JP2002222666A

JP2002222666A - リチウム二次電池

Info

Publication number: JP2002222666A
Application number: JP2001017679A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Nemoto; 宏根本; Masanobu Kito; 賢信鬼頭; Kenji Kawamura; 賢司河村
Original assignee: NGK Insulators Ltd
Current assignee: NGK Insulators Ltd
Priority date: 2001-01-25
Filing date: 2001-01-25
Publication date: 2002-08-09

Abstract

(57)【要約】【課題】内部電極体の中心部の熱を放出し、電池の温
度を適切な範囲に保持することにより、性能の維持及び
長寿命化を図った、製造が容易なリチウム二次電池を提
供する。【解決手段】中空円筒状の巻芯７並びに、この巻芯の
外周壁を囲繞するように配設し、非水電解液を含浸し
た、正極及び負極を有する内部電極体１と、この内部電
極体１を内部に収容した、両端が開放された円筒状の電
池ケース９と、この電池ケース９の開放両端で内部電極
体１を封止した電極蓋１０・１１とを備えたリチウム二
次電池８である。巻芯７が少なくとも一方の電極蓋と直
接的に接合されており、且つ巻芯７が電池ケース９の内
部と連通する１以上の孔又はスリットを有し、巻芯７の
中空部分がその両端において閉鎖されている構成とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リチウム二次電
池（以下、単に「電池」ともいう）に関し、さらに詳し
くは、性能の維持及び長寿命化を図った、製造が簡易な
リチウム二次電池に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、リチウム二次電池は、携帯型の
通信機器やノート型パーソナルコンピュータ等の電子機
器の電源として広く用いられている。また、国際的な地
球環境の保護のための省資源化や省エネルギー化の要請
が高まり、電気自動車やハイブリッド電気自動車（以
下、単に「電気自動車等」ともいう）のモータ駆動用バ
ッテリーとして、リチウム二次電池の開発が進められて
いる。

【０００３】リチウム二次電池は、高い作動電圧及び
高エネルギー密度を有し、大電流の放電をできるという
利点を有するものの、大きく発熱し、電池温度が上昇し
やすいという不都合を有している。

【０００４】このリチウム二次電池は、内部電極体中
をリチウムイオンが移動することで電流が流れ、電池温
度が上昇すると、リチウムイオンが移動しやすくなるこ
とに伴い、電流もより流れやすくなる。従って、電池に
温度勾配ができると、高温部は他の部分に比べ電流が流
れやすくなり、電流が集中し、高温部は更に発熱し、そ
して更に電流が集中していくという悪循環を起こすこと
になり、結果として、リチウム二次電池の容量は減少
し、性能が低下することになる。

【０００５】図５は、従来の捲回型の内部電極体を有
するリチウム二次電池８を示している（特願２０００−
２５９５８７を参照）。尚、この電池の振動防止機構並
びに巻芯にスリットを入れることについては、特開２０
００−１６４２５７公報の内容を参照のため引用し、巻
芯７外延上への電解液注入口１４設置については、特開
２０００−１２３８６０公報の内容を参照のため引用
し、また放圧孔１２兼電解液注入口１４が巻芯７外延上
に設置されている構造については、特願２０００−９４
２３３の出願内容を参照のため引用する。

【０００６】このリチウム二次電池８は、内部電極体
１をアルミ製又はステンレス製の電池ケース９に収納
し、電池ケース９の両端をアルミ製の正極蓋１０とアル
ミ製又は銅製の負極蓋１１（以下、単に「電極蓋１０・
１１」ともいう）により封止してなるものである。捲回
型の内部電極体１は、アルミ製の巻芯７の外周壁を囲繞
するように、電極活物質を塗工した、アルミ製の正極板
と銅製又はニッケル製の負極板とを樹脂製のセパレータ
を介して捲回した捲回体の両端に、電流を外部へ導出す
るための、アルミ製の正極用集電タブ５と銅製又はニッ
ケル製の負極用集電タブ６とを接続してなるものであ
る。この内部電極体１の正極及び負極の集電タブ５・６
は、溶接等の方法を用いてそれぞれの電極蓋１０・１１
に接続されている。また、このリチウム二次電池８は、
内部電極体１と電極蓋１０・１１の間に樹脂製の振動防
止部材１７を挟むことにより、内部の固定が図られてい
る。

