JP2002303386A - ライン保持具 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/22—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals
- F16L3/223—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals each support having one transverse base for supporting the pipes
- F16L3/2235—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals each support having one transverse base for supporting the pipes each pipe being supported by a common element fastened to the base
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/033—Noise absorbers
- F16L55/035—Noise absorbers in the form of specially adapted hangers or supports
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/39—Cord and rope holders
- Y10T24/3936—Pivoted part
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/39—Cord and rope holders
- Y10T24/398—Bendable, ductible
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 取り付け時に振動減衰を損なうことなく容易
に組み立て可能であり、種々の機能と種々の直径を有す
るラインを振動減衰式に保持するライン保持具を提供す
ること。 【解決手段】 一方が他方より上方に位置する少なくと
も２つの平面（Ｅｕ、Ｅｏ）の上側で、自動車内のライ
ンを振動減衰式に保持するためのライン保持具（１）に
おいて、支持部材（２）に対して旋回可能なライン保持
具（１）のシーリングクリップ（３）には、噛合舌状部
（１４、１５）が成形されており、受けられるラインを
クランプできるようになっている。
に組み立て可能であり、種々の機能と種々の直径を有す
るラインを振動減衰式に保持するライン保持具を提供す
ること。 【解決手段】 一方が他方より上方に位置する少なくと
も２つの平面（Ｅｕ、Ｅｏ）の上側で、自動車内のライ
ンを振動減衰式に保持するためのライン保持具（１）に
おいて、支持部材（２）に対して旋回可能なライン保持
具（１）のシーリングクリップ（３）には、噛合舌状部
（１４、１５）が成形されており、受けられるラインを
クランプできるようになっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動車の流体
ライン及び／又はケーブル等のラインを振動減衰式に保
持するためのライン保持具に関する。
ライン及び／又はケーブル等のラインを振動減衰式に保
持するためのライン保持具に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、最新の自動車には数メートルのラ
イン及び／又はケーブルが配設されている。この例とし
て、燃料、ブレーキ液、又はパワーステアリング油圧の
ための流体ラインを挙げることができる。更に、自動車
には電気装置のための数メートルの電線も組み込まれて
いる。
イン及び／又はケーブルが配設されている。この例とし
て、燃料、ブレーキ液、又はパワーステアリング油圧の
ための流体ラインを挙げることができる。更に、自動車
には電気装置のための数メートルの電線も組み込まれて
いる。
【０００３】従来、これらのラインは、車体部分、特
に、車体薄板及び下部に設けられた固定部材によって配
設されているが、固定部材は、車体に連結されたネジ山
付ボルト等に固定可能であり、少なくとも1つのライン
受け領域を有している。勿論、自動車の運転中には常に
