JP2002235471A - ドアハンドル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 衝撃や騒音を生じないドアハンドル装置を提
供することにある。 【解決手段】 エスカッション７に収容した戻しバネ１
４と、ラッチアッセンブリ１０と、エスカッション８に
収容したリング形状の回転ダンパ１８とを挿通する回転
軸５の両端に、レバーハンドル２，２を連結する。レバ
ーハンドル２を手動で回動してドアＡを開けた後、手を
レバーハンドル２から離すと、戻しバネ１４が回転軸５
を付勢してレバーハンドル２を復帰させると共に、回転
ダンパ１８が回転軸の回転動作を制動するので、レバー
ハンドル２は比較的小さい速度で復帰する。したがっ
て、ドアハンドル装置は衝撃や振動、騒音が殆ど無いの
で、ドアハンドル装置の設置場所が静穏に保たれ、ドア
ハンドル装置の操作者などのフィーリングも良い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば建物、車
両、航空機などに使用されるドアハンドル装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば建物の出入口などに設けら
れたドアに、ドアハンドル装置を設置している。このド
アハンドル装置は、ラッチを駆動する回転軸に棒状のハ
ンドルを連結し、上記回転軸に係合させたねじりバネに
よって上記ハンドルを略水平に付勢すると共に、上記ラ
ッチをコイルバネによってドア端面から突出させてい
る。操作者が上記ハンドルに手を掛けて、手動でハンド
ルをねじりバネの付勢力に抗して回転軸回りに回動させ
る。そうすると、上記ラッチがドア内部に没入して、上
記ドアのラッチと戸枠の掛かり穴との係合が解除して、
上記ドアが開くようになっている。

【０００３】操作者が上記ハンドルを回動させた手を離
すと、上記ねじりバネの付勢力によってハンドルが元の
位置に復帰すると共に、上記コイルバネの付勢力によっ
てラッチがドア端面から突出する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のドアハンドル装置は、操作者がハンドルから手を離
すと、ハンドルがねじりバネの付勢力によって急激に元
の位置に復帰するので、衝撃、振動、騒音を生じるとい
う問題があり、また、ハンドルの急激な復帰はフィーリ
ングが悪いという問題がある。このような衝撃、振動、
騒音は、ドアハンドル装置が病院やコンサートホールな
どに設置されている場合には、深刻な問題になる。一
方、上記ハンドルのフィーリングは、高級な建築物では
重要な問題になる。

【０００５】そこで、本発明の目的は、衝撃や振動や騒
音を生じることなく、かつ、フィーリングの優れたドア
ハンドル装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明のドアハンドル装置は、ラッチを操
作するためのドアハンドルと、上記ドアハンドルを所定
位置に復帰させる復帰機構と、上記復帰機構によるドア
ハンドルの復帰の動きを制動する制動機構とを備えるこ
とを特徴としている。

【０００７】請求項１の発明によれば、上記復帰機構に
よって復帰するドアハンドルの動きが、上記制動機構に
よって制動される。したがって、上記ドアハンドルは、
上記所定位置に、従来よりも遅い速度で緩やかに復帰す
る。すなわち、手動で上記ドアハンドルに掛けた力を急
に解除しても、上記ドアハンドル装置は、従来における
ような衝撃、振動、騒音を生じない。この結果、このド
アハンドル装置が設置された場所が、静穏に保たれる。
また、ドアハンドル装置の操作者などに良いフィーリン
グを与える。

【０００８】請求項２の発明のドアハンドル装置は、請
求項１に記載のドアハンドル装置において、上記ドアハ
ンドルは、上記ラッチを駆動する回転軸に連結されてい
て、上記復帰機構は、上記回転軸を復帰方向に付勢する
ねじりバネであり、上記制動機構は、円板またはリング
形状の回転ダンパであり、上記回転軸と同心に配置され
ていて、上記ねじりバネと回転ダンパが、回転軸に挿通
されていることを特徴としている。

【０００９】請求項２の発明によれば、上記回転ダンパ
が回転軸と同心に配置されていて、しかも、上記回転ダ
ンパとねじりバネが回転軸に挿通されているので、この
ドアハンドル装置がコンパクトになる。また、上記ねじ
りバネによって回転軸に回転方向の付勢力を直接与える
と共に、回転ダンパによって回転軸の回転動作を制動す
るので、回転軸における駆動と制動との釣り合いが良
い。

【００１０】また、上記制動機構は小さいスペースに配
置できるから、従来のドアハンドル装置と同じスペース
に設置できる。

【００１１】請求項３の発明のドアハンドル装置は、請
求項２に記載のドアハンドル装置において、上記ねじり
バネと上記ダンパとをケーシング内に収容していること
を特徴としている。