【０００７】リチウム二次電池の内部に発生した熱の
放出に関しては、電池の中心軸方向の場合、内部に発生
した熱は電流経路を通って電池表面から放出される。こ
の場合の伝熱経路は、電流経路、すなわち、正極板、負
極板、正極用集電タブ、負極用集電タブ及び電極蓋等の
全て金属製のものから構成されているため、熱が放出さ
れやすい構造になっている。一方、電池の系方向の場
合、内部に発生した熱が電池表面から外部へ放出される
ためには、内部電極体の捲回体を横断する必要がある。
この場合の伝熱経路には、正極板及び負極板の積層構
造、電極活物質、電解液、セパレータ等の金属に比べて
熱伝導率の低いものが介在しており、中心軸方向に比べ
熱は放出されにくい構造になっている。また、電池の巻
芯は、通常熱伝導率のよいアルミ製であるが、電極蓋と
の間には通常樹脂製の振動防止部材が設けられ、この振
動防止部材により熱は遮断されるので、巻芯の熱は電池
から外部に放出されにくいことになる。

【０００８】すなわち、リチウム二次電池において
は、電流経路及び内部電極体の捲回体を通って電池の表
面から内部の熱が放出されるので、電池の中心部ほど熱
は放出されにくく、特に巻芯付近の内部電極体の中心部
に熱がこもることになる。内部電極体は温度が上昇して
高温状態に晒され続けると、内部抵抗が上昇することに
なり、結果として、電池容量は減少し、性能が低下する
という不都合があった。

【０００９】しかしながら、リチウム二次電池には、
このような不都合があるにもかかわらず、内部電極体中
心部の熱を放出するための格別の対策はなされていない
のが現状であり、性能の維持が不十分であるとともに、
寿命が短い等の問題があった。

【００１０】このような不都合を解消するため、例え
ば、図６に示すように、電極蓋１０・１１と巻芯７が直
接的に接合され構成されている電池８が提案されている
（米国特許第５７３６２７０号公報）。この場合は、内
部電極体１中心部の熱の放出はされやすいと考えられ
る。しかし、この電池は、巻芯７の中空部が電池外部へ
と開放されていることから、ここに使われている巻芯７
は密閉タイプであり、この構成では、電極蓋１０・１１
の中央部を離れた部位に放圧孔を設ける必要があり、ま
た、電解液を注入する際には、電池ケース９の一方を開
放した状態で電解液を内部電極体１の上面から注ぐ方法
をとる必要があるので、電解液の注入に時間を要し、電
解液漏れが発生しやすいという問題がある。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる従来
の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、内部電極体の中心部の熱を放出し、電池の温
度を適切な範囲に保持することにより、性能の維持及び
長寿命化を図った、製造が簡易なリチウム二次電池を提
供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明によれ
ば、中空円筒状の巻芯並びに、この巻芯の外周壁を囲繞
するように配設し、非水電解液を含浸した、正極及び負
極を有する内部電極体と、この内部電極体を内部に収容
した、両端が開放された円筒状の電池ケースと、この電
池ケースの開放両端で前記内部電極体を封止した電極蓋
とを備えたリチウム二次電池であって、前記巻芯が少な
くとも一方の前記電極蓋と直接的に接合されており、且
つ前記巻芯が前記電池ケースの内部と連通する１以上の
孔又はスリットを有し、前記巻芯の中空部分がその両端
において閉鎖されていることを特徴とするリチウム二次
電池が提供される。巻芯と電極蓋の接合としては、摩擦
接合、ロウ付け、溶接、かしめ、及び鍛造かしめからな
る群から選ばれる１以上の方法により形成されることが
好ましい。

【００１３】また、本発明によれば、中空円筒状の巻
芯並びに、この巻芯の外周壁を囲繞するように配設し、
非水電解液を含浸した、正極及び負極を有する内部電極
体と、この内部電極体を内部に収容した、両端が開放さ
れた円筒状の電池ケースと、この電池ケースの開放両端
で前記内部電極体を封止した電極蓋とを備えたリチウム
二次電池であって、前記巻芯が少なくとも一方の前記電
極蓋と一体的に形成されており、且つ前記巻芯が前記電
池ケースの内部と連通する１以上の孔又はスリットを有
し、前記巻芯の中空部分がその両端において閉鎖されて
いることを特徴とするリチウム二次電池が提供される。

【００１４】本発明のリチウム二次電池において、リ
チウム二次電池は、正極と負極とが電気的に絶縁される
ように、巻芯の一部に電気絶縁性部材を用いて形成され
ることが好ましく、または巻芯と電極蓋との間に電気絶
縁性部材を挟んで形成されることが好ましい。また、正
極と負極とが電気的に絶縁されるように、巻芯の表面を
絶縁材によりコートしてもよい。具体的には絶縁材の材
質としてフッ素系樹脂を挙げることができる。また、リ
チウム二次電池は、巻芯の軸の延長上に放圧孔、及び／
又は、電解液注入口を有することが好ましい。

