JP2002235705A - 油圧装置 - Google Patents
油圧装置Info
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- JP2002235705A JP2002235705A JP2001091562A JP2001091562A JP2002235705A JP 2002235705 A JP2002235705 A JP 2002235705A JP 2001091562 A JP2001091562 A JP 2001091562A JP 2001091562 A JP2001091562 A JP 2001091562A JP 2002235705 A JP2002235705 A JP 2002235705A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 閉じるべき電磁切換弁を作動油が通過しない
ようにする。 【解決手段】 電磁切換弁３、６の有するメインポペッ
トに対し弁の開方向に作用する領域に供給された作動油
を、油路を介して弁の閉方向に作用させる領域に連通
し、弁の閉方向に作用する作動油の付勢力が開方向に作
用する作動油の付勢力に勝ることによって、弁の閉状態
を維持すると共に、チェック弁４、７により電磁切換弁
３、６から液圧ポンプ２側へ作動油が逆流するのを防止
して、電磁切換弁３、６を閉方向に作用させる領域にま
で作動油を常に満たしておくことで、長時間停止後も、
閉状態を保持すべき一方の電磁切換弁３、６を作動油が
通過することを防止する。
ようにする。 【解決手段】 電磁切換弁３、６の有するメインポペッ
トに対し弁の開方向に作用する領域に供給された作動油
を、油路を介して弁の閉方向に作用させる領域に連通
し、弁の閉方向に作用する作動油の付勢力が開方向に作
用する作動油の付勢力に勝ることによって、弁の閉状態
を維持すると共に、チェック弁４、７により電磁切換弁
３、６から液圧ポンプ２側へ作動油が逆流するのを防止
して、電磁切換弁３、６を閉方向に作用させる領域にま
で作動油を常に満たしておくことで、長時間停止後も、
閉状態を保持すべき一方の電磁切換弁３、６を作動油が
通過することを防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、液圧によって駆動
される各種産業機械等に用いられる油圧装置に関するも
のである。
される各種産業機械等に用いられる油圧装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図３は産業機械の一種であるウィング車
の翼駆動部やテールゲート車のゲート部に作動液を供給
するために用いられる油圧装置の回路図である。この種
の油圧装置は、モータ１０１と、このモータ１０１より
駆動される液圧ポンプ１０２と、この液圧ポンプ１０２
から吐出される作動液の流路切り替えを行うための電磁
切替弁１０３、１０６及びチェック弁１０４、１０７を
一体的に組み付けたバルブブロックであるマニホ−ルド
ブロック１０９と、タンク１１１とをボックス１１０内
に収容し、マニホ−ルドブロック１０９を通過した作動
液を、ウィング車の翼駆動部やテールゲート車のゲート
部のシリンダ１０５、１０８に供給するようにしてい
る。
の翼駆動部やテールゲート車のゲート部に作動液を供給
するために用いられる油圧装置の回路図である。この種
の油圧装置は、モータ１０１と、このモータ１０１より
駆動される液圧ポンプ１０２と、この液圧ポンプ１０２
から吐出される作動液の流路切り替えを行うための電磁
切替弁１０３、１０６及びチェック弁１０４、１０７を
一体的に組み付けたバルブブロックであるマニホ−ルド
ブロック１０９と、タンク１１１とをボックス１１０内
に収容し、マニホ−ルドブロック１０９を通過した作動
液を、ウィング車の翼駆動部やテールゲート車のゲート
部のシリンダ１０５、１０８に供給するようにしてい
る。
【０００３】図３の電磁切換弁１０３、１０６について
図４を用いて説明すると、弁を閉じておく場合、コイル
５１には通電せず、スプリング５２によりパイロットポ
ペット５３を右に付勢し、メインポペット５４をシート
５５に押し付けシールする。
