃光装置を放出するデコイの能力は比較的長い寿命、即ち数十秒
程度を与える。さらに、デコイが損傷または破壊されたか、単に全ての燃焼発光
材料を使い尽くしたならば、これはほとんど瞬間的に自動的に置換されることが
できる。例えば、航空機とデコイとの間の通信が遮断されたならば、このことは
オペレータの選択により別のデコイを配備するための自動的な合図として使用さ
れる。これはＩＲミサイルからのほぼ連続的な防御を与え、航空機がＩＲ誘導ミ
サイルからの攻撃を受けるときにはいつでも曳航されたデコイを配備することに
よって、それを先取りして使用することを可能にする。ＩＲ放射閃光装置はデコ
イから放出され、デコイは航空機が攻撃を受ける危険のある区域にある限り連続
して置換される。航空機が適切にミサイルとの交戦を避け、したがって潜在的に
後のミサイルの攻撃のために閃光材料を保有するならば、デコイの長期寿命もま
た閃光材料の放出を停止する能力により強化される。最後に、使用されるとき、
前述の“高−低−ポーズ”ＩＲ放射パターンは曳航されたデコイが長期間生存可
能であるように閃光材料を保持することを可能にする。
【００３１】 要約すると、前述の説明は、本発明による特有の曳航されたＩＲデコイが現
世代の非イメージングＩＲ誘導ミサイルにより使用される主要な運動、スペクト
ル、強度、一時的ＩＲＣＣＭを克服し、これらの脅威に対する航空機の生存能力
を著しく増加することを示した。
世代の非イメージングＩＲ誘導ミサイルにより使用される主要な運動、スペクト
ル、強度、一時的ＩＲＣＣＭを克服し、これらの脅威に対する航空機の生存能力
を著しく増加することを示した。
【００３２】 本発明をその好ましい実施形態を特別に参照にして詳細に説明したが、その
変形および変化が本発明の技術的範囲を逸脱せずに行われてもよいことが理解さ
れよう。例えば異なるペイロードが航空機の赤外線放射を示す目印をシミュレー
トするために使用される。異なる厚さと異なる数の燃焼発光ホイルが使用されて
もよい。例えばホイルは個別またはホイルのグループでパッケージされることが
できる。このパッケージング方法は１つのパッケージにパックされるホイルがよ
り多数または少数であることによりデコイから配備される材料のＩＲ強度を変更
する別の方法を提供する。燃焼発光パウダーも単独またはホイルと共に使用され
ることができる。本発明のデコイはまた異なるサイズまたは形態でよい。例えば
、曳航されたＩＲデコイは方形のような円形ではない断面で作られることもでき
る。この方形の断面または円形ではない任意の形状は、円形断面を有するデコイ
で使用されるホイール安定装置またはその他の非回転機構の必要性をなくす。デ
コイの曳航体本体も２よりも多くのセクションから作られることができ、または
代わりに１つの一体構造の形態を取ってもよい。
変形および変化が本発明の技術的範囲を逸脱せずに行われてもよいことが理解さ
れよう。例えば異なるペイロードが航空機の赤外線放射を示す目印をシミュレー
トするために使用される。異なる厚さと異なる数の燃焼発光ホイルが使用されて
もよい。例えばホイルは個別またはホイルのグループでパッケージされることが
できる。このパッケージング方法は１つのパッケージにパックされるホイルがよ
り多数または少数であることによりデコイから配備される材料のＩＲ強度を変更
する別の方法を提供する。燃焼発光パウダーも単独またはホイルと共に使用され
ることができる。本発明のデコイはまた異なるサイズまたは形態でよい。例えば
、曳航されたＩＲデコイは方形のような円形ではない断面で作られることもでき
る。この方形の断面または円形ではない任意の形状は、円形断面を有するデコイ
で使用されるホイール安定装置またはその他の非回転機構の必要性をなくす。デ
コイの曳航体本体も２よりも多くのセクションから作られることができ、または
代わりに１つの一体構造の形態を取ってもよい。
