JP2002355870A - 車両用内装部品の加飾成形装置及び加飾成形方法 - Google Patents
車両用内装部品の加飾成形装置及び加飾成形方法Info
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、加飾表皮材を備えた自動車
用内装部品の成形装置及び成形方法において、毛倒れな
ど加飾表皮材が受けるダメージを防止し、高品質の成形
品を製造することが可能な車両用内装部品の加飾成形装
置及び加飾成形方法を提供する。 【解決手段】 ゲートを備えた固定金型３０と、この固
定金型３０に対向して配置された可動金型１０とを備
え、固定金型３０と可動金型１０の間に加飾表皮材Ｈを
配置して、固定金型３０から基材となる樹脂Ｊを注入し
て、加圧型締めして加飾表皮材Ｈと基材とを一体成形し
てなる加飾成形装置Ｓにおいて、可動金型１０のゲート
に対向する位置には、加飾表皮材Ｈが配設されるととも
に射出樹脂Ｊの押付力Ｆ２よりも小さい力Ｆ１で固定金
型３０側へ可動されるスライドブロック２０が設けられ
ている。
用内装部品の成形装置及び成形方法において、毛倒れな
ど加飾表皮材が受けるダメージを防止し、高品質の成形
品を製造することが可能な車両用内装部品の加飾成形装
置及び加飾成形方法を提供する。 【解決手段】 ゲートを備えた固定金型３０と、この固
定金型３０に対向して配置された可動金型１０とを備
え、固定金型３０と可動金型１０の間に加飾表皮材Ｈを
配置して、固定金型３０から基材となる樹脂Ｊを注入し
て、加圧型締めして加飾表皮材Ｈと基材とを一体成形し
てなる加飾成形装置Ｓにおいて、可動金型１０のゲート
に対向する位置には、加飾表皮材Ｈが配設されるととも
に射出樹脂Ｊの押付力Ｆ２よりも小さい力Ｆ１で固定金
型３０側へ可動されるスライドブロック２０が設けられ
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用内装部品の加飾
成形装置及び加飾成形方法に係り、ドアライニング等の
内装部品において、基材表面に加飾を行うときに、加飾
表皮材の毛倒れ等を防止し、外観商品性の高い成形品を
得ることが可能な車両用内装部品の加飾成形装置及び加
飾成形方法に関する。
成形装置及び加飾成形方法に係り、ドアライニング等の
内装部品において、基材表面に加飾を行うときに、加飾
表皮材の毛倒れ等を防止し、外観商品性の高い成形品を
得ることが可能な車両用内装部品の加飾成形装置及び加
飾成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ドアライニングなどの自動車の
内装部品は、高級感を出すために熱可塑性樹脂などから
なる基材の表面に装飾用表皮材が貼合された加飾成形品
が数多くある。
内装部品は、高級感を出すために熱可塑性樹脂などから
なる基材の表面に装飾用表皮材が貼合された加飾成形品
が数多くある。
【０００３】そして、加飾成形品を製造するには、可動
型と固定型からなる成形装置を使用し、金型の間に加飾
表皮材を配置して、型締めと共にキャビティへ樹脂を供
給して成形を行っていた。
型と固定型からなる成形装置を使用し、金型の間に加飾
表皮材を配置して、型締めと共にキャビティへ樹脂を供
給して成形を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の方法におい
て、キャビティ内に樹脂を行き渡らせるために、溶融樹
脂を供給するときに、高い射出圧で行う必要があるとと
もに、長い射出時間を招来することとなっていた。
て、キャビティ内に樹脂を行き渡らせるために、溶融樹
脂を供給するときに、高い射出圧で行う必要があるとと
もに、長い射出時間を招来することとなっていた。
【０００５】その結果、起毛のある加飾表皮材を用いた
とき、高い射出圧が原因となって、毛倒れが発生するこ
とがあった。また、長い射出時間が原因となって、加飾
表皮材が損傷してしまうおそれがあった。
とき、高い射出圧が原因となって、毛倒れが発生するこ
とがあった。また、長い射出時間が原因となって、加飾
表皮材が損傷してしまうおそれがあった。
【０００６】上記不都合を解消するために、射出時の熱
を伝えないように、加飾表皮材の裏面にシートをラミネ
ートする方法や、後工程として起毛回復工程を追加する
方法が考えられるが、工数が増加するとともに、コスト
アップを招いてしまうという問題があった。
を伝えないように、加飾表皮材の裏面にシートをラミネ
ートする方法や、後工程として起毛回復工程を追加する
方法が考えられるが、工数が増加するとともに、コスト
