JP2002362699A - タンクローリ車の荷卸し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タンクローリ車からの荷卸し作業を容易に行
い得るようにする。 【解決手段】 タンクローリ車にはそれぞれ石油製品を
収容する複数のハッチが設けられ、給油所には複数の地
下タンクに連通する複数の注油口が設けられている。ハ
ッチの底部には流出口１２を開閉する底弁１３が設けら
れ、流出口１２は吐出弁１９ａを有する吐出管１７ａに
連通している。吐出弁１９ａには荷卸しホース２５が接
続されたことを検出する注油口スイッチ２８ａが設けら
れ、注油口には荷卸しホース２５が接続されたことを検
出する注油口スイッチが設けられている。給油所にはタ
ンクローリ車に給油所情報を送信するとともにタンクロ
ーリ車から荷卸し情報を受信する給油所側無線機が設け
られ、タンクローリ車には給油所側無線機からの給油所
情報を受信するとともに給油所側無線機に荷卸し情報を
送信する車両側無線機が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタンクローリ車によ
り輸送される石油製品などの液状製品を給油所などの荷
卸し場所に荷卸しするタンクローリ車の荷卸し装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】石油製品を運搬輸送するタンクローリ車
は、一度に複数種類の石油製品を運搬しており、車両に
設けられたタンク内には仕切板によって仕切られた複数
のハッチが形成されている。これにより、ハイオクタン
ガソリン、レギュラーガソリン、灯油、軽油などのよう
に、相互に種類が相違した複数の石油製品をタンク内に
収容して一度に運搬することができる。一方、給油所つ
まりガソリンスタンドには、相互に種類が相違した石油
製品を収容するために複数の地下タンクが埋設されてお
り、給油所にはそれぞれの地下タンクに連通する複数の
注油口が地上に突出して設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】タンクローリ車で運搬
された石油製品を給油所の地下タンクに注油する際に
は、タンクローリ車と注油口との間に荷卸しホースを接
続してハッチ内の石油製品を地下タンクに注油してお
り、ハッチ内の油種と地下タンク内の油種とが一致する
ようにして、荷卸しホースをタンクローリ車と注油口と
の間に接続する必要がある。

【０００４】従来、給油所の注油口に設けられたバーコ
ードを読取るカードリーダを有するハンディターミナル
を運転者が携帯するようにし、荷卸しホースが所定の注
油口に接続されたことを検出するようにした技術が、例
えば、特開平7-251900号公報に開示されている。この場
合には、ハンディターミナルのキー操作によってそれぞ
れのハッチからの荷卸しを可能としているが、運転者な
いし作業者は常時ハンディターミナルを携帯し、バーコ
ードを読取る操作やキー操作を行わなければならず、荷
卸し作業が煩雑となっている。

【０００５】また、注油口に油種キーを設ける一方、荷
卸しホースの端部に前記油種キーが差し込まれると油種
を判別する油種センサを設けるようにした技術も開発さ
れているが、この場合には荷卸しホースに油種センサか
らの信号を送る信号ケーブルを設ける必要がある。しか
しながら、荷卸しホースは作業時に地面を引き回される
ので、信号ケーブルが切断されることがあり、耐久性の
観点からこの方式は問題点がある。

【０００６】本発明の目的は、タンクローリ車からの荷
卸し作業を容易に行い得るようにすることにある。

【０００７】本発明の目的は、タンクローリ車内の特定
の油種を特定の地下タンクに確実に荷卸し作業を行い得
るようにすることにある。

【０００８】本発明の目的は、所定量の石油製品を地下
タンクに確実に荷卸し作業を行い得るようにすることに
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のタンクローリ車
の荷卸し装置は、複数種類の石油製品を収容する複数の
ハッチが設けられたタンクローリ車から、複数の地下タ
ンクに連通する複数の注油口が設けられた給油所に荷卸
しホースを介して石油製品を注油するタンクローリ車の
荷卸し装置であって、それぞれの前記ハッチの底部に設
けられた流出口開閉用の底弁を開閉する底弁開閉機構
と、前記タンクローリ車に設けられ、前記流出口を吐出
口に連通する吐出管と、複数の前記注油口にそれぞれ設
けられ、前記荷卸しホースが接続されたことを検出する
複数の注油口スイッチと、前記吐出口に設けられ、前記
荷卸しホースが接続されたことを検出する吐出口スイッ
チと、前記給油所に設けられ、前記タンクローリ車に給
油所情報を送信する給油所側無線機と、前記タンクロー
リ車に設けられ、前記給油所側無線機からの給油所情報
を受信する車両側無線機と、前記吐出口スイッチと前記
注油口スイッチからの信号に基づいて、前記地下タンク
の油種に対応した前記ハッチの前記底弁開閉機構に底弁
作動信号を送る制御手段とを有することを特徴とする。