【図１】 曳航体本体の２個のセクションを示した本発明にしたがって構成されたデコイ
の概略図。
の概略図。
【図２】 本発明を実施した主要なコンポーネントのブロック図。
【図３】 本発明の曳航されたデコイの存在によりミサイルの探知器により計算されたＩ
Ｒ重心のシフトを示す図。
Ｒ重心のシフトを示す図。
【図４】 高強度および低強度スパイクを伴うＩＲ変調パターンを示す図。
【図５】 待機期間が後続する高強度および低強度スパイクを伴う別のＩＲ変調パターン
を示す図。
を示す図。
【手続補正書】
【提出日】平成１２年７月１７日（２０００．７．１７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１６】 図１は全てのタイプの現在の非イメージングＩＲミサイルに打勝つことのでき
る運動、スペクトル、強度、時間特性を与えるデコイ５の全体の概略図を与えて
いる。図２はデコイ５のさらに重要なコンポーネントのブロック図を与えている
。これらの図面１、２を参照すると、デコイ５は２つの基本セクション、即ち前
部セクション10と後部セクション20を有する。これらのセクションは別々に作ら
れ、接合され、後日試験されることができる。デコイ５は２つの別々のセクショ
ンで製造されるので、危険な材料を含み通常燃料または弾薬に合致した特別な管
理と処理要件を受ける後部セクション20が前部セクション10と別に製造され、別
々に保存されることを可能にする利点を有する。図１の実施形態では、デコイは
円筒形ハウジングを有し、長さ約１６．７インチ（４２．４１８ｃｍ）、直径２
．４インチ（６．０９６ｃｍ）である。通常、前部セクションは電子装置と、ペ
イロード放出機構用の動力源として動作するモータとを含んでいる。特に、前部
セクション10は曳航索12を取付けるための曳航索取付け装置11と電気相互接続部
13とを具備する。電気相互接続13は曳航索12に沿って配置された適切な電気ケー
ブルを経てホスト航空機30からデコイの通信モデム15と、モータ制御装置16と、
パワー調節回路17へパワーおよび通信信号を伝送する。ホスト航空機30とデコイ
との間の通信は２方向である。放出初期開始および停止と、後部セクション20の
燃焼発光材料25の放出速度を含む命令は航空機30からデコイへ送信される。デコ
イ５はホスト航空機30にデコイの健全状態および状態情報を送信する。モータ制
御装置16はモータ動作のパラメータを設定し、モータ18を動作させる。モータシ
ャフト18ａはデコイの後部セクション20の結合部26に接続するブラインド結合コ
ネクタ19を有する。モータ18は電気ステッパモータであることが好ましい。付加
的に、前部セクション10はデコイの重心と圧力中心を制御することにより空気力
学的安定性を確保するバラスト（図示せず）を含んでいる。バラストはまた構造
上の剛性と、後部セクションを固定するための取付け点を与える。 通常、後部セクション20はペイロード放出機構と、密封されたパッケージの燃
焼発光材料のペイロードとを含んでいる。特に、後部セクション20は非回転ピス
トン21と、捩子シャフト23と、“スピンオフ”エンドキャップ24と、燃焼発光材
料の数千ものホイルまたはパケットとを含んでいる。また４つの等間隔で、後部
セクション20に取付けられバネで直立した安定フィン29が存在する。これらのフ
ィン29はデコイが配備されたときその位置にばねで配置される。ピストン21は回
転防止機構により捩子23上での回転を阻止されている。この回転防止機構は任意
の適切な設計でよい。しかしながら、ホイール安定化装置の構造が好ましい。こ
の好ましい構造では、ピストンの外部表面に設けられた回転ホイールの一部分が
延在している後部セクション20の内部表面上に縦方向に方向付けされたスロット
が存在する。ホイールはピストン本地内のスロットに固定され、ホイールの一部