【００１５】このような本発明のリチウム二次電池
は、２Ａｈ以上の容量を有するものに好適に採用され
る。また、車載用電池として好適に採用され、具体的に
は、高出力を必要とするエンジン起動用、及び大電流の
放電が頻繁に行われる電気自動車用又はハイブリッド電
気自動車用として好適に用いられる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明にかかるリチウム二次電
池は、中空円筒状の巻芯並びに、この巻芯の外周壁を囲
繞するように配設し、非水電解液を含浸した、正極及び
負極を有する内部電極体と、この内部電極体を内部に収
容した、両端が開放された円筒状の電池ケースと、この
電池ケースの開放両端で内部電極体を封止した電極蓋と
を備えたものである。従って、その他の材料や電池構造
には何ら制限はない。以下、電池を構成する主要部材並
びにその構造について説明する。

【００１７】大きな容量を必要とするリチウム二次電
池は、電極体に主として捲回型のものを用いる。図７に
示されるように、捲回型の内部電極体１は、正極板２と
負極板３とを、多孔性ポリマーからなるセパレータ４を
介して正極板２と負極板３とが直接に接触しないように
巻芯７の外周に捲回して構成される。正極板２及び負極
板３（以下、「電極板２・３」ともいう）に取り付けら
れている正極用集電タブ５及び負極用集電タブ６（以
下、「集電タブ５・６」ともいう）の数は最低１本あれ
ばよく、複数の集電タブ５・６を設けて集電抵抗を小さ
くすることもできる。

【００１８】正極板２は集電基板の両面に正極活物質
を塗工することによって作製される。集電基板として
は、アルミニウム箔やチタン箔等の正極電気化学反応に
対する耐蝕性が良好である金属箔が用いられるが、箔以
外にパンチングメタル或いはメッシュ（網）を用いるこ
ともできる。また、正極活物質としては、マンガン酸リ
チウム（ＬｉＭｎ₂Ｏ₄）やコバルト酸リチウム（ＬｉＣ
ｏＯ₂）、ニッケル酸リチウム（ＬｉＮｉＯ₂）等のリチ
ウム遷移金属複合酸化物が好適に用いられ、これらにア
セチレンブラック等の炭素微粉末を導電助剤として加え
ることが好ましい。

【００１９】正極活物質の塗工は、正極活物質粉末に
溶剤や結着剤等を添加して作成したスラリー或いはペー
ストを、ロールコータ法等を用いて、集電基板に塗布・
乾燥することで行われ、その後に必要に応じてプレス処
理等が施される。

【００２０】負極板３は、正極板２と同様にして作成
することができる。負極板３の集電基板としては、銅箔
若しくはニッケル箔等の負極電気化学反応に対する耐蝕
性が良好な金属箔が好適に用いられる。負極活物質とし
ては、ソフトカーボンやハードカーボンといったアモル
ファス系炭素質材料や人造黒鉛や天然黒鉛等の高黒鉛化
炭素質粉末が好適に用いられる。

【００２１】セパレータ４としては、マイクロポアを
有するＬｉ⁺透過性のポリエチレンフィルム（ＰＥフィ
ルム）を、多孔性のＬｉ⁺透過性のポリプロピレンフィ
ルム（ＰＰフィルム）で挟んだ三層構造としたものが好
適に用いられる。これは、電極体の温度が上昇した場合
に、ＰＥフィルムが約１３０℃で軟化してマイクロポア
が潰れ、Ｌｉ⁺の移動即ち電池反応を抑制する安全機構
を兼ねたものである。そして、このＰＥフィルムをより
軟化温度の高いＰＰフィルムで挟持することによって、
ＰＥフィルムが軟化した場合においても、ＰＰフィルム
が形状を保持して正極板２と負極板３の接触・短絡を防
止し、電池反応の確実な抑制と安全性の確保が可能とな
る。

【００２２】この電極板２・３とセパレータ４の捲回
作業時に、電極板２・３において電極活物質の塗工され
ていない集電基板が露出した部分に、集電タブ５・６が
それぞれ取り付けられる。集電タブ５・６としては、そ
れぞれの電極板２・３の集電基板と同じ材質からなる箔
状のものが好適に用いられる。集電タブ５・６の電極板
２・３への取り付けは、超音波溶接やスポット溶接等を
用いて行うことができる。

