JP2002214029A - シートの着座検出装置 - Google Patents
シートの着座検出装置Info
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- JP2002214029A JP2002214029A JP2001008736A JP2001008736A JP2002214029A JP 2002214029 A JP2002214029 A JP 2002214029A JP 2001008736 A JP2001008736 A JP 2001008736A JP 2001008736 A JP2001008736 A JP 2001008736A JP 2002214029 A JP2002214029 A JP 2002214029A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 座り心地の悪化やコスト増を防止しつつ、シ
ートに乗った人・物などの荷重を検出できるシートの荷
重検出装置を提供すること。 【解決手段】 シート４の着座部５にその着座面方向に
沿って張設された長尺状の導電性ゴム体２ａを有する着
座センサ部２と、伸縮による導電性ゴム体２ａの抵抗変
化に基づいて着座部５に加わる荷重を検出する荷重検出
手段３とを備える。
ートに乗った人・物などの荷重を検出できるシートの荷
重検出装置を提供すること。 【解決手段】 シート４の着座部５にその着座面方向に
沿って張設された長尺状の導電性ゴム体２ａを有する着
座センサ部２と、伸縮による導電性ゴム体２ａの抵抗変
化に基づいて着座部５に加わる荷重を検出する荷重検出
手段３とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などにおけ
るシートの使用状況等を検出するシートの着座検出装置
に関するものである。
るシートの使用状況等を検出するシートの着座検出装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来のシートの着座検出装置で
は、シートの着座部に利用者が座ったかどうかを判別す
るセンサが設けられている。センサとしては例えば圧電
素子などが用いられる。
は、シートの着座部に利用者が座ったかどうかを判別す
るセンサが設けられている。センサとしては例えば圧電
素子などが用いられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
成のものは、シートに荷重が加わったときセンサがオン
動作するだけであり、シート上に座ったものが人・物・
大人・子供のいずれであるかという判別まではできな
い。そのような判別まで行う方法としては、上記センサ
を多数使用して分散配置するか、あるいは高価な歪み計
を使用することが考えられるが、これでは装置が高価に
なるばかりか、シートに座ったときにセンサにより違和
感が生じ座り心地が悪くなるという問題点を有する。
成のものは、シートに荷重が加わったときセンサがオン
動作するだけであり、シート上に座ったものが人・物・
大人・子供のいずれであるかという判別まではできな
い。そのような判別まで行う方法としては、上記センサ
を多数使用して分散配置するか、あるいは高価な歪み計
を使用することが考えられるが、これでは装置が高価に
なるばかりか、シートに座ったときにセンサにより違和
感が生じ座り心地が悪くなるという問題点を有する。
【０００４】そこで、本発明は、座り心地の悪化やコス
ト増を防止しつつ、シートに乗った人・物などの荷重を
検出できるシートの荷重検出装置を提供することを目的
とする。
ト増を防止しつつ、シートに乗った人・物などの荷重を
検出できるシートの荷重検出装置を提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め請求項１記載のシートの加重検出装置は、シートの着
座部にその着座面方向に沿って張設された長尺状の導電
性ゴム体を有する着座センサ部と、前記着座面に荷重が
加わるのに伴って伸縮変動する前記導電性ゴム体の抵抗
変化に基づいて前記着座部に加わる荷重を検出する荷重
検出手段と、とを備えるものである。
め請求項１記載のシートの加重検出装置は、シートの着
座部にその着座面方向に沿って張設された長尺状の導電
性ゴム体を有する着座センサ部と、前記着座面に荷重が
加わるのに伴って伸縮変動する前記導電性ゴム体の抵抗
変化に基づいて前記着座部に加わる荷重を検出する荷重
検出手段と、とを備えるものである。
【０００６】なお、請求項２記載のように、前記荷重検