がピストン表面を越えて延在し、スロット内で回転できるように取付けられてい
る。ピストン21が前方に駆動されると、ホイールはスロットを通じて移動すると
き回転し、それによって後部ハウジング内のピストンの固定を防止する。しかし
ながら、ホイールの両側面のスロット壁との間の接触はピストンが後部本体内で
回転することを防止する。
る運動、スペクトル、強度、時間特性を与えるデコイ５の全体の概略図を与えて
いる。図２はデコイ５のさらに重要なコンポーネントのブロック図を与えている
。これらの図面１、２を参照すると、デコイ５は２つの基本セクション、即ち前
部セクション10と後部セクション20を有する。これらのセクションは別々に作ら
れ、接合され、後日試験されることができる。デコイ５は２つの別々のセクショ
ンで製造されるので、危険な材料を含み通常燃料または弾薬に合致した特別な管
理と処理要件を受ける後部セクション20が前部セクション10と別に製造され、別
々に保存されることを可能にする利点を有する。図１の実施形態では、デコイは
円筒形ハウジングを有し、長さ約１６．７インチ（４２．４１８ｃｍ）、直径２
．４インチ（６．０９６ｃｍ）である。通常、前部セクションは電子装置と、ペ
イロード放出機構用の動力源として動作するモータとを含んでいる。特に、前部
セクション10は曳航索12を取付けるための曳航索取付け装置11と電気相互接続部
13とを具備する。電気相互接続13は曳航索12に沿って配置された適切な電気ケー
ブルを経てホスト航空機30からデコイの通信モデム15と、モータ制御装置16と、
パワー調節回路17へパワーおよび通信信号を伝送する。ホスト航空機30とデコイ
との間の通信は２方向である。放出初期開始および停止と、後部セクション20の
燃焼発光材料25の放出速度を含む命令は航空機30からデコイへ送信される。デコ
イ５はホスト航空機30にデコイの健全状態および状態情報を送信する。モータ制
御装置16はモータ動作のパラメータを設定し、モータ18を動作させる。モータシ
ャフト18ａはデコイの後部セクション20の結合部26に接続するブラインド結合コ
ネクタ19を有する。モータ18は電気ステッパモータであることが好ましい。付加
的に、前部セクション10はデコイの重心と圧力中心を制御することにより空気力
学的安定性を確保するバラスト（図示せず）を含んでいる。バラストはまた構造
上の剛性と、後部セクションを固定するための取付け点を与える。 通常、後部セクション20はペイロード放出機構と、密封されたパッケージの燃
焼発光材料のペイロードとを含んでいる。特に、後部セクション20は非回転ピス
トン21と、捩子シャフト23と、“スピンオフ”エンドキャップ24と、燃焼発光材
料の数千ものホイルまたはパケットとを含んでいる。また４つの等間隔で、後部
セクション20に取付けられバネで直立した安定フィン29が存在する。これらのフ
ィン29はデコイが配備されたときその位置にばねで配置される。ピストン21は回
転防止機構により捩子23上での回転を阻止されている。この回転防止機構は任意
の適切な設計でよい。しかしながら、ホイール安定化装置の構造が好ましい。こ
の好ましい構造では、ピストンの外部表面に設けられた回転ホイールの一部分が
延在している後部セクション20の内部表面上に縦方向に方向付けされたスロット
が存在する。ホイールはピストン本地内のスロットに固定され、ホイールの一部
がピストン表面を越えて延在し、スロット内で回転できるように取付けられてい
る。ピストン21が前方に駆動されると、ホイールはスロットを通じて移動すると
き回転し、それによって後部ハウジング内のピストンの固定を防止する。しかし
ながら、ホイールの両側面のスロット壁との間の接触はピストンが後部本体内で
回転することを防止する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１８】 命令で、電気モータ18はアクメ捩子23を回転させ、エンドキャップ24をスピン