ラインが脱離しないようにする必要があり、ラインは、
基本的に振動を除外するように保持又は固定する必要が
ある。
に、車体薄板及び下部に設けられた固定部材によって配
設されているが、固定部材は、車体に連結されたネジ山
付ボルト等に固定可能であり、少なくとも1つのライン
受け領域を有している。勿論、自動車の運転中には常に
ラインが脱離しないようにする必要があり、ラインは、
基本的に振動を除外するように保持又は固定する必要が
ある。
【０００４】車体に連結されたネジ山付ボルトの両側に
配置し得る複数の受け領域を備えるライン保持具は、例
えば、国際特許公開第ＷＯ９８／０７９９６号によって
公知である。このライン保持具は、それぞれ所定の直径
を有するラインを収容するために互に平行に配置された
複数の受け領域を備えている。
配置し得る複数の受け領域を備えるライン保持具は、例
えば、国際特許公開第ＷＯ９８／０７９９６号によって
公知である。このライン保持具は、それぞれ所定の直径
を有するラインを収容するために互に平行に配置された
複数の受け領域を備えている。
【０００５】特に自動車における管体を保持するための
別のライン保持具は、国際特許公開第ＷＯ９９／２８６
６３号によって公知である。それぞれ所定の直径を有す
る管体を収容するために相互にオフセットできるよう
に、管体保持具の支持プレート上に配置される２つの受
け領域が設けられており、各々の受け領域は、管体が挿
入されると係合シーリングクリップによって覆うことが
でき、最終的に振動減衰保持が達成できるようになって
いる。
別のライン保持具は、国際特許公開第ＷＯ９９／２８６
６３号によって公知である。それぞれ所定の直径を有す
る管体を収容するために相互にオフセットできるよう
に、管体保持具の支持プレート上に配置される２つの受
け領域が設けられており、各々の受け領域は、管体が挿
入されると係合シーリングクリップによって覆うことが
でき、最終的に振動減衰保持が達成できるようになって
いる。
【０００６】前述の従来技術から公知の両実施例におい
て、受け領域は、ラインを上方から受け領域内に容易に
挿入でき、振動減衰保持位置へ押し下げることができる
大きさになっており、種々の係合部材と位置決め部材
は、挿入された管体に適切な圧力をかけるので、車両の
運転や各々の制御流体の流れに由来する振動が減衰され
る。
て、受け領域は、ラインを上方から受け領域内に容易に
挿入でき、振動減衰保持位置へ押し下げることができる
大きさになっており、種々の係合部材と位置決め部材
は、挿入された管体に適切な圧力をかけるので、車両の
運転や各々の制御流体の流れに由来する振動が減衰され
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】現在、最新の自動車に
は、多種多様なユニットのための複数の異なるラインが
配設されている。この場合、一方では設計の観点から、
他方では組み立てが容易であるという理由から、できる
だけ多くのラインを１つのライン束内に案内することが
望ましい。勿論、この場合は、それぞれ異なる直径を有
する複数の異なるラインを一緒に車体薄板に沿って配設
することが必要である。
は、多種多様なユニットのための複数の異なるラインが
配設されている。この場合、一方では設計の観点から、
他方では組み立てが容易であるという理由から、できる
だけ多くのラインを１つのライン束内に案内することが
望ましい。勿論、この場合は、それぞれ異なる直径を有
する複数の異なるラインを一緒に車体薄板に沿って配設
することが必要である。
【０００８】前述の一連の問題に鑑みて、本発明の目的
は、取り付け時に振動減衰を損なうことなく容易に組み
立て可能であり、種々の機能と種々の直径を有するライ
ンの振動減衰式の保持のためのライン保持具を提供する
ことにある。本目的は請求項１の特徴部分に基づくライ
ン保持具によって達成される。
は、取り付け時に振動減衰を損なうことなく容易に組み
立て可能であり、種々の機能と種々の直径を有するライ
ンの振動減衰式の保持のためのライン保持具を提供する
ことにある。本目的は請求項１の特徴部分に基づくライ
ン保持具によって達成される。
【０００９】
【課題を解決するための手段】従って、本発明によるラ
イン保持具は、特に流体ライン及び／又は電線といっ
た、自動車の各々異なる直径を有する全ての種類のライ
ンを収容する可能性を提供し、このことは一方が他方よ