出手段は、検出した荷重に基づき前記着座部上に乗った
加重体の種類を判別する加重体判別部を有するものであ
ってもよい。
出手段は、検出した荷重に基づき前記着座部上に乗った
加重体の種類を判別する加重体判別部を有するものであ
ってもよい。
【０００７】また、請求項３記載のように、前記荷重検
出手段は、前記導電性ゴム体の断線を判別する断線判定
部を有していてもよい。
出手段は、前記導電性ゴム体の断線を判別する断線判定
部を有していてもよい。
【０００８】さらに、請求項４記載のように、前記着座
センサ部は、導電性ゴム体を複数本、平行又は編目状に
配設したものとしてもよい。
センサ部は、導電性ゴム体を複数本、平行又は編目状に
配設したものとしてもよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
シートの加重検出装置を図面に基づいて説明する。図１
は、この実施の形態の荷重検出装置を備えたシートの概
略構成を示し、図２はそのシートの一部破断平面図を示
す。
シートの加重検出装置を図面に基づいて説明する。図１
は、この実施の形態の荷重検出装置を備えたシートの概
略構成を示し、図２はそのシートの一部破断平面図を示
す。
【００１０】このシートの荷重検出装置１は、シート４
の着座部５にその着座面方向に沿って張設された長尺状
の導電性ゴム体２ａを有する着座センサ部２と、着座面
５に荷重が加わるのに伴って伸縮変動する導電性ゴム体
２ａの抵抗変化に基づいて着座部５に加わる荷重を検出
する荷重検出手段３とを備える。
の着座部５にその着座面方向に沿って張設された長尺状
の導電性ゴム体２ａを有する着座センサ部２と、着座面
５に荷重が加わるのに伴って伸縮変動する導電性ゴム体
２ａの抵抗変化に基づいて着座部５に加わる荷重を検出
する荷重検出手段３とを備える。
【００１１】前記シート４は例えば自動車内のフロア７
上に設置されるものであって、着座部５と背もたれ部６
とからなる。着座部５は、シートレール８を介してフロ
ア７上に前後方向に移動可能に設けられたフレーム９
と、このフレーム９の上に設けられたクッション部材１
０とを有する。そのクッション部材１０の上面である着
座面には、前記導電性ゴム体２ａが１本、着座部５の幅
方向に沿って張設される。導電性ゴム体２ａとしては、
例えば、汎用ゴム、ポリウレタン，シリコーンゴム等の
母材ゴムにカーボンブラック系や銀微粉末系の導電性付
与剤を配合したものを長尺状に形成したものが用いられ
る。この導電性ゴム体２ａの両端部は、例えばフレーム
９の両側面に固定されており、前記着座部５に人や物等
の加重体が置かれるとその荷重により当該導電性ゴム体
２ａがその長手方向に引き伸び可能に構成される。
上に設置されるものであって、着座部５と背もたれ部６
とからなる。着座部５は、シートレール８を介してフロ
ア７上に前後方向に移動可能に設けられたフレーム９
と、このフレーム９の上に設けられたクッション部材１
０とを有する。そのクッション部材１０の上面である着
座面には、前記導電性ゴム体２ａが１本、着座部５の幅
方向に沿って張設される。導電性ゴム体２ａとしては、
例えば、汎用ゴム、ポリウレタン，シリコーンゴム等の
母材ゴムにカーボンブラック系や銀微粉末系の導電性付
与剤を配合したものを長尺状に形成したものが用いられ
る。この導電性ゴム体２ａの両端部は、例えばフレーム
９の両側面に固定されており、前記着座部５に人や物等
の加重体が置かれるとその荷重により当該導電性ゴム体
２ａがその長手方向に引き伸び可能に構成される。
【００１２】前記クッション部材１０は、導電性ゴム体
２ａと共にシートカバー１１によって被覆されている。
導電性ゴム体２ａの両端は前記荷重検出手段３に電気的
に接続されている。
２ａと共にシートカバー１１によって被覆されている。
導電性ゴム体２ａの両端は前記荷重検出手段３に電気的
に接続されている。
【００１３】図３は、このシートの荷重検出装置１の構
成を示すブロックである。その荷重検出手段３は、導電
性ゴム体２ａに通電させる通電用電源１２と、導電性ゴ
ム体２ａの抵抗変化を検出する抵抗検出部１３と、この
抵抗検出部１３の検出結果に基づきシート４の着座部５
に加わる荷重を演算する演算部１４と、この演算部１４
で算出された荷重に基づきシート４に乗った人・物・大
人・子供などの加重体の種類を判別する加重体判別部１
５と、前記抵抗検出部１３の検出結果に基づき前記導電
性ゴム体２ａの断線を判別する断線判定部１６とを有す
る。
成を示すブロックである。その荷重検出手段３は、導電
性ゴム体２ａに通電させる通電用電源１２と、導電性ゴ
