JP2002298169A - 携帯情報端末、非接触ｉｃカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システム - Google Patents
携帯情報端末、非接触ｉｃカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システムInfo
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- JP2002298169A JP2002298169A JP2001095397A JP2001095397A JP2002298169A JP 2002298169 A JP2002298169 A JP 2002298169A JP 2001095397 A JP2001095397 A JP 2001095397A JP 2001095397 A JP2001095397 A JP 2001095397A JP 2002298169 A JP2002298169 A JP 2002298169A
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- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
-
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- G06Q10/00—Administration; Management
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- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract
(57)【要約】
【課題】非接触ＩＣカードと通信機能付き携帯情報端末
とを組み合わせて使用することによって、より簡便に乗
換案内等の経路検索を行える携帯情報端末、非接触ＩＣ
カード、コンピュータプログラムおよび経路案内システ
ムを提供する。 【解決手段】携帯電話（携帯情報端末）２００は、自動
改札機３１０の通過時に、非接触ＩＣカード２０１を介
して当該自動改札機から入場駅の情報３２１を受信する
とともに、現在時刻を確認し、自動改札機通過の前また
は後に目的地の情報の入力を利用者から受け、入場駅情
報、入場時刻に応じた時刻情報および目的地情報を経路
検索サーバに送信し、この経路検索サーバから経路検索
結果を受信し、表示する。
とを組み合わせて使用することによって、より簡便に乗
換案内等の経路検索を行える携帯情報端末、非接触ＩＣ
カード、コンピュータプログラムおよび経路案内システ
ムを提供する。 【解決手段】携帯電話（携帯情報端末）２００は、自動
改札機３１０の通過時に、非接触ＩＣカード２０１を介
して当該自動改札機から入場駅の情報３２１を受信する
とともに、現在時刻を確認し、自動改札機通過の前また
は後に目的地の情報の入力を利用者から受け、入場駅情
報、入場時刻に応じた時刻情報および目的地情報を経路
検索サーバに送信し、この経路検索サーバから経路検索
結果を受信し、表示する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、交通機関の経路案
内システムに関し、特に、非接触ＩＣカードとともに携
帯情報端末を用いる経路案内システムに関する。
内システムに関し、特に、非接触ＩＣカードとともに携
帯情報端末を用いる経路案内システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、インターネット上で行われている
サービスとして、利用者が鉄道の時刻表、経路、運賃を
検索することができるサービスが提供されている。この
サービスは、図１に示すように、検索サービスを行う経
路検索サーバ１０４の記憶装置１０５内に、路線情報１
０６、時刻表情報１０７および運賃情報１０８のデータ
ベースを備え、利用者が出発時刻（または到着時刻）・
乗車駅・目的駅１０２を、インターネット１０３に接続
された利用者側のコンピュータ１０１に入力することに
より、適切な経路、運賃および乗車・乗換時刻等の最適
経路情報・乗換情報１０８を利用者に伝えることができ
るようになっている。このようなサービスは、ｉ−ｍｏ
ｄｅ（商標）やＥｚＷｅｂ（商標）に代表されるよう
な、インターネット接続可能な携帯電話１００のような
携帯情報端末装置（本明細書では端末装置を単に端末と
いう）でも利用できる。
サービスとして、利用者が鉄道の時刻表、経路、運賃を
検索することができるサービスが提供されている。この
サービスは、図１に示すように、検索サービスを行う経
路検索サーバ１０４の記憶装置１０５内に、路線情報１
０６、時刻表情報１０７および運賃情報１０８のデータ
ベースを備え、利用者が出発時刻（または到着時刻）・
乗車駅・目的駅１０２を、インターネット１０３に接続
された利用者側のコンピュータ１０１に入力することに
より、適切な経路、運賃および乗車・乗換時刻等の最適
経路情報・乗換情報１０８を利用者に伝えることができ
るようになっている。このようなサービスは、ｉ−ｍｏ
ｄｅ（商標）やＥｚＷｅｂ（商標）に代表されるよう
な、インターネット接続可能な携帯電話１００のような
携帯情報端末装置（本明細書では端末装置を単に端末と
いう）でも利用できる。
【０００３】一方、近接距離での無線通信が可能な非接
触ＩＣカードを、定期券や切符として利用しようという
実験が進められており、香港などでは実用化が始まって
いる。
触ＩＣカードを、定期券や切符として利用しようという
実験が進められており、香港などでは実用化が始まって
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、インタ
ーネット上で行われている従来の経路検索サービスで
は、時刻表に基づいた経路検索や乗換え案内は、出発
駅、目的駅、出発時刻（または到着時刻）を入力しない
と経路検索を行うことができない。乗車駅と目的駅の入
力のみでも経路検索は可能であるが、時刻表と連動して
「○時○分発の急行○○に乗換る」等といった詳細な案
内出力１１０には、出発時刻（または到着時刻）の入力
も必要とされる。
ーネット上で行われている従来の経路検索サービスで
は、時刻表に基づいた経路検索や乗換え案内は、出発
駅、目的駅、出発時刻（または到着時刻）を入力しない
と経路検索を行うことができない。乗車駅と目的駅の入
力のみでも経路検索は可能であるが、時刻表と連動して
「○時○分発の急行○○に乗換る」等といった詳細な案
内出力１１０には、出発時刻（または到着時刻）の入力
も必要とされる。
【０００５】また、鉄道の利用に先立って予め出発時刻
を入力して検索しておいても、実際に乗車駅（出発駅）
に到着した時刻が、検索に用いた出発時刻と異なる場
合、検索結果は適切でない場合も考えられる。
