JP2002264782A - ヘッドランプクリーナの取付け構造 - Google Patents
ヘッドランプクリーナの取付け構造Info
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- JP2002264782A JP2002264782A JP2001069568A JP2001069568A JP2002264782A JP 2002264782 A JP2002264782 A JP 2002264782A JP 2001069568 A JP2001069568 A JP 2001069568A JP 2001069568 A JP2001069568 A JP 2001069568A JP 2002264782 A JP2002264782 A JP 2002264782A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が削減されてコスト安になり、芯だ
し、即ち位置決め精度が向上し、取付け時の作業性が大
幅に向上する、車両バンパーへのヘッドランプクリーナ
の取付け構造を提供する。 【解決手段】 ブラケット１３が、その軸心に対して１
８０度対称位置にある可制撓性を有する爪片１３ａと爪
片からノズルの軸心の周りに９０度回転した位置でその
軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓性を有
する当接片１３ｂとを有し、爪片の先端に爪１３ａ’を
また当接片の先端部近傍に当接部１３ｂ’を形成し、爪
と当接部とのノズルの軸方向の間隔はバンパー４の肉厚
に等しいかわずかに小さく、爪片の先端部近傍がバンパ
ーの開口穴４ａの内縁に圧接し且つ爪が開口穴の内縁部
に表側から係合し、また当接片の先端部がバンパーの開
口穴の内縁に圧接し当接部が開口穴の内縁部に裏側から
当接するように構成する。
し、即ち位置決め精度が向上し、取付け時の作業性が大
幅に向上する、車両バンパーへのヘッドランプクリーナ
の取付け構造を提供する。 【解決手段】 ブラケット１３が、その軸心に対して１
８０度対称位置にある可制撓性を有する爪片１３ａと爪
片からノズルの軸心の周りに９０度回転した位置でその
軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓性を有
する当接片１３ｂとを有し、爪片の先端に爪１３ａ’を
また当接片の先端部近傍に当接部１３ｂ’を形成し、爪
と当接部とのノズルの軸方向の間隔はバンパー４の肉厚
に等しいかわずかに小さく、爪片の先端部近傍がバンパ
ーの開口穴４ａの内縁に圧接し且つ爪が開口穴の内縁部
に表側から係合し、また当接片の先端部がバンパーの開
口穴の内縁に圧接し当接部が開口穴の内縁部に裏側から
当接するように構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両バンパーへ
のヘッドランプクリーナの取付け構造に関する。
のヘッドランプクリーナの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のバンパーの開口穴に取り付けられ
るヘッドランプクリーナは、図４に示したように、洗浄
液を噴射するノズル１と、ノズル１に洗浄液を加圧して
送り込むアクチュエータ２と、アクチュエータ２に固着
されていて、ノズル１の軸心に対して１８０度対称位置
にある一対の当接部３ａを有するブラケット３からなっ
ていた。そして、図５に示したように、バンパー４の開
口穴４ａにバンパー４の表側から４本の脚部５ａを有す
る位置決め用グロメット５を嵌合した後、図６に示した
ように、バンパー４の裏側からこの裏側に突き出たグロ
メット５の脚部５ａにブラケット３を嵌合しその一対の
当接部３ａがバンパー４の裏面に当接するまで押し込む
ことにより、このヘッドランプクリーナをそのノズル１
の芯だし、即ち位置決めをしながらバンパー４の開口部
４ａに取り付けていた。
るヘッドランプクリーナは、図４に示したように、洗浄
液を噴射するノズル１と、ノズル１に洗浄液を加圧して
送り込むアクチュエータ２と、アクチュエータ２に固着
されていて、ノズル１の軸心に対して１８０度対称位置
にある一対の当接部３ａを有するブラケット３からなっ
ていた。そして、図５に示したように、バンパー４の開
口穴４ａにバンパー４の表側から４本の脚部５ａを有す
る位置決め用グロメット５を嵌合した後、図６に示した
ように、バンパー４の裏側からこの裏側に突き出たグロ
メット５の脚部５ａにブラケット３を嵌合しその一対の
当接部３ａがバンパー４の裏面に当接するまで押し込む
