JP2002211284A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/245—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for handicapped persons
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 座席本体の着座位置が低い車両用シートを提
供する。 【解決手段】 本発明に係る車両用シートは、ガイド部
材１０ｅと、ガイド部材１０ｅに沿ってスライド可能な
スライド部材１２と、スライド部材１２上に設置されて
座席本体Ｈを回転させる回転機構２０とを備える車両用
シート１であって、スライド部材１２は、ガイド部材１
０ｅにスライド可能に支持される被支持部１２ｆと、回
転機構２０が設置される本体部１２ｈとを有しており、
本体部１２ｈは被支持部１２ｆより低い位置に配置され
ている。このため、座席本体を回転させる回転機構２０
を従来よりも低い位置に配置できる。
供する。 【解決手段】 本発明に係る車両用シートは、ガイド部
材１０ｅと、ガイド部材１０ｅに沿ってスライド可能な
スライド部材１２と、スライド部材１２上に設置されて
座席本体Ｈを回転させる回転機構２０とを備える車両用
シート１であって、スライド部材１２は、ガイド部材１
０ｅにスライド可能に支持される被支持部１２ｆと、回
転機構２０が設置される本体部１２ｈとを有しており、
本体部１２ｈは被支持部１２ｆより低い位置に配置され
ている。このため、座席本体を回転させる回転機構２０
を従来よりも低い位置に配置できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガイド部材と、前
記ガイド部材に沿ってスライド可能なスライド部材と、
前記スライド部材上に設置されて座席本体を回転させる
回転機構とを備える車両用シートであって、例えば、高
齢者や身体障害者等の乗員が車両への乗降を楽に行える
車両用シートに関する。
記ガイド部材に沿ってスライド可能なスライド部材と、
前記スライド部材上に設置されて座席本体を回転させる
回転機構とを備える車両用シートであって、例えば、高
齢者や身体障害者等の乗員が車両への乗降を楽に行える
車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の一般的な車両用シートは、図
３、図４に示すように、スライド機構５１を備えてい
る。スライド機構５１は、左右一対のガイド部材５１ｋ
とスライドレール５１ｓ及び両者５１ｋ，５１ｓ間に嵌
め込まれた複数の転動球５１ｂを備えている。スライド
レール５１ｓ，５１ｓには平板状のスライドベース５２
が取付けられており、そのスライドベース５２上に座席
本体Ｈを回転させる回転機構５４が載置されている。回
転機構５４は、内輪５４ｅと外輪５４ｆとから構成され
ており、内輪５４ｅがスライドベース５２に固定され、
外輪５４ｆが座席本体Ｈを支える回転テーブル５７に固
定されている。外輪５４ｆの外周面にはギヤ５４ｗが形
成されており、このギヤ５４ｗがガイド部材５１ｋに取
付けられたラック５６と噛合している。
３、図４に示すように、スライド機構５１を備えてい
る。スライド機構５１は、左右一対のガイド部材５１ｋ
とスライドレール５１ｓ及び両者５１ｋ，５１ｓ間に嵌
め込まれた複数の転動球５１ｂを備えている。スライド
レール５１ｓ，５１ｓには平板状のスライドベース５２
が取付けられており、そのスライドベース５２上に座席
本体Ｈを回転させる回転機構５４が載置されている。回
転機構５４は、内輪５４ｅと外輪５４ｆとから構成され
ており、内輪５４ｅがスライドベース５２に固定され、
外輪５４ｆが座席本体Ｈを支える回転テーブル５７に固
定されている。外輪５４ｆの外周面にはギヤ５４ｗが形
成されており、このギヤ５４ｗがガイド部材５１ｋに取
付けられたラック５６と噛合している。
【０００３】上記した構造により、座席本体Ｈを前方に
スライドさせると、ラック５６とギヤ５４ｗとの噛合作
用により外輪５４ｆ、回転テーブル５７及び座席本体Ｈ
が左方（ドア側）に回転し、座席本体Ｈが前進端まで到
達した段階でその座席本体Ｈはドア側を向く。これによ
って、乗員の車両への乗降が楽に行えるようになる。ま
た、この位置から座席本体Ｈを後方にスライドさせる
と、同じくラック５６とギヤ５４ｗとの働きで座席本体
Ｈ等が右回転し、元の位置に戻される。
スライドさせると、ラック５６とギヤ５４ｗとの噛合作
用により外輪５４ｆ、回転テーブル５７及び座席本体Ｈ
が左方（ドア側）に回転し、座席本体Ｈが前進端まで到
達した段階でその座席本体Ｈはドア側を向く。これによ
って、乗員の車両への乗降が楽に行えるようになる。ま
た、この位置から座席本体Ｈを後方にスライドさせる
と、同じくラック５６とギヤ５４ｗとの働きで座席本体
Ｈ等が右回転し、元の位置に戻される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した車両
