JP2002343109A - ヘッドランプ - Google Patents
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- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
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- F21S41/635—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates by moving refractors, filters or transparent cover plates
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- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/25—Projection lenses
- F21S41/265—Composite lenses; Lenses with a patch-like shape
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
- F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
- F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
- F21W2102/19—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for curves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の放電灯を光源とするヘッドランプでは
光源に対する光束の捕捉率が低く小型化すると暗くな
り、また、配光特性の変換に対する自由度が低いなどの
問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、バルブ２の前方上方寄り
には発光源の近傍を第一焦点とし、バルブの側方近傍に
第二焦点を有する左右楕円反射面６を設け、主反射面３
の下方左右寄りには、少なくとも水平断面に右楕円反射
面の第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる左右下部
反射面７が設けられるヘッドランプ１とすることで、従
来は使用されることがなかった、バルブから前方で且つ
上方に照射される光も照射光として利用可能として光束
捕捉率を向上させ、課題を解決する。
光源に対する光束の捕捉率が低く小型化すると暗くな
り、また、配光特性の変換に対する自由度が低いなどの
問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、バルブ２の前方上方寄り
には発光源の近傍を第一焦点とし、バルブの側方近傍に
第二焦点を有する左右楕円反射面６を設け、主反射面３
の下方左右寄りには、少なくとも水平断面に右楕円反射
面の第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる左右下部
反射面７が設けられるヘッドランプ１とすることで、従
来は使用されることがなかった、バルブから前方で且つ
上方に照射される光も照射光として利用可能として光束
捕捉率を向上させ、課題を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、ヘッドランプ、フォグランプな
ど照明を目的として使用される車両用灯具の構成に係る
ものであり、光源に対する光束利用率の向上と、配光特
性の可変とを可能とする構成の提供を目的とする。
ものであり、詳細には、ヘッドランプ、フォグランプな
ど照明を目的として使用される車両用灯具の構成に係る
ものであり、光源に対する光束利用率の向上と、配光特
性の可変とを可能とする構成の提供を目的とする。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のヘッドランプ９０の構成
を、光源９１がメタルハライドランプなど放電灯であ
り、ヘッドランプ９０がすれ違い配光専用である場合の
例で示すものが図８、および、図９であり、前記光源９
１のアーク９１ａに対しては、焦点ｆを後方に有する回
転放物面などとした放物反射面９２が設けられている。
を、光源９１がメタルハライドランプなど放電灯であ
り、ヘッドランプ９０がすれ違い配光専用である場合の
例で示すものが図８、および、図９であり、前記光源９
１のアーク９１ａに対しては、焦点ｆを後方に有する回
転放物面などとした放物反射面９２が設けられている。
【０００３】このようにすると、放物反射面９２の上半
部からは下向き光線、下半部からは上向き光線を生じる
ものとなるので、前記光源９１（アーク９１ａ）には下
方に遮蔽板９３が設けられて放物反射面９２の下半部に
光が達しないように遮蔽している。また、前記光源９１
にも黒色不透明塗料などによるストライブ９１ｂが設け