を入力して検索しておいても、実際に乗車駅（出発駅）
に到着した時刻が、検索に用いた出発時刻と異なる場
合、検索結果は適切でない場合も考えられる。
【０００６】さらに、実際に最適な経路検索を必要とし
ている場面では、利用者は急いでいる場合も多く、少し
でも早い案内が要求されるので、入力項目が多いと不便
である。
ている場面では、利用者は急いでいる場合も多く、少し
でも早い案内が要求されるので、入力項目が多いと不便
である。
【０００７】本発明は、このような背景においてなされ
たものであり、その目的は、非接触ＩＣカードと通信機
能付き携帯情報端末とを組み合わせて使用することによ
って、より簡便に乗換案内等の経路検索を行える携帯情
報端末、非接触ＩＣカード、コンピュータプログラムお
よび経路案内システムを提供することにある。
たものであり、その目的は、非接触ＩＣカードと通信機
能付き携帯情報端末とを組み合わせて使用することによ
って、より簡便に乗換案内等の経路検索を行える携帯情
報端末、非接触ＩＣカード、コンピュータプログラムお
よび経路案内システムを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による携帯情報端末は、非接触ＩＣカードを
内蔵した、または非接触ＩＣカードとの接続機能を有す
る携帯情報端末であって、交通機関の自動改札機を通過
したときに自動改札機から少なくともその入場駅の情報
を受信した前記非接触ＩＣカードから前記入力駅の情報
を受信する受信手段と、利用者から目的地の情報の入力
を受ける入力手段と、ネットワークに接続するネットワ
ーク接続手段と、現在の時刻情報を発生する時計手段
と、前記自動改札機の通過時に前記時計手段から現在時
刻を得ると共に前記ネットワークに接続して、前記現在
時刻に応じた時刻情報を前記入場駅および前記目的地の
情報とともに経路検索サーバに送信し、この経路検索サ
ーバの経路検索結果を受信する制御手段と、当該経路検
索結果を表示する表示手段とを備えたことを特徴とす
る。
に、本発明による携帯情報端末は、非接触ＩＣカードを
内蔵した、または非接触ＩＣカードとの接続機能を有す
る携帯情報端末であって、交通機関の自動改札機を通過
したときに自動改札機から少なくともその入場駅の情報
を受信した前記非接触ＩＣカードから前記入力駅の情報
を受信する受信手段と、利用者から目的地の情報の入力
を受ける入力手段と、ネットワークに接続するネットワ
ーク接続手段と、現在の時刻情報を発生する時計手段
と、前記自動改札機の通過時に前記時計手段から現在時
刻を得ると共に前記ネットワークに接続して、前記現在
時刻に応じた時刻情報を前記入場駅および前記目的地の
情報とともに経路検索サーバに送信し、この経路検索サ
ーバの経路検索結果を受信する制御手段と、当該経路検
索結果を表示する表示手段とを備えたことを特徴とす
る。
【０００９】この構成では、経路検索のための出発駅の
情報は自動改札機の通過時に非接触ＩＣカードを介して
自動的に取得される。また、経路検索に必要な時刻情報
としては、自動改札機を通過したときの現在時刻を利用
することができる。この現在時刻の利用は、自動改札機
への通過を契機に経路検索を実行することと相俟って意
味がある。現在時刻に応じた時刻とは、現在時刻そのも
のでもよく、あるいは、現在時刻を所定時間変更した時
刻であってもよい。経路検索に必要な目的地の情報は利
用者が入力する必要があるが、その入力の時期は自動改
札機への入場の前後を問わない。
情報は自動改札機の通過時に非接触ＩＣカードを介して
自動的に取得される。また、経路検索に必要な時刻情報
としては、自動改札機を通過したときの現在時刻を利用
することができる。この現在時刻の利用は、自動改札機
への通過を契機に経路検索を実行することと相俟って意
味がある。現在時刻に応じた時刻とは、現在時刻そのも
のでもよく、あるいは、現在時刻を所定時間変更した時
刻であってもよい。経路検索に必要な目的地の情報は利
用者が入力する必要があるが、その入力の時期は自動改
札機への入場の前後を問わない。
【００１０】なお、前記非接触ＩＣカードとして、電子
切符機能を備えているＩＣカードを利用すれば、本発明
専用の新たなＩＣカードは必要ない。
切符機能を備えているＩＣカードを利用すれば、本発明
専用の新たなＩＣカードは必要ない。
【００１１】前記携帯情報端末において、経路検索用の
データベースの全体または一部を記憶する記憶手段をさ
らに備え、前記制御手段は、前記入場駅、時刻および目
的地の情報に基づく経路検索処理を携帯情報端末内で実
行できる場合には、前記経路検索サーバに接続すること
なく前記経路検索処理を実行することも可能である。
データベースの全体または一部を記憶する記憶手段をさ
らに備え、前記制御手段は、前記入場駅、時刻および目
的地の情報に基づく経路検索処理を携帯情報端末内で実
行できる場合には、前記経路検索サーバに接続すること
なく前記経路検索処理を実行することも可能である。
【００１２】また、前記制御手段は、利用者が選択した
経路の前記出発駅から目的駅までの間に乗換駅が存在す
る場合、利用者から監視指示を受けたとき監視モードを
設定し、前記目的駅の自動改札機の通過時に前記監視モ
ードが解除されるまでは前記経路検索結果を保持し、前
記乗換駅において利用者の指示または自動により当該乗
換駅を新たな出発駅とし、現在時刻に応じた時刻を新た
な前記時刻情報として同じ目的駅について、再度経路検
索処理を実行することも可能である。
経路の前記出発駅から目的駅までの間に乗換駅が存在す
る場合、利用者から監視指示を受けたとき監視モードを
設定し、前記目的駅の自動改札機の通過時に前記監視モ
ードが解除されるまでは前記経路検索結果を保持し、前
記乗換駅において利用者の指示または自動により当該乗
換駅を新たな出発駅とし、現在時刻に応じた時刻を新た
な前記時刻情報として同じ目的駅について、再度経路検
索処理を実行することも可能である。
【００１３】このような監視モードによれば、乗換時の
不要な検索処理実行を抑止しつつ、所定の条件に合致し
た場合のみ再度検索処理を自動的に実行することができ
る。この場合の出発駅、目的駅、現在時刻の各情報は利
用者が入力する必要はない。
不要な検索処理実行を抑止しつつ、所定の条件に合致し
た場合のみ再度検索処理を自動的に実行することができ
る。この場合の出発駅、目的駅、現在時刻の各情報は利
用者が入力する必要はない。
【００１４】本発明による非接触ＩＣカードは、通信機
能を内蔵した携帯情報端末、または通信装置との接続機
能を備えた携帯情報端末と接続するための接続手段と、
交通機関の自動改札機の通過時に自動改札機と通信を行
う通信手段と、前記自動改札機の通過時に少なくともそ
の入場駅の情報を前記自動改札機から受信し、この受信
した入場駅情報を前記携帯情報端末へ送信する制御手段
とを備えたことを特徴とする。
能を内蔵した携帯情報端末、または通信装置との接続機