アップを招いてしまうという問題があった。
【０００７】また、加飾表皮材として起毛のない布地の
みを使用する方法があるが、デザイン上の自由度が低減
するという不都合がある。或いは、溶融樹脂を供給する
ゲートの数を増やすことが考えられるが、かかる場合に
は、製造コストの著しい上昇を招いてしまうという問題
がある。
みを使用する方法があるが、デザイン上の自由度が低減
するという不都合がある。或いは、溶融樹脂を供給する
ゲートの数を増やすことが考えられるが、かかる場合に
は、製造コストの著しい上昇を招いてしまうという問題
がある。
【０００８】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、加飾表皮材を備えた自動車用内装
部品の成形装置及び成形方法において、毛倒れなど加飾
表皮材が受けるダメージを防止し、高品質の成形品を製
造することが可能な車両用内装部品の加飾成形装置及び
加飾成形方法を提供することを目的とする。
されたものであって、加飾表皮材を備えた自動車用内装
部品の成形装置及び成形方法において、毛倒れなど加飾
表皮材が受けるダメージを防止し、高品質の成形品を製
造することが可能な車両用内装部品の加飾成形装置及び
加飾成形方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題は、本発明の請
求項１に係る加飾成形装置によれば、ゲートを備えた固
定金型と、該固定金型に対向して配置された可動金型と
を備え、固定金型と可動金型の間に加飾表皮材を配置し
て、固定金型から基材となる樹脂を注入して、加圧型締
めして加飾表皮材と基材とを一体成形してなる車両用内
装部品の加飾成形装置において、前記可動金型の前記ゲ
ートに対向する位置には、前記加飾表皮材が配設される
とともに前記射出樹脂による押付力よりも小さい力で前
記固定金型側へ可動されるスライドブロックが設けられ
た、ことにより解決される。
求項１に係る加飾成形装置によれば、ゲートを備えた固
定金型と、該固定金型に対向して配置された可動金型と
を備え、固定金型と可動金型の間に加飾表皮材を配置し
て、固定金型から基材となる樹脂を注入して、加圧型締
めして加飾表皮材と基材とを一体成形してなる車両用内
装部品の加飾成形装置において、前記可動金型の前記ゲ
ートに対向する位置には、前記加飾表皮材が配設される
とともに前記射出樹脂による押付力よりも小さい力で前
記固定金型側へ可動されるスライドブロックが設けられ
た、ことにより解決される。
【００１０】また、上記課題は、本発明の請求項２に係
る車両用内装部品の加飾成形方法によれば、基材となる
樹脂を射出するゲートが形成された固定金型と、該固定
金型に対向して配置される可動金型とを用いて、可動金
型と固定金型との間に加飾表皮材を配設し、可動金型を
可動するとともに前記ゲートから溶融樹脂を注入して基
材に加飾する車両用内装部品の加飾成形方法であって、
前記可動金型の前記ゲートに対向する位置には、前記射
出樹脂による押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ
可動されるスライドブロックが設けられており、前記加
飾表皮材を金型間に配設する工程と、前記可動金型とス
ライドブロックを前記固定金型側へ移動させてキャビテ
ィを形成する工程と、前記スライドブロックに対向する
部分の前記固定金型側から前記キャビティへ樹脂を射出
し、該射出樹脂の押付力により前記スライドブロックを
後退させる工程と、前記樹脂の射出を停止すると同時に
前記スライドブロックにかかっている圧力で前記固定金
型側へ再度移動させて圧縮型締めする工程と、を備えた
ことにより解決される。
る車両用内装部品の加飾成形方法によれば、基材となる
樹脂を射出するゲートが形成された固定金型と、該固定
金型に対向して配置される可動金型とを用いて、可動金
型と固定金型との間に加飾表皮材を配設し、可動金型を
可動するとともに前記ゲートから溶融樹脂を注入して基
材に加飾する車両用内装部品の加飾成形方法であって、
前記可動金型の前記ゲートに対向する位置には、前記射
出樹脂による押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ
可動されるスライドブロックが設けられており、前記加
飾表皮材を金型間に配設する工程と、前記可動金型とス
ライドブロックを前記固定金型側へ移動させてキャビテ
ィを形成する工程と、前記スライドブロックに対向する
部分の前記固定金型側から前記キャビティへ樹脂を射出