用シート５０は、スライド機構５１の上に回転機構５４
が設置され、さらにその上に座席本体Ｈが載置される構
造のため（図３参照）、座席本体Ｈの着座位置が高くな
るという問題がある。本発明は、上記問題点に鑑みなさ
れたものであり、座席本体の着座位置を低くできる車両
用シートの提供を目的とする。
用シート５０は、スライド機構５１の上に回転機構５４
が設置され、さらにその上に座席本体Ｈが載置される構
造のため（図３参照）、座席本体Ｈの着座位置が高くな
るという問題がある。本発明は、上記問題点に鑑みなさ
れたものであり、座席本体の着座位置を低くできる車両
用シートの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した課題は、各請求
項の発明によって解決される。請求項１の発明は、ガイ
ド部材と、前記ガイド部材に沿ってスライド可能なスラ
イド部材と、前記スライド部材上に設置されて座席本体
を回転させる回転機構とを備える車両用シートであっ
て、前記スライド部材は、前記ガイド部材にスライド可
能に支持される被支持部と、前記回転機構が設置される
本体部とを有しており、前記本体部は前記被支持部より
低い位置に配置されていることを特徴とする。
項の発明によって解決される。請求項１の発明は、ガイ
ド部材と、前記ガイド部材に沿ってスライド可能なスラ
イド部材と、前記スライド部材上に設置されて座席本体
を回転させる回転機構とを備える車両用シートであっ
て、前記スライド部材は、前記ガイド部材にスライド可
能に支持される被支持部と、前記回転機構が設置される
本体部とを有しており、前記本体部は前記被支持部より
低い位置に配置されていることを特徴とする。
【０００６】本発明によると、回転機構が設置されるス
ライド部材の本体部はガイド部材に支持される被支持部
より低い位置に形成されている。即ち、従来のように、
ガイド部材（スライド機構）の上に回転機構が設置され
る構造ではない。このため、回転機構を従来よりも低い
位置に配置でき、その回転機構の位置が低くなった分だ
け、回転機構に支持される座席本体の着座位置を低くで
きる。
ライド部材の本体部はガイド部材に支持される被支持部
より低い位置に形成されている。即ち、従来のように、
ガイド部材（スライド機構）の上に回転機構が設置され
る構造ではない。このため、回転機構を従来よりも低い
位置に配置でき、その回転機構の位置が低くなった分だ
け、回転機構に支持される座席本体の着座位置を低くで
きる。
【０００７】また、請求項２のように、ガイド部材をベ
ース部と押え部とによって形成し、スライド部材の被支
持部をそのベース部と押え部とで上下から挟む構造にす
れば、ガイド部材とスライド部材とをアッセンブリ化す
ることが可能になる。これによって、車両に対するガイ
ド部材及びスライド部材の組付けが容易になる。さら
に、ガイド部材はベース部と押え部とによってスライド
部材の被支持部を上下から挟む構造のため、スライド部
材の全体をガイド部材の押え部よりも低い位置に保持で
きる。
ース部と押え部とによって形成し、スライド部材の被支
持部をそのベース部と押え部とで上下から挟む構造にす
れば、ガイド部材とスライド部材とをアッセンブリ化す
ることが可能になる。これによって、車両に対するガイ
ド部材及びスライド部材の組付けが容易になる。さら
に、ガイド部材はベース部と押え部とによってスライド
部材の被支持部を上下から挟む構造のため、スライド部
材の全体をガイド部材の押え部よりも低い位置に保持で
きる。
【０００８】また、請求項３のように、スライド部材の
被支持部と本体部とを板状部材により一体成形できるよ
うにすれば、例えばスライド部材のプレス成形が可能に
なり、コスト低減を図ることができる。また、請求項４
のように、スライド部材のスライド動作と連動して回転
機構を作動させる連動機構を設けても良い。
被支持部と本体部とを板状部材により一体成形できるよ
うにすれば、例えばスライド部材のプレス成形が可能に
なり、コスト低減を図ることができる。また、請求項４
のように、スライド部材のスライド動作と連動して回転
機構を作動させる連動機構を設けても良い。
【０００９】
【発明の実施の形態】（実施形態１）以下、図１、図２
に基づいて本発明の実施形態１に係る車両用シートの説
明を行う。本実施形態では助手席を本発明に係る車両用
シートとした場合について説明する。図１は、本実施形
態に係る車両用シートの分解斜視図であり、図２は図１
のII-II矢視断面図である。なお、車室内の幅方向をＸ
方向、前後方向をＹ方向、及び高さ方向をＺ方向として
以下の説明を行う。
に基づいて本発明の実施形態１に係る車両用シートの説
明を行う。本実施形態では助手席を本発明に係る車両用
シートとした場合について説明する。図１は、本実施形
態に係る車両用シートの分解斜視図であり、図２は図１
のII-II矢視断面図である。なお、車室内の幅方向をＸ
方向、前後方向をＹ方向、及び高さ方向をＺ方向として
以下の説明を行う。
【００１０】図１に示すように、車両用シート１は、座
席本体Ｈ（図ではシートクッション部分を表している）