図４を用いて説明すると、弁を閉じておく場合、コイル
５１には通電せず、スプリング５２によりパイロットポ
ペット５３を右に付勢し、メインポペット５４をシート
５５に押し付けシールする。
【０００４】次に、電磁切換弁１０３、１０６を開こう
としてコイル５１に通電すると、パイロットポペット５
３は磁力により左に動き、パイロットポペット５３はシ
ート５６から離れ、隙間ができる。このとき、通路５７
に流入した油は、メインポペット５４の外周に設けられ
た螺旋溝５８を流れ、領域５９からシート５６の隙間を
通り、通路６０に流れる。その時、螺旋溝５８を通過す
る時の抵抗による圧力損失で、通路５７と領域５９には
圧力差が生じるので、その圧力差がメインポペット５４
に作用し、メインポペット５４を左に動かすので、シー
ト５５が開き、通路５７から直接作動油が通路６０に流
れることで、所定流量の作動油が電磁切換弁１０３、１
０６を通過することになる。
としてコイル５１に通電すると、パイロットポペット５
３は磁力により左に動き、パイロットポペット５３はシ
ート５６から離れ、隙間ができる。このとき、通路５７
に流入した油は、メインポペット５４の外周に設けられ
た螺旋溝５８を流れ、領域５９からシート５６の隙間を
通り、通路６０に流れる。その時、螺旋溝５８を通過す
る時の抵抗による圧力損失で、通路５７と領域５９には
圧力差が生じるので、その圧力差がメインポペット５４
に作用し、メインポペット５４を左に動かすので、シー
ト５５が開き、通路５７から直接作動油が通路６０に流
れることで、所定流量の作動油が電磁切換弁１０３、１
０６を通過することになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した電
磁切換弁１０３、１０６を配した図３の油圧装置は、長
時間、液圧ポンプ１０２を停止した後、液圧ポンプ１０
２の駆動を再開すると、複数の電磁切換弁から開くべき
弁として選択されたシリンダ以外にも瞬間的に作動油を
供給してしまい、アクチュエータ等を駆動させてしま
う。
磁切換弁１０３、１０６を配した図３の油圧装置は、長
時間、液圧ポンプ１０２を停止した後、液圧ポンプ１０
２の駆動を再開すると、複数の電磁切換弁から開くべき
弁として選択されたシリンダ以外にも瞬間的に作動油を
供給してしまい、アクチュエータ等を駆動させてしま
う。
【０００６】つまり、液圧ポンプ１０２を長時間停止し
ていると、作動油が液圧ポンプ１０２が有している僅か
な隙間を通過して、タンク１１１側へ逆流してしまうの
で、電磁切換弁１０３、１０６において、通路５７、螺
旋溝５８、領域５９に充満していた作動油も逆流し、通
路５７、螺旋溝５８、領域５９は空間を有した状態とな
っている。
ていると、作動油が液圧ポンプ１０２が有している僅か
な隙間を通過して、タンク１１１側へ逆流してしまうの
で、電磁切換弁１０３、１０６において、通路５７、螺
旋溝５８、領域５９に充満していた作動油も逆流し、通
路５７、螺旋溝５８、領域５９は空間を有した状態とな
っている。
【０００７】そのような状態で、液圧ポンプ１０２の駆
動を再開すると、開かれるべきでない方の電磁切換弁の
方（１０３又は１０６のいずれか一方）において、ま
ず、空間となっている通路５７に作動油が供給される
が、螺旋溝５８を通過して領域５９へ作動油が到達し充
満するまでにタイムラグがあるので、通路５７側だけの
作動油の圧力が立ち、そのためにメインポペット５４が
左方に押され、シート５５が開く。したがって、この電
磁切換弁１０３、１０６に連通したシリンダ１０５、１
０８に作動油が供給され、瞬間的にアクチュエータ等を
駆動させてしまうのである。
動を再開すると、開かれるべきでない方の電磁切換弁の
方（１０３又は１０６のいずれか一方）において、ま
ず、空間となっている通路５７に作動油が供給される
が、螺旋溝５８を通過して領域５９へ作動油が到達し充
満するまでにタイムラグがあるので、通路５７側だけの
作動油の圧力が立ち、そのためにメインポペット５４が
左方に押され、シート５５が開く。したがって、この電
磁切換弁１０３、１０６に連通したシリンダ１０５、１
０８に作動油が供給され、瞬間的にアクチュエータ等を
駆動させてしまうのである。