ことにより、このヘッドランプクリーナをそのノズル１
の芯だし、即ち位置決めをしながらバンパー４の開口部
４ａに取り付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来例
の場合、位置決め用グロメットを必要としていたため、
部品点数が多くてコスト高になるという問題があった。
また、ノズル１の芯だしに影響するのがブラケット３と
グロメット５の２つの部品であるため、芯だし、即ち位
置決め精度が出にくいという問題もあった。さらに、ヘ
ッドランプクリーナのバンパー４への取付け作業をバン
パー４の表と裏の両側から行わなければならないため、
作業性も悪かった。
の場合、位置決め用グロメットを必要としていたため、
部品点数が多くてコスト高になるという問題があった。
また、ノズル１の芯だしに影響するのがブラケット３と
グロメット５の２つの部品であるため、芯だし、即ち位
置決め精度が出にくいという問題もあった。さらに、ヘ
ッドランプクリーナのバンパー４への取付け作業をバン
パー４の表と裏の両側から行わなければならないため、
作業性も悪かった。
【０００４】そこで、本発明は、部品点数が削減されて
コスト安になり、芯だし、即ち位置決め精度が向上し、
取付け時の作業性が大幅に向上する、車両バンパーへの
ヘッドランプクリーナの取付け構造を提供することを目
的とする。
コスト安になり、芯だし、即ち位置決め精度が向上し、
取付け時の作業性が大幅に向上する、車両バンパーへの
ヘッドランプクリーナの取付け構造を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明にかかるヘッドランプクリー
ナの取付け構造は、洗浄液を噴射するノズルと、このノ
ズルに洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータと、こ
のアクチュエータに固着されたブラケットとを有し、前
記ブラケットが、前記ノズルの軸心に対して１８０度対
称位置にある一対の可制撓性有する爪片と、この爪片か
らノズルの軸心の周りに９０度回転した位置でノズルの
軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓性を有
する当接片とを有し、前記爪片の先端には爪が形成され
且つ前記当接片の先端部近傍には当接部が形成され、前
記爪と前記当接部とのノズルの軸方向の間隔がバンパー
の肉厚に等しいかあるいはわずかに小さくなっていて、
爪片の先端部近傍がバンパーの開口穴の内縁に圧接し且
つ前記爪が開口穴の内縁部に表側から係合すると共に、
当接片の先端部がバンパーの開口穴の内縁に圧接し且つ
当接部が開口穴の内縁部に裏側から当接するようにした
ものである。
に、請求項１に記載の発明にかかるヘッドランプクリー
ナの取付け構造は、洗浄液を噴射するノズルと、このノ
ズルに洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータと、こ
のアクチュエータに固着されたブラケットとを有し、前
記ブラケットが、前記ノズルの軸心に対して１８０度対
称位置にある一対の可制撓性有する爪片と、この爪片か
らノズルの軸心の周りに９０度回転した位置でノズルの
軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓性を有
する当接片とを有し、前記爪片の先端には爪が形成され
且つ前記当接片の先端部近傍には当接部が形成され、前
記爪と前記当接部とのノズルの軸方向の間隔がバンパー
の肉厚に等しいかあるいはわずかに小さくなっていて、
爪片の先端部近傍がバンパーの開口穴の内縁に圧接し且
つ前記爪が開口穴の内縁部に表側から係合すると共に、
当接片の先端部がバンパーの開口穴の内縁に圧接し且つ
当接部が開口穴の内縁部に裏側から当接するようにした
ものである。
【０００６】上記構造によれば、位置決め用グロメット
を必要としないため、部品点数が少なくなってコスト安
になる。また、ノズルの芯だしに影響するのがブラケッ
トだけであるので、芯だし、即ち位置決め精度が出易
い。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパーへの取付
け作業をバンパーの裏側だけで行えるので、作業性も向
上する。
を必要としないため、部品点数が少なくなってコスト安
になる。また、ノズルの芯だしに影響するのがブラケッ
トだけであるので、芯だし、即ち位置決め精度が出易
い。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパーへの取付