能を備えた携帯情報端末と接続するための接続手段と、
交通機関の自動改札機の通過時に自動改札機と通信を行
う通信手段と、前記自動改札機の通過時に少なくともそ
の入場駅の情報を前記自動改札機から受信し、この受信
した入場駅情報を前記携帯情報端末へ送信する制御手段
とを備えたことを特徴とする。
【００１５】また、本発明によるコンピュータプログラ
ムは、非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接触ＩＣ
カードとの接続機能を有する携帯情報端末において実行
されるコンピュータプログラムであって、交通機関の自
動改札機を通過したときに自動改札機から少なくともそ
の入場駅の情報を受信した前記非接触ＩＣカードから前
記入力駅の情報を受信する機能と、利用者から目的地の
情報の入力を受ける機能と、前記自動改札機の通過時
に、現在時刻を入場時刻として確認し、交通機関の経路
検索処理を起動し、前記入場駅情報、前記入場時刻に応
じた時刻情報および前記目的地情報に基づいて、経路検
索処理を実行する機能と、当該経路検索結果を表示させ
る機能を実現することを特徴とする。
ムは、非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接触ＩＣ
カードとの接続機能を有する携帯情報端末において実行
されるコンピュータプログラムであって、交通機関の自
動改札機を通過したときに自動改札機から少なくともそ
の入場駅の情報を受信した前記非接触ＩＣカードから前
記入力駅の情報を受信する機能と、利用者から目的地の
情報の入力を受ける機能と、前記自動改札機の通過時
に、現在時刻を入場時刻として確認し、交通機関の経路
検索処理を起動し、前記入場駅情報、前記入場時刻に応
じた時刻情報および前記目的地情報に基づいて、経路検
索処理を実行する機能と、当該経路検索結果を表示させ
る機能を実現することを特徴とする。
【００１６】さらに、本発明による経路案内システム
は、非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接触ＩＣカ
ードとの接続機能を有する携帯情報端末と、経路検索処
理を実行するネットワーク上の経路検索サーバとを備
え、前記携帯情報端末は、自動改札機の通過時に現在時
刻を入場時刻として確認するとともに、前記非接触ＩＣ
カードを介して、当該自動改札機から少なくともその入
場駅の情報を受信し、前記自動改札機の通過の前または
後に目的地の情報の入力を利用者から受け、前記入場駅
情報、前記入場時刻に応じた時刻情報および前記目的地
情報を前記経路検索サーバに送信し、この経路検索サー
バから経路検索結果を受信し、表示することを特徴とす
る。
は、非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接触ＩＣカ
ードとの接続機能を有する携帯情報端末と、経路検索処
理を実行するネットワーク上の経路検索サーバとを備
え、前記携帯情報端末は、自動改札機の通過時に現在時
刻を入場時刻として確認するとともに、前記非接触ＩＣ
カードを介して、当該自動改札機から少なくともその入
場駅の情報を受信し、前記自動改札機の通過の前または
後に目的地の情報の入力を利用者から受け、前記入場駅
情報、前記入場時刻に応じた時刻情報および前記目的地
情報を前記経路検索サーバに送信し、この経路検索サー
バから経路検索結果を受信し、表示することを特徴とす
る。
【００１７】なお、本発明は、上述したコンピュータプ
ログラムを携帯情報端末にインストールし、実行可能な
状態とするために用いられるプログラム格納媒体として
把握することもできる。このようなプログラム格納媒体
は、例えば、フロッピー（登録商標）ディスク、ＣＤ−
ＲＯＭ、ＤＶＤなどのパッケージメディアのみならず、
プログラムが一時的もしくは永続的に格納される半導体
メモリや磁気ディスクなどを含みうる。
ログラムを携帯情報端末にインストールし、実行可能な
状態とするために用いられるプログラム格納媒体として
把握することもできる。このようなプログラム格納媒体
は、例えば、フロッピー（登録商標）ディスク、ＣＤ−
ＲＯＭ、ＤＶＤなどのパッケージメディアのみならず、
プログラムが一時的もしくは永続的に格納される半導体
メモリや磁気ディスクなどを含みうる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、他の図面を参照して詳細に説明する。
て、他の図面を参照して詳細に説明する。
【００１９】本発明の全体の経路案内システムは、外見
的には、図１の携帯電話、サーバおよび後述する自動改
札機により構成される。携帯電話は、通信機能を内蔵し
た、または通信装置との接続機能を備えている携帯情報
端末であれば足りる。なお、本明細書において、「シス
テム」とは複数の装置が論理的に集合した物をいい、各
構成の装置が同一筐体中にあるか否かは問わない。
的には、図１の携帯電話、サーバおよび後述する自動改
札機により構成される。携帯電話は、通信機能を内蔵し
た、または通信装置との接続機能を備えている携帯情報
端末であれば足りる。なお、本明細書において、「シス
テム」とは複数の装置が論理的に集合した物をいい、各
構成の装置が同一筐体中にあるか否かは問わない。
【００２０】図２に、本発明による通信機能付き携帯情
報端末としての携帯電話２００および非接触ＩＣカード
２０１の構成を示す。この例では、携帯電話２００が非
接触ＩＣカード２０１を内蔵する形態を示している。す
なわち、携帯電話２００は、一般的な携帯電話部分２１
０の他に、非接触ＩＣカード２０１と、携帯電話・ＩＣ
カード間通信インターフェース２０７を有する。この代
わりに、非接触ＩＣカード２０１が携帯電話２００と別
体で、近接または挿入して利用する形態であってもよ
い。
報端末としての携帯電話２００および非接触ＩＣカード
２０１の構成を示す。この例では、携帯電話２００が非
接触ＩＣカード２０１を内蔵する形態を示している。す
なわち、携帯電話２００は、一般的な携帯電話部分２１
０の他に、非接触ＩＣカード２０１と、携帯電話・ＩＣ
カード間通信インターフェース２０７を有する。この代
わりに、非接触ＩＣカード２０１が携帯電話２００と別
体で、近接または挿入して利用する形態であってもよ
い。
【００２１】携帯電話部分２１０は、一般的な携帯電話
の構成として、アンテナ２１１、アンテナ共用器２１
２、変調器２１３、表示装置２１４、ＬＥＤ２１５、バ
イブレータ２１５、復調器２１７、制御部２１８、時計
２２１、メモリ２２２、スピーカ２２３、マイク２２
４、および入力装置２２５を備えている。制御部２１８
は、ＣＰＵ２１９、および外部インターフェース２２０
を有している。
の構成として、アンテナ２１１、アンテナ共用器２１
２、変調器２１３、表示装置２１４、ＬＥＤ２１５、バ
イブレータ２１５、復調器２１７、制御部２１８、時計
２２１、メモリ２２２、スピーカ２２３、マイク２２