オフさせ、ピストン21を捩子23に乗せてその前方の燃焼発光ホイル25を押させる
。各ホイルおよび／またはパウダーパケットは例えばマイラーその他のプラステ
ィック材料から作られるケースを使用して密封される。パケットがデコイの後部
から押出されると、これらは後部セクション後部に位置する鋭利な突出部により
切開かれる。空気に露出されるとき燃焼発光材料25は燃焼または発光し、ＩＲ放
射を放出する。燃焼発光材料のパケットは、後部セクション20内で縦方向にパケ
ットを共に圧縮するように予め与えられた荷重により捩子23に取付けられる。圧
縮されたパケットはピストン21により後部方向に押されるとき固体の物体として
作用する。結果として、セクション20の後部端部のパケットは、ピストン21が移
動されるときすぐに放出を開始し、ピストンの速度によってのみ示される速度で
放出される。これは材料の正確な計量を確実にする。さらに、予め与えられた荷
重27はペイロードセクションの後部から各ホイルを“押し出”させ、それによっ
て材料の放出を行う。
オフさせ、ピストン21を捩子23に乗せてその前方の燃焼発光ホイル25を押させる
。各ホイルおよび／またはパウダーパケットは例えばマイラーその他のプラステ
ィック材料から作られるケースを使用して密封される。パケットがデコイの後部
から押出されると、これらは後部セクション後部に位置する鋭利な突出部により
切開かれる。空気に露出されるとき燃焼発光材料25は燃焼または発光し、ＩＲ放
射を放出する。燃焼発光材料のパケットは、後部セクション20内で縦方向にパケ
ットを共に圧縮するように予め与えられた荷重により捩子23に取付けられる。圧
縮されたパケットはピストン21により後部方向に押されるとき固体の物体として
作用する。結果として、セクション20の後部端部のパケットは、ピストン21が移
動されるときすぐに放出を開始し、ピストンの速度によってのみ示される速度で
放出される。これは材料の正確な計量を確実にする。さらに、予め与えられた荷
重27はペイロードセクションの後部から各ホイルを“押し出”させ、それによっ
て材料の放出を行う。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２０】 パワーが曳航索12を経て機上発射制御装置31に含まれる電源32からデコイ５へ
供給される。試験された実施形態では、３５０Ｖの電源が使用された。電源32に
より与えられるパワーはさらにデコイ中のパワー調節回路17により調節されて、
デコイと電子部品を動作するのに必要な３つの別々の電圧を与える。 本発明を実施したデコイは、これが種々の航空機エンジンの噴射ガスの赤外線
を示す目印を複製できるように電子的に構成可能である。これは同一のデコイが
、噴射ガスの赤外線を示す目印が単位ステラジアン当り、約３００乃至３０００
ワットの範囲内で現れる複数の戦略上および戦闘支援航空機で使用されることを
可能にする。この強度範囲は、ホスト航空機30の機上の発射制御装置31から曳航
索12を経てデコイへおよびデコイ上モデム15を経てモータ制御回路16へ転送され
る材料放出命令により実現される。命令はモータ制御装置16に、デコイの赤外線
放射を示す目印と航空機赤外線放射を示す目印の一致を実現するのに十分な速度
でペイロード放出を制御するように指令する。特に、モータ18が回転する速度は
、ピストンの変換速度を示し、ホイルが大気中に放出される速度（したがって赤
外線放射を示す目印の強度）を決定する。単位時間当たり放出される材料の量が
多くなる程、発生されるＩＲ強度は高くなる。特定の航空機の赤外線放射を示す
目印を模倣するために必要な放出速度は現在知られている方法を用いて容易に決
定されることができることに留意する。それ故、特定の航空機に関連する放出速