【０００８】本発明は、上記した問題点を解消し、長時
間停止した後も、複数の電磁切換弁のうち、閉じるべき
電磁切換弁は作動油を通過させない油圧装置を提供する
ことを目的とする。
間停止した後も、複数の電磁切換弁のうち、閉じるべき
電磁切換弁は作動油を通過させない油圧装置を提供する
ことを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、モータにより
液圧ポンプが駆動され、この液圧ポンプから吐出される
作動液が導かれる流路を、複数の流路毎に設けられた電
磁切換弁によって選択する油圧装置であり、電磁切換弁
のメインポペットに対し弁の開方向に作用する領域に供
給された作動油を、油路を介して弁の閉方向に作用させ
る領域に連通し、弁の閉方向に作用する作動油の付勢力
が開方向に作用する作動油の付勢力に勝ることによっ
て、弁の閉状態が維持されると共に、チェック弁により
電磁切換弁から液圧ポンプ側へ作動油が逆流するのを防
止して、常に電磁切換弁を閉方向に作用させる領域まで
作動油を満たしておくことで、電磁切換弁を閉状態に保
持するときには、電磁切換弁が閉となるようにメインポ
ペットに作動油の油圧を作用させることを特徴とする。
液圧ポンプが駆動され、この液圧ポンプから吐出される
作動液が導かれる流路を、複数の流路毎に設けられた電
磁切換弁によって選択する油圧装置であり、電磁切換弁
のメインポペットに対し弁の開方向に作用する領域に供
給された作動油を、油路を介して弁の閉方向に作用させ
る領域に連通し、弁の閉方向に作用する作動油の付勢力
が開方向に作用する作動油の付勢力に勝ることによっ
て、弁の閉状態が維持されると共に、チェック弁により
電磁切換弁から液圧ポンプ側へ作動油が逆流するのを防
止して、常に電磁切換弁を閉方向に作用させる領域まで
作動油を満たしておくことで、電磁切換弁を閉状態に保
持するときには、電磁切換弁が閉となるようにメインポ
ペットに作動油の油圧を作用させることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を、図面
を参照して説明する。図１は産業機械の一種であるウィ
ング車の翼駆動部やテールゲート車のゲート部に作動液
を供給するために用いられる油圧装置を示すブロック回
路図であり、その電磁切換弁の構成については、従来と
同様であり、図４を用いて説明する。
を参照して説明する。図１は産業機械の一種であるウィ
ング車の翼駆動部やテールゲート車のゲート部に作動液
を供給するために用いられる油圧装置を示すブロック回
路図であり、その電磁切換弁の構成については、従来と
同様であり、図４を用いて説明する。
【００１１】図１の油圧装置は、モータ１と、このモー
タ１より駆動される液圧ポンプ２と、この液圧ポンプ２
から吐出される作動液の流路切り替えを行うための電磁
切替弁３、６と、その下流側で液圧ポンプ２との間にそ
れぞれ配置されたチェック弁４、７を一体的に組み付け
たバルブブロックであるマニホ−ルドブロック９と、タ
ンク１１とをボックス１０内に収容し、マニホ−ルドブ
ロック９を通過した作動液をウィング車の翼駆動部やテ
ールゲート車のゲート部のシリンダ５、８に供給するよ
うにしている。
タ１より駆動される液圧ポンプ２と、この液圧ポンプ２
から吐出される作動液の流路切り替えを行うための電磁
切替弁３、６と、その下流側で液圧ポンプ２との間にそ
れぞれ配置されたチェック弁４、７を一体的に組み付け
たバルブブロックであるマニホ−ルドブロック９と、タ
ンク１１とをボックス１０内に収容し、マニホ−ルドブ
ロック９を通過した作動液をウィング車の翼駆動部やテ
ールゲート車のゲート部のシリンダ５、８に供給するよ
うにしている。
【００１２】そして、電磁切換弁３、６を用いて、シリ
ンダ５、８に作動油を供給する動作について図４を用い
て説明すると、シリンダ５、８の停止時は、コイル５１
には通電せず、スプリング５２によりパイロットポペッ
ト５３を右に付勢し、メインポペット５４をシート５５
に押し付けシールする。
ンダ５、８に作動油を供給する動作について図４を用い
て説明すると、シリンダ５、８の停止時は、コイル５１
には通電せず、スプリング５２によりパイロットポペッ
ト５３を右に付勢し、メインポペット５４をシート５５