し、該射出樹脂の押付力により前記スライドブロックを
後退させる工程と、前記樹脂の射出を停止すると同時に
前記スライドブロックにかかっている圧力で前記固定金
型側へ再度移動させて圧縮型締めする工程と、を備えた
ことにより解決される。
【００１１】このように、本発明によれば、可動金型側
に設けられたスライドブロックが、固定金型側からの射
出樹脂の押付力よりも小さい力で固定金型側へ可動され
るように構成されているので、可動金型と固定金型の間
に形成されたキャビティへ溶融樹脂を供給するときに、
射出樹脂の押付力によりスライドブロックが押し戻され
る。
に設けられたスライドブロックが、固定金型側からの射
出樹脂の押付力よりも小さい力で固定金型側へ可動され
るように構成されているので、可動金型と固定金型の間
に形成されたキャビティへ溶融樹脂を供給するときに、
射出樹脂の押付力によりスライドブロックが押し戻され
る。
【００１２】スライドブロックが押し戻されることによ
り、溶融樹脂を射出する際の圧力が加飾表皮材に直接か
かることなく、加飾表皮材にゲートダメージや毛倒れが
発生するのを防止することが可能となる。
り、溶融樹脂を射出する際の圧力が加飾表皮材に直接か
かることなく、加飾表皮材にゲートダメージや毛倒れが
発生するのを防止することが可能となる。
【００１３】そして、射出完了後は、スライドブロック
を押し戻していた射出樹脂の押付力がなくなるため、ス
ライドブロックは固定金型側に移動し、設定基材厚まで
プレスされる。これにより、樹脂が一様に加圧圧縮さ
れ、高品質の成形品を得ることができる。
を押し戻していた射出樹脂の押付力がなくなるため、ス
ライドブロックは固定金型側に移動し、設定基材厚まで
プレスされる。これにより、樹脂が一様に加圧圧縮さ
れ、高品質の成形品を得ることができる。
【００１４】つまり、本発明の成形装置では、溶融樹脂
が射出されるときに、スライドブロックが後退している
ため、溶融樹脂射出時には、キャビティの内容積が増大
させられる。したがって、溶融樹脂を充填した後に、ス
ライドブロックをキャビテイ側に押圧すると、キャビテ
ィの内容積が縮小してキャビティ内の樹脂が加圧圧縮さ
れる。加圧するに従って樹脂はキャビティ内に隙間なく
充填され、また、圧縮されることにより分子配向の均一
化が図られ、高品質の成形品を製造することが可能とな
るものである。
が射出されるときに、スライドブロックが後退している
ため、溶融樹脂射出時には、キャビティの内容積が増大
させられる。したがって、溶融樹脂を充填した後に、ス
ライドブロックをキャビテイ側に押圧すると、キャビテ
ィの内容積が縮小してキャビティ内の樹脂が加圧圧縮さ
れる。加圧するに従って樹脂はキャビティ内に隙間なく
充填され、また、圧縮されることにより分子配向の均一
化が図られ、高品質の成形品を製造することが可能とな
るものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等
は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内
で種々改変することができるものである。
基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等
は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内
で種々改変することができるものである。
【００１６】図１乃至図３は本発明に係る実施例を示す
ものであり、図１は可動金型と固定金型でキャビテイを
形成した状態を示す説明図、図２はキャビティへ溶融樹
脂を射出した状態を示す説明図、図３は可動金型と固定
金型を型締めした状態を示す説明図である。
ものであり、図１は可動金型と固定金型でキャビテイを
形成した状態を示す説明図、図２はキャビティへ溶融樹
脂を射出した状態を示す説明図、図３は可動金型と固定
金型を型締めした状態を示す説明図である。
【００１７】本例の加飾成形装置Ｓは、可動金型１０，
スライドブロック２０，固定金型３０を主たる構成要素
としており、ドアライニング等の車両用内装部品に部分
加飾を行うように構成されている。可動金型１０とスラ
イドブロック２０は、固定金型３０側に移動可能とされ
ている。
スライドブロック２０，固定金型３０を主たる構成要素
としており、ドアライニング等の車両用内装部品に部分
加飾を行うように構成されている。可動金型１０とスラ
イドブロック２０は、固定金型３０側に移動可能とされ
ている。
【００１８】なお、可動金型１０とスライドブロック２
