JP2002208911A - 車両用無線通信装置 - Google Patents
車両用無線通信装置Info
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- JP2002208911A JP2002208911A JP2001001489A JP2001001489A JP2002208911A JP 2002208911 A JP2002208911 A JP 2002208911A JP 2001001489 A JP2001001489 A JP 2001001489A JP 2001001489 A JP2001001489 A JP 2001001489A JP 2002208911 A JP2002208911 A JP 2002208911A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Detection And Prevention Of Errors In Transmission (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 受信したデータの異常を検出する際に、デー
タが不安定な状況下であっても受信効率を下げないよう
にすること。 【解決手段】 ステップ１３０にて、バッファに格納さ
れている１２０ビットのデータのうち１乃至８ビット目
と９７乃至１０４ビット目が同一であるか否かを判断
し、同一である場合のみステップ１４０以降のデータの
異常検出を行うようにし、同一でない場合には、全１２
０ビットを破棄してしまうのではなく一旦ルーチンを抜
け、以後、ステップ１３０にてＹＥＳと判断されるまで
ステップ１００乃至１３０を繰り返し１２０ビットのデ
ータを１ビットづつ更新して行く。
タが不安定な状況下であっても受信効率を下げないよう
にすること。 【解決手段】 ステップ１３０にて、バッファに格納さ
れている１２０ビットのデータのうち１乃至８ビット目
と９７乃至１０４ビット目が同一であるか否かを判断
し、同一である場合のみステップ１４０以降のデータの
異常検出を行うようにし、同一でない場合には、全１２
０ビットを破棄してしまうのではなく一旦ルーチンを抜
け、以後、ステップ１３０にてＹＥＳと判断されるまで
ステップ１００乃至１３０を繰り返し１２０ビットのデ
ータを１ビットづつ更新して行く。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用の無線通信
装置に関し、詳しくは、送信機から無線通信によって送
信されたデータを受信するための装置に関する。
装置に関し、詳しくは、送信機から無線通信によって送
信されたデータを受信するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用の無線通信装置の１つとして、キ
ーレスエントリーがある。最近では、送信機のボタンを
押す時間が所定時間未満であればドアをロック／アンロ
ックし、所定時間以上押しつづけるとパワーウィンドウ
を動作させて窓を開／閉するものが知られている。以前
のキーレスエントリーでは、送信機のボタンが押されつ
づけている間は、送信機からは連続して同一フレームが
送信され続けるが、上述のキーレスエントリーでは、ボ
タン押後の所定時間経過前と経過後とで、フレーム中の
データの一部を変更し、ドアのロック／アンロック制御
とパワーウィンドウ制御とを切換えている。
ーレスエントリーがある。最近では、送信機のボタンを
押す時間が所定時間未満であればドアをロック／アンロ
ックし、所定時間以上押しつづけるとパワーウィンドウ
を動作させて窓を開／閉するものが知られている。以前
のキーレスエントリーでは、送信機のボタンが押されつ
づけている間は、送信機からは連続して同一フレームが
送信され続けるが、上述のキーレスエントリーでは、ボ
タン押後の所定時間経過前と経過後とで、フレーム中の
データの一部を変更し、ドアのロック／アンロック制御
とパワーウィンドウ制御とを切換えている。
【０００３】ところで、キーレスエントリーは、車両の
ＩＧオフ時に使用されるのがほとんどであり、車両の受
信機ではＩＧオフ時の消費電流を少なくするため、間欠
動作して送信機から送信されるデータの受信処理を行っ
ている。受信機では、間欠動作した際にどのデータから
受信を開始するのかわからないので、データの受信を開
始すると、一旦１フレーム＋αビットのデータをＲＡＭ
領域中のバッファに格納している。
ＩＧオフ時に使用されるのがほとんどであり、車両の受
信機ではＩＧオフ時の消費電流を少なくするため、間欠
