JP2002250346A - スラストころ軸受の保持器 - Google Patents
スラストころ軸受の保持器Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/54—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal
- F16C33/542—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 二つの保持器部材を、その中心軸の方向に嵌
合することにより構成されるスラストころ軸受の保持器
において、保持器の組立時又は軸受使用時に、嵌合され
た保持器部材が保持器の中心軸を中心としてその軸周り
方向に相対回転することがない保持器を提供すること。 【解決手段】 一方の保持器部材１ａにあっては、ポケ
ット４から中心軸ＣＬに近い内側フランジ９までの間に
ポケットに連続させて小窓５を形成し、その小窓の幅を
そのポケットの幅よりも小さくして、他方の保持器部材
１ｂにあっては前記保持器部材１ａの小窓に係合する突
起２を形成し、これら二つの保持器部材１ａ、１ｂを嵌
合して保持器１を構成する。
合することにより構成されるスラストころ軸受の保持器
において、保持器の組立時又は軸受使用時に、嵌合され
た保持器部材が保持器の中心軸を中心としてその軸周り
方向に相対回転することがない保持器を提供すること。 【解決手段】 一方の保持器部材１ａにあっては、ポケ
ット４から中心軸ＣＬに近い内側フランジ９までの間に
ポケットに連続させて小窓５を形成し、その小窓の幅を
そのポケットの幅よりも小さくして、他方の保持器部材
１ｂにあっては前記保持器部材１ａの小窓に係合する突
起２を形成し、これら二つの保持器部材１ａ、１ｂを嵌
合して保持器１を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用自動変速
機やコンップレッサー等において用いられているスラス
トころ軸受の保持器に関するものである。
機やコンップレッサー等において用いられているスラス
トころ軸受の保持器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図８、図９に示すように、二つの
保持器部材１ａ、１ｂをその中心軸ＣＬの方向に嵌合す
ることにより構成されていたスラストころ軸受の保持器
１にあっては、一方の保持器部材１ａと他方の保持器部
材１ｂが、保持器１の中心軸ＣＬを中心としてその軸周
り方向に相対回転することを防止する必要があった。こ
のため、従来は二つの保持器部材１ａ、１ｂを嵌合した
後に内側フランジ９又は外側フランジ１０にロール加締
を施し、相対回転することを防止していた。
保持器部材１ａ、１ｂをその中心軸ＣＬの方向に嵌合す
ることにより構成されていたスラストころ軸受の保持器
１にあっては、一方の保持器部材１ａと他方の保持器部
材１ｂが、保持器１の中心軸ＣＬを中心としてその軸周
り方向に相対回転することを防止する必要があった。こ
のため、従来は二つの保持器部材１ａ、１ｂを嵌合した
後に内側フランジ９又は外側フランジ１０にロール加締
を施し、相対回転することを防止していた。
【０００３】更に、ロール加締だけでは、相対回転する
ことを充分に防止出来ない場合には、図１０、図１１に
示すように、保持器部材１ａ、１ｂのポケット４を外側
フランジ１０まで延長し、保持器部材１ａのポケット４
に保持器部材１ｂの外側フランジ１０に設けた突起２を
嵌合する方法が考えられる。
ことを充分に防止出来ない場合には、図１０、図１１に
示すように、保持器部材１ａ、１ｂのポケット４を外側
フランジ１０まで延長し、保持器部材１ａのポケット４
に保持器部材１ｂの外側フランジ１０に設けた突起２を
嵌合する方法が考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来方法によるロール
加締を施すだけでは、組立時又は軸受使用時に過大な力
が作用すると、両保持器部材１ａと１ｂが相対回転する
ことを防止できなかった。又、外側フランジ１０の突起
２を嵌合して形成する前記保持器１においては、ころ３
が外側に移動して軌道輪の軌道面から外側に外れる、い
