JP2002247942A - 魚釣用電動リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 反ハンドル側側板の保持性が良好で、且つ、
スプールへの釣糸の均一な巻取りが可能な魚釣用電動リ
ールの提供。 【解決手段】 魚釣用電動リールは、手動ハンドル４７
を有し、手動ハンドル４７は、リール本体１の一部をな
す右側板３ｂに設けられている。又、スプール４と手動
ハンドル４７とを駆動連結する手動駆動連結機構と、ス
プール４とスプール駆動モータ３１とを駆動連結する電
動駆動連結機構と、手動ハンドル４７又はスプール駆動
モータ３１とレベルワインド機構とを駆動連結するレベ
ルワインド機構駆動連結機構と、スプール４と手動・電
動駆動連結機構との駆動連結を遮断するクラッチ機構の
駆動連結機構とを有する。これらの駆動連結機構は、手
動ハンドル４７が設けられている右側板３ｂ内に収納さ
れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は魚釣用電動リールに関
し、特に手動ハンドル、スプール駆動モータ、クラッチ
機構、及びレベルワインドを備えた魚釣用電動リールに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、リール本体の両側板間に回転
可能に支承されたスプールを、スプール駆動モータにて
駆動するタイプの魚釣用電動リールが知られている。

【０００３】実公平６−５７４４号公報には、リール本
体内部であって且つスプール内部以外の部分にスプール
駆動モータが設けられている魚釣用電動リールが記載さ
れている。この魚釣用電動リールでは、リール本体の一
部を構成する左右の側板が設けられており、右側側板に
は手動ハンドルが回転可能に支承されている。又、両側
板間には、スプールが回転自在に支承されており、手動
ハンドルの回転をスプールへ伝達させるための手動駆動
連結機構が、手動ハンドルの設けられている側の側板
内、即ち、リール本体内部であって手動ハンドルの支承
されている側板近傍と、リール本体内部であって手動ハ
ンドルの支承されている側板とは反対側の側板近傍、即
ち、反ハンドル側側板近傍とに収納されている。左右の
側板近傍に設けられた手動駆動連結機構間は、両側板間
に掛け渡され手動駆動連結機構の一部をなす駆動軸によ
って駆動連結されている。リール本体にはスプール駆動
モータが設けられており、スプール駆動モータの回転を
スプールへ伝達させるための電動駆動連結機構が、リー
ル本体内部の反ハンドル側側板近傍に収納されている。

【０００４】スプールは、両側板間に掛け渡された駆動
軸に外装された状態で設けられており、駆動軸に対して
同軸的に自由回転可能に構成されている。駆動軸の左側
板近傍、即ち、反ハンドル側側板近傍には、スプールへ
回転を伝達するための爪車が設けられており、また、爪
車に対して手動ハンドルから回転を伝達させるかスプー
ル駆動モータから回転を伝達させるかの駆動連結の切換
えを選択的に行うための切換機構が設けられている。

【０００５】実開平１−１０５４６８号全文明細書に
は、左右２つの側板が設けられ、手動ハンドルの回転を
スプールへ伝達させるための手動駆動連結機構と、スプ
ール駆動モータの回転をスプールへ伝達させるための電
動駆動連結機構とが、手動ハンドルの取付けられた右側
板近傍に収納された魚釣用電動リールが開示されてい
る。

【０００６】この魚釣用電動リールには、スプール上に
釣糸を均一に巻回するためのレベルワインドが設けられ
ており、手動ハンドル又はスプール駆動モータの回転を
レベルワインドへ伝達させるためのレベルワインド駆動
連結機構が、反ハンドル側側板近傍に設けられている。
スプール駆動モータ又は手動ハンドルの回転は、両側板
間に掛け渡されレベルワインド駆動連結機構の一部をな
すスプール軸を介してレベルワインド機構へと伝達され
るように構成されている。

【０００７】特開昭６２−１７５１２６号公報には、実
開平１−１０５４６８号全文明細書に開示されている魚
釣用電動リールと同様、手動ハンドルの回転をスプール
へ伝達させるための手動駆動連結機構と、スプール駆動
モータの回転をスプールへ伝達させるための電動駆動連
結機構とが、リール本体内であって手動ハンドルの取付
けられた側板近傍に収納された魚釣用電動リールが開示
されている。但し、この魚釣用電動リールには、スプー
ル上に釣糸を均一に巻回するためのレベルワインド機構
は設けられていない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、実公平６−５
７４４号公報に記載されているような、従来の魚釣用電
動リールでは、リール本体内の左右側板各々の近傍に、
電動駆動連結機構、手動駆動電動機構の収納スペースを
それぞれ設けなければならないため、左右の側板がリー
ル本体外方へ大きく突出してしまい、釣糸巻取り時に反
ハンドル側側板を釣人が手で持つ場合の保持性に問題が
ある。

