JP2002348464A - ポリアミド系樹脂組成物及び成形体 - Google Patents
ポリアミド系樹脂組成物及び成形体Info
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- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
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- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ポリアミド系繊維を用いたエアーバッグ用基
布端切れをそのままの状態で再利用し、耐衝撃性等に優
れた新規樹脂組成物を提供する。 【解決手段】ポリアミド系繊維（ａ１）及びポリオレフ
ィンフィルム（ａ２）を含むエアーバッグ用基布の端切
れ（Ａ）と、前記ポリアミド及びポリオレフィンに対す
る相溶化剤（Ｂ）を含有し、 前記ポリアミド系繊維（ａ１）：ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）＝８０〜９６部：２０〜４部（質量部の意
味、以下同じ）で、且つ、 前記端切れ（Ａ）：相溶化剤（Ｂ）＝９８〜６０部：２
〜４０部 を満足することを特徴とするポリアミド系樹脂組成物で
ある。
布端切れをそのままの状態で再利用し、耐衝撃性等に優
れた新規樹脂組成物を提供する。 【解決手段】ポリアミド系繊維（ａ１）及びポリオレフ
ィンフィルム（ａ２）を含むエアーバッグ用基布の端切
れ（Ａ）と、前記ポリアミド及びポリオレフィンに対す
る相溶化剤（Ｂ）を含有し、 前記ポリアミド系繊維（ａ１）：ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）＝８０〜９６部：２０〜４部（質量部の意
味、以下同じ）で、且つ、 前記端切れ（Ａ）：相溶化剤（Ｂ）＝９８〜６０部：２
〜４０部 を満足することを特徴とするポリアミド系樹脂組成物で
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポリアミド系繊維
を用いたエアーバッグ用基布の端切れを含む新規な樹脂
組成物に関するものである。本発明によれば、特にノン
コートタイプのエアーバッグに汎用されるポリアミド系
基布の製造工程で発生する端切れ（融着防止剤としてポ
リエチレン等のフィルムを使用する）をそのままの状態
で再利用することができ、本発明の樹脂組成物を用いて
得られる成形材料は衝撃性等の機械的特性に優れてお
り、自動車等の用途に適用可能である等、極めて有用で
ある。
を用いたエアーバッグ用基布の端切れを含む新規な樹脂
組成物に関するものである。本発明によれば、特にノン
コートタイプのエアーバッグに汎用されるポリアミド系
基布の製造工程で発生する端切れ（融着防止剤としてポ
リエチレン等のフィルムを使用する）をそのままの状態
で再利用することができ、本発明の樹脂組成物を用いて
得られる成形材料は衝撃性等の機械的特性に優れてお
り、自動車等の用途に適用可能である等、極めて有用で
ある。
【０００２】
【従来の技術】エアーバッグは各種交通機関に従事する
乗員の安全を図る装置として、近年、特に汎用されてい
る。このエアーバッグ用基布に要求される特性として
は、耐衝撃性に優れること、空気透過度が低いこと等が
挙げられる。かかる観点から、エアーバッグ用基布とし
て、主にゴム化（コーティング）されたポリアミド系繊
維が用いられてきた。ゴム化することにより空気透過度
が低下し、また、ナイロン等のポリアミド系繊維はタフ
ネス性、結節強度などに優れており、エアーバッグの重
要な要求特性である耐衝撃性を満足するからである。し
かしながら、ポリアミド系基布をゴム化してエアーバッ
グを製造することは、製造工程の複雑化及びコストの上
昇を招き、収納性、軽量性などの点で問題がある他、布
帛自体が脆弱になり易く、エアーバッグとしての寿命が
短くなる等の欠点を抱えている。そこでエアーバッグの
要求特性を満たしつつ、収納性、軽量性等の点に優れる
ノンコートタイプ（シリコーン系ゴム等でコーティング
しない）のエアーバッグ用基布が提案されている。
乗員の安全を図る装置として、近年、特に汎用されてい
る。このエアーバッグ用基布に要求される特性として
は、耐衝撃性に優れること、空気透過度が低いこと等が
挙げられる。かかる観点から、エアーバッグ用基布とし
て、主にゴム化（コーティング）されたポリアミド系繊
維が用いられてきた。ゴム化することにより空気透過度
