JP2002256504A - 拡幅道路の施工方法 - Google Patents
拡幅道路の施工方法Info
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Abstract
回避することができる拡幅道路の施工方法を提供する。 【解決手段】傾斜地に既設されている既存道路1Aの谷
側に、境界接合部1Bを介して拡幅道路1Cを既存道路
1Aに沿って構築する拡幅道路の施工方法。既存道路1
Aの谷側に、既存道路1Aの交通を確保しつつ、手述べ
工法により杭3、桁6、覆工受桁12、及び覆工板13
からなる桟道本体20を施工する工程と、桟道本体20
の施工が完了した後、道路交通を既存道路1Aから桟道
本体20に切り替え、境界接合部1Bを構築する工程
と、境界接合部1Bが構築された後、道路交通を桟道本
体20から既存道路1Aに切り替え、覆工板12及び覆
工受桁13を取り外して、桁6上に床版7を施工すると
共に床版7上に舗装8を行って拡幅道路1Cを構築する
工程とを具備している。
Description
道路の幅を拡幅する際の拡幅道路の施工方法に関し、特
に拡幅道路の施工に際して交通遮断を行う必要を回避す
ることができる拡幅道路の施工方法に関する。
は傾斜面を横切るように延びる道路を設けていることが
多い。そして、この傾斜地に既設された既存道路におい
て、例えば、交通量の増加や大型車の通行開放などに伴
って、道路の拡幅が必要になるときがある。この場合、
傾斜地に既設された既存道路では、平地の道路に比較し
てその拡幅が難しく、とりわけ勾配の強い斜面での拡幅
工事は困難である。
して、例えば、既存道路の山側斜面を切り崩した部分に
道路を拡幅する手法がある。しかし、この手法では、多
量の土砂が発生するばかりでなく、傾斜が急な場合に
は、山側斜面を切り崩せないことがある。これら問題を
解消する技術として、例えば、特開平10−22700
2号公報及び特開2000−282403号公報に開示
された拡幅道路の施工方法が知られている。
報に開示された拡幅道路の施工方法は、図16に示すよ
うに、既存道路101の山側端及び谷側端のそれぞれに
複数の基礎杭103、104を道路の延長方向に所定間
隔で打設し、これら基礎杭103、104の頭部を、既
存道路101から谷側に向けて水平に延びた張出し桁1
06を有する基礎桁105で結合し、そして、張出し桁
106上に床版107を載置し、この床版107上に舗
装108を施して既存道路101の谷側に拡幅道路10
2を施工するものである。
に開示された拡幅道路の施工方法は、図17に示すよう
に、既存道路(図示せず)の谷側に複数の基礎杭201
を打設し、この基礎杭201の上に杭頭ブロック202
を接合するとともに、杭頭ブロック202上に格点部2
03a間を横桁203bで連結した格点桁203を載置
・接合し、さらに、縦方向の格点桁203の格点部20
3a間を複数の主桁204で接合・連結し、これら格点
桁203及び主桁204の上に床版(図示せず)を載置
して拡幅部を構築し、そして、既存道路と拡幅部との境
界接合を行うとともに床版の上に舗装を行って拡幅道路
(図示せず)を施工するものである。
従来の拡幅道路の施工方法にあっては、以下の問題点が
あった。即ち、特開平10−227002号公報に開示
された拡幅道路の施工方法にあっては、既存道路101
そのものに基礎杭103,104を打設し、基礎杭10
3,104の頭部を、張出し桁106を有する基礎桁1
05で結合し、張出し桁106上に床版107を載置し
て拡幅道路102を施工するものであるため、杭打ち機
や基礎桁105、床版107を施工するための重機や基
礎桁105等をすべて既存道路101上に配置して行う
必要があった。このため、既存道路101上が重機等で
塞がれ、交通遮断を回避することができなかった。
に開示された拡幅道路の施工方法にあっても、基礎杭2
01を打設するための杭打ち機や桁203、204及び
床版等を施工するため重機等を既存道路上に配置する必