【００１２】請求項３の発明によれば、上記回転軸が挿
通されたねじりバネとダンパとが上記ケーシングに収容
されているから、ドアハンドル装置が１つのアッセンブ
リとして扱える上に、コンパクトになり、上記ねじりバ
ネおよびダンパのドアへの取り付けが容易になる。

【００１３】請求項４の発明のドアハンドル装置は、請
求項１に記載のドアハンドル装置において、上記ドアハ
ンドルは、上記ラッチを駆動する回転軸に連結されてい
て、上記制動機構は、直線動作をするリニアダンパであ
り、上記ラッチの進退方向と略同じ方向に配置されてい
ることを特徴としている。

【００１４】請求項４の発明によれば、上記リニアダン
パが、上記ラッチの進退方向と略同じ方向に配置されて
いるので、上記制動機構をラッチと共にコンパクトに配
置できる。したがって、騒音が少ないドアハンドル装置
が小型になる。また、上記制動機構は小さいスペースに
配置できるから、従来のドアハンドル装置と同じスペー
スに設置できる。

【００１５】請求項５の発明のドアハンドル装置は、請
求項１または４に記載のドアハンドル装置において、上
記復帰機構は、上記回転軸を復帰方向に付勢するコイル
バネであることを特徴としている。

【００１６】請求項５の発明によれば、上記コイルバネ
によって上記ドアハンドルが復帰されるドアハンドル装
置において、上記ドアハンドルが復帰動作する際に、衝
撃や騒音が殆ど生じないドアハンドル装置になる。

【００１７】請求項６の発明のドアハンドル装置は、請
求項５に記載のドアハンドル装置において、ケーシング
内に、上記コイルバネを上記ラッチの進退方向と略同じ
方向に配置すると共に、上記ダンパを収容していること
を特徴としている。

【００１８】請求項６の発明によれば、上記コイルバネ
とダンパが、互いに略平行に配置されて、しかも、ケー
シングに収容されているから、ドアハンドル装置がコン
パクトになると共に、ドアハンドル装置がアッセンブリ
として扱えて、ドアハンドル装置のドアへの取り付けが
容易になる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
により詳細に説明する。

【００２０】図１は、第１の実施の形態のドアハンドル
装置を示す分解斜視図である。Ａは、建物のドアであ
り、本実施の形態のドアハンドル装置を取り付ける部分
のみを示している。このドアＡは、図示しないヒンジ回
りに矢印Ｂで示すように揺動するスウィングドア、すな
わち、開き戸である。

【００２１】本実施の形態のドアハンドル装置１は、上
記ドアＡの表側および裏側の両側面に各々配置されるド
アハンドルとしてのレバーハンドル２，２と、上記レバ
ーハンドル２，２を互いに連結して断面が略正方形の回
転軸５と、上記ドアＡの両側面に夫々取り付けられるケ
ーシングとしてのエスカッション７，８と、上記回転軸
５に挿通されるラッチアッセンブリ１０とを有する。上
記ドアＡの表側のエスカッションは復帰機構を収容する
一方、上記ドアＡの裏側のエスカッション８は制動機構
を収容している。

【００２２】上記ドアＡの厚み方向に延びる貫通孔１２
をドアＡに形成し、このドアＡの表側と裏側とにおける
上記貫通穴１２の形成位置に、上記エスカッション７，
８を取り付けている。このエスカッション７，８は、略
円筒形状を有し、一端面の略中央に貫通穴７ａ，８ａが
各々設けられている。一方、上記エスカッション７，８
は、他端面が開いていて、この開いた端面を上記ドアＡ
の面に接するように、上記ドアＡに各々取り付けられて
いる。上記貫通穴１２の図１における上下位置には、上
記エスカッション７，８を互いに接続するための接続穴
１３，１３が設けられている。

【００２３】上記ドアＡの表側面のエスカッション７
は、復帰機構としての環状のねじりバネ１４と、このね
じりバネ１４の一端に接続する略リング形状の座金１５
とを収容している。上記ねじりバネ１４の他端は上記エ
スカッション７の内側面に接続している。上記エスカッ
ション７は、上記ねじりバネ１４を保持する押え板１６
を上記エスカッション７の他端面側に嵌合して、この他
端面から突出する接続棒１７，１７を上記接続穴１３，
１３に挿入している。

