ES2249395T3 - Soporte para conductos. - Google Patents
Soporte para conductos.Info
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- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract
Soporte para conductos para amortiguar las vibraciones de los conductos, en particular de conductos para fluidos y/o cables en un automóvil, que comprende un elemento de soporte (2) que puede fijarse a una parte de la carrocería del vehículo con al menos una zona de alojamiento (6, 8) con una forma sensiblemente en ¿U¿ que se prolonga sobre al menos dos planos (Eu, Eo) para alojar al menos dos conductos situados uno encima del otro, la al menos una zona de alojamiento (6, 8) tiene en cada plano (Eu, Eo) y por encima del conducto alojado, patas de sujeción (9, 10) opuestas entre sí en pares y dirigidas hacia el conducto alojado, caracterizado por el hecho de que el plano inferior (Eu) respectivamente de al menos una zona de alojamiento (6, 8) tiene un diámetro de alojamiento más grande que el respectivo plano superior (Eo) de esta zona de alojamiento (6, 8) situada por encima, y una grapa de cierre (3) está acoplada de forma giratoria al elemento de soporte (2) y puede girarse de modo que seacopla al elemento de soporte (2), la grapa de cierre (3) que tiene lengüetas de acoplamiento (14, 15) sobremoldeadas en pares que en la posición cerrada del soporte para conductos (1) se acopla en el plano superior (Eo) de la zona de alojamiento para fijar los conductos alojados y por lo tanto cierra la zona de alojamiento (6, 8).
Description
Soporte para conductos.
La presente invención se refiere a un soporte
para conductos para amortiguar las vibraciones de conductos, en
particular de conductos para fluidos y/o cables en automóviles, de
acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Hoy en día, hay varios metros de conductos y/o
cables que se colocan en un automóvil moderno. Ejemplos de esto
incluyen los conductos de fluidos para el combustible, para el
líquido de frenos o para los hidráulicos de la dirección asistida.
Además, varios metros de conductos eléctricos se alojan en un
automóvil para los aparatos eléctricos.
Estos conductos se colocan convencionalmente
mediante elementos de fijación en partes de la carrocería, en
particular en las láminas metálicas de la carrocería y zonas de la
base, en el que, por un lado, el elemento de fijación puede fijarse
a pernos roscados o similar conectados a la carrocería y, por otro
lado, tiene al menos una zona de alojamiento para un conducto.
Naturalmente, debería siempre evitarse una liberación del conducto
durante el funcionamiento del automóvil y el conducto debería estar
sostenido o fijado de tal manera que las vibraciones sean
fundamentalmente excluidas.
Es conocido un soporte para conductos con una
pluralidad de zonas de alojamiento que pueden unirse en cada lado a
un perno roscado conectado a la carrocería, por ejemplo, en la
patente WO 98/07996. Este soporte para conductos tiene una
pluralidad de zonas de alojamiento dispuestas en paralelo entre sí
para alojar un conducto de un diámetro establecido
respectivamente.
Otro soporte para conductos, en particular para
retener tubos en el automóvil, es también conocido en la patente WO
99/28663. Se proporcionan dos zonas de alojamiento dispuestas en una
placa soporte de este soporte para conductos de modo que están
desplazadas entre sí para alojar un respectivo tubo con un diámetro
establecido, cuyas zonas de alojamiento pueden cubrirse mediante una
grapa de cierre de acoplamiento si el tubo se coloca tal que se
consiga fundamentalmente la amortiguación de vibraciones.
En ambas realizaciones conocidas a partir del
estado de la técnica anteriormente mencionado, las zonas de
alojamiento están dimensionadas de tal manera que los conductos
pueden introducirse fácilmente por arriba en las zonas de
alojamiento y presionarse hacia abajo en la posición de
amortiguación de la vibración, ejerciendo diversos elementos de
apoyo y elementos de posicionamiento una fuerza de presión apropiada
sobre los tubos introducidos, de manera que las vibraciones que se
emiten desde el funcionamiento del vehículo, por un lado, y a partir
de la insuflación de aire de los respectivos fluidos de control, por
otro lado, son amortiguadas.
Un soporte para conductos de acuerdo con el
preámbulo de la reivindicación 1 es conocido en la patente
US-A-5 947 426. En este soporte para
conductos conocido el respectivo plano superior de una zona de
alojamiento tiene un diámetro más grande que el respectivo plano
inferior. En consecuencia, un conducto con un diámetro pequeño se
aloja en el plano inferior de la zona de alojamiento aunque no puede
retenerse exactamente de una manera que amortigüe las vibraciones
dentro del plano superior.