【００１０】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置は、
相互に相違した前記流出口と複数の吐出口とを連通させ
る複数の吐出管と、それぞれ前記吐出口を前記注油口に
接続して同時に前記地下タンクに注油する複数の荷卸し
ホースとを有し、前記制御手段は特定の前記荷卸しホー
スが特定の前記注油口に接続されたことを判断後に、他
の前記荷卸しホースによる荷卸しを可能とすることを特
徴とする。

【００１１】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置は、
前記注油口スイッチと前記吐出口スイッチを光センサま
たは機械式センサとしたことを特徴とする。

【００１２】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置は、
前記吐出管に設けられて手動操作により流路を開閉する
吐出弁と、前記吐出弁を操作可能状態と操作停止状態と
に設定するロック機構とを有し、注油時に前記制御手段
は前記ロック機構を作動可能状態に設定することを特徴
とする。

【００１３】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置は、
所定の荷卸し開始時間が経過した後には、前記制御手段
は前記ロック機構を解放禁止状態に設定することを特徴
とする。

【００１４】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置は、
前記給油所情報は前記給油所に荷卸しする油種と油量を
有し、前記給油所情報を作業者に表示する給油所情報表
示部をタンクローリ車に設けたことを特徴とする。

【００１５】本発明のタンクローリ車の荷卸し装置は、
複数の前記地下タンクにそれぞれ地下タンク内の油量を
検出する油量センサを設け、前記制御手段は前記油量セ
ンサからの信号に基づいて、前記地下タンク内への注油
量を演算することを特徴とする。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１はタンクローリ車の一
例を示す概略図であり、図２は他のタイプのタンクロー
リ車を示す概略図であり、図３は図１におけるＡ−Ａ線
に沿う断面図である。

【００１７】図１に示すタンクローリ車のタンク１０内
には、仕切板によって６つの収納槽つまりハッチ１１ａ
〜１１ｆが設けられている。それぞれのハッチ１１ａ〜
１１ｆには、ハイオクタンガソリン、レギュラーガソリ
ン、灯油および軽油などの石油製品が収容されるように
なっている。図１に示すタンクローリ車においては、６
つのハッチが設けられているが、これに限られることな
く、任意の数のハッチとすることができ、さらに、ハッ
チの容積を相互に同一としても良く、相違させても良
い。

【００１８】それぞれのハッチの底部には、図１に示す
ように、ハッチ内に収容された石油製品をハッチ外に流
出させる流出口１２が設けられており、この流出口１２
を開閉するためにそれぞれの流出口１２には底弁１３が
設けられている。それぞれのハッチ内には下端部が底弁
１３に取り付けられ、上端部がハッチ外部に突出した底
弁駆動軸１４が取り付けられており、底弁駆動軸１４の
上端部には回転体１５がねじ結合されている。この回転
体１５を回転駆動するために、タンク１０の上面にはエ
アモータ１６が装着されており、エアコンプレッサから
の圧縮空気を電磁弁を介してエアモータ１６に供給する
ことによって、回転体１５の回転運動が底弁駆動軸１４
の軸方向運動に変換され、底弁１３は流出口１２を自動
的に開閉動作する。このように、底弁駆動軸１４と回転
体１５とエアモータ１６により低弁開閉機構が形成され
ている。ただし、エアモータ１６に代えて、電動モータ
や油圧モータにより底弁駆動軸１４を開閉するようにし
ても良い。また、回転体の回転運動を底弁駆動軸１４の
上下運動に変換することなく、エアシリンダにより底弁
駆動軸１４を直接上下動させるようにしたエア式底弁駆
動機構を用いるようにしても良い。その場合には、底弁
駆動軸１４を上昇移動させる際にはエアシリンダに圧縮
空気が供給され、底弁駆動軸１４を下降させて底弁を閉
じる時にはエアの供給が停止されてばね力により底弁駆
動軸１４が駆動される。