られていて、前記遮蔽板９３の機能の一部を受持ってい
る。加えて、前記光源９３には直射光を遮蔽するフード
９４が設けられている。
部からは下向き光線、下半部からは上向き光線を生じる
ものとなるので、前記光源９１（アーク９１ａ）には下
方に遮蔽板９３が設けられて放物反射面９２の下半部に
光が達しないように遮蔽している。また、前記光源９１
にも黒色不透明塗料などによるストライブ９１ｂが設け
られていて、前記遮蔽板９３の機能の一部を受持ってい
る。加えて、前記光源９３には直射光を遮蔽するフード
９４が設けられている。
【０００４】このように構成したことで、図８に示すよ
うに、前記放物反射面９２にはほぼ上半部のみに光が達
するものとなり、即ち、ほとんどが下向き光線となって
すれ違い配光が得られるものとなる。尚、図８におい
て、放物反射面９２の下半部の一部の光が達している部
分は路側帯に設置された道路標識などの視認を容易とす
るために、路側帯側を適宜な上向き光で照射するエルボ
と称されている配光を形成するための部分である。
うに、前記放物反射面９２にはほぼ上半部のみに光が達
するものとなり、即ち、ほとんどが下向き光線となって
すれ違い配光が得られるものとなる。尚、図８におい
て、放物反射面９２の下半部の一部の光が達している部
分は路側帯に設置された道路標識などの視認を容易とす
るために、路側帯側を適宜な上向き光で照射するエルボ
と称されている配光を形成するための部分である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成のヘッドランプ９０においては、すれ違い
配光を得るために、放物面反射面９２の略半分しか利用
しないものであるので、本質的に光源９１に対する光束
利用率が低いものであった。それに加えて、近年はヘッ
ドランプ９０も車両のデザインの一部を担うとの認識か
ら、例えば、上下方向への寸法を減らすなどの要求が高
く、前記放物面反射面９２の小面積化を招き、ますます
にヘッドランプ９０の照度不足が顕著となる問題点など
を生じている。
た従来の構成のヘッドランプ９０においては、すれ違い
配光を得るために、放物面反射面９２の略半分しか利用
しないものであるので、本質的に光源９１に対する光束
利用率が低いものであった。それに加えて、近年はヘッ
ドランプ９０も車両のデザインの一部を担うとの認識か
ら、例えば、上下方向への寸法を減らすなどの要求が高
く、前記放物面反射面９２の小面積化を招き、ますます
にヘッドランプ９０の照度不足が顕著となる問題点など
を生じている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、バルブの発
光源を略焦点とする放物面とした主反射面が略上半部に
設けられて成るヘッドランプにおいて、バルブの前方上
方寄りには、それぞれが前記バルブの発光源の近傍を第
一焦点とし、それぞれが少なくとも１つとされた右楕円
反射面と左楕円反射面とをこのヘッドランプの中心線に
略沿い接続された形状として設け、前記右楕円反射面は
第二焦点を前記バルブの適宜の右側に設け、前記左楕円
反射面は第二焦点を前記バルブの適宜の左側に設けるも
のとされ、前記主反射面の下方右寄りには、少なくとも
水平断面に前記右楕円反射面の第二焦点を第一焦点とす
る楕円面が表れる右下部反射面が設けられ、前記主反射
面の下方左寄りには、少なくとも水平断面に前記左楕円
反射面の第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる左下
部反射面が設けられていることを特徴とするヘッドラン
プを提供することで課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、バルブの発
光源を略焦点とする放物面とした主反射面が略上半部に
設けられて成るヘッドランプにおいて、バルブの前方上
方寄りには、それぞれが前記バルブの発光源の近傍を第
一焦点とし、それぞれが少なくとも１つとされた右楕円
反射面と左楕円反射面とをこのヘッドランプの中心線に
略沿い接続された形状として設け、前記右楕円反射面は
第二焦点を前記バルブの適宜の右側に設け、前記左楕円
反射面は第二焦点を前記バルブの適宜の左側に設けるも
のとされ、前記主反射面の下方右寄りには、少なくとも
水平断面に前記右楕円反射面の第二焦点を第一焦点とす
る楕円面が表れる右下部反射面が設けられ、前記主反射
面の下方左寄りには、少なくとも水平断面に前記左楕円
反射面の第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる左下
部反射面が設けられていることを特徴とするヘッドラン
プを提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１〜図４に示すものは
本発明に係るヘッドランプ１の第一実施形態であり、こ
の第一実施形態においても、前記ヘッドランプ１は、例
えばメタルハライドランプなど放電灯であるバルブ２を
光源とするものとして説明を行うが、同様な構成がハロ
ゲン電球など白熱電球においても適用可能であることは
いうまでもない。