０の駆動機構としては、油圧シリンダ装置、空気圧シリ
ンダ装置、ばね式等の公知の手段を用いることができ
る。可動金型１０とスライドブロック２０が固定金型３
０側に移動することにより、キャビティＫが形成され
る。
０の駆動機構としては、油圧シリンダ装置、空気圧シリ
ンダ装置、ばね式等の公知の手段を用いることができ
る。可動金型１０とスライドブロック２０が固定金型３
０側に移動することにより、キャビティＫが形成され
る。
【００１９】固定金型３０は、溶融樹脂Ｊの供給装置６
０と連結されており、固定金型３０には、供給装置６０
から射出される溶融樹脂ＪをキャビティＫに供給するた
めの通路３１及び通路３１の出口であるゲートが形成さ
れている。
０と連結されており、固定金型３０には、供給装置６０
から射出される溶融樹脂ＪをキャビティＫに供給するた
めの通路３１及び通路３１の出口であるゲートが形成さ
れている。
【００２０】また、本例では、可動金型１０及びスライ
ドブロック２０と、固定金型３０により加圧型締めした
後で、冷却等ができるように構成されている。これらの
溶融樹脂の注入装置，型締め装置等は公知の技術を用い
ることができる。
ドブロック２０と、固定金型３０により加圧型締めした
後で、冷却等ができるように構成されている。これらの
溶融樹脂の注入装置，型締め装置等は公知の技術を用い
ることができる。
【００２１】本例の可動金型１０は、図示しない駆動装
置と連結された可動盤４０に設けられており、可動盤４
０とともに固定金型３０側へ移動する。また、可動金型
１０の固定金型３０との対向面には、キャビティＫを構
成するキャビティ凹部１１が形成されている。
置と連結された可動盤４０に設けられており、可動盤４
０とともに固定金型３０側へ移動する。また、可動金型
１０の固定金型３０との対向面には、キャビティＫを構
成するキャビティ凹部１１が形成されている。
【００２２】また、可動金型１０には、可動盤４０側ま
で到達する配設凹部１２が形成されており、この配設凹
部１２に、通路３１及びゲートに対向するようにスライ
ドブロック２０が配設されている。また、配設凹部１２
側の可動金型１０の端部には、木目込み刃１３が設けら
れている。
で到達する配設凹部１２が形成されており、この配設凹
部１２に、通路３１及びゲートに対向するようにスライ
ドブロック２０が配設されている。また、配設凹部１２
側の可動金型１０の端部には、木目込み刃１３が設けら
れている。
【００２３】本例のスライドブロック２０の固定金型３
０側の面は、加飾表皮材Ｈの配設面とされている。この
ため、スライドブロック２０の加飾表皮材Ｈの配設面に
は、真空装置と連結された吸引孔（図示せず）が設けら
れている。
０側の面は、加飾表皮材Ｈの配設面とされている。この
ため、スライドブロック２０の加飾表皮材Ｈの配設面に
は、真空装置と連結された吸引孔（図示せず）が設けら
れている。
【００２４】スライドブロック２０に加飾表皮材Ｈを配
設するときには、真空装置を駆動して加飾表皮材Ｈが脱
落しないようにスライドブロック２０に引き寄せておく
ように構成されている。
設するときには、真空装置を駆動して加飾表皮材Ｈが脱
落しないようにスライドブロック２０に引き寄せておく
ように構成されている。
【００２５】また、本例のスライドブロック２０は、ス
ライドブロック２０を摺動する油圧シリンダ装置５０を
備えている。油圧シリンダ装置５０は可動盤４０に配設
されており、ロッド５１によりスライドブロック２０と
連結されている。スライドブロック２０は、この油圧シ
リンダ装置５０により型締め方向に摺動可能とされてい
る。
ライドブロック２０を摺動する油圧シリンダ装置５０を
備えている。油圧シリンダ装置５０は可動盤４０に配設
されており、ロッド５１によりスライドブロック２０と
連結されている。スライドブロック２０は、この油圧シ
リンダ装置５０により型締め方向に摺動可能とされてい
る。
【００２６】なお、スライドブロック２０の駆動機構と
しては、上記油圧シリンダ装置５０に限らず、空気圧シ
リンダ装置やばね式等、他の手段を用いることができる
のは勿論である。
しては、上記油圧シリンダ装置５０に限らず、空気圧シ
リンダ装置やばね式等、他の手段を用いることができる
のは勿論である。
【００２７】スライドブロック２０は、固定金型３０側
から射出される溶融樹脂Ｊの押付力よりも小さい力で、
固定金型３０側へスライドされるように構成されてい
る。すなわち、スライドブロック２０の押付力をＦ１と
