JP2002257181A - バンプラバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 油圧緩衝器において、バンプラバーの座屈を
防止し、且つバンプラバーの挿通孔にダスト、泥水等が
溜まることを回避し、バンプラバーの耐久性の向上、異
音発生の防止を図ること。 【解決手段】 バンプラバー３０が、ダンパロッド１２
のための挿通孔３０Ａの内周の周方向複数位置にそれぞ
れ軸方向に延びる複数の突部３５を備え、相隣る突部３
５の間には縦溝３６を形成し、各突部３５をダンパロッ
ド１２に面で当接せしめられるもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用油圧緩衝器
等に用いて好適なバンプラバー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧緩衝器は、ダンパチューブとダンパ
ロッド（ピストンロッド）と懸架ばねを有し、懸架ばね
により路面からの衝撃を吸収するとともに、ダンパチュ
ーブに対するダンパロッドの伸縮によりダンパチューブ
が内蔵する減衰装置を作動させることによって懸架ばね
の振動を制振する。そして、油圧緩衝器では、ダンパチ
ューブに対するダンパロッドの最大圧縮時に、ダンパロ
ッドの外端部に取付けたバンプラバーをダンパチューブ
の外端面に衝合させて圧縮することにより、ダンパロッ
ドの底突きを防止する。

【０００３】従来、バンプラバーはダンパロッドのため
の挿通孔を形成されてダンパロッドに取付けられてお
り、実開平2-53546に記載の如くにバンプラバーの挿通
孔の内周の全面をダンパロッドに密着させるもの（従来
技術１）、特公平5-36657に記載の如くにバンプラバー
の挿通孔の内周をダンパロッドに当接させずに、その内
周の軸方向に延びる複数の突部を備えたもの（従来技術
２）がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来技術１は、バンプ
ラバーの挿通孔の内周の全面をダンパロッドに密着させ
ることにより、バンプラバーの圧縮時の変形をダンパロ
ッドによってガイドし、バンプラバーの座屈を防止でき
る。しかしながら、この場合には、バンプラバーの挿通
孔に一旦入り込んだダスト、泥水等が抜け難く、これが
バンプラバーの変形時にダンパロッドとの間で擦れ、バ
ンプラバーの耐久性を悪くしたり、異音を生じさせ、ひ
いてはダンパロッドを損傷させて油圧緩衝器の機能障害
を引き起こす虞もある。

【０００５】従来技術２は、バンプラバーの挿通孔の内
周をダンパロッドに当接させていないから、この挿通孔
にダスト、泥水等が溜まることはないが、バンプラバー
の圧縮時の変形をダンパロッドによってガイドすること
ができず、バンプラバーの座屈を生じ易く、これがバン
プラバーに偏荷重を及ぼして耐久性を悪くしたり、バン
プラバーをダンパロッドに片あたりさせて異音を発生さ
せる原因にもなる。

【０００６】本発明の課題は、油圧緩衝器において、バ
ンプラバーの座屈を防止し、且つバンプラバーの挿通孔
にダスト、泥水等が溜まることを回避し、バンプラバー
の耐久性の向上、異音発生の防止を図ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ダン
パロッドのための挿通孔が軸方向に形成されたバンプラ
バーを該ダンパロッドに取付けるバンプラバー構造にお
いて、前記バンプラバーが、前記挿通孔の内周の周方向
複数位置にそれぞれ軸方向に延びる複数の突部を備え、
相隣る突部間には縦溝を形成し、各突部を前記ダンパロ
ッドに面で当接せしめられるようにしたものである。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て更に、前記バンプラバーが、前記突部を前記挿通孔の
内周の軸方向に複数段備えてなるようにしたものであ
る。

【０００９】請求項３の発明は、請求項１又は２の発明
において更に、前記バンプラバーが、前記突部の軸方向
の端部をテーパ状にしたものである。

【００１０】請求項４の発明は、請求項２又は３の発明
において更に、前記バンプラバーが、前記複数段備えた
突部のうちの少なくとも１段の突部をダンパロッドに当
接させ、他の少なくとも１段の突部をダンパロッドから
離間させたものである。