が低下し、また、ナイロン等のポリアミド系繊維はタフ
ネス性、結節強度などに優れており、エアーバッグの重
要な要求特性である耐衝撃性を満足するからである。し
かしながら、ポリアミド系基布をゴム化してエアーバッ
グを製造することは、製造工程の複雑化及びコストの上
昇を招き、収納性、軽量性などの点で問題がある他、布
帛自体が脆弱になり易く、エアーバッグとしての寿命が
短くなる等の欠点を抱えている。そこでエアーバッグの
要求特性を満たしつつ、収納性、軽量性等の点に優れる
ノンコートタイプ（シリコーン系ゴム等でコーティング
しない）のエアーバッグ用基布が提案されている。
【０００３】上記ノンコートタイプのエアーバッグは、
例えば６，６ナイロン等の基布を裁断して製造するが、
裁断に当たり、一般に、基布と基布の間に、融着防止剤
としてポリエチレンフィルムを挟み、レーザーカッター
で裁断する方法が採用されている。この様にレーザーカ
ッター法を採用するのは、通常の裁断方法でノンコート
タイプのエアーバッグ用基布を裁断すると布がほつれ易
くなるのを防止する為であり、また、ポリエチレンフィ
ルムを使用するのは、レーザー光によりナイロン同士が
熱融着するのを防止する為である。
例えば６，６ナイロン等の基布を裁断して製造するが、
裁断に当たり、一般に、基布と基布の間に、融着防止剤
としてポリエチレンフィルムを挟み、レーザーカッター
で裁断する方法が採用されている。この様にレーザーカ
ッター法を採用するのは、通常の裁断方法でノンコート
タイプのエアーバッグ用基布を裁断すると布がほつれ易
くなるのを防止する為であり、また、ポリエチレンフィ
ルムを使用するのは、レーザー光によりナイロン同士が
熱融着するのを防止する為である。
【０００４】ところがエアーバッグの需要が急速に高ま
るにつれ、エアーバッグの製造工程で大量に発生する基
布端切れ（切断片）の処理が問題になっている。即ち、
処理に当たっては、融着防止剤として用いたポリエチレ
ン等のポリオレフィンを、ナイロン等のポリアミド系繊
維を含むエアーバッグ用基布の端切れと別々に分離する
という方法が試みられているが、コスト面、生産効率な
どの点で多くの問題があり、処理量も多い為、再利用す
ることが困難であった。
るにつれ、エアーバッグの製造工程で大量に発生する基
布端切れ（切断片）の処理が問題になっている。即ち、
処理に当たっては、融着防止剤として用いたポリエチレ
ン等のポリオレフィンを、ナイロン等のポリアミド系繊
維を含むエアーバッグ用基布の端切れと別々に分離する
という方法が試みられているが、コスト面、生産効率な
どの点で多くの問題があり、処理量も多い為、再利用す
ることが困難であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事情に鑑
みてなされたものであり、その目的は、ポリアミド系繊
維を用いたエアーバッグ用基布端切れをそのままの状態
で再利用し、耐衝撃性等に優れた新規樹脂組成物を提供
することにある。
みてなされたものであり、その目的は、ポリアミド系繊
維を用いたエアーバッグ用基布端切れをそのままの状態
で再利用し、耐衝撃性等に優れた新規樹脂組成物を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すること
のできた本発明のポリアミド系樹脂組成物は、ポリアミ
ド系繊維（ａ１）及びポリオレフィンフィルム（ａ２）
を含むエアーバッグ用基布の端切れ（Ａ）と、前記ポリ
アミド及びポリオレフィンに対する相溶化剤（Ｂ）を含
有し、 前記ポリアミド系繊維（ａ１）：ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）＝８０〜９６部：２０〜４部（質量部の意
味、以下同じ）で、且つ、 前記端切れ（Ａ）：相溶化剤（Ｂ）＝９８〜６０部：２
〜４０部 を満足するところに要旨を有するものであり、更に強化
剤（Ｃ）を含み、 ［前記端切れ（Ａ）＋相溶化剤（Ｂ）］：強化剤（Ｃ）
＝１００部：２５０部 以下を満足することが好ましい。
のできた本発明のポリアミド系樹脂組成物は、ポリアミ
ド系繊維（ａ１）及びポリオレフィンフィルム（ａ２）
を含むエアーバッグ用基布の端切れ（Ａ）と、前記ポリ
アミド及びポリオレフィンに対する相溶化剤（Ｂ）を含
有し、 前記ポリアミド系繊維（ａ１）：ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）＝８０〜９６部：２０〜４部（質量部の意