【００１９】図１に示すタンクローリ車にあっては、車
両前側の３つの流出口１２に連通させて前側の吐出管１
７ａが接続され、後側の３つの流出口１２に連通させて
後側の吐出管１７ｂが接続されており、それぞれの吐出
管１７ａ，１７ｂの先端部には吐出口１８ａ，１８ｂが
設けられている。したがって、ハッチ１１ａ〜１１ｃ内
の石油製品は吐出管１７ａの吐出口１８ａから吐出さ
れ、ハッチ１１ｄ〜１１ｆ内の石油製品は吐出管１７ｂ
の吐出口１８ｂから吐出されることになる。

【００２０】それぞれの吐出管１７ａ，１７ｂの先端部
には流路を手動操作により開閉するための吐出弁１９
ａ，１９ｂが図３に示すように設けられており、ハンド
ル２１ａ，２１ｂを作業者が操作することにより吐出弁
１９ａ，１９ｂは吐出口１８ａ，１８ｂを開閉する。ハ
ッチ内の石油製品が荷卸し可能な時にハンドル２１ａ，
２１ｂにより吐出弁１９ａ，１９ｂの解放操作を可能に
設定し、荷卸しを禁止するときに解放操作を禁止状態に
設定するために、タンクローリ車にはロック機構２２
ａ，２２ｂが設けられている。それぞれのロック機構は
空気圧シリンダにより往復動するピストンに設けられた
係合爪を有し、吐出弁を開閉させる弁軸やハンドル２１
ａ，２１ｂに係合爪が係合すると、吐出弁１９ａ，１９
ｂを解放操作することができなくなる。ただし、ロック
機構が作動しても、吐出弁１９ａ，１９ｂを閉じる操作
は行うことができる。つまり、ロック機構は一方向の回
転を禁止するラチェット機構を有しており、吐出弁を閉
じる方向のハンドル操作は可能であるが、吐出弁を開く
操作は禁止される。

【００２１】図２に示すタンクローリ車は、それぞれの
流出口１２に接続された吐出管１７の先端部にそれぞれ
吐出口１８が設けられており、それぞれの吐出管１７の
先端部には図３に示す場合と同様にハンドルにより操作
れさる吐出弁が設けられ、それぞれの吐出弁はロック機
構２２によりロックされるようになっている。したがっ
て、それぞれのハッチ１１ａ〜１１ｆ内の石油製品は、
それぞれ別々の吐出管１７の吐出口１８から吐出するこ
とになる。

【００２２】それぞれのハッチ内には内部に収容された
石油製品の充填量を検出するために油量センサ２０が設
けられている。それぞれの油量センサ２０は光を油面に
照射して反射光を受光することにより、三角測量の原理
によって油面の高さを検出し、その油面高さからハッチ
内に収容されている油量を演算する。ただし、この油量
センサとしては、油面に浮上するフロートをそれぞれの
ハッチ内に設けるようにして、フロートの上下方向の位
置の変化を検出するようにした機械式センサを用いるよ
うにしても良い。

【００２３】図４は給油所の一例を示す概略図であり、
図４に示す給油所には複数の地下タンク２３ａ〜２３ｄ
が設けられ、例えば、地下タンク２３ａにはハイオクタ
ンガソリンが収容され、地下タンク２３ｂにはレギュラ
ーガソリンが収容され、地下タンク２３ｃには灯油が収
容され、地下タンク２３ｄには軽油が収容されるように
なっている。ただし、地下タンクの数は図示する４つに
限られず、任意の数とすることができる。それぞれの地
下タンク２３ａ〜２３ｄに連通して注油口２４ａ〜２４
ｄが地上に突出して設けられており、タンクローリ車の
ハッチ内の石油製品を地下タンク内に注油する際には、
注油口と吐出口との間に荷卸しホース２５が接続され
る。図３には吐出口に接続された荷卸しホース２５の一
端部が示され、図４には注油口に接続された荷卸しホー
ス２５の他端部が示されている。