要があり、交通遮断を回避することができなかった。特
に、山間部などでは既存道路を通行止めすることで、交
通に当たって長大な迂回をする必要が生じ、近隣の居住
者に多大な不便を強いていた。また、実質的に迂回路を
設定できない場合には、時間を定めて交通の遮断と往来
を繰り返すといった作業工程管理が必要となり、居住者
に不便を強いるのみならず、道路施工工事自体も重機の
配置替えや作業の中断といったことで極めて効率の悪い
作業となってしまっていた。
されたものであり、その目的は、拡幅道路の施工に際し
て交通遮断を行う必要を回避することができる拡幅道路
の施工方法を提供することにある。
め、本発明のうち請求項1に係る拡幅道路の施工方法
は、傾斜地に既設されている既存道路の谷側に、境界接
合部を介して拡幅道路を前記既存道路に沿って構築する
拡幅道路の施工方法において、前記既存道路の谷側に、
該既存道路の交通を確保しつつ、手述べ工法により杭、
桁、覆工受桁、及び覆工板からなる桟道本体を施工する
工程と、該桟道本体の施工が完了した後、道路交通を前
記既存道路から前記桟道本体に切り替え、前記境界接合
部を構築する工程と、該境界接合部が構築された後、道
路交通を前記桟道本体から前記既存道路に切り替え、前
記覆工板及び覆工受桁を取り外して、前記桁上に床版を
施工すると共に該床版上に舗装を行って拡幅道路を構築
する工程とを具備したことを特徴としている。
路の交通を確保しつつ既存道路の谷側に手述べ工法によ
り杭、桁、覆工受桁、及び覆工板からなる桟道本体の施
工を行い、桟道本体の施工が完了した後、道路交通を既
存道路から桟道本体に切り替えて、境界接合部を構築す
る。その後、道路交通を桟道本体から既存道路に切り替
えて、覆工板及び覆工受桁を取り外して、桁上に床版を
施工すると共に床版上に舗装を行い、拡幅道路を構築す
るようにしている。従って、拡幅道路の施工に際して交
通遮断を行う必要を回避することができる。
路の施工方法は、請求項1記載の発明において、前記境
界接合部を構築する工程が、前記既存道路の谷側斜面を
掘削すると共に掘削された掘削部に延出する張出し桁を
前記桁に架設する工程と、前記張出し桁間に端床桁を架
設する工程と、前記掘削部に土留め擁壁を構築する工程
と、前記土留め擁壁、前記端床桁及び前記張出し桁上に
床版を施工すると共に該床版上に舗装を行う工程とを含
むことを特徴としている。
体を施工した後、既存道路の谷側斜面を掘削すると共に
掘削された掘削部に延出する張出し桁を前記桁に架設
し、張出し桁間に端床桁を架設し、掘削部に土留め擁壁
を構築し、土留め擁壁、端床桁及び張出し桁上に床版を
施工すると共に床版上に舗装を行うことで、境界接合部
を構築することができる。この際に、交通遮断を行う必
要はない。
とは、発進基地上の杭打ち機等の重機により、既存道路
の谷側に、杭、桁、覆工受桁及び覆工板の順番に1スパ
ン分の桟道本体の施工を行った後、前記重機を前記1ス
パン分の桟道本体の覆工板上に進行させて次のスパン分
の桟道本体の施工を行い、この施工が完了した後、前記
重機を前記次のスパン分の桟道本体の覆工板上に進行さ
せて更に次のスパン分の桟道本体の施工を進めてこの作
業を繰り返し、既存道路の谷側に複数スパンの桟道本体
を施工する工法をいう。
照して説明する。図1は既存道路、境界接合部、及び拡
幅道路を示す部分断面斜視図である。図2は杭、桁及び
床版を構成する部材を説明するための斜視図である。図
1に示すように、傾斜地に既設されている既存道路1A
の谷側に、境界接合部1Bを介して拡幅道路1Cが前記
既存道路1Aに沿って構築される。
谷側斜面2に既存道路1Aに沿って打設された複数の杭
3と、これら杭3上に杭3を架渡すように設置された桁
6と、桁6上に施工された床版7と、床版7上に施工さ
れた舗装8とで構築される。ここで、各杭3は、図2に
示すように、地盤に打設される鋼管杭等の基礎杭3a
と、基礎杭3a上に接合される杭頭ブロック3bとで構
成されている。また、桁6は、杭頭ブロック3b上に載
置・接合される格点部4a間を横桁4bで連結した格点