【００２３】非水電解液に用いられる有機溶媒として
は、エチレンカーボネート（ＥＣ）、ジエチルカーボネ
ート（ＤＥＣ）、ジメチルカーボネート（ＤＭＣ）、プ
ロピレンカーボネート（ＰＣ）といった炭酸エステル系
溶媒や、γ―ブチロラクチン、テトラヒドロフラン、ア
セトニトリル等の単独溶媒若しくは混合溶媒が好適に用
いられる。

【００２４】電解質としては、六フッ化リン酸リチウ
ム（ＬｉＰＦ₆）やホウフッ化リチウム（ＬｉＢＦ₄）等
のリチウム錯体フッ素化合物、或いは過塩素酸リチウム
（ＬｉＣｌＯ₄）といったリチウムハロゲン化物が挙げ
られ、１種類若しくは２種類以上を前記溶媒に溶解して
用いる。特に、酸化分解が起こり難く、非水電解液中で
のリチウムイオン導電性の高いＬｉＰＦ₆を用いること
が好ましい。

【００２５】電池の組立に当たっては、まず、電流を
外部に取り出す為の端子である集電タブ５・６との導通
を確保しつつ、作製された電極体をアルミ製又はステン
レス製の電池ケースに挿入して安定な位置にホールドす
る。次いで、非水電解液を含浸させた後に、電池ケース
を封止することで電池が作製される。

【００２６】本発明は、第一と第二の発明に大別され
る。以下、各発明について説明する。第一の発明は、巻
芯が少なくとも一方の電極蓋と直接的に接合されてお
り、且つ巻芯が電池ケースの内部と連通する１以上の孔
又はスリットを有し、巻芯の中空部分がその両端におい
て閉鎖されるようにする。このように、アルミ製の巻芯
とアルミ製、銅製又はニッケル製の電極蓋とが直接的に
接合されていることにより、熱が巻芯から電極蓋へと伝
導するので、内部電極体中心部の熱を電池外部へ効果的
に放出することができる。また、巻芯が電池ケースの内
部と連通する１以上の孔又はスリットを有し、巻芯の中
空部分がその両端において閉鎖されていることにより、
巻芯は電池ケース内部、すなわち内部電極体と通気及び
通液できるので、この巻芯中空部分を活用して、放圧や
電解液注入を行うことができることとなる。このとき、
巻芯と電極蓋の接合としては、摩擦接合、ロウ付け、溶
接、かしめ、及び鍛造かしめからなる群から選ばれる１
以上の方法により形成されることが、好ましい。ここ
で、「巻芯の中空部分がその両端において閉鎖されてい
る」とは、巻芯中空部分は、あくまで電池内部であり、
電池の外部と通じていない状態を意味し、本発明のリチ
ウム二次電池においては、電解液雰囲気に晒された状態
となっている。

【００２７】第二の発明は、巻芯が少なくとも一方の
電極蓋と一体的に形成されており、且つ巻芯が電池ケー
スの内部と連通する１以上の孔又はスリットを有し、巻
芯の中空部分がその両端において閉鎖されているように
する。第一と第二の発明の相違点は巻芯と電極蓋が一体
的に形成されていることである。もちろん、巻芯と電極
蓋を直接的に接合することによっても本発明の目的は達
成できるが、はじめから巻芯と電極蓋を一体的に形成し
ていれば、接合する工程は不必要となり、また、万が
一、接合がはずれるという故障の原因もなくなることか
ら、より好ましいといえる。

【００２８】図１は、第一の発明の実施の形態を示
す。図１の電池は、正極蓋１０と巻芯７が直接的に接合
された接合部１８を有するタイプのリチウム二次電池８
である。この電池８は、内径９ｍｍ、外径１２ｍｍの巻
芯７を用いており、総厚みでも２〜３ｍｍ程度に過ぎな
い集電タブと比べると、大きな熱伝導率を有している。