り上側に位置する少なくとも２つの平面内で行なわれ
る。本発明によれば、受けられるラインの振動減衰式の
保持は、内側に、即ち支持部材と向かい合う旋回可能な
シーリングクリップ側に適切に位置合わせした状態で成
形され、適切に設計された噛合舌状部によって行なわれ
る。
イン保持具は、特に流体ライン及び／又は電線といっ
た、自動車の各々異なる直径を有する全ての種類のライ
ンを収容する可能性を提供し、このことは一方が他方よ
り上側に位置する少なくとも２つの平面内で行なわれ
る。本発明によれば、受けられるラインの振動減衰式の
保持は、内側に、即ち支持部材と向かい合う旋回可能な
シーリングクリップ側に適切に位置合わせした状態で成
形され、適切に設計された噛合舌状部によって行なわれ
る。
【００１０】空間の節約と振動に関する理由から、各々
の大径ラインを下側平面、即ち車体壁に臨む平面に収容
できると基本的に好都合である。本発明の実施形態によ
れば、この目的のために、少なくとも１つの受け領域の
下側平面は、上側に位置する受け領域の上側平面よりも
大きな収容径を有している。
の大径ラインを下側平面、即ち車体壁に臨む平面に収容
できると基本的に好都合である。本発明の実施形態によ
れば、この目的のために、少なくとも１つの受け領域の
下側平面は、上側に位置する受け領域の上側平面よりも
大きな収容径を有している。
【００１１】従って、受け領域の上側平面のそれぞれ
は、下側平面のそれぞれによって受けられる大径ライン
が容易に上側平面を通り抜けるよう設計する必要があ
り、この上側平面は、少なくともラインが確実に容易に
通り抜けることができるような直径を有するか、又は弾
性的に拡開可能である必要がある。この場合、上側平面
に受けられる小径ラインは、この平面内で厳密に振動減
衰式に保持できないことに留意されたい。
は、下側平面のそれぞれによって受けられる大径ライン
が容易に上側平面を通り抜けるよう設計する必要があ
り、この上側平面は、少なくともラインが確実に容易に
通り抜けることができるような直径を有するか、又は弾
性的に拡開可能である必要がある。この場合、上側平面
に受けられる小径ラインは、この平面内で厳密に振動減
衰式に保持できないことに留意されたい。
【００１２】噛合舌状部は、上側平面に受けられるライ
ンを固定して、シーリングクリップを閉じた際にライン
の両側を取り囲んでクランプ効果を引き起こす。この目
的のために、本発明の好都合な実施形態においては、ラ
イン保持具の閉鎖状態において、受けられるラインを固
定する前述の噛合舌状部は、適切な小さな寸法でもっ
て、これらのラインの直径にほぼ一致する間隔をあけて
設けられており、シーリングクリップを閉じた際に対応
するクランプ効果が上側平面において達成される。
ンを固定して、シーリングクリップを閉じた際にライン
の両側を取り囲んでクランプ効果を引き起こす。この目
的のために、本発明の好都合な実施形態においては、ラ
イン保持具の閉鎖状態において、受けられるラインを固
定する前述の噛合舌状部は、適切な小さな寸法でもっ
て、これらのラインの直径にほぼ一致する間隔をあけて
設けられており、シーリングクリップを閉じた際に対応
するクランプ効果が上側平面において達成される。
【００１３】本発明によれば、各々の受け領域の上側平
面と下側平面とは、受けられるラインの上方にクランプ
脚を有し、クランプ脚は、受け領域内に対になって互い
に対向して配置され、受けられるラインの周囲に留まっ
てこれらが離脱しないよう固定するような長さを有し、
受けられるラインに対して位置合わせされている。
面と下側平面とは、受けられるラインの上方にクランプ
脚を有し、クランプ脚は、受け領域内に対になって互い
に対向して配置され、受けられるラインの周囲に留まっ
てこれらが離脱しないよう固定するような長さを有し、
受けられるラインに対して位置合わせされている。
【００１４】それぞれのラインを押し通すことを可能に
するために、支持部材の受け領域側壁に対して一体的に
接続されるクランプ脚は、弾性的に拡開可能であること
が好ましい。支持部材の下側平面にラインを収容するた
めに、支持部材は、実質的に凹状の収容凹部を有し、収
容凹部には、追加的なクランプ効果が得られるように弾
性的に拡開可能なクランプフックを設けることが好まし
い。
するために、支持部材の受け領域側壁に対して一体的に
接続されるクランプ脚は、弾性的に拡開可能であること