度の詳細なリストはここでは提供しない。
供給される。試験された実施形態では、３５０Ｖの電源が使用された。電源32に
より与えられるパワーはさらにデコイ中のパワー調節回路17により調節されて、
デコイと電子部品を動作するのに必要な３つの別々の電圧を与える。 本発明を実施したデコイは、これが種々の航空機エンジンの噴射ガスの赤外線
を示す目印を複製できるように電子的に構成可能である。これは同一のデコイが
、噴射ガスの赤外線を示す目印が単位ステラジアン当り、約３００乃至３０００
ワットの範囲内で現れる複数の戦略上および戦闘支援航空機で使用されることを
可能にする。この強度範囲は、ホスト航空機30の機上の発射制御装置31から曳航
索12を経てデコイへおよびデコイ上モデム15を経てモータ制御回路16へ転送され
る材料放出命令により実現される。命令はモータ制御装置16に、デコイの赤外線
放射を示す目印と航空機赤外線放射を示す目印の一致を実現するのに十分な速度
でペイロード放出を制御するように指令する。特に、モータ18が回転する速度は
、ピストンの変換速度を示し、ホイルが大気中に放出される速度（したがって赤
外線放射を示す目印の強度）を決定する。単位時間当たり放出される材料の量が
多くなる程、発生されるＩＲ強度は高くなる。特定の航空機の赤外線放射を示す
目印を模倣するために必要な放出速度は現在知られている方法を用いて容易に決
定されることができることに留意する。それ故、特定の航空機に関連する放出速
度の詳細なリストはここでは提供しない。
───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 スを放出する。
Claims (32)
- 【請求項１】 航空機後方に曳航されたデコイを具備し、このデコイは赤外
線放射閃光装置を放出できるように構成されている航空機における赤外線誘導ミ
サイル攻撃を打勝つための装置。 - 【請求項２】 デコイは、航空機から排出されたガスからの赤外線放射と、
曳航されたデコイから放出された少なくとも幾つかの閃光装置の赤外線放射との
両者が赤外線誘導ミサイルの探知器の視野中にあるように航空機から排出された
ガスに十分隣接して位置されるが、ミサイルの探知器が航空機の位置の計算の誤
りをする程度に航空機の排出ガスの後方で十分な距離にあるように位置されて航
空機の後方に曳航されている請求項１記載の装置。 - 【請求項３】 赤外線誘導ミサイルは空気中を移動する航空機と、一度航空
機から放出され航空機から落下する赤外線放射閃光装置とを弁別するように設計
された運動型の妨害装置対抗手段（ＣＣＭ）を使用し、曳航されたデコイは、航
空機から排出されたガスからの赤外線放射と曳航されたデコイから放出された少
なくとも幾つかの閃光装置の赤外線放射の両者が赤外線誘導ミサイルの探知器の
視野内にあることを確実にするような航空機後部からの距離で赤外線放射閃光装
置を連続的に放出することにより運動的ＣＣＭに打勝ってミサイルが航空機から
排出されるガスと閃光装置とを弁別することを阻止する請求項１記載の装置。 - 【請求項４】 赤外線誘導ミサイルは航空機の排出ガスの赤外線スペクトル
と赤外線放射閃光装置の赤外線スペクトルとを弁別するように設計されたスペク
トルＣＣＭを使用しており、スペクトルＣＣＭは、空気に露出されたとき航空機
の排出ガスにより放出される赤外線スペクトルと類似の赤外線スペクトルを放出
する燃焼発光閃光材料を具備した赤外線放射閃光装置の使用により使命が達成で
きないようにされる請求項１記載の装置。 - 【請求項５】 赤外線誘導ミサイルは航空機の排出ガスからの赤外線放射の
放射強度と赤外線放射閃光装置からの赤外線放射の放射強度とを弁別するように
設計された赤外線放射強度ＣＣＭを使用しており、赤外線放射強度ＣＣＭは、航