４、および入力装置２２５を備えている。制御部２１８
は、ＣＰＵ２１９、および外部インターフェース２２０
を有している。
【００２２】非接触ＩＣカード２０１は、近接通信用ア
ンテナ２０６を介して自動改札機３１０と通信する通信
装置２０２、メモリ２０３、および制御部（演算器）２
０４を備え、電子切符としての機能を有すると共に、制
御部２０４内の外部インターフェース２０５および前記
インターフェース２０７を用いて携帯電話部分２１０へ
改札の入場信号および駅名情報を送ることができる。
ンテナ２０６を介して自動改札機３１０と通信する通信
装置２０２、メモリ２０３、および制御部（演算器）２
０４を備え、電子切符としての機能を有すると共に、制
御部２０４内の外部インターフェース２０５および前記
インターフェース２０７を用いて携帯電話部分２１０へ
改札の入場信号および駅名情報を送ることができる。
【００２３】図３により、本システムにおける信号の流
れを示しながら、入場時の動作を説明する。見やすさの
ため、図２に示した各部のうち、図３の説明と関係のな
い部分は省略してある。非接触ＩＣカード２０１は、近
接通信用の通信装置２０２（図２）を備えており、自動
改札機３１０に備え付けられた通信装置（図示せず）を
介して、自動改札機３１０とデータの送受信ができるも
のとする。自動改札機３１０は、鉄道会社のネットワー
クと接続されており、非接触ＩＣカード２０１の正当性
のチェックと課金を行う。但し、この処理は本発明とは
直接関係がないので詳細な説明は省略する。
れを示しながら、入場時の動作を説明する。見やすさの
ため、図２に示した各部のうち、図３の説明と関係のな
い部分は省略してある。非接触ＩＣカード２０１は、近
接通信用の通信装置２０２（図２）を備えており、自動
改札機３１０に備え付けられた通信装置（図示せず）を
介して、自動改札機３１０とデータの送受信ができるも
のとする。自動改札機３１０は、鉄道会社のネットワー
クと接続されており、非接触ＩＣカード２０１の正当性
のチェックと課金を行う。但し、この処理は本発明とは
直接関係がないので詳細な説明は省略する。
【００２４】駅構内への入場時に自動改札機３１０を通
過する際、非接触ＩＣカード２０１には、自動改札機３
１０から入場情報３２０と駅名情報３２１が送信され
る。非接触ＩＣカード２０１は、インターフェース２０
７を介して携帯電話部分２１０に対し、入場情報３２０
と駅名情報３２１とを携帯電話部分２１０に送信する。
過する際、非接触ＩＣカード２０１には、自動改札機３
１０から入場情報３２０と駅名情報３２１が送信され
る。非接触ＩＣカード２０１は、インターフェース２０
７を介して携帯電話部分２１０に対し、入場情報３２０
と駅名情報３２１とを携帯電話部分２１０に送信する。
【００２５】携帯電話部分２１０は、入場情報３２０と
駅名情報３２１を受信した時点で、駅名情報３２１を出
発駅情報３２４としてメモリ２２２に蓄え、同時に、入
場時刻としての現在時刻３２５を携帯電話内の時計２２
１から得て、これを出発時刻３２６としてメモリ２２２
に蓄える。目的地の入力３３０は、自動改札機３１０の
通過前に前もって利用者が入力しておくか、また、通過
後に携帯電話２００からの入力勧誘にしたがって入力す
ることができる。
駅名情報３２１を受信した時点で、駅名情報３２１を出
発駅情報３２４としてメモリ２２２に蓄え、同時に、入
場時刻としての現在時刻３２５を携帯電話内の時計２２
１から得て、これを出発時刻３２６としてメモリ２２２
に蓄える。目的地の入力３３０は、自動改札機３１０の
通過前に前もって利用者が入力しておくか、また、通過
後に携帯電話２００からの入力勧誘にしたがって入力す
ることができる。
【００２６】次に、図４により利用者の経路検索時の説
明を行う。経路検索操作時に、利用者が携帯電話の入力
装置２２５から目的駅情報３３１を入力してこれをメモ
リ２２２に蓄え、駅構内入場時にメモリ２２２に蓄えら
れた出発駅情報３２４、出発時刻情報３２６、目的駅情
報３３１を、アンテナ２１１および基地局３５０経由で
携帯電話網やインターネット等の公衆回線４０４を経て
経路検索サーバ１０４に接続する。サーバ１０４は情報
３３１，３２４，３２６と、サーバ１０４の記憶装置１
０５内に蓄えられた路線情報１０６、時刻表情報１０
７、運賃情報１０８を用いて経路検索を行い、検索結果
を携帯電話２００に返送する。最後に携帯電話２００は
その検索結果を表示装置２１４に表示する。
明を行う。経路検索操作時に、利用者が携帯電話の入力
装置２２５から目的駅情報３３１を入力してこれをメモ
リ２２２に蓄え、駅構内入場時にメモリ２２２に蓄えら
れた出発駅情報３２４、出発時刻情報３２６、目的駅情
報３３１を、アンテナ２１１および基地局３５０経由で
携帯電話網やインターネット等の公衆回線４０４を経て
経路検索サーバ１０４に接続する。サーバ１０４は情報
３３１，３２４，３２６と、サーバ１０４の記憶装置１
０５内に蓄えられた路線情報１０６、時刻表情報１０
７、運賃情報１０８を用いて経路検索を行い、検索結果
を携帯電話２００に返送する。最後に携帯電話２００は
その検索結果を表示装置２１４に表示する。
【００２７】図５、図６に、本発明の経路検索サービス
利用時の異なる二つの処理例を表すフローチャートを示
す。図５は鉄道利用前の段階で予め目的地を入力する
例、図６は自動改札通過後に目的地を入力する例であ
る。
利用時の異なる二つの処理例を表すフローチャートを示
す。図５は鉄道利用前の段階で予め目的地を入力する
例、図６は自動改札通過後に目的地を入力する例であ
る。
【００２８】図５の処理において、利用者は、携帯電話
２００に対して、駅入場時に検索を行うように予め設定
し、目的駅を入力する。携帯電話２００は、この目的駅
の設定を行う。その後、利用者が自動改札から駅に入場
したとき、非接触ＩＣカード２０１が自動改札機３１０
から入場信号および駅情報信号を受信する。非接触ＩＣ
カード２０１は入場信号および駅情報信号を携帯電話２
００（携帯電話部分２１０）に送信する。そこで、携帯
電話２００は、入場信号および駅情報信号を受信し、駅
情報を出発駅として設定するとともに、現在時刻を出発
時刻に設定する。さらに、経路検索サーバ１０４に接続
する。これに応答して、経路検索サーバ１０４は、携帯
電話２００に、出発時刻、出発駅、目的駅の各情報を要
求する。携帯電話２００は、ここまでに設定した出発時
刻、出発駅、目的駅情報を経路検索サーバ１０４に送信
する。経路検索サーバ１０４は、これらの情報に基づい
て経路検索を実行し、その結果を携帯電話２００へ送信
する。検索結果を受信すると、検索結果を表示する。利
用者はこれを読んで、経路を認識する。
２００に対して、駅入場時に検索を行うように予め設定
し、目的駅を入力する。携帯電話２００は、この目的駅
の設定を行う。その後、利用者が自動改札から駅に入場
したとき、非接触ＩＣカード２０１が自動改札機３１０