味、以下同じ）で、且つ、 前記端切れ（Ａ）：相溶化剤（Ｂ）＝９８〜６０部：２
〜４０部 を満足するところに要旨を有するものであり、更に強化
剤（Ｃ）を含み、 ［前記端切れ（Ａ）＋相溶化剤（Ｂ）］：強化剤（Ｃ）
＝１００部：２５０部 以下を満足することが好ましい。
【０００７】また、本発明において、上記ポリアミド系
繊維（ａ１）を構成するポリアミドの硫酸相対粘度が
３．２±０．６であるもの；上記ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）が高密度ポリエチレンであるもの；上記相溶
化剤（Ｂ）がエチレン−α−オレフィン共重合体の無水
マレイン酸変性物であるもの（より好ましくは、上記変
性物中に占める無水マレイン酸の比率は０．１〜５．０
質量％である）はいずれも好ましい態様である。
繊維（ａ１）を構成するポリアミドの硫酸相対粘度が
３．２±０．６であるもの；上記ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）が高密度ポリエチレンであるもの；上記相溶
化剤（Ｂ）がエチレン−α−オレフィン共重合体の無水
マレイン酸変性物であるもの（より好ましくは、上記変
性物中に占める無水マレイン酸の比率は０．１〜５．０
質量％である）はいずれも好ましい態様である。
【０００８】更に、上記樹脂組成物を含む成形体も本発
明の範囲内に包含される。
明の範囲内に包含される。
【０００９】尚、本発明における「端切れ」とは、エア
ーバッグ用基布の製造工程で生じる裁ち残りの布地（端
材、切断片）の他、エアーバッグ用基布として出荷する
に至らない規格外品も含まれる。
ーバッグ用基布の製造工程で生じる裁ち残りの布地（端
材、切断片）の他、エアーバッグ用基布として出荷する
に至らない規格外品も含まれる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明者らは、ノンコートタイプ
のエアーバッグ用基布の製造工程で発生する端切れを有
効利用する方法について鋭意検討してきた。その結果、
上記端切れに相溶化剤、更に必要に応じて強化剤を添加
すると耐衝撃性が著しく向上し、自動車用途等に極めて
有用な成形材料が得られることを見出し、本発明を完成
した。
のエアーバッグ用基布の製造工程で発生する端切れを有
効利用する方法について鋭意検討してきた。その結果、
上記端切れに相溶化剤、更に必要に応じて強化剤を添加
すると耐衝撃性が著しく向上し、自動車用途等に極めて
有用な成形材料が得られることを見出し、本発明を完成
した。
【００１１】以下、本発明組成物の各要件について説明
する。
する。
【００１２】Ａ：ポリアミド系繊維（ａ１）とポリオレ
フィンフィルム（ａ２）を含むエアーバッグ用基布の端
切れ 前述した通り、本発明は主に、ポリアミド系繊維を用い
たエアーバッグの製造工程で発生する端切れを利用する
ものである。特に本発明では、ノンコートタイプのエア
ーバッグ用基布の端切れを有効利用するものであり、基
布と基布の間に、融着防止剤としてポリエチレンフィル
ムを挟み、レーザーカッターで裁断した後の端切れを使
用するものである。
フィンフィルム（ａ２）を含むエアーバッグ用基布の端
切れ 前述した通り、本発明は主に、ポリアミド系繊維を用い
たエアーバッグの製造工程で発生する端切れを利用する
ものである。特に本発明では、ノンコートタイプのエア
ーバッグ用基布の端切れを有効利用するものであり、基
布と基布の間に、融着防止剤としてポリエチレンフィル
ムを挟み、レーザーカッターで裁断した後の端切れを使
用するものである。
【００１３】まず、本発明に用いられるポリアミド系繊
維（ａ１）とは、分子中に酸アミド（−ＣＯＮＨ−）を
有するものであり、具体的には、ε−カプロラクタム、
６−アミノカプロン酸、ω−エナントラクタム、７−ア
ミノカプロン酸、１１−アミノウンデカン酸、９−アミ
ノノナン酸、α−ピロリドン、α−ピペリドン等から得
られる重合体または共重合体；ヘキサメチレンジアミ
ン、ドデカメチレンジアミン、ケタキシリレンジアミン
等のジアミンと、テレフタル酸、イソフタル酸、アジピ
ン酸、セバシン酸等のジカルボン酸とを重縮合して得ら
れる重合体または共重合体若しくはこれらのブレンド物
などが挙げられる。なかでも所望の強度等を得る為に
は、６−ナイロン（ε−カプロラクタムを開環重合させ
たポリカプラミド）、６，６−ナイロン（ヘキサメチレ
ンジアミンとアジピン酸とを重縮合させたポリヘキサメ
チレンアジポアミド）等が推奨される。
維（ａ１）とは、分子中に酸アミド（−ＣＯＮＨ−）を
