JP2002337662A - 車両の情報管理システム - Google Patents
車両の情報管理システムInfo
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】盗難追尾を不能とするための工作を簡単にはで
きないようにするとともに、車両販売店での新たな設備
投資を不要とした車両の盗難追尾システムを構築する。 【解決手段】車両Ｖ毎に異なるコードを予め記憶すると
ともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて送信し
得るＩＤタグ２を、車両Ｖの一部を構成する被埋設部材
３ａに外部からの視認を不能として埋設しておき、販売
店１４での車両販売時に当該車両Ｖが備えるＩＤタグ２
のコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づい
て、車両ユーザの情報を当該車両ＶのＩＤタグ２のコー
ドに関連させて特定の管理センタ１５で管理し、全ての
ＩＤタグ２に共通な要求信号の送信ならびにＩＤタグ２
からの前記コードの受信を可能とした読み取り器による
読み取りに基づく照会に応じて、照会したコードに対応
した車両ユーザの情報を管理センタ１５から得る。
きないようにするとともに、車両販売店での新たな設備
投資を不要とした車両の盗難追尾システムを構築する。 【解決手段】車両Ｖ毎に異なるコードを予め記憶すると
ともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて送信し
得るＩＤタグ２を、車両Ｖの一部を構成する被埋設部材
３ａに外部からの視認を不能として埋設しておき、販売
店１４での車両販売時に当該車両Ｖが備えるＩＤタグ２
のコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づい
て、車両ユーザの情報を当該車両ＶのＩＤタグ２のコー
ドに関連させて特定の管理センタ１５で管理し、全ての
ＩＤタグ２に共通な要求信号の送信ならびにＩＤタグ２
からの前記コードの受信を可能とした読み取り器による
読み取りに基づく照会に応じて、照会したコードに対応
した車両ユーザの情報を管理センタ１５から得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車、自動二輪
車および乗用車等の車両の情報を管理するための情報管
理システムに関する。
車および乗用車等の車両の情報を管理するための情報管
理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車のフレームに、自転車の車台番号
等を自転車のユーザ情報に対応させて電気的に書き込ん
だステッカを貼付し、警察官等が携帯する読み取り器で
ステッカの登録情報を読出すようにした情報管理システ
ムが、たとえば特開２０００−６７３３１号公報で既に
知られている。
等を自転車のユーザ情報に対応させて電気的に書き込ん
だステッカを貼付し、警察官等が携帯する読み取り器で
ステッカの登録情報を読出すようにした情報管理システ
ムが、たとえば特開２０００−６７３３１号公報で既に
知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来のも
のでは、ステッカの貼付位置が明らかであるのでステッ
カを剥いでしまうことが容易であり、ステッカが剥がれ
てしまった自転車からユーザ情報を得ることは不可能と
なる。またステッカへの電気的な書き込みは、自転車の
購入者が決まったときに自転車の販売店で行わねばなら
ず、各販売店が、ステッカ発行装置を備える必要があ
る。
のでは、ステッカの貼付位置が明らかであるのでステッ
カを剥いでしまうことが容易であり、ステッカが剥がれ
てしまった自転車からユーザ情報を得ることは不可能と
なる。またステッカへの電気的な書き込みは、自転車の
購入者が決まったときに自転車の販売店で行わねばなら
ず、各販売店が、ステッカ発行装置を備える必要があ
る。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、車両ユーザの情報を得ることを不能とするた
めの工作を簡単にはできないようにするとともに、車両
販売店での新たな設備投資を不要とした車両の情報管理
システムを提供することを第１の目的とする。
のであり、車両ユーザの情報を得ることを不能とするた
めの工作を簡単にはできないようにするとともに、車両
販売店での新たな設備投資を不要とした車両の情報管理