態に基づいて詳細に説明する。図１〜図４に示すものは
本発明に係るヘッドランプ１の第一実施形態であり、こ
の第一実施形態においても、前記ヘッドランプ１は、例
えばメタルハライドランプなど放電灯であるバルブ２を
光源とするものとして説明を行うが、同様な構成がハロ
ゲン電球など白熱電球においても適用可能であることは
いうまでもない。
【０００８】そして、このヘッドランプ１においても、
焦点ｆを前記バルブ２の発光源であるアーク２ａの適宜
の後方として設定した回転放物面などとした主反射面３
が設けられている点は従来例のものと同様であるが、本
発明では前記主反射面３は従来例で説明したエルボを形
成する一部の下半部を含む上半部のみとして形成されて
いる。
焦点ｆを前記バルブ２の発光源であるアーク２ａの適宜
の後方として設定した回転放物面などとした主反射面３
が設けられている点は従来例のものと同様であるが、本
発明では前記主反射面３は従来例で説明したエルボを形
成する一部の下半部を含む上半部のみとして形成されて
いる。
【０００９】また、前記バルブ２の下方を覆ってはバル
ブ２に設けられているストライブ（図示は省略する）と
ですれ違い配光を形成するための遮蔽板４が設けられる
ものである点も従来例と同様であるが、この遮蔽板４に
は後に詳細に説明する開口部４ａが適宜位置、適宜孔径
として設けられている。尚、以降の説明では左右の呼称
はヘッドランプ１を運転席側から見る状態を基準とす
る。
ブ２に設けられているストライブ（図示は省略する）と
ですれ違い配光を形成するための遮蔽板４が設けられる
ものである点も従来例と同様であるが、この遮蔽板４に
は後に詳細に説明する開口部４ａが適宜位置、適宜孔径
として設けられている。尚、以降の説明では左右の呼称
はヘッドランプ１を運転席側から見る状態を基準とす
る。
【００１０】加えて、アーク２ａからの直射光が外部に
放射され、対向車の運転者などに幻惑を生じさせるのを
防止するためのフード５が光源２の前方に設けられるも
のとされているが、本発明においては、前記フード５の
一部には、前記アーク２ａを第一焦点ｆ１とする回転楕
円面などとした一対の楕円反射面６、即ち、右楕円反射
面６Ｒと左楕円反射面６Ｌとが設けられている。
放射され、対向車の運転者などに幻惑を生じさせるのを
防止するためのフード５が光源２の前方に設けられるも
のとされているが、本発明においては、前記フード５の
一部には、前記アーク２ａを第一焦点ｆ１とする回転楕
円面などとした一対の楕円反射面６、即ち、右楕円反射
面６Ｒと左楕円反射面６Ｌとが設けられている。
【００１１】ここで、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の構
成を説明を行えば、まず、一対の一方である右楕円反射
面６Ｒは図１に示すように、第一焦点ｆ１をアーク２ａ
に位置させ、そして、第二焦点ｆ２を前記バルブ２の適
宜の右側に位置させている。従って、この右楕円反射面
６Ｒの長軸Ｚｒはヘッドランプ１を正面から見る状態で
は右上がりのものとなる。
成を説明を行えば、まず、一対の一方である右楕円反射
面６Ｒは図１に示すように、第一焦点ｆ１をアーク２ａ
に位置させ、そして、第二焦点ｆ２を前記バルブ２の適
宜の右側に位置させている。従って、この右楕円反射面
６Ｒの長軸Ｚｒはヘッドランプ１を正面から見る状態で
は右上がりのものとなる。
【００１２】また、一対の他方である左楕円反射面６Ｌ
は、第一焦点ｆ１をアーク２ａに位置させると共に、第
二焦点ｆ２を前記バルブ２の適宜の左側に位置させ、長
軸Ｚｌを右上がりのものとしている。このときに、基本
的には両楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）は同一形状のものとさ
れているので、前記ヘッドランプ１の垂直中心線で接合
するものとなる。
は、第一焦点ｆ１をアーク２ａに位置させると共に、第
二焦点ｆ２を前記バルブ２の適宜の左側に位置させ、長
軸Ｚｌを右上がりのものとしている。このときに、基本
的には両楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）は同一形状のものとさ
れているので、前記ヘッドランプ１の垂直中心線で接合
するものとなる。
【００１３】加えて、両楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の前記
主反射面３寄りの端部は、図１に示すように、前記アー
ク２ａの略中心と主反射面３の外端とを結ぶ線Ｘの近傍
となるようにされ、前記アーク２ａから主反射面３に向
けて放射される光束を遮蔽することがないようにされて
いる。
主反射面３寄りの端部は、図１に示すように、前記アー
ク２ａの略中心と主反射面３の外端とを結ぶ線Ｘの近傍
となるようにされ、前記アーク２ａから主反射面３に向
けて放射される光束を遮蔽することがないようにされて
いる。
【００１４】そして、右楕円反射面６Ｒの第二焦点ｆ２
に対応しては、右下部反射面７Ｒが設けられ、左楕円反
射面６Ｌの第二焦点ｆ２に対応しては、左下部反射面７
Ｌが設けられるものとされている。このときに、本発明
