JP2002339645A - ハンガードアのフリーストッパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クローザ付きのハンガードアを開方向に移動
中手を放すだけで任意の位置に停止でき、停止したハン
ガードアを閉方向に押動するだけでクローザの作用によ
り閉方向に移動できるようにする。 【解決手段】 案内車輪１３と一体の第一歯車２１には
ハンガードアの閉方向においてロックされる係止プーリ
２３を第１一方向クラッチを介して連結し、第一歯車２
１に噛み合う第二歯車２６には開方向においてロックさ
れる係止セットプーリ２８を第２一方向クラッチを介し
て連結し、係止プーリ２３と係止セットプーリ２８との
間にはトグル機構３９により揺動されるスイングアーム
３３を配設して、そのローラ３４を係止プーリ２３に係
脱させ、案内車輪１３をロック、アンロックする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、建物や部屋の出
入口に設置され、左右に移動して出入口を開閉するハン
ガードアのフリーストッパーに係り、特に、クローザに
より閉方向に付勢されたハンガードアを任意の位置停止
させることができる新規なハンガードアのフリーストッ
パーに関する。

【０００２】

【従来の技術】ハンガードアは、その上部に支承された
案内車輪を介して、ドアフレームの上部に設置されたレ
ールに吊り下げられる構造となっている。

【０００３】そして、例えば重錘を利用したクローザに
よって閉方向に付勢され、ハンガードアを開けるときに
は手で押し開けるが、手を放すとクローザの作用により
ドアは自動的に閉じられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した構造のハンガ
ードアは、通常の使用では先ず何も問題はなく、例えば
病院の診察室の出入り口や人が多数出入りする扉口に設
置されて便利に使用されている。

【０００５】しかしながら、例えば一人で荷物を部屋に
運び込むとか、或いは通風その他の目的でハンガードア
を全開或いは半開の状態に保持することはできず、この
ような場合には人手でハンガードアを必要な開度に係止
するしかなかった。

【０００６】そこで、この発明は、クローザに付勢され
たハンガードアを簡単な操作で任意の位置に停止させる
と共に、ハンガードアを単に閉方向に押動するだけで再
び閉止方向に移動させることができる新規なハンガード
アのフリーストッパーを提供することを目的としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、ハンガードアの上端縁に
装着されたブラケットに回動可能に支承され、水平なレ
ール上を転動可能な案内車輪に同軸に結合された第１歯
車と、第１一方向クラッチを介してこの第１歯車に同軸
に連結され、外周縁に多数の凹陥部を形成した係止プー
リと、上記ブラケットに第１歯車と並んで回動可能に支
承され、第１歯車と常時噛み合い係合する第２歯車と、
第２一方向クラッチを介して第２歯車に同軸に連結さ
れ、外周縁に突部を形成した係止セットプーリと、係止
プーリ及び係止セットプーリの間に配設され、トグル機
構によりローラを係止プーリに係脱させるスイングアー
ムとを有し、係止プーリはドアの閉方向において第１歯
車の軸にロックされ、係止セットプーリはドアの開方向
において第２歯車の軸にロックされることを特徴とす
る。

【０００８】

【実施例】以下、図面に示す実施例に基づいて、この発
明について説明する。図１において符号１０１は建物の
出入口１００に取り付けられたドアフレームを示し、こ
のドアフレーム１０１の上縁にはレール１０２が設置さ
れている。

【０００９】一方、上記ドアフレーム１０１に装着され
るハンガードア１０３は、その上端に例えば二組の走行
装置１０、１０が固定されていて、後述する案内車輪１
３がレール１０２に沿って左右に走向し、吊り下げたハ
ンガードアを左右に移動させて出入口１００を開閉す
る。

【００１０】しかして、上記走向装置１０は、図２乃至
図４に示すように、ハンガードア１０３の上端縁にボル
ト等により取付けられ、断面がＬ字形のブラケット１
１、ブラケット１１の垂直板部に植設され、水平方向に
延在する第１固定軸１２、この第１固定軸１２にベアリ
ング１５を介して転動可能に支承された案内車輪１３と
を有している。