け作業をバンパーの裏側だけで行えるので、作業性も向
上する。
【０００７】上記目的を達成するために、請求項２に記
載の発明は、請求項１において、前記ブラケットが、前
記バンパーの矩形状開口穴にほぼ一致する矩形状断面を
有していることを特徴とするものである。
載の発明は、請求項１において、前記ブラケットが、前
記バンパーの矩形状開口穴にほぼ一致する矩形状断面を
有していることを特徴とするものである。
【０００８】この構造によれば、ヘッドランプクリーナ
のノズル軸まわりの回転が確実に防止される。
のノズル軸まわりの回転が確実に防止される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に示した一実施形態に
基づいてこの発明を詳細に説明する。図１は本発明によ
るヘッドランプクリーナの取付け構造を示す斜視図であ
る。本発明によるヘッドランプクリーナは、洗浄液を噴
射するノズル１１と、ノズル１１に洗浄液を加圧して送
り込むアクチュエータ１２と、アクチュエータ２に固着
されたブラケット１３からなっている。ブラケット１３
は、バンパー４の矩形状の開口穴４ａにほぼ一致する矩
形状断面を有していて、ノズル１１の軸心に対して１８
０度対称位置にある一対の可制撓性を有する爪片１３ａ
と、この爪片１３ａからノズル１１の軸心の周りに９０
度回転した位置でノズル１１の軸心に対して１８０度対
称位置にある一対の可撓性を有する当接片１３ｂとを有
している。爪片１３ａの先端には爪１３ａ’が形成され
ており、また当接片１３ｂの先端部近傍には当接部１３
ｂ’が形成されている。なお、爪１３ａ’と当接部１３
ｂ’とのノズル１１の軸方向の間隔はバンパー４の肉厚
に等しいかあるいはわずかに小さいものとする。
基づいてこの発明を詳細に説明する。図１は本発明によ
るヘッドランプクリーナの取付け構造を示す斜視図であ
る。本発明によるヘッドランプクリーナは、洗浄液を噴
射するノズル１１と、ノズル１１に洗浄液を加圧して送
り込むアクチュエータ１２と、アクチュエータ２に固着
されたブラケット１３からなっている。ブラケット１３
は、バンパー４の矩形状の開口穴４ａにほぼ一致する矩
形状断面を有していて、ノズル１１の軸心に対して１８
０度対称位置にある一対の可制撓性を有する爪片１３ａ
と、この爪片１３ａからノズル１１の軸心の周りに９０
度回転した位置でノズル１１の軸心に対して１８０度対
称位置にある一対の可撓性を有する当接片１３ｂとを有
している。爪片１３ａの先端には爪１３ａ’が形成され
ており、また当接片１３ｂの先端部近傍には当接部１３
ｂ’が形成されている。なお、爪１３ａ’と当接部１３
ｂ’とのノズル１１の軸方向の間隔はバンパー４の肉厚
に等しいかあるいはわずかに小さいものとする。
【００１０】次に、このヘッドランプクリーナのバンパ
ーへの取付け手順について以下に説明する。まず、図２
（Ａ）及び（Ｂ）に示したように、手指でブラケット１
３の一対の爪片１３ａを内側に撓ませてバンパー４の裏
側から開口穴４ａに挿入し、その後手指を離すことによ
り爪片１３ａの元に戻ろうとする力、即ち反力により、
爪片１３ａの先端部近傍が開口穴４ａの内縁に圧接し且
つ爪１３ａ’が開口穴４ａの内縁部に表側から係合す
る。
ーへの取付け手順について以下に説明する。まず、図２
（Ａ）及び（Ｂ）に示したように、手指でブラケット１
３の一対の爪片１３ａを内側に撓ませてバンパー４の裏
側から開口穴４ａに挿入し、その後手指を離すことによ
り爪片１３ａの元に戻ろうとする力、即ち反力により、
爪片１３ａの先端部近傍が開口穴４ａの内縁に圧接し且
つ爪１３ａ’が開口穴４ａの内縁部に表側から係合す
る。
【００１１】次に、図３（Ａ）及び（Ｂ）に示したよう
に、手指でブラケット１３の一対の当接片１３ｂを内側
に撓ませると、当接片１３ｂの先端部がバンパー４の裏
面上をすべって開口穴４ａに入り込む。その後手指を離
すと、当接片１３の元に戻ろうとする力、即ち反力によ
って当接片１３ａの先端部が開口穴４ａの内縁に圧接し
且つ当接部１３ｂ’が開口穴４ａの内縁部に裏側から当
接する。かくして、一対の爪片１３の先端部近傍と一対
の当接片１３ｂの先端部が開口穴４ａの内縁へ圧接する
ことと、爪１３ａ’が開口穴４ａの内縁部に表側から係
合し且つ当接部１３ｂ’が開口穴４ａの内縁部に裏側か
ら当接することにより、ノズル１１の芯だし、即ち位置
決めが自動的に行われつつヘッドランプクリーナがバン
パー４へガタなく取り付けられる。
に、手指でブラケット１３の一対の当接片１３ｂを内側
に撓ませると、当接片１３ｂの先端部がバンパー４の裏