【００２４】上記ドアＡの裏側面のエスカッション８
は、制動機構としてのリング形状の回転ダンパ１８を収
容している。上記回転ダンパ１８は、中央に略正方形の
貫通穴１８ａを有する。上記エスカッション８は、上記
回転ダンパ１８を固定する押え板１９を上記エスカッシ
ョン８の他端面側に嵌合して、ドアＡの裏側面に取り付
けられている。上記エスカッション８の貫通穴８ａの上
下位置に設けられたネジ孔８ｂ，８ｂに、ネジ２０，２
０を挿通して、このネジ２０，２０を上記接続穴１３，
１３に挿入している。そして、上記表側のエスカッショ
ン７の接続棒１７，１７内に形成された雌ネジに上記ネ
ジ２０，２０を螺合して、上記表側および裏側のエスカ
ッション７，８によって上記ドアＡを厚み方向に挟むこ
とによって、このエスカッション７，８をドアＡに固定
している。

【００２５】上記ドアＡの裏側のエスカッション８に収
容されたリング形状の回転ダンパ１８は、図２に示すよ
うな構造を有する。図２は、上記回転ダンパ１８を図１
のドアＡの表側から見た断面図である。この回転ダンパ
１８は、断面が概ね扇型でシリコンオイルが封入された
２つの室２２，２３を有し、この２つの室２２，２３
は、径方向に延びて互いに１８０°の角度をなして配置
された２つのベーン２５，２６によって、夫々仕切られ
ている。このベーン２５，２６は、上記貫通穴１８ａを
備える軸２７の外周面に固定されていて、図示しないオ
リフィスと、逆止弁を備える。上記オリフィスの断面積
は、上記逆止弁の断面積よりもはるかに小さく形成して
いる。上記軸２７に固定されたベーン２５，２６が、矢
印Ｃで示す方向に回動する場合、上記室２２，２３内の
シリコンオイルは上記逆止弁を通過する。一方、上記ベ
ーン２５，２６が、矢印Ｃの反対方向に回動する場合、
シリコンオイルは、上記逆止弁を通過しないで、上記オ
リフィスを通過する。このシリコンオイルの粘性抵抗に
よって、上記ベーン２５，２６および軸２７の矢印Ｃの
反対方向の回動運動を制動するようになっている。

【００２６】上記ラッチアッセンブリ１０は、上記ドア
Ａの端面に略平行に取り付けられる板状のフロント部２
８と、上記フロント部２８に略直角に延びる箱部３１と
からなる。この箱部３１に収容された図示しないハブの
回転軸に略一致して、上記回転軸５に挿通される断面略
正方形の回転軸挿通穴２９を形成している。上記フロン
ト２８の図１における上下方向の略中央には、ラッチ穴
が設けられていて、このラッチ穴から、ラッチ３２が箱
部３１内のコイルバネに付勢されて突出している。上記
ハブが回転すると、リンク機構によって上記ラッチ３２
がラッチアッセンブリ１０内に没するようになってい
る。

【００２７】上記ラッチアッセンブリ１０は、上記ドア
Ａの端面に形成した取り付け穴３５内に収容している。
この取り付け穴３５は、略矩形の浅穴３５ａと、この浅
穴３５ａの底面の図１における上下方向の略中央に設け
られて、上記ドアＡの厚み方向の貫通穴１２に連通する
深穴３５ｂとからなる。上記浅穴３５ａに上記フロント
部２８を挿入すると共に、上記深穴３５ｂに上記箱部３
１を挿入する。そして、上記フロント部２８のネジ穴２
８ａ，２８ａを挿通する木ネジ３７，３７で上記フロン
ト部２８を上記浅穴３５ａ内に固定して、上記ラッチア
ッセンブリ１０を上記取り付け穴３５内に取り付ける。

【００２８】上記ラッチアッセンブリ１０が取り付け穴
３５内に取り付けられると、この取り付け穴３５の深穴
３５ｂと上記貫通穴１２との交差位置に、上記ラッチア
ッセンブリ１０の箱部３１の回転軸挿通穴２９が位置す
る。この後、上記回転軸５を上記貫通穴１２に挿入す
る。上記回転軸５は、図１に示すように、一端が上記レ
バーハンドル２に予め固定されている。上記回転軸５の
他端を、まず、上記エスカッション７の貫通穴７ａに挿
通させ、続いて、貫通穴１２内に挿入して、回転軸挿通
穴２９と、エスカッションの貫通穴８ａとを順に挿通さ
せる。そして、上記回転軸５の他端にハンドル２を嵌合
して、ボルト３７によってハンドル２を回転軸５に固定
する。これによって、上記回転軸５は、エスカッション
７内に収容された環状のねじりバネ１４の一端に上記座
金１５を介して接続されると共に、上記エスカッション
８内に収容されたリング形状の回転ダンパ１８の貫通穴
１８ａに嵌合する。上記環状のねじりバネ１４とリング
形状の回転ダンパ１８は、上記回転軸５と同心に位置す
ることになる。