システムを提供することを第１の目的とする。
【０００５】また車両の駐車場への入・出庫管理を行な
うために、車両ユーザにカードを携帯させておき、その
カードの読取りに応じて、駐車場への車両の入・出庫管
理を行なうようにしたものが既に実現されているが、そ
のようなものでは、車両ユーザがカードを読み取り器に
挿入する操作が必要であるので面倒であり、しかも車両
ユーザがカードの携帯を忘れたときには入・出庫管理が
不能となる。
うために、車両ユーザにカードを携帯させておき、その
カードの読取りに応じて、駐車場への車両の入・出庫管
理を行なうようにしたものが既に実現されているが、そ
のようなものでは、車両ユーザがカードを読み取り器に
挿入する操作が必要であるので面倒であり、しかも車両
ユーザがカードの携帯を忘れたときには入・出庫管理が
不能となる。
【０００６】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、登録車両の駐車場への入・出庫管理を面倒な
操作を不要として確実に行ない得るようにした車両の情
報管理システムを提供することを第２の目的とする。
のであり、登録車両の駐車場への入・出庫管理を面倒な
操作を不要として確実に行ない得るようにした車両の情
報管理システムを提供することを第２の目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために、請求項１記載の発明は、車両毎に異なるコー
ドを予め記憶するとともに記憶したコードを要求信号の
受信に応じて送信し得るＩＤタグを、車両の一部を構成
する被埋設部材に外部からの視認を不能として埋設して
おき、販売店での車両販売時に当該車両が備えるＩＤタ
グのコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づい
て、車両ユーザの情報を当該車両のＩＤタグのコードに
関連させて特定の管理センタで管理し、前記コードを異
にした全てのＩＤタグに共通な前記要求信号の送信なら
びに前記ＩＤタグからの前記コードの受信を可能とした
読み取り器による読み取りに基づく照会に応じて、照会
したコードに対応した車両ユーザの情報を前記管理セン
タから得るようにすることを特徴とする。
るために、請求項１記載の発明は、車両毎に異なるコー
ドを予め記憶するとともに記憶したコードを要求信号の
受信に応じて送信し得るＩＤタグを、車両の一部を構成
する被埋設部材に外部からの視認を不能として埋設して
おき、販売店での車両販売時に当該車両が備えるＩＤタ
グのコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づい
て、車両ユーザの情報を当該車両のＩＤタグのコードに
関連させて特定の管理センタで管理し、前記コードを異
にした全てのＩＤタグに共通な前記要求信号の送信なら
びに前記ＩＤタグからの前記コードの受信を可能とした
読み取り器による読み取りに基づく照会に応じて、照会
したコードに対応した車両ユーザの情報を前記管理セン
タから得るようにすることを特徴とする。
【０００８】このような請求項１記載の発明の構成によ
れば、車両のＩＤタグからコードを読み取って管理セン
タに照会することで、その車両のユーザの情報を容易に
得ることができる。しかもＩＤタグは、車両の一部を構
成する被埋設部材に、外部からの視認を不能として埋設
されるものであるので、通常はＩＤタグの位置は不明で
あり、車両からＩＤタグを除去してしまう工作は容易で
はない。またＩＤタグが記憶するのは、車両毎に異なる
コードであり、車両メーカからの車両出荷時に車両に具
備されていればよく、車両の販売店は、車両の販売によ
って当該車両が備えるＩＤタグのコードと車両ユーザと
の関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報をＩ
Ｄタグのコードに関連させて管理センタに連絡すればよ
く、販売店で新たに必要とする設備はなく、販売店での
新たな設備投資は不要である。
れば、車両のＩＤタグからコードを読み取って管理セン
タに照会することで、その車両のユーザの情報を容易に
得ることができる。しかもＩＤタグは、車両の一部を構
成する被埋設部材に、外部からの視認を不能として埋設
されるものであるので、通常はＩＤタグの位置は不明で
あり、車両からＩＤタグを除去してしまう工作は容易で
はない。またＩＤタグが記憶するのは、車両毎に異なる
コードであり、車両メーカからの車両出荷時に車両に具
備されていればよく、車両の販売店は、車両の販売によ
って当該車両が備えるＩＤタグのコードと車両ユーザと