ム体２ａの抵抗変化を検出する抵抗検出部１３と、この
抵抗検出部１３の検出結果に基づきシート４の着座部５
に加わる荷重を演算する演算部１４と、この演算部１４
で算出された荷重に基づきシート４に乗った人・物・大
人・子供などの加重体の種類を判別する加重体判別部１
５と、前記抵抗検出部１３の検出結果に基づき前記導電
性ゴム体２ａの断線を判別する断線判定部１６とを有す
る。
【００１４】前記通電用電源１２としては、例えば自動
車のバッテリが使用される。
車のバッテリが使用される。
【００１５】前記抵抗検出部１３は、例えば前記導電性
ゴム体２ａと直列に接続された分圧抵抗などにより構成
され、前記分圧抵抗における分圧が導電性ゴム体２ａに
おける抵抗値に変換されて前記演算部１４に入力され
る。
ゴム体２ａと直列に接続された分圧抵抗などにより構成
され、前記分圧抵抗における分圧が導電性ゴム体２ａに
おける抵抗値に変換されて前記演算部１４に入力され
る。
【００１６】図４を参照して原理的な説明を行うと、即
ち、前記導電性ゴム体２ａと直列に分圧抵抗３０が接続
される。導電性ゴム体２ａの抵抗をＲ，分圧抵抗３０の
抵抗をｒ，通電用電源１２の電圧をＥとすると、前記分
圧抵抗３０での分圧レベルＶは、Ｖ＝（ｒ／（Ｒ＋
ｒ））×Ｅ（式１）で表される。ここで、着座部５に加
重が加わり導電性ゴム体２ａが伸びて抵抗Ｒが大きくな
ると、それに伴って分圧抵抗３０での分圧Ｖは小さくな
る。そして、この分圧Ｖが、導電性ゴム体２ａにおける
抵抗値に変換され、着座部５に加わる加重に応じた出力
として演算部１４に与えられる。
ち、前記導電性ゴム体２ａと直列に分圧抵抗３０が接続
される。導電性ゴム体２ａの抵抗をＲ，分圧抵抗３０の
抵抗をｒ，通電用電源１２の電圧をＥとすると、前記分
圧抵抗３０での分圧レベルＶは、Ｖ＝（ｒ／（Ｒ＋
ｒ））×Ｅ（式１）で表される。ここで、着座部５に加
重が加わり導電性ゴム体２ａが伸びて抵抗Ｒが大きくな
ると、それに伴って分圧抵抗３０での分圧Ｖは小さくな
る。そして、この分圧Ｖが、導電性ゴム体２ａにおける
抵抗値に変換され、着座部５に加わる加重に応じた出力
として演算部１４に与えられる。
【００１７】演算部１４は、前記抵抗値に基づいて着座
部５に加わる荷重を演算し、この荷重を加重体判別部１
５に入力する。即ち、着座部５に加わる荷重が大きいほ
ど、導電性ゴム体２ａが大きく伸びてその抵抗値が大き
くなる関係にあるので、例えば、この関係を数式化した
換算データを演算部１４に入力しておき、前記入力され
た抵抗値と当該換算データに基づいて着座部に加わる荷
重を演算する。
部５に加わる荷重を演算し、この荷重を加重体判別部１
５に入力する。即ち、着座部５に加わる荷重が大きいほ
ど、導電性ゴム体２ａが大きく伸びてその抵抗値が大き
くなる関係にあるので、例えば、この関係を数式化した
換算データを演算部１４に入力しておき、前記入力され
た抵抗値と当該換算データに基づいて着座部に加わる荷
重を演算する。
【００１８】加重体判別部１５は、前記演算された荷重
に基づいて加重体の種類を判別するもので、例えば人・
物・大人・子供等の加重体の種別に対応してそれぞれ所
定範囲内の荷重のデータが予め入力・記憶されており
（例えば、大人の場合には比較的重い荷重範囲が設定さ
れ、子供の場合には比較的軽い範囲の荷重範囲が設定さ
れる）、前記演算部１４より入力される荷重を前記各荷
重のデータと比較し、その比較結果に基づいて着座部５
に乗っている加重体の種類、例えば、大人であるか子供
であるか等を判別する。なお、人と物の判別に関して
は、例えば、演算された荷重が子供判別用として設定さ
れた荷重範囲よりもさらに小さい場合に物と判別した
り、また、人による荷重は通常何らかの変動を生じる一
方、物による荷重はそれが一旦着座部５に載置された後
は一定値を保つので、演算された荷重の経時的な変動パ
ターンに基づいて、人か物かを判別することも可能であ
る。さらに、後述する他の実施形態（図１１参照）のよ
うに、導電性ゴム体２ａを網目状に配置した場合には、
着座部５の着座面における荷重の分布パターンに基づい
て、人か物かを判別することも可能である。
に基づいて加重体の種類を判別するもので、例えば人・
物・大人・子供等の加重体の種別に対応してそれぞれ所
定範囲内の荷重のデータが予め入力・記憶されており
（例えば、大人の場合には比較的重い荷重範囲が設定さ
れ、子供の場合には比較的軽い範囲の荷重範囲が設定さ
れる）、前記演算部１４より入力される荷重を前記各荷
重のデータと比較し、その比較結果に基づいて着座部５
に乗っている加重体の種類、例えば、大人であるか子供