【００１１】請求項５の発明は、請求項２〜４のいずれ
かの発明において更に、前記バンプラバーが、前記複数
段備えた突部のうちの少なくとも１段の突部の長さを長
くして、ダンパロッドに当接させ、他の少なくとも１段
の突部の長さを短くして、ダンパロッドから離間させた
ものである。

【００１２】

【作用】請求項１の発明によれば下記〜の作用があ
る。 バンプラバーの挿通孔の内周の周方向複数位置に備え
た突部がダンパロッドに当接することにより、バンプラ
バーの圧縮時の変形をダンパロッドによってガイドし、
バンプラバーの座屈を防止できる。突部が尖った突起で
あってダンパロッドに点や線で当接する場合には、ダン
パロッドとの接触部が小さく強度不足となり支え切れず
に倒れてダンパロッドによってガイドされるものにはな
らないが、本発明では突部がダンパロッドに面で当接す
るから強度的にも強く、ダンパロッドによって安定的に
ガイドされ得るものになる。

【００１３】バンプラバーの挿通孔の内周に、周方向
で相隣る突部の間の縦溝が形成されるから、この縦溝
が、バンプラバーの挿通孔に一旦入り込んだダスト、泥
水等を速やかに排出させるための排出路となり、ダス
ト、泥水等が溜まることも回避できる。

【００１４】バンプラバーの座屈が上述により防止
されるから、バンプラバーの圧縮時にバンプラバーに偏
荷重を生ずることがなく、バンプラバーの耐久性を向上
できるし、バンプラバーとダンパロッドの片あたりによ
る異音の発生もない。また、バンプラバーの挿通孔にダ
スト、泥水等が溜まることも上述により回避されるか
ら、これらのダスト、泥水等がバンプラバーとダンパロ
ッドの間で擦れることがなく、バンプラバーの耐久性を
向上できるし、擦れ（摩擦力の局部集中）に基づく異音
の発生もない。また、ダンパロッドが擦れに基づく損傷
を受けることがなく、油圧緩衝器の機能障害を引き起こ
すことがない。

【００１５】請求項２の発明によれば下記の作用があ
る。 バンプラバーの突部を挿通孔の内周の軸方向に複数段
備えたから、バンプラバーの圧縮時の変形を軸方向で相
隣る突部間の長いスパンでダンパロッドによってガイド
するものになり、バンプラバーの座屈を効果的に防止で
きる。

【００１６】請求項３の発明によれば下記の作用があ
る。 バンプラバーの突部の軸方向端形状をテーパ状にし、
これをステップ状（段差状）にしていないから、バンプ
ラバーの挿通孔に一旦入り込んだダスト、泥水等を溜り
残すことがないし、成形時の型抜き性も向上する。突部
の軸方向端形状がステップ状になっていると、型抜き時
に突部の端部が型に引っかかって破損する虞があるか
ら、注意を必要として型抜き性が悪い。

【００１７】請求項４の発明によれば下記の作用があ
る。 複数段の突部のうち、少なくとも１段の突部をダンパ
ロッドから離間させたから、ダンパロッドとの接触面積
を更に減らし、ダスト、泥水等の排出性を向上させ、異
音の発生をより防止できる。

【００１８】請求項５の発明によれば下記の作用があ
る。 上述において、複数段の突部のうち、ダンパロッド
から離間させる突部は長さの短い突部である。従って、
バンプラバーの座屈を効果的に防止しながら、ダンパロ
ッドとの接触面積を更に減らし、ダスト、泥水等の排出
性を向上させ、異音の発生をより防止できる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１は油圧緩衝器を示す要部断面
図、図２は図１のバンプラバーを示し、（Ａ）は全体断
面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（Ｃ）
は（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、図３は第２実施形態
のバンプラバーを示す全体断面図、図４は第３実施形態
のバンプラバーを示し、（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は第４実施形態の
バンプラバーを示し、（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−
Ｃ線に沿う断面図である。