の関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報をＩ
Ｄタグのコードに関連させて管理センタに連絡すればよ
く、販売店で新たに必要とする設備はなく、販売店での
新たな設備投資は不要である。
【０００９】また請求項２記載の発明は、上記請求項１
記載の発明の構成に加えて、警察官に前記読み取り器を
携帯させるとともに前記ＩＤタグの車両への埋設位置を
予め認識させておき、不審な車両のＩＤタグから読み取
った前記コードを前記管理センタに照会することによ
り、前記不審な車両を保有する真のユーザの情報を警察
官が得るようにしたことを特徴とし、かかる構成によれ
ば、不審な車両のＩＤタグからコードを読み取って管理
センタに照会することで、その不審な車両の真のユーザ
の情報を警察官が得ることができ、盗難にあった車両の
捜索が容易となる。
記載の発明の構成に加えて、警察官に前記読み取り器を
携帯させるとともに前記ＩＤタグの車両への埋設位置を
予め認識させておき、不審な車両のＩＤタグから読み取
った前記コードを前記管理センタに照会することによ
り、前記不審な車両を保有する真のユーザの情報を警察
官が得るようにしたことを特徴とし、かかる構成によれ
ば、不審な車両のＩＤタグからコードを読み取って管理
センタに照会することで、その不審な車両の真のユーザ
の情報を警察官が得ることができ、盗難にあった車両の
捜索が容易となる。
【００１０】さらに上記第２の目的を達成するために、
請求項３記載の発明は、車両毎に異なるコードを予め記
憶するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じ
て送信し得るＩＤタグを、車両の一部を構成する被埋設
部材に外部からの視認を不能として埋設しておき、販売
店での車両取得時に当該車両が備えるＩＤタグのコード
を認識した車両ユーザの申し出に応じて、駐車場の入・
出庫を管理する管理センタに当該車両のＩＤコードを登
録し、前記コードを異にした全てのＩＤタグに共通な前
記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグからの前記コー
ドの受信を可能として駐車場の出入口に設置した読み取
り器による読み取りに基づいて、前記管理センタで駐車
場に対する前記車両の入・出庫を管理することを特徴と
する。
請求項３記載の発明は、車両毎に異なるコードを予め記
憶するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じ
て送信し得るＩＤタグを、車両の一部を構成する被埋設
部材に外部からの視認を不能として埋設しておき、販売
店での車両取得時に当該車両が備えるＩＤタグのコード
を認識した車両ユーザの申し出に応じて、駐車場の入・
出庫を管理する管理センタに当該車両のＩＤコードを登
録し、前記コードを異にした全てのＩＤタグに共通な前
記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグからの前記コー
ドの受信を可能として駐車場の出入口に設置した読み取
り器による読み取りに基づいて、前記管理センタで駐車
場に対する前記車両の入・出庫を管理することを特徴と
する。
【００１１】このような請求項３記載の発明の構成によ
れば、駐車場の出入口で車両のＩＤタグから各車両毎に
異なるコードを読み取ることで、管理センタではその車
両の駐車場に対する入・出庫を容易に管理することがで
きる。しかもＩＤタグは、車両の一部を構成する被埋設
部材に、外部からの視認を不能として埋設されるもので
あるので、車両ユーザがカードを携帯する場合に比べて
面倒な操作が不要であり、また車両ユーザがカードの携
帯に注意を払う必要もなく、確実な入・出庫管理が可能
となる。
れば、駐車場の出入口で車両のＩＤタグから各車両毎に
異なるコードを読み取ることで、管理センタではその車
両の駐車場に対する入・出庫を容易に管理することがで
きる。しかもＩＤタグは、車両の一部を構成する被埋設
部材に、外部からの視認を不能として埋設されるもので
あるので、車両ユーザがカードを携帯する場合に比べて
面倒な操作が不要であり、また車両ユーザがカードの携
帯に注意を払う必要もなく、確実な入・出庫管理が可能
となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】図１および図２は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１は情報管理システムの構成を示すブ