【０００９】又、リール本体内の左右両側板近傍それぞ
れに収納された電動駆動連結機構及び手動駆動連結機構
とスプールとの連結を、反ハンドル側側板近傍に設けら
れた切換機構にて選択的に行う構成とし、手動ハンドル
の回転を、両側板間に掛け渡された駆動軸を介して左側
板近傍に設けられた手動駆動連結機構から右側板近傍に
設けられた手動駆動連結機構へと伝達する構成としたた
め、部品点数が可及的に増大して機構の複雑化を招くの
みならず、重量増大をも招いていた。又、手動・電動駆
動連結機構が左右両側板近傍と左右両側板間とに亘って
組込まれる構成であるため、これらのリール本体への組
込み作業が困難であり、更に、作動不良時の修理や使用
後のメンテナンスも困難であった。

【００１０】又、実開平１−１０５４６８号全文明細書
に開示されている従来の魚釣用電動リールでは、手動・
電動駆動連結機構はハンドルの設けられている右側の側
板近傍に収納されているのであるが、反ハンドル側側板
である左側板近傍にはレベルワインド駆動連結機構が収
納されるため、レベルワインド駆動連結機構の収納スペ
ースを確保しなければならず、実公平６−５７４４号公
報記載の魚釣用電動リールと同様に、両側板がリール本
体外方へ大きく突出していた。又、レベルワインド駆動
連結機構の一部をなすスプール軸を介して、右側板側に
おける手動ハンドルの回転又はスプール駆動モータの回
転を、左側板近傍に設けられたレベルワインド駆動連結
機構の一部へと伝達し、レベルワインド機構へと伝達さ
せているため、実公平６−５７４４号公報記載の魚釣用
電動リールにおいて生じていた問題を解決することはで
きなかった。

【００１１】又、特開昭６２−１７５１２６号公報に記
載されている従来の魚釣用電動リールでは、レベルワイ
ンド機構が設けられていないため、スプールへの釣糸の
均一な巻取りができないといった問題があった。

【００１２】そこで本発明は、反ハンドル側側板の保持
性が良好で、且つ、スプールへの釣糸の均一な巻取りが
可能な魚釣用電動リールを提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る魚釣用電動リールは、リール本体１の
両側板３ａ、３ｂ間に回転可能に支承されたスプール４
と、前記両側板３ａ、３ｂ間に設けられて前記スプール
４に電動駆動連結機構１７、２０、２４、２５、２６、
２７、２８、４６、６６にて駆動連結されたスプール駆
動モータ３１と、前記両側板３ａ、３ｂのいずれか一方
に設けられて前記スプール４に手動駆動連結機構１３、
１７、１９、２０、２３、２４、２８、６６にて駆動連
結された手動ハンドル４７と、前記スプール４と前記電
動駆動連結機構及び手動駆動連結機構との駆動連結中に
設けられて前記スプール４と前記電動駆動連結機構及び
手動駆動連結機構との駆動連結を遮断するクラッチ機構
６５と、前記両側板３ａ、３ｂ間の前記スプール４の前
方に設けられたレベルワインド機構２９の駆動軸３０と
前記スプール４又は前記電動駆動連結機構及び手動駆動
連結機構とを駆動連結したレベルワインド機構２９の駆
動連結機構１６、３２とを備えた魚釣用電動リールにお
いて、前記手動ハンドル４７を設けた側板３ｂ内に前記
手動駆動連結機構と共に前記電動駆動連結機構、前記ク
ラッチ機構及び前記レベルワインド機構の駆動連結機構
６、１５ａ、１５ｂ、１６、１７、３２、４０、４１、
４４、５１、５２を収納する。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明による魚釣用電動リールの
実施の形態について、図１乃至図４に基づき説明する。
魚釣用電動リールを構成するリール本体１には、釣糸を
捲回するためのスプール４が回転可能に設けられてい
る。スプール４の手前側にはクラッチＯＦＦレバー５
が、右側にはクラッチＯＮレバー６（図３）が設けられ
ている。リール本体１の右側には、手動ハンドル４７が
回転可能に設けられている。リール本体１の下部であっ
てリール本体１の左右方向の略中央の位置には、リール
脚３９が設けられている。手動ハンドル４７の内側には
ドラグ調整ハンドル７が設けられており、釣糸をスプー
ル４へ捲回する時のドラグ力の調整ができるようになっ
ている。リール本体１の上部には、コントロールボック
スＣ／Ｂ（図３）が設けられており、コントロールボッ
クスＣ／Ｂの上面には図示せぬ船縁スイッチと、後述の
スプール駆動モータ３１用の図示せぬＯＮ／ＯＦＦスイ
ッチとが設けられている。コントロールボックスＣ／Ｂ
の内部には図示せぬ制御基板を備えている。