に押し付けシールする。
【００１３】次に、電磁切換弁３、６のうち、ここで
は、電磁切換弁３を開こうとしてコイル５１に通電する
と、パイロットポペット５３は磁力により左に動き、パ
イロットポペット５３はシート５６から離れ、隙間がで
きる。このとき、通路５７に流入した油は、メインポペ
ット５４の外周に設けられた螺旋溝５８を流れ、領域５
９からシート５６の隙間を通り、通路６０に流れる。こ
の時、螺旋溝５８を通過する時の抵抗による圧力損失
で、通路５７と領域５９には圧力差が生じるので、その
圧力差がメインポペット５４に作用し、メインポペット
５４を左に動かすので、シート５５が開き、通路５７か
ら直接、作動油が通路６０に流れることで、所定流量の
油が電磁切換弁３を通過することになる。
は、電磁切換弁３を開こうとしてコイル５１に通電する
と、パイロットポペット５３は磁力により左に動き、パ
イロットポペット５３はシート５６から離れ、隙間がで
きる。このとき、通路５７に流入した油は、メインポペ
ット５４の外周に設けられた螺旋溝５８を流れ、領域５
９からシート５６の隙間を通り、通路６０に流れる。こ
の時、螺旋溝５８を通過する時の抵抗による圧力損失
で、通路５７と領域５９には圧力差が生じるので、その
圧力差がメインポペット５４に作用し、メインポペット
５４を左に動かすので、シート５５が開き、通路５７か
ら直接、作動油が通路６０に流れることで、所定流量の
油が電磁切換弁３を通過することになる。
【００１４】一方の電磁切換弁６の方は、チェック弁７
を配しているので、長時間、液圧モータ２を停止してい
ても、通路５７、螺旋溝５８、領域５９に作動油が充満
している。
を配しているので、長時間、液圧モータ２を停止してい
ても、通路５７、螺旋溝５８、領域５９に作動油が充満
している。
【００１５】したがって、そのような状態で、液圧ポン
プ２の駆動を再開すると、開かれるべきでない電磁切換
弁６では、螺旋溝５８を介して領域５９に導入される作
動油の圧力によりメインポペット５４が右方に押され、
シート５５は閉じた状態を保持するので、作動油は電磁
切換弁６を通過せず、シリンダ８には供給されないの
で、アクチュエータは駆動されない。
プ２の駆動を再開すると、開かれるべきでない電磁切換
弁６では、螺旋溝５８を介して領域５９に導入される作
動油の圧力によりメインポペット５４が右方に押され、
シート５５は閉じた状態を保持するので、作動油は電磁
切換弁６を通過せず、シリンダ８には供給されないの
で、アクチュエータは駆動されない。
【００１６】なお、図２に示したような変形実施例につ
いても、本発明に含まれる。即ち、図１のチェック弁
４、７の代わりに、油路における電磁切換弁３、６の分
岐点より下流側で液圧モータ２との間にチェック弁１２
を配してもよい。このような構成により、部品点数の削
減も可能となる。
いても、本発明に含まれる。即ち、図１のチェック弁
４、７の代わりに、油路における電磁切換弁３、６の分
岐点より下流側で液圧モータ２との間にチェック弁１２
を配してもよい。このような構成により、部品点数の削
減も可能となる。
【００１７】また、電磁切換弁３、６とシリンダ５、８
との間にチェック弁２１、２２を配して、シリンダの所
定位置における保持を確実なものとしてもよい。
との間にチェック弁２１、２２を配して、シリンダの所
定位置における保持を確実なものとしてもよい。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る油圧装置は、以上説明した
ように、電磁切換弁から液圧ポンプ側へ作動油が逆流す
るのを防止するためのチェック弁を設け、常に電磁切換
弁を閉方向に作用させる領域にまで作動油を満たしてお
くことで、長時間停止した後、閉じるべき電磁切換弁側
で作動油の油圧が上昇しても、弁の閉状態が維持され、
作動油は閉じるべき電磁切換弁側を通過しない。
ように、電磁切換弁から液圧ポンプ側へ作動油が逆流す
るのを防止するためのチェック弁を設け、常に電磁切換
弁を閉方向に作用させる領域にまで作動油を満たしてお
くことで、長時間停止した後、閉じるべき電磁切換弁側
で作動油の油圧が上昇しても、弁の閉状態が維持され、
作動油は閉じるべき電磁切換弁側を通過しない。