ロック図、図２はＩＤタグおよび読み取り器の構成を示
すブロック図である。
すものであり、図１は情報管理システムの構成を示すブ
ロック図、図２はＩＤタグおよび読み取り器の構成を示
すブロック図である。
【００１４】先ず図１において、車両として、たとえば
自動二輪車Ｖを製造する車両メーカ１は、その自動二輪
車Ｖの一部を構成する合成樹脂製の被埋設部材に、外部
から視認することを不能としてＩＤタグ２を埋設した状
態で自動二輪車Ｖを出荷する。而して被埋設部材として
は、たとえば左右一対のバックミラー３…の一方におけ
る合成樹脂製のミラーハウジング３ａが選択される。
自動二輪車Ｖを製造する車両メーカ１は、その自動二輪
車Ｖの一部を構成する合成樹脂製の被埋設部材に、外部
から視認することを不能としてＩＤタグ２を埋設した状
態で自動二輪車Ｖを出荷する。而して被埋設部材として
は、たとえば左右一対のバックミラー３…の一方におけ
る合成樹脂製のミラーハウジング３ａが選択される。
【００１５】図２において、ＩＤタグ２は、アンテナコ
イル４と、該アンテナコイル４に接続される送・受信回
路５と、送・受信回路５に接続されるＩＣチップ６とを
備え、たとえば合成樹脂から成るケース中に埋封され
る。
イル４と、該アンテナコイル４に接続される送・受信回
路５と、送・受信回路５に接続されるＩＣチップ６とを
備え、たとえば合成樹脂から成るケース中に埋封され
る。
【００１６】このようなＩＤタグ２では、読み取り器７
から送信される要求信号をアンテナコイル４が受信した
ときの電磁誘導作用によって該アンテナコイル４に起電
力が生じ、その起電力が直流に変換されて送・受信回路
５およびＩＣチップ６に供給される。それにより、自動
二輪車Ｖ毎に異なるようにしてＩＣチップ６が予め記憶
しているコードが、アンテナコイル４から発信されるこ
とになる。
から送信される要求信号をアンテナコイル４が受信した
ときの電磁誘導作用によって該アンテナコイル４に起電
力が生じ、その起電力が直流に変換されて送・受信回路
５およびＩＣチップ６に供給される。それにより、自動
二輪車Ｖ毎に異なるようにしてＩＣチップ６が予め記憶
しているコードが、アンテナコイル４から発信されるこ
とになる。
【００１７】一方、読み取り器７は、アンテナコイル８
と、該アンテナコイル８に接続される送・受信回路９
と、送・受信回路９を制御する制御回路１０と、制御回
路１０に操作信号を入力する操作部１１と、制御回路１
０で制御される表示部１２と、バッテリ１３とを備え、
警察官等が携帯し得るように構成される。
と、該アンテナコイル８に接続される送・受信回路９
と、送・受信回路９を制御する制御回路１０と、制御回
路１０に操作信号を入力する操作部１１と、制御回路１
０で制御される表示部１２と、バッテリ１３とを備え、
警察官等が携帯し得るように構成される。
【００１８】この読み取り器７では、ＩＤタグ２に該読
み取り器７を近接させた状態で操作部１１を警察官等が
操作するのに応じて、制御回路１０は、送・受信回路９
を介してアンテナコイル８から要求信号を出力させる。
この際、アンテナコイル８から出力される要求信号は、
コードを異ならせた全てのＩＤタグ２に共通なものであ
り、要求信号の受信に応じてＩＤタグ２から発信される
固有のコードはアンテナコイル８から送・受信回路９を
介して制御回路１０に入力され、制御回路１０は、入力
されたコードを表示するように表示部１２を作動せしめ
る。すなわち読み取り器７により、自動二輪車Ｖが備え
るＩＤタグ２のコードを読み取ることができる。
み取り器７を近接させた状態で操作部１１を警察官等が
操作するのに応じて、制御回路１０は、送・受信回路９
を介してアンテナコイル８から要求信号を出力させる。
この際、アンテナコイル８から出力される要求信号は、
コードを異ならせた全てのＩＤタグ２に共通なものであ
り、要求信号の受信に応じてＩＤタグ２から発信される
固有のコードはアンテナコイル８から送・受信回路９を
介して制御回路１０に入力され、制御回路１０は、入力
されたコードを表示するように表示部１２を作動せしめ
る。すなわち読み取り器７により、自動二輪車Ｖが備え
るＩＤタグ２のコードを読み取ることができる。
【００１９】再び図１において、ＩＤタグ２を備える自
動二輪車Ｖは販売店１４での購入により車両ユーザに譲
渡されることになるが、販売店１４は、販売した自動二
輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関
