JP2002322823A - 多段式駐車設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建築柱の両側に配置される横行パレットの開
口を段差を発生させずに塞ぐことのできる多段式駐車設
備を提供する。 【解決手段】 建築物2の建築柱間に多段の昇降式駐車
装置を配設し、各昇降式駐車装置の入出庫階に横行レー
ル10が敷設され、その横行レール10上で横行パレット11
a〜11cを移動させることにより昇降パレットの着床スペ
ースを確保するように構成された多段式駐車設備におい
て、建築柱2の後方を移動する横行パレット11bのデッキ
部112′から、建築柱2によって隔てて配置される別の横
行パレット11aのデッキ部112に向けて略水平にカバー部
材11dを延設し、このカバー部材11dを横行パレット11b
と共に移動できるように構成したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マンション、スー
パーマーケット等の建築物屋内に設けられる多段式駐車
設備に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の駐車設備としては多段多
列に構成された横行昇降式のものが知られている。例え
ば図１２に示す駐車設備Ｔでは、各建築柱５０の間にそ
れぞれ独立して昇降式駐車装置Ｔ₁，Ｔ₂を配設してお
り、全体として地上２段、地下１段、幅方向４列に構成
され中段を入出庫階としている。

【０００３】ピット５１には門形の支柱５２が立設さ
れ、上段パレット５３及び下段パレット５４が昇降可能
に支持されている。中段には横行レール５５ａ，５５ｂ
が設けられており、上段または下段パレット５３，５４
を昇降させる場合には、その横行レール５５ａまたは５
５ｂ上で横行パレット５６を左右に移動させて空きスペ
ースＳ₁またはＳ₂を確保するようになっている。

【０００４】ところが、このように建築柱５０を避けて
駐車装置Ｔ₁，Ｔ₂を独立して配置すると、各駐車装置毎
に空きスペースＳ₁，Ｓ₂を確保しなければならず、中段
に収納する車両台数が増やせないという問題がある。そ
こで、左側駐車設備Ｔ₁の横行レール５５ａと右側駐車
設備Ｔ₂の横行レール５５ｂとを接続し、複数の駐車装
置に跨がって横行パレット５６を移動させるようにした
ものが広く採用されている。この構成によれば中段に一
つの空きスペースのみ確保すればよく、中段の収納台数
を増やすことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】通常、建築柱５０を避
けてその両側に配置される横行パレット５６間にできる
開口Ｓ（図１３参照）は、地中梁５８を利用しその左右
両側に延設されたカバープレート５９によって塞がれて
いる。ところが、横行レール上で横行パレット５６を移
動させる構成では、そのカバープレート５９が横行パレ
ット５６と干渉しないように下方に配置しなければなら
ず、横行パレット５６の通行用デッキ部５６ａとそのカ
バープレート５９との間に大きな段差が出来てしまう。
従って、乗降者はその段差部分に注意しながら乗り降り
しなければならないという不都合がある。

【０００６】本発明は以上のような従来の駐車設備にお
ける課題を考慮してなされたものであり、建築柱の両側
に配置される横行パレットの開口を段差を発生させずに
塞ぐことのできる多段式駐車設備を提供するものであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の本発明は、建
築物の建築柱間に多段の昇降式駐車装置を配設し、各昇
降式駐車装置の入出庫階に横行レールが敷設され、その
横行レール上で横行パレットを移動させることにより昇
降パレットの着床スペースを確保するように構成された
多段式駐車設備において、上記建築柱の後方を移動する
横行パレットのデッキ部から、建築柱によって隔てて配
置される別の横行パレットのデッキ部に向けて略水平に
カバー部材を延設し、このカバー部材を横行パレットと
共に移動できるように構成した多段式駐車設備である。

【０００８】請求項２の本発明は、上記カバー部材に横
行レール上を転動し得る車輪を設けてなる多段式駐車設
備である。

【０００９】請求項３の本発明は、上記カバー部材が横
行パレットに対して着脱可能に構成されている多段式駐
車設備である。

【００１０】請求項１の本発明に従えば、建築柱の存在
によって隔てて配置される横行パレット間にカバー部材
が配置され、デッキ部同士を面一に連絡しているため、
横行パレット間に段差が発生せず、しかもカバー部材は
横行パレットと共に移動するため、横行パレットの移動
に関わらず面一な状態が維持される。

【００１１】請求項２の本発明に従えば、カバー部材に
設けられた車輪が横行レール上を転動するため、カバー
部材を円滑に移動させることができる。

【００１２】請求項３の本発明に従えば、カバー部材が
横行パレットに対して着脱可能であるため、幅の異なる
複数種類のカバー部材を用意しておけば、建築柱のサイ
ズが異なる任意の建築物に対して本発明を適用すること
ができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面に示した一実施形態に
基づいて本発明を詳細に説明する。