空機の排出ガスからの赤外線エネルギレベルと実効的に弁別されることができな
い赤外線エネルギレベルをデコイの後方に生成する速度でデコイに赤外線放射閃
光装置を放出させることにより使命が達成できないようにされる請求項１記載の
装置。 - 【請求項６】 赤外線放射閃光装置は、航空機から排出されるガスに関連す
る赤外線エネルギレベルに実質上一致している赤外線エネルギレベルをデコイの
後方に生成する一定の速度で放出される請求項５記載の装置。 - 【請求項７】 赤外線放射閃光装置はデコイの後方に変化する赤外線放射強
度パターンを生成する速度で放出され、前記パターンは少なくとも２つの赤外線
放射強度スパイクの反復シーケンスを含み、少なくとも２つのスパイクの一方は
航空機から排出されるガスの赤外線放射強度を越える赤外線放射強度にピークを
有し、少なくとも２つのスパイクの他方は航空機の排出ガスの赤外線放射強度よ
りも低い赤外線放射強度にピークを有している請求項５記載の装置。 - 【請求項８】 赤外線放射閃光装置はデコイの後方に変化する赤外線放射強
度パターンを生成する速度で放出され、前記パターンは閃光装置が放出されない
時間が後続する少なくとも２つの赤外線放射強度スパイクの反復シーケンスを含
み、少なくとも２つのスパイクの一方は、航空機から排出されるガスの赤外線放
射強度を越える赤外線放射強度にピークを有し、少なくとも２つのスパイクの他
方は航空機から排出されるガスの赤外線放射強度よりも低い赤外線放射強度にピ
ークを有している請求項５記載の装置。 - 【請求項９】 赤外線誘導ミサイルは航空機から排出されるガスに関連する
連続的な赤外線放射と、赤外線誘導ミサイルにより感知される航空機が発射した
赤外線放射閃光装置に関連する急速に減少した赤外線放射とを弁別するように設
計された時間的ＣＣＭを使用しており、時間的ＣＣＭは、デコイの閃光装置に関
連する平均的な赤外線放射が時間にわたり強度を減少することを防止する速度で
デコイからの赤外線放射閃光装置を放出し、航空機の発射した閃光装置の放出に
関連して長時間にわたりデコイからの閃光装置を放出することにより命中が妨害
される請求項１記載の装置。 - 【請求項１０】 曳航された赤外線デコイは前部および後部セクションを有
し、前記前部セクションは、 ハウジングと、 航空機から曳航索を取付けるためにハウジングに接続された曳航索取付け装置
と、 ハウジング内に配置されたモータと、 ハウジング内に配置されモータに接続され、モータの速度を制御できるモータ
制御装置と、 前記ハウジング内に配置され、モータ制御装置に接続され、航空機からの通信
を受信でき、前記通信をモータ制御装置へ送ることのできる通信モデムと、 通信モデムに接続され、航空機からの通信を送信できる電気ケーブルに結合可
能である電気相互接続とを具備しており、前記電気ケーブルは航空機からデコイ
までの曳航索に沿っている請求項１記載の装置。 - 【請求項１１】 航空機からの通信にはモータが時間にわたって動作される
速度を示しているモータ制御命令が含まれている請求項１０記載の装置。 - 【請求項１２】 通信モデムはさらにデコイからの通信を航空機へ送信する
ことができ、前記通信はデコイの状態に関する情報を含んでいる請求項１０記載
の装置。 - 【請求項１３】 規定された期間にわたってデコイから送られた状態情報が
ないことはデコイの故障として解釈され、置換を行う請求項１２記載の装置。 - 【請求項１４】 後部セクションは、 前部および後部端部を有するハウジングと、 燃焼発光材料の複数のパケットを具備するハウジング内に配置されたペイロー
ドと、 規定された速度でハウジングの後部端部から燃焼発光材料のパケットを放出で
きるペイロード放出機構とを具備している請求項１０記載の装置。 - 【請求項１５】 燃焼発光材料の各パケットは密封され、後部セクションは
さらにハウジングの後部端部に配置された切断装置を具備し、前記切断装置は燃