【００１５】リール本体１は、左右の枠板２ａ、２ｂを
図示しない支柱にて所定の間隔で保持する枠体を備え、
左右の枠板２ａ、２ｂの外側には左右の側板３ａ、３ｂ
を備えている。スプール４は、左右の枠板２ａ、２ｂ間
に回転可能に配置されている。手動ハンドル４７の回転
の軸をなすハンドル軸４７ａは、一方向回転軸受１１に
て逆回転を拘束されて、右枠板２ｂと右側板３ｂに回転
可能に軸支されており、ハンドル軸４７ａの右端に手動
ハンドル４７が取付けられている。

【００１６】ハンドル軸４７ａには主歯車１３が相互回
転可能に取付けられており、ドラグ調整ハンドル７とド
ラグ機構１２とにより、ハンドル軸４７ａと主歯車１３
との間の摩擦結合力を調整できるように構成されてい
る。ドラグ調整ハンドル７を手動ハンドル４７の巻き取
り方向と同方向に締め込むと摩擦結合力が強まり、大き
な張力のかかった釣糸をスプール４に巻取ることができ
るようになる。ドラグ調整ハンドル７を前記と反対方向
に緩めると、摩擦結合力が弱まり、大きな張力のかかっ
た釣糸をスプール４から繰出することができるようにな
る。右側板３ｂとハンドル軸４７ａ間には一方向回転軸
受１１を介在し、手動ハンドル４７は釣糸巻き取り方向
のみ回転可能に構成されている。

【００１７】ハンドル軸４７ａと相互回転可能に設けら
れた主歯車１３は、右側板３ｂ近傍に設けられた第１歯
車１９に噛合している。第１歯車１９は、後述する遊星
歯車減速機構の第２腕輪２３と一体回転可能に設けられ
ている。第２腕輪２３は略円盤状の部材により構成され
ており、略円盤状の部材と第１歯車１９とは同軸的な位
置関係で一体に回転可能に構成されている。略円盤状の
部材には、その軸心から偏心した位置に、略円盤状の部
材から第１歯車１９の軸方向であって第１歯車１９から
離間する方向に延出する棒状の軸２３ａが設けられてい
る。棒状の軸２３ａは、第２遊星歯車２４を貫通してお
り、第２遊星歯車２４は棒状の軸２３ａを中心に自転可
能に構成されている。

【００１８】リール本体１には、スプール駆動モータ３
１が設けられている。スプール駆動モータ３１は、この
モータ軸２２が後述するスプール軸４ａに平行な位置関
係となるように配置されている。該モータ軸２２の一端
には第１太陽歯車２７が設けられている。第１太陽歯車
２７が設けられているモータ軸２２の他端とリール本体
１との間には、一方向クラッチ３１ａが設けられてお
り、モータ軸２２の一方の回転は許容され、逆方向の回
転は阻止されるように構成されている。第１太陽歯車２
７に対しては、第１太陽歯車２７から離間してこれを取
巻くように、筒状の内歯車２０が設けられている。内歯
車２０と第１太陽歯車２７との間には、内歯車２０と第
１太陽歯車２７とにそれぞれ噛合した状態で設けられて
後述の第１腕輪４６に支承された第１遊星歯車２５が設
けられている。従って、第１遊星歯車２５は、自転しな
がら内歯車２０及び第１太陽歯車２７と噛合しつつ第１
太陽歯車２７の回りを公転するように構成されている。