【００１４】図１は、本発明に係る多段式駐車設備の全
体構成を示したものである。

【００１５】同図に示す多段式駐車設備は、建築物屋内
に所定の間隔を空けて設けられている建築柱１と２の間
に地上２段地下１段２列の昇降式駐車装置４を配置し、
建築柱２と３の間に同じく地上２段地下１段２列の昇降
式駐車装置５を設置し、全体として４列構成となってい
る。

【００１６】昇降式駐車装置４は、ピット６ａ内に立設
した門形の支柱７ａに上段パレット８ａ，８ａ及び下段
パレット９ａ，９ｂをそれぞれ昇降可能に支持してお
り、昇降式駐車装置５は、ピット６ｂ内に立設した門形
の支柱７ｂに上段パレット８ｃ，８ｄ及び下段パレット
９ｃ，９ｄをそれぞれ昇降可能に支持している。また、
入出庫階としての中段には両昇降式駐車装置４及び５に
跨がって横行レール１０が敷設されている。

【００１７】この横行レール１０上には３つの横行パレ
ット１１ａ〜１１ｃが配置されている。各横行パレット
１１ａ〜１１ｃは独立して、または連動して左右方向に
移動することにより、上段パレット８ａ〜８ｄまたは下
段パレット９ａ〜９ｄを昇降させるための空きスペース
（例えば図中Ｍ参照）を確保するようになっている。な
お、図中１２はパレット上に格納された車両を示してい
る。

【００１８】図２は上記横行パレットを拡大して示した
ものである。

【００１９】各横行パレット１１ａ〜１１ｃは基本的に
同じ構成からなり、横行パレット１１ａを代表してその
構成を説明する。

【００２０】横行パレット１１ａは、入出庫される車両
を収容するための車室部110と、その車室部110の幅方向
両側に凹成され車輪が通る溝部111と、その各溝部111か
らさらに車幅方向に延設され、運転手が乗降する際に通
行するデッキ部112とを有しており、前面パネル113にお
ける両端部には横行レール１０上を転動し得る走行車輪
114，114が備えられている。

【００２１】横行パレット１１ａとその横行パレット１
１ａに対し建築柱２を隔てて隣り合う横行パレット１１
ｂは、カバー部材１１ｄを介して連結されている。

【００２２】詳しくは、カバー部材１１ｄは、横行パレ
ット１１ａの右側デッキ部112と横行パレット１１ｂの
左側デッキ部112′とを面一に接続する上板部115を備え
ており、前板部116には横行レール１０上を転動し得る
走行車輪117が備えられている。

【００２３】図３は図２のＡ部を拡大して示したもので
あり、図４はカバー部材１１ｄと横行パレット１１ａと
の接続構造の一部を示したものである。

【００２４】両図において、カバー部材１１ｄは浅箱を
逆さにした形状からなり、縞鋼板を折り曲げ加工するこ
とにより上板部115の周囲に側板部118a，118b、前板部1
16及び後板部119が形成されており、各板部116，118a，
118b及び119は溶接によって接続されている。

【００２５】側板部118bの折り曲げ代は略100mmであ
り、この側板部118bに対し、横行パレット１１ｂのデッ
キ部112′から垂下された折曲げ部120が当接する。そし
て側板部118bと折曲げ部120に対応して穿設された貫通
孔にボルト121aが通され、そのボルト121aにナット121b
を締め付けることにより、カバー部材１１ｄと横行パレ
ット１１ｂの上部が固定されている。

【００２６】さらに、カバー部材１１ｄの前板部116と
横行パレット１１ｂの前板部122には接続金具123が渡さ
れ、ボルト124及び図示しないナットを用いて締め付け
ることによりカバー部材１１ｄと横行パレット１１ｂの
下部が固定されている。

【００２７】図５は図３の平面図を示したものである。

【００２８】同図において、125はカバー部材１１ｄの
内面に長手方向に取り付けられた補強用の角パイプであ
り、126はその角パイプ125に直交して配置された補強リ
ブである。また、Ｂ及びＣは上記したボルト121aの取り
付け位置を示している。

【００２９】次に上記構成を有する多段式駐車設備の動
作を図について説明する。

【００３０】図６〜図９は、建築柱2の横幅Ｗ₁＜パレッ
ト幅Ｗ₂である場合のカバー部材の配置及びその動作を
模式的に示したものである。なお、以下の説明において
記号Ｕは上段パレットを、Ｐは横行パレットを、Ｓはカ
バー部材を、Ｌは下段パレットをそれぞれ表している。