【００２９】上記構成のドアハンドル装置１は、以下の
ように動作する。

【００３０】上記ドアハンドル装置１が設けられたドア
Ａは閉じていて、このドアＡの端面から突出した上記ラ
ッチが、戸枠の掛かり穴と係合している。上記ドアハン
ドル装置１のレバーハンドル２は、略水平方向を向いて
いる。操作者が、上記ドアＡの表側のレバーハンドル２
に手を掛けて、このレバーハンドル２を、図１における
矢印Ｅの方向に手動で回動させる。そうすると、上記レ
バーハンドル２に連結された回転軸５が、上記ねじりバ
ネ１４の付勢力に抗して矢印Ｆ方向に回転する。このと
き、上記回転ダンパ１８において、上記回転軸５が接続
する軸２７およびベーン２５，２６の回転方向は、図２
における矢印Ｃの方向であるので、上記回転軸５は殆ど
制動されずに回転する。すなわち、上記レバーハンドル
２は、小さい力で容易に矢印Ｅで示す方向に回動する。

【００３１】上記回転軸５が矢印Ｆの方向に回転させら
れると、上記ラッチアッセンブリ１０において、上記回
転軸５が挿通する図示しないハブが回転する。そうする
と、上記ハブに接続されたリンク機構によって、上記戸
枠の掛かり穴に係合していたラッチ３２が、ラッチアッ
センブリ１０内、すなわちドアＡ内に没入する。これに
よって、上記ラッチ３２の上記戸枠の掛かり穴との係合
が解かれて、上記ドアＡが図１の矢印Ｂに示すように揺
動して、ドアＡが開く。

【００３２】上記ドアＡが開くと、操作者は、上記レバ
ーハンドル２に掛けていた手を離す。そうすると、上記
レバーハンドル２が連結された回転軸５に、上記ねじり
バネ１４の付勢力が矢印Ｆの逆方向に作用して、この矢
印Ｆの逆方向に回転を開始する。しかしながら、上記回
転ダンパ１８において、上記回転軸５が接続する軸２７
に固定されたベーン２５，２６が、図２における矢印Ｃ
の逆方向に回転するので、上記上記回転軸５が制動力を
受ける。より詳しくは、上記ベーン２５，２６が矢印Ｃ
の逆方向に動くと、上記室２２，２３内のシリコンオイ
ルの流れによって、上記上記ベーン２５，２６に設けら
れた逆止弁が閉じる。したがって、上記ベーン２５，２
６が矢印Ｃの逆に回転するに伴って、上記室２２，２３
内のシリコンオイルが上記ベーン２５，２６のオリフィ
スのみを通って移動するので、このオリフィスを通るシ
リコンオイルの粘性抵抗による力が上記ベーン２５，２
６に作用する。この力によって、上記回転軸５の矢印Ｆ
の逆方向の回転運動が制動される。上記回転軸５の回転
運動が制動されるので、この回転軸５に連結されたレバ
ーハンドル２は、小さい速度で回動して、復帰位置、す
なわち、水平方向位置にまで復帰する。上記レバーハン
ドル２は、小さい速度で緩やかに復帰位置に復帰するの
で、従来におけるような衝撃や振動、騒音が生じたりす
ることがない。したがって、このドアハンドル装置１
は、ドアハンドル装置１が設置された場所を静穏に保つ
ことができる。また、ドアハンドル装置の操作者などに
良好なフィーリングを与える。

【００３３】上記回転ダンパ１８は、リング形状を有し
て、上記回転軸５と同心に配置しているので、上記ねじ
りバネ１４を収容する小型のエスカッション７と略同じ
寸法のエスカッション８で収容できる。その結果、ドア
ハンドル装置１を小型にできる。

【００３４】また、上記ドアハンドル装置１は、上記回
転ダンパ１８とねじりバネ１４が回転軸５に挿通されて
いて、上記ねじりバネ１４が回転軸５に回転方向の付勢
力を直接作用すると共に、上記回転ダンパ１８が回転軸
５の回転動作を制動するので、上記回転軸５の駆動と制
動とを効果的にマッチさせることができる。