【００１９】第１遊星歯車２５は棒状の軸４６ａによっ
て貫通されており、棒状の軸４６ａは第１腕輪４６の一
部を構成する。第１腕輪４６は略円盤状の部材により構
成されており、棒状の軸４６ａは、略円盤状の部材上の
軸心から偏心した位置に、略円盤状の部材の軸方向であ
ってスプール駆動モータ３１に接近する方向に延出して
設けられている。第１腕輪４６を構成する略円盤状の部
材の一方の側であって棒状の軸４６ａが設けられていな
い側には、第１腕輪４６と同軸的且つ一体に回転する第
２太陽歯車２６が設けられている。前述の第２遊星歯車
２４は第２太陽歯車２６に噛合しており、又、第２遊星
歯車２４と前述の内歯車２０とは噛合している。従っ
て、第２遊星歯車２４は、第２腕輪２３に設けられた棒
状の軸２３ａを中心として自転しながら、内歯車２０及
び第２太陽歯車２６と噛合しつつ第２太陽歯車２６の回
りを公転するように構成されている。

【００２０】スプール軸４ａは、左右側板３ａ、３ｂ間
に回転可能に支承されている。より具体的には、スプー
ル軸４ａは、軸受２ｃ、３ｃを介して左枠板２ａ、右側
板３ｂにそれぞれ軸支されている。スプール軸４ａ上で
あって左枠板２ａに近い位置には、スプール４がスプー
ル軸４ａと同軸的に設けられている。スプール４は、ス
プール軸４ａに固定された状態で設けられており、スプ
ール軸４ａと一体回転するように構成されている。スプ
ール軸４ａ上であってスプール４の設けられている位置
と右側板３ｂとの間には、スプール軸４ａと同軸的にス
プール軸４ａに外装した状態で第１歯車１７が設けられ
ている。第１歯車１７は、スプール軸４ａの軸方向の略
中央部に設けられた大径の歯車部１７ａと、その両側に
設けられた小径部１７ｂ、１７ｃとにより構成されてい
る。スプール４のスプール軸４ａ上であってスプール４
が設けられている位置から僅かに右側板３ｂ寄りの位置
には、クラッチ爪１５ｂが設けられており、第１歯車１
７のスプール側の小径部１７ｂの、クラッチ爪１５ｂに
対向している端部には、クラッチ爪１５ｂと係脱可能に
構成されたクラッチ爪１５ａが設けられており、クラッ
チ爪１５ａとクラッチ爪１５ｂとが係合しているときに
は、第１歯車１７がスプール軸４ａ及びスプール４と一
体回転可能に連結された状態となっている。クラッチ爪
１５ａとクラッチ爪１５ｂとが、後述するクラッチ機構
６５によって連結を解除したときには、スプール４が自
由回転するように構成されている。

【００２１】第１歯車１７は、前述の内歯車２０と駆動
連結されている。即ち、前述の内歯車２０は、軸受１９
ａ、２０ａを介して、リール本体１に対して回転可能に
構成されており、内歯車２０の外周には内歯車２０と一
体回転可能な歯車６６が設けられている。歯車６６は、
リール本体１に軸支されて設けられた連結歯車２８と噛
合しており、連結歯車２８は第１歯車１７の歯車部１７
ａと噛合している。従って、スプール駆動モータ３１や
手動ハンドル４７の回転が、回転する内歯車２０や連結
歯車２８や第１歯車１７を介してスプール軸４ａ及びス
プール４へと伝達可能に構成されている。

【００２２】一方、内歯車２０には、歯車６６と同軸的
に一体回転するように歯車１６が設けられており、歯車
１６はレベルワインド機構駆動連結機構を構成する従動
歯車３２に噛合している。従動歯車３２は、トラバース
カム軸（駆動軸）３０の一端に設けられており、トラバ
ースカム軸３０の外周にはトラバースカム溝が刻設され
ている。トラバースカム軸３０上には釣糸案内ホルダー
２９ａが設けられており、トラバースカム溝には釣糸案
内ホルダー２９ａの図示せぬ係合爪が係合している。従
って、スプール駆動モータ３１や手動ハンドル４７の回
転が、歯車１６、従動歯車３２を介して後述のレベルワ
インド機構２９をなす釣糸案内ホルダー２９ａにも伝達
するように構成されており、トラバースカム軸３０の回
転に伴い釣糸案内ホルダー２９ａが左右に移動して、釣
糸をスプール４に均一に捲回するように構成されてい
る。