Otro grapa de soporte para conductos se conoce en
la patente US-A-5 535 969 que
incluye un elemento base y un elemento a modo de cubierta articulado
al elemento base. Cada elemento tiene un par de brazos sensiblemente
flexibles que funcionan conjuntamente para capturar de forma
elástica un elemento conducto entre éstos cuando el elemento a modo
de cubierta está cerrado. La zona de alojamiento de esta grapa no se
extiende sobre dos planos y no puede alojar dos conductos situados
uno encima del otro.
Hoy en día, se colocan en un vehículo moderno una
pluralidad de conductos diferentes para la amplia variedad de
unidades. En este caso es deseable, desde un punto de vista de
diseño, por un lado, y por razones de fácil montaje, por otro lado,
guiar tantos conductos como sea posible dentro de un telar de
conductos. Naturalmente, en este caso puede ser necesario colocar
una pluralidad de conductos diferentes cada uno de ellos con
diámetros diferentes de forma unidos a lo largo de las láminas de
metal de la
carrocería.
carrocería.
A partir de este conjunto de problemas, el objeto
de la presente invención es proporcionar un soporte para conductos
para amortiguar vibraciones de conductos con diversas funciones y
para diversos diámetros que permita el fácil montaje durante el
ensamblaje sin pérdidas en la amortiguación de vibraciones que han
de incurrirse. Es otro objeto de la presente invención retener
conductos de diferente diámetro en una disposición con un ahorro de
espacio.
El objeto se consigue mediante un soporte para
conductos de acuerdo con las características de la reivindicación
1.
Por lo tanto, el soporte para conductos de
acuerdo con la presente invención proporciona la posibilidad de
alojar conductos de todos los tipos, en particular conductos para
fluidos y/o conductos eléctricos, en un automóvil, cada uno de ellos
con diámetros diferentes, en el que tiene lugar en al menos dos
planos situados uno encima del otro.
De acuerdo con la presente invención la
amortiguación de las vibraciones de los conductos alojados es
mediante lengüetas de acoplamiento apropiadamente diseñadas que
están sobremoldeadas en una alineación apropiada en el lado
interior, es decir, en el lado de la grapa de cierre giratoria que
está orientada hacia el elemento de soporte.
Por razones en el ahorro de espacio y referido a
las vibraciones resulta fundamentalmente ventajoso si el conducto
con el diámetro más grande puede ser respectivamente alojado en el
plano inferior, es decir, en el plano que está orientado hacia la
pared de la carrocería.
De acuerdo con la invención, el plano inferior de
al menos una zona de alojamiento tiene, para esta finalidad, un
diámetro de alojamiento más grande que el plano superior de esta
zona de alojamiento situada por encima.
Ya que el respectivo plano superior de una zona
de alojamiento debe a continuación diseñarse de tal modo que un
conducto con un diámetro más grande, que es alojado en el respectivo
plano inferior, puede atravesar este plano superior sin dificultad,
este plano superior debe tener al menos tal diámetro o poderse
expandir elásticamente, tal que se garantice que el conducto puede
atravesar a través sin dificultad. Debería tomarse en cuenta, en
este caso, que un conducto con un diámetro más pequeño alojado en el
plano superior no puede retenerse exactamente de una forma que
amortigüe las vibraciones dentro de este plano.
Las lengüetas de acoplamiento fijan el conducto
alojado en el plano superior de manera que cuando la grapa de cierre
está cerrada rodean los conductos en ambos lados a la vez que crean
un efecto de sujeción.
Con esta finalidad, en un desarrollo ventajoso de
la invención estas lengüetas de acoplamiento que, en la posición
cerrada del soporte para conductos, fijan los conductos alojados,
están separadas de tal modo que, con una dimensión más pequeña
apropiada, corresponden aproximadamente al diámetro de estos
conductos, de manera que cuando la grapa de cierre está cerrada se
consigue un efecto de sujeción correspondiente en el plano
superior.
De acuerdo con la invención tanto el plano
superior como inferior de cada zona de alojamiento tienen patas de
sujeción por encima del conducto alojado que están situadas de forma
opuesta entre sí en pares dentro de la zona de alojamiento y están
alienadas hacia el conducto alojado con dicha longitud, por un lado,
y con respecto a las respectivas paredes laterales de la zona de
alojamiento, por otro lado, que descansan sobre la periferia de este
conducto alojado de tal manera que éste se fija contra la
separación.