有するものであり、具体的には、ε−カプロラクタム、
６−アミノカプロン酸、ω−エナントラクタム、７−ア
ミノカプロン酸、１１−アミノウンデカン酸、９−アミ
ノノナン酸、α−ピロリドン、α−ピペリドン等から得
られる重合体または共重合体；ヘキサメチレンジアミ
ン、ドデカメチレンジアミン、ケタキシリレンジアミン
等のジアミンと、テレフタル酸、イソフタル酸、アジピ
ン酸、セバシン酸等のジカルボン酸とを重縮合して得ら
れる重合体または共重合体若しくはこれらのブレンド物
などが挙げられる。なかでも所望の強度等を得る為に
は、６−ナイロン（ε−カプロラクタムを開環重合させ
たポリカプラミド）、６，６−ナイロン（ヘキサメチレ
ンジアミンとアジピン酸とを重縮合させたポリヘキサメ
チレンアジポアミド）等が推奨される。
【００１４】本発明に用いられるポリアミド系繊維は、
上記ポリアミド繊維を主に含有するものであるが、更な
る特性付与の目的で、光または熱安定剤（カーボンブラ
ック、ハロゲン化銅とハロゲン化カリウムの組合せ、ヒ
ンダードフェノール系安定剤、リン系安定剤及びそれら
の組合せ等）、酸化防止剤（ヨウ化銅、塩化銅、臭化
銅、酢酸銅、ステアリン酸銅等の無機及び有機酸銅
等）、平滑剤、可塑剤、増粘剤、減粘剤、顔料、光沢付
与剤、離燃剤（ハロゲン系離燃剤としてブロム化ポリス
チレン、ポリジブロムフェニレンオキサイド、デカブロ
ムジフェニールエーテル等；非ハロゲン系離燃剤として
メラミンシアヌレート、赤リン等）、離型剤（ステアリ
ン酸の金属塩等）等を含んでいても良い。
上記ポリアミド繊維を主に含有するものであるが、更な
る特性付与の目的で、光または熱安定剤（カーボンブラ
ック、ハロゲン化銅とハロゲン化カリウムの組合せ、ヒ
ンダードフェノール系安定剤、リン系安定剤及びそれら
の組合せ等）、酸化防止剤（ヨウ化銅、塩化銅、臭化
銅、酢酸銅、ステアリン酸銅等の無機及び有機酸銅
等）、平滑剤、可塑剤、増粘剤、減粘剤、顔料、光沢付
与剤、離燃剤（ハロゲン系離燃剤としてブロム化ポリス
チレン、ポリジブロムフェニレンオキサイド、デカブロ
ムジフェニールエーテル等；非ハロゲン系離燃剤として
メラミンシアヌレート、赤リン等）、離型剤（ステアリ
ン酸の金属塩等）等を含んでいても良い。
【００１５】尚、上記ポリアミドの硫酸相対粘度は３．
２±０．６（より好ましくは３．２±０．４）を満足す
ることが好ましい。上記範囲を下回ると、エアーバッグ
に要求される機械的特性、即ち、瞬間的な膨張に耐えら
れる基布の強度、特に衝撃強度、破裂強度、引裂き強度
等及び膨張したエアーバッグが乗員に当たった後の衝撃
を吸収するエネルギー等の特性を確保することが困難で
ある。一方、上記範囲を超えると、成形時の流動性が損
なわれ、成形不良が生じる等の問題がある。ここで、上
記硫酸相対粘度とは、ポリアミドを９６％硫酸で溶解し
たときの相対粘度（ＪＩＳ Ｋ−６８１０に準じて測
定）を意味する。
２±０．６（より好ましくは３．２±０．４）を満足す
ることが好ましい。上記範囲を下回ると、エアーバッグ
に要求される機械的特性、即ち、瞬間的な膨張に耐えら
れる基布の強度、特に衝撃強度、破裂強度、引裂き強度
等及び膨張したエアーバッグが乗員に当たった後の衝撃
を吸収するエネルギー等の特性を確保することが困難で
ある。一方、上記範囲を超えると、成形時の流動性が損
なわれ、成形不良が生じる等の問題がある。ここで、上
記硫酸相対粘度とは、ポリアミドを９６％硫酸で溶解し
たときの相対粘度（ＪＩＳ Ｋ−６８１０に準じて測
定）を意味する。
【００１６】また、本発明に用いられるエアーバッグ用
基布としては、例えば織物、編物、これらの積層体の
他、多数の糸条を並列に並べて接着材料で固着したシー
ト状物等が挙げられる。エアーバッグ用基布として特に
好ましいのは等方性織物である。
基布としては、例えば織物、編物、これらの積層体の
他、多数の糸条を並列に並べて接着材料で固着したシー
ト状物等が挙げられる。エアーバッグ用基布として特に
好ましいのは等方性織物である。
【００１７】本発明では、上記基布の端切れを使用す
る。例えばノンコートタイプ織物のエアーバッグ用基布
の場合、レーザーカッターで切断した後の切断片を主に
利用するが、利用に当たっては、この切断片を加工し易
い様に、２〜３０ｍｍ（好ましくは５〜１０ｍｍ）サイ
ズの端切れとすることが推奨される。また、上記端切れ
の形状は特に限定されず、押出し機に投入できる形状で
あれば良い。
る。例えばノンコートタイプ織物のエアーバッグ用基布
の場合、レーザーカッターで切断した後の切断片を主に