であるか等を判別する。なお、人と物の判別に関して
は、例えば、演算された荷重が子供判別用として設定さ
れた荷重範囲よりもさらに小さい場合に物と判別した
り、また、人による荷重は通常何らかの変動を生じる一
方、物による荷重はそれが一旦着座部５に載置された後
は一定値を保つので、演算された荷重の経時的な変動パ
ターンに基づいて、人か物かを判別することも可能であ
る。さらに、後述する他の実施形態（図１１参照）のよ
うに、導電性ゴム体２ａを網目状に配置した場合には、
着座部５の着座面における荷重の分布パターンに基づい
て、人か物かを判別することも可能である。
【００１９】さらに、前記抵抗検出部１３で検出された
抵抗値は、断線判定部１６にも入力され、断線判定部１
６は当該抵抗値が所定の特定値であるときに、断線を判
別する。例えば、導電性ゴム体２ａが断線すると、上記
式１において、抵抗Ｒが限りなく大きくなり（Ｒ→
∞）、分圧Ｖが限りなく小さくなる（Ｖ→０）。従っ
て、分圧Ｖが限りなく小さくなったときに抵抗値が無限
大に大きくなる特定値になり断線に至ったと判断でき
る。
抵抗値は、断線判定部１６にも入力され、断線判定部１
６は当該抵抗値が所定の特定値であるときに、断線を判
別する。例えば、導電性ゴム体２ａが断線すると、上記
式１において、抵抗Ｒが限りなく大きくなり（Ｒ→
∞）、分圧Ｖが限りなく小さくなる（Ｖ→０）。従っ
て、分圧Ｖが限りなく小さくなったときに抵抗値が無限
大に大きくなる特定値になり断線に至ったと判断でき
る。
【００２０】なお、本荷重検出手段３の演算部１４や加
重体判別部１５，断線判定部１６の各機能は、ＣＰＵ、
ＲＯＭおよびＲＡＭ等を備える一般的なマイクロコンピ
ュータ等のハードウエア手段により達成される。
重体判別部１５，断線判定部１６の各機能は、ＣＰＵ、
ＲＯＭおよびＲＡＭ等を備える一般的なマイクロコンピ
ュータ等のハードウエア手段により達成される。
【００２１】次に、シート４の荷重検出装置１の動作を
説明する。シート４の着座部５に例えば人が座ると、図
５のように、その荷重Ｗにより帯状の導電性ゴム体２ａ
が伸ばされると共に断面積が小さくなり、導電性ゴム体
２ａの両端部間の抵抗が増大し、その抵抗を抵抗検出部
１３が検出し、その検出結果に基づき演算部１４がその
ときの荷重を演算する。このようにして検出された荷重
は、加重体判別部１５に入力されて、予め記憶されてい
る各荷重のデータと比較され、その比較結果に基づき、
着座部５に乗っている加重体の種類、例えば、大人であ
るか子供であるかまでを判別する。なお、導電性ゴム体
２ａが断線した場合、抵抗検出部１３はそれに応じた特
定値を検出するので、その検出結果から断線判定部１６
が断線を判別する。すなわち、このシートの荷重検出装
置１は、自己診断機能を持つ。
説明する。シート４の着座部５に例えば人が座ると、図
５のように、その荷重Ｗにより帯状の導電性ゴム体２ａ
が伸ばされると共に断面積が小さくなり、導電性ゴム体
２ａの両端部間の抵抗が増大し、その抵抗を抵抗検出部
１３が検出し、その検出結果に基づき演算部１４がその
ときの荷重を演算する。このようにして検出された荷重
は、加重体判別部１５に入力されて、予め記憶されてい
る各荷重のデータと比較され、その比較結果に基づき、
着座部５に乗っている加重体の種類、例えば、大人であ
るか子供であるかまでを判別する。なお、導電性ゴム体
２ａが断線した場合、抵抗検出部１３はそれに応じた特
定値を検出するので、その検出結果から断線判定部１６
が断線を判別する。すなわち、このシートの荷重検出装
置１は、自己診断機能を持つ。
【００２２】このように構成されたシートの荷重検出装
置１では、シート４の着座部５に張設した導電性ゴム体
２ａの伸長変化により、着座部５に加わる荷重を検出す
るので、座り心地の悪化やコスト増を防止しつつ、シー
トに乗った人・物などの荷重を検出できる。
置１では、シート４の着座部５に張設した導電性ゴム体
２ａの伸長変化により、着座部５に加わる荷重を検出す
るので、座り心地の悪化やコスト増を防止しつつ、シー
トに乗った人・物などの荷重を検出できる。
【００２３】しかも、着座部５の着座面に長尺状の導電
性ゴム体２ａを張設しているだけなので、その通気性の
悪化を防止することもできる。
性ゴム体２ａを張設しているだけなので、その通気性の
悪化を防止することもできる。
【００２４】また、荷重検出手段３は、検出した荷重に
基づき着座部５上に乗った加重体の種類を判別する加重
体判別部１５を有しているので、着座部５に乗った加重
体の種別を判別することができる。