動作して送信機から送信されるデータの受信処理を行っ
ている。受信機では、間欠動作した際にどのデータから
受信を開始するのかわからないので、データの受信を開
始すると、一旦１フレーム＋αビットのデータをＲＡＭ
領域中のバッファに格納している。
【０００４】例えば、１フレームが１２ヶのデータにて
構成され、１ヶのデータ長が８ビットであり、ボタン押
時間に応じて変更されるデータ（以下、「可変データ」
と言う。）の数が３ヶであり、操作ボタンの種類（ロッ
ク、アンロック等のボタン）やボタン押時間に関わり無
く常に共通なデータ（以下、「共通データ」と言う。）
の数が１ヶであり、操作ボタンの種類に応じて変更され
るがボタン押時間に応じて変更されないデータ（以下、
「一般データ」と言う。）が８ヶであるとすると、可変
データ長である２４ビットが上述したαビットとなる。
よって、この場合には、受信機は、９６（＝１フレー
ム）ビット＋２４ビット＝１２０ビットのデータをバッ
ファに一旦格納し、１２０ビット格納できた時点でその
データの異常を検出するようにしている。すなわち、こ
のように１フレームよりも２４ビット分余計にバッファ
に格納することで、どのタイミングでデータの受信を開
始しても確実に可変データを切れ目無く受信することが
できる。
構成され、１ヶのデータ長が８ビットであり、ボタン押
時間に応じて変更されるデータ（以下、「可変データ」
と言う。）の数が３ヶであり、操作ボタンの種類（ロッ
ク、アンロック等のボタン）やボタン押時間に関わり無
く常に共通なデータ（以下、「共通データ」と言う。）
の数が１ヶであり、操作ボタンの種類に応じて変更され
るがボタン押時間に応じて変更されないデータ（以下、
「一般データ」と言う。）が８ヶであるとすると、可変
データ長である２４ビットが上述したαビットとなる。
よって、この場合には、受信機は、９６（＝１フレー
ム）ビット＋２４ビット＝１２０ビットのデータをバッ
ファに一旦格納し、１２０ビット格納できた時点でその
データの異常を検出するようにしている。すなわち、こ
のように１フレームよりも２４ビット分余計にバッファ
に格納することで、どのタイミングでデータの受信を開
始しても確実に可変データを切れ目無く受信することが
できる。
【０００５】そして、従来の装置では、１２０ビット分
データを受信するとデータをチェックし、データ異常を
検出するとバッファに格納されている全てのデータを破
棄している。
データを受信するとデータをチェックし、データ異常を
検出するとバッファに格納されている全てのデータを破
棄している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、間欠動作し
ている受信機は、受信処理を開始した直後は受信したデ
ータが不安定なことがありデータの信頼性が低い。この
ような状況下では，しばらく経過すればデータが安定す
るものであるにも関わらず、データの不安定さに起因し
てデータの異常が検出されることが多い。従来の装置で
は、どのような状況でデータを受信した場合であって
も、データの異常を検出するとバッファに格納されてい
る全てのデータを破棄するため、特に、データ不安定時
の受信効率が悪いという問題があった。
ている受信機は、受信処理を開始した直後は受信したデ
ータが不安定なことがありデータの信頼性が低い。この
ような状況下では，しばらく経過すればデータが安定す
るものであるにも関わらず、データの不安定さに起因し
てデータの異常が検出されることが多い。従来の装置で
は、どのような状況でデータを受信した場合であって
も、データの異常を検出するとバッファに格納されてい
る全てのデータを破棄するため、特に、データ不安定時
の受信効率が悪いという問題があった。
【０００７】本発明は、このような事情を考慮してなさ
れたものであり、受信したデータの異常を検出する際
に、データが不安定な状況下であっても受信効率を下げ
ないようにすることを目的とする。
れたものであり、受信したデータの異常を検出する際
に、データが不安定な状況下であっても受信効率を下げ
ないようにすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１によれ
ば、安定状態判断手段が、格納手段に格納されている
（Ｎ＋α）ビットのデータを用いて、受信したデータが
安定していると判断したときのみにデータの異常を検出
するようにしているので、データが不安定な状況下では
データの異常が判定されない。よって、データが不安定
な状況下であっても受信効率は下がることはない。
ば、安定状態判断手段が、格納手段に格納されている