利用するが、利用に当たっては、この切断片を加工し易
い様に、２〜３０ｍｍ（好ましくは５〜１０ｍｍ）サイ
ズの端切れとすることが推奨される。また、上記端切れ
の形状は特に限定されず、押出し機に投入できる形状で
あれば良い。
【００１８】次に、本発明に用いられるポリオレフィン
（ａ２）について説明する。上記ポリオレフィンとして
は、例えばポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）、ポリメチルペンテン（ＴＰＸ）、エチレン−プロ
ピレンゴム（ＥＰＭ）、エチレン−プロピレン−ジエン
ゴム（ＥＰＤＭ）、エチレン−アクリル酸エチル共重合
体（ＥＥＡ）、エチレン−アクリル酸メチル共重合体
（ＥＭＡ）、エチレン−アクリル酸共重合体（ＥＡ
Ａ）、エチレン−メタクリル酸共重合体（ＥＭＡＡ）、
エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等のポリオレ
フィン系樹脂等が挙げられる。なかでもポリエチレン
（特に高密度ポリエチレン）の使用が好ましい。
（ａ２）について説明する。上記ポリオレフィンとして
は、例えばポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）、ポリメチルペンテン（ＴＰＸ）、エチレン−プロ
ピレンゴム（ＥＰＭ）、エチレン−プロピレン−ジエン
ゴム（ＥＰＤＭ）、エチレン−アクリル酸エチル共重合
体（ＥＥＡ）、エチレン−アクリル酸メチル共重合体
（ＥＭＡ）、エチレン−アクリル酸共重合体（ＥＡ
Ａ）、エチレン−メタクリル酸共重合体（ＥＭＡＡ）、
エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等のポリオレ
フィン系樹脂等が挙げられる。なかでもポリエチレン
（特に高密度ポリエチレン）の使用が好ましい。
【００１９】Ｂ：ポリアミド及びポリオレフィンに対す
る相溶化剤 本発明に用いられる相溶化剤としては、ポリアミド系繊
維及びポリオレフィンの双方に対して相溶性を有するも
のであれば特に限定されず、例えば、エチレン−α−オ
レフィン共重合体の無水マレイン酸変性物、エチレン−
α−オレフィン共重合体のエポキシ変性物、スチレン−
エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体の酸変
性物（ＳＥＢＳ）、スチレン−イソプレン−スチレンブ
ロック共重合体の酸変性物（ＳＩＳ）等が挙げられる。
なかでもエチレン−α−オレフィン共重合体の無水マレ
イン酸変性物が好ましい。ここで、上記変性物中に占め
る無水マレイン酸の比率が０．１〜５．０質量％の範囲
に制御されたものは相溶性の点で特に好ましい態様であ
る。より好ましくは０．５質量％以上、２．０質量％以
下である。
る相溶化剤 本発明に用いられる相溶化剤としては、ポリアミド系繊
維及びポリオレフィンの双方に対して相溶性を有するも
のであれば特に限定されず、例えば、エチレン−α−オ
レフィン共重合体の無水マレイン酸変性物、エチレン−
α−オレフィン共重合体のエポキシ変性物、スチレン−
エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体の酸変
性物（ＳＥＢＳ）、スチレン−イソプレン−スチレンブ
ロック共重合体の酸変性物（ＳＩＳ）等が挙げられる。
なかでもエチレン−α−オレフィン共重合体の無水マレ
イン酸変性物が好ましい。ここで、上記変性物中に占め
る無水マレイン酸の比率が０．１〜５．０質量％の範囲
に制御されたものは相溶性の点で特に好ましい態様であ
る。より好ましくは０．５質量％以上、２．０質量％以
下である。
【００２０】本発明のポリアミド系樹脂組成物は、上述
したＡ（ａ１及びａ２を含む）及びＢを必須成分として
含有するものであるが、各成分の比率は質量部で、ａ
１：ａ２＝８０〜９６部：２０〜４部（好ましくはａ
１：ａ２＝９０〜９５部：１０〜５部）；且つ、Ａ：Ｂ
＝９８〜６０部：２〜４０部（好ましくはＡ：Ｂ＝９７
〜７０部：３〜３０部）を満足することが必要である。
したＡ（ａ１及びａ２を含む）及びＢを必須成分として
含有するものであるが、各成分の比率は質量部で、ａ
１：ａ２＝８０〜９６部：２０〜４部（好ましくはａ
１：ａ２＝９０〜９５部：１０〜５部）；且つ、Ａ：Ｂ
＝９８〜６０部：２〜４０部（好ましくはＡ：Ｂ＝９７
〜７０部：３〜３０部）を満足することが必要である。
【００２１】ここで、ａ１：ａ２の比率が上記範囲を下