【００１１】案内車輪１３の外周縁には、図４に示すよ
うに、断面が円弧状の溝１４が形成されていて、ハンガ
ードア１０３はブラケット１１、第１固定軸１２、及び
案内車輪１３を介してレール１０２に吊り下げられ、案
内車輪１３は溝１４をレール１０２に係合させつつ転動
する。

【００１２】この発明によるフリーストッパーは、上記
した構成の走向装置１０に一体的に組込まれている。

【００１３】すなわち、図示の実施例では、図４に示す
ように、案内車輪１３に第１歯車２１が一体に形成さ
れ、この第１歯車２１には筒状の第１中空軸２２が例え
ば圧入により一体かつ同軸に結合され、この第１中空軸
２２の外周部には、第１一方向クラッチ２５を介して、
係止プーリ２３が同軸に嵌合している。

【００１４】この第１一方向クラッチ２５は、第１歯車
２１がドアの閉方向（図２において矢印Ｂ方向）に回転
するときロックされて係止プーリ２３を同方向に回転さ
せ、ドアの開方向（図２において矢印Ａ方向）に回転す
るときにはアンロックされて、係止プ−リ２３の回転を
自由にするようにその作動方向が設定されている。

【００１５】なお、以下の文章では、一方向クラッチが
連結方向に作動して例えば第１歯車２１と係止プーリ２
３とを一体的に結合するとき、上記のように「ロックさ
れる」と称することにする。

【００１６】一方、ブラケット１１の垂直板部には、図
４に示すように、第１固定軸１２から例えば水平方向に
距離をおいて第２固定軸１６が水平に突設され、この第
２固定軸１６には第２歯車２６が回転可能に支承されて
おり、この第２歯車２６と第１歯車２１とは互いに噛み
合っている。

【００１７】また、第２歯車２６には、第１歯車２１に
おけると同様に、第２中空軸２７が例えば圧入により一
体かつ同軸に結合されている。

【００１８】そして、第２中空軸２７の外周部には、第
１中空軸２２におけると同様に、第２一方向クラッチ２
９を介して、係止セットプーリ２８が同軸に嵌装されて
いる。

【００１９】上記第２一方向クラッチ２９は、第２歯車
２６がドアの閉方向（図２において矢印Ｄ方向）に回転
するときにはアンロックされて係止セットプーリ２８の
回転を自由とし、ドアの開方向（図２において矢印Ｃ方
向）に回転するときにはロックされて、係止セットプー
リ２８を第２歯車２６に一体に結合するようにその作動
方向が設定されている。

【００２０】また、係止プーリ２３の外周面には円周上
等角度間隔で多数の円弧状の凹陥部２４、２４が形成さ
れており、一方、係止セットプーリ２８の外周には、そ
の一部に山形の凸部３０を有する円筒面３１が形成され
ており、これら凹陥部２４には後述するスイングアーム
３３のローラ３４が係脱し、凸部３０はスイングアーム
３３を駆動する。

【００２１】他方、ブラケット１１の垂直板部には、図
２、図５及び図６に示すように、第１固定軸１２と第２
固定軸１６との中間位置に第１支持ピン１７及び第２支
持ピン１８が水平方向に向けて突設され、第１支持ピン
１７にはスイングアーム３３の下端が揺動可能に支承さ
れ、第２支持ピン１８にはばね受け３６の上端が同じく
揺動可能に支承されている。

【００２２】スイングアーム３３の先端部（図５及び図
６において上端部）にローラ３４が回転可能に装着され
ており、また、スイングアーム３３の先端外面には突起
様のばね支持部材３５（図６参照）が形成されている。

【００２３】また、ばね受け３６にはばね収納穴３７が
形成されていて、圧縮コイルばね３８の一端部を収納し
ており、一方、圧縮コイルばねの他端はスイングアーム
３３の上記ばね支持部材３５に係止されている。