と、その座席本体Ｈを回転させる回転機構２０と、座席
本体Ｈ及び回転機構２０を車両の前後方向にスライド可
能に支持するスライド機構１０とから構成されている。
スライド機構１０は、車室の前後方向（Ｙ方向）に配置
されており、回転機構２０等を支持するスライドベース
１２と、そのスライドベース１２の幅方向両側（Ｘ方向
両側）の端縁１２ｆを支持する左右一対のガイド部材１
０ｅ，１０ｅを備えている。
席本体Ｈ（図ではシートクッション部分を表している）
と、その座席本体Ｈを回転させる回転機構２０と、座席
本体Ｈ及び回転機構２０を車両の前後方向にスライド可
能に支持するスライド機構１０とから構成されている。
スライド機構１０は、車室の前後方向（Ｙ方向）に配置
されており、回転機構２０等を支持するスライドベース
１２と、そのスライドベース１２の幅方向両側（Ｘ方向
両側）の端縁１２ｆを支持する左右一対のガイド部材１
０ｅ，１０ｅを備えている。
【００１１】ガイド部材１０ｅは、図２に示すように、
スライドベース１２の端縁１２ｆを下から支える帯状の
ベース板１４と、そのスライドベース１２の端縁１２ｆ
を上から押える同じく帯状の押え板１５とによって、断
面略コ字形に形成されている。ベース板１４は断面略Ｌ
字形に形成されており、そのベース板１４の表面先端寄
りに複数の下部転動球１１ａの下側を収納する下側凹部
１４ｍがスライド方向（Ｙ方向）に形成されている。ま
た、スライドベース１２の端縁１２ｆの下面には、ベー
ス板１４の下側凹部１４ｍに対向する位置に上記した下
部転動球１１ａの上側を収納する上側凹部１２ｄが形成
されている。即ち、スライドベース１２の端縁１２ｆ
は、それらの下部転動球１１ａを介してベース板１４に
より下側から支持される。
スライドベース１２の端縁１２ｆを下から支える帯状の
ベース板１４と、そのスライドベース１２の端縁１２ｆ
を上から押える同じく帯状の押え板１５とによって、断
面略コ字形に形成されている。ベース板１４は断面略Ｌ
字形に形成されており、そのベース板１４の表面先端寄
りに複数の下部転動球１１ａの下側を収納する下側凹部
１４ｍがスライド方向（Ｙ方向）に形成されている。ま
た、スライドベース１２の端縁１２ｆの下面には、ベー
ス板１４の下側凹部１４ｍに対向する位置に上記した下
部転動球１１ａの上側を収納する上側凹部１２ｄが形成
されている。即ち、スライドベース１２の端縁１２ｆ
は、それらの下部転動球１１ａを介してベース板１４に
より下側から支持される。
【００１２】ガイド部材１０ｅの押え板１５は、図１に
示すように、固定板部１５ｓと縦板部１５ｗ及び横板部
１５ｙとによって断面略段差状に形成されており、その
押え板１５の固定板部１５ｓがベース板１４の表面に例
えばボルト等により固定される。これによって、ガイド
部材１０ｅは、上記したように断面略コ字形に形成され
る。
示すように、固定板部１５ｓと縦板部１５ｗ及び横板部
１５ｙとによって断面略段差状に形成されており、その
押え板１５の固定板部１５ｓがベース板１４の表面に例
えばボルト等により固定される。これによって、ガイド
部材１０ｅは、上記したように断面略コ字形に形成され
る。
【００１３】押え板１５の横板部１５ｙの下面には、図
２に示すように、複数の上部転動球１１ｂの上側を収納
する上側凹部１５ｍがスライド方向（Ｙ方向）に形成さ
れている。また、スライドベース１２の端縁１２ｆの上
面には、押え板１５の上側凹部１５ｍと対向する位置に
それらの上部転動球１１ｂの下側を収納する下側凹部１
２ｕが形成されている。即ち、スライドベース１２の端
縁１２ｆは、それらの上部転動球１１ｂを介して押え板
１５により上側から押えられる。また、ガイド部材１０
ｅの一方（図１において右側）を構成する押え板１５の
横板部１５ｙには、後記する外輪２４ｆのギヤ２４ｗと
噛合するラック１６がその横板部１５ｙの先端部分に形
成されている。このように、ガイド部材１０ｅの一部に
ラック１６が形成されているため、従来のように、ラッ
ク５６とガイド部材５１ｋとが別体の場合と比較して部
品点数が減少する。
２に示すように、複数の上部転動球１１ｂの上側を収納
する上側凹部１５ｍがスライド方向（Ｙ方向）に形成さ
れている。また、スライドベース１２の端縁１２ｆの上
面には、押え板１５の上側凹部１５ｍと対向する位置に
それらの上部転動球１１ｂの下側を収納する下側凹部１
２ｕが形成されている。即ち、スライドベース１２の端
縁１２ｆは、それらの上部転動球１１ｂを介して押え板
１５により上側から押えられる。また、ガイド部材１０
ｅの一方（図１において右側）を構成する押え板１５の
横板部１５ｙには、後記する外輪２４ｆのギヤ２４ｗと
噛合するラック１６がその横板部１５ｙの先端部分に形
成されている。このように、ガイド部材１０ｅの一部に
ラック１６が形成されているため、従来のように、ラッ
ク５６とガイド部材５１ｋとが別体の場合と比較して部
品点数が減少する。
【００１４】下部転動球１１ａを収納する下側凹部１４
ｍ、上側凹部１２ｄと、上部転動球１１ｂを収納する下
側凹部１２ｕ、上側凹部１５ｍとは、図２に示すよう