回ると、アイゾット衝撃値が低くなり、一方、ａ１：ａ
２の比率が上記範囲を超えると、引張弾性率が低下す
る。また、Ａ：Ｂの比率が上記範囲を下回ると、引張強
度、アイゾット衝撃強度が低くなり、Ａ：Ｂの比率が上
記範囲を超えると、引張強度、引張弾性率が低くなる。
回ると、アイゾット衝撃値が低くなり、一方、ａ１：ａ
２の比率が上記範囲を超えると、引張弾性率が低下す
る。また、Ａ：Ｂの比率が上記範囲を下回ると、引張強
度、アイゾット衝撃強度が低くなり、Ａ：Ｂの比率が上
記範囲を超えると、引張強度、引張弾性率が低くなる。
【００２２】Ｃ：強化剤 本発明のポリアミド樹脂組成物には、引張強度等の特性
付与の目的で、更に強化剤を含有しても良い。本発明に
用いられる強化剤としては、炭素繊維、ガラス繊維等の
繊維状強化剤；タルク、マイカ、ワラストナイト、炭酸
カルシウム、ウイスカー、シリカ、カオリン、モンモリ
ロナイト、クレー等のフィラー状強化剤等が挙げられ
る。なかでもガラス繊維の使用が推奨される。
付与の目的で、更に強化剤を含有しても良い。本発明に
用いられる強化剤としては、炭素繊維、ガラス繊維等の
繊維状強化剤；タルク、マイカ、ワラストナイト、炭酸
カルシウム、ウイスカー、シリカ、カオリン、モンモリ
ロナイト、クレー等のフィラー状強化剤等が挙げられ
る。なかでもガラス繊維の使用が推奨される。
【００２３】この様な作用を有効に発揮させる為には、
端切れ（Ａ）と相溶化剤（Ｂ）の合計を１００部とした
とき、上記強化剤（Ｃ）の比率を、２０部以上（より好
ましくは３０部以上）に制御することが推奨される。但
し、強化剤の比率が多すぎると成形加工性の点で問題が
ある為、［端切れ（Ａ）＋相溶化剤（Ｂ）］：強化剤
（Ｃ）＝１００部：２５０部以下（より好ましくは２０
０部以下）とすることが好ましい。
端切れ（Ａ）と相溶化剤（Ｂ）の合計を１００部とした
とき、上記強化剤（Ｃ）の比率を、２０部以上（より好
ましくは３０部以上）に制御することが推奨される。但
し、強化剤の比率が多すぎると成形加工性の点で問題が
ある為、［端切れ（Ａ）＋相溶化剤（Ｂ）］：強化剤
（Ｃ）＝１００部：２５０部以下（より好ましくは２０
０部以下）とすることが好ましい。
【００２４】次に、本発明のポリアミド系樹脂組成物を
用いて成形加工する方法について説明する。上記方法は
特に限定されず、代表的な成形加工法である押出成形、
射出成形、ブロー成形、カレンダ成形等が挙げられる。
なかでも押出成形、射出成形等の使用が推奨される。具
体的には、例えば上記Ａ〜Ｂをタンブラー管等でブレン
ドし、押出機（単軸押出機、２軸押出機等）に入れて溶
融混練すれば良い。更に必要に応じて、Ｃ成分を、押出
機の途中（サイドフィート）より添加することが好まし
い。
用いて成形加工する方法について説明する。上記方法は
特に限定されず、代表的な成形加工法である押出成形、
射出成形、ブロー成形、カレンダ成形等が挙げられる。
なかでも押出成形、射出成形等の使用が推奨される。具
体的には、例えば上記Ａ〜Ｂをタンブラー管等でブレン
ドし、押出機（単軸押出機、２軸押出機等）に入れて溶
融混練すれば良い。更に必要に応じて、Ｃ成分を、押出
機の途中（サイドフィート）より添加することが好まし
い。
【００２５】この様にしてペレット状、粉状等に成形加
工したもの（成形体）は、自動車部品、電気電子部品、
建材部品、雑貨部品等の様な幅広い分野に利用すること
が可能である。
工したもの（成形体）は、自動車部品、電気電子部品、
建材部品、雑貨部品等の様な幅広い分野に利用すること
が可能である。
【００２６】以下実施例を挙げて本発明をさらに詳細に
説明するが、下記実施例は本発明を制限するものではな
く、前・後記の趣旨を逸脱しない範囲で変更実施するこ
とは全て本発明の技術的範囲に包含される。
説明するが、下記実施例は本発明を制限するものではな
く、前・後記の趣旨を逸脱しない範囲で変更実施するこ
とは全て本発明の技術的範囲に包含される。
【００２７】
【実施例】下記Ａ〜Ｂ、必要に応じてＣを含む樹脂組成
物を使用し、下記方法でその特性を評価した。
物を使用し、下記方法でその特性を評価した。
【００２８】Ａ：ポリアミド系繊維及びポリオレフィン
フィルムを含むエアーバッグ用基布の端切れ エアーバッグ用基布として、ナイロン６６［東洋紡績
（株）、銘柄ＬＴＡ３０３ＬＳ］を用いた基布を使用し
た。上記基布と基布の間にポリオレフィンフィルム（高
密度ポリエチレン）を挟み、合計で基布を３枚重ねた
後、レーザーカッターで裁断し、端切れを得た。