から入場信号および駅情報信号を受信する。非接触ＩＣ
カード２０１は入場信号および駅情報信号を携帯電話２
００（携帯電話部分２１０）に送信する。そこで、携帯
電話２００は、入場信号および駅情報信号を受信し、駅
情報を出発駅として設定するとともに、現在時刻を出発
時刻に設定する。さらに、経路検索サーバ１０４に接続
する。これに応答して、経路検索サーバ１０４は、携帯
電話２００に、出発時刻、出発駅、目的駅の各情報を要
求する。携帯電話２００は、ここまでに設定した出発時
刻、出発駅、目的駅情報を経路検索サーバ１０４に送信
する。経路検索サーバ１０４は、これらの情報に基づい
て経路検索を実行し、その結果を携帯電話２００へ送信
する。検索結果を受信すると、検索結果を表示する。利
用者はこれを読んで、経路を認識する。
【００２９】図６の処理では、自動改札から駅に入場し
たことを契機として処理が始まる。この処理は、利用者
が予め携帯電話２００において自動経路検索モードを選
択・設定しておくことを前提とする。利用者が自動改札
から入場すると、非接触ＩＣカード２０１が自動改札機
３１０から入場信号および駅情報信号を受信する。非接
触ＩＣカード２０１は入場信号および駅情報信号を携帯
電話２００（携帯電話部分２１０）に送信する。そこ
で、携帯電話２００は、入場信号および駅情報信号を受
信し、駅情報を出発駅として設定するとともに、現在時
刻を出発時刻に設定する。この場合、好ましくはアラー
ム音等により利用者の注意を喚起し、経路検索サーバ１
０４にアクセスするか否かを利用者に問い合わせ、利用
者の指示にしたがって、経路検索サーバ１０４に接続す
るようにしている。図５のように駅入場前に利用者が経
路検索実行を開始した場合と異なり、図６の場合には自
動的に経路検索が行われると利用者がそのことに気づか
ない場合があるからである。利用者の接続指示に応答し
て、携帯電話２００は経路検索サーバ１０４に接続す
る。経路検索サーバ１０４は、携帯電話２００に、出発
時刻、出発駅、目的駅の各情報を要求する。そこで、携
帯電話２００は、利用者に目的駅を入力することを促
す。目的駅が入力されたら、目的駅を設定する。その
後、ここまでに設定された出発時刻、出発駅、目的駅の
各情報を経路検索サーバ１０４に送信する。経路検索サ
ーバ１０４は、これらの情報に基づいて経路検索を実行
し、その結果を携帯電話２００へ送信する。携帯電話２
００は、検索結果の経路情報を受信すると、その経路情
報を表示する。利用者はこれを読んで、当該出発駅から
目的駅までの経路を認識する。
たことを契機として処理が始まる。この処理は、利用者
が予め携帯電話２００において自動経路検索モードを選
択・設定しておくことを前提とする。利用者が自動改札
から入場すると、非接触ＩＣカード２０１が自動改札機
３１０から入場信号および駅情報信号を受信する。非接
触ＩＣカード２０１は入場信号および駅情報信号を携帯
電話２００（携帯電話部分２１０）に送信する。そこ
で、携帯電話２００は、入場信号および駅情報信号を受
信し、駅情報を出発駅として設定するとともに、現在時
刻を出発時刻に設定する。この場合、好ましくはアラー
ム音等により利用者の注意を喚起し、経路検索サーバ１
０４にアクセスするか否かを利用者に問い合わせ、利用
者の指示にしたがって、経路検索サーバ１０４に接続す
るようにしている。図５のように駅入場前に利用者が経
路検索実行を開始した場合と異なり、図６の場合には自
動的に経路検索が行われると利用者がそのことに気づか
ない場合があるからである。利用者の接続指示に応答し
て、携帯電話２００は経路検索サーバ１０４に接続す
る。経路検索サーバ１０４は、携帯電話２００に、出発
時刻、出発駅、目的駅の各情報を要求する。そこで、携
帯電話２００は、利用者に目的駅を入力することを促
す。目的駅が入力されたら、目的駅を設定する。その
後、ここまでに設定された出発時刻、出発駅、目的駅の
各情報を経路検索サーバ１０４に送信する。経路検索サ
ーバ１０４は、これらの情報に基づいて経路検索を実行
し、その結果を携帯電話２００へ送信する。携帯電話２
００は、検索結果の経路情報を受信すると、その経路情
報を表示する。利用者はこれを読んで、当該出発駅から
目的駅までの経路を認識する。
【００３０】経路検索サーバ１０４への接続は利用者の
指示によらず自動的に実行し、目的駅の入力を促す際に
アラーム音等で利用者の注意を喚起することも可能であ
る。
指示によらず自動的に実行し、目的駅の入力を促す際に
アラーム音等で利用者の注意を喚起することも可能であ
る。
【００３１】図５の処理では、予め目的地を入力してお
けば、自動改札通過後に直ちに自動的に経路案内がなさ
れ、より便利に使える。但し、そのような事前の操作を
しなくても、あるいはそのような入力操作を忘れた場合
でも、自動経路検索モードを設定していれば、図６のよ
うに自動改札通過後に目的地を入力して、本サービスを
利用することができる。両処理は併用することも可能で
ある。
けば、自動改札通過後に直ちに自動的に経路案内がなさ
れ、より便利に使える。但し、そのような事前の操作を
しなくても、あるいはそのような入力操作を忘れた場合
でも、自動経路検索モードを設定していれば、図６のよ
うに自動改札通過後に目的地を入力して、本サービスを
利用することができる。両処理は併用することも可能で
ある。
【００３２】それぞれ図５及び図６の処理と対比するた
めに、図７及び図８に、本発明を用いない場合の経路検
索サービス利用時の処理のフローチャートを示す。図７
が鉄道利用前の段階で予め検索を行っておく場合、図８
が自動改札通過後に検索を行う場合を示している。本発
明の場合と異なり、いずれの場合も、ＩＣカードは介在
せず、利用者は駅への入場の前後に関わらず目的駅、出
発駅、出発時刻のすべてを手入力する必要がある。
めに、図７及び図８に、本発明を用いない場合の経路検
索サービス利用時の処理のフローチャートを示す。図７
が鉄道利用前の段階で予め検索を行っておく場合、図８
が自動改札通過後に検索を行う場合を示している。本発
明の場合と異なり、いずれの場合も、ＩＣカードは介在
せず、利用者は駅への入場の前後に関わらず目的駅、出
発駅、出発時刻のすべてを手入力する必要がある。
【００３３】図９、図１０、図１１に、経路検索サービ
ス利用時の入力画面の例とその結果表示画面の例を示
す。図９は、本発明を用いない場合の経路検索サービス
利用時の入力画面である。この画面では、出発時刻７０
１、出発駅７０２、目的駅７０３を入力し、検索開始ボ
タン７１０を押す必要がある。図１０は、本発明による
経路検索サービス利用時の入力画面である。出発時刻７
０４、出発駅７０５は自動認識されるため、入力の必要
は無く、目的駅７０６のみ入力すればよい。自動改札通
過時に自動的に検索開始するよう設定すれば、検索開始
ボタンを押す必要もない。図１１は、本実施の形態での
検索結果画面を示す。なお、同じ出発駅と目的駅の組み