（Ｎ＋α）ビットのデータを用いて、受信したデータが
安定していると判断したときのみにデータの異常を検出
するようにしているので、データが不安定な状況下では
データの異常が判定されない。よって、データが不安定
な状況下であっても受信効率は下がることはない。
【０００９】請求項２記載の発明では、格納手段に格納
されているデータのうち、先頭ビット乃至Ｌビット（Ｌ
は自然数で、Ｌ≦α）のデータと（Ｎ＋１）ビット乃至
（Ｎ＋１＋Ｌ）ビットのデータを比較し、同一である場
合に受信したデータが安定している状態と判断する。
されているデータのうち、先頭ビット乃至Ｌビット（Ｌ
は自然数で、Ｌ≦α）のデータと（Ｎ＋１）ビット乃至
（Ｎ＋１＋Ｌ）ビットのデータを比較し、同一である場
合に受信したデータが安定している状態と判断する。
【００１０】請求項３記載の発明では、安定状態判断手
段によって受信したデータが安定していないと判断され
たときは、新たに所定ビットのデータを受信し、格納手
段に格納されている（Ｎ＋α）ビットのデータを新たに
受信したビット分だけ更新し、安定状態判断手段によっ
て再度受信したデータが安定している状態か否かを判断
する。このようにすることで、データが安定するまで格
納手段に格納されている（Ｎ＋α）ビットが所定ビット
づつ更新されることになる。
段によって受信したデータが安定していないと判断され
たときは、新たに所定ビットのデータを受信し、格納手
段に格納されている（Ｎ＋α）ビットのデータを新たに
受信したビット分だけ更新し、安定状態判断手段によっ
て再度受信したデータが安定している状態か否かを判断
する。このようにすることで、データが安定するまで格
納手段に格納されている（Ｎ＋α）ビットが所定ビット
づつ更新されることになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の車両用無線通信装置をキ
ーレスエントリーシステムに適用した場合の実施形態を
図面に従って説明する。
ーレスエントリーシステムに適用した場合の実施形態を
図面に従って説明する。
【００１２】図１は、本実施形態のキーレスエントリー
システムの概略を表す構成図である。図１に示すよう
に、キーレスエントリーシステムは、ボタンを押すこと
によりデータを無線送信する送信機１、車両内に配置さ
れて送信機１から送信されてくるデータを受信するチュ
ナー２、チューナー２にて受信したデータを入力して異
常を検出し、データを解読し、解読した結果に応じてド
アのロック／アンロック制御やパワーウィンドウ制御を
行うボデー系電子制御装置（以下、「ＥＣＵ」と言う）
３にて構成されている。ＥＣＵ３は、周知のＣＰＵ３
ａ、ＲＯＭ３ｂ、ＲＡＭ３ｃ等を備え、送信機１からチ
ューナー２を介して受信したデータをＲＡＭ３ｃの一部
領域に設定されたバッファに格納する。このバッファに
は、１２０ビット分のデータを格納させることができ、
１２０ビットを超えると１ビットづつ最古データが最新
データに更新される。
システムの概略を表す構成図である。図１に示すよう
に、キーレスエントリーシステムは、ボタンを押すこと
によりデータを無線送信する送信機１、車両内に配置さ
れて送信機１から送信されてくるデータを受信するチュ
ナー２、チューナー２にて受信したデータを入力して異
常を検出し、データを解読し、解読した結果に応じてド
アのロック／アンロック制御やパワーウィンドウ制御を
行うボデー系電子制御装置（以下、「ＥＣＵ」と言う）
３にて構成されている。ＥＣＵ３は、周知のＣＰＵ３
ａ、ＲＯＭ３ｂ、ＲＡＭ３ｃ等を備え、送信機１からチ
ューナー２を介して受信したデータをＲＡＭ３ｃの一部
領域に設定されたバッファに格納する。このバッファに
は、１２０ビット分のデータを格納させることができ、
１２０ビットを超えると１ビットづつ最古データが最新
データに更新される。
【００１３】また、図示しない車載バッテリの消費電力
を少なくするために、チューナー２及びＥＣＵ３は間欠
動作している。
を少なくするために、チューナー２及びＥＣＵ３は間欠
動作している。
【００１４】図２に送信機１の概観を示す。示すよう
に、送信機１には、表面に２つのボタン１１，１２が設
置されており、ボタン１１を押す時間が所定時間Ｔ１未
満であれば車両のドアをロックすることができ、所定時
間Ｔ１以上押しつづけるとパワーウィンドウを動作させ
て窓を閉じることができるようになっている。ボタン１
２を押す時間が所定時間Ｔ２未満であれば車両のドアを
アンロックすることができ、所定時間Ｔ２以上押しつづ
けるとパワーウィンドウを動作させて窓を開くことがで