基づき着座部５上に乗った加重体の種類を判別する加重
体判別部１５を有しているので、着座部５に乗った加重
体の種別を判別することができる。
【００２５】さらに、荷重検出手段３は、導電性ゴム体
２ａの断線を判別する断線判定部１６を有しているの
で、導電性ゴム体２ａの断線も判別でき、装置に自己診
断機能を持たせることができる。
２ａの断線を判別する断線判定部１６を有しているの
で、導電性ゴム体２ａの断線も判別でき、装置に自己診
断機能を持たせることができる。
【００２６】なお、図２では、着座センサ部２がシート
４の着座部５の幅方向に沿って張設された前記導電性ゴ
ム体２ａにより構成されているが、図６に示すように前
後方に沿って導電性ゴム体２ａを張設して着座センサ部
２Ｂを構成してもよく、あるいは図７に示すように平面
形状が方形の着座部５の対角線の方向に向けて導電性ゴ
ム体２ａを張設して着座センサ部２Ｃを構成してもよ
い。
４の着座部５の幅方向に沿って張設された前記導電性ゴ
ム体２ａにより構成されているが、図６に示すように前
後方に沿って導電性ゴム体２ａを張設して着座センサ部
２Ｂを構成してもよく、あるいは図７に示すように平面
形状が方形の着座部５の対角線の方向に向けて導電性ゴ
ム体２ａを張設して着座センサ部２Ｃを構成してもよ
い。
【００２７】図８は、この発明の他の実施の形態を示
す。なお、本実施の形態の説明において、上記実施の形
態において説明したものと同様構成要素については、同
一符号を付してその説明を省略する。
す。なお、本実施の形態の説明において、上記実施の形
態において説明したものと同様構成要素については、同
一符号を付してその説明を省略する。
【００２８】この実施の形態のシートの荷重検出装置で
は、複数本の導電性ゴム体２ａが、平行に並べてシート
４の着座部５の幅方向に沿って張設されて着座センサ部
２Ｄが構成される。各導電性ゴム体２ａの両端は、それ
ぞれ共通の荷重検出手段３に電気的に接続されている。
荷重検出手段３における通電用電源１２は各導電性ゴム
体２ａに共用とされ、抵抗検出部１３は各導電性ゴム体
２ａごとに別々に設けられ、これら抵抗検出部１３に対
して共通の演算部１４および加重体判別部１５が設けら
れる。断線判定部１６は各導電性ゴム体２ａごとに別々
に設けられる。
は、複数本の導電性ゴム体２ａが、平行に並べてシート
４の着座部５の幅方向に沿って張設されて着座センサ部
２Ｄが構成される。各導電性ゴム体２ａの両端は、それ
ぞれ共通の荷重検出手段３に電気的に接続されている。
荷重検出手段３における通電用電源１２は各導電性ゴム
体２ａに共用とされ、抵抗検出部１３は各導電性ゴム体
２ａごとに別々に設けられ、これら抵抗検出部１３に対
して共通の演算部１４および加重体判別部１５が設けら
れる。断線判定部１６は各導電性ゴム体２ａごとに別々
に設けられる。
【００２９】また、シート４の着座部５では、複数本の
帯状の絶縁性ゴム体２２が、前記複数本の導電性ゴム体
２ａと直交するように、平行に並べて着座部５の前後方
向に沿って張設されており、これら導電性ゴム体２ａと
絶縁性ゴム体２２とが網目状の配置となるようにされて
いる。
帯状の絶縁性ゴム体２２が、前記複数本の導電性ゴム体
２ａと直交するように、平行に並べて着座部５の前後方
向に沿って張設されており、これら導電性ゴム体２ａと
絶縁性ゴム体２２とが網目状の配置となるようにされて
いる。
【００３０】このシートの荷重検出装置の場合、平行に
並べて張設された複数本の導電性ゴム体２ａにより荷重
検出を行うので、着座部５の着座面における各導電性ゴ
ム体２ａの抵抗変化の分布に基づいて加重が加わった位
置等をも検出することができる。
並べて張設された複数本の導電性ゴム体２ａにより荷重
検出を行うので、着座部５の着座面における各導電性ゴ
ム体２ａの抵抗変化の分布に基づいて加重が加わった位
置等をも検出することができる。
【００３１】なお、絶縁性ゴム体２２は荷重検出には寄
与しないが、両ゴム体２ａ，２２が網目状となって着座
部５に均等に分散配置されているので、通気性を損なわ
ずにシート４に座ったときの違和感を防止できる。
与しないが、両ゴム体２ａ，２２が網目状となって着座
部５に均等に分散配置されているので、通気性を損なわ
ずにシート４に座ったときの違和感を防止できる。
【００３２】なお、図８では、導電性ゴム体２ａを着座
部５の幅方向に、絶縁性ゴム体２２を前後方向に沿って
張設したが、これに限らず、図９に示す着座センサ部２
Ｅのように逆に導電性ゴム体２ａを着座部５の前後方向
に、絶縁性ゴム体２２を幅方向に沿って張設してもよ
く、さらには図１０に示す着座センサ部２Ｆのように導