面上をすべって開口穴４ａに入り込む。その後手指を離
すと、当接片１３の元に戻ろうとする力、即ち反力によ
って当接片１３ａの先端部が開口穴４ａの内縁に圧接し
且つ当接部１３ｂ’が開口穴４ａの内縁部に裏側から当
接する。かくして、一対の爪片１３の先端部近傍と一対
の当接片１３ｂの先端部が開口穴４ａの内縁へ圧接する
ことと、爪１３ａ’が開口穴４ａの内縁部に表側から係
合し且つ当接部１３ｂ’が開口穴４ａの内縁部に裏側か
ら当接することにより、ノズル１１の芯だし、即ち位置
決めが自動的に行われつつヘッドランプクリーナがバン
パー４へガタなく取り付けられる。
【００１２】この構造によれば、位置決め用グロメット
を必要としないため、部品点数が少なくなってコスト安
になる。また、ノズル１の芯だしに影響するのがブラケ
ット１３だけであるので、芯だし、即ち位置決め精度が
出易い。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパー４へ
の取付け作業をバンパー４の裏側だけで行えるので、作
業性も向上する。また、ブラケット１３が、バンパー４
の矩形状開口穴４ａにほぼ一致する矩形状断面を有して
いるので、ヘッドランプクリーナのノズル軸まわりの回
転が確実に防止される。
を必要としないため、部品点数が少なくなってコスト安
になる。また、ノズル１の芯だしに影響するのがブラケ
ット１３だけであるので、芯だし、即ち位置決め精度が
出易い。さらに、ヘッドランプクリーナのバンパー４へ
の取付け作業をバンパー４の裏側だけで行えるので、作
業性も向上する。また、ブラケット１３が、バンパー４
の矩形状開口穴４ａにほぼ一致する矩形状断面を有して
いるので、ヘッドランプクリーナのノズル軸まわりの回
転が確実に防止される。
【００１３】
【発明の効果】以上のように、本発明による車両バンパ
ーへのヘッドランプクリーナの取付け構造によれば、部
品点数が削減されてコスト安になり、芯だし、即ち位置
決め精度が向上し、取付け時の作業性が大幅に向上する
という利点がある。
ーへのヘッドランプクリーナの取付け構造によれば、部
品点数が削減されてコスト安になり、芯だし、即ち位置
決め精度が向上し、取付け時の作業性が大幅に向上する
という利点がある。
【図１】本発明による車両バンパーへのヘッドランプク
リーナの取付構造を示す斜視図である。
リーナの取付構造を示す斜視図である。
【図２】ヘッドランプクリーナのブラケットの爪片のバ
ンパーの開口穴への取付け手順を示す図である。
ンパーの開口穴への取付け手順を示す図である。
【図３】ヘッドランプクリーナのブラケットの当接片の
バンパーの開口穴への取付け手順を示す図である。
バンパーの開口穴への取付け手順を示す図である。
【図４】従来のヘッドランプクリーナの斜視図である。
【図５】従来のヘッドランプクリーナを車両バンパーへ
取り付ける状態をを示す斜視図である。
取り付ける状態をを示す斜視図である。
【図６】従来のヘッドランプクリーナを車両バンパーへ
取り付けた状態を示す断面図である。
取り付けた状態を示す断面図である。
４ バンパー ４ａ 開口穴 １１ ノズル １２ アクチュエータ １３ ブラケット １３ａ 爪片 １３ａ’ 爪 １３ｂ 当接片 １３ｂ’ 当接部
Claims (2)
- 【請求項１】 洗浄液を噴射するノズルと、このノズル
に洗浄液を加圧して送り込むアクチュエータと、このア
クチュエータに固着されたブラケットとを有し、 前記ブラケットが、前記ノズルの軸心に対して１８０度
対称位置にある一対の可制撓性を有する爪片と、該爪片
からノズルの軸心の周りに９０度回転した位置で前記ノ
ズルの軸心に対して１８０度対称位置にある一対の可撓
性を有する当接片とを有し、 前記爪片の先端には爪が形成され且つ前記当接片の先端
部近傍には当接部が形成され、 前記爪と前記当接部との前記ノズルの軸方向の間隔はバ
ンパーの肉厚に等しいかあるいはわずかに小さくなって
いて、 前記爪片の先端部近傍が前記バンパーの開口穴の内縁に
圧接し且つ前記爪が開口穴の内縁部に表側から係合する
と共に、前記当接片の先端部が前記バンパーの開口穴の
内縁に圧接し且つ前記当接部が前記開口穴の内縁部に裏
側から当接するようにした、ヘッドランプクリーナの取
付け構造。 - 【請求項２】 前記ブラケットが、前記バンパーの矩形
状開口穴にほぼ一致する矩形状断面を有していることを
特徴とする、請求項１に記載のヘッドランプクリーナの