【００２４】それぞれの注油口２４ａ〜２４ｄには、図
４に示すように、注油口スイッチ２６ａ〜２６ｄが設け
られ、それぞれの注油口スイッチ２６ａ〜２６ｄは発光
素子２７ａと受光素子２７ｂとを有する光センサにより
形成されている。それぞれの注油口２４ａ〜２４ｄに荷
卸しホース２５が接続されると、発光素子２７ａから受
光素子２７ｂに至る光が遮断されて、荷卸しホース２５
の接続が検出される。一方、図１に示す２つの吐出口１
８ａ，１８ｂには、図３に示されるように、それぞれ荷
卸しホース２５が接続されると移動して電気的接点を短
絡させ、電気信号を出力する機械式の吐出口スイッチ２
８ａ，２８ｂが設けられており、この吐出口スイッチ２
８ａ，２８ｂにより荷卸しホース２５の接続が検出され
る。

【００２５】なお、吐出口スイッチとして注油口スイッ
チと同様な光センサを使用するようにしても良く、注油
口スイッチとして吐出口スイッチと同様に機械式スイッ
チを使用するようにしても良い。機械式スイッチを使用
する場合には、電気的接点に石油製品が入り込まないよ
うに、防爆構造とする必要があるが、光センサを使用す
る場合には、そのような防爆対策は不要となる。

【００２６】それぞれの地下タンク２３ａ〜２３ｄに
は、内部に収容された石油製品の量を検出するために、
図４に示すように、油量センサ２９が設けられている。
それぞれの油量センサは、ハッチ内に設けられた油量セ
ンサ２０と同様に光センサにより形成されており、油面
に光を照射して反射光の受光位置から液面の高さを検出
し、液面の高さから油量を演算するようにしている。た
だし、油量センサ２０と同様に、機械式センサを油量セ
ンサ２９として使用するようにしても良い。

【００２７】図５は図１に示されたタンクローリ車にお
けるそれぞれのエアモータ１６とロック機構の作動を制
御する車両側制御装置を示すブロック図である。この車
両側制御装置は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）や機器の
制御手順が格納されたメモリ（ＲＯＭ）や一時記憶用の
メモリ（ＲＡＭ）などを有する車両側コントローラ３１
を有し、この車両側コントローラ３１は吐出口の近傍に
設けられているが、運転席に設けるようにしても良い。
車両側コントローラ３１を収容するコントローラボック
スには、記録カード読取器３２が設けられ、この記録カ
ード読取器３２は車両側コントローラ３１に接続されて
おり、これらの間で信号の受け渡しがなされる。

【００２８】図１に示すタンクローリ車には前側と後側
の吐出管１７ａ，１７ｂが設けられているので、それぞ
れの先端部に設けられた２つの吐出口スイッチ２８ａ，
２８ｂからの出力信号が車両側コントローラ３１に送ら
れるようになっており、荷卸しホース２５が吐出口１８
ａ，１８ｂに接続されると、その信号がコントローラ３
１に吐出口スイッチ２８ａ，２８ｂから送られる。

【００２９】ハッチの数に対応させて図示するタンクロ
ーリ車には、それぞれの底弁１３を開閉駆動するために
６つのエアモータ１６が設けられており、エアモータに
対する圧縮空気の供給を制御するための６組の底弁用電
磁弁３３には、それぞれ車両側コントローラ３１から制
御信号が送られるようになっている。さらに、空気圧シ
リンダを有する２つのロック機構２２ａ，２２ｂに対し
ても、圧縮空気の供給を制御するためにロック用電磁弁
３４が２組設けられており、それぞれのロック用電磁弁
に対して、車両側コントローラ３１からの制御信号が送
られるようになっている。ロック機構２２ａ，２２ｂが
作動すると、作業者はハンドル２１ａ，２１ｂを操作し
て吐出弁１９ａ，１９ｂを閉じる操作は可能であるが、
吐出弁１９ａ，１９ｂを開く操作はできなくなる。

【００３０】コントローラボックスには、操作盤３５が
配置されており、この操作盤３５を作業者がキー操作す
ることにより、車両側コントローラ３１に信号が送られ
て石油製品の荷卸し操作を行うことができる。一方、荷
卸し情報や荷卸し状況などを表示するために表示部３６
がコントローラボックスに配置されており、給油所情報
表示部としての表示部３６には、コントローラ３１から
の信号により給油所情報や荷卸し情報などの種々の情報
が表示される。

【００３１】タンクローリ車には車両側無線機３７が設
けられており、この無線機３７によって各給油所からの
給油所情報を受信してその内容が表示部３６に点灯表示
される。