し、射出樹脂の押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１にな
るように設定されている。
から射出される溶融樹脂Ｊの押付力よりも小さい力で、
固定金型３０側へスライドされるように構成されてい
る。すなわち、スライドブロック２０の押付力をＦ１と
し、射出樹脂の押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１にな
るように設定されている。
【００２８】本発明に基材として用いられる樹脂、即ち
注入される溶融樹脂Ｊとしては、例えば、ポリプロピレ
ン、ポリエチレン、ポリスチレン、アクリロニトリル−
スチレン−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジエン
ブロック共重合体等の熱可塑性エラストマー等、圧縮成
形、射出成形および押出成形に通常使用されるものを、
いずれも用いることができる。また、これらに無機質充
填剤，ガラス繊維等の充填剤、顔料、滑剤、帯電防止剤
等の添加物を含有したものも適宜用いることができる。
注入される溶融樹脂Ｊとしては、例えば、ポリプロピレ
ン、ポリエチレン、ポリスチレン、アクリロニトリル−
スチレン−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジエン
ブロック共重合体等の熱可塑性エラストマー等、圧縮成
形、射出成形および押出成形に通常使用されるものを、
いずれも用いることができる。また、これらに無機質充
填剤，ガラス繊維等の充填剤、顔料、滑剤、帯電防止剤
等の添加物を含有したものも適宜用いることができる。
【００２９】また、本発明に用いられる加飾表皮材Ｈの
材質としては、織布、不織布、ポリオレフィン、塩化ビ
ニル、ナイロン等の熱可塑性樹脂及びポリオレフィン
系、ポリエステル系、ウレタン系、塩化ビニル系等の熱
可塑性エラストマーのシート，フィルムが挙げられる。
このとき、表皮材の表面に起毛を備えた構成とすること
により高級感のある外観とすることができ好適である。
材質としては、織布、不織布、ポリオレフィン、塩化ビ
ニル、ナイロン等の熱可塑性樹脂及びポリオレフィン
系、ポリエステル系、ウレタン系、塩化ビニル系等の熱
可塑性エラストマーのシート，フィルムが挙げられる。
このとき、表皮材の表面に起毛を備えた構成とすること
により高級感のある外観とすることができ好適である。
【００３０】上記材質は単独或いは２種類以上積層した
ものを加飾表皮材Ｈとして使用することもできる。な
お、通気性のある材質の場合には、裏面（即ち樹脂と接
合される面）を非通気性のある材質とすることが好まし
い。
ものを加飾表皮材Ｈとして使用することもできる。な
お、通気性のある材質の場合には、裏面（即ち樹脂と接
合される面）を非通気性のある材質とすることが好まし
い。
【００３１】更に、ソフトな感触を出すために、加飾表
皮材Ｈの裏面にポリプロピレン、ポリエチレン、ウレタ
ン等の発泡シートを貼合したもの、成形時において加飾
表皮材と樹脂との接着力を強化させるために、布または
シート等を裏面に貼合した積層体を使用することもでき
る。これらの加飾表皮材Ｈの使用にあたっては、加飾表
皮材Ｈの引張応力、伸びを調整するために供給に先立っ
て予備加熱を行っても良い。
皮材Ｈの裏面にポリプロピレン、ポリエチレン、ウレタ
ン等の発泡シートを貼合したもの、成形時において加飾
表皮材と樹脂との接着力を強化させるために、布または
シート等を裏面に貼合した積層体を使用することもでき
る。これらの加飾表皮材Ｈの使用にあたっては、加飾表
皮材Ｈの引張応力、伸びを調整するために供給に先立っ
て予備加熱を行っても良い。
【００３２】次に、上記構成からなる加飾成形装置Ｓを
用いて成形品を製造する方法について説明する。先ず、
図１で示すように、可動金型１０と、加飾表皮材Ｈが取
り付けられたスライドブロック２０を固定金型３０側へ
移動してキャビティＫを形成すると同時に、図２に示す
ように、固定金型３０側からキャビティＫへ向けて溶融
樹脂Ｊを供給する。
用いて成形品を製造する方法について説明する。先ず、
図１で示すように、可動金型１０と、加飾表皮材Ｈが取
り付けられたスライドブロック２０を固定金型３０側へ
移動してキャビティＫを形成すると同時に、図２に示す
ように、固定金型３０側からキャビティＫへ向けて溶融
樹脂Ｊを供給する。
【００３３】このとき、本例の加飾成形装置Ｓでは、ス
ライドブロック２０の押付力をＦ１とし、射出される溶
融樹脂Ｊの押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１になるよ