電性ゴム体２ａと絶縁性ゴム体２２とを、これらが互い
に直交するように着座部５の対角線方向に沿って張設し
てもよい。
部５の幅方向に、絶縁性ゴム体２２を前後方向に沿って
張設したが、これに限らず、図９に示す着座センサ部２
Ｅのように逆に導電性ゴム体２ａを着座部５の前後方向
に、絶縁性ゴム体２２を幅方向に沿って張設してもよ
く、さらには図１０に示す着座センサ部２Ｆのように導
電性ゴム体２ａと絶縁性ゴム体２２とを、これらが互い
に直交するように着座部５の対角線方向に沿って張設し
てもよい。
【００３３】図１１は、この発明のさらに他の実施形態
を示す。なお、本実施の形態の説明において、上記実施
の形態において説明したものと同様構成要素について
は、同一符号を付してその説明を省略する。
を示す。なお、本実施の形態の説明において、上記実施
の形態において説明したものと同様構成要素について
は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３４】この実施形態のシートの荷重検出装置で
は、導電性ゴム体２ａの複数本が網目状に配置されて着
座センサ部２Ｇが構成される。すなわち、導電性ゴム体
２ａは、互いに直交するようにシート４の着座部５の幅
方向と前後方向とに沿ってそれぞれ張設されており、各
導電性ゴム体２ａの両端は、それぞれ共通の荷重検出手
段（ここでは図示省略）に電気的に接続されている。な
お、各導電性ゴム体２ａの交差部では、両導電性ゴム体
２ａ，２ａの間に絶縁部材（図示せず）を介在させて、
両導電性ゴム体２ａ，２ａが直接接触しないようにされ
ている。なお、各導電性ゴム体２ａ，２ａは、着座部５
の対角線方向に沿って張設してもよい。
は、導電性ゴム体２ａの複数本が網目状に配置されて着
座センサ部２Ｇが構成される。すなわち、導電性ゴム体
２ａは、互いに直交するようにシート４の着座部５の幅
方向と前後方向とに沿ってそれぞれ張設されており、各
導電性ゴム体２ａの両端は、それぞれ共通の荷重検出手
段（ここでは図示省略）に電気的に接続されている。な
お、各導電性ゴム体２ａの交差部では、両導電性ゴム体
２ａ，２ａの間に絶縁部材（図示せず）を介在させて、
両導電性ゴム体２ａ，２ａが直接接触しないようにされ
ている。なお、各導電性ゴム体２ａ，２ａは、着座部５
の対角線方向に沿って張設してもよい。
【００３５】このシートの荷重検出装置では、導電性ゴ
ム体２ａが網目状に配置されているので、着座部５の着
座面における各導電性ゴム体２ａの抵抗変化の分布に基
づいて加重が加わった位置等をも検出することができ
る。しかも、複数本の導電性ゴム体２ａが網目状に配設
されているため、通気性を損なわずシート４に座ったと
きの違和感も無い。
ム体２ａが網目状に配置されているので、着座部５の着
座面における各導電性ゴム体２ａの抵抗変化の分布に基
づいて加重が加わった位置等をも検出することができ
る。しかも、複数本の導電性ゴム体２ａが網目状に配設
されているため、通気性を損なわずシート４に座ったと
きの違和感も無い。
【００３６】
【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１記載の
シートの荷重検出装置によれば、シートの着座部にその
着座面方向に沿って張設された長尺状の導電性ゴム体を
有する着座センサ部と、前記着座面に荷重が加わるのに
伴って伸縮変動する前記導電性ゴム体の抵抗変化に基づ
いて前記着座部に加わる荷重を検出する荷重検出手段
と、とを備えているため、座り心地の悪化やコスト増を
防止しつつ、着座部に乗った人・物などの荷重を検出で
きる。
シートの荷重検出装置によれば、シートの着座部にその
着座面方向に沿って張設された長尺状の導電性ゴム体を
有する着座センサ部と、前記着座面に荷重が加わるのに
伴って伸縮変動する前記導電性ゴム体の抵抗変化に基づ
いて前記着座部に加わる荷重を検出する荷重検出手段
と、とを備えているため、座り心地の悪化やコスト増を
防止しつつ、着座部に乗った人・物などの荷重を検出で
きる。
【００３７】また、請求項２記載のように、前記荷重検
出手段は、検出した荷重に基づき前記着座部上に乗った
加重体の種類を判別する加重体判別部を有するものとし
た場合は、着座部に乗った加重体の種別を判別すること
ができる。
出手段は、検出した荷重に基づき前記着座部上に乗った
加重体の種類を判別する加重体判別部を有するものとし
た場合は、着座部に乗った加重体の種別を判別すること
ができる。
【００３８】さらに、請求３項記載のように、前記荷重
検出手段は、前記導電性ゴム体の断線を判別する断線判