【００３２】図６は給油所に設けられた注油口スイッチ
２６ａ，２６ｂと油量センサ２９からの信号に基づいて
給油所情報をタンクローリ車に送る制御装置を示すブロ
ック図であり、地下タンク側コントローラ４１は車両側
コントローラ３１と同様にＣＰＵなどを有し、この地下
タンク側コントローラ４１には、それぞれの注油口スイ
ッチ２６ａ〜２６ｄと油量センサ２９からの検出信号が
送られるようになっている。さらに、この地下タンク側
コントローラ４１には、給油所のコンピュータとの間で
信号の送受信が行われるようになっている。

【００３３】地下タンク側コントローラ４１からの制御
信号によって給油所側無線機４２が作動するようになっ
ており、この無線機４２は給油所情報をタンクローリ車
に送信する。

【００３４】上述のように、車両側無線機３７は給油所
側無線機４２から給油所情報を受信し、給油所側無線機
４２は給油所情報を送信しているが、車両側無線機３７
から給油所側無線機４２に対して荷卸し情報を送信し、
給油所側無線機４２がその情報を受信するように、双方
向に情報の送受信を行うようにしても良い。

【００３５】タンクローリ車の各ハッチ内にはそれぞれ
油槽所において所定の石油製品が注油され、タンクロー
リ車は複数の給油所に対して石油製品の運搬輸送を行
う。各給油所つまりガソリンスタンドは、油槽所に対し
て輸送希望する油種と油量と給油所名を連絡する。これ
らの給油所情報は、油槽所におけるコンピュータ操作に
よってＩＣカードや磁気カードなどからなる記録カード
に入力される。

【００３６】タンクローリ車の運転手が、輸送を開始す
る際に記録カードを記録カード読取器３２に挿入する
と、運搬すべき給油所のリストと、各給油所に給油する
石油製品の油種と油量とが表示部３６に表示される。運
転者は給油所のリストを確認して所定の順序で給油所に
向かう。

【００３７】給油所に到着した後に運転者が車両側コン
トローラ３１を起動させると、表示部３６に給油所情報
や荷卸し情報が表示される。給油所情報は給油所におけ
るそれぞれの地下タンク２３ａ〜２３ｄに対応した注油
口２４ａ〜２４ｄの油種データを含み、そのデータは給
油所側無線機４２により車両側無線機３７を介して車両
側コントローラ３１に送られる。したがって、例えば、
地下タンク２３ａがハイオクタンガソリン用のタンクで
あり、ハッチ１１ａ内にハイオクタンガソリンが収容さ
れている場合には、作業者は荷卸しホース２５の一端部
を吐出口１８ａに接続し、他端部を注油口２４ａに接続
する。これにより、吐出口スイッチ２８ａからは車両側
コントローラ３１に検出信号が送られ、注油口スイッチ
２６ａからは地下タンク側コントローラ４１に検出信号
が送られる。給油所側無線機４２からは注油口スイッチ
２６ａの検出信号が車両側無線機３７を介して車両側コ
ントローラ３１に送られて、荷卸しホース２５が適正な
注油口と吐出口との間に接続されたか否かが判定され
る。

【００３８】例えば、地下タンク２３ｂがレギュラーガ
ソリンを収容するタンクであり、注油口２４ｂに荷卸し
ホース２５が接続された場合には、表示部３６には荷卸
しホース２５の接続が適切に行われなかったことを点灯
表示したり、ブザーなどの警報音を発する。荷卸しホー
ス２５が適切な吐出口に接続されなかった場合にも同様
である。

【００３９】荷卸しホース２５の接続が適切に行われた
場合には、給油作業を行うことが可能であることが表示
部３６に点灯表示される。作業者はその表示を確認し
て、操作盤３５に設けられた荷卸しスイッチを操作して
荷卸し開始を指令する。この指令信号に基づいて、該当
するハッチ１１ａの底弁１３をエアモータ１６により開
くために、車両側コントローラ３１から所定の底弁用電
磁弁３３に信号が送られる。これと同時に、コントロー
ラ３１からは吐出管１７ａに設けられた吐出弁１９ａの
開放ロックを解除するために、ロック用電磁弁３４に信
号が送られて、所定のロック機構２２ａが吐出弁１９ａ
を解放操作し得る状態に作動する。この状態のもとで、
作業者が手動で吐出弁１９ａのハンドル２１ａを操作す
ると、吐出管１７ａを介して地下タンク２３ａ内にハイ
オクタンガソリンが注油される。