【００３５】図３は、第２の実施の形態のドアハンドル
装置５１を示す図である。このドアハンドル装置５１
は、第１の実施の形態のドアハンドル装置と比べて、制
動機構の配置位置のみが異なる。このドアハンドル装置
５１において、第１の実施の形態のドアハンドル装置１
と同一の構成部分には同一の参照番号を記して、詳細の
説明を省略する。

【００３６】このドアハンドル装置５１は、ドアＡの裏
側面に配置されるエスカッション８もまた、表側面のエ
スカッション７が収容するねじりバネ１４と同一のねじ
りバネ１４を収容している。すなわち、ドアＡの表裏両
側面のエスカッション７，８に、復帰機構としてのねじ
りバネ１４を収容している。

【００３７】図４は、上記ドアハンドル装置５１が備え
るラッチアッセンブリ６０を示す図である。このラッチ
アッセンブリ６０は、箱部３１の中に、制動機構として
の円板形状の回転ダンパ６８を備える。この回転ダンパ
６８は、周面から径方向に突出する歯６８ａ，６８ａ・
・・が、この回転ダンパ６８に隣接するハブ７０の歯７
０ａ，７０ａに噛合していると共に、回転軸６８ｂを箱
部３１の枠に固定していて、この回転軸６８ｂ回りに回
転可能に配置されいている。上記回転ダンパ６８は、矢
印Ｇに示す方向の回転運動は殆ど制動しないが、矢印Ｇ
の逆方向の回転運動を制動するように形成されている。
上記ハブ７０は、略中心に回転軸挿通穴２９が形成され
ていると共に、周面の上記歯７０ａ，７０ａが設けられ
た位置の点対称位置に、係合爪７１を備える。この係合
爪７１は、摺動部材７３に係合していて、このハブ７０
が回転すると、上記係合爪７１で係合する摺動部材７３
が図４の左右方向に直線運動するようになっている。上
記摺動部材７３は、図４における左側端部が、揺動軸７
５軸回りに揺動する揺動部材７６に接続していて、この
揺動部材７６の端部が、ラッチ３２に連結された係合部
３２ａに係合している。上記ラッチ３２を、このラッチ
３２と係合部３２ａとの間に配置されたコイルバネ７７
によって、ラッチアッセンブリ６０の外側に突出させて
いる。

【００３８】上記構成の第２実施の形態のドアハンドル
装置５１は、以下のように動作する。

【００３９】操作者が、図３のドアＡの表側のレバーハ
ンドル２を、上記エスカッション７，８内のねじりバネ
１４，１４の付勢力に抗して矢印Ｅの方向に手動で回動
させると、回転軸５が矢印Ｆ方向に回転する。そうする
と、上記ラッチアッセンブリ６０において、ハブ７０が
矢印Ｆの方向に回転して、このハブ７０の歯７０ａと噛
合する歯６８ａを備える回転ダンパ６８が矢印Ｇの方向
に回転する。このとき、上記回転ダンパ６８は比較的小
さい力で矢印Ｇに回転可能であるので、回転軸５は比較
的小さい力で回転する。この回転軸５の回転によって、
ハブ７０の係合爪７１が図４において右側回りに回動し
て、この係合爪７１に係合する上記摺動部材７３が図４
の右側方向に直線運動する。そうすると、揺動部材７６
が揺動軸７５軸回りに揺動して、上記揺動部材７６の端
部が図４において右側に移動させられる。これによっ
て、上記揺動部材７６の端部に係合するラッチ３２の係
合部３２ａが右側に移動させられる。したがって、上記
ラッチ３２が、上記コイルバネ７７の付勢力に抗して図
４の右側に移動して、ラッチアッセンブリ６０の内側に
没入する。この結果、上記ラッチ３２の上記戸枠の掛か
り穴との係合が解かれて、上記ドアＡが図３の矢印Ｂに
示すように揺動して、ドアＡが開く。

【００４０】上記ドアＡが開くと、操作者は、上記レバ
ーハンドル２に掛けていた手を離す。そうすると、上記
レバーハンドル２に連結された回転軸５に、上記ねじり
バネ１４，１４の付勢力が矢印Ｆの逆方向に作用する。
これによって、上記回転軸５と、この回転軸５が挿通す
るラッチアッセンブリ６０のハブ７０が、この矢印Ｆの
逆方向に回転する。このハブ７０の回転に対応して、回
転ダンパ６８が図４における矢印Ｇの逆方向に回転す
る。この回転ダンパ６８は、この矢印Ｇの逆方向の回転
運動を制動するので、上記回転軸５の矢印Ｆの逆方向の
回転運動が制動される。したがって、この回転軸５に連
結されたレバーハンドル２は、小さい速度で回動して、
復帰位置にまで復帰する。上記レバーハンドル２は、小
さい速度で復帰位置に復帰するので、従来におけるよう
な衝撃や振動、騒音を生じたりすることがない。したが
って、このドアハンドル装置５１は、ドアハンドル装置
５１が設置された場所を静穏に保つことができる。ま
た、ドアハンドル装置の操作者などに良好なフィーリン
グを与える。