フィルムを含むエアーバッグ用基布の端切れ エアーバッグ用基布として、ナイロン６６［東洋紡績
（株）、銘柄ＬＴＡ３０３ＬＳ］を用いた基布を使用し
た。上記基布と基布の間にポリオレフィンフィルム（高
密度ポリエチレン）を挟み、合計で基布を３枚重ねた
後、レーザーカッターで裁断し、端切れを得た。
【００２９】Ｂ：相溶化剤 エチレン−α−オレフィン共重合体の無水マレイン酸変
性物［三井石油化学工業（株）、銘柄ＭＨ５０２０）］
を使用した。尚、上記共重合体中に占める無水マレイン
酸の比率は０．８質量％である。
性物［三井石油化学工業（株）、銘柄ＭＨ５０２０）］
を使用した。尚、上記共重合体中に占める無水マレイン
酸の比率は０．８質量％である。
【００３０】Ｃ：強化剤 ガラス繊維として、旭ファイバーグラス（株）製の銘柄
ＣＳ０３ＭＡ−４１１を使用した。
ＣＳ０３ＭＡ−４１１を使用した。
【００３１】特性の評価 （１）ポリアミド系繊維を構成するポリアミドの相対粘
度 ポリアミドを９６％硫酸で溶解したときの相対粘度を、
ＪＩＳ Ｋ−６８１０の方法に従って測定した。
度 ポリアミドを９６％硫酸で溶解したときの相対粘度を、
ＪＩＳ Ｋ−６８１０の方法に従って測定した。
【００３２】（２）引張強度（ＭＰａ） ＡＳＴＭ Ｄ ６３８の方法に従って測定した。
【００３３】（３）引張弾性率（ＧＰａ） ＡＳＴＭ Ｄ ７９０の方法に従って測定した。
【００３４】（４）アイゾット衝撃値（Ｊ／ｍ） ＡＳＴＭ Ｄ ２５６の方法に従って測定した。
【００３５】（５）熱変形温度（℃） ＡＳＴＭ Ｄ ６４８の方法に従い、４．６ｋｇｆ／ｃ
ｍ2の低荷重をかけたときの熱変形温度（表中、「低荷
重」で示す）、及び１８．６ｋｇｆ／ｃｍ2の高荷重を
かけたときの熱変形温度（表中、「高荷重」で示す）を
夫々測定した。
ｍ2の低荷重をかけたときの熱変形温度（表中、「低荷
重」で示す）、及び１８．６ｋｇｆ／ｃｍ2の高荷重を
かけたときの熱変形温度（表中、「高荷重」で示す）を
夫々測定した。
【００３６】（６）平衡吸水率（％） ＪＩＳ Ｋ−６８１０のカールフィッシャー法に従い、
２３℃×４５％ＲＨにおける平衡吸水率を測定した。
２３℃×４５％ＲＨにおける平衡吸水率を測定した。
【００３７】これらの結果を表１に併記する。
【００３８】
【表１】
【００３９】このうちＮｏ．１〜３は本発明の要件を満
足する実施例（Ｎｏ．１及び２は強化剤を含まない例、
Ｎｏ．３は強化剤を更に含む例）であり、Ｎｏ．４〜５
は、本発明で特定するエアーバッグ用基布の端切れを使
用しない比較例である。
足する実施例（Ｎｏ．１及び２は強化剤を含まない例、
Ｎｏ．３は強化剤を更に含む例）であり、Ｎｏ．４〜５
は、本発明で特定するエアーバッグ用基布の端切れを使
用しない比較例である。
【００４０】Ｎｏ．１及び２は、ナイロン６６及びポリ
エチレン含有エアーバッグ用基布の端切れに相溶化剤を
添加した本発明例であるが、ポリエチレンを含有せず、
且つ、ナイロン６６の相対粘度が本発明の好ましい範囲
を外れている基布を用いたＮｏ．４及び５に比べ、耐衝
撃性に極めて優れていた。尚、Ｎｏ．３は、更にガラス
繊維を含有した本発明例であるが、引張強度及び熱変形
温度（高荷重）が著しく向上した。
エチレン含有エアーバッグ用基布の端切れに相溶化剤を
添加した本発明例であるが、ポリエチレンを含有せず、
且つ、ナイロン６６の相対粘度が本発明の好ましい範囲
を外れている基布を用いたＮｏ．４及び５に比べ、耐衝
撃性に極めて優れていた。尚、Ｎｏ．３は、更にガラス
繊維を含有した本発明例であるが、引張強度及び熱変形
温度（高荷重）が著しく向上した。
【００４１】
【発明の効果】本発明のポリアミド系樹脂組成物は上記
の様に構成されているので、ポリアミド系繊維を用いた
エアーバッグ用基布の端切れをそのままの状態で再利用
することができ、耐衝撃性等の機械的特性に極めて優れ
た新規樹脂組成物を提供することができた。従って、本
発明の樹脂組成物は、自動車部品、電気電子部品、建材
部品、雑貨部品等の様な幅広い分野に利用することが可
能である。
の様に構成されているので、ポリアミド系繊維を用いた
エアーバッグ用基布の端切れをそのままの状態で再利用
することができ、耐衝撃性等の機械的特性に極めて優れ
た新規樹脂組成物を提供することができた。従って、本
発明の樹脂組成物は、自動車部品、電気電子部品、建材
部品、雑貨部品等の様な幅広い分野に利用することが可