取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001069568A JP3918072B2 (ja) | 2001-03-13 | 2001-03-13 | ヘッドランプクリーナの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001069568A JP3918072B2 (ja) | 2001-03-13 | 2001-03-13 | ヘッドランプクリーナの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002264782A true JP2002264782A (ja) | 2002-09-18 |
| JP3918072B2 JP3918072B2 (ja) | 2007-05-23 |
Family
ID=18927587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001069568A Expired - Fee Related JP3918072B2 (ja) | 2001-03-13 | 2001-03-13 | ヘッドランプクリーナの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3918072B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007039006A (ja) * | 2005-06-30 | 2007-02-15 | Asmo Co Ltd | ウォッシャノズル取付構造 |
| JP2009040086A (ja) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Honda Motor Co Ltd | ウォッシャノズルの取付構造 |
| JP2009269479A (ja) * | 2008-05-08 | 2009-11-19 | Kanto Auto Works Ltd | ヘッドランプクリーナーの取付構造 |
| JP2020050232A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車両用洗浄装置の保持構造 |
| DE102016115123B4 (de) | 2015-08-27 | 2022-11-17 | GM Global Technology Operations LLC | Bündig installierte Waschanordnung für Fahrzeuge |
-
2001
- 2001-03-13 JP JP2001069568A patent/JP3918072B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007039006A (ja) * | 2005-06-30 | 2007-02-15 | Asmo Co Ltd | ウォッシャノズル取付構造 |
| JP4648200B2 (ja) * | 2005-06-30 | 2011-03-09 | アスモ株式会社 | ウォッシャノズル取付構造 |
| JP2009040086A (ja) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Honda Motor Co Ltd | ウォッシャノズルの取付構造 |
| JP4598034B2 (ja) * | 2007-08-06 | 2010-12-15 | 本田技研工業株式会社 | ウォッシャノズルの取付構造 |
| JP2009269479A (ja) * | 2008-05-08 | 2009-11-19 | Kanto Auto Works Ltd | ヘッドランプクリーナーの取付構造 |
| DE102016115123B4 (de) | 2015-08-27 | 2022-11-17 | GM Global Technology Operations LLC | Bündig installierte Waschanordnung für Fahrzeuge |
| JP2020050232A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車両用洗浄装置の保持構造 |
| JP7245018B2 (ja) | 2018-09-28 | 2023-03-23 | 株式会社Subaru | 車両用洗浄装置の保持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3918072B2 (ja) | 2007-05-23 |
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