【００２９】また、本発明のリチウム二次電池は、正
極と負極とが電気的に絶縁されるように、巻芯の一部に
電気絶縁性部材を用いて形成されることが好ましい。図
１の電池８はアルミ製の巻芯７と銅製又はニッケル製の
負極蓋１１と一体的に形成され、アルミ製の正極蓋１０
と直接的に接合されていることから、巻芯７は両極と電
気が通じる状態となっている。よって、電極蓋１０・１
１と巻芯７の間で電気を絶縁する必要があり、ここで
は、巻芯７の中央部に電気絶縁性部材である巻芯継部材
１５を用いて行っている。リチウム二次電池は、その電
気化学反応より、正極内部端子にはアルミ製を、負極内
部端子には銅製又はニッケル製を用いる必要があるの
で、図１の電池では、巻芯継部材１５から正極側の巻芯
７はアルミ製を、巻芯継部材１５から負極側の巻芯７に
は銅製又はニッケル製を用いている。また、本発明のリ
チウム二次電池は、組電池として使用することを考えて
おり、他の電池との接合を考慮して負極外部端子はアル
ミ製とすることが好ましい。本発明において、アルミ
製、銅製及びニッケル製という場合、その純度が９０％
以上のものであれば好適に用いることができる。

【００３０】図２は、第二の発明の実施の形態を示
す。図２の電池は、巻芯７が一方の正極蓋１０と一体的
に形成され、巻芯７端部にて電気が絶縁されたリチウム
二次電池を示している。この電池８は、第一の発明の電
池と比べると、巻芯７と正極蓋１０との接合工程が省か
れるので、より簡便に製造できる。この場合は、正極蓋
１０と巻芯７全体とにアルミ製を、負極内部端子に銅製
又はニッケル製を用いることになる。

【００３１】また、正極と負極とが電気的に絶縁され
るように、巻芯と電極蓋との間に電気絶縁性部材を挟ん
で形成してもよい。図３に示す電池８は、図２の電池８
とほぼ同様の構成であるが、電気絶縁性部材に巻芯継部
材ではなくシート状部材１６を挟んで電池を形成したこ
とに特徴を有するものである。シート状部材１６は巻芯
継部材１５に比して成形しやすく形状の自由度も大きい
ので、製造が簡易になる。さらに、巻芯継部材１５やシ
ート状部材１６等の別部材を用いないで、正極と負極と
が電気的に絶縁されるように、巻芯７の表面を絶縁材に
よりコートしてもよい。具体的には、絶縁材の材質とし
てフッ素系樹脂、例えば、テフロン（デュポンの商品
名）を挙げることができる。

【００３２】電気絶縁性部材である巻芯継部材１５
は、具体的にはポリエチレン、ポリプロピレン、テフロ
ン（デュポンの商品名）等の材質を用いることができ、
その形状は、巻芯７と同様に中空円筒状であること好ま
しく、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、Ｈ型や十字型
とすることが、巻芯継部材１５と巻芯７の結合をより確
実にできることから、好ましい。

【００３３】また、本発明においては、リチウム二次
電池は、巻芯の軸の延長上に放圧孔、及び／又は、電解
液注入口を有することが好ましい。本発明のリチウム二
次電池における巻芯は、上述したように、電池ケースの
内部と連通する１以上の孔又はスリットを有し、巻芯の
中空部分がその両端において閉鎖されている。従って、
内部電極体に短絡等の異常で電池内部で爆発が起こった
場合でも、例えば図１に示すように、正極蓋１０の巻芯
７の軸の延長上に放圧孔１２を備えていれば、巻芯中空
を空気の通路として用いることができ、電池の破裂を防
止することができる。また、電池の作製方法としては、
電池ケース９に内部電極体１及び両端の電極蓋１０・１
１を取り付け、最後に正極蓋１０に備えられた放圧孔１
２を閉鎖する金属箔１３を取り付けるようにすれば、こ
の金属箔１３を取り付ける前の放圧孔１２を電解液注入
口１４として活用することもできる。このようにすれば
別に電解液注入口を設ける必要が無く、コストを低くで
き、且つ電解液漏れをさらに防止することができる。

【００３４】従って、本発明は、発熱しやすい容量の
大きなリチウム二次電池に好適に採用される。具体的に
は、その容量が２Ａｈ以上のものに好適に採用される。
その用途も限定されるものではないことはいうまでもな
いが、高出力、大電流の放電が要求される車載用電池と
して、エンジン起動用、及び電気自動車用又はハイブリ
ッド電気自動車用に特に好適に用いることができる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のリチウ
ム二次電池は、内部電極体の中心部の熱を放出し、電池
の温度を適切な範囲に保持することにより、性能の維持
及び長寿命化を図ることができ、また製造を簡易にする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリチウム二次電池における一実施形
態を示す断面図である。