桁4と、既存道路1Aに沿う方向の格点部4a間を連結
する主桁5とで構成されている。さらに、床版7は、例
えばI形鋼格子床版7aにコンクリートを打設して構成
される。
3乃至図15を参照して説明する。図3は桟道本体を施
工している状態を示す正面から見た概略断面図、図4は
手述べ工法を説明するもので、(A)は杭打ち機等の重
機が発進基地にあるときの作業状態を示す概略側面図、
(B)は重機が桟道本体の所定スパン上にあるときの作
業状態を示す概略側面図、(C)は重機が桟道本体の最
終スパンの作業を行っている状態を示す概略側面図であ
る。図5は手述べ工法において、杭打ち機等の重機が桟
道本体の所定スパン上にあるときの作業状態を具体的に
説明するための概略側面図である。図6は桟道本体の施
工が終了し、道路交通を桟道本体に切り替えた状態を示
す正面から見た概略断面図である。図7は既存道路上の
掘削機で境界接合部における谷側斜面を掘削している状
態を示す正面から見た概略断面図である。図8は既存道
路上の重機により張出し桁を架設している状態を示す正
面から見た断面図である。図9は張出し桁の横桁に対す
る架設状態を示し、(A)は平面図、(B)は正面図、
(C)は張出し桁の上壁部及び横桁の上壁部の底面図で
ある。図10は既存道路上の重機により端床桁を架設し
ている状態を示す正面から見た概略断面図である。図1
1は端床桁の張出し桁に対する架設状態を示す図10の
矢印A方向から見た矢視図である。図12は既存道路上
のコンクリートミキサーでコンクリートを打設して掘削
部に土留め擁壁を構築している状態を示す正面から見た
概略断面図である。図13は境界接合部における土留め
擁壁、端床桁及び張出し桁上に床版を施工すると共に床
版上に舗装を行った状態を示す正面から見た概略断面図
である。図14は覆工受桁及び覆工板を取り外して格点
桁及び主桁上に床版を施工する共に床版上に舗装を行っ
た状態を示す正面から見た概略断面図である。図15は
境界接合部における舗装上に設置された高欄を取り外し
て拡幅道路が完成した状態を示す正面から見た概略断面
図である。
に示すように、傾斜地に既設された既存道路1Aの谷側
に、既存道路1Aの交通を確保しつつ、手述べ工法によ
り杭桟道本体20を施工する。図3においては、車両5
0が既存道路1A上を通行可能となっている。桟道本体
20は、既存道路1Aに沿って地盤に打設される鋼管杭
等の複数の基礎杭3aと、基礎杭3a上に接合される杭
頭ブロック3bと、杭頭ブロック3b上に載置・接合さ
れる格点部4a間を横桁4bで連結した格点桁4と、既
存道路1Aに沿う方向の格点部4a間を連結する主桁5
と、主桁5上に設置された覆工受桁12と、覆工受桁1
2上に設置された覆工板13とで構成された複数スパン
の構成となっている。
に、発進基地A上の杭打ち機等の重機Cにより既存道路
1Aの谷側に、図5に示す基礎杭3a、杭頭ブロック3
b、格点桁4、主桁5、覆工受桁12及び覆工板13の
順番に1スパン分の桟道本体20の施工を行った後、重
機Cを1スパン分の桟道本体20の覆工板13上に進行
させて次のスパン分の桟道本体20の施工を行い、この
施工が完了した後、重機Cを次のスパン分の桟道本体2
0の覆工板13上に進行させて更に次のスパン分の桟道
本体20の施工を進めて、図4(B)、(C)に示すよ
うに、この作業を繰り返し、全スパン分の桟道本体20
を施工するものである。最終スパン分の桟道本体20の
施工が完了したら、杭打ち機等の重機Cは終着基地B上
に移動する。手述べ工法において、基礎杭3aが重機C
により打設されてから杭頭ブロック3bが基礎杭3aの
頭部に接合され、重機Cにより格点桁4の格点部4aが
杭頭ブロック3b上に載置されると共に溶接により杭頭
ブロック3b上に接合され、重機Cにより主桁5が格点
部4a間に配置されるとともに主桁5と格点部4aとが
高力ボルトによる添接板継手等により接合され、重機C
により格点部4a上に覆工受桁12を載置するとともに
覆工受桁12上に覆工板13が載置される。