【００２０】（第１実施形態）（図１、図２） 油圧緩衝器１０は、図１に示す如く、ダンパチューブ１
１とダンパロッド（ピストンロッド）１２と、懸架ばね
１３を有し、ダンパチューブ１１の外周部には下スプリ
ング１４を取着し、ダンパロッド１２の上スプリングシ
ート１５を取着し、懸架ばね１３をスプリングシート１
４、１５の間に介装している。

【００２１】油圧緩衝器１０は、ダンパチューブ１１の
下部に車軸側取付部１６を備え、ダンパロッド１２に取
着してある上スプリングシート１５に車体側取付部１７
を備え、車体側取付部１７に取付ボルト１８を取着して
ある。そして、油圧緩衝機１０は、懸架ばね１３により
路面からの衝撃を吸収するとともに、ダンパチューブ１
１に対するダンパロッド１２の伸縮によりダンパチュー
ブ１１が内蔵する減衰装置を作動させることによって懸
架ばね１３の振動を制振する。

【００２２】尚、油圧緩衝器１０は、ダンパロッド１２
の外端部に挿着したジョイントカラー２１により受け座
２２、２３、カバー２４、カバープレート２５を位置決
めし、これらの受け座２２、２３の間にマウントラバー
２６Ａ、２６Ｂを設け、このマウントラバー２６Ａ、２
６Ｂの間に上スプリングシート１５の基端部１５Ａを挟
持した状態で該ダンパロッド１２の上端部に取付ナット
２７が螺装される。カバー２４にはダストカバー２８の
上端部が連結され、ダストカバー２８はダンパチューブ
１１の側にまで延びた下端部を蛇腹状にしている。

【００２３】また、油圧緩衝器１０は、ダンパチューブ
１１から突き出るダンパロッド１２の外端部で、カバー
２４に囲まれる部分にバンプラバー３０の軸方向に形成
した挿通孔３０Ａを圧入し、ダンパチューブ１１のダン
パロッド１２が貫通している軸封部まわりにバンプスト
ッパキャップ２９を固定し、バンプストッパキャップ２
９にバンブラバー衝合板２９Ａを備えている。バンプラ
バー３０は、ダンパチューブ１１に対するダンパロッド
１２の最大圧縮時に、バンプラバー衝合板２９Ａに衝合
して圧縮され、衝撃を吸収してダンパロッド１２の底突
きを防止する。

【００２４】以下、バンプラバー３０の取付構造につい
て詳述する（図２）。バンプラバー３０は、ウレタン等
の弾性体からなる略円筒状の成形体である。バンプラバ
ー３０の外周は、取付状態における上端側から下端側に
向けて外径を次第に小径として先細り状をなす複数の円
筒部３１と、相隣る円筒部３１の間に設けた環状溝３２
を備える。バンプラバー３０の挿通孔３０Ａの内周は、
ダンパロッド１２に抱きつく拘束部３３を上端部に備
え、外周の各円筒部３１に対応する軸方向の各部に環状
溝３４を備える。

【００２５】バンプラバー３０は、ダンパロッド１２の
最大圧縮時にバンプラバー衝合板２９Ａに衝合し、先細
りの下端側の薄肉先端部の側から上端側の厚肉基端部の
側に向けて、ばね定数が順に高くなっている部分を順に
圧縮され、衝撃を吸収する。このとき、バンプラバー３
０は、外周の先細り形状によってダンパロッド１２の底
突きを効果的に防止し、内外周の環状溝３２、３４の存
在によって軸方向への圧縮変形を良好にして衝撃を効果
的に吸収する。