【００３１】図６は、建築柱２の両側に地上２段地下１
段横方向２列の昇降式駐車装置を並べて配置したもので
あり、カバー部材Ｓ１は横行パレットＰ２に固定されて
その横行パレットＰ２と連動するようになっている。

【００３２】この構成では、左端の上段パレットＵ１を
入出庫階に降ろすとき、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ
３を右端に退避させ、上段パレットＵ１を降下させるた
めの空きスペースを中段に確保する。

【００３３】左から二番目の上段パレットＵ２を降ろす
ときは、上段パレットＵ１を上昇させた後、横行パレッ
トＰ１のみ左端に移動させて空きスペースを確保し、左
から三番目の上段パレットＵ３を降ろすときは、カバー
部材Ｓ１付き横行パレットＰ２を左側に移動させて空き
スペースを確保し、右端の上段パレットＵ４を降ろすと
きは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ３を左端に退避さ
せて空きスペースを確保する。

【００３４】図７は、建築柱２の左側に地上２段地下１
段１列の立体駐車装置を配置し、建築柱２の右側に地上
２段地下１段２列の昇降式駐車装置を配置したものであ
り、この構成では、カバー部材Ｓ１を横行パレットＰ１
に固定してその横行パレットＰ１と連動させるようにな
っている。

【００３５】右端の上段パレットＵ３を入出庫階に降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１及びＰ２を左端に
退避させ、上段パレットＵ３を降下させるための空きス
ペースを確保する。また、左端の上段パレットＵ１を降
ろすときは、すべての横行パレットＰ１及びＰ２を右端
に退避させ、空きスペースを確保する。

【００３６】図８は、ピット内に同じ横幅Ｗ₁の２本の
建築柱２，２′があり、建築柱２の左側に地上２段地下
１段１列、建築柱２と２′の間に地上２段地下１段２
列、建築柱２′の右側に地上２段地下１段１列の昇降式
駐車装置を配置したものである。この構成では、建築柱
の数に応じてカバー部材Ｓ１及びＳ２を２個用意し、カ
バー部材Ｓ１は横行パレットＰ１に、カバー部材Ｓ２は
横行パレットＰ３にそれぞれ接続されている。

【００３７】右端の上段パレットＵ４を入出庫階に降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ３を右端に退
避させ、上段パレットＵ４を降下させるための空きスペ
ースを確保する。また、左端の上段パレットＵ１を入出
庫階に降ろすときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ３
を右端に退避させ、空きスペースを確保する。

【００３８】図９は、ピットに同じ横幅Ｗ₁の２本の建
築柱２，２′があり、建築柱２の左側に地上２段地下１
段２列、建築柱２と２′の間に地上２段地下１段２列、
建築柱２′の右側に地上２段地下１段２列の昇降式駐車
装置を配置したものである。この構成では、カバー部材
Ｓ１は横行パレットＰ２に、カバー部材Ｓ２は横行パレ
ットＰ４にそれぞれ接続されている。

【００３９】左端の上段パレットＵ１を入出庫階に降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ５を右端に退
避させ、上段パレットＵ１を降下させるための空きスペ
ースを確保する。また、右端の上段パレットＵ６を降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ５を左端に退
避させ、空きスペースを確保する。

【００４０】図１０は、建築柱２の横幅Ｗ₃＞パレット
幅Ｗ₂である場合のカバー部材の配置及びその動作を模
式的に示したものである。

【００４１】同図に示す多段式駐車設備は、建築柱２の
左右両側にそれぞれ地上２段地下１段横方向２列の昇降
式駐車装置を配置したものである。この構成では、建築
柱２の後ろにも横行パレットＰ２が配置されており、そ
の横行パレットＰ２と横行パレットＰ３の間にカバー部
材Ｓ１が配置され、このカバー部材Ｓ１は横行パレット
Ｐ３に接続されている。

【００４２】左端の上段パレットＵ１を入出庫階に降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ４を右端に退
避させ、上段パレットＵ１を降下させるための空きスペ
ースを確保する。また、右端の上段パレットＵ４を降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ４を左端に退
避させ、空きスペースを確保する。

【００４３】図１１は、ピット内に横幅の異なる建築柱
２，２″があり、一方の建築柱の横幅Ｗ₃＞パレット幅
Ｗ₂であり、他方の建築柱２″の横幅Ｗ₁＜パレット幅Ｗ
₂である場合のカバー部材の配置及びその動作を模式的
に示したものである。

