CN102635599A - 试验机的一体化伺服泵站液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明的一种试验机的一体化伺服泵站液压系统，包括油箱、主油缸、夹紧油缸和一个连接油箱的液压泵，所述液压泵通过两个并联的管路连接主油缸和夹紧油缸，所述液压泵与夹紧油缸连接的管路上设置有压力控制阀。本发明的有益效果是：简便实现真正伺服、夹紧一体化泵站系统；加快系统回油速度，提高工作效率。减少一套液压泵站，使产品成本降低；使两套系统压力互不干涉，性能稳定可靠；节约能源。

Description

试验机的一体化伺服泵站液压系统

技术领域

本发明涉及一种试验机的一体化伺服泵站液压系统。

背景技术

现有电液伺服万能试验机伺服泵站液压系统有以下两种：一是双泵站系统，即分体式泵站，也就是伺服主系统与夹紧系统两套泵站，这种系统占地面大，比较杂乱，也是对能源的浪费；二是普通一体泵站，其采用一套泵站，夹紧油路是通过电磁换向阀从主油路分出一路油实现的，这种系统在主油路工作时，夹紧油路会随着主油路压力上升而上升，系统不可靠。也有在主油路工作时将换向阀关死，解决了压力上升问题，但会使得钳口容易损坏。另外这两种系统工作油缸活塞返回慢，工作效率低。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种成本低、性能稳定可靠的试验机的一体化伺服泵站液压系统。

本发明是通过以下措施实现的：

本发明的一种试验机的一体化伺服泵站液压系统，包括油箱、主油缸、夹紧油缸和一个连接油箱的液压泵，所述液压泵通过两个并联的管路连接主油缸和夹紧油缸，所述液压泵与夹紧油缸连接的管路上设置有压力控制阀。

上述液压泵依次连接单向阀和高压滤油器，两个并联的管路分接在高压滤油器后端，连接主油缸的管路上设置有比例伺服阀、自适应压力调整阀和快速回油阀，连接夹紧油缸的管路上还设置电磁换向阀。

上述管路上设置有安全阀、节流阀和压力表。

 

本发明的有益效果是：

简便实现真正伺服、夹紧一体化泵站系统；加快系统回油速度，提高工作效率。减少一套液压泵站，使产品成本降低；使两套系统压力互不干涉，性能稳定可靠；节约能源。

附图说明   

图1为本发明的连接示意图。

图中：1.主油缸，2.油压传感器，3.节流阀，4.快速回油阀，5.比例伺服阀，6.自适应压力调整阀，7.高压滤油器，8.单向阀，9. 液压泵，10.吸油滤油器11.油箱，12. 压力控制阀，13.电磁换向阀，14.夹紧油缸，15安全阀。

具体实施方式

如图1所示，本发明的一种试验机的一体化伺服泵站液压系统，包括油箱11、主油缸1、夹紧油缸14和一个连接油箱11的液压泵9，液压泵9通过两个并联的管路连接主油缸1和夹紧油缸14，液压泵9与夹紧油缸14连接的管路上设置有压力控制阀12。主油缸1可采用油压传感器2。

液压泵9依次连接单向阀8和高压滤油器7，两个并联的管路分接在高压滤油器7后端，连接主油缸1的管路上设置有比例伺服阀5、自适应压力调整阀6和快速回油阀4，连接夹紧油缸14的管路上还设置电磁换向阀13。管路上设置有安全阀15、节流阀3和压力表。

采用压力控制阀12控制夹紧油缸14与主油缸1的压力处于两个不同大小，且夹紧系统压力恒定。并且增加快速回油阀4，使系统能快速回油。

油箱中的油经过吸油滤油器10进入液压泵9，液压泵9输出的液压油通过单向阀8、高压滤油器7进入主油路。设有一套自适应压力调整阀6，保证比例伺服阀5的正常工作。比例伺服阀5的工作出油口与主油缸1相连。由主油路分出的一路液压油经过压力控制阀12进入夹紧油路，通过控制电磁换向阀13可使油液分别进入上下夹紧油缸14的夹紧腔或松开腔，实现试样的夹紧和松开。快速回油阀4在系统工作油缸快速返回时使用，提高工作效率。

上述实施例所述是用以具体说明本专利，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能以此限定本专利的保护范围，熟悉此技术领域的人士可在了解本专利的精神与原则后对其进行变更或修改而达到等效目的，而此等效变更和修改，皆应涵盖于权利要求范围所界定范畴内。

Claims (3)

1.一种试验机的一体化伺服泵站液压系统，包括油箱、主油缸、夹紧油缸和一个连接油箱的液压泵，其特征在于：所述液压泵通过两个并联的管路连接主油缸和夹紧油缸，所述液压泵与夹紧油缸连接的管路上设置有压力控制阀。

2.根据权利要求1所述试验机的一体化伺服泵站液压系统，其特征在于：所述液压泵依次连接单向阀和高压滤油器，两个并联的管路分接在高压滤油器后端，连接主油缸的管路上设置有比例伺服阀、自适应压力调整阀和快速回油阀，连接夹紧油缸的管路上还设置电磁换向阀。

3.根据权利要求1所述试验机的一体化伺服泵站液压系统，其特征在于：管路上设置有安全阀、节流阀和压力表。

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