能である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０８Ｌ 23:26） Ｆターム(参考） 4F071 AA14 AA54 AA78 AB28 AD01 AF23 AH03 AH07 AH12 BA01 BB04 BB05 BB06 4F301 AA13 AA27 AB01 AB03 AD06 BC02 BC12 BC13 BD08 BF16 BF32 CA09 CA11 CA34 CA71 4J002 BB002 BB032 BB062 BB072 BB082 BB112 BB152 BB172 BB203 BB213 BN053 BP013 CL001 CL011 CL021 CL031 CL051 DA016 DE236 DJ006 DJ016 DJ036 DJ046 DJ056 DL006 FA041 FA046 FA066 FD016 GL00 GN00 GQ00
Claims (7)
- 【請求項１】ポリアミド系繊維（ａ１）及びポリオレフ
ィンフィルム（ａ２）を含むエアーバッグ用基布の端切
れ（Ａ）と、 前記ポリアミド及びポリオレフィンに対する相溶化剤
（Ｂ）を含有し、 前記ポリアミド系繊維（ａ１）：ポリオレフィンフィル
ム（ａ２）＝８０〜９６部：２０〜４部（質量部の意
味、以下同じ）で、且つ、 前記端切れ（Ａ）：相溶化剤（Ｂ）＝９８〜６０部：２
〜４０部 を満足することを特徴とするポリアミド系樹脂組成物。 - 【請求項２】 更に、 強化剤（Ｃ）を含み、 ［前記端切れ（Ａ）＋相溶化剤（Ｂ）］：強化剤（Ｃ）
＝１００部：２５０部 以下を満足するものである請求項１に記載の樹脂組成
物。 - 【請求項３】 前記ポリアミド系繊維（ａ１）を構成す
るポリアミドの硫酸相対粘度は３．２±０．６である請
求項１または２に記載の樹脂組成物。 - 【請求項４】 前記ポリオレフィンフィルム（ａ２）は
高密度ポリエチレンである請求項１〜３のいずれかに記
載の樹脂組成物。 - 【請求項５】 前記相溶化剤（Ｂ）はエチレン−α−オ
レフィン共重合体の無水マレイン酸変性物である請求項
１〜４のいずれかに記載の樹脂組成物。 - 【請求項６】 前記変性物中に占める無水マレイン酸の
比率は０．１〜５．０質量％である請求項５に記載の樹
脂組成物。 - 【請求項７】 請求項１〜６のいずれかに記載の樹脂組
成物を含む成形体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001153411A JP2002348464A (ja) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | ポリアミド系樹脂組成物及び成形体 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001153411A JP2002348464A (ja) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | ポリアミド系樹脂組成物及び成形体 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2011082620A Division JP5278480B2 (ja) | 2011-04-04 | 2011-04-04 | ポリアミド系樹脂組成物の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002348464A true JP2002348464A (ja) | 2002-12-04 |
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ID=18997932
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001153411A Pending JP2002348464A (ja) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | ポリアミド系樹脂組成物及び成形体 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2002348464A (ja) |
Cited By (4)
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2001
- 2001-05-23 JP JP2001153411A patent/JP2002348464A/ja active Pending
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