うに設定されているので、溶融樹脂Ｊの押付力によりス
ライドブロック２０が後退する。
ライドブロック２０の押付力をＦ１とし、射出される溶
融樹脂Ｊの押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１になるよ
うに設定されているので、溶融樹脂Ｊの押付力によりス
ライドブロック２０が後退する。
【００３４】このように、スライドブロック２０が後退
することにより、溶融樹脂Ｊの射出圧が吸収され、スラ
イドブロック２０に取り付けられた加飾表皮材Ｈへのダ
メージ発生や、毛倒れを防止することが可能となる。
することにより、溶融樹脂Ｊの射出圧が吸収され、スラ
イドブロック２０に取り付けられた加飾表皮材Ｈへのダ
メージ発生や、毛倒れを防止することが可能となる。
【００３５】また、スライドブロック２０が後退するこ
とにより、スライドブロック２０と固定金型３０との間
のクリアランスは、図１の幅Ａから、図２の幅Ｂへと変
化する。このように、本例の加飾成形装置Ｓでは、溶融
樹脂Ｊを供給するとき、キャビティＫが拡がるように構
成されているので、溶融樹脂Ｊの流動抵抗が軽減され、
少ない射出圧で溶融樹脂Ｊを充填することが可能であ
る。
とにより、スライドブロック２０と固定金型３０との間
のクリアランスは、図１の幅Ａから、図２の幅Ｂへと変
化する。このように、本例の加飾成形装置Ｓでは、溶融
樹脂Ｊを供給するとき、キャビティＫが拡がるように構
成されているので、溶融樹脂Ｊの流動抵抗が軽減され、
少ない射出圧で溶融樹脂Ｊを充填することが可能であ
る。
【００３６】必要量の溶融樹脂Ｊが充填されたら、固定
金型３０側からの溶融樹脂Ｊの供給を停止し、可動金型
１０と固定金型３０とを型締めする。このとき、溶融樹
脂Ｊの供給が停止されることにより、溶融樹脂Ｊの押付
力Ｆ２がゼロになるため、スライドブロック２０の押付
力Ｆ１の方が、溶融樹脂Ｊの押付力Ｆ２よりも大きくな
り、スライドブロック２０が固定金型３０側へ向けてス
ライドされる。
金型３０側からの溶融樹脂Ｊの供給を停止し、可動金型
１０と固定金型３０とを型締めする。このとき、溶融樹
脂Ｊの供給が停止されることにより、溶融樹脂Ｊの押付
力Ｆ２がゼロになるため、スライドブロック２０の押付
力Ｆ１の方が、溶融樹脂Ｊの押付力Ｆ２よりも大きくな
り、スライドブロック２０が固定金型３０側へ向けてス
ライドされる。
【００３７】このようにして、キャビティＫ内の溶融樹
脂Ｊが加圧圧縮される。加圧するに従って溶融樹脂Ｊは
キャビティＫ内に隙間なく充填され、また、圧縮される
ことにより分子配向の均一化が図られ、高品質の成形品
を製造することが可能となる
脂Ｊが加圧圧縮される。加圧するに従って溶融樹脂Ｊは
キャビティＫ内に隙間なく充填され、また、圧縮される
ことにより分子配向の均一化が図られ、高品質の成形品
を製造することが可能となる
【００３８】そして、型締めした状態を所定時間維持
し、キャビティＫ内の溶融樹脂Ｊを冷却固化させ、樹脂
が固化した後、可動金型１０と固定金型３０を開き、成
形品を取り出す。
し、キャビティＫ内の溶融樹脂Ｊを冷却固化させ、樹脂
が固化した後、可動金型１０と固定金型３０を開き、成
形品を取り出す。
【００３９】なお、本発明の実施例は、上記したよう
に、車両用内装部品に部分加飾を行うものであり、可動
金型１０に加飾表皮材Ｈが取り付けられるスライドブロ
ック２０が設けられ、溶融樹脂Ｊを供給するときに、ス
ライドブロック２０が後退する構成を示したが、このよ
うな構成に限らず種々の方法を取ることが可能である。
に、車両用内装部品に部分加飾を行うものであり、可動
金型１０に加飾表皮材Ｈが取り付けられるスライドブロ
ック２０が設けられ、溶融樹脂Ｊを供給するときに、ス
ライドブロック２０が後退する構成を示したが、このよ
うな構成に限らず種々の方法を取ることが可能である。
【００４０】すなわち、本例のような部分加飾に限ら
ず、基材全面に加飾表皮材を取り付けるものであっても
良い。またこのとき、スライドブロック２０を設けず
に、可動金型１０が溶融樹脂Ｊの射出時に後退する構成
としても良い。
ず、基材全面に加飾表皮材を取り付けるものであっても
良い。またこのとき、スライドブロック２０を設けず
に、可動金型１０が溶融樹脂Ｊの射出時に後退する構成
としても良い。
【００４１】この場合、溶融樹脂Ｊの充填時に可動金型
１０が後退したときに、可動金型１０と固定金型３０と
の間から溶融樹脂Ｊが漏出しないように、可動金型１０