【００４１】上記ドアハンドル装置５１は、ドアＡの裏
表両面のエスカッション７，８に復帰手段としてのねじ
りバネ１４，１４を収容しているので、この２つのエス
カッション７，８は略同一構造である。したがって、上
記エスカッション７，８は殆どの部品を共用できて、安
価にドアハンドル装置５１が製造できる。また、上記ラ
ッチアッセンブリ６０に制動手段としての回転ダンパ６
８が予め取り付けられているので、騒音の少ないドアハ
ンドル装置５１を容易にドアＡに設置することができ
る。

【００４２】上記実施の形態において、制動機構として
リング形状および円板形状の回転ダンパ１８，６８を回
転軸５に同心に配置したが、上記制動機構は直線動作を
するリニアダンパであってもよい。この場合、ケーシン
グとしてのラッチアッセンブリの箱部内に、上記リニア
ダンパをラッチ３２の進退方向に平行に配置すると、ド
アハンドル装置を効果的に小型にできる。上記リニアダ
ンパとしては、図５に示すようなものがある。このリニ
アダンパ８１は、シリンダ８２とこのシリンダ８２内に
摺動自在に挿入されてオリフィス８３を備えたピストン
８５と、このピストン８５によって仕切られる２つのシ
リンダ室８２ａ，８２ｂに封入されたシリコンオイル
と、上記２つのシリンダ室８２ａ，８２ｂを互いに接続
する配管８６に介設されたチェック弁８７とで構成され
ている。上記ピストン８５のロッド８８を、ドアハンド
ルに連結された回転軸に連結する。より詳しくは、ラッ
チをラッチアッセンブリ内に没入させるように回転軸が
回転するときには、上記ピストン８５が矢印Ｈ方向に移
動するように、回転軸に連結する。この場合、上記シリ
ンダ室８２ａ内のシリコンオイルは、上記チェック弁８
７を通って速やかにシリンダ室８２ｂ内に流入するの
で、上記ピストン８５は回転軸の回転動作を制動しな
い。一方、上記回転軸への力を解いて、回転軸に連結さ
れたドアハンドルが復帰機構によって復帰動作する際、
上記ピストン８５が矢印Ｈの逆方向に移動するように、
回転軸に連結する。この場合、上記チェック弁８７は、
上記シリンダ室８２ｂからシリンダ室８２ａに向ってシ
リコンオイルを流さないので、シリコンオイルはピスト
ン８５のオリフィス８３を通ってシリンダ室８２ｂから
シリンダ室８２ａに向う。このときに、上記オリフィス
を通過するシリコンオイルの粘性抵抗によって、上記ピ
ストン８５のシリンダ８２内での直線動作が制動され、
これによって、ピストンに接続するロッド８８を介して
回転軸の回転動作が制動される。したがって、上記ドア
ハンドルの復帰動作が制動されるので、このドアハンド
ル装置は衝撃や振動、騒音を生じたりしない。その結
果、このドアハンドル装置が設置された場所を静穏に保
つことができる。また、ドアハンドル装置の操作者など
に良好なフィーリングを与える。

【００４３】この場合、上記復帰機構が、上記ラッチア
ッセンブリ内にラッチの進退方向と略平行に配置された
コイルバネであると、ドアハンドル装置をさらにコンパ
クトにできる。