焼発光材料がハウジングの後部端部から放出されるときその各パケットを切開く
ことができ、それによって燃焼発光材料を大気に露出し、これに赤外線放射を放
射させる請求項１４記載の装置。 - 【請求項１６】 燃焼発光材料の各パケットは厚さ１．５乃至２．０ミルで
あり、少なくとも約６０００のパケットガ後部セクションハウジング内に配置さ
れている請求項１４記載の装置。 - 【請求項１７】 各パケットは（ｉ）粉末状の燃焼発光材料でカバーされた
ホイルと、（ii）粉末状の燃焼発光材料のうちの少なくとも一方を備えている請
求項１４記載の装置。 - 【請求項１８】 各パケットは少なくとも１つの粉末状の燃焼発光材料でカ
バーされたホイルを備え、一度切開かれ大気に露出された各パケットに含まれる
ホイルの数は、そのパケットから放出された赤外線放射の強度を決定し、各パッ
ケージに含まれるホイル数と、パケットが後部セクションに配置される順序はデ
コイの後方に所望の赤外線放射パターンを提供するように選択されている請求項
１５記載の装置。 - 【請求項１９】 ペイロード放出機構は、 前記ハウジング内に縦方向に取付けられ、縦軸を中心に回転できる捩子を設け
られた捩子シャフトと、 ハウジングの後部端部を包囲し、捩子シャフトが第１の方向で回転するときに
はいつでもハウジングの後部端部から外れて落下するように捩子シャフトの後部
端部に対応しているエンドキャップと、 後部セクションハウジング内に配置され、捩子シャフトに結合された捩子を設
けられた中心チャンネルと、ピストンが後部ハウジングに関して回転することを
防止するできる回転防止機構とを具備するピストンと、 ピストンの捩子シャフト後部に取付けられ、捩子シャフトが前記第１の方向で
回転されるときにはいつでも、ピストンがパケットを後部方向に押し、パケット
を一つづつハウジングの後部端部から放出させる燃焼発光材料のパケットとを具
備している請求項１４記載の装置。 - 【請求項２０】 燃焼発光材料のパケットはハウジングの縦方向で共に圧縮
され、捩子シャフトが前記第１の方向で回転されるときにはいつでも付加的な圧
縮を阻止し、ハウジング内に配置されたパケット数を最大にしている請求項１９
記載の装置。 - 【請求項２１】 前部セクションのモータは後部セクションの捩子シャフト
の前端部と取外し可能に結合可能である出力コネクタを有し、モータが動作され
るときにはいつでも、捩子シャフトを前記第１の方向に回転させる請求項１４記
載の装置。 - 【請求項２２】 モータがモータ制御装置により動作される速度は捩子シャ
フトの回転速度を指定し、それによってピストンが後部方向に移動する速度と、
燃焼発光材料のパケットが曳航されたデコイから放出される速度とを制御し、前
記放出速度はデコイ後方の赤外線放射レベルを指定している請求項２１記載の装
置。 - 【請求項２３】 モータ制御装置は時間にわたってモータ速度を変化するよ
うにモータ速度命令を通信により指令され、それによってデコイ後部の赤外線放
射レベルを変調する請求項２２記載の装置。 - 【請求項２４】 航空機の後方に赤外線閃光を放出するデコイを曳航し、 航空機をターゲットにする赤外線誘導ミサイルが航空機に命中することをミス
させるために曳航されたデコイから赤外線閃光装置を放出するステップを有する
航空機における赤外線誘導ミサイルの攻撃を阻止する方法。 - 【請求項２５】 曳航するステップは、航空機から排出されるガスからの赤
外線放射と、曳航されたデコイから放出された少なくとも幾つかの閃光装置の赤
外線放射との両者が赤外線誘導ミサイルの探知器の視野にあるように航空機から
排出されるガスに十分近接した位置であるがミサイルの探知器が航空機の位置の
計算の誤りをする程度に航空機から排出されるガスの後方で十分な距離にあるよ
うな位置で航空機の後方でデコイを曳航するステップを有している請求項２４記