に、ガイド部材１０ｅの幅方向において位置をずらした
状態で形成されている。このため、上部転動球１１ｂと
下部転動球１１ａとが上下に重なることがなく、下部転
動球１１ａの下端から上部転動球１１ｂの上端までの高
さ寸法が小さくなり、ガイド部材１０ｅがコンパクト化
する。
ｍ、上側凹部１２ｄと、上部転動球１１ｂを収納する下
側凹部１２ｕ、上側凹部１５ｍとは、図２に示すよう
に、ガイド部材１０ｅの幅方向において位置をずらした
状態で形成されている。このため、上部転動球１１ｂと
下部転動球１１ａとが上下に重なることがなく、下部転
動球１１ａの下端から上部転動球１１ｂの上端までの高
さ寸法が小さくなり、ガイド部材１０ｅがコンパクト化
する。
【００１５】上記したように、スライドベース１２の端
縁１２ｆは下部転動球１１ａ及び上部転動球１１ｂを介
してガイド部材１０ｅのベース板１４と押え板１５との
間に嵌め込まれるため、スライドベース１２とガイド部
材１０ｅとの間のスライド抵抗が小さくなり、ガイド部
材１０ｅに対してスライドベース１２をスムーズに、か
つカタツキなくスライドさせることができる。即ち、ス
ライドベース１２が本発明のスライド部材に相当し、そ
のスライドベース１２の端縁１２ｆが本発明の被支持部
に相当する。以下、スライドベース１２の端縁１２ｆを
被支持部１２ｆと呼ぶ。また、ガイド部材１０ｅのベー
ス板１４が本発明のベース部に相当し、押え板１５が本
発明の押え部に相当する。
縁１２ｆは下部転動球１１ａ及び上部転動球１１ｂを介
してガイド部材１０ｅのベース板１４と押え板１５との
間に嵌め込まれるため、スライドベース１２とガイド部
材１０ｅとの間のスライド抵抗が小さくなり、ガイド部
材１０ｅに対してスライドベース１２をスムーズに、か
つカタツキなくスライドさせることができる。即ち、ス
ライドベース１２が本発明のスライド部材に相当し、そ
のスライドベース１２の端縁１２ｆが本発明の被支持部
に相当する。以下、スライドベース１２の端縁１２ｆを
被支持部１２ｆと呼ぶ。また、ガイド部材１０ｅのベー
ス板１４が本発明のベース部に相当し、押え板１５が本
発明の押え部に相当する。
【００１６】スライドベース１２には、上記した両被支
持部１２ｆ（端縁１２ｆ）の内側に回転機構２０を支持
する本体板部１２ｈがほぼ水平に形成されており、その
本体板部１２ｈと両被支持部１２ｆとの間に、本体板部
１２ｈを被支持部１２ｆよりも一定寸法だけ低い位置に
保持する段差部１２ｘが形成されている（図１、図２参
照）。スライドベース１２の両被支持部１２ｆ、段差部
１２ｘ及び本体板部１２ｈは、板状部材を例えばプレス
することにより一体成形される。
持部１２ｆ（端縁１２ｆ）の内側に回転機構２０を支持
する本体板部１２ｈがほぼ水平に形成されており、その
本体板部１２ｈと両被支持部１２ｆとの間に、本体板部
１２ｈを被支持部１２ｆよりも一定寸法だけ低い位置に
保持する段差部１２ｘが形成されている（図１、図２参
照）。スライドベース１２の両被支持部１２ｆ、段差部
１２ｘ及び本体板部１２ｈは、板状部材を例えばプレス
することにより一体成形される。
【００１７】回転機構２０は、相対回転可能な内輪２４
ｅと外輪２４ｆとを有しており、その内輪２４ｅの外側
周方向に形成されたＶ溝と外輪２４ｆの内側周方向に形
成されたＶ溝との間に多数の転動球２４ｂが挟み込まれ
ている。これによって、外輪２４ｆを内輪２４ｅに対し
てスムーズに、かつガタツキなく回転させることができ
る。
ｅと外輪２４ｆとを有しており、その内輪２４ｅの外側
周方向に形成されたＶ溝と外輪２４ｆの内側周方向に形
成されたＶ溝との間に多数の転動球２４ｂが挟み込まれ
ている。これによって、外輪２４ｆを内輪２４ｅに対し
てスムーズに、かつガタツキなく回転させることができ
る。
【００１８】回転機構２０はその内輪２４ｅがスライド
ベース１２の本体板部１２ｈに固定されており、外輪２
４ｆ上に回転テーブル２６が例えばボルト等で固定され
ている。そして、回転テーブル２６上に座席本体Ｈが載
置されている。スライドベース１２の段差部１２ｘの高
さ寸法は、本体板部１２ｈに載置された回転機構２０が
ガイド部材１０ｅに対してほぼ横並びする高さに設定さ
れている。このため、従来と比べて回転機構２０のレベ
ルを低くできる。また、スライドベース１２の本体板部
１２ｈには、回転機構２０の内輪２４ｅの中空部２４ｓ
に相当する部位に開孔１２ｋが形成されている。これに
よって、スライドベース１２の軽量化が可能になる。
ベース１２の本体板部１２ｈに固定されており、外輪２
４ｆ上に回転テーブル２６が例えばボルト等で固定され
ている。そして、回転テーブル２６上に座席本体Ｈが載
置されている。スライドベース１２の段差部１２ｘの高
さ寸法は、本体板部１２ｈに載置された回転機構２０が
ガイド部材１０ｅに対してほぼ横並びする高さに設定さ
れている。このため、従来と比べて回転機構２０のレベ
ルを低くできる。また、スライドベース１２の本体板部
１２ｈには、回転機構２０の内輪２４ｅの中空部２４ｓ
に相当する部位に開孔１２ｋが形成されている。これに