が好ましい。支持部材の下側平面にラインを収容するた
めに、支持部材は、実質的に凹状の収容凹部を有し、収
容凹部には、追加的なクランプ効果が得られるように弾
性的に拡開可能なクランプフックを設けることが好まし
い。
【００１５】本発明によれば、上側平面には保持脚が設
けられており、受け領域に対になって互いに対向して配
置されており、受け領域側壁に一体的に接続されること
が好ましい。これらの保持脚は、好ましくは小径ライン
を収容する役目を果たし、この目的のために、受けられ
るラインに適合した形状と配置構造を有する。それぞれ
の下側平面のためのラインを押し通すことができるよ
う、これらの保持脚は、クランプ脚と同様に弾性的に拡
開可能である。
けられており、受け領域に対になって互いに対向して配
置されており、受け領域側壁に一体的に接続されること
が好ましい。これらの保持脚は、好ましくは小径ライン
を収容する役目を果たし、この目的のために、受けられ
るラインに適合した形状と配置構造を有する。それぞれ
の下側平面のためのラインを押し通すことができるよ
う、これらの保持脚は、クランプ脚と同様に弾性的に拡
開可能である。
【００１６】本発明の好ましい実施形態において、それ
ぞれの上側平面のクランプ脚と保持脚とは、ライン保持
具の閉鎖状態において、シーリングクリップの噛合舌状
部がその中に係合して上側平面内に受けられるラインに
対して所望のクランプ効果を生じるようになった開口を
有している。
ぞれの上側平面のクランプ脚と保持脚とは、ライン保持
具の閉鎖状態において、シーリングクリップの噛合舌状
部がその中に係合して上側平面内に受けられるラインに
対して所望のクランプ効果を生じるようになった開口を
有している。
【００１７】本発明によるライン保持具の他の実施形態
において、支持部材上のシーリングクリップの継手から
遠く離れた受け領域の少なくとも１つの平面は、他の受
け領域とは異なり、上方からアクセス可能であり、実質
的に側方からもアクセス可能であって、少なくとも１つ
のクランプ脚を有する。この横方向に配置された受け領
域は、電線等の実質的に小径のラインを収容する役目を
果たすのが好ましい。本発明によるライン保持具の他の
実施形態において、ライン保持具の閉鎖状態において、
支持部材とシーリングクリップとは、解除可能に設計さ
れた止め機構によって互いに接続されるのが好ましく、
配設されたラインに何時でもアクセスできる。
において、支持部材上のシーリングクリップの継手から
遠く離れた受け領域の少なくとも１つの平面は、他の受
け領域とは異なり、上方からアクセス可能であり、実質
的に側方からもアクセス可能であって、少なくとも１つ
のクランプ脚を有する。この横方向に配置された受け領
域は、電線等の実質的に小径のラインを収容する役目を
果たすのが好ましい。本発明によるライン保持具の他の
実施形態において、ライン保持具の閉鎖状態において、
支持部材とシーリングクリップとは、解除可能に設計さ
れた止め機構によって互いに接続されるのが好ましく、
配設されたラインに何時でもアクセスできる。
【００１８】１つには振動減衰の理由で、また１つには
製造コストの理由で、ライン保持具は、エネルギー弾性
を示すプラスチック材料で作ることが好ましく、弾性的
に拡開可能な特性は、厚みを適切に低減して、クランプ
脚と保持脚とを適切に配置して成形するという最も単純
な方法で得ることができる。
製造コストの理由で、ライン保持具は、エネルギー弾性
を示すプラスチック材料で作ることが好ましく、弾性的
に拡開可能な特性は、厚みを適切に低減して、クランプ
脚と保持脚とを適切に配置して成形するという最も単純
な方法で得ることができる。
【００１９】本発明によるライン保持具は、自動車にお
けるラインを完全に振動減衰的に収容することを可能に
し、ライン保持具の適切な構造設計に起因して、種々の
直径を有するラインの収容が可能であり、振動減衰を常
に維持できる。更に、このライン保持具は、これらのラ
インの簡単な組み立てを可能にし、１つのライン保持具
で複数のラインを案内することが可能であることから、
自動車内で効率的かつ空間を節約した配設を保証するこ
とを特徴としている。本発明の更なる特徴及び利点は、
添付の図面を参照して以下の説明から明らかになる。
けるラインを完全に振動減衰的に収容することを可能に
し、ライン保持具の適切な構造設計に起因して、種々の