載の方法。 - 【請求項２６】 赤外線誘導ミサイルは、空中を移動する航空機と、一度航
空機から配備され航空機から落下するように放出された赤外線放射閃光装置とを
弁別するように設計された運動的な対抗手段妨害装置（ＣＣＭ）を使用し、曳航
されたデコイは、航空機から排出されるガスからの赤外線放射と曳航されたデコ
イから放出された少なくとも幾つかの閃光装置の赤外線放射の両者が赤外線誘導
ミサイルの探知器の視野内にあることを確実にするような航空機の後方の距離で
赤外線放射閃光装置を連続的に放出することにより運動的ＣＣＭを妨害し、それ
によってミサイルが航空機から排出されるガスと閃光装置を弁別することを阻止
する請求項２４記載の方法。 - 【請求項２７】 赤外線誘導ミサイルは航空機から排出されるガスの赤外線
スペクトルと赤外線放射閃光装置の赤外線スペクトルとを弁別するように設計さ
れたスペクトルＣＣＭを使用し、スペクトルＣＣＭは、空気に露出されたとき航
空機から排出されるガスにより放出される赤外線スペクトルと類似の赤外線スペ
クトルを放出する燃焼発光閃光材料を具備した赤外線放射閃光装置を使用するス
テップにより命中が阻止される請求項２４記載の方法。 - 【請求項２８】 赤外線誘導ミサイルは航空機から排出されるガスからの赤
外線放射の放射強度と赤外線放射閃光装置からの赤外線放射の放射強度とを弁別
するように設計された赤外線放射強度ＣＣＭを使用しており、赤外線放射強度Ｃ
ＣＭは、航空機から排出されるガスからの赤外線エネルギレベルと実効的に弁別
されることができない赤外線エネルギレベルをデコイの後方に生成する速度でデ
コイに赤外線放射閃光装置を放出させるステップにより命中が阻止される請求項
２４記載の方法。 - 【請求項２９】 放出ステップは、航空機から排出されるガスに関連する赤
外線エネルギレベルに実質上一致している赤外線エネルギレベルをデコイの後方
に生成するため一定の速度で赤外線放射閃光装置を放出するステップを有してい
る請求項２８記載の方法。 - 【請求項３０】 放出ステップは、赤外線放射閃光装置をデコイの後方に変
化する赤外線放射強度パターンを生成する速度で放出し、前記パターンは少なく
とも２つの赤外線放射強度スパイクの反復シーケンスを有し、少なくとも２つの
スパイクの一方は航空機から排出されるガスの赤外線放射強度を越える赤外線放
射強度にピークを有し、少なくとも２つのスパイクの他方は航空機から排出され
るガスの赤外線放射強度よりも低い赤外線放射強度にピークを有している請求項
２８記載の方法。 - 【請求項３１】 放出ステップは、赤外線放射閃光装置をデコイの後方に変
化する赤外線放射強度パターンを生成する速度で放出し、前記パターンは閃光装
置が放出されない時間が後続する少なくとも２つの赤外線放射強度スパイクの反
復シーケンスを含み、それら少なくとも２つのスパイクの一方は、航空機から排
出されるガスの赤外線放射強度を越える赤外線放射強度にピークを有し、少なく
とも２つのスパイクの他方は航空機から排出されるガスの赤外線放射強度よりも
低い赤外線放射強度にピークを有している請求項２８記載の方法。 - 【請求項３２】 赤外線誘導ミサイルは航空機から排出されるガスに関連す
る連続的な赤外線放射と、赤外線誘導ミサイルにより感知される航空機が発射し
た赤外線放射閃光装置に関連する急速に減少する赤外線放射とを弁別するように
設計された時間的ＣＣＭを使用し、時間的ＣＣＭは、デコイの閃光装置に関連す
る平均的な赤外線放射が時間にわたり強度を減少することを防止する速度でデコ
イから赤外線放射閃光装置を放出し、航空機の発射した閃光装置の放出に関連し
て長時間にわたってデコイから閃光装置を放出することにより命中が阻止される
請求項２４記載の方法。
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