合わせに対して、選択可能な複数の経路が存在する場合
には、画面切り換えやスクロール等によって利用者が所
望の経路の表示を選択することができる。
ス利用時の入力画面の例とその結果表示画面の例を示
す。図９は、本発明を用いない場合の経路検索サービス
利用時の入力画面である。この画面では、出発時刻７０
１、出発駅７０２、目的駅７０３を入力し、検索開始ボ
タン７１０を押す必要がある。図１０は、本発明による
経路検索サービス利用時の入力画面である。出発時刻７
０４、出発駅７０５は自動認識されるため、入力の必要
は無く、目的駅７０６のみ入力すればよい。自動改札通
過時に自動的に検索開始するよう設定すれば、検索開始
ボタンを押す必要もない。図１１は、本実施の形態での
検索結果画面を示す。なお、同じ出発駅と目的駅の組み
合わせに対して、選択可能な複数の経路が存在する場合
には、画面切り換えやスクロール等によって利用者が所
望の経路の表示を選択することができる。
【００３４】次に、本発明の他の実施の形態について説
明する。
明する。
【００３５】出発駅と目的駅の間に乗換駅が存在するよ
うな経路では、乗換前の電車の遅延や乗換駅での途中下
車等により、経路案内された次の電車の出発予定時刻に
間に合わない場合がありうる。このような場合に、自動
的にまたは利用者の指示により残りの路線について、当
該乗換駅を出発駅として再度検索を行えるようにしても
よい。図１２に、このような本実施の形態における携帯
電話の処理例を示す。この処理を監視モードと呼ぶ。携
帯電話は、出発駅から目的駅までの間に乗換駅が存在す
るような経路検索結果について利用者から監視指示を受
けたとき、監視モードを設定し、図１２の処理を起動す
る。
うな経路では、乗換前の電車の遅延や乗換駅での途中下
車等により、経路案内された次の電車の出発予定時刻に
間に合わない場合がありうる。このような場合に、自動
的にまたは利用者の指示により残りの路線について、当
該乗換駅を出発駅として再度検索を行えるようにしても
よい。図１２に、このような本実施の形態における携帯
電話の処理例を示す。この処理を監視モードと呼ぶ。携
帯電話は、出発駅から目的駅までの間に乗換駅が存在す
るような経路検索結果について利用者から監視指示を受
けたとき、監視モードを設定し、図１２の処理を起動す
る。
【００３６】図１２の処理において、まず、利用者が選
択した経路検索結果を、後に前記監視モードが解除され
るまで保持する（Ｓ１１）。その後、乗換駅を通過した
か否かを監視する（Ｓ１２）。これは、乗換駅で自動改
札を利用する場合にＩＣカードからの情報に基づいて自
動的に検出できる。乗換駅の通過には、乗換駅から一旦
退場する場合、その後再度入場する場合、１つのゲート
で両者を兼ねる場合がありうる。いずれにせよ、その通
過時刻を予定時刻と照合して遅延があるか否かを判断す
る（Ｓ１３）。予定時刻と実際の時刻との差が所定の誤
差範囲を越えていれば、「遅延」があったと判断するこ
とができる。この遅延は、電車の遅延のみならず、利用
者の都合による遅延もありうる。例えば、途中下車等に
より次の電車の出発予定時刻に間に合わなくなった場合
には、当該乗換駅の入場時刻を予定時刻と照合して、
「遅延」の有無を判断することができる。誤差範囲を越
えていれば途中下車等による遅延があったと判断するこ
とができる。
択した経路検索結果を、後に前記監視モードが解除され
るまで保持する（Ｓ１１）。その後、乗換駅を通過した
か否かを監視する（Ｓ１２）。これは、乗換駅で自動改
札を利用する場合にＩＣカードからの情報に基づいて自
動的に検出できる。乗換駅の通過には、乗換駅から一旦
退場する場合、その後再度入場する場合、１つのゲート
で両者を兼ねる場合がありうる。いずれにせよ、その通
過時刻を予定時刻と照合して遅延があるか否かを判断す
る（Ｓ１３）。予定時刻と実際の時刻との差が所定の誤
差範囲を越えていれば、「遅延」があったと判断するこ
とができる。この遅延は、電車の遅延のみならず、利用
者の都合による遅延もありうる。例えば、途中下車等に
より次の電車の出発予定時刻に間に合わなくなった場合
には、当該乗換駅の入場時刻を予定時刻と照合して、
「遅延」の有無を判断することができる。誤差範囲を越
えていれば途中下車等による遅延があったと判断するこ
とができる。
【００３７】このような場合に、携帯電話は自動的に再
度経路検索を実行する利用者に対して再度検索を行うか
どうかを確認する（Ｓ１４）。このような場合に利用者
の明示の指示によらず自動的に再度経路検索を実行する
ように初期設定を行っておくことも可能である。再度検
索を行う場合には、その乗換駅を新たな出発駅とし、目
的駅は変えず、出発時刻は現在時刻とする設定変更を行
って（Ｓ１５）、再度経路検索を実行する（Ｓ１６）。
自動改札を利用しない場合に、利用者が再度経路検索の
実行を望むときには、当該乗換駅を新たな出発駅として
入力し、再度経路検索を実行させることもできる。この
場合も、目的駅および時刻の入力は不要である。最終の
目的駅の改札通過時には（Ｓ１７，Ｙｅｓ）、監視モー
ドを解除する（Ｓ１８）。
度経路検索を実行する利用者に対して再度検索を行うか
どうかを確認する（Ｓ１４）。このような場合に利用者
の明示の指示によらず自動的に再度経路検索を実行する
ように初期設定を行っておくことも可能である。再度検
索を行う場合には、その乗換駅を新たな出発駅とし、目
的駅は変えず、出発時刻は現在時刻とする設定変更を行
って（Ｓ１５）、再度経路検索を実行する（Ｓ１６）。
自動改札を利用しない場合に、利用者が再度経路検索の
実行を望むときには、当該乗換駅を新たな出発駅として
入力し、再度経路検索を実行させることもできる。この
場合も、目的駅および時刻の入力は不要である。最終の
目的駅の改札通過時には（Ｓ１７，Ｙｅｓ）、監視モー
ドを解除する（Ｓ１８）。
【００３８】自動経路検索モードが設定されていても、
監視モードが設定された後は、目的駅の自動改札通過に
より自動的に（または、任意時点での利用者の手動操作
により）監視モードが解除されるまでは、上記のような
予定時刻とのずれに問題がない限り、乗換駅での新規の
経路検索処理の実行は抑止される。
監視モードが設定された後は、目的駅の自動改札通過に
より自動的に（または、任意時点での利用者の手動操作
により）監視モードが解除されるまでは、上記のような
予定時刻とのずれに問題がない限り、乗換駅での新規の
経路検索処理の実行は抑止される。
【００３９】なお、通過経路を監視するためには、検索
結果により複数の経路が提示された場合に、利用者がど
の経路を選択したかを携帯電話に指示する必要がある。
これに代えて、利用者がどの経路を選択したかを携帯電
話が自動的に判断することも可能である。これは、例え
ば、ＧＰＳ（Global Positioning System）やＰＨＳ（P
ersonal Handyphone System）等による位置検出手段を