【００２３】左右の枠板２ａ、２ｂ間には、上下方向に
移動可能にクラッチＯＦＦレバー軸５ａが掛渡された状
態で設けられており、このクラッチＯＦＦレバー軸５ａ
にクラッチＯＦＦレバー５が設けられている。前記クラ
ッチＯＦＦレバー５を押下すると、右枠板２ｂに設けら
れた第２連結板４４（図３）が連動してスプール軸４ａ
を軸心として回動されるように構成されている。第２連
結板４４にはフォーク４３が設けられており、前記フォ
ーク４３はスプール軸４ａを回動軸芯として回動するカ
ム板４０に設けられた突起部４０ｃに係合している。こ
のため、クラッチＯＦＦレバー５が押下られて第２連結
板４４が回動すると、第２連結板４４によってカム板４
０もスプール軸４ａを軸心として回動するように構成さ
れている。

【００２４】カム板４０の、右側板３ｂに近い側の側面
には、カム４０ａ、４０ａが突設されている。また、シ
フター４１が、リール本体１に対してスプール軸４ａと
平行に植設された突起部４２により案内されスプール軸
４ａの軸方向に移動可能に設けられている。シフター４
１は、第１歯車１７の他の小径部１７ｃの端部付近に形
成された環状溝に嵌合しており、シフター４１の両端に
配置されたバネ４１ａ、４１ａによって、常時、第１歯
車１７と共に左側板３ａに接近する方向、即ち、クラッ
チ爪１５ａ、１５ｂが係合しようとする方向へと付勢さ
れている。

【００２５】クラッチＯＦＦレバー５が押下されると、
カム板４０がスプール軸４ａを軸として回動し、カム板
４０上のカム４０ａがシフター４１に当接し、カム４０
ａによってシフター４１が第１歯車１７と共に、スプー
ル軸４ａの軸方向であって右側板３ｂへ接近する方向へ
移動させられる。このことによって、クラッチ爪１５ａ
とクラッチ爪１５ｂとの係合が解除され、スプール軸４
と一体に設けられたスプール４は、リール本体に設けら
れた何れの歯車とも駆動連結していない状態となり、自
由回転可能な状態となるように構成されている。

【００２６】クラッチＯＦＦレバー５が、後述するクラ
ッチＯＮレバー６の操作により押下られていない状態に
されて、カム板４０のカム４０ａがシフター４１に当接
せずに、カム４０ａによってシフター４１がリール本体
１の右方向へ押圧されていない状態になると、シフター
４１が第１歯車１７と共に、スプール軸４ａの軸方向で
あって左側板３ａへ接近する方向へ移動し、クラッチ爪
１５ａとクラッチ爪１５ｂとが係合し、スプール駆動モ
ータ３１や手動ハンドル４７からの回転がスプール４へ
と伝達可能な状態となるように構成されている。

【００２７】右枠板２ｂには、図３、図４に示すよう
に、クラッチＯＮレバー６が設けられており、クラッチ
ＯＮレバー６は略「く」の字形状に屈曲している。クラ
ッチＯＮレバー６の「く」の字形状に屈曲した部分に
は、リール本体１に設けられた回動軸６ａが貫通してお
り、クラッチＯＮレバー６は回動軸６ａを中心にして回
動可能に構成されている。クラッチＯＮレバー６の一端
は、リール本体外部に露出しており、釣人により押下可
能に構成されている。クラッチＯＮレバー６の他端に
は、フォーク６ｂが設けられており、フォーク６ｂは突
起部４０ｃに係合している。このため、クラッチＯＮレ
バー６が押下されると、図４においてカム板４０がスプ
ール軸４ａを軸心として時計方向に回動するように構成
されている。又、クラッチＯＦＦレバー５が押下される
と、クラッチＯＮレバー６が図３において時計方向に回
動して持ち上がり、クラッチＯＮレバー６が押下可能な
状態となるように構成されている。クラッチＯＦＦレバ
ー５、クラッチＯＮレバー６とが、押下された状態又は
押下可能な状態を保持すると共に、カム板４０を所定の
位置に振分け付勢することができるように、後述のデッ
ドポイントバネ３６が設けられている。