【００４４】同図に示す構成では、建築柱２の左側に地
上２段地下１段２列、その建築柱２と建築柱２″との間
に地上２段地下１段１列、建築柱２″の右側に地上２段
地下１段１列の昇降式駐車装置がそれぞれ配置されてい
る。

【００４５】この構成では、横行パレットＰ２とＰ３と
の間にカバー部材Ｓ１が配置され、このカバー部材Ｓ１
は横行パレットＰ２と接続されている。また、横行パレ
ットＰ４の右側に別のカバー部材Ｓ２が配置され、この
カバー部材Ｓ２は横行パレットＰ４に接続されている。

【００４６】右端の上段パレットＵ４を入出庫階に降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ４を左端に退
避させ、上段パレットＵ４を降下させるための空きスペ
ースを確保する。また、左端の上段パレットＵ１を降ろ
すときは、すべての横行パレットＰ１〜Ｐ４を右端に退
避させ、空きスペースを確保する。

【００４７】なお、上記実施形態では上段パレットを降
下させる場合について説明したが、下段パレットを上昇
させる場合においても横行パレット及びカバー部材付き
の横行パレットは同様に動作する。

【００４８】また、本発明の多段式駐車設備は、上記実
施形態に示した地上２段に限らず、地上１段であっても
よく、また、地下を含まず地上２段であってもよい。

【００４９】また、本発明のカバー部材は、上記実施形
態では車輪を備えたもので構成したが、建築柱の横幅が
小さく、カバー部材の横幅が短いもので足りる場合に
は、必ずしも車輪を設ける必要はない。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
請求項１の本発明によれば、建築柱の存在によって隔て
て配置される横行パレット間にカバー部材が配置され、
デッキ部同士を面一に連絡しているため、横行パレット
間に段差が発生せず、しかもカバー部材は横行パレット
と共に移動するため、横行パレットの移動に関わらず面
一な状態が維持される。

【００５１】請求項２の本発明によれば、カバー部材に
設けられた車輪が横行レール上を転動するため、カバー
部材を円滑に移動させることができる。

【００５２】請求項３の本発明によれば、カバー部材が
横行パレットに対して着脱可能であるため、幅の異なる
複数種類のカバー部材を用意しておけば、建築柱のサイ
ズが異なる任意の建築物に対して本発明を適用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る多段式駐車設備の全体構成を示す
正面図である。

【図２】図１の横行パレット及びカバー部材の構成を示
す拡大図である。

【図３】横行パレットとカバー部材の接続方法を示す正
面図である。

【図４】横行パレットとカバー部材のボルト止め構造を
示す断面図である。

【図５】図３の平面図である。

【図６】第一の多段式駐車設備における横行パレットの
動作説明図である。

【図７】第二の多段式駐車設備における横行パレットの
動作説明図である。

【図８】第三の多段式駐車設備における横行パレットの
動作説明図である。

【図９】第四の多段式駐車設備における横行パレットの
動作説明図である。

【図１０】第五の多段式駐車設備における横行パレット
の動作説明図である。

【図１１】第六の多段式駐車設備における横行パレット
の動作説明図である。

【図１２】従来の多段式駐車設備の構成を示す正面図で
ある。

【図１３】従来のカバー構造を示す拡大正面図である。

【符号の説明】 １，２，３ 建築柱 ４，５ 昇降式駐車装置 ６ ピット ７ 支柱 ８ａ 上段パレット ９ａ 下段パレット １０ 横行レール １１ａ 横行パレット １１ｄ カバー部材 110 車室部 111 溝部 112 デッキ部 113 前面パネル 114 走行車輪 115 上板部 116 前板部 117 走行車輪 Ｍ 空きスペース

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建築物の建築柱間に多段の昇降式駐車装
   置を配設し、各昇降式駐車装置の入出庫階に横行レール
   が敷設され、その横行レール上で横行パレットを移動さ
   せることにより昇降パレットの着床スペースを確保する
   ように構成された多段式駐車設備において、 上記建築柱の後方を移動する横行パレットのデッキ部か
   ら、上記建築柱によって隔てて配置される別の横行パレ
   ットのデッキ部に向けて略水平にカバー部材を延設し、
   このカバー部材を上記横行パレットと共に移動できるよ
   うに構成したことを特徴とする多段式駐車設備。
2. 【請求項２】 上記カバー部材に上記横行レール上を転
   動し得る車輪が設けられている請求項１記載の多段式駐
   車設備。
3. 【請求項３】 上記カバー部材が上記横行パレットに対
   して着脱可能に構成されている請求項１または２に記載
   の多段式駐車設備。