わゆるオーバーハングを生じる欠点があった。
加締を施すだけでは、組立時又は軸受使用時に過大な力
が作用すると、両保持器部材１ａと１ｂが相対回転する
ことを防止できなかった。又、外側フランジ１０の突起
２を嵌合して形成する前記保持器１においては、ころ３
が外側に移動して軌道輪の軌道面から外側に外れる、い
わゆるオーバーハングを生じる欠点があった。
【０００５】一方、ころ３が入るポケット４を、内側フ
ランジ９まで延長することも考えられるが、こうすると
保持器１の中心軸ＣＬに近い内側にころ３が寄ってポケ
ットの間の柱の幅が狭くなり、保持器１の強度が低下す
る。このためポケット４を内側フランジ９まで延長する
ことは困難であった。更に、ポケット４の大きさはころ
３の大きさに見合った大きさになっており、ポケット４
を通じて軸受を貫流する油流量は、そのポケット４とこ
ろ３の間の間隙により限定されてしまうこととなり油流
量を大きくできないという欠点もあった。
ランジ９まで延長することも考えられるが、こうすると
保持器１の中心軸ＣＬに近い内側にころ３が寄ってポケ
ットの間の柱の幅が狭くなり、保持器１の強度が低下す
る。このためポケット４を内側フランジ９まで延長する
ことは困難であった。更に、ポケット４の大きさはころ
３の大きさに見合った大きさになっており、ポケット４
を通じて軸受を貫流する油流量は、そのポケット４とこ
ろ３の間の間隙により限定されてしまうこととなり油流
量を大きくできないという欠点もあった。
【０００６】本発明は、従来の保持器が有する上記の諸
問題点に着目してなされたものである。二つの保持器部
材をその中心軸の方向に嵌合することにより構成される
スラストころ軸受の保持器において、二つの保持器部材
が、保持器の中心軸を中心としてその軸周り方向に相対
回転することを防止することを目的とする。又、オーバ
ーハングを生じることがなく、ポケットの間の柱の幅を
確保して充分な強度の軸受とすることを目的とする。更
に、ポケットを通じて軸受を貫流する油流量を大きくす
ることを目的とする。
問題点に着目してなされたものである。二つの保持器部
材をその中心軸の方向に嵌合することにより構成される
スラストころ軸受の保持器において、二つの保持器部材
が、保持器の中心軸を中心としてその軸周り方向に相対
回転することを防止することを目的とする。又、オーバ
ーハングを生じることがなく、ポケットの間の柱の幅を
確保して充分な強度の軸受とすることを目的とする。更
に、ポケットを通じて軸受を貫流する油流量を大きくす
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明はその目的達成の
ために以下のような構成をとる。即ち、請求項１の発明
は、二つの保持器部材を、その中心軸の方向に嵌合する
ことにより構成されるスラストころ軸受の保持器におい
て、双方の保持器部材が嵌合して密着する双方の面を粗
面としたことを特徴とする。
ために以下のような構成をとる。即ち、請求項１の発明
は、二つの保持器部材を、その中心軸の方向に嵌合する
ことにより構成されるスラストころ軸受の保持器におい
て、双方の保持器部材が嵌合して密着する双方の面を粗
面としたことを特徴とする。
【０００８】二つの保持器部材が嵌合して密着する双方
の面を粗面としたことにより、粗面をなす凹凸が噛合う
こととなるから、外力が加えられた場合に密着する双方
の面において生じる摩擦力は大きなものになる。請求項
２の発明は、請求項１の発明と同じ産業上の利用分野と
発明の解決課題を有するものであって、二つの保持器部
材を、その中心軸の方向に嵌合することにより構成され
るスラストころ軸受の保持器である。各保持器部材は、
全体として環状をなし、中心軸に近い内側フランジ、中
心軸から遠い外側フランジ、及び両フランジの各一端の
間に渡り形成されたウェブとからなり、環状の各部は断
面凹状をなし、ウェブには、ころが入るポケットが形成
されている。各保持器部材は凹部を相互に対向させて嵌
合され、保持器の径方向の断面は中空をなす。各保持器
部材の内側フランジ同士及び外側フランジ同士は嵌合に
より密着されている。
の面を粗面としたことにより、粗面をなす凹凸が噛合う
こととなるから、外力が加えられた場合に密着する双方