【００２８】カム板４０には、スプール軸４ａの半径方
向外側に延出する突出腕部４０ｂが設けられており、突
出腕部４０ｂの先端部には、略長方形状をした板状のキ
ック爪５１の一端５１ａが軸止された状態で設けられて
いる。一端５１ａには、前記デッドポイントバネ３６が
リール本体１との間に設けられており、クラッチＯＦＦ
レバー５が押下された状態、又は、押下されていない状
態を維持できるように構成されている。キック爪５１の
他端５１ｂは、クラッチＯＦＦレバー５が押下されてい
るときに、主歯車１３と同軸的且つ一体回転可能に設け
られたラチェット５２に噛合可能なように構成されてい
る。クラッチＯＦＦレバー５が押下され、ラチェット５
２とキック爪５１の他の端部５１ｂとが噛合可能な位置
にある時に、手動ハンドル４７が図４の時計方向に回転
されると、ラチェット５２がキック爪５１を押し、カム
板４０がラチェット５２の軸芯に対して図４の時計方向
に回動される。この回動によって、カム板４０を介して
クラッチＯＦＦレバー５は押下されていない状態とな
り、クラッチＯＮレバー６は押下されている状態とな
り、クラッチ爪１５ａとクラッチ爪１５ｂとが係合し、
手動ハンドル４７及びスプール駆動モータ３１の回転が
スプール４へと伝達可能な状態となるように構成されて
いる。

【００２９】主歯車１３、第１歯車１９、第２腕輪２
３、第２遊星歯車２４、内歯車２０、歯車６６、連結歯
車２８、第１歯車１７は、手動駆動連結機構を構成す
る。第１太陽歯車２７、第１遊星歯車２５、第１腕輪４
６、第２太陽歯車２６、第２遊星歯車２４、内歯車２
０、歯車６６、連結歯車２８、第１歯車１７は、電動駆
動連結機構を構成する。歯車１６、従動歯車３２は、レ
ベルワインド機構駆動連結機構を構成する。クラッチＯ
ＦＦレバー５の第２連結板４４、クラッチＯＮレバー
６、ラチェット５２、キック爪５１、カム板４０、シフ
ター４１、第１歯車１７、クラッチ爪１５ａ、クラッチ
爪１５ｂはクラッチ機構６５の駆動連結機構を構成す
る。内歯車２０、第２腕輪２３、第２遊星歯車２４、第
１遊星歯車２５、第２太陽歯車２６、第１太陽歯車２
７、第１腕輪４６は、遊星歯車減速機構６４を構成す
る。これら、手動駆動連結機構、電動駆動連結機構、レ
ベルワインド機構及びクラッチ機構６５の駆動連結機構
は、全て手動ハンドル４７の設けられている側板３ｂ
内、即ち、リール本体１内部であって右側板３ｂの近傍
に設けられている。

【００３０】手動ハンドル４７が時計方向に回転される
と、手動ハンドル４７の回転は、主歯車１３、第１歯車
１９、第２腕輪２３、第２遊星歯車２４、内歯車２０、
歯車６６、連結歯車２８、第１歯車１７、クラッチ爪１
５ａ、クラッチ爪１５ｂの順に伝達され、スプール４に
伝達されて、スプール４が巻取り方向に回転する。又、
内歯車２０と一体の歯車１６から従動歯車３２へと回転
が伝達され、レベルワインド機構２９へ伝達される。こ
のため、トラバースカム軸３０によりレベルワインド機
構２９が往復動される。この際、スプール駆動モータ３
１のモータ軸２２は、一方向クラッチ３１ａによって回
転が規制されているため、第１太陽歯車２７の回転も規
制されている。

【００３１】スプール駆動モータ３１が回転すると、ス
プール駆動モータ３１の回転は、第１太陽歯車２７、第
１遊星歯車２５、第１腕輪４６、第２太陽歯車２６、第
２遊星歯車２４の順に伝達され、内歯車２０が減速回転
される。内歯車２０からスプール４、レベルワインド機
構２９へと回転が伝達されるのは、手動ハンドル４７が
回転されたときと同様である。この際、一方向回転軸受
１１によって主歯車１３の反時計方向への回転が規制さ
れているため、第２腕輪２３の回転も規制されている。

【００３２】クラッチＯＦＦレバー５の押下操作を行う
と、クラッチ爪１５ａとクラッチ爪１５ｂとの係合が解
除されクラッチＯＦＦの状態となり、スプール軸４ａと
一体のスプール４は自由回転可能なフリー状態となり、
仕掛けの重量によってスプール４から図示せぬ釣糸が繰
出される。クラッチＯＦＦレバー５が押下されている状
態のときに、手動ハンドル４７を時計方向に回転させる
か、又は、クラッチＯＮレバー６を押下すると、クラッ
チＯＦＦレバー５が押下されていない状態となりクラッ
チＯＮの状態となる。