においては、前記右下部反射面７Ｒと左下部反射面７Ｌ
とは、少なくとも水平方向への断面（車両へ取付けた状
態において、垂直方向も同じ）には前記楕円反射面６の
第二焦点ｆ２を第一焦点とする楕円が表れるものとされ
ている。
に対応しては、右下部反射面７Ｒが設けられ、左楕円反
射面６Ｌの第二焦点ｆ２に対応しては、左下部反射面７
Ｌが設けられるものとされている。このときに、本発明
においては、前記右下部反射面７Ｒと左下部反射面７Ｌ
とは、少なくとも水平方向への断面（車両へ取付けた状
態において、垂直方向も同じ）には前記楕円反射面６の
第二焦点ｆ２を第一焦点とする楕円が表れるものとされ
ている。
【００１５】前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）について更に
詳細に説明を行うと、これら下部反射面７（Ｒ、Ｌ）は
垂直方向への断面には、例えば、前記楕円反射面６
（Ｒ、Ｌ）の第二焦点ｆ２を焦点とする放物線が表れる
ものとされ、前記水平方向断面に施された楕円とで、水
平方向には一旦収束した後に拡散し、垂直方向には平行
光線となる光束を放射するものとなる。そして、この第
一実施形態においては前記楕円の長軸は車両の正面方向
に向けられている。
詳細に説明を行うと、これら下部反射面７（Ｒ、Ｌ）は
垂直方向への断面には、例えば、前記楕円反射面６
（Ｒ、Ｌ）の第二焦点ｆ２を焦点とする放物線が表れる
ものとされ、前記水平方向断面に施された楕円とで、水
平方向には一旦収束した後に拡散し、垂直方向には平行
光線となる光束を放射するものとなる。そして、この第
一実施形態においては前記楕円の長軸は車両の正面方向
に向けられている。
【００１６】また、前記右下部反射面７Ｒと左下部反射
面７Ｌとは、上記でも説明したように前記主反射面３が
ほぼ上半部のみに設けられるものとされているので、省
略された下半部の位置に対応して設けられるものとさ
れ、前記主反射面３との光学的な干渉を生じないように
されている。尚、本発明では前記遮蔽板４、フード５、
楕円反射面６、下部反射面７は図２にも示すように、例
えば樹脂部材により一体成形され、取付部８により主反
射面３との一体化が行われている。
面７Ｌとは、上記でも説明したように前記主反射面３が
ほぼ上半部のみに設けられるものとされているので、省
略された下半部の位置に対応して設けられるものとさ
れ、前記主反射面３との光学的な干渉を生じないように
されている。尚、本発明では前記遮蔽板４、フード５、
楕円反射面６、下部反射面７は図２にも示すように、例
えば樹脂部材により一体成形され、取付部８により主反
射面３との一体化が行われている。
【００１７】ここで、楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）から下部
反射面７（Ｒ、Ｌ）への光路について子細に検討してみ
ると、この間には遮蔽板４が存在し遮蔽が行われてい
る。よって設けられるものが開口部４ａであり、前記楕
円反射面６（Ｒ、Ｌ）に反射して下部反射面７（Ｒ、
Ｌ）に達する光の光路を確保するために設けられる。
反射面７（Ｒ、Ｌ）への光路について子細に検討してみ
ると、この間には遮蔽板４が存在し遮蔽が行われてい
る。よって設けられるものが開口部４ａであり、前記楕
円反射面６（Ｒ、Ｌ）に反射して下部反射面７（Ｒ、
Ｌ）に達する光の光路を確保するために設けられる。
【００１８】尚、前記開口部４ａが設けられたことで、
この開口部４ａからはアーク２ａからの直射光も漏出
し、遮蔽板４としての機能が損われる可能性を生じるも
のとなる。そこで、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の形状
を設定するに当たって前記遮蔽板４の近傍に第二焦点ｆ
２が存在するものとする。
この開口部４ａからはアーク２ａからの直射光も漏出
し、遮蔽板４としての機能が損われる可能性を生じるも
のとなる。そこで、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の形状
を設定するに当たって前記遮蔽板４の近傍に第二焦点ｆ
２が存在するものとする。
【００１９】あるいは、遮蔽板４の形状を設定するに当
って、第二焦点ｆ２の近傍に遮蔽板４が存在するものと
すれば、第二焦点ｆ２は楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）からの
反射光が収束する位置であるので、開口部４ａの口径を
小さいものとすることが可能となり、漏光の影響を少な
いものとすることができる。更に言えば、上記のように
開口部４ａの口径を小さいものとすると共に、従来例で
も説明したストライブの影となる位置に設ければ一層に
漏光は低減できるものとなる。
って、第二焦点ｆ２の近傍に遮蔽板４が存在するものと
すれば、第二焦点ｆ２は楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）からの
反射光が収束する位置であるので、開口部４ａの口径を
小さいものとすることが可能となり、漏光の影響を少な
いものとすることができる。更に言えば、上記のように