よって、スライドベース１２の軽量化が可能になる。
【００１９】回転機構２０の外輪２４ｆの外周にはギヤ
２４ｗが形成されており、そのギヤ２４ｗが一方のガイ
ド部材１０ｅの押え板１５に形成されたラック１６と噛
合している。これによって、スライドベース１２のスラ
イド動作と回転機構２０の回転動作とが連動するように
なる。ここで、ギヤ２４ｗ及びラック１６の歯寸法はス
ライドベース１２が後端位置から先端位置までスライド
したときに、回転テーブル２６が左に約90°回転できる
ように設定されている。即ち、ギヤ２４ｗ及びラック１
６が本発明の連動機構に相当する。
２４ｗが形成されており、そのギヤ２４ｗが一方のガイ
ド部材１０ｅの押え板１５に形成されたラック１６と噛
合している。これによって、スライドベース１２のスラ
イド動作と回転機構２０の回転動作とが連動するように
なる。ここで、ギヤ２４ｗ及びラック１６の歯寸法はス
ライドベース１２が後端位置から先端位置までスライド
したときに、回転テーブル２６が左に約90°回転できる
ように設定されている。即ち、ギヤ２４ｗ及びラック１
６が本発明の連動機構に相当する。
【００２０】次に、上記した構成の車両用シート１の動
作説明を行う。図１に示すように、座席本体Ｈが車両正
面向きに位置している状態から着座者を乗降させるに
は、その座席本体Ｈ、回転機構２０及びスライドベース
１２をガイド部材１０ｅ，１０ｅに沿って前方（Ｙ方
向）に移動させる。これによって、回転機構２０の外輪
２４ｆがギヤ２４ｗ＆ラック１６の働きで左回転し、そ
の外輪２４ｆに固定された回転テーブル２６及びその回
転テーブル２６に載置された座席本体Ｈが左回転する。
そして、スライドベース１２がガイド部材１０ｅ，１０
ｅの前進端位置に到達すると回転テーブル２６及び座席
本体Ｈが左に約90°回転してその回転が止まり、座席本
体Ｈは図示されていないドア側を向く。このように、座
席本体Ｈがドア側に向く位置まで移動するため、着座者
の乗降が容易になる。
作説明を行う。図１に示すように、座席本体Ｈが車両正
面向きに位置している状態から着座者を乗降させるに
は、その座席本体Ｈ、回転機構２０及びスライドベース
１２をガイド部材１０ｅ，１０ｅに沿って前方（Ｙ方
向）に移動させる。これによって、回転機構２０の外輪
２４ｆがギヤ２４ｗ＆ラック１６の働きで左回転し、そ
の外輪２４ｆに固定された回転テーブル２６及びその回
転テーブル２６に載置された座席本体Ｈが左回転する。
そして、スライドベース１２がガイド部材１０ｅ，１０
ｅの前進端位置に到達すると回転テーブル２６及び座席
本体Ｈが左に約90°回転してその回転が止まり、座席本
体Ｈは図示されていないドア側を向く。このように、座
席本体Ｈがドア側に向く位置まで移動するため、着座者
の乗降が容易になる。
【００２１】座席本体Ｈを元の位置まで戻す場合には、
その座席本体Ｈ、回転機構２０及びスライドベース１２
をガイド部材１０ｅ，１０ｅに沿って後方に移動させ
る。これによって、回転機構２０の外輪２４ｆがギヤ２
４ｗ＆ラック１６の働きで右回転し、その外輪２４ｆに
固定された回転テーブル２６及びその回転テーブル２６
に載置された座席本体Ｈが右回転する。そして、スライ
ドベース１２がガイド部材１０ｅ，１０ｅの最後端位置
に到達した段階で回転テーブル２６及び座席本体Ｈが右
に約90°回転し、座席本体Ｈは車両正面向き位置（原位
置）まで戻される。
その座席本体Ｈ、回転機構２０及びスライドベース１２
をガイド部材１０ｅ，１０ｅに沿って後方に移動させ
る。これによって、回転機構２０の外輪２４ｆがギヤ２
４ｗ＆ラック１６の働きで右回転し、その外輪２４ｆに
固定された回転テーブル２６及びその回転テーブル２６
に載置された座席本体Ｈが右回転する。そして、スライ
ドベース１２がガイド部材１０ｅ，１０ｅの最後端位置
に到達した段階で回転テーブル２６及び座席本体Ｈが右
に約90°回転し、座席本体Ｈは車両正面向き位置（原位
置）まで戻される。
【００２２】上記した構成の車両用シート１によると、
回転機構２０を支持するスライドベース１２の本体板部
１２ｈは、その回転機構２０とガイド部材１０ｅ，１０
ｅとがほぼ横並び可能なように、そのスライドベース１
２の被支持部１２ｆより低い位置に形成されている。即
ち、従来のように、スライド機構５１の上に回転機構５
４が設置される構造ではないため、回転機構２０を低い
位置に配置できる。このため、回転機構２０の位置が低
くなった分だけ、その回転機構２０に支持される座席本
体Ｈの着座位置を従来よりも低くできる。
回転機構２０を支持するスライドベース１２の本体板部
１２ｈは、その回転機構２０とガイド部材１０ｅ，１０
ｅとがほぼ横並び可能なように、そのスライドベース１
２の被支持部１２ｆより低い位置に形成されている。即
ち、従来のように、スライド機構５１の上に回転機構５
４が設置される構造ではないため、回転機構２０を低い
位置に配置できる。このため、回転機構２０の位置が低
くなった分だけ、その回転機構２０に支持される座席本
体Ｈの着座位置を従来よりも低くできる。
【００２３】また、スライドベース１２の被支持部１２