【００２６】更に、バンプラバー３０は、挿通孔３０Ａ
の内周で軸方向にて相隣る環状溝３４、３４の間の、周
方向複数位置に、それぞれ軸方向に延びる複数の突部３
５を備え、相隣る突部３５、３５の間には縦溝３６を形
成し、各突部３５の頂面をダンパロッド１２に面で当接
する当接面３５Ａとしている。例えば、突部３５の縦溝
３６に対する高さは0.5mm、ダンパロッド１２に対する
締代は0.1mm以上である。

【００２７】また、バンプラバー３０は、各突部３５の
軸方向の両端部を、環状溝３４の底部３４Ａに向けて下
り勾配をなすテーパ状のテーパ面３５Ｂとしている。テ
ーパ面３５Ｂは環状溝３４の溝面の一部をもなす。

【００２８】また、バンプラバー３０は、突部３５を挿
通孔３０Ａの内周の軸方向に２段備える。従って、本実
施形態によれば、以下の作用がある。 バンプラバー３０の挿通孔３０Ａの内周の周方向複数
位置に備えた突部３５がダンパロッド１２に当接するこ
とにより、バンプラバー３０の圧縮時の変形をダンパロ
ッド１２によってガイドし、バンプラバー３０の座屈を
防止できる。突部３５が尖った突起であってダンパロッ
ド１２に点や線で当接する場合には、ダンパロッド１２
との接触部が小さく強度不足となり支え切れずに倒れて
ダンパロッド１２によってガイドされるものにはならな
いが、本発明では突部３５がダンパロッド１２に面で当
接するから、強度的にも強く、ダンパロッド１２によっ
て安定的にガイドされ得るものになる。

【００２９】バンプラバー３０の挿通孔３０Ａの内周
に、周方向で相隣る突部３５の間の縦溝３６が形成され
るから、この縦溝３６が、バンプラバー３０の挿通孔３
０Ａに一旦入り込んだダスト、泥水等を速やかに排出さ
せるための排出路となり、ダスト、泥水等が溜まること
も回避できる。

【００３０】バンプラバー３０の座屈が上述により
防止されるから、バンプラバー３０の圧縮時にバンプラ
バー３０に偏荷重を生ずることがなく、バンプラバー３
０の耐久性を向上できるし、バンプラバー３０とダンパ
ロッド１２の片あたりによる異音の発生もない。また、
バンプラバー３０の挿通孔３０Ａにダスト、泥水等が溜
まることも上述により回避されるから、これらのダス
ト、泥水等がバンプラバー３０とダンパロッド１２の間
で擦れることがなく、バンプラバー３０の耐久性を向上
できるし、擦れ（摩擦力の局部集中）に基づく異音の発
生もない。また、ダンパロッド１２が擦れに基づく損傷
を受けることがなく、油圧緩衝器の機能障害を引き起こ
すことがない。

【００３１】バンプラバー３０の突部３５を挿通孔３
０Ａの内周の軸方向に複数段備えたから、バンプラバー
３０の圧縮時の変形を軸方向で相隣る突部３５間の長い
スパンでダンパロッド１２によってガイドするものにな
り、バンプラバー３０の座屈を効果的に防止できる。

【００３２】バンプラバー３０の突部３５の軸方向端
形状をテーパ状にし、これをステップ状（段差状）にし
ていないから、バンプラバー３０の挿通孔３０Ａに一旦
入り込んだダスト、泥水等を溜り残すことがないし、成
形時の型抜き性も向上する。突部３５の軸方向端形状が
ステップ状になっていると、型抜き時に突部３５の端部
が型に引っかかって破損する虞があるから、注意を必要
として型抜き性が悪い。

【００３３】（第２実施形態）（図３） 図３のバンプラバー４０が、図２のバンプラバー３０と
異なる点は、突部３５の軸方向の端部をステップ状（段
差状）の段差面４１とし、突部３５の端部を段差面４１
を介して環状溝３４の底部３４Ａにつなげたことにあ
る。

