JP2002356122A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着座者のペルビス部をしっかりと保持するこ
とができ、しかも、デザイン的にも優れた車両用シート
を提供すること。 【解決手段】 シートクッション１とシートバック２か
らなる車両用シートにおいて、前記シートクッション１
の表面に副クッション部材嵌合用の凹部１ａを形成し
て、この凹部１ａ内にペルビス部支持用のサポート部４
が後端に立設されている副クッション部材３を装着し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、着座者のペルビス
部をしっかりと保持することができ、しかもデザイン的
にも優れた車両用シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車用シートにおいては、長時
間着座して運転しても疲労しないようにサポート機能を
持たせたものが知られており、従来から背中部や両脇腹
部等をサポートして疲労の低減を図るようにしたサポー
ト機構付きの自動車用シートが種々提案されている。

【０００３】しかしながら、ペルビス部を的確にサポー
トするものは従来から余り例がなかった。ここでペルビ
ス部とは、シート設計の基本となるシーティングリファ
レンスポイント（ＳＲＰ）から一定距離の場所に位置す
るペルビスリファレンスポイント（ＰＲＰ）付近をい
い、図７においてＰ（×印の部分）で示した部分をい
う。これは、ペルビス部Ｐが丁度シートクッション２１
とシートバック２２の合わせ目部に位置しており、サポ
ート機構を組み込むことがやりにくいとの理由による。
また、ペルビス部Ｐにサポート機構を組み込んだ場合に
は、シートクッション２１とシートバック２２の境界部
に膨出部ができてしまう等の不具合があり、シートデザ
イン的にも劣る要因になるという問題点があった。とこ
ろが、最近では車両用シートの品質も年々向上してお
り、デザイン的にも優れ、且つ、ペルビス部もしっかり
とサポートすることができる車両用シートの開発が望ま
れていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、着座者のペルビス部をシート
との間に隙間をつくることなくしっかりと保持すること
ができるとともに、デザイン的にも優れており、しかも
複雑な機械的機構を用いることなく簡単な構造で軽量化
および生産性にも大いに貢献することができる車両用シ
ートを提供することを目的として完成されたものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車両用シートは、シートクッショ
ンとシートバックからなる車両用シートにおいて、前記
シートクッションの表面に副クッション部材嵌合用の凹
部を形成して、この凹部内にペルビス部支持用のサポー
ト部が後端に立設されている副クッション部材を装着し
たことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を自動車
のフロントシートに適用した場合を示すものであって、
図中１はシートクッション、２はシートバックであり、
このシートクッション１およびシートバック２は、平均
的な体格にフィットするように設計された標準的なもの
で、クッション部材３は発泡ウレタン等の弾力性を有す
る合成樹脂材からなるものとしている。前記したシート
クッション１の表面には少なくとも両サイド部を残して
副クッション部材嵌合用の凹部１ａが形成され、また、
シートバック２の表面にも少なくとも両サイド部を残し
て副クッション部材受入れ用の凹部２ａが形成されてい
る。そして、この副クッション部材嵌合用の凹部１ａ内
にはペルビス部支持用のサポート部４が後端に立設され
ている副クッション部材３を装着してある。

【０００７】また、図３に示されるように、前記した副
クッション部材３はスライドファスナー等により開閉自
在とした開口部６を有する袋状のカバー５で覆われてお
り、前記開口部６を通じて硬度の異なるサポート部材４
に自在に交換できるよう構成されている。これにより、
着座者に合わせた形状、硬度等を選択することが可能と
なり、着座者のペルビス部Ｐに確実にフィットして十分
なサポート効果を奏するのである。

【０００８】図４および図５は、副クッション部材３の
その他の応用例を示すもので、図４においては、副クッ
ション部材３がシートクッション１の前端から後端に達
する凹部１ａに嵌め込まれてシートクッション１の前端
から後端まで全体にわたるものとしてあり、この場合に
はペルビス部Ｐに加えて尻部全体にもフィットして十分
なサポート効果を奏し、安定した姿勢を確保できること
となる。また、図５においては、副クッション部材３が
シートバック２の上端にまで達するものとしてあり、こ
の場合にはペルビス部Ｐに加えて背中部全体にもフィッ
トして十分なサポート効果を奏し、楽な姿勢を確保でき
ることとなる。

【０００９】このように構成したものは、シートクッシ
ョン１およびシートバック２からなる車両用シートにお
いて、前記シートクッション１の表面に副クッション部
材嵌合用の凹部１ａを形成し、この凹部１ａ内に後端が
ペルビス部支持用のサポート部４とされた副クッション
部材３を装着したものであるので、従来実現できなかっ
た着座者のペルビス部Ｐを確実にサポートして安定した
姿勢を保持することができ、長時間の着座にも疲労感を
発生させにくくいものである。また、前記ペルビス部支
持用のサポート部材４も自分の体型に合わせて最適なサ
イズおよび硬度のものを選択でき、確実にフィットして
満足のいくサポート機能効果が得られることとなる。更
には、ペルビス部支持用のサポート部材４は、シートク
ッション１からシートバック２へ自然に連続した形状の
ものであり、隙間を発生させることもなくシートに一体
的に融合したものでデザイン的にも優れたものとなる。

【００１０】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は着座者のペルビス部をシートとの間に隙間をつくる
ことなくしっかりと保持することができるとともに、デ
ザイン的にも優れており、しかも、複雑な機械的機構を
用いることなく簡単な構造で軽量化および生産性にも大
いに貢献することができるものである。よって、本発明
は従来の問題点を一掃した車両用シートとして、産業の
発展に寄与するところは極めて大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す全体斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示す全体斜視図である。

【図３】その他の実施の形態を示す斜視図である。

【図４】その他の実施の形態を示す斜視図である。

【図５】その他の実施の形態を示す斜視図である。

【図６】従来例を示す全体斜視図である。

【図７】従来例を示す全体断面図である。

【符号の説明】

１ シートクッション 1a 副クッション部材嵌合用の凹部 ２ シートバック 2a 副クッション部材受入れ用の凹部 ３ クッション部材 ４ ペルビス部支持用のサポート部 ５ カバー ６ 開口部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション(1) とシートバック
   (2) からなる車両用シートにおいて、前記シートクッシ
   ョン(1) の表面に副クッション部材嵌合用の凹部(1a)を
   形成して、この凹部(1a)内にペルビス部支持用のサポー
   ト部(4) が後端に立設されている副クッション部材(3)
   を装着したことを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 シートバック(2) の表面に副クッション
   部材受入れ用の凹部(1b)が形成されていてこの凹部(1b)
   に副クッション部材(3) の基部が嵌め込まれている請求
   項１に記載の車両用シート。
3. 【請求項３】 副クッション部材(3) が開閉自在な開口
   部(6) を有する袋状のカバー(5) で覆われており、前記
   開口部(6) を通じてサポート部(4) が硬度の異なるもの
   に交換できるよう構成されている請求項１または２に記
   載の車両用シート。
4. 【請求項４】 副クッション部材(3) が、シートクッシ
   ョン(1) の前端から後端にわたるものである請求項１ま
   たは２または３に記載の車両用シート。
5. 【請求項５】 副クッション部材(3) が、シートバック
   (2) の上端にまで達するものである請求項１〜４のいず
   れかに記載の車両用シート。