の面において生じる摩擦力は大きなものになる。請求項
２の発明は、請求項１の発明と同じ産業上の利用分野と
発明の解決課題を有するものであって、二つの保持器部
材を、その中心軸の方向に嵌合することにより構成され
るスラストころ軸受の保持器である。各保持器部材は、
全体として環状をなし、中心軸に近い内側フランジ、中
心軸から遠い外側フランジ、及び両フランジの各一端の
間に渡り形成されたウェブとからなり、環状の各部は断
面凹状をなし、ウェブには、ころが入るポケットが形成
されている。各保持器部材は凹部を相互に対向させて嵌
合され、保持器の径方向の断面は中空をなす。各保持器
部材の内側フランジ同士及び外側フランジ同士は嵌合に
より密着されている。
【０００９】一方の保持器部材にあっては、ポケットか
ら内側フランジの間にそのポケットに連続させて小窓を
形成し、その小窓の幅を前記ポケット幅よりも小さくし
てあり、他方の保持器部材にあっては、内側フランジ
に、前記一方の保持器部材の前記小窓に係合する突起を
形成してある。両保持器部材の嵌合状態で前記突起が一
方の保持器部材の小窓に係合する。
ら内側フランジの間にそのポケットに連続させて小窓を
形成し、その小窓の幅を前記ポケット幅よりも小さくし
てあり、他方の保持器部材にあっては、内側フランジ
に、前記一方の保持器部材の前記小窓に係合する突起を
形成してある。両保持器部材の嵌合状態で前記突起が一
方の保持器部材の小窓に係合する。
【００１０】
【発明の実施の形態】請求項１の発明の実施形態である
図１は、保持器部材１ａと１ｂを、中心軸ＣＬの方向に
嵌合することにより構成されるスラストころ軸受の保持
器１であり、保持器部材１ａと１ｂが嵌合して密着する
双方の面８は粗面とされている。保持器部材１ａと１ｂ
はそれぞれ、図８、９に示した従来例と同一の形状をし
ており、全体として環状をなし、中心軸ＣＬに近い内側
フランジ９、中心軸ＣＬから遠い外側フランジ１０、及
び両フランジの各一端の間に渡り形成されたウェブ１１
とからなって、環状の各部は径方向の断面が凹状をな
す。保持器部材１ａと１ｂのそれぞれのウェブ１１に
は、ころ３が入る窓状のポケット４が等間隔でころ３の
数だけ、ころ３の軸の延長線が保持器１の中心軸ＣＬ上
で交わるように同心円状に設けられている。
図１は、保持器部材１ａと１ｂを、中心軸ＣＬの方向に
嵌合することにより構成されるスラストころ軸受の保持
器１であり、保持器部材１ａと１ｂが嵌合して密着する
双方の面８は粗面とされている。保持器部材１ａと１ｂ
はそれぞれ、図８、９に示した従来例と同一の形状をし
ており、全体として環状をなし、中心軸ＣＬに近い内側
フランジ９、中心軸ＣＬから遠い外側フランジ１０、及
び両フランジの各一端の間に渡り形成されたウェブ１１
とからなって、環状の各部は径方向の断面が凹状をな
す。保持器部材１ａと１ｂのそれぞれのウェブ１１に
は、ころ３が入る窓状のポケット４が等間隔でころ３の
数だけ、ころ３の軸の延長線が保持器１の中心軸ＣＬ上
で交わるように同心円状に設けられている。
【００１１】保持器部材１ａと１ｂは一方の保持器部材
１ａの両フランジ９、１０の間隔が、他方の保持器部材
１ｂの両フランジ９、１０の間隔よりも大になってい
て、保持器部材１ａの内側フランジ９が保持器部材１ｂ
の内側フランジ９よりも中心軸ＣＬに近い位置になり、
且つ保持器部材１ａの外側フランジ１０が保持器部材１
ｂの外側フランジ１０よりも中心軸ＣＬが遠い位置にな
った状態で内側フランジ９、９同士と外側フランジ１
０、１０同士が接合されるように両保持器部材１ａ、１
ｂが嵌合される。従って、保持器部材１ａでは両フラン
ジ９、１０の相対面が粗面となり、保持器部材１ｂでは
両フランジ９、１０の背向面が粗面となっている。これ
らの粗面は各フランジに対してローレット加工を施すな
どの周知の手段によって形成されるものとする。かくし
て両保持器部材１ａ、１ｂは凹部を相互に対向させて嵌
合され、保持器１の径方向の断面は中空をなす。
１ａの両フランジ９、１０の間隔が、他方の保持器部材
１ｂの両フランジ９、１０の間隔よりも大になってい
て、保持器部材１ａの内側フランジ９が保持器部材１ｂ
の内側フランジ９よりも中心軸ＣＬに近い位置になり、