【００４４】また、上記リニアダンパは、流体を用いな
いタイプのダンパであってもよい。このようなダンパと
して、例えば、図６に示すようなものがある。このリニ
アダンパ９１は、シリンダ９２と、このシリンダ９２内
に摺動可能に嵌合されたシャフト９３と、上記シリンダ
９２の軸方向に所定の角度をなして上記シリンダ９２の
内面に配置された多数のＰＴＦＥ（フッ素樹脂）突起を
有する摺動部材９５とを有する。この摺動部材９５は、
上記シャフト９３が矢印Ｊで示す方向に移動する場合、
すなわち、上記シャフト９３の移動方向が上記ＰＴＦＥ
突起のシリンダ９２内面から先端に向う方向と鋭角をな
す場合は、上記シャフト９３との間の摩擦力が小さい。
一方、上記摩擦部材９５は、上記シャフト９３が矢印Ｊ
の反対方向に移動する場合、すなわち、上記シャフト９
３の移動方向が上記ＰＴＦＥ突起のシリンダ９２内面か
ら先端に向う方向と鈍角をなす場合は、上記シャフト９
３との間の摩擦力が大きい。したがって、このダンパ９
１を、ラッチをドア内に没入させるようにドアハンドル
を介して回転軸を回動する際、シャフト９３がＪ方向に
移動するように、上記回転軸に接続する。そうすると、
ドアハンドルを手動で回動する際には、上記回転軸は制
動されなくて小さな力でドアハンドルを駆動できる一
方、上記ドアハンドルから手を離してドアハンドルが復
帰動作する際には、上記回転軸は、上記摩擦部材９５に
よるシャフト９３への摩擦力によって、回転運動が制動
される。その結果、このドアハンドル装置が設けられた
場所が静穏に保たれる。上記ダンパ９１は、構造が簡易
であるので、故障し難く、また、安価であるから、この
ダンパ９１が設けられたドアハンドル装置の性能を安定
にできて、しかも、安価にできる。

【００４５】上記実施の形態において、上記回転ダンパ
１８，８１は、シリコンオイルが封入されていたが、上
記回転ダンパ１８，８１は、シリコンオイルに限らず、
シリコンオイル以外の合成油、または、植物性油や鉱油
などを封入していてもよい。要は、ドアハンドル装置の
回転軸の回転運動を適切に制動できるのであれば、ダン
パに封入する流体は何であってもよい。

【００４６】上記実施の形態において、ドアハンドルと
してレバーハンドル２を用いたが、レバーハンドル以外
の略円筒形を有するノブなどであってもよく、手を掛け
て、手動で上記回転軸を回転駆動できるものであれば、
どのようなものでもよい。

【００４７】上記実施の形態において、上記ラッチを、
軸回りに回転する回転軸５によって駆動したが、上記ラ
ッチは、回転する軸によって駆動されなくてもよい。例
えば、ラッチアッセンブリにリンク接続されて、ドアの
表側および裏側面から突出した軸を、この軸に連結され
たドアハンドルを介して押し下げてラッチを駆動しても
よい。あるいは、上記ラッチに直接軸を接続して、この
軸をラッチの進退方向に移動してラッチを直接進退させ
てもよい。

【００４８】上記実施の形態において、ドアハンドル装
置をスウィングドア、つまり、開き戸に取り付けたが、
本発明のドアハンドル装置は、開き戸以外の引戸など、
あらゆるドアや戸に取り付けることができる。

【００４９】上記実施の形態において、ドアハンドル装
置を建物のドアに使用したが、本発明は建物のみに限ら
ず、例えば車両や航空機などの他のもののドアにも適用
できる。また、上記ドアや戸は、人間以外のものが出入
する開口部を開閉するものであってもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明のドアハンドル装置によれば、ラッチを操作するため
のドアハンドルと、上記ドアハンドルを所定位置に復帰
させる復帰機構と、上記復帰機構によるドアハンドルの
復帰の動きを制動する制動機構とを備えるので、上記復
帰機構によって復帰するドアハンドルの動きが、上記制
動機構によって制動されて、上記ドアハンドルが従来よ
りも遅い速度で緩やかに復帰するから、従来におけるよ
うな衝撃や振動、騒音が生じたりすることがない。その
結果、このドアハンドル装置の設置場所を静穏に保つこ
とができる。また、ドアハンドル装置の操作者などに良
好なフィーリングを与えることができる。

【００５１】請求項２の発明のドアハンドル装置によれ
ば、上記ドアハンドルは、上記ラッチを駆動する回転軸
に連結されていて、上記復帰機構は、上記回転軸を復帰
方向に付勢するねじりバネであり、上記制動機構は、円
板またはリング形状の回転ダンパであり、上記回転軸と
同心に配置されていて、上記ねじりバネと回転ダンパ
が、回転軸に挿通されているので、このドアハンドル装
置をコンパクトにできる。また、上記ねじりバネによっ
て回転軸に回転方向の付勢力を直接与えると共に、回転
ダンパによって回転軸の回転動作を制動するので、回転
軸における駆動と制動との釣り合いを良好にできる。さ
らに、上記制動機構を小さいスペースに配置できるの
で、従来のドアハンドル装置と同じスペースに設置でき
る。

【００５２】請求項３の発明のドアハンドル装置によれ
ば、上記ねじりバネと上記ダンパとをケーシング内に収
容しているので、ドアハンドル装置を１つのアッセンブ
リとして扱うことができて、しかも、コンパクトにで
き、ドアへの取り付けが容易にできる。