【００３３】リール本体１内部であって手動ハンドル４
７を設けた右側板３ｂ近傍に、手動ハンドル４７やスプ
ール駆動モータ３１からスプール４へと回転を伝達させ
るための手動駆動連結機構、電動駆動連結機構、クラッ
チ機構及びレベルワインド機構駆動連結機構を収納する
ようにしたため、手動ハンドル４７を設けていない左側
板３ａ近傍にリールの駆動に必要な部材を何等収納する
必要がなくなり、これらの部材を収納するスペースを設
ける必要もなくなる。このため、左側板３ａ外形の小型
化を図ることができ、釣糸巻取り時における左側板３ａ
の保持性の向上を図ることができる。

【００３４】又、電動リールの駆動に必要な駆動連結機
構等は、全て手動ハンドル４７を設けた右側板３ｂ近傍
に集約して収納されるので、左右側板３ａ、３ｂ近傍に
それぞれ設けられた駆動連結機構間を連結するための駆
動軸等を左右側板３ａ、３ｂ間に掛渡す必要がなくな
り、部品点数の削減、機構の簡略化、重量の削減を図る
ことができる。

【００３５】又、電動リールの駆動に必要な駆動連結機
構等は、全て手動ハンドル４７を設けた右側板３ｂ近傍
に集約して組込まれるので、これらのリール本体内への
組込み作業の簡易化を図れるのみならず、作動不良時の
修理や使用後のメンテナンス等も手動ハンドル４７を設
けた右側板３ｂを外すのみで容易に行うことができる。

【００３６】又、レベルワインド機構２９が設けられて
いるため、スプール４の釣糸の均一な巻取りができるの
であるが、このレベルワインド機構２９とスプール駆動
モータ３１とを駆動連結する駆動連結機構も、手動ハン
ドル４７を設けた右側板３ｂ近傍に収納されているの
で、レベルワインド機構の作動不良時やメンテナンス時
にも右側板３ｂを外すのみで容易に修理等を行うことが
できる。

【００３７】本実施の形態による魚釣用電動リールで
は、スプール駆動モータ３１によって釣糸を巻取ってい
るときであっても、手動ハンドル４７を時計方向へ回転
することができる。このため、スプール駆動モータ３１
によるスプール４及びレベルワインド機構２９の作動
に、手動ハンドル４７の時計方向への回転によるスプー
ル４及びレベルワインドの作動を併用できるので、何れ
か一方の高速な回転速度で追巻きをすることができ、ス
プール駆動モータ３１への過度な負荷によるモータ焼損
等の防止も図ることができる。

【００３８】又、手動ハンドル４７或いはスプール駆動
モータ３１によるスプール４への駆動伝達のＯＮとＯＦ
Ｆとを、第１歯車１７に設けたクラッチ爪１５ａとスプ
ール軸４ａに設けたクラッチ爪１５ｂにより行っている
ため、クラッチＯＦＦ時には、スプール４は全ての歯車
から分離され、スプール４の回転摩擦抵抗は、スプール
軸４ａとリール本体１との間にある軸受のみとなり、軽
い仕掛けでもその自重によりすばやく繰出すことができ
る。

【００３９】本発明による魚釣用電動リールは上述した
実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範
囲で種々の変形や改良が可能である。例えば、クラッチ
ＯＦＦレバー５は上下方向にスライド操作可能に設けら
れているが、公知技術であるリール本体の後部に回動操
作可能に設けてもよい。

【００４０】又、リール脚３９は、リール本体１の下部
であってリール本体１の左右方向の略中央の位置に設け
られているが、リールの重心、即ち、手動ハンドル４７
の取付けられた右側板に寄せて設けられてもよい。この
ように重心位置にリール脚を設けると、釣竿取付け時の
バランスがよくなるとともに、リールを取付けた釣竿と
手動ハンドルとの距離を近接させることができるので、
手動ハンドルによる釣糸の巻上げ動作の安定化を図るこ
とができる。

【００４１】又、本実施の形態においては、釣糸の繰出
し時におけるスプールのフリー回転を実現するために、
クラッチ機構６５にて第１歯車１７とスプール軸４ａと
の係合を遮断するようにしたが、歯車６６と連結歯車２
８との間での駆動連結をクラッチ機構にて遮断したり、
連結歯車２８と第１歯車１７との間での駆動連結をクラ
ッチ機構にて遮断したりする等、本実施の形態において
クラッチ機構を設けた位置以外の位置において、駆動連
結をクラッチ機構にて遮断するようにしてもよい。