開口部４ａの口径を小さいものとすると共に、従来例で
も説明したストライブの影となる位置に設ければ一層に
漏光は低減できるものとなる。
【００２０】以上のように構成したことで、本発明のヘ
ッドランプ１は、従来はフードなどで遮蔽され照射光と
しては使用されることのなかったアーク２ａから前上方
に放射する光を前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）で捕捉し、
そして下部反射面７（Ｒ、Ｌ）で照射方向に投射するも
のとなるので、バルブ２に対する光束捕捉率が向上し明
るいヘッドランプ１の実現を可能とするものである。
ッドランプ１は、従来はフードなどで遮蔽され照射光と
しては使用されることのなかったアーク２ａから前上方
に放射する光を前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）で捕捉し、
そして下部反射面７（Ｒ、Ｌ）で照射方向に投射するも
のとなるので、バルブ２に対する光束捕捉率が向上し明
るいヘッドランプ１の実現を可能とするものである。
【００２１】図４は、この第一実施形態に係るヘッドラ
ンプ１により得られる配光特性Ｈ１の例を示すものであ
り、前記主反射面３により形成され、すれ違い配光を形
成している配光Ｈｍと、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）と
下部反射面７（Ｒ、Ｌ）とにより形成され、下向きで且
つ水平方向に拡散されている配光Ｈｓとが加算されるも
のとなって、路面に対する視認性を一層に向上させるこ
とが可能となる。
ンプ１により得られる配光特性Ｈ１の例を示すものであ
り、前記主反射面３により形成され、すれ違い配光を形
成している配光Ｈｍと、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）と
下部反射面７（Ｒ、Ｌ）とにより形成され、下向きで且
つ水平方向に拡散されている配光Ｈｓとが加算されるも
のとなって、路面に対する視認性を一層に向上させるこ
とが可能となる。
【００２２】図５〜図７は本発明に係るヘッドランプ１
の第二実施形態を示すものであり、この第二実施形態で
は、前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）は、この第二実施形態
では車両の右側に取付けられるヘッドランプ１において
は長軸Ｘｚを右側に向い傾け（図示の状態）るものと
し、車両の左側に取付けられるヘッドランプ１において
は長軸Ｘｚを左側に向かい傾ける（図示せず）ものとさ
れている。
の第二実施形態を示すものであり、この第二実施形態で
は、前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）は、この第二実施形態
では車両の右側に取付けられるヘッドランプ１において
は長軸Ｘｚを右側に向い傾け（図示の状態）るものと
し、車両の左側に取付けられるヘッドランプ１において
は長軸Ｘｚを左側に向かい傾ける（図示せず）ものとさ
れている。
【００２３】また、前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）の前方
には、例えば平凸状のシリンドリカルレンズのレンズ中
心軸から一方の半部のみを切り取り、組合せたような形
状とし、一方向への屈折作用と、収束作用とを有する屈
折手段１０が設けられ、この屈折手段１０は例えばモー
タ１１などにより前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）の光路中
への出入りを自在とされている。
には、例えば平凸状のシリンドリカルレンズのレンズ中
心軸から一方の半部のみを切り取り、組合せたような形
状とし、一方向への屈折作用と、収束作用とを有する屈
折手段１０が設けられ、この屈折手段１０は例えばモー
タ１１などにより前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）の光路中
への出入りを自在とされている。
【００２４】このときに、前記屈折手段１０は、前記下
部反射面７（Ｒ、Ｌ）で反射した光を屈折手段１０に透
過させたときには、長軸Ｘｚが傾けられたことで、例え
ば、車両の右側に取付けられているヘッドランプ１の下
部反射面７（Ｒ、Ｌ）は左側に向かう光を生じているの
を、車両の正面方向に屈折させると共に、前記下部反射
面７（Ｒ、Ｌ）で反射した光が、水平断面に設定された
楕円面により拡散する角度を、より少ない拡散角として
収束するように設定されている。
部反射面７（Ｒ、Ｌ）で反射した光を屈折手段１０に透
過させたときには、長軸Ｘｚが傾けられたことで、例え
ば、車両の右側に取付けられているヘッドランプ１の下
部反射面７（Ｒ、Ｌ）は左側に向かう光を生じているの
を、車両の正面方向に屈折させると共に、前記下部反射
面７（Ｒ、Ｌ）で反射した光が、水平断面に設定された
楕円面により拡散する角度を、より少ない拡散角として
収束するように設定されている。
【００２５】加えて、前記屈折手段１０は、ハンドルが