Con el fin de poder sacar los respectivos
conductos a través de estas patas de sujeción, que están
preferentemente conectadas de forma solidaria a las paredes
laterales de la zona de alojamiento del elemento de soporte, pueden
expandirse de forma elástica.
Con el fin de alojar los conductos en el plano
inferior del elemento de soporte éste último tiene un receptáculo de
alojamiento sensiblemente cóncavo, que está preferentemente provisto
de ganchos de sujeción elásticamente expandibles, de modo que se
consigue un efecto adicional de sujeción.
De acuerdo con la presente invención, el plano
superior está provisto de patas de retención que están situadas
opuestas entre sí en pares dentro de una zona de alojamiento y están
preferentemente conectadas de forma solidaria a las paredes
laterales de la zona de alojamiento. Estas patas de retención sirven
para alojar conductos con diámetros preferentemente más pequeños y
por este motivo tienen una forma y alineamiento complementarios al
conducto que está alojado. Con la finalidad de poder extraer los
conductos por los respectivos planos inferiores, estas patas de
retención, al igual que las patas de sujeción, pueden expandirse de
forma elástica.
En una realización preferida de la invención, las
patas de sujeción y las patas de retención del respectivo plano
superior tienen aberturas en el que, en la posición cerrada del
soporte para conductos, las lengüetas de acoplamiento de la grapa de
cierre se acoplan y de este modo crean el efecto de sujeción deseado
de los conductos alojados en el plano superior.
En otro desarrollo del soporte para conductos de
acuerdo con la invención, al menos un plano de la zona de
alojamiento, que está alejado de la unión de la grapa de cierre en
el elemento de soporte es, en contraste a las otras zonas de
alojamiento, accesible desde arriba, sensiblemente accesible desde
el lateral y tiene al menos una pata de sujeción. Esta zona de
alojamiento dispuesta lateralmente sirve preferentemente para alojar
cables con diámetros sensiblemente más pequeños, como por ejemplo
cables eléctricos.
En otro desarrollo de la invención, en la
posición cerrada del soporte para conductos, el elemento de soporte
y la grapa de cierre están conectados entre sí mediante un mecanismo
de agarre que está preferentemente diseñado de forma liberable, de
modo que se garantiza siempre el acceso a los conductos
colocados.
Por motivos para amortiguar las vibraciones, por
un lado, y por razones de costes de producción, por otro lado, el
soporte para conductos se fabrica preferentemente con un material
plástico elástico, en el que la propiedad de expansión elástica
puede proporcionarse de la forma más simple con una reducción
apropiada en el espesor y con un alineamiento sobremoldeado
apropiadamente de las patas de sujeción y las patas de
retención.
El soporte para conductos de acuerdo con la
presente invención siempre permite la amortiguación completa de las
vibraciones de los conductos en un vehículo, siendo posible el
alojamiento de conductos con diámetros diferentes a causa del diseño
constructivo apropiado del soporte para conductos y amortiguando
siempre la vibración en el proceso. Además, el soporte para
conductos se caracteriza por el hecho de que permite un fácil
montaje de estos conductos y, a causa de la guía de una pluralidad
de conductos en un soporte para conductos, se garantiza una
instalación efectiva y que ahorra espacio en el interior del
automóvil.
Otras características y ventajas de la invención
salen de la realización ilustrada a continuación con la ayuda de los
dibujos, en los que:
La figura 1 muestra una vista en sección
transversal a lo largo de A-A de la figura 3 del
soporte para conductos de acuerdo con la invención en una posición
abierta;
La figura 2 muestra una vista en sección
transversal a lo largo de C-C de la figura 3 de este
soporte para conductos;
La figura 3 muestra una vista en planta del
soporte para conductos en la posición abierta; y
La figura 4 muestra una vista en sección
transversal similar a A-A en la figura 3 del soporte
para conductos en la posición cerrada con los conductos alojados
ilustrados mediante el ejemplo.
La figura 1 muestra una vista en sección
transversal a lo largo de A-A en la figura 3. Esta
muestra un soporte para conductos 1, que consiste en dos
componentes, es decir, un elemento de soporte 2 y una grapa de
cierre 3. La grapa de cierre 3 está montada de forma giratoria sobre
el elemento de soporte 2 mediante una unión 4, preferentemente una
unión de giro simple, de modo que puede girarse por el elemento de
soporte 2.