【００４０】荷卸し可能が表示部３６に点灯された後
に、作業者が荷卸しスイッチをオンしてから、所定の荷
卸し開始時間が経過すると、ハンドル操作が行われたか
否かに拘わらず、自動的にロック機構が作動してハンド
ルによる吐出弁の開放操作が禁止される。ハンドルによ
り吐出弁の開放動作が所定の時間内に行われていれば、
ロック機構が吐出弁の開放動作を禁止しても吐出弁をラ
チェック機構により閉じることはできる。これに対し
て、所定の荷卸し開始可能時間、たとえば、２０秒程度
が経過しても、ハンドルによる吐出弁の開放動作が行わ
れていない場合には、作業者は吐出弁を開くことはでき
ず、再度荷卸しスイッチを操作する必要がある。これに
より、作業者により注油作業の再確認が行われて注油作
業の誤操作が防止される。

【００４１】地下タンク２３ａ内への注油量は、地下タ
ンク内に設けられた油量センサ２９によって液面変化を
検出し、その変化量から計測することができる。ただ
し、ハッチ１１ａに設けられた油量センサ２０によって
ハッチ内の液面の変化を検出し、流出した油量に基づい
て計測するようにしても良い。予定されていた注油量が
注油されたことが計測されたならば、底弁１３は自動的
に閉じられるとともに、ハッチ１１ａ内への荷卸し作業
が終了したとを表示部３６に点灯表示する。

【００４２】図１に示すタンクローリ車のように、前側
の吐出管１７ａと後側の吐出管１７ｂとを有する場合に
は、２本の荷卸しホース２５を用いて同時に２つの地下
タンクに対して給油することができる。例えば、ハッチ
１１ａ内にハイオクタンガソリンが収容され、ハッチ１
１ｆ内にレギュラーガソリンが収容されている場合に
は、２つの吐出口１８ａ，１８ｂから製品を吐出させる
ことができる。地下タンク２３ａがハイオクタンガソリ
ンであり、地下タンク２３ｂがレギュラーガソリンであ
れば、吐出口１８ａと注油口２４ａとの間に荷卸しホー
スを接続し、吐出口１８ｂと注油口２４ｂとの間に別の
荷卸しホース２５を接続することになる。

【００４３】このように、２本の荷卸しホース２５を用
いて同時給油を行う場合には、一方の荷卸しホース２５
を注油口２４ａと吐出口１８ａとの間に接続した後に、
前述したように、吐出弁１９ａのハンドル２１ａを作業
者が操作することにより一方の荷卸しホース２５による
注油が行われる。他方の荷卸しホース２５による注油操
作は、一方の荷卸しホース２５が適正に接続されたこと
が判定された後に、他方の荷卸しホース２５を適正に接
続したときにのみ可能となる。つまり、２本の荷卸しホ
ース２５の一端部を２つの吐出口１８ａ，１８ｂに接続
したり、逆に他端部を２つの注油口に接続した場合に
は、接続不良として荷卸し不可能が表示部３６に点灯表
示される。

【００４４】荷卸しホース２５の接続確認がなされてか
ら、他方の荷卸しホース２５による接続が行われるよう
にするには、一方の荷卸しホースを介して地下タンクに
注油が可能となってから、所定の時間、例えば、１０秒
程度が経過した後に、荷卸しホースの接続が適切になさ
れたことが検出されたときには、他の荷卸しホースによ
る給油がなされるようにすることが好ましい。この所定
の時間内に他の荷卸しホースの接続操作が行われた場合
には、表示部３６には接続作業を待機するように点灯表
示される。したがって、同時給油が行われる際には、給
油の開始時間は同時ではないが、両方の荷卸しホースを
介して２つの地下タンクに並行して注油することができ
る。

【００４５】図７は図１に示すタンクローリ車により運
搬された石油製品を図４に示した給油所の地下タンクに
注油する際の注油手順を示すフローチャートであり、起
動スイッチがオンされた後に、給油所に対する荷卸し情
報が表示部３６にステップＳ１において表示される。さ
らに、車両側コントローラ３１には、それぞれの注油口
２４ａ〜２４ｄに対応した地下タンク２３ａ〜２３ｄ内
の油種情報を含む給油所情報が給油所側無線機４２から
送られる。