ｆは下部転動球１１ａ及び上部転動球１１ｂを介してガ
イド部材１０ｅのベース板１４と押え板１５との間に嵌
め込まれる構造のため、スライド機構１０、即ち、スラ
イドベース１２とガイド部材１０ｅ等とをアッセンブリ
化することが可能になる。このため、スライド機構１０
を車室に設置する際の組付け調整等が不要になり、スラ
イド機構１０の設置時間を短縮できる。
ｆは下部転動球１１ａ及び上部転動球１１ｂを介してガ
イド部材１０ｅのベース板１４と押え板１５との間に嵌
め込まれる構造のため、スライド機構１０、即ち、スラ
イドベース１２とガイド部材１０ｅ等とをアッセンブリ
化することが可能になる。このため、スライド機構１０
を車室に設置する際の組付け調整等が不要になり、スラ
イド機構１０の設置時間を短縮できる。
【００２４】これに対して、従来のスライド機構５１
は、スライドベース５２の下面に固定されたスライドレ
ール５１ｓ，５１ｓを個別のガイド部材５１ｋ，５１ｋ
によって幅方向から挟み、それらのガイド部材５１ｋと
スライドレール５１ｓとの接合部分に転動球５１ｂを嵌
め込む構造のため、ガイド部材５１ｋとスライドレール
５１ｓとを予め組付けておくことは困難である。即ち、
スライド機構５１をアッセンブリ化するのは困難であ
り、そのスライド機構５１を車室に設置する際の組付け
調整に時間が掛かるという問題がある。上記したよう
に、本実施形態に係る車両用シート１はこのような従来
の問題点も解決している。
は、スライドベース５２の下面に固定されたスライドレ
ール５１ｓ，５１ｓを個別のガイド部材５１ｋ，５１ｋ
によって幅方向から挟み、それらのガイド部材５１ｋと
スライドレール５１ｓとの接合部分に転動球５１ｂを嵌
め込む構造のため、ガイド部材５１ｋとスライドレール
５１ｓとを予め組付けておくことは困難である。即ち、
スライド機構５１をアッセンブリ化するのは困難であ
り、そのスライド機構５１を車室に設置する際の組付け
調整に時間が掛かるという問題がある。上記したよう
に、本実施形態に係る車両用シート１はこのような従来
の問題点も解決している。
【００２５】また、ガイド部材１０ｅ，１０ｅをベース
板１４と押え板１５とによって断面略コ字形に形成し、
スライドベース１２の被支持部１２ｆをそのベース板１
４と押え板１５とで上下から挟む構成のため、そのスラ
イドベース１２の全体をガイド部材１０ｅ，１０ｅの押
え板１５よりも低い位置に保持できる。また、スライド
ベース１２の被支持部１２ｆと本体板部１２ｈとは板状
部材をプレスすることにより一体成形できるため、その
スライドベース１２を有するスライド機構１０のコスト
低減を図ることができる。なお、ガイド部材１０ｅ，１
０ｅを構成するベース板１４及び押え板１５もプレス成
形が可能なため、さらにスライド機構１０のコストを低
減できる。
板１４と押え板１５とによって断面略コ字形に形成し、
スライドベース１２の被支持部１２ｆをそのベース板１
４と押え板１５とで上下から挟む構成のため、そのスラ
イドベース１２の全体をガイド部材１０ｅ，１０ｅの押
え板１５よりも低い位置に保持できる。また、スライド
ベース１２の被支持部１２ｆと本体板部１２ｈとは板状
部材をプレスすることにより一体成形できるため、その
スライドベース１２を有するスライド機構１０のコスト
低減を図ることができる。なお、ガイド部材１０ｅ，１
０ｅを構成するベース板１４及び押え板１５もプレス成
形が可能なため、さらにスライド機構１０のコストを低
減できる。
【００２６】なお、本実施形態では、ガイド部材１０ｅ
と回転機構２０との間に、スライドベース１２のスライ
ド動作と座席本体Ｈの回転動作とを連動させる連動機構
を備えた車両用シート１を例に説明を行ったが、連動機
構を備えない車両用シートであっても良い。また、断面
Ｌ字形のベース板１４と断面段差形の押え板１５とを組
合わせて断面コ字形のガイド部材１０ｅを形成する例を
示したが、例えば板状部材を折り曲げることでベース板
と押え板とを備える断面コ字形のガイド部材を一体成形
することも可能である。
と回転機構２０との間に、スライドベース１２のスライ
ド動作と座席本体Ｈの回転動作とを連動させる連動機構
を備えた車両用シート１を例に説明を行ったが、連動機
構を備えない車両用シートであっても良い。また、断面
Ｌ字形のベース板１４と断面段差形の押え板１５とを組
合わせて断面コ字形のガイド部材１０ｅを形成する例を
示したが、例えば板状部材を折り曲げることでベース板
と押え板とを備える断面コ字形のガイド部材を一体成形
することも可能である。
【００２７】
【発明の効果】本発明によると、回転機構を従来よりも
低い位置に配置できるため、その回転機構のレベルを低
くした分だけ、回転機構に支持される座席本体の着座位
置を低くできる。
低い位置に配置できるため、その回転機構のレベルを低
くした分だけ、回転機構に支持される座席本体の着座位
置を低くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用シートの分解