且つ保持器部材１ａの外側フランジ１０が保持器部材１
ｂの外側フランジ１０よりも中心軸ＣＬが遠い位置にな
った状態で内側フランジ９、９同士と外側フランジ１
０、１０同士が接合されるように両保持器部材１ａ、１
ｂが嵌合される。従って、保持器部材１ａでは両フラン
ジ９、１０の相対面が粗面となり、保持器部材１ｂでは
両フランジ９、１０の背向面が粗面となっている。これ
らの粗面は各フランジに対してローレット加工を施すな
どの周知の手段によって形成されるものとする。かくし
て両保持器部材１ａ、１ｂは凹部を相互に対向させて嵌
合され、保持器１の径方向の断面は中空をなす。
【００１２】保持器部材１ａと１ｂが嵌合して密着する
双方の面８を粗面としたことにより両面の凹凸が噛合う
から、外力が加えられた場合に密着する双方の面８にお
いて生じる摩擦力は大きなものになる。従って、両保持
器部材１ａ、１ｂの相対回転は防止される。尚、この実
施形態では両保持器部材１ａ、１ｂがフランジ９、１０
とウェブ１１とからなり、径方向の断面が凹状をなすも
のとしたが、かかる形状に限定されるものではない。
双方の面８を粗面としたことにより両面の凹凸が噛合う
から、外力が加えられた場合に密着する双方の面８にお
いて生じる摩擦力は大きなものになる。従って、両保持
器部材１ａ、１ｂの相対回転は防止される。尚、この実
施形態では両保持器部材１ａ、１ｂがフランジ９、１０
とウェブ１１とからなり、径方向の断面が凹状をなすも
のとしたが、かかる形状に限定されるものではない。
【００１３】請求項２の発明の実施の形態は、図２から
図７に示される。保持器１が保持器部材１ａと１ｂを、
その中心軸ＣＬの方向に嵌合することにより構成される
点、各保持器部材１ａ、１ｂが内外のフランジ９、１０
とウェブ１１とからなり径方向の断面が凹状をなす点は
図１の実施形態と同一である。この図２以下の実施形態
では、保持器部材１ａにあっては、ポケット４から内側
フランジ９の間に、そのポケット４に連続させて小窓５
を形成し、その小窓５の幅をそのポケット４の幅よりも
小さくしてある。他方の保持器部材１ｂにあっては、内
側フランジ９に、保持器部材１ａの前記小窓５に係合す
る突起２を形成してあり、両保持器部材１ａ、１ｂの図
１と同様の嵌合により保持器部材１ａの小窓５内に保持
器部材１ｂの突起２を係合してある。保持器部材１ａに
あっては、ころ３はポケット４内に位置決めされ、小窓
５の幅はころ３の径よりも小さいから小窓５にころ３は
入らない。保持器部材１ｂの突起２の幅は、保持器部材
１ａの小窓５に係合するべくその小窓５の幅より僅かに
小さくしてある。
図７に示される。保持器１が保持器部材１ａと１ｂを、
その中心軸ＣＬの方向に嵌合することにより構成される
点、各保持器部材１ａ、１ｂが内外のフランジ９、１０
とウェブ１１とからなり径方向の断面が凹状をなす点は
図１の実施形態と同一である。この図２以下の実施形態
では、保持器部材１ａにあっては、ポケット４から内側
フランジ９の間に、そのポケット４に連続させて小窓５
を形成し、その小窓５の幅をそのポケット４の幅よりも
小さくしてある。他方の保持器部材１ｂにあっては、内
側フランジ９に、保持器部材１ａの前記小窓５に係合す
る突起２を形成してあり、両保持器部材１ａ、１ｂの図
１と同様の嵌合により保持器部材１ａの小窓５内に保持
器部材１ｂの突起２を係合してある。保持器部材１ａに
あっては、ころ３はポケット４内に位置決めされ、小窓
５の幅はころ３の径よりも小さいから小窓５にころ３は
入らない。保持器部材１ｂの突起２の幅は、保持器部材
１ａの小窓５に係合するべくその小窓５の幅より僅かに
小さくしてある。
【００１４】ここで、図２に示すように、保持器部材１
ａ、１ｂがそれぞれ２０個のポケット４を有する場合、
保持器部材１ｂにおける突起２は保持器部材１ａの各ポ
ケット４の小窓５の全部に係合するように設けたが、２
０個のポケット４のうち一部の小窓５に係合するように
してもよい。図２は、針状ころが入る保持器１である
が、ころを円筒ころ、円錐ころ、球面ころなどが入る保
持器とすることもできる。
ａ、１ｂがそれぞれ２０個のポケット４を有する場合、
保持器部材１ｂにおける突起２は保持器部材１ａの各ポ
ケット４の小窓５の全部に係合するように設けたが、２