操作されないときには、前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）か
らの光束中に挿入されている状態を保ち、ハンドルに右
旋回の操作が行われたときには、右側のヘッドランプ１
の屈折手段１０のみが下部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光
束中から退去し、ハンドルに左旋回の操作が行われたと
きには、左側のヘッドランプ１の屈折手段１０のみが下
部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中から退去するものと
されている。
操作されないときには、前記下部反射面７（Ｒ、Ｌ）か
らの光束中に挿入されている状態を保ち、ハンドルに右
旋回の操作が行われたときには、右側のヘッドランプ１
の屈折手段１０のみが下部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光
束中から退去し、ハンドルに左旋回の操作が行われたと
きには、左側のヘッドランプ１の屈折手段１０のみが下
部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中から退去するものと
されている。
【００２６】図７は、上記の構成とした第二実施形態の
配光特性Ｈ２を示すものであり、まず、車両が直進して
いる、即ち、ハンドルが操作されていない状態では、前
記屈折手段１０は車両の右側に取付けられたヘッドラン
プ１も、左側に取付けられたヘッドランプ１も下部反射
面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中に挿入されている。従っ
て、下部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光は車両の正面方向
に狭い拡散角の配光Ｈｔとして投射され、主反射面３か
らの配光Ｈｍと加算され、前方正面の路面を明るく照射
する。
配光特性Ｈ２を示すものであり、まず、車両が直進して
いる、即ち、ハンドルが操作されていない状態では、前
記屈折手段１０は車両の右側に取付けられたヘッドラン
プ１も、左側に取付けられたヘッドランプ１も下部反射
面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中に挿入されている。従っ
て、下部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光は車両の正面方向
に狭い拡散角の配光Ｈｔとして投射され、主反射面３か
らの配光Ｈｍと加算され、前方正面の路面を明るく照射
する。
【００２７】ここで、ハンドルに例えば右旋回のための
操作が行われると、右側のヘッドランプ１の屈折手段１
０のみが下部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中から退去
し、右方向に向かい広く拡散する配光Ｈｒを生じるもの
となり、車両の前方右側の方向を広く照射するものとな
って主反射面３からの配光Ｈｍとで右旋回に適する配光
となる。同様にハンドルに左旋回の操作が行われたとき
には左側のヘッドランプ１からの配光により左旋回に適
する配光が得られるものとなる。
操作が行われると、右側のヘッドランプ１の屈折手段１
０のみが下部反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中から退去
し、右方向に向かい広く拡散する配光Ｈｒを生じるもの
となり、車両の前方右側の方向を広く照射するものとな
って主反射面３からの配光Ｈｍとで右旋回に適する配光
となる。同様にハンドルに左旋回の操作が行われたとき
には左側のヘッドランプ１からの配光により左旋回に適
する配光が得られるものとなる。
【００２８】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、バ
ルブの発光源を略焦点とする放物面とした主反射面が略
上半部に設けられて成るヘッドランプにおいて、バルブ
の前方上方寄りには、それぞれがバルブの発光源の近傍
を第一焦点とし、それぞれが少なくとも１つとされた右
楕円反射面と左楕円反射面とをこのヘッドランプの中心
線に略沿い接続された形状として設け、右楕円反射面は
第二焦点を前記バルブの適宜の右側に設け、左楕円反射
面は第二焦点を前記バルブの適宜の左側に設けるものと
され、主反射面の下方右寄りには、少なくとも水平断面
に前記右楕円反射面の第二焦点を第一焦点とする楕円面
が表れる右下部反射面が設けられ、前記主反射面の下方
左寄りには、少なくとも水平断面に前記左楕円反射面の
第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる左下部反射面
が設けられているヘッドランプとしたことで、従来は使
用されることがなかった、バルブから前方で且つ上方に
照射される光も、楕円反射面および下部反射面により照
射光として使用できるものとし、同一の投影面積のヘッ
ドランプであればより明るく、同一の明るさであれば寄
り小型化を可能とし、性能向上に極めて優れた効果を奏
するものである。