El elemento de soporte 2 tiene, preferentemente
en su plano central, un orificio de alojamiento 5 que recibe un
perno roscado correspondiente o similar moldeado en una pared de la
carrocería, de modo que el elemento de soporte 2 puede colocarse
sobre la carrocería del automóvil de la manera más simple.
El elemento de soporte 2 tiene zonas de
alojamiento 6, 7, 8 sensiblemente en forma de U situadas paralelas
entre sí. Estas zonas de alojamiento 6, 7, 8 se extienden sobre dos
planos, un plano inferior E_{u} y un plano superior E_{o} para
alojar varios conductos con diversos diámetros.
Al menos una zona de alojamiento 7 tiene un
diámetro de alojamiento más grande en su plano inferior E_{u} que
en su plano superior E_{o}.
Las zonas de alojamiento 6, 7 y 8 tienen patas de
sujeción 9 en su plano inferior E_{u} y patas de sujeción 10 en su
plano superior E_{o}. Estas patas de sujeción 9, 10 están situadas
opuestas entre sí y en pares respectivamente dentro de las zonas de
alojamiento 6, 7, 8 en forma de U y están alineadas de tal manera
que están dirigidas hacia el conducto alojado y descansan sobre
éste, tal como se muestra por el ejemplo de la figura 4 para el
plano superior E_{o}. A causa del alineamiento apropiado hacia
abajo de forma inclinada y una selección de material apropiado para
el elemento de soporte 2, estas patas de sujeción 9, 10 pueden
expandirse elásticamente cuando un conducto se extrae a través de
ellas desde arriba en la dirección de colocación.
En el plano inferior E_{u} el elemento de
soporte 2 tiene receptáculos de alojamiento cóncavos que
corresponden aproximadamente al diámetro de los conductos a ser
alojados. En las zonas de alojamiento 6 y 8 estos receptáculos de
alojamiento 11 tienen adicionalmente ganchos de sujeción 12
sobremoldeados que también pueden expandirse elásticamente, de modo
que los conductos pueden ser empujados dentro de estos receptáculos
de alojamiento 11 mientras crean un efecto de sujeción
adicional.
Las patas de retención 13 están moldeadas sobre
las paredes laterales en el plano superior E_{o} de las zonas de
alojamiento 6 y 8. Estas patas de retención 13 tienen una forma y
alineación complementaria al conducto que puede alojarse en el plano
superior E_{o}, de modo que los conductos descansan sobre las
patas de retención 13. Como puede verse, estas patas de retención
están dispuestas opuestas unas con otras en pares dentro de las
zonas de alojamiento 6 y 8 y también pueden expandirse
elásticamente, de modo que el conducto para el plano inferior
E_{u} puede ser extraído a través de estos.
Esta grapa de cierre 3 tiene lengüetas de
acoplamiento 14, 15 sobremoldeadas de forma solidaria y en pares.
Como puede verse en la figura 4, en la posición cerrada del soporte
para conductos, estas lengüetas de acoplamiento 14, 15 se acoplan en
el plano superior E_{o} de las zonas de alojamiento 6 y 8. Las
lengüetas de acoplamiento 14 y 15 están diseñadas de tal manera que
durante el acoplamiento sujetan y fijan de una manera que amortiguan
la vibración los conductos alojados en el plano superior E_{o}
mediante las patas de sujeción 10 y las patas de retención 13.
Como puede verse en las figuras 3 y 4, estas
lengüetas de acoplamiento 14 y 15 se acoplan a través de las
aberturas 16 correspondientemente formadas en las patas de sujeción
10 y patas de retención 13.
En un lado alejado de la unión 4 de la grapa de
cierre 3 el elemento de soporte 2 tiene otra zona de alojamiento 17
que está dividida en dos, siendo el plano inferior E_{u} de esta
zona de alojamiento 17 básicamente accesible de manera lateral, es
decir, de forma ligeramente inclinada. El plano inferior E_{u} de
esta zona de alojamiento 17 tiene una pata de sujeción 18 para fijar
un conducto con un diámetro sensiblemente más pequeño.
En el lado de la zona de alojamiento 17 está
sobremoldeado un mecanismo de agarre 19 que preferentemente permite
el cierre liberable de la grapa de cierre 3 con el elemento de
soporte 2.