【００５３】請求項４の発明のドアハンドル装置によれ
ば、上記ドアハンドルは、上記ラッチを駆動する回転軸
に連結されていて、上記制動機構は、直線形状のダンパ
であり、上記ラッチの動作方向と略平行に配置されてい
るので、制動機構をラッチと共にコンパクトに配置でき
て、騒音が少ないドアハンドル装置を小型にできる。ま
た、上記制動機構は小さいスペースに配置できるから、
従来のドアハンドル装置と同じスペースに設置できる。

【００５４】請求項５の発明のドアハンドル装置によれ
ば、上記復帰機構は、上記回転軸を復帰方向に付勢する
コイルバネであるので、上記コイルバネによって上記ド
アハンドルが復帰されるドアハンドル装置において、上
記ドアハンドルが復帰動作する際に、衝撃や騒音が殆ど
生じないドアハンドル装置にできる。

【００５５】請求項６の発明のドアハンドル装置によれ
ば、ケーシング内に、上記コイルバネを上記ラッチの進
退方向と略同じ方向に配置すると共に、上記ダンパを収
容しているので、上記コイルバネとダンパが互いに略平
行に配置されて、ドアハンドル装置がコンパクトになる
と共に、ドアハンドル装置がアッセンブリとして扱え
て、ドアへの取り付けを容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態のドアハンドル装
置１を示す分解斜視図である。

【図２】 エスカッション８に収容されたリング形状の
回転ダンパ１８をドアＡの表側から見た断面図である。

【図３】 第２の実施の形態のドアハンドル装置５１を
示す図である。

【図４】 図３のドアハンドル装置５１が備えるラッチ
アッセンブリ６０を示す図である。

【図５】 リニアダンパ８１を示す図である。

【図６】 直線形状を有する流体を用いないタイプのダ
ンパを示す図である。

【符号の説明】

１ ドアハンドル装置 ２ レバーハンドル ５ 回転軸 ７ ドアの表側面のエスカッション ８ ドアの裏側面のエスカッション １０ ラッチアッセンブリ １２ 貫通穴 １３ エスカッションを接続する接続穴 １４ ねじりバネ １５ 座金 １６ ねじりバネの押え板 １７ エスカッションの接続棒 １８ 回転ダンパ １９ 回転ダンパの押え板 ２０ ネジ ２８ フロント部 ２８ａ フロント部のネジ穴 ２９ 回転軸挿通穴 ３１ 箱部 ３２ ラッチ ３５ 取り付け穴 ３５ａ 浅穴 ３５ｂ 深穴 ３７ 木ネジ Ａ ドア Ｅ ドアハンドルの回動方向 Ｆ 回転軸５の回転方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 國枝 政春 大阪府大阪市中央区徳井町２丁目４番14号 ダイハツディーゼル株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラッチを操作するためのドアハンドル
   と、 上記ドアハンドルを所定位置に復帰させる復帰機構と、 上記復帰機構によるドアハンドルの復帰の動きを制動す
   る制動機構とを備えることを特徴とするドアハンドル装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のドアハンドル装置にお
   いて、 上記ドアハンドルは、上記ラッチを駆動する回転軸に連
   結されていて、 上記復帰機構は、上記回転軸を復帰方向に付勢するねじ
   りバネであり、 上記制動機構は、円板またはリング形状の回転ダンパで
   あり、上記回転軸と同心に配置されていて、 上記ねじりバネと回転ダンパが、回転軸に挿通されてい
   ることを特徴とするドアハンドル装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のドアハンドル装置にお
   いて、 上記ねじりバネと上記回転ダンパとをケーシング内に収
   容していることを特徴とするドアハンドル装置。
4. 【請求項４】 請求項１に記載のドアハンドル装置にお
   いて、 上記ドアハンドルは、上記ラッチを駆動する回転軸に連
   結されていて、 上記制動機構は、直線動作をするリニアダンパであり、
   上記ラッチの進退方向と略同じ方向に配置されているこ
   とを特徴とするドアハンドル装置。
5. 【請求項５】 請求項１または４に記載のドアハンドル
   装置において、 上記復帰機構は、上記回転軸を復帰方向に付勢するコイ
   ルバネであることを特徴とするドアハンドル装置。
6. 【請求項６】 請求項５に記載のドアハンドル装置にお
   いて、 ケーシング内に、上記コイルバネを上記ラッチの進退方
   向と略同じ方向に配置すると共に、上記ダンパを収容し
   ていることを特徴とするドアハンドル装置。