直径を有するラインの収容が可能であり、振動減衰を常
に維持できる。更に、このライン保持具は、これらのラ
インの簡単な組み立てを可能にし、１つのライン保持具
で複数のラインを案内することが可能であることから、
自動車内で効率的かつ空間を節約した配設を保証するこ
とを特徴としている。本発明の更なる特徴及び利点は、
添付の図面を参照して以下の説明から明らかになる。
【００２０】
【発明の実施の形態】図１は、図３の線Ａ−Ａに沿って
切った断面図を示す。図１は、ライン保持具１を示して
おり、２つの部材、つまり支持部材２とシーリングクリ
ップ３とで構成されている。シーリングクリップ３は、
支持部材２に対して旋回できるように継手４、好ましく
は単純なピボット継手によって支持部材２に旋回自在に
取り付けられている。
切った断面図を示す。図１は、ライン保持具１を示して
おり、２つの部材、つまり支持部材２とシーリングクリ
ップ３とで構成されている。シーリングクリップ３は、
支持部材２に対して旋回できるように継手４、好ましく
は単純なピボット継手によって支持部材２に旋回自在に
取り付けられている。
【００２１】支持部材２は、好ましくはその中心平面内
に、車体壁に取り付けられる対応するネジ山付ボルト等
を受ける孔５を有しており、支持部材２は非常に単純な
方法で車体壁に固定できる。支持部材２は、互いに平行
に配置される実質的にＵ字形の受け領域６、７、８を有
する。これらの受け領域６、７、８は、種々の直径を有
する種々のラインを収容するための２つの平面、即ち下
側平面Ｅｕと上側平面Ｅｏとに亘って延びている。少な
くとも１つの受け領域７は、上側平面Ｅｏよりも下側平
面Ｅｕにおいて大きな収容直径を有する。
に、車体壁に取り付けられる対応するネジ山付ボルト等
を受ける孔５を有しており、支持部材２は非常に単純な
方法で車体壁に固定できる。支持部材２は、互いに平行
に配置される実質的にＵ字形の受け領域６、７、８を有
する。これらの受け領域６、７、８は、種々の直径を有
する種々のラインを収容するための２つの平面、即ち下
側平面Ｅｕと上側平面Ｅｏとに亘って延びている。少な
くとも１つの受け領域７は、上側平面Ｅｏよりも下側平
面Ｅｕにおいて大きな収容直径を有する。
【００２２】受け領域６、７、８は、下側平面Ｅｕにお
いてクランプ脚９を有し、上側平面Ｅｏにおいてクラン
プ脚１０を有している。これらのクランプ脚９、１０
は、互いに対向して配置され、Ｕ字形の受け領域６、
７、８内でそれぞれ対になって、図４で上側平面Ｅｏに
関して例示的に示すように、受けられるラインに向かっ
て指向して、その上にラインを留めるように位置合わせ
されている。斜め下向きの適切な配置と、支持部材２の
ための適切な材質の選択とによって、ラインを上方から
挿入方向へ押し通す際に、これらのクランプ脚９、１０
は弾性的に拡開可能である。
いてクランプ脚９を有し、上側平面Ｅｏにおいてクラン
プ脚１０を有している。これらのクランプ脚９、１０
は、互いに対向して配置され、Ｕ字形の受け領域６、
７、８内でそれぞれ対になって、図４で上側平面Ｅｏに
関して例示的に示すように、受けられるラインに向かっ
て指向して、その上にラインを留めるように位置合わせ
されている。斜め下向きの適切な配置と、支持部材２の
ための適切な材質の選択とによって、ラインを上方から
挿入方向へ押し通す際に、これらのクランプ脚９、１０
は弾性的に拡開可能である。
【００２３】下側平面Ｅｕにおいて、支持部材２は、受
けられるラインの直径にほぼ対応した収容凹部１１を有
する。受け領域６、８において、収容凹部１１は、同様
に弾性的に拡開可能な付加的な成形クランプフック１２
を有しているので、ラインは収容凹部１１に押し込むこ
とが可能であり、追加的なクランプ効果を生じることが
できる。
けられるラインの直径にほぼ対応した収容凹部１１を有
する。受け領域６、８において、収容凹部１１は、同様
に弾性的に拡開可能な付加的な成形クランプフック１２
を有しているので、ラインは収容凹部１１に押し込むこ
とが可能であり、追加的なクランプ効果を生じることが
できる。
【００２４】受け領域６、８の上側平面Ｅｏの側壁上に
は保持脚１３が成形されている。これらの保持脚１３
は、上側平面Ｅｏに収容可能なラインに適合した形状と
配置構造とを有しているので、このラインは保持脚１３
上に留まる。図示のように、これらの保持脚は、受け領