Claims (13)
1. Soporte para conductos para amortiguar las
vibraciones de los conductos, en particular de conductos para
fluidos y/o cables en un automóvil, que comprende un elemento de
soporte (2) que puede fijarse a una parte de la carrocería del
vehículo con al menos una zona de alojamiento (6, 8) con una forma
sensiblemente en "U" que se prolonga sobre al menos dos planos
(E_{u}, E_{o}) para alojar al menos dos conductos situados uno
encima del otro, la al menos una zona de alojamiento (6, 8) tiene en
cada plano (E_{u}, E_{o}) y por encima del conducto alojado,
patas de sujeción (9, 10) opuestas entre sí en pares y dirigidas
hacia el conducto alojado, caracterizado por el hecho de que
el plano inferior (E_{u}) respectivamente de al menos una zona de
alojamiento (6, 8) tiene un diámetro de alojamiento más grande que
el respectivo plano superior (E_{o}) de esta zona de alojamiento
(6, 8) situada por encima, y una grapa de cierre (3) está acoplada
de forma giratoria al elemento de soporte (2) y puede girarse de
modo que se acopla al elemento de soporte (2), la grapa de cierre
(3) que tiene lengüetas de acoplamiento (14, 15) sobremoldeadas en
pares que en la posición cerrada del soporte para conductos (1) se
acopla en el plano superior (E_{o}) de la zona de alojamiento para
fijar los conductos alojados y por lo tanto cierra la zona de
alojamiento (6, 8).
2. Soporte para conductos según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que con el fin de crear un
efecto de apriete, la separación de las lengüetas de acoplamiento
(14, 15) corresponde con una dimensión más pequeña respectivamente,
aproximadamente al diámetro del conducto alojado.
3. Soporte para conductos según la reivindicación
1 o 2, caracterizado por el hecho de que las patas de
sujeción (9, 10) tienen una longitud y están alienadas hacia el
conducto alojado de tal manera que descansan en esta última
periferia y lo aseguran de la separación.
4. Soporte para conductos según la reivindicación
3, caracterizado por el hecho de que las patas de sujeción
(9, 10) pueden expandirse elásticamente, de modo que el conducto
para el plano inferior (E_{u}) puede pasar a través de las patas
de sujeción (9, 10) en la dirección de colocación.
5. Soporte para conductos según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento de soporte (2) en el plano inferior (E_{u}) de al
menos una zona de alojamiento (6, 7, 8) tiene al menos un
receptáculo de alojamiento cóncavo (11).
6. Soporte para conductos según la reivindicación
5, caracterizado por el hecho de que al menos un receptáculo
de alojamiento (11) tiene ganchos de sujeción expandibles (12).
7. Soporte para conductos según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento de soporte (2) en el plano superior (E_{o}) de al
menos una zona de alojamiento (6, 7, 8) tiene patas de retención
(13) situadas opuestas entre sí en pares.
8. Soporte para conductos según la reivindicación
7, caracterizado por el hecho de que las patas de retención
(13) tienen una forma y alineación complementaria a la periferia del
conducto alojado en el plano superior (E_{o}).
9. Soporte para conductos según la reivindicación
8, caracterizado por el hecho de que las patas de retención
(13) pueden expandirse elásticamente, de modo que el conducto para
el plano inferior (E_{u}) puede pasar a través de estas patas de
retención (13) en la dirección de colocación.
10. Soporte para conductos según la
reivindicación 7 o 8, caracterizado por el hecho de que las
patas de sujeción (10) y las patas de retención (13) del plano
superior (E_{o}) tienen aberturas (16) en el que las lengüetas de
acoplamiento (14, 15) de la grapa de cierre (3) se acoplan en la
posición cerrada del soporte para conductos (1) mientras crean un
efecto de apriete.
11. Soporte para conductos según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que al menos un plano (E_{u}, E_{o}) de una zona de
alojamiento (17), que está situada opuesta a la grapa de cierre (3)
acoplada, es sensiblemente accesible desde el lateral y tiene al
menos una pata de agarre (18).
12. Soporte para conductos según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que el elemento de soporte (2) y la grapa de cierre (3) están
conectados el uno al otro en la posición cerrada del soporte para
conductos (1) mediante un mecanismo de agarre liberable (19).
13. Soporte para conductos según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho
de que el soporte para conductos (1) consiste en un material
plástico con energía elástica.
Applications Claiming Priority (2)
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