利用すれば、出発駅からの位置の移動を監視することに
より実現しうる。
結果により複数の経路が提示された場合に、利用者がど
の経路を選択したかを携帯電話に指示する必要がある。
これに代えて、利用者がどの経路を選択したかを携帯電
話が自動的に判断することも可能である。これは、例え
ば、ＧＰＳ（Global Positioning System）やＰＨＳ（P
ersonal Handyphone System）等による位置検出手段を
利用すれば、出発駅からの位置の移動を監視することに
より実現しうる。
【００４０】本実施の形態における監視モードを利用す
れば、乗換のある経路を選択したときの実情に応じて、
最小限の利用者の関与で経路検索の再実行を行えるの
で、利用者にとって経路検索の利便性が向上する。
れば、乗換のある経路を選択したときの実情に応じて、
最小限の利用者の関与で経路検索の再実行を行えるの
で、利用者にとって経路検索の利便性が向上する。
【００４１】以上、本発明の好適な実施の形態について
説明したが、上記で言及した以外にも種々の変形、変更
を行うことが可能である。
説明したが、上記で言及した以外にも種々の変形、変更
を行うことが可能である。
【００４２】例えば、経路検索は常にサーバに接続して
行う例を示したが、携帯情報端末の記憶容量が許せば路
線情報、時刻表情報、運賃情報をローカルに保持し、ダ
イヤ改正等のときにのみサーバにアクセスするようにし
てもよい。あるいは、全ての路線情報、時刻表情報、運
賃情報を保持せずに、サーバアクセスにより一旦取得し
た情報を記憶装置に保持しておき、同じ検索条件の経路
検索を行う場合にはサーバへのアクセスを行わずに記憶
装置から読み出すようにしてもよい。これにより、処理
時間の短縮および通信費用の節約が可能となる。
行う例を示したが、携帯情報端末の記憶容量が許せば路
線情報、時刻表情報、運賃情報をローカルに保持し、ダ
イヤ改正等のときにのみサーバにアクセスするようにし
てもよい。あるいは、全ての路線情報、時刻表情報、運
賃情報を保持せずに、サーバアクセスにより一旦取得し
た情報を記憶装置に保持しておき、同じ検索条件の経路
検索を行う場合にはサーバへのアクセスを行わずに記憶
装置から読み出すようにしてもよい。これにより、処理
時間の短縮および通信費用の節約が可能となる。
【００４３】上記実施の形態では自動改札通過時刻（入
場時刻）そのものを出発時刻としたが、時間に余裕をみ
て、自動改札通過時刻の所定時間後（例えば５分後）を
出発時刻（入場時刻に応じた時刻）とするようにしても
よい。この場合、自動改札通過時刻の何分後を出発時刻
とするかは、利用者が任意に設定できるようにしてもよ
い。
場時刻）そのものを出発時刻としたが、時間に余裕をみ
て、自動改札通過時刻の所定時間後（例えば５分後）を
出発時刻（入場時刻に応じた時刻）とするようにしても
よい。この場合、自動改札通過時刻の何分後を出発時刻
とするかは、利用者が任意に設定できるようにしてもよ
い。
【００４４】また、鉄道の経路案内についてのみについ
て説明したが、航空機やバスなど他の交通機関を経路案
内の対象に含めるようにしてもよい。
て説明したが、航空機やバスなど他の交通機関を経路案
内の対象に含めるようにしてもよい。
【００４５】さらに、非接触ＩＣカードは電子切符機能
を有するものとしたが、電子切符機能を持たないＩＣカ
ードを本発明の用途に利用することも可能である。
を有するものとしたが、電子切符機能を持たないＩＣカ
ードを本発明の用途に利用することも可能である。
【００４６】
【発明の効果】本発明による交通機関の経路検索では、
非接触ＩＣカードを携帯情報端末と自動改札機との間の
情報受け渡しの手段として有効に利用することにより、
経路検索時の利用者の手入力の手間を軽減することがで
きる。また、自動改札の通過を契機として経路検索を行
うことにより、自動改札を通過したところで携帯情報端
末において、その出発地から目的地への適切な経路が表
示されていることとなり、利用者は非常に簡単に経路案
内を受けることが可能となる。その結果、利用者の利便
を図ることができ、経路検索サービスを行う事業者にと
っても、サービスの利用者および利用回数の増大を図る
ことができる。
非接触ＩＣカードを携帯情報端末と自動改札機との間の
情報受け渡しの手段として有効に利用することにより、
経路検索時の利用者の手入力の手間を軽減することがで
きる。また、自動改札の通過を契機として経路検索を行
うことにより、自動改札を通過したところで携帯情報端
末において、その出発地から目的地への適切な経路が表
示されていることとなり、利用者は非常に簡単に経路案
内を受けることが可能となる。その結果、利用者の利便
を図ることができ、経路検索サービスを行う事業者にと
っても、サービスの利用者および利用回数の増大を図る
ことができる。
【図１】一般的な経路案内システムの概略構成を示す図
である。
である。
【図２】本発明による通信機能付き携帯情報端末および
非接触ＩＣカードの構成を示すブロック図である。
非接触ＩＣカードの構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態における、情報入力時と改
札通過時の情報の流れを示す説明図である。
札通過時の情報の流れを示す説明図である。
【図４】本発明の実施の形態における、経路検索時の情
報の流れを示す説明図である。
報の流れを示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態における経路検索サービス
利用時の処理例を表すタイミング図である。
利用時の処理例を表すタイミング図である。
【図６】図５の処理の変形例の流れを示すタイミング図
である。
である。
【図７】本発明を用いない場合の経路検索サービス利用
時の処理例を示すタイミング図である。
時の処理例を示すタイミング図である。
【図８】図７の処理の変形例の流れを示すタイミング図
である。
である。
【図９】本発明を用いない場合の経路検索サービス利用
時の入力画面を示す図である。
時の入力画面を示す図である。
【図１０】本発明の実施の形態における経路検索サービ
ス利用時の入力画面を示す図である。
ス利用時の入力画面を示す図である。
【図１１】本発明の実施の形態における経路検索サービ
ス利用時の検索結果画面を示す図である。
ス利用時の検索結果画面を示す図である。
【図１２】本発明の他の実施の形態における携帯電話の
処理例を表すフローチャートである。
処理例を表すフローチャートである。
１０４…経路検索サーバ、１０５…記憶装置、１０６…
路線情報、１０７…時刻表情報、１０８…運賃情報、２
００…携帯電話、２０１…非接触ＩＣカード、２０２…
通信装置、２０３…メモリ、２０４…制御部、２０５…
外部インターフェース、２０６…アンテナ、２０７…携
帯電話・ＩＣカード間通信インターフェース、２１０…
携帯電話部分、２１１…アンテナ、２１３…変調器、２