と固定金型３０との係合部を十分に確保しておく必要が
ある。
１０が後退したときに、可動金型１０と固定金型３０と
の間から溶融樹脂Ｊが漏出しないように、可動金型１０
と固定金型３０との係合部を十分に確保しておく必要が
ある。
【００４２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、加飾表皮
材を基材に一体成形する工程において、可動型と固定型
の間に形成されたキャビティへ樹脂を供給するときに、
射出樹脂の押付力によりスライドブロックが付勢力に抗
して可動金型側に押し戻される。
材を基材に一体成形する工程において、可動型と固定型
の間に形成されたキャビティへ樹脂を供給するときに、
射出樹脂の押付力によりスライドブロックが付勢力に抗
して可動金型側に押し戻される。
【００４３】スライドブロックが可動金型側に押し戻さ
れることにより、溶融樹脂を射出する際の圧力が加飾表
皮材に直接かかることなく、加飾表皮材にゲートダメー
ジや毛倒れが発生するのを防止することが可能となる。
れることにより、溶融樹脂を射出する際の圧力が加飾表
皮材に直接かかることなく、加飾表皮材にゲートダメー
ジや毛倒れが発生するのを防止することが可能となる。
【００４４】そして、射出完了後は、スライドブロック
を可動金型側に押していた射出樹脂の押付力がなくなる
ため、スライドブロックは固定金型側に移動し、設定基
材厚までプレスされる。これにより、樹脂が一様に加圧
圧縮され、高品質の成形品を得ることができる。
を可動金型側に押していた射出樹脂の押付力がなくなる
ため、スライドブロックは固定金型側に移動し、設定基
材厚までプレスされる。これにより、樹脂が一様に加圧
圧縮され、高品質の成形品を得ることができる。
【００４５】つまり、本発明の成形装置では、溶融樹脂
が射出されるときに、スライドブロックが後退している
ため、溶融樹脂射出時には、キャビティの内容積が増大
させられる。したがって、溶融樹脂を充填した後に、ス
ライドブロックをキャビティ側に押圧すると、キャビテ
ィの内容積が縮小してキャビティ内の樹脂が加圧圧縮さ
れる。加圧するに従って樹脂はキャビティ内に隙間なく
充填され、また、圧縮されることにより分子配向の均一
化が図られ、高品質の成形品を製造することが可能とな
るものである。
が射出されるときに、スライドブロックが後退している
ため、溶融樹脂射出時には、キャビティの内容積が増大
させられる。したがって、溶融樹脂を充填した後に、ス
ライドブロックをキャビティ側に押圧すると、キャビテ
ィの内容積が縮小してキャビティ内の樹脂が加圧圧縮さ
れる。加圧するに従って樹脂はキャビティ内に隙間なく
充填され、また、圧縮されることにより分子配向の均一
化が図られ、高品質の成形品を製造することが可能とな
るものである。
【図１】本発明の加飾成形装置において可動金型と固定
金型でキャビテイを形成した状態を示す説明図である。
金型でキャビテイを形成した状態を示す説明図である。
【図２】本発明の加飾成形装置においてキャビティへ溶
融樹脂を射出した状態を示す説明図である。
融樹脂を射出した状態を示す説明図である。
【図３】本発明の加飾成形装置において可動金型と固定
金型を型締めした状態を示す説明図である。
金型を型締めした状態を示す説明図である。
１０ 可動金型 １１ キャビティ凹部 １２ 配設凹部 １３ 木目込み刃 ２０ スライドブロック ３０ 固定金型 ３１ 通路 ４０ 可動盤 ５０ 油圧シリンダ装置 ６０ 溶融樹脂の供給装置 Ｆ１ スライドブロックの押付力 Ｆ２ 射出樹脂の押付力 Ａ，Ｂ クリアランス Ｈ 加飾表皮材 Ｊ 溶融樹脂 Ｋ キャビティ Ｓ 加飾成形装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 9:00 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58 31:58 Ｆターム(参考） 4F202 AD05 AD08 AG01 AH26 CA01 CB01 CB13 CK54 CQ01 4F206 AD05 AD08 AG03 AH26 JA03 JA07 JB13 JL02 JM04 JM05 JN11 JN21 JQ81
Claims (2)
- 【請求項１】 ゲートを備えた固定金型と、該固定金型
に対向して配置された可動金型とを備え、固定金型と可
動金型の間に加飾表皮材を配置して、固定金型から基材
となる樹脂を注入して、加圧型締めして加飾表皮材と基
材とを一体成形してなる車両用内装部品の加飾成形装置