０個のポケット４のうち一部の小窓５に係合するように
してもよい。図２は、針状ころが入る保持器１である
が、ころを円筒ころ、円錐ころ、球面ころなどが入る保
持器とすることもできる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、上記のようなスラストころ軸
受の保持器であるので、以下のような効果がある。請求
項１の発明においては、二つの保持器部材が嵌合して密
着する双方の面における摩擦係数は大きくなる。組立時
や軸受使用時において過大な力が作用しても、この大き
くなった摩擦力のために両保持器部材が中心軸を中心と
してその軸周り方向に相対回転することに対する抵抗力
を有する。ロール加締のみ施した保持器においても、両
保持器部材が相対回転することを防止することが出来
る。
受の保持器であるので、以下のような効果がある。請求
項１の発明においては、二つの保持器部材が嵌合して密
着する双方の面における摩擦係数は大きくなる。組立時
や軸受使用時において過大な力が作用しても、この大き
くなった摩擦力のために両保持器部材が中心軸を中心と
してその軸周り方向に相対回転することに対する抵抗力
を有する。ロール加締のみ施した保持器においても、両
保持器部材が相対回転することを防止することが出来
る。
【００１６】請求項２の発明においては、一方の保持器
部材の小窓に他方の保持器部材の突起が係合するから、
両保持器部材の間に前記相対回転は発生しない。又、こ
ろは保持器の中心軸から遠い外側フランジ側に移動する
ことはないから、オーバーハングを生じることもない。
又、小窓を形成した一方の保持器部材にあっては、小窓
の幅がころの径よりも小さいため、内側にころが寄るこ
ともなく、柱の幅を確保してこれも充分な強度の軸受け
とすることができる。
部材の小窓に他方の保持器部材の突起が係合するから、
両保持器部材の間に前記相対回転は発生しない。又、こ
ろは保持器の中心軸から遠い外側フランジ側に移動する
ことはないから、オーバーハングを生じることもない。
又、小窓を形成した一方の保持器部材にあっては、小窓
の幅がころの径よりも小さいため、内側にころが寄るこ
ともなく、柱の幅を確保してこれも充分な強度の軸受け
とすることができる。
【００１７】更に、小窓にころが入らないため、小窓を
通じて軸受を貫流する油量を増加させることができ、且
つ軸受の軽量化が可能となる。
通じて軸受を貫流する油量を増加させることができ、且
つ軸受の軽量化が可能となる。
【図１】第１の実施形態を示すもので、両保持器部材を
分離した状態の中央縦断面図である。
分離した状態の中央縦断面図である。
【図２】第２の実施形態を示すもので、ころを省略した
状態の平面図である。
状態の平面図である。
【図３】ポケットにころが入っているときの図２の保持
器のＡ−Ａ線断面図である。
器のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３の二つの保持器部材を分離した状態の断面
図である。
図である。
【図５】図３の小窓を有する保持器部材について、ポケ
ットと小窓を拡大して内側フランジから見た斜視部分図
である。
ットと小窓を拡大して内側フランジから見た斜視部分図
である。
【図６】図３の突起を有する保持器部材について、突起
を拡大して内側フランジから見た斜視部分図である。
を拡大して内側フランジから見た斜視部分図である。
【図７】二つの保持器部材において、ポケットと突起が
嵌合している状態を拡大して内側フランジから見た斜視
部分図である。
嵌合している状態を拡大して内側フランジから見た斜視
部分図である。
【図８】従来のロール加締のみ施されたスラストころ軸
受の保持器のころを省略した上面図である。
受の保持器のころを省略した上面図である。
【図９】ポケットにころが入っているときの図８の保持
器のＢ−Ｂ線断面図である。
器のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】本発明に至る過程で考えられた保持器のころ
を省略した平面図である。
を省略した平面図である。
【図１１】ポケットにころが入っているときの図１０の
保持器のＣ−Ｃ線断面図である。
保持器のＣ−Ｃ線断面図である。