ルブの発光源を略焦点とする放物面とした主反射面が略
上半部に設けられて成るヘッドランプにおいて、バルブ
の前方上方寄りには、それぞれがバルブの発光源の近傍
を第一焦点とし、それぞれが少なくとも１つとされた右
楕円反射面と左楕円反射面とをこのヘッドランプの中心
線に略沿い接続された形状として設け、右楕円反射面は
第二焦点を前記バルブの適宜の右側に設け、左楕円反射
面は第二焦点を前記バルブの適宜の左側に設けるものと
され、主反射面の下方右寄りには、少なくとも水平断面
に前記右楕円反射面の第二焦点を第一焦点とする楕円面
が表れる右下部反射面が設けられ、前記主反射面の下方
左寄りには、少なくとも水平断面に前記左楕円反射面の
第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる左下部反射面
が設けられているヘッドランプとしたことで、従来は使
用されることがなかった、バルブから前方で且つ上方に
照射される光も、楕円反射面および下部反射面により照
射光として使用できるものとし、同一の投影面積のヘッ
ドランプであればより明るく、同一の明るさであれば寄
り小型化を可能とし、性能向上に極めて優れた効果を奏
するものである。
【００２９】また、右下部反射面と左下部反射面とに設
定される楕円面の長軸は、このヘッドランプが装備され
る車体の側面側、若しくは、この車体が使用される国の
交通法規に規定される通行帯に向かい傾けられ、右下部
反射面と左下部反射面との光路中には出入自在とされ、
且つ、少なくとも水平面内での光の進行方向を変更させ
る屈折手段が設けられているヘッドランプとしたこと
で、いわゆる、コーナリングランプの作用も行えるもの
として、この種のヘッドランプの機能の向上にも優れた
効果を奏するものである。
定される楕円面の長軸は、このヘッドランプが装備され
る車体の側面側、若しくは、この車体が使用される国の
交通法規に規定される通行帯に向かい傾けられ、右下部
反射面と左下部反射面との光路中には出入自在とされ、
且つ、少なくとも水平面内での光の進行方向を変更させ
る屈折手段が設けられているヘッドランプとしたこと
で、いわゆる、コーナリングランプの作用も行えるもの
として、この種のヘッドランプの機能の向上にも優れた
効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係るヘッドランプの第一実施形態を
示す正面図である。
示す正面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく第一実施形態のヘッドランプを示す斜
視図である。
視図である。
【図４】 第一実施形態における配光特性形成の状況を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図５】 同じく本発明に係るヘッドランプの第二実施
形態を示す斜視図である。
形態を示す斜視図である。
【図６】 図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図７】 第二実施形態における配光特性形成の状況を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図８】 従来例を示す断面図である。
【図９】 従来例における反射面への光の到達状態を示
す説明図である。
す説明図である。
１……ヘッドランプ ２……バルブ ２ａ……アーク ３……主反射面 ４……遮蔽板 ５……フード ６……楕円反射面 ６Ｒ……右楕円反射面 ６Ｌ……左楕円反射面 ７……下部反射面 ７Ｒ……右下部反射面 ７Ｌ……左下部反射面 ８……取付部 １０……屈折手段 １１……モータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (4)
- 【請求項１】 バルブの発光源を略焦点とする放物面と
した主反射面が略上半部に設けられて成るヘッドランプ
において、バルブの前方上方寄りには、それぞれが前記
バルブの発光源の近傍を第一焦点とし、それぞれが少な
くとも１つとされた右楕円反射面と左楕円反射面とをこ
のヘッドランプの中心線に略沿い接続された形状として
設け、前記右楕円反射面は第二焦点を前記バルブの適宜
の右側に設け、前記左楕円反射面は第二焦点を前記バル
ブの適宜の左側に設けるものとされ、前記主反射面の下
方右寄りには、少なくとも水平断面に前記右楕円反射面
の第二焦点を第一焦点とする楕円面が表れる右下部反射
面が設けられ、前記主反射面の下方左寄りには、少なく
とも水平断面に前記左楕円反射面の第二焦点を第一焦点
とする楕円面が表れる左下部反射面が設けられているこ
とを特徴とするヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記右下部反射面と左下部反射面とに設
定される楕円面の長軸は、このヘッドランプが装備され
る車体の側面側、若しくは、この車体が使用される国の
交通法規に規定される通行帯に向かい傾けられているこ
とを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ。 - 【請求項３】 前記右下部反射面と左下部反射面との光