【００３４】（第３実施形態）（図４） 図４のバンプラバー５０は、図２のバンプラバー３０に
比し、突部３５を挿通孔３０Ａの内周の軸方向の全域に
渡るように多段配置（図４では３段）した。従って、バ
ンプラバー５０では、最上段の突部３５がダンパロッド
１２に抱きつく拘束部３３をなす。

【００３５】また、バンプラバー５０は、最上段の突部
３５の上の上端面に、周方向に連続する環状溝５１と、
環状溝５１の周方向の一部（周方向２位置）を切欠いて
外周に連通させた貫通溝５２とし、挿通孔３０Ａに入り
込んだ泥水等を直ちに外部へと排出できるようにした。

【００３６】（第４実施形態）（図５） 図５のバンプラバー６０が、図２のバンプラバー３０と
異なる点は、挿通孔３０Ａの内周の軸方向に、複数段
（図５では２段）の互いに軸方向長さを異にする突部６
１、６２を配置したことにある。

【００３７】上段側の突部６１は、挿通孔３０Ａの内周
の周方向複数位置のそれぞれに配置され、軸方向長さを
下段側の突部６２よりも長く設定されており、相隣る突
部６１、６１の間には縦溝６３を形成し、各突部６１の
頂面をバンプラバー６０の圧縮前の自由状態の段階から
ダンパロッド１２に面で当接する当接面６１Ａとしてい
る。各突部６１の軸方向の両端部は、環状溝３４の底部
３４Ａに向けて下り勾配をなすテーパ状のテーパ面６１
Ｂとしている。テーパ面６１Ｂは環状溝３４の溝面の一
部をもなす。

【００３８】下段側の突部６２は、挿通孔３０Ａの内周
の周方向位置のそれぞれに配置され、軸方向長さを上段
側の突部６１よりも短く設定されており、相隣る突部６
２、６２の間には縦溝６４を形成し、各突部６２の頂面
をバンプラバー６０の圧縮前にはダンパロッド１２から
離間し、バンプラバー６０の圧縮過程（最大圧縮側）で
ダンパロッド１２に面で当接する当接面６２Ａとしてい
る。各突部６２の軸方向の両端部は、環状溝３４の底部
３４Ａに向けて下り勾配をなすテーパ状のテーパ面６２
Ｂとしている。テーパ面６２Ｂは環状溝３４の溝面の一
部をもなす。

【００３９】即ち、バンプラバー６０は、バンプラバー
３０に比して全長が短めの座屈しづらいダンパバンプラ
バーであって、上段側の突部６１の長さを長くしてダン
パロッド１２に当接させ、下段側の突部６２の長さを短
くしてダンパロッド１２から離間させたものである。ダ
ンパチューブ１１に対するダンパロッド１２の小圧縮側
では、突部６１がダンパロッド１２に当接していてバン
プラバー６０の変形を突部６１を介してダンパロッド１
２によってガイドし、バンプラバー６０の座屈を防止す
る。ダンパロッド１２の最大圧縮側では、突部６２のダ
ンパロッド１２に当接するに至ってバンプラバー６０の
より大きな変形を突部６１と突部６２の両方を介してダ
ンパロッド１２によってガイドし、バンプラバー６０の
座屈を防止する。

【００４０】従って、本実施形態によれば以下の作用が
ある。 複数段の突部６１、６２のうち、突部６２を少なくと
もバンプラバー６０の最大圧縮前（自由状態〜圧縮中間
状態）においては、ダンパロッド１２から離間させたか
ら、ダンパロッド１２との接触面積を更に減らし、ダス
ト、泥水等の排出性を向上させ、異音の発生をより防止
できる。