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１のII−II矢視断面図である。
【図３】従来の車両用シートの分解斜視図である。
【図４】図３のIV−IV矢視断面図である。
Ｈ 座席本体 １０ スライド機構 １０ｅ ガイド部材 １２ スライドベース（スライド部材） １４ ベース板（ベース部） １５ 押え板（押え部） １６ ラック（連動機構） ２０ 回転機構 ２４ｅ 内輪 ２４ｆ 外輪 ２４ｗ ギヤ（連動機構） ２６ 回転テーブル
フロントページの続き (72)発明者 堀口 賢治 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 トヨ タ車体株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BA07
Claims (4)
- 【請求項１】 ガイド部材と、前記ガイド部材に沿って
スライド可能なスライド部材と、前記スライド部材上に
設置されて座席本体を回転させる回転機構とを備える車
両用シートであって、 前記スライド部材は、 前記ガイド部材にスライド可能に支持される被支持部
と、 前記回転機構が設置される本体部とを有しており、 前記本体部は前記被支持部より低い位置に配置されてい
ることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートであって、 ガイド部材は、スライド部材の被支持部を下から支える
ベース部と、そのスライド部材の被支持部を上から押え
る押え部とによって形成されていることを特徴とする車
両用シート。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用シー
トであって、 スライド部材の被支持部と本体部とは板状部材により一
体成形されることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項４】 請求項１〜請求項３のいずれかに記載の
車両用シートであって、 スライド部材のスライド動作と連動して回転機構を作動
させる連動機構が設けられていることを特徴とする車両
用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001008012A JP3452048B2 (ja) | 2001-01-16 | 2001-01-16 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001008012A JP3452048B2 (ja) | 2001-01-16 | 2001-01-16 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002211284A true JP2002211284A (ja) | 2002-07-31 |
| JP3452048B2 JP3452048B2 (ja) | 2003-09-29 |
Family
ID=18875672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001008012A Expired - Fee Related JP3452048B2 (ja) | 2001-01-16 | 2001-01-16 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3452048B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007261352A (ja) * | 2006-03-28 | 2007-10-11 | Autech Japan Inc | スライド機構 |
| CN103863149A (zh) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | 格拉默股份公司 | 集成有旋转调节装置的多功能车辆座椅 |
| US9227529B2 (en) | 2012-12-18 | 2016-01-05 | Grammer Ag | Utility vehicle seat with a rotation adjustment device overload protection unit |
| US9566886B2 (en) | 2012-12-12 | 2017-02-14 | Grammer Ag | Vehicle seat |
| US9579995B2 (en) | 2012-12-18 | 2017-02-28 | Grammer Ag | Commercial vehicle seat with rotatable seat part |
| US9663001B2 (en) | 2014-06-03 | 2017-05-30 | Grammer Ag | Utility vehicle with lockable slide part |