において、 前記可動金型の前記ゲートに対向する位置には、前記加
飾表皮材が配設されるとともに前記射出樹脂による押付
力よりも小さい力で前記固定金型側へ可動されるスライ
ドブロックが設けられたことを特徴とする車両用内装部
品の加飾成形装置。 - 【請求項２】 基材となる樹脂を射出するゲートが形成
された固定金型と、該固定金型に対向して配置される可
動金型とを用いて、可動金型と固定金型との間に加飾表
皮材を配設し、可動金型を可動するとともに前記ゲート
から溶融樹脂を注入して基材に加飾する車両用内装部品
の加飾成形方法であって、 前記可動金型の前記ゲートに対向する位置には、前記射
出樹脂による押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ
可動されるスライドブロックが設けられており、 前記加飾表皮材を金型間に配設する工程と、 前記可動金型とスライドブロックを前記固定金型側へ移
動させてキャビティを形成する工程と、 前記スライドブロックに対向する部分の前記固定金型側
から前記キャビティへ樹脂を射出し、該射出樹脂の押付
力により前記スライドブロックを後退させる工程と、 前記樹脂の射出を停止すると同時に前記スライドブロッ
クにかかっている圧力で前記固定金型側へ再度移動させ
て圧縮型締めする工程と、を備えたことを特徴とする車
両用内装部品の加飾成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001165878A JP2002355870A (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | 車両用内装部品の加飾成形装置及び加飾成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001165878A JP2002355870A (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | 車両用内装部品の加飾成形装置及び加飾成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002355870A true JP2002355870A (ja) | 2002-12-10 |
Family
ID=19008497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001165878A Pending JP2002355870A (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | 車両用内装部品の加飾成形装置及び加飾成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002355870A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006525151A (ja) * | 2003-05-08 | 2006-11-09 | エーセーイーエム テクノロジーズ ベー．フェー． | 車両用部品を製造する方法および装置 |
| JP2007184198A (ja) * | 2006-01-10 | 2007-07-19 | Toyota Motor Corp | 燃料電池用セパレータの製造方法 |
| WO2012120628A1 (ja) * | 2011-03-08 | 2012-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | 繊維強化樹脂材の製造方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0948047A (ja) * | 1995-05-31 | 1997-02-18 | Bridgestone Corp | 金型及びこれを用いた成形体の製造方法 |
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| JPH1158443A (ja) * | 1997-08-26 | 1999-03-02 | Nissei Plastics Ind Co | インサート成形方法 |
-
2001
- 2001-05-31 JP JP2001165878A patent/JP2002355870A/ja active Pending
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