示すように、道路交通を既存道路1Aから桟道本体20
に切り替え、車両50が桟道本体20の覆工板13上を
通行可能にする。そして、道路交通を既存道路1Aから
桟道本体20に切り替えた後、境界接合部1Bの施工を
行う。具体的には、図7に示すように、掘削機Dを既存
道路1A上に進行させ、掘削機Dにより境界接合部1B
にあたる既存道路1Aの谷側斜面2を掘削する。この掘
削により、既存道路1Aの路肩には掘削部14が形成さ
れる。
に、既存道路1A上の重機Cにより複数の張出し桁15
を格点桁4の横桁4bの掘削部14側の端部に位置さ
せ、添接板16及び高力ボルト17により各張出し桁1
5を横桁4bの前記端部に架設する。各張出し桁15
は、図9に示すように、横桁4bの延びる方向に沿って
互いに平行に延びる上壁部15a及び下壁部15bと、
上壁部15aと下壁部15bとを連結する連結壁部15
cとから構成され、図9に最もよく示すように、横桁4
bの上壁部と張出し桁15の上壁部15a、横桁4bの
下壁部と張出し桁15の下壁部15b、及び横桁4bの
連結壁部と張出し桁15の連結壁部15cとを添接板1
6及び高力ボルト17により接合する。張出し桁15を
横桁4bに接合するには、溶接等の他の方法であっても
よい。
ように、既存道路1A上の重機Cにより端床桁18を各
張出し桁15の先端間に架設する。各端床桁18は、図
11に示すように、張出し桁15に対して直交する方向
に沿って互いに平行に延びる上壁部18a及び下壁部1
8bと、上壁部18aと下壁部18bとを連結する連結
壁部18cとから構成され、各張出し桁15の先端に形
成された板部15dと連結壁部18cとを添接板19及
び高力ボルト22により接合する。端床桁18を張出し
桁15に接合するには、溶接等の他の方法であってもよ
い。張出し桁15及び端床桁18は、後述する土留め擁
壁9を構築するためにコンクリートを打設する際の型枠
として機能する。
うに、既存道路1A上のコンクリートミキサーEで掘削
部14にコンクリートを打設して土留め擁壁9を構築す
る。土留め擁壁9を構築した後、図13に示すように、
土留め擁壁9、端床桁18、及び張出し桁15上に床版
10を施工すると共に床版10上に舗装11を行う。こ
れにより、境界接合部1Bは構築される。この際に、車
両50は依然として桟道本体20の覆工板13上を通行
可能となっている。
すように、舗装11上に高欄19を既存道路1Aに沿っ
て設置し、その後、道路交通を既存道路1Aに切り替え
る。これにより、車両50は既存道路1A上を通行可能
となる。その後、覆工板13及び覆工受桁12を全スパ
ンにわたって取り外し、格点桁4及び主桁5上に床版7
を施工すると共に床版7上に舗装8を行う。そして、図
15に示すように、高欄19を外して拡幅道路1Cは完
成し、車両50は既存道路1A及び拡幅道路1C上を通
行可能となる。
は、既存道路1Aの交通を確保しつつ既存道路1Aの谷
側に手述べ工法により杭3、桁6、覆工受桁12、及び
覆工板13からなる桟道本体20の施工を行い、桟道本
体20の施工が完了した後、道路交通を既存道路1Aか
ら桟道本体20に切り替えて、境界接合部1Bを構築
し、その後、道路交通を桟道本体20から既存道路1A
に切り替えて、覆工板13及び覆工受桁12を取り外し
て、桁6上に床版7を施工すると共に床版7上に舗装8
を行うようにしているので、拡幅道路1Cの施工に際し
て交通遮断を行う必要を回避することができる。
て、従来の既存道路を交通遮断した場合の施工方法によ
る工期及び交通遮断期間と、本発明の施工方法による工
期及び交通遮断期間とを比較した。この結果を表1に示
す。
は、杭及び桁工事、床版工事、及び境界接合部の工事を
総合した工期が7ヶ月であるが、交通遮断期間が7ヶ月
となり、周辺住民のライフラインに大きな支障が生じ
た。これに対して、本発明の施工方法の場合は、杭及び
桁工事、床版工事、及び境界接合部の工事を総合した工
期が8ヶ月で従来の施工方法よりも1ヶ月長くなるが、
交通遮断をする必要が全くなく、周辺住民のライフライ