| US9688173B2 (en) | 2014-07-01 | 2017-06-27 | Grammer Ag | Suspension system for vehicles and method for fitting vehicle parts with suspension |
| CN108556690A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-09-21 | 盐城市九洲汽车配件有限公司 | 汽车座椅滑轨锁止机构 |
| CN110435498A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-11-12 | 麦格纳汽车技术（上海）有限公司徐汇分公司 | 可调节旋转力的座椅旋转机构 |
| CN112455292A (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-09 | 格拉默公司 | 具有纵向调节装置和旋转调节装置的车辆座椅 |
-
2001
- 2001-01-16 JP JP2001008012A patent/JP3452048B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007261352A (ja) * | 2006-03-28 | 2007-10-11 | Autech Japan Inc | スライド機構 |
| US9566886B2 (en) | 2012-12-12 | 2017-02-14 | Grammer Ag | Vehicle seat |
| US9579995B2 (en) | 2012-12-18 | 2017-02-28 | Grammer Ag | Commercial vehicle seat with rotatable seat part |
| US9211812B2 (en) | 2012-12-18 | 2015-12-15 | Grammer Ag | Utility vehicle seat with integrated rotation adjustment device |
| US9227529B2 (en) | 2012-12-18 | 2016-01-05 | Grammer Ag | Utility vehicle seat with a rotation adjustment device overload protection unit |
| EP2746102A3 (de) * | 2012-12-18 | 2015-07-15 | Grammer Ag | Nutzfahrzeugsitz mit integrierter Drehverstelleinrichtung |
| CN103863149A (zh) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | 格拉默股份公司 | 集成有旋转调节装置的多功能车辆座椅 |
| US9663001B2 (en) | 2014-06-03 | 2017-05-30 | Grammer Ag | Utility vehicle with lockable slide part |
| US9688173B2 (en) | 2014-07-01 | 2017-06-27 | Grammer Ag | Suspension system for vehicles and method for fitting vehicle parts with suspension |
| CN108556690A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-09-21 | 盐城市九洲汽车配件有限公司 | 汽车座椅滑轨锁止机构 |
| CN112455292A (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-09 | 格拉默公司 | 具有纵向调节装置和旋转调节装置的车辆座椅 |
| CN112455292B (zh) * | 2019-09-06 | 2023-08-11 | 格拉默公司 | 具有纵向调节装置和旋转调节装置的车辆座椅 |
| CN110435498A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-11-12 | 麦格纳汽车技术（上海）有限公司徐汇分公司 | 可调节旋转力的座椅旋转机构 |
| CN110435498B (zh) * | 2019-09-23 | 2024-04-19 | 麦格纳汽车技术（上海）有限公司徐汇分公司 | 可调节旋转力的座椅旋转机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3452048B2 (ja) | 2003-09-29 |
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|---|---|---|---|
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