CN102416837A - 一种汽车后悬架缓冲块 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车一种汽车后悬架缓冲块，包括缓冲块本体，缓冲块本体上开设有轴心孔，在缓冲块本体上端的轴心孔中设置有填充套，该填充套与缓冲块过盈配合，且填充套的刚度大于缓冲块的刚度。该缓冲块具有较好刚度，能够承受较大的冲击力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车后悬架中的零件，更具体的说涉及一种汽车后悬架缓冲块。
背景技术
现有的汽车后悬架缓冲块如图3所示，包括缓冲块本体6，其上开设有轴心孔7，在缓冲块本体6的外表面箍套有加强环8来提高缓冲块的刚度及耐久性能。加强环起到的作用是当缓冲块在满压缩状态下时增强缓冲块的刚度。通过改变加强环箍套的的位置和形状使得缓冲块增强的刚度具有可变性及可调性。该种结构的缓冲块的刚度较差，在受到较大冲击力时，缓冲块易产生爆裂。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有较好刚度的汽车后悬架缓冲块，以增强其承受较大冲击力的能力。
本发明所述汽车后悬架缓冲块，包括缓冲块本体，缓冲块本体上开设有轴心孔，在缓冲块本体上端的轴心孔中设置有填充套，该填充套与缓冲块过盈配合，且填充套的刚度大于缓冲块的刚度。
将缓冲块上端压装在缓冲块杯罩中，用螺栓在缓冲块轴心孔内从填充套的轴心孔向上穿出，即可将填充套、杯罩和车体部件紧固连接，从而实现缓冲块的安装。
采用上述结构后，由于填充套刚度大于缓冲块本体的刚度，填充套能有效,提高缓冲块在压缩到极限状态时的刚度，使得与车体部件相连的缓冲块上端的强度和刚度得以增强，能够承受较大的冲击力，从而避免缓冲块在大的冲击力作用下产生爆裂，有效地提高了缓冲块的使用寿命。
附图说明
图1为本发明所述汽车后悬架缓冲块的主视剖面示意图；
图2为该汽车后悬架缓冲块与车体部件的装配示意图；
图3为现有汽车后悬架缓冲块的主视剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细阐述。
如图1所示，该汽车后悬架缓冲块包括缓冲块本体6，缓冲块本体6上开设有轴心孔7，在缓冲块本体6上端的轴心孔7中设置有填充套4，该填充套4与缓冲块本体6过盈配合，且填充套4的刚度大于缓冲块本体6的刚度。
如图2所示，将缓冲块上端压装在杯罩2中，用螺栓5在缓冲块轴心孔7内从填充套4的轴心孔3向上穿出，即可将填充套4、杯罩2和车体部件1紧固连接，从而实现缓冲块的安装。
Claims (1)
1.一种汽车后悬架缓冲块，包括缓冲块本体（6），缓冲块本体上开设有轴心孔（7），其特征在于：在缓冲块本体上端的轴心孔中设置有填充套(4)，该填充套与缓冲块过盈配合，且填充套的刚度大于缓冲块的刚度。
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2011
- 2011-10-19 CN CN201110317027XA patent/CN102416837A/zh active Pending
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120418 |