ンに支障は生ぜず、交通を確保しながら拡幅道路の施工
を行うことができる。
項1に係る拡幅道路の施工方法によれば、既存道路の交
通を確保しつつ既存道路の谷側に手述べ工法により杭、
桁、覆工受桁、及び覆工板からなる桟道本体の施工を行
い、桟道本体の施工が完了した後、道路交通を既存道路
から桟道本体に切り替えて、境界接合部を構築する。そ
の後、道路交通を桟道本体から既存道路に切り替えて、
覆工板及び覆工受桁を取り外して、桁上に床版を施工す
ると共に床版上に舗装を行い、拡幅道路を構築するよう
にしているので、拡幅道路の施工に際して交通遮断を行
う必要を回避することができる。
路の施工方法によれば、請求項1記載の発明において、
前記境界接合部を構築する工程が、前記既存道路の谷側
斜面を掘削すると共に掘削された掘削部に延出する張出
し桁を前記桁に架設する工程と、前記張出し桁間に端床
桁を架設する工程と、前記掘削部に土留め擁壁を構築す
る工程と、前記土留め擁壁、前記端床桁及び前記張出し
桁上に床版を施工すると共に該床版上に舗装を行う工程
とを含むので、桟道本体を施工した後、既存道路の谷側
斜面を掘削すると共に掘削された掘削部に延出する張出
し桁を前記桁に架設し、張出し桁間に端床桁を架設し、
掘削部に土留め擁壁を構築し、土留め擁壁、端床桁及び
張出し桁上に床版を施工すると共に床版上に舗装を行う
ことで、境界接合部を構築することができる。この際
に、交通遮断を行う必要はない。
分断面斜視図である。
の斜視図である。
た概略断面図である。
機等の重機が発進基地にあるときの作業状態を示す概略
側面図、(B)は重機が桟道本体の所定スパン上にある
ときの作業状態を示す概略側面図、(C)は重機が桟道
本体の最終スパンの作業を行っている状態を示す概略側
面図である。
本体の所定スパン上にあるときの作業状態を具体的に説
明するための概略側面図である。
に切り替えた状態を示す正面から見た概略断面図であ
る。
斜面を掘削している状態を示す正面から見た概略断面図
である。
る状態を示す正面から見た断面図である。
(A)は平面図、(B)は正面図、(C)は張出し桁の
上壁部及び横桁の上壁部の底面図である。
る状態を示す正面から見た概略断面図である。
10の矢印A方向から見た矢視図である。
リートを打設して掘削部に土留め擁壁を構築している状
態を示す正面から見た概略断面図である。
張出し桁上に床版を施工すると共に床版上に舗装を行っ
た状態を示す正面から見た概略断面図である。
主桁上に床版を施工する共に床版上に舗装を行った状態
を示す正面から見た概略断面図である。
を取り外して拡幅道路が完成した状態を示す正面から見
た概略断面図である。
図である。
略断面図である。
Claims (2)
- 【請求項1】傾斜地に既設されている既存道路の谷側
に、境界接合部を介して拡幅道路を前記既存道路に沿っ
て構築する拡幅道路の施工方法において、 前記既存道路の谷側に、該既存道路の交通を確保しつ
つ、手述べ工法により杭、桁、覆工受桁、及び覆工板か
らなる桟道本体を施工する工程と、 該桟道本体の施工が完了した後、道路交通を前記既存道
路から前記桟道本体に切り替え、前記境界接合部を構築
する工程と、 該境界接合部が構築された後、道路交通を前記桟道本体
から前記既存道路に切り替え、前記覆工板及び覆工受桁
を取り外して、前記桁上に床版を施工すると共に該床版
上に舗装を行って拡幅道路を構築する工程とを具備した
ことを特徴とする拡幅道路の施工方法。 - 【請求項2】前記境界接合部を構築する工程が、前記既
存道路の谷側斜面を掘削すると共に掘削された掘削部に
延出する張出し桁を前記桁に架設する工程と、前記張出
し桁間に端床桁を架設する工程と、前記掘削部に土留め
擁壁を構築する工程と、前記土留め擁壁、前記端床桁及
び前記張出し桁上に床版を施工すると共に該床版上に舗
装を行う工程とを含むことを特徴とする請求項1記載の
拡幅道路の施工方法。
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