路中には出入自在とされ、且つ、少なくとも水平面内で
の光の進行方向を変更させる屈折手段が設けられている
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載のヘッド
ランプ。 - 【請求項４】 前記右楕円反射面と、左楕円反射面と、
右下部反射面と、左下部反射面とが一体形成されている
ことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001142080A JP3508927B2 (ja) | 2001-05-11 | 2001-05-11 | ヘッドランプ |
| EP01122318A EP1195552B1 (en) | 2000-10-06 | 2001-09-18 | Headlamp |
| DE60132866T DE60132866T2 (de) | 2000-10-06 | 2001-09-18 | Scheinwerfer |
| US09/972,845 US6607294B2 (en) | 2000-10-06 | 2001-10-05 | Headlamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001142080A JP3508927B2 (ja) | 2001-05-11 | 2001-05-11 | ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002343109A true JP2002343109A (ja) | 2002-11-29 |
| JP3508927B2 JP3508927B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=18988442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001142080A Expired - Fee Related JP3508927B2 (ja) | 2000-10-06 | 2001-05-11 | ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508927B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007059162A (ja) * | 2005-08-23 | 2007-03-08 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2007157562A (ja) * | 2005-12-07 | 2007-06-21 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2007273095A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-18 | Stanley Electric Co Ltd | 車両前照灯 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5815995B2 (ja) * | 2011-06-08 | 2015-11-17 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具用の光学ユニット |
-
2001
- 2001-05-11 JP JP2001142080A patent/JP3508927B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007059162A (ja) * | 2005-08-23 | 2007-03-08 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4579094B2 (ja) * | 2005-08-23 | 2010-11-10 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| JP2007157562A (ja) * | 2005-12-07 | 2007-06-21 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4628264B2 (ja) * | 2005-12-07 | 2011-02-09 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
| JP2007273095A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-18 | Stanley Electric Co Ltd | 車両前照灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3508927B2 (ja) | 2004-03-22 |
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