【００４６】作業者が荷卸しホース２５を所定の吐出口
と注油口に接続すると、吐出口スイッチと注入口スイッ
チからの信号が車体側コントローラ３１に送られてステ
ップＳ２において、スイッチの照合がさなれて、荷卸し
ホース２５が適正な吐出口と注油口に接続されたか否か
が判断される。適正であると判断されたときには、ステ
ップＳ３で荷卸し可能であることが表示部３６に表示さ
れる。この状態のもとで、ステップＳ４において作業車
によって荷卸しスイッチがオンされると、ステップＳ
５，Ｓ６が実行されて、該当する底弁１３が開放される
とともに該当するロック機構が解除されてハンドル操作
による吐出弁の開放動作が可能となる。

【００４７】この状態のもとで、作業者がハンドルを操
作することにより、吐出弁が開放されると、地下タンク
内に石油製品が注油される。ステップＳ５，Ｓ６ととも
にステップＳ７ではタイマーが起動する。このタイマは
所定の時間を設定するものであり、例えば２０秒程度の
荷卸し開始可能時間が経過したと、ステップＳ８で判断
されたときには、ステップＳ９により吐出弁の開放動作
を禁止するためにロック機構が作動する。したがって、
荷卸し開始可能時間が経過しても、作業者が吐出弁を開
放しなかった場合には、吐出弁を開くことができず、再
度荷卸しスイッチを操作する必要がある。

【００４８】油量センサ２９によって所定の油量が注油
されたことがステップＳ１０で判断されたときには、ス
テップＳ１１が実行されて底弁が自動的に閉じられる。
ステップＳ２において、荷卸しホースの接続が適切に行
われなかったことが判断されたならば、ステップＳ１３
において荷卸し不可能であることが表示部３６に表示さ
れる。給油所に対する所定の製品の注油が終了したこと
がステップＳ１２により判定されたならば、荷卸し作業
は終了する。

【００４９】図１に示すタンクローリ車では、２つの吐
出口１８ａ，１８ｂが設けられているので、同時に２本
の荷卸しホースを用いて荷卸しすることができるが、図
２に示すタンクローリ車ではハッチの数に対応した数の
吐出口１８が設けられているので、２本以上の荷卸しホ
ースを用いて荷卸し作業を並列させて行うことができ
る。

【００５０】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能で
ある。例えば、全てのハッチの流出口１２に連通させて
吐出管を接続するようにし、１つの吐出口から順次石油
製品を吐出するようにしても良い。図示する場合には、
制御手段としての車両側コントローラ３１によってハッ
チ内の油種と地下タンクの油種に対応した注油口の油種
とを照合しているが、車両側コントローラ３１から給油
所情報を地下タンク側コントローラ４１に取り込んで、
地下タンク側コントローラ４１を制御手段としてこれに
よって油種の照合を行うようにしても良い。

【００５１】

【発明の効果】本発明によれば、給油所に設けられた注
油口の油種が無線によってタンクローリ車に送信される
ので、自動的に荷卸しホースが所定の注油口と吐出口と
に接続されたことが自動的に判断され、適正と判断され
たときには、自動的に底弁が開かれて注油を行うことが
できる。これにより、荷卸し作業を容易に行うことがで
きる。自動的に油種が判断されるので、確実に異種の石
油精勤が混じることが防止される。給油所の地下タンク
には所定量の石油製品が注油されると自動的に注油が停
止されるので、地下タンク内に所定の量の油が正確に注
油される。

【図面の簡単な説明】

【図１】タンクローリ車の一例を示す概略図である。

【図２】他のタイプのタンクローリ車を示す概略図であ
る。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】給油所の一例を示す概略図である。