定部を有するものとした場合は、導電性ゴム体の断線も
判別でき、装置に自己診断機能を持たせることができ
る。
検出手段は、前記導電性ゴム体の断線を判別する断線判
定部を有するものとした場合は、導電性ゴム体の断線も
判別でき、装置に自己診断機能を持たせることができ
る。
【００３９】また、請求項４記載のように、前記着座セ
ンサ部は、前記導電性ゴム体を複数本、平行又は編目状
に配設したものとした場合には、着座部の着座面におけ
る各導電性ゴム体の抵抗変化の分布に基づいて加重が加
わった位置等をも検出することができる。しかも、複数
本の導電性ゴム体が平行又は網目状に配設されているた
め、通気性を損なわずシートに座ったときの違和感も無
い。
ンサ部は、前記導電性ゴム体を複数本、平行又は編目状
に配設したものとした場合には、着座部の着座面におけ
る各導電性ゴム体の抵抗変化の分布に基づいて加重が加
わった位置等をも検出することができる。しかも、複数
本の導電性ゴム体が平行又は網目状に配設されているた
め、通気性を損なわずシートに座ったときの違和感も無
い。
【図１】本発明の一実施形態に係る荷重検出装置を備え
たシートの概略構成図である。
たシートの概略構成図である。
【図２】同シートの部分破断平面図である。
【図３】同シートにおける荷重検出装置の構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【図４】導電性ゴム体の抵抗を検出するための原理的な
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図５】同荷重検出装置の動作説明図である。
【図６】前記シートの他の例を示す部分破断平面図であ
る。
る。
【図７】同シートのさらに他の例を示す部分破断平面図
である。
である。
【図８】本発明の他の実施形態に係る荷重検出装置を備
えたシートの概略構成図である。
えたシートの概略構成図である。
【図９】同シートの他の例を示す部分破断平面図であ
る。
る。
【図１０】同シートのさらに他の例を示す部分破断平面
図である。
図である。
【図１１】本発のさらに他の実施形態に係る荷重検出装
置を備えたシートの部分破断平面図である。
置を備えたシートの部分破断平面図である。
１ シートの荷重検出装置 ２ 着座センサ部 ２ａ 導電性ゴム体 ３ 荷重検出手段 ４ シート ５ 着座部 １５ 加重体判別部 １６ 断線判定部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０１Ｖ 9/00 Ｇ０１Ｖ 9/00 Ｄ
Claims (4)
- 【請求項１】 シートの着座部にその着座面方向に沿っ
て張設された長尺状の導電性ゴム体を有する着座センサ
部と、 前記着座面に荷重が加わるのに伴って伸縮変動する前記
導電性ゴム体の抵抗変化に基づいて前記着座部に加わる
荷重を検出する荷重検出手段と、 とを備えたシートの着座検出装置。 - 【請求項２】 前記荷重検出手段は、検出した荷重に基
づき前記着座部上に乗った加重体の種類を判別する加重
体判別部を有する請求項１記載のシートの着座検出装
置。 - 【請求項３】 前記荷重検出手段は、前記導電性ゴム体
の断線を判別する断線判定部を有する請求項１又は２記
載のシートの着座検出装置。 - 【請求項４】 前記着座センサ部は、前記導電性ゴム体
を複数本、平行又は編目状に配設したものである請求項
１〜請求項３のいずれかに記載のシートの着座検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001008736A JP3731475B2 (ja) | 2001-01-17 | 2001-01-17 | シートの着座検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001008736A JP3731475B2 (ja) | 2001-01-17 | 2001-01-17 | シートの着座検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002214029A true JP2002214029A (ja) | 2002-07-31 |
| JP3731475B2 JP3731475B2 (ja) | 2006-01-05 |
Family