【００２４】上記した構成のスイングアーム３３、ばね
受け３６及び圧縮コイルばね３８は、周知のトグル機構
３９を構成している。

【００２５】すなわち、ローラ３４の中心が第１支持ピ
ン１７と第２支持ピン１８の中心を結ぶ線（以下中立線
と呼ぶ）Ｎよりも右側にあるときには、ローラ３４は右
方向に向けて付勢され（図５参照）、中立線Ｎよりも左
側にあるときは左側に向けて付勢される（図６参照）。

【００２６】上記したトグル機構は、簡単な構造で安定
した動作が得られるため、トグルスイッチ等に広く使用
されていて周知であるから、更に詳細な説明は省略す
る。

【００２７】上記のように構成されたこの発明の一実施
例によるハンガードアのフリーストッパーにおいて、ハ
ンガードア１０３を閉じた状態から開方向（図１におい
て左方向）に手動により移動させると第１歯車２１は車
輪１３と共に矢印Ａ方向に回転する。

【００２８】このとき、前述したように第１一方向クラ
ッチ２５はアンロック状態にあり、係止プーリ２３は自
由回転状態にある。

【００２９】一方、第１歯車２１に噛み合っている第２
歯車２６は矢印Ｃ方向に回転するが、このとき第２一方
向クラッチ２９はロックされており、係止セットプーリ
２８は第２歯車と共に矢印Ｃ方向に回転して、図５に示
すように、凸部３０がスイングアーム３３のローラ３４
を右方へ押動してスイングアーム３３を時計方向に回動
させる。

【００３０】この結果、ローラ３４は中立線Ｎよりも右
側に移動すると共に、トグル機構３９の作用によって係
止プーリ２３の凹陥部２４の一つに係入し、係止プーリ
２３はブラケット１１の垂直板部において回転を拘束さ
れる。

【００３１】しかしながら、上記したように第１一方向
クラッチはアンロックされ、第１歯車２１は係止プーリ
２３から切り離されて自由であるから、第１歯車２１は
係止プーリ２３が回転を拘束されていても回転可能であ
り、ハンガードアは移動を続けることが可能である。

【００３２】また、ハンガードアの開方向の移動中、係
止セットプーリ２８は図５で時計方向に何回も回動する
が、一旦ローラ３４が凹陥部２４の一つに係入した後
は、凸部３０はローラ３４を掠めるだけで空転する。

【００３３】なお、トグル機構３９の作用によりローラ
３４が係止プーリ２３に弾圧されているとき、トグル機
構の係止力をクローザの作動による係止プーリの回転ト
ルクより大きく設定しておくことは勿論である。

【００３４】具体的には、圧縮コイルばね３８の水平方
向の分力を、係止プーリの凹陥部２４がローラ３４に対
し呈する楔作用力より大きく設定する。

【００３５】他方、開方向に移動しつつあるハンガード
アから手を放すと、ハンガードアはクローザの作用によ
り直ちに閉方向（図１において右方向）に移動しようと
し、車輪及び第１歯車は矢印Ｂ方向に回転しようとす
る。

【００３６】そのため、前記した設定により第１一方向
クラッチ２５はロックされ、係止プーリ２３に案内車輪
１３の回転力が伝達されるが、係止プーリ２３はローラ
３４により係止されているためこれと一体の案内車輪１
３も回転不能となり、ハンガードアは停止され、出入口
は全開或いは半開きの状態で安定に保持される。

【００３７】このハンガードアの停止状態から閉方向
（図１において右方向）に再移動させるには、手によっ
てハンガードアーを閉方向に押動するだけでよい。

【００３８】そうすると、係止プーリ２がはローラ３４
の係止力以上のトルクで回動されるため、係止プーリの
凹陥部２４の斜面が楔作用によりスイングアーム３３を
反時計方向に押動する。

【００３９】すると、ローラ３４は係止プーリの隣接す
る凹陥部間の突部により押動されて中立線Ｎの左側に移
動し、トグル機構３９の作用によって係止セットプーリ
２８の円筒面３１に弾接する。