【図５】タンクローリ車におけるエアモータとロック機
構の作動を制御する制御装置を示すブロック図である。

【図６】給油所に設けられた注油口スイッチと油量セン
サからの信号に基づいて給油所情報をタンクローリ車に
送る制御装置を示すブロック図である。

【図７】タンクローリ車により運搬された石油製品を給
油所の地下タンクに注油する際の注油手順を示すフロー
チャートである。

【符号の説明】

１０ タンク １１ａ〜１１ｆ ハッチ １２ 流出口 １３ 底弁 １４ 底弁駆動軸 １５ 回転体 １６ エアモータ １７ａ，１７ｂ 吐出管 １８ａ，１８ｂ 吐出口 １９ａ，１９ｂ 吐出弁 ２０ 油量センサ ２１ａ，２１ｂ ハンドル ２２ａ，２２ｂ ロック機構 ２３ａ〜２３ｓ 地下タンク ２４ａ〜２４ｄ 注油口 ２５ 荷卸しホース ２６ａ〜２６ｄ 注油口スイッチ ２７ａ 発光素子 ２７ｂ 受光素子 ２８ａ，２８ｂ 吐出口スイッチ ２９ 油量センサ ３１ 車両側コントローラ（制御手段） ３２ 記録カード読取器 ３３ 底弁用電磁弁 ３４ ロック用電磁弁 ３５ 操作盤 ３６ 表示部 ３７ 車両側無線機 ４１ 地下タンク側コントローラ ４２ 給油所側無線機

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数種類の石油製品を収容する複数のハ
   ッチが設けられたタンクローリ車から、複数の地下タン
   クに連通する複数の注油口が設けられた給油所に荷卸し
   ホースを介して石油製品を注油するタンクローリ車の荷
   卸し装置であって、 それぞれの前記ハッチの底部に設けられた流出口開閉用
   の底弁を開閉する底弁開閉機構と、 前記タンクローリ車に設けられ、前記流出口を吐出口に
   連通する吐出管と、 複数の前記注油口にそれぞれ設けられ、前記荷卸しホー
   スが接続されたことを検出する複数の注油口スイッチ
   と、 前記吐出口に設けられ、前記荷卸しホースが接続された
   ことを検出する吐出口スイッチと、 前記給油所に設けられ、前記タンクローリ車に給油所情
   報を送信する給油所側無線機と、 前記タンクローリ車に設けられ、前記給油所側無線機か
   らの給油所情報を受信する車両側無線機と、 前記吐出口スイッチと前記注油口スイッチからの信号に
   基づいて、前記地下タンクの油種に対応した前記ハッチ
   の前記底弁開閉機構に底弁作動信号を送る制御手段とを
   有することを特徴とするタンクローリ車の荷卸し装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のタンクローリ車の荷卸し
   装置において、相互に相違した前記流出口と複数の吐出
   口とを連通させる複数の吐出管と、それぞれ前記吐出口
   を前記注油口に接続して同時に前記地下タンクに注油す
   る複数の荷卸しホースとを有し、前記制御手段は特定の
   前記荷卸しホースが特定の前記注油口に接続されたこと
   を判断後に、他の前記荷卸しホースによる荷卸しを可能
   とすることを特徴とするタンクローリ車の荷卸し装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のタンクローリ車
   の荷卸し装置において、前記注油口スイッチと前記吐出
   口スイッチを光センサまたは機械式センサとしたことを
   特徴とするタンクローリ車の荷卸し装置。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載のタ
   ンクローリ車の荷卸し装置において、前記吐出管に設け
   られて手動操作により流路を開閉する吐出弁と、前記吐
   出弁を解放可能状態と解放禁止状態とに設定するロック
   機構とを有し、注油時に前記制御手段は前記ロック機構
   を解放可能状態に設定することを特徴とするタンクロー
   リ車の荷卸し装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載のタンクローリ車の荷卸し
   装置において、所定の荷卸し開始時間が経過した後に
   は、前記制御手段は前記ロック機構を解放禁止状態に設
   定することを特徴とするタンクローリ車の荷卸し装置。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか１項に記載のタ
   ンクローリ車の荷卸し装置において、前記給油所情報は
   前記給油所に荷卸しする油種と油量を有し、前記給油所
   情報を作業者に表示する給油所情報表示部をタンクロー
   リ車に設けたことを特徴とするタンクローリ車の荷卸し
   装置。
7. 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか１項に記載のタ
   ンクローリ車の荷卸し装置において、複数の前記地下タ
   ンクにそれぞれ地下タンク内の油量を検出する油量セン
   サを設け、前記制御手段は前記油量センサからの信号に
   基づいて前記地下タンク内への注油量を演算することを
   特徴とするタンクローリ車の荷卸し装置。