１ 保持器 １ａ 保持器部材 １ｂ 保持器部材 ２ 突起 ３ ころ ４ ポケット ５ 小窓 ８ 保持器部材が嵌合して密着する面 ９ 内側フランジ １０ 外側フランジ １１ ウェブ ＣＬ 中心軸
Claims (2)
- 【請求項１】 二つの保持器部材を、その中心軸の方向
に嵌合することにより構成されるスラストころ軸受の保
持器において、 一方の保持器部材と他方の保持器部材とが嵌合して密着
する双方の面を粗面としたことを特徴とするスラストこ
ろ軸受の保持器。 - 【請求項２】 二つの保持器部材を、その中心軸の方向
に嵌合することにより構成されるスラストころ軸受の保
持器において、 それぞれの保持器部材は、全体として環状をなし、その
中心軸に近い内側フランジ、中心軸から遠い外側フラン
ジ、及び両フランジの各一端の間に渡り形成されたウェ
ブとからなり、環状の各部は径方向の断面が凹状をな
し、ウェブにはころが入るポケットが形成されており、 一方の保持器部材のウェブには、前記ポケットと内側フ
ランジの間に前記ポケットに連続させて小窓を形成し、
その小窓の幅を前記ポケットの幅よりも小さくしてあ
り、 他方の保持器部材には、内側フランジに、前記一方の保
持器部材の前記小窓に係合する突起を形成したことを特
徴とするスラストころ軸受の保持器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001049338A JP3900843B2 (ja) | 2001-02-23 | 2001-02-23 | スラストころ軸受の保持器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001049338A JP3900843B2 (ja) | 2001-02-23 | 2001-02-23 | スラストころ軸受の保持器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002250346A true JP2002250346A (ja) | 2002-09-06 |
| JP3900843B2 JP3900843B2 (ja) | 2007-04-04 |
Family
ID=18910453
Family Applications (1)
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| JP2001049338A Expired - Fee Related JP3900843B2 (ja) | 2001-02-23 | 2001-02-23 | スラストころ軸受の保持器 |
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| JP (1) | JP3900843B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP2009002371A (ja) * | 2007-06-19 | 2009-01-08 | Nsk Ltd | スラスト針状ころ軸受 |
| US7927022B2 (en) | 2005-04-05 | 2011-04-19 | Nsk Ltd. | Thrust roller bearing |
-
2001
- 2001-02-23 JP JP2001049338A patent/JP3900843B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7927022B2 (en) | 2005-04-05 | 2011-04-19 | Nsk Ltd. | Thrust roller bearing |
| JP2009002371A (ja) * | 2007-06-19 | 2009-01-08 | Nsk Ltd | スラスト針状ころ軸受 |
Also Published As
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| JP3900843B2 (ja) | 2007-04-04 |
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