【００４０】上記作動中、ハンガードアの停止位置によ
ってはローラ３４が係止セットプーリの凸部３０に弾接
することも考えられるが、第２一方向クラッチ２９がア
ンロック状態にあるため係止セットプーリ２８は自由回
転状態にあるから、ローラ３４は凸部３０を押動して円
周方向に移動させ、結局円筒面３１上に安定に弾接す
る。

【００４１】以後、係止プーリ２３とローラ３４との係
合が解消された案内車輪１３は自由に回転できる状態と
なり、ハンガードアはクローザの作用により完全に閉じ
られるまで移動する。

【００４２】なお、この実施例では第１及び第２支持ピ
ン１７、１８はブラケット１１に固定されていて、ロー
ラ３４と係止プーリの凹部２４との係止力は圧縮ばね３
８の弾力によってのみ決定されるが、第２支持ピン１８
の位置を中立線Ｎに沿って移動可能とすることにより圧
縮コイルばね３８の弾力を調節することができ、クロー
ザの作動力が弱くなった場合にも対応可能となるので、
第２支持ピン１８は調節できるようにすることが好まし
い。

【００４３】

【発明の効果】以上の発明から明らかなように、この発
明は、案内車輪に直結した第１歯車にはドアの閉方向に
おいてロックされる一方向クラッチを介して係止プーリ
を取付け、第１歯車と噛み合う第２歯車には開方向にお
いてロックされる一方向クラッチを介して係止セットプ
ーリを取付け、一方、トグル機構によりスイングアーム
を係止プーリ或いは係止セットプーリに係脱させる構造
としたことにより、ハンガードアの開方向への押動時、
単に手を放すだけで任意の位置に停止させることができ
るという所期の機能を発揮することができる。

【００４４】また、停止したハンガードアを閉じるとき
には、単にハンガードアを閉方向に力を加えるだけで案
内車輪が再びフリーとなり、以後は車輪に抵抗を及ぼす
ことなくクローザによりハンガードアを閉じることがで
きる、等種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハンガードアの構成を示す線図的正面図。

【図２】この発明の一実施例によるハンガードアのフリ
ーストッパーの正面図。

【図３】図２のフリーストッパーの平面図。

【図４】図２に示すフリーストッパーの水平断面図。

【図５】係止プーリ及び係止セットプーリとスイングア
ームとの係脱関係を示す説明図で、係止プーリを拘束し
た状態を示す。

【図６】係止プーリ及び係止セットプーリとスイングア
ームとの係脱関係を示す説明図で、係止プーリを解放し
た状態を示す。

【符号の説明】

１０ 走行装置 １１ ブラケット １２ 第１固定軸 １３ 車輪 １６ 第２固定軸 ２０ フリーストッパー ２１ 第１歯車 ２２ 第１中空軸 ２３ 係止プーリ ２５ 第１一方向クラッチ ２６ 第２歯車 ２７ 第２中空軸 ２８ 係止セットプーリ ２９ 第２一方向クラッチ ３３ スイングアーム ３４ ローラ ３６ ばね受け ３８ 圧縮コイルばね ３９ トグル機構 １０３ ハンガードア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンガードアの上端縁に装着されたブラ
   ケットに回動可能に支承され、水平なレール上を転動可
   能な案内車輪に同軸に結合された第１歯車と、第１一方
   向クラッチを介してこの第１歯車に同軸に連結され、外
   周縁に多数の凹陥部を形成した係止プーリと、上記ブラ
   ケットに第１歯車と並んで回動可能に支承され、第１歯
   車と常時噛み合い係合する第２歯車と、第２一方向クラ
   ッチを介して第２歯車に同軸に連結され、外周縁に突部
   を形成した係止セットプーリと、係止プーリ及び係止セ
   ットプーリの間に配設され、トグル機構によりローラを
   係止プーリに係脱させるスイングアームとを有し、係止
   プーリはドアの閉方向において第１歯車の軸にロックさ
   れ、係止セットプーリはドアの開方向において第２歯車
   の軸にロックされることを特徴とするハンガードアのフ
   リーストッパー。