ID=18876314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001008736A Expired - Fee Related JP3731475B2 (ja) | 2001-01-17 | 2001-01-17 | シートの着座検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3731475B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007514946A (ja) * | 2003-12-17 | 2007-06-07 | アイイーイー インターナショナル エレクトロニクス アンド エンジニアリング エス．エイ． | シート占有分類装置 |
| JP2008157914A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-07-10 | Denso Corp | 荷重センサ |
| JP2011121576A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Korea Electronics Telecommun | 座席内蔵型着席確認装置及び方法 |
| KR20200059441A (ko) * | 2018-11-21 | 2020-05-29 | 한국단자공업 주식회사 | 차량 시트용 착석자 무게 감지 장치 |
| KR20220075655A (ko) * | 2020-11-30 | 2022-06-08 | 한국생산기술연구원 | 체압 센서가 일체화된 차량 시트 커버, 이를 포함하는 차량 시트 모듈 및 차량 시트 커버의 제조 방법 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5233292B2 (ja) | 2008-01-23 | 2013-07-10 | 日立電線株式会社 | ケーブル型荷重センサ |
-
2001
- 2001-01-17 JP JP2001008736A patent/JP3731475B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2007514946A (ja) * | 2003-12-17 | 2007-06-07 | アイイーイー インターナショナル エレクトロニクス アンド エンジニアリング エス．エイ． | シート占有分類装置 |
| JP2008157914A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-07-10 | Denso Corp | 荷重センサ |
| JP2011121576A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Korea Electronics Telecommun | 座席内蔵型着席確認装置及び方法 |
| US8493082B2 (en) | 2009-12-10 | 2013-07-23 | Electronics And Telecommunications Research Institute | Seating sensing device and method of the same |
| KR101317181B1 (ko) * | 2009-12-10 | 2013-10-15 | 한국전자통신연구원 | 좌석 내장형 착석 확인 장치 및 방법 |
| KR20200059441A (ko) * | 2018-11-21 | 2020-05-29 | 한국단자공업 주식회사 | 차량 시트용 착석자 무게 감지 장치 |
| KR102550439B1 (ko) | 2018-11-21 | 2023-07-03 | 한국단자공업 주식회사 | 차량 시트용 착석자 무게 감지 장치 |
| KR20220075655A (ko) * | 2020-11-30 | 2022-06-08 | 한국생산기술연구원 | 체압 센서가 일체화된 차량 시트 커버, 이를 포함하는 차량 시트 모듈 및 차량 시트 커버의 제조 방법 |
| KR102417436B1 (ko) * | 2020-11-30 | 2022-07-06 | 한국생산기술연구원 | 체압 센서가 일체화된 차량 시트 커버, 이를 포함하는 차량 시트 모듈 및 차량 시트 커버의 제조 방법 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3731475B2 (ja) | 2006-01-05 |
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