域６、８内で対になって互いに対向して、弾性的に拡開
可能なので、ここを通り抜けて下側平面Ｅｕのラインを
押し通すことができる。
は保持脚１３が成形されている。これらの保持脚１３
は、上側平面Ｅｏに収容可能なラインに適合した形状と
配置構造とを有しているので、このラインは保持脚１３
上に留まる。図示のように、これらの保持脚は、受け領
域６、８内で対になって互いに対向して、弾性的に拡開
可能なので、ここを通り抜けて下側平面Ｅｕのラインを
押し通すことができる。
【００２５】シーリングクリップ３は、一体成形された
対になった噛合舌状部１４、１５を有する。図４から分
かるように、ライン保持具の閉鎖状態において、これら
の噛合舌状部１４、１５は、受け領域６、８の上側平面
Ｅｏにおいて係合する。噛合舌状部１４、１５は、係合
時に、クランプ脚１０と保持脚１３とによって、上側平
面Ｅｏ内に受けられるラインを振動減衰的にクランプし
て固定するように設計されている。図３及び図４から分
かるように、これらの噛合舌状部１４、１５は、クラン
プ脚１０と保持脚１３に対応して形成された開口１６を
通り抜けて係合する。
対になった噛合舌状部１４、１５を有する。図４から分
かるように、ライン保持具の閉鎖状態において、これら
の噛合舌状部１４、１５は、受け領域６、８の上側平面
Ｅｏにおいて係合する。噛合舌状部１４、１５は、係合
時に、クランプ脚１０と保持脚１３とによって、上側平
面Ｅｏ内に受けられるラインを振動減衰的にクランプし
て固定するように設計されている。図３及び図４から分
かるように、これらの噛合舌状部１４、１５は、クラン
プ脚１０と保持脚１３に対応して形成された開口１６を
通り抜けて係合する。
【００２６】シーリングクリップ３の継手４から遠く離
れた側において、支持部材２は、別の２つに分割された
受け領域１７を有し、この受け領域１７の下側平面Ｅｕ
は、実質的に横方向、すなわち僅かに斜め方向からアク
セス可能である。この受け領域１７の下側平面Ｅｕは、
実質的に小径のラインを固定するためのクランプ脚１８
を備えている。受け領域１７の側面には、望ましくは支
持部材２に対するシーリングクリップ３の外れ止めを解
除可能な止め機構１９が成形されている。
れた側において、支持部材２は、別の２つに分割された
受け領域１７を有し、この受け領域１７の下側平面Ｅｕ
は、実質的に横方向、すなわち僅かに斜め方向からアク
セス可能である。この受け領域１７の下側平面Ｅｕは、
実質的に小径のラインを固定するためのクランプ脚１８
を備えている。受け領域１７の側面には、望ましくは支
持部材２に対するシーリングクリップ３の外れ止めを解
除可能な止め機構１９が成形されている。
【図１】本発明による開放状態のライン保持具の図３の
線Ａ−Ａに沿って切った断面図である。
線Ａ−Ａに沿って切った断面図である。
【図２】本発明によるライン保持具の図３の線Ｃ−Ｃに
沿って切った断面図である。
沿って切った断面図である。
【図３】開放状態のライン保持具の平面図である。
【図４】例示的に受容されるラインを備える閉鎖状態の
ライン保持具の図３の線Ａ−Ａに沿って切った断面図で
ある。
ライン保持具の図３の線Ａ−Ａに沿って切った断面図で
ある。
１ ライン保持具 ２ 支持部材 ３ シーリングクリップ ４ 継手 ５ 孔 ６ 受け領域 ７ 受け領域 ８ 受け領域 Ｅｕ 下側平面 Ｅｏ 上側平面 ９ クランプ脚 １０ クランプ脚 １１ 収容凹部 １２ クランプフック １３ 保持脚 １４ 噛合舌状部 １５ 噛合舌状部 １６ 開口 １７ 受け領域 １８ クランプ脚 １９ 止め機構
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H023 AA03 AA04 AA05 AB01 AC35 AD02 AD13 AD21 AD54 AE07 3J001 FA18 GA02 GA06 GB01 GC09 GC12 HA01 HA08 JC02 JC06 JC13 KA19 KA22 KB01 3J022 DA12 DA19 EA16 EB02 EB14 EC02 EC14 EC17 EC22 ED23 FA05 FB03 FB06 FB13 FB17 GA04 GA20 GB23 GB27 HA03 HB02 HB07
Claims (15)
- 【請求項１】 一方が他方の上側に位置して置かれた少
なくとも２本のラインを受けるように、少なくとも２つ