【図２】本発明のリチウム二次電池における別の一実
施形態を示す断面図である。

【図３】本発明のリチウム二次電池における更に別の
一実施形態を示す断面図である。

【図４】本発明のリチウム二次電池における巻芯継部
の拡大断面図である。

【図５】従来のリチウム二次電池における一実施形態
を示す断面図である。

【図６】従来のリチウム二次電池における別の一実施
形態を示す断面斜視図である。

【図７】捲回型電極体の構造を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…内部電極体、２…正極板、３…負極板、４…セパレ
ータ、５…正極用集電タブ、６…負極用集電タブ、７…
巻芯、８…電池、９…電池ケース、１０…正極蓋、１１
…負極蓋、１２…放圧孔、１３…金属箔、１４…電解液
注入口、１５…巻芯継部材、１６…シート状部材、１７
…振動防止部材、１８…接合部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者河村賢司愛知県名古屋市瑞穂区須田町２番56号日本碍子株式会社内Ｆターム(参考） 5H012 AA01 BB02 BB03 DD01 EE04 FF01 GG01 JJ02 5H022 AA09 AA18 BB03 BB11 CC08 CC12 KK03 5H023 AA03 AA10 AS03 AS06 AS10 CC11 CC14 5H029 AJ00 AJ12 AJ14 AK03 AL06 AL07 AL08 AM02 AM03 AM04 AM05 AM07 BJ14 BJ27 CJ05 CJ06 CJ22 CJ23 DJ01 DJ02 DJ04 DJ11 DJ14 EJ12 HJ19

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中空円筒状の巻芯並びに、この巻芯の外
周壁を囲繞するように配設し、非水電解液を含浸した、
正極及び負極を有する内部電極体と、この内部電極体を
内部に収容した、両端が開放された円筒状の電池ケース
と、この電池ケースの開放両端で前記内部電極体を封止
した電極蓋とを備えたリチウム二次電池であって、前記巻芯が少なくとも一方の前記電極蓋と直接的に接合
されており、且つ前記巻芯が前記電池ケースの内部と連通する１以上
の孔又はスリットを有し、前記巻芯の中空部分がその両
端において閉鎖されていることを特徴とするリチウム二
次電池。
【請求項２】前記接合が、摩擦接合、ロウ付け、溶
接、かしめ、及び鍛造かしめからなる群から選ばれる１
以上の方法により形成された請求項１に記載のリチウム
二次電池。
【請求項３】中空円筒状の巻芯並びに、この巻芯の外
周壁を囲繞するように配設し、非水電解液を含浸した、
正極及び負極を有する内部電極体と、この内部電極体を
内部に収容した、両端が開放された円筒状の電池ケース
と、この電池ケースの開放両端で前記内部電極体を封止
した電極蓋とを備えたリチウム二次電池であって、前記巻芯が少なくとも一方の前記電極蓋と一体的に形成
されており、且つ前記巻芯が前記電池ケースの内部と連通する１以上
の孔又はスリットを有し、前記巻芯の中空部分がその両
端において閉鎖されていることを特徴とするリチウム二
次電池。
【請求項４】前記リチウム二次電池が、正極と負極と
が電気的に絶縁されるように、前記巻芯の一部に電気絶
縁性部材を用いて形成された請求項１〜３のいずれか１
項に記載のリチウム二次電池。
【請求項５】前記リチウム二次電池が、正極と負極と
が電気的に絶縁されるように、前記巻芯と前記電極蓋と
の間に電気絶縁性部材を挟んで形成された請求項１〜３
のいずれか１項に記載のリチウム二次電池。
【請求項６】前記リチウム二次電池が、正極と負極と
が電気的に絶縁されるように、前記巻芯の表面が絶縁材
によりコートされた請求項１〜３のいずれか１項に記載
のリチウム二次電池。
【請求項７】前記絶縁材の材質が、フッ素系樹脂であ
る請求項６に記載のリチウム二次電池。
【請求項８】前記リチウム二次電池が、前記巻芯の軸
の延長上に放圧孔、及び／又は、電解液注入口を有する
請求項１〜７のいずれか１項に記載のリチウム二次電
池。
【請求項９】前記リチウム二次電池が、２Ａｈ以上の
容量を有するものである請求項１〜８のいずれか１項に
記載のリチウム二次電池。
【請求項１０】前記リチウム二次電池が、車載用電池
である請求項１〜９のいずれか１項に記載のリチウム二
次電池。
【請求項１１】前記リチウム二次電池が、エンジン起
動用である請求項１０に記載のリチウム二次電池。
【請求項１２】前記リチウム二次電池が、電気自動車
用又はハイブリッド電気自動車用である請求項１０又は
１１に記載のリチウム二次電池。