係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報たとえば
住所、氏名および電話番号等を当該自動二輪車ＶのＩＤ
タグ２のコードに関連させて管理センタ１５に連絡す
る。一方、管理センタ１５では、車両ユーザの情報をＩ
Ｄタグ２のコードに関連させて図示しないコンピュータ
にデータベース化して記憶させておき、携帯電話１６等
の電話による照会や、パソコン１７を用いた通信による
照会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの
情報を回答することができる。
動二輪車Ｖは販売店１４での購入により車両ユーザに譲
渡されることになるが、販売店１４は、販売した自動二
輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関
係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報たとえば
住所、氏名および電話番号等を当該自動二輪車ＶのＩＤ
タグ２のコードに関連させて管理センタ１５に連絡す
る。一方、管理センタ１５では、車両ユーザの情報をＩ
Ｄタグ２のコードに関連させて図示しないコンピュータ
にデータベース化して記憶させておき、携帯電話１６等
の電話による照会や、パソコン１７を用いた通信による
照会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの
情報を回答することができる。
【００２０】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、自動二輪車Ｖ毎に異なるコードを要求信号の受信
に応じて送信し得るＩＤタグ２を、自動二輪車Ｖの一部
であるミラーハウジング３ａに埋設しておき、販売店１
４での自動二輪車Ｖの販売時に当該自動二輪車Ｖが備え
るＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関係が定まるこ
とに基づいて、車両ユーザの情報を当該自動二輪車Ｖの
ＩＤタグ２のコードに関連させて管理センタ１５で管理
し、読み取り器７による読み取りに基づく照会に応じ
て、照会したコードに対応した車両ユーザの情報を前記
管理センタ１５から得るようにしている。
ると、自動二輪車Ｖ毎に異なるコードを要求信号の受信
に応じて送信し得るＩＤタグ２を、自動二輪車Ｖの一部
であるミラーハウジング３ａに埋設しておき、販売店１
４での自動二輪車Ｖの販売時に当該自動二輪車Ｖが備え
るＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関係が定まるこ
とに基づいて、車両ユーザの情報を当該自動二輪車Ｖの
ＩＤタグ２のコードに関連させて管理センタ１５で管理
し、読み取り器７による読み取りに基づく照会に応じ
て、照会したコードに対応した車両ユーザの情報を前記
管理センタ１５から得るようにしている。
【００２１】したがって自動二輪車ＶのＩＤタグ２から
コードを読み取って管理センタ１５に照会することで、
その自動二輪車Ｖのユーザの情報を容易に得ることがで
きる。
コードを読み取って管理センタ１５に照会することで、
その自動二輪車Ｖのユーザの情報を容易に得ることがで
きる。
【００２２】また警察官に読み取り器７を携帯させると
ともにＩＤタグ２の埋設位置を予め認識せしめておき、
不審な自動二輪車ＶのＩＤタグ２からコードを読み取っ
て管理センタ１５に照会することで、その自動二輪車Ｖ
を保有する真の車両ユーザの情報を警察官が得ることが
でき、盗難にあった自動二輪車Ｖの捜索が容易となる。
ともにＩＤタグ２の埋設位置を予め認識せしめておき、
不審な自動二輪車ＶのＩＤタグ２からコードを読み取っ
て管理センタ１５に照会することで、その自動二輪車Ｖ
を保有する真の車両ユーザの情報を警察官が得ることが
でき、盗難にあった自動二輪車Ｖの捜索が容易となる。
【００２３】しかもＩＤタグ２は、ミラーハウジング３
ａに外部からの視認を不能として埋設されるものである
ので、通常はＩＤタグ２の位置は不明であり、第三者が
自動二輪車ＶからＩＤタグ２を除去してしまう工作は容
易ではない。
ａに外部からの視認を不能として埋設されるものである
ので、通常はＩＤタグ２の位置は不明であり、第三者が
自動二輪車ＶからＩＤタグ２を除去してしまう工作は容
易ではない。
【００２４】またＩＤタグ２が記憶するのは、自動二輪
車Ｖ毎に異なるコードであり、車両メーカ１からの自動
二輪車Ｖの出荷時に自動二輪車Ｖに具備されていればよ
く、販売店１４は、自動二輪車Ｖの販売によって当該自