【００４１】上述において、複数段の突部６１、６
２のうち、ダンパロッド１２から離間される突部６２は
長さの短い突部であり、これを離間させてもバンプラバ
ー６０の小圧縮時の座屈防止性を損なわない。即ち、バ
ンプラバー６０の小圧縮時の座屈は、ダンパロッド１２
に長い範囲で当接してより安定的にガイドされる突部６
１により防止できるし、バンプラバー６０の大圧縮時の
座屈は、バンプラバー６０のより大きな変形を軸方向の
長いスパンでダンパロッド１２によってガイドすること
となる突部６１と突部６２の両方によって防止できる。

【００４２】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限
られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の
設計の変更等があっても本発明に含まれる。

【００４３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、油圧緩衝
器において、バンプラバーの座屈を防止し、且つバンプ
ラバーの挿通孔にダスト、泥水等が溜まることを回避
し、バンプラバーの耐久性の向上、異音発生の防止を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は油圧緩衝器を示す要部断面図である。

【図２】図２は図１のバンプラバーを示し、（Ａ）は全
体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、
（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図３】図３は第２実施形態のバンプラバーを示す全体
断面図である。

【図４】図４は第３実施形態のバンプラバーを示し、
（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う
断面図である。

【図５】図５は第４実施形態のバンプラバーを示し、
（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う
断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図であ
る。

【符号の説明】

１２ ダンパロッド ３０、４０、５０、６０ バンプラバー ３０Ａ 挿通孔 ３５、６１、６２ 突部 ３５Ａ、６１Ａ、６２Ａ 当接面 ３５Ｂ、６１Ｂ、６２Ｂ テーパ面 ３６、６３、６４ 縦溝

フロントページの続き (72)発明者 成田 賢 埼玉県行田市藤原町１丁目14番地１ 株式 会社ショーワ埼玉本社工場内 (72)発明者 伊坪 則幸 埼玉県行田市藤原町１丁目14番地１ 株式 会社ショーワ埼玉本社工場内 (72)発明者 坪内 美幸 埼玉県行田市藤原町１丁目14番地１ 株式 会社ショーワ埼玉本社工場内 (72)発明者 中村 悌久 埼玉県行田市藤原町１丁目14番地１ 株式 会社ショーワ埼玉本社工場内 (72)発明者 中村 雅春 岐阜県海津郡南濃町吉田228番地 ビーエ ーエスエフ イノアック ポリウレタン株 式会社南濃工場内 Ｆターム(参考） 3D001 AA17 AA19 DA09 3J059 AB11 BA54 BB04 BC06 BD01 CA14 CB16 GA03 3J066 AA07 AA23 BA01 BB01 BD05 BE01 BE03 3J069 AA50 CC06 CC35 DD44

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダンパロッドのための挿通孔が軸方向に
   形成されたバンプラバーを該ダンパロッドに取付けるバ
   ンプラバー構造において、 前記バンプラバーが、前記挿通孔の内周の周方向複数位
   置にそれぞれ軸方向に延びる複数の突部を備え、相隣る
   突部間には縦溝を形成し、各突部を前記ダンパロッドに
   面で当接せしめられることを特徴とするバンプラバー構
   造。
2. 【請求項２】 前記バンプラバーが、前記突部を前記挿
   通孔の内周の軸方向に複数段備えてなる請求項１に記載
   のバンプラバー構造。
3. 【請求項３】 前記バンプラバーが、前記突部の軸方向
   の端部をテーパ状にした請求項１又は２に記載のバンプ
   ラバー構造。
4. 【請求項４】 前記バンプラバーが、前記複数段備えた
   突部のうちの少なくとも１段の突部をダンパロッドに当
   接させ、他の少なくとも１段の突部をダンパロッドから
   離間させた請求項２又は３に記載のバンプラバー構造。
5. 【請求項５】 前記バンプラバーが、前記複数段備えた
   突部のうちの少なくとも１段の突部の長さを長くして、
   ダンパロッドに当接させ、他の少なくとも１段の突部の
   長さを短くして、ダンパロッドから離間させた請求項２
   〜４のいずれかに記載のバンプラバー構造。