１４…表示装置、２１７…復調器、２１８…制御部、２
１９…ＣＰＵ、２２１…時計、２２２…メモリ、２２５
…入力装置、３１０…自動改札機
路線情報、１０７…時刻表情報、１０８…運賃情報、２
００…携帯電話、２０１…非接触ＩＣカード、２０２…
通信装置、２０３…メモリ、２０４…制御部、２０５…
外部インターフェース、２０６…アンテナ、２０７…携
帯電話・ＩＣカード間通信インターフェース、２１０…
携帯電話部分、２１１…アンテナ、２１３…変調器、２
１４…表示装置、２１７…復調器、２１８…制御部、２
１９…ＣＰＵ、２２１…時計、２２２…メモリ、２２５
…入力装置、３１０…自動改札機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 １１２ Ｇ０６Ｆ 17/60 １１２Ｇ ５Ｈ１６１ ５０６ ５０６ ５１０ ５１０ Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｆ 19/07 Ｇ０９Ｂ 29/00 Ａ // Ｇ０９Ｂ 29/00 Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｈ Ｆターム(参考） 2C005 MA33 MA40 MB07 NA08 2C032 HB05 HB22 HB25 HC11 HD03 HD16 5B035 AA00 BB09 BC00 CA25 5B058 CA01 KA02 KA06 KA08 YA20 5B075 MM23 ND20 PQ02 UU16 5H161 AA01 BB20 CC20 DD21 DD50 GG11 GG17 GG22
Claims (6)
- 【請求項１】非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接
触ＩＣカードとの接続機能を有する携帯情報端末であっ
て、 交通機関の自動改札機を通過したときに自動改札機から
少なくともその入場駅の情報を受信した前記非接触ＩＣ
カードから前記入力駅の情報を受信する受信手段と、 利用者から目的地の情報の入力を受ける入力手段と、 ネットワークに接続するネットワーク接続手段と、 現在の時刻情報を発生する時計手段と、 前記自動改札機の通過時に前記時計手段から現在時刻を
得ると共に前記ネットワークに接続し、前記現在時刻に
応じた時刻情報を前記入場駅および前記目的地の情報と
ともに経路検索サーバに送信し、この経路検索サーバの
経路検索結果を受信する制御手段と、 当該経路検索結果を表示する表示手段と、 を備えたことを特徴とする携帯情報端末。 - 【請求項２】経路検索用のデータベースの全体または一
部を記憶する記憶手段をさらに備え、 前記制御手段は、前記入場駅、時刻および目的地の情報
に基づく経路検索処理を携帯情報端末内で実行できる場
合には、前記経路検索サーバに接続することなく前記経
路検索処理を実行することを特徴とする請求項１記載の
携帯情報端末。 - 【請求項３】前記制御手段は、利用者が選択した経路の
前記出発駅から目的駅までの間に乗換駅が存在する場
合、利用者から監視指示を受けたとき監視モードを設定
し、前記目的駅の自動改札機の通過時に前記監視モード
が解除されるまでは前記経路検索結果を保持し、前記乗
換駅において利用者の指示または自動により当該乗換駅
を新たな出発駅とし、現在時刻に応じた時刻を新たな前
記時刻情報として同じ目的駅について、再度経路検索処
理を実行することを特徴とする請求項１または２記載の
携帯情報端末。 - 【請求項４】非接触ＩＣカードであって、 通信機能を内蔵した携帯情報端末、または通信装置との
接続機能を備えた携帯情報端末と接続するための接続手
段と、 交通機関の自動改札機の通過時に自動改札機と通信を行
う通信手段と、 前記自動改札機の通過時に、少なくともその入場駅の情
報を前記自動改札機から受信し、この受信した入場駅情
報を前記携帯情報端末へ送信する制御手段と、 を備えたことを特徴とする非接触ＩＣカード。 - 【請求項５】非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接
触ＩＣカードとの接続機能を有する携帯情報端末におい
て実行されるコンピュータプログラムであって、 交通機関の自動改札機を通過したときに自動改札機から
少なくともその入場駅の情報を受信した前記非接触ＩＣ
カードから前記入力駅の情報を受信する機能と、 利用者から目的地の情報の入力を受ける機能と、 前記自動改札機の通過時に、現在時刻を入場時刻として
確認し、交通機関の経路検索処理を起動し、前記入場駅
情報、前記入場時刻に応じた時刻情報および前記目的地
情報に基づいて、経路検索処理を実行する機能と、 当該経路検索結果を表示させる機能と、 を実現するコンピュータプログラム。 - 【請求項６】非接触ＩＣカードを内蔵した、または非接
触ＩＣカードとの接続機能を有する携帯情報端末と、 経路検索処理を実行するネットワーク上の経路検索サー
バとを備え、 前記携帯情報端末は、自動改札機の通過時に現在時刻を
入場時刻として確認するとともに、前記非接触ＩＣカー
ドを介して、当該自動改札機から少なくともその入場駅
の情報を受信し、前記自動改札機の通過の前または後に
目的地の情報の入力を利用者から受け、前記入場駅情
報、前記入場時刻に応じた時刻情報および前記目的地情
報を前記経路検索サーバに送信し、この経路検索サーバ
から経路検索結果を受信し、表示することを特徴とする
経路案内システム。
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|---|---|---|---|
| JP2001095397A JP2002298169A (ja) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | 携帯情報端末、非接触ｉｃカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システム |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002298169A true JP2002298169A (ja) | 2002-10-11 |
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ID=18949453
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| JP2001095397A Withdrawn JP2002298169A (ja) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | 携帯情報端末、非接触ｉｃカード、コンピュータプログラムおよび経路案内システム |
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