【図１】本発明の実施例の油圧装置のブロック図。
【図２】本発明の変形実施例の油圧装置のブロック図。
【図３】従来の油圧装置のブロック図。
【図４】油圧装置における電磁切換弁。
１ モータ ２ 液圧ポンプ ３、６ 電磁切換弁 ４、７ チェック弁 ５、８ シリンダ ５３ パイロットポペット ５４ メインポペット ５５、５６ シート ５７ 通路 ５８ 螺旋溝 ５９ 領域 ６０ 通路
Claims (1)
- 【請求項１】 モータと、このモータにより駆動される
液圧ポンプと、この液圧ポンプから吐出される作動液が
導かれる複数の流路を設け、この複数の流路毎に電磁切
換弁を具備した油圧装置において、前記電磁切換弁は、
少なくとも、メインポペットと、このメインポペットに
対し弁の開方向に作用する領域に供給された作動油を、
弁の閉方向に作用させる領域に連通する油路から構成さ
れると共に、前記電磁切換弁から液圧ポンプ側へ作動油
が戻るのを防止するためのチェック弁を具備したことを
特徴とする油圧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001091562A JP2002235705A (ja) | 2000-12-08 | 2001-03-28 | 油圧装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000373671 | 2000-12-08 | ||
| JP2000-373671 | 2000-12-08 | ||
| JP2001091562A JP2002235705A (ja) | 2000-12-08 | 2001-03-28 | 油圧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002235705A true JP2002235705A (ja) | 2002-08-23 |
Family
ID=26605471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001091562A Pending JP2002235705A (ja) | 2000-12-08 | 2001-03-28 | 油圧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002235705A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635599A (zh) * | 2012-03-28 | 2012-08-15 | 济南东测试验机技术有限公司 | 试验机的一体化伺服泵站液压系统 |
| JP2019523847A (ja) * | 2016-05-25 | 2019-08-29 | ハイダック システムズ アンド サービシズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 弁装置 |
-
2001
- 2001-03-28 JP JP2001091562A patent/JP2002235705A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635599A (zh) * | 2012-03-28 | 2012-08-15 | 济南东测试验机技术有限公司 | 试验机的一体化伺服泵站液压系统 |
| JP2019523847A (ja) * | 2016-05-25 | 2019-08-29 | ハイダック システムズ アンド サービシズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 弁装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070723 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090630 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090707 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091110 |