動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザと
の関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報をＩ
Ｄタグ２のコードに関連させて管理センタ１５に連絡す
ればよく、販売店１４で新たに必要とする設備はなく、
販売店１４での新たな設備投資は不要である。
車Ｖ毎に異なるコードであり、車両メーカ１からの自動
二輪車Ｖの出荷時に自動二輪車Ｖに具備されていればよ
く、販売店１４は、自動二輪車Ｖの販売によって当該自
動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザと
の関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報をＩ
Ｄタグ２のコードに関連させて管理センタ１５に連絡す
ればよく、販売店１４で新たに必要とする設備はなく、
販売店１４での新たな設備投資は不要である。
【００２５】図３は本発明の第２実施例を示すものであ
り、駐車場への自動二輪車Ｖ等の車両の入・出庫を管理
する管理センタ１８のコンピュータのソフトウエアは、
予め登録してある自動二輪車Ｖの入・出庫にあたっては
駐車場の出入口に設置して在るゲートバー１９を開くよ
うに構築されており、前記出入口には、その出入口を通
過する車両たとえば自動二輪車Ｖにおける一方のバック
ミラー３のミラーハウジング３ａに埋設されたＩＤタグ
２からコードを読み取るための読み取り器７，７が、た
とえばゲートバー１９を支持する一対の支柱２０，２０
内に配置される。
り、駐車場への自動二輪車Ｖ等の車両の入・出庫を管理
する管理センタ１８のコンピュータのソフトウエアは、
予め登録してある自動二輪車Ｖの入・出庫にあたっては
駐車場の出入口に設置して在るゲートバー１９を開くよ
うに構築されており、前記出入口には、その出入口を通
過する車両たとえば自動二輪車Ｖにおける一方のバック
ミラー３のミラーハウジング３ａに埋設されたＩＤタグ
２からコードを読み取るための読み取り器７，７が、た
とえばゲートバー１９を支持する一対の支柱２０，２０
内に配置される。
【００２６】而して読み取り器７…は全ての車両のＩＤ
タグ２…に共通な要求信号を送信するとともに、出入口
を通過する自動二輪車Ｖ等の車両が備えるＩＤタグ２か
らのコードを受信するものであるが、読み取り器７およ
びＩＤタグ２間の距離を一定に定めるのは困難であるの
で、読み取り器７はＩＤタグ２に近接しなくても良い程
度の交信能力を有するものが用いられる。
タグ２…に共通な要求信号を送信するとともに、出入口
を通過する自動二輪車Ｖ等の車両が備えるＩＤタグ２か
らのコードを受信するものであるが、読み取り器７およ
びＩＤタグ２間の距離を一定に定めるのは困難であるの
で、読み取り器７はＩＤタグ２に近接しなくても良い程
度の交信能力を有するものが用いられる。
【００２７】ところで車両ユーザは、販売店１４（第１
実施例の図１参照）での自動二輪車Ｖの取得時に当該自
動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードを認識すること
ができるものであり、認識したコードを車両ユーザが申
し出ることに応じて、前記管理センタ１８は、申し出の
あったコードをコンピュータに登録することになる。
実施例の図１参照）での自動二輪車Ｖの取得時に当該自
動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードを認識すること
ができるものであり、認識したコードを車両ユーザが申
し出ることに応じて、前記管理センタ１８は、申し出の
あったコードをコンピュータに登録することになる。
【００２８】この第２実施例によれば、駐車場の出入口
の読み取り器７…からコードを異にした全てのＩＤタグ
２…に共通な要求信号を送信するとともに、出入口を通
過する自動二輪車Ｖ等の車両が備えるＩＤタグ２からの
コードを読み取り器７…で受信することで、管理センタ
１８に登録してある車両であるか否かを管理センタ１８
のコンピュータで判断することができ、ゲートバー１９
の開閉を制御するようにして駐車場への自動二輪車Ｖ等
の車両の入・出庫を管理することが可能となる。
の読み取り器７…からコードを異にした全てのＩＤタグ
２…に共通な要求信号を送信するとともに、出入口を通
過する自動二輪車Ｖ等の車両が備えるＩＤタグ２からの
コードを読み取り器７…で受信することで、管理センタ