の平面に亘って延びる少なくとも１つの実質的にＵ字形
の受け領域を有し車体部分に固定可能な支持部材と、前
記支持部材に旋回可能に結合されて旋回して係合できる
ようになったシーリングクリップとを備える、特に自動
車の油圧ライン及び／又はケーブル等のラインを振動減
衰式に保持するライン保持具であって、 前記シーリングクリップ（３）は、前記ライン保持具
（１）の閉鎖状態において、受けられるラインを固定し
て前記受け領域（６、７、８）をロックする、対で成形
された噛合舌状部（１４、１５）を有することを特徴と
するライン保持具。 - 【請求項２】 クランプ効果を生じるために、前記噛合
舌状部（１４、１５）の間隔は、受けられるラインの直
径よりそれぞれ小さな寸法で該ライン直径にほぼ対応す
ることを特徴とする請求項１に記載のライン保持具。 - 【請求項３】 前記受け領域（６、７、８）は、各々の
平面（Ｅｕ、Ｅｏ）において受けられるラインの上方に
対になって互いに対向して配置され、受けられるライン
の方に向けられたランプ脚（９、１０）を有することを
特徴とする請求項１又は２に記載のライン保持具。 - 【請求項４】 前記各々のクランプ脚（９、１０）は、
受けられるラインの周りに留まってこれらが離脱しない
ように固定するような長さを有し、受けられるラインに
対して位置合わせされていることを特徴とする請求項３
に記載のライン保持具。 - 【請求項５】 前記クランプ脚（９、１０）は、弾性的
に拡開可能であり、前記下側平面（Ｅｕ）のラインは、
クランプ脚（９、１０）を通り抜けて挿入方向へ押し通
すことが可能になっていることを特徴とする請求項３又
は４に記載のライン保持具。 - 【請求項６】 前記支持部材（２）は、少なくとも１つ
の受け領域（６、７、８）の前記下側平面（Ｅｕ）にお
いて、少なくとも１つの収容凹部（１１）を有すること
を特徴とする前記請求項のいずれか１項に記載のライン
保持具。 - 【請求項７】 少なくとも１つの前記収容凹部（１１）
は、弾性的に拡開可能なクランプフック（１２）を有す
ることを特徴とする請求項６に記載のライン保持具。 - 【請求項８】 前記支持部材（２）は、少なくとも１つ
の受け領域（６、７、８）の前記上側平面（Ｅｏ）にお
いて、対になって互いに対向して配置される保持脚（１
３）を有することを特徴とする前記請求項のいずれか１
項に記載のライン保持具。 - 【請求項９】 前記保持脚（１３）は、前記上側平面
（Ｅｏ）に受けられるラインの周囲に適合する形状及び
配置構造を有することを特徴とする請求項８に記載のラ
イン保持具。 - 【請求項１０】 前記保持脚（１３）は、弾性的に拡開
可能であり、前記下側平面（Ｅｕ）のラインは、これら
の保持脚（１３）を通り抜けて挿入方向へ押し通すこと
が可能になっていることを特徴とする請求項９に記載の
ライン保持具。 - 【請求項１１】 前記上側平面（Ｅｏ）の前記クランプ
脚（１０）と前記保持脚（１３）の各々は、ライン保持
具（１）の閉鎖状態において、前記シーリングクリップ
（３）の噛合舌状部（１４、１５）がその中に係合して
クランプ効果を生じるようになった開口（１６）を有す
ることを特徴とする請求項８又は９に記載のライン保持
具。 - 【請求項１２】 少なくとも１つの前記受け領域（６、
７、８）の前記下側平面（Ｅｕ）のそれぞれは、上側に
位置する前記受け領域（６、７、８）のそれぞれの上側
平面（Ｅｏ）よりも、大きな収容径を有することを特徴
とする前記請求項のいずれか１項に記載のライン保持
具。 - 【請求項１３】 連結された前記シーリングクリップ
（３）に対向して配置される受け領域（１７）の少なく
とも１つの平面（Ｅｕ、Ｅｏ）は、実質的に側方からア
クセス可能であり、少なくとも１つのクランプ脚（１
８）を有することを特徴とする前記請求項のいずれか１
項に記載のライン保持具。 - 【請求項１４】 前記支持部材（２）と前記シーリング
クリップ（３）とは、ライン保持具（１）の閉鎖状態に
おいて、解除可能な止め機構（１９）によって互いに連
結されることを特徴とする前記請求項のいずれか１項に
記載のライン保持具。 - 【請求項１５】 前記ライン保持具（１）は、エネルギ
ー弾性を示すプラスチック材料から成ることを特徴とす
る前記請求項のいずれか１項に記載のライン保持具。
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