【００４２】本実施例においては、釣糸の繰出し時にお
けるスプール４のフリー回転を実現するためにレベルワ
インド機構２９の従動歯車３２を内歯車２０に一体に設
けられた歯車１６に駆動連結したが、従動歯車３２とス
プール４とを駆動連結するようにしてもよい。このよう
にスプール４と駆動連結すると釣糸繰出し時においても
釣糸案内ホルダーを往復させることができる。

【００４３】又、リール本体の右側に手動ハンドルを設
けたが、左側に設けてもよい。但し、この場合には、手
動駆動連結機構、電動手動連結機構、クラッチ機構、及
び、レベルワインド機構駆動連結機構をリール本体内部
であって左側側板近傍に設ける必要がある。

【００４４】

【発明の効果】請求項１記載の魚釣用電動リールによれ
ば、手動ハンドルを設けた側板内に手動駆動連結機構と
共に電動駆動連結機構とクラッチ機構とレベルワインド
の駆動連結機構とを収納するため、手動ハンドルを設け
ていない側板内には、リールの駆動等に必要な機構を構
成する部材を何等収納する必要がなく、これらを収納す
るスペースを設ける必要がないので、手動ハンドルを設
けていない側の側板外形の小型化を図ることができ、釣
糸巻取り時におけるリール本体の反ハンドル側側板の保
持性の向上を図ることができる。

【００４５】又、従来の魚釣用電動リールのようにハン
ドルを設けた側板内の駆動連結機構の一部から反ハンド
ル側側板内に設けられていた駆動連結機構の一部へと、
回転を伝達し駆動連結するための駆動軸等を両側板間に
掛渡す必要がなくなるため、部品点数の削減、機構の簡
略化、重量の削減を図ることができる。

【００４６】又、各駆動連結機構のリール本体への組込
み作業の簡易化を図ることができるのみならず、作動不
良時の修理や使用後のメンテナンス等も手動ハンドルを
設けた側板を外すのみで容易に行うことができる。

【００４７】又、レベルワインド機構が設けられている
ので、スプールへの釣糸の均一な巻取りができる。更
に、レベルワインド機構の作動不良時やメンテナンス時
にも、手動ハンドルを設けた側板を外すのみで容易に修
理等を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による魚釣用電動リール
の、クラッチＯＮ時の状態を示す平面断面図。

【図２】本発明の実施の形態による魚釣用電動リール
の、クラッチＯＦＦ時の状態を示す平面断面図。

【図３】図１の魚釣用電動リールの右側断面図。

【図４】図２の魚釣用電動リールの右側断面図。

【符号の説明】

１ リール本体 ３ａ 左側板 ３ｂ 右側板 ４ スプール １３ 主歯車 １６ 歯車 １７ 駆動第１歯車 １９ 第１歯車 ２０ 内歯車 ２３ 第２腕輪 ２４ 第２遊星歯車 ２５ 第１遊星歯車 ２６ 第２太陽歯車 ２７ 第１太陽歯車 ２８ 連結歯車 ２９ レベルワインド機構 ３０ 駆動軸 ３１ スプール駆動モータ ３２ 従動歯車 ４６ 第１腕輪 ４７ 手動ハンドル ６５ クラッチ機構 ６６ 歯車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール本体の両側板間に回転可能に支承
   されたスプールと、 前記両側板間に設けられて前記スプールに電動駆動連結
   機構にて駆動連結されたスプール駆動モータと、 前記両側板のいずれか一方に設けられて前記スプールに
   手動駆動連結機構にて駆動連結された手動ハンドルと、 前記スプールと前記電動駆動連結機構及び手動駆動連結
   機構との駆動連結中に設けられて前記スプールと前記電
   動駆動連結機構及び手動駆動連結機構との駆動連結を遮
   断するクラッチ機構と、 前記両側板間の前記スプールの前方に設けられたレベル
   ワインド機構の駆動軸と前記スプール又は前記電動駆動
   連結機構及び手動駆動連結機構とを駆動連結したレベル
   ワインド機構の駆動連結機構とを備えた魚釣用電動リー
   ルにおいて、 前記手動ハンドルを設けた側板内に前記手動駆動連結機
   構と共に前記電動駆動連結機構、前記クラッチ機構及び
   前記レベルワインド機構の駆動連結機構を収納してなる
   ことを特徴とする魚釣用電動リール。