１８に登録してある車両であるか否かを管理センタ１８
のコンピュータで判断することができ、ゲートバー１９
の開閉を制御するようにして駐車場への自動二輪車Ｖ等
の車両の入・出庫を管理することが可能となる。
【００２９】しかもＩＤタグ２が、自動二輪車Ｖの一部
であるミラーハウジング３ａに外部からの視認を不能と
して埋設されるものであるので、車両ユーザがカードを
携帯する場合に比べて面倒な操作が不要であり、また車
両ユーザがカードの携帯に注意を払う必要もなく、駐車
場に対する確実な入・出庫管理が可能となる。
であるミラーハウジング３ａに外部からの視認を不能と
して埋設されるものであるので、車両ユーザがカードを
携帯する場合に比べて面倒な操作が不要であり、また車
両ユーザがカードの携帯に注意を払う必要もなく、駐車
場に対する確実な入・出庫管理が可能となる。
【００３０】上記第２実施例では、予め登録してある自
動二輪車Ｖの入・出庫にあたってゲートバー１９を開く
ようにしたが、自動二輪車Ｖの出入口の通過のみを検知
して駐車場への入・出庫管理を行なう場合にも本発明を
適用することができる。
動二輪車Ｖの入・出庫にあたってゲートバー１９を開く
ようにしたが、自動二輪車Ｖの出入口の通過のみを検知
して駐車場への入・出庫管理を行なう場合にも本発明を
適用することができる。
【００３１】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
【００３２】たとえば上記実施例では、主として自動二
輪車Ｖを取り上げて説明したが、本発明は、自転車や乗
用車等の他の車両にも適用可能である。また上記実施例
ではミラーハウジング３ａを被埋設部材としたが、車両
の一部を構成するとともにＩＤタグ２を外部からの視認
不能として埋設し得るものであれば、ミラーハウジング
３ａ以外の部材を被埋設部材としてもよい。
輪車Ｖを取り上げて説明したが、本発明は、自転車や乗
用車等の他の車両にも適用可能である。また上記実施例
ではミラーハウジング３ａを被埋設部材としたが、車両
の一部を構成するとともにＩＤタグ２を外部からの視認
不能として埋設し得るものであれば、ミラーハウジング
３ａ以外の部材を被埋設部材としてもよい。
【００３３】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、販売店での新たな設備投資を不要とするとともに車
両からＩＤタグを除去することを困難としつつ、車両の
ユーザの情報を容易に得ることができる。
ば、販売店での新たな設備投資を不要とするとともに車
両からＩＤタグを除去することを困難としつつ、車両の
ユーザの情報を容易に得ることができる。
【００３４】また請求項２記載の発明によれば、不審な
車両の真のユーザの情報を警察官が得ることができ、盗
難にあった車両の捜索が容易となる。
車両の真のユーザの情報を警察官が得ることができ、盗
難にあった車両の捜索が容易となる。
【００３５】さらに請求項３記載の発明によれば、面倒
な操作を不要としつつ、車両の駐車場に対する入・出庫
を容易にかつ確実に管理することができる。
な操作を不要としつつ、車両の駐車場に対する入・出庫
を容易にかつ確実に管理することができる。
【図１】第１実施例の情報管理システムの構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【図２】ＩＤタグおよび読み取り器の構成を示すブロッ
ク図である。
ク図である。
【図３】第２実施例の情報管理システムの構成を示す図
である。
である。
Ｖ・・・車両としての自動二輪車 ２・・・ＩＤタグ ３ａ・・・被埋設部材としてのミラーハウジング ７・・・読み取り器 １４・・・販売店 １５，１８・・・管理センタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０７Ｂ 15/00 ５１０ Ｇ０７Ｂ 15/00 ５１０ Ｇ０８Ｇ 1/017 Ｇ０８Ｇ 1/017 1/042 1/042 Ａ (72)発明者 田中 正美 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 (72)発明者 狩生 康裕 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 (72)発明者 田中 伸征 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 (72)発明者 野村 志保 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 Ｆターム(参考） 3E027 EA03 EC06 5H180 AA05 BB10 CC17 EE07 KK06
Claims (3)
- 【請求項１】 車両（Ｖ）毎に異なるコードを予め記憶
するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて
送信し得るＩＤタグ（２）を、車両（Ｖ）の一部を構成
する被埋設部材（３ａ）に外部からの視認を不能として
埋設しておき、販売店（１４）での車両販売時に当該車
両（Ｖ）が備えるＩＤタグ（２）のコードと車両ユーザ
との関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報を
当該車両（Ｖ）のＩＤタグ（２）のコードに関連させて
特定の管理センタ（１５）で管理し、前記コードを異に
した全てのＩＤタグ（２）に共通な前記要求信号の送信
ならびに前記ＩＤタグ（２）からの前記コードの受信を
可能とした読み取り器（７）による読み取りに基づく照
会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの情
報を前記管理センタ（１５）から得ることを特徴とする
車両の情報管理システム。 - 【請求項２】 警察官に前記読み取り器（７）を携帯さ
せるとともに前記ＩＤタグ（２）の車両（Ｖ）への埋設
位置を予め認識させておき、不審な車両（Ｖ）のＩＤタ
グ（２）から読み取った前記コードを前記管理センタ
（１５）に照会することにより、前記不審な車両（Ｖ）
を保有する真のユーザの情報を警察官が得るようにした
ことを特徴とする請求項１記載の車両の情報管理システ
ム。 - 【請求項３】 車両（Ｖ）毎に異なるコードを予め記憶
するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて
送信し得るＩＤタグ（２）を、車両（Ｖ）の一部を構成
する被埋設部材（３ａ）に外部からの視認を不能として
埋設しておき、販売店（１４）での車両取得時に当該車
両（Ｖ）が備えるＩＤタグ（２）のコードを認識した車
両ユーザの申し出に応じて、駐車場の入・出庫を管理す
る管理センタ（１８）に当該車両（Ｖ）のＩＤコードを
登録し、前記コードを異にした全てのＩＤタグ（２）に
共通な前記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグ（２）
からの前記コードの受信を可能として駐車場の出入口に
設置した読み取り器（７）による読み取りに基づいて、
前記管理センタ（１８）で駐車場への前記車両（Ｖ）に
対する入・出庫を管理することを特徴とする車両の情報
管理システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001152048A JP4573466B2 (ja) | 2001-05-22 | 2001-05-22 | 車両の情報管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001152048A JP4573466B2 (ja) | 2001-05-22 | 2001-05-22 | 車両の情報管理システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002337662A true JP2002337662A (ja) | 2002-11-27 |
| JP4573466B2 JP4573466B2 (ja) | 2010-11-04 |
Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001152048A Expired - Fee Related JP4573466B2 (ja) | 2001-05-22 | 2001-05-22 | 車両の情報管理システム |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4573466B2 (ja) |
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-
2001
- 2001-05-22 JP JP2001152048A patent/JP4573466B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4573466B2 (ja) | 2010-11-04 |
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