きるようになっている。このように、ボタンの種類とボ
タンの押時間の組合せによって４種類のデータが送信機
１から送信されるようになっている。また、送信機１の
ボタン１１（１２）が押され所定時間Ｔ１（Ｔ２）経過
するまでは、ドアのロック（アンロック）に関するデー
タが含まれたデータが連続して送信され、所定時間Ｔ１
（Ｔ２）経過後は、パワーウィンドウによる窓の開
（閉）に関するデータに関するデータが含まれたデータ
が連続して送信される。
に、送信機１には、表面に２つのボタン１１，１２が設
置されており、ボタン１１を押す時間が所定時間Ｔ１未
満であれば車両のドアをロックすることができ、所定時
間Ｔ１以上押しつづけるとパワーウィンドウを動作させ
て窓を閉じることができるようになっている。ボタン１
２を押す時間が所定時間Ｔ２未満であれば車両のドアを
アンロックすることができ、所定時間Ｔ２以上押しつづ
けるとパワーウィンドウを動作させて窓を開くことがで
きるようになっている。このように、ボタンの種類とボ
タンの押時間の組合せによって４種類のデータが送信機
１から送信されるようになっている。また、送信機１の
ボタン１１（１２）が押され所定時間Ｔ１（Ｔ２）経過
するまでは、ドアのロック（アンロック）に関するデー
タが含まれたデータが連続して送信され、所定時間Ｔ１
（Ｔ２）経過後は、パワーウィンドウによる窓の開
（閉）に関するデータに関するデータが含まれたデータ
が連続して送信される。
【００１５】図３（ａ）、（ｂ）に送信機１から送信さ
れるデータにて構成されるフレームを示す。図３（ａ）
に示すように、１フレームは９６ビットであり、データ
０乃至１１の１２ヶのデータにて構成されている。１ヶ
のデータはビット０乃至７の８ビットである。図３
（ｂ）に示すように、データ０は、操作ボタン１１，１
２の種類及び押時間に関わり無く常に共通なデータ（共
通データ）であり、データ１乃至３は、操作ボタン１
１，１２の押時間に応じて変化するデータ（可変デー
タ）であり、データ４乃至１１は、操作ボタンの１１，
１２種類に応じて変化するが押時間に応じては変化しな
いデータ（一般データ）である。
れるデータにて構成されるフレームを示す。図３（ａ）
に示すように、１フレームは９６ビットであり、データ
０乃至１１の１２ヶのデータにて構成されている。１ヶ
のデータはビット０乃至７の８ビットである。図３
（ｂ）に示すように、データ０は、操作ボタン１１，１
２の種類及び押時間に関わり無く常に共通なデータ（共
通データ）であり、データ１乃至３は、操作ボタン１
１，１２の押時間に応じて変化するデータ（可変デー
タ）であり、データ４乃至１１は、操作ボタンの１１，
１２種類に応じて変化するが押時間に応じては変化しな
いデータ（一般データ）である。
【００１６】ここで、バッファに１２０ビット格納する
理由について説明する。可変データ以外のデータは、押
しているボタンを離さない限り同一のデータが送信機１
から送信され続けるが、可変データはボタンの押時間に
よって変化する。ＥＣＵ３では、可変データの全てのビ
ットを連続して受信できないと変化後のデータなのか、
それとも変化前のデータなのか判別できない。しかし、
前述したようにチューナー２及びＥＣＵ３は間欠動作し
ているので、どのデータのどのビットから受信処理を開
始するのかわからない。よって、ＥＣＵ３では、１フレ
ーム長のデータに加え可変データ長である２４ビット分
のデータを余計にバッファに格納している。これによ
り、いつデータ受信処理を開始してもバッファ内の１２
０ビットのデータの中に確実に可変データが連続して格
納されるようになる。
理由について説明する。可変データ以外のデータは、押
しているボタンを離さない限り同一のデータが送信機１
から送信され続けるが、可変データはボタンの押時間に
よって変化する。ＥＣＵ３では、可変データの全てのビ
ットを連続して受信できないと変化後のデータなのか、
それとも変化前のデータなのか判別できない。しかし、
前述したようにチューナー２及びＥＣＵ３は間欠動作し
ているので、どのデータのどのビットから受信処理を開
始するのかわからない。よって、ＥＣＵ３では、１フレ
ーム長のデータに加え可変データ長である２４ビット分
のデータを余計にバッファに格納している。これによ
り、いつデータ受信処理を開始してもバッファ内の１２
０ビットのデータの中に確実に可変データが連続して格
納されるようになる。
【００１７】次に、ＥＣＵ３内のＣＰＵ３ａにて実行さ
れる受信処理について図４のフローチャートを用いて説
明する。間欠動作により受信処理を開始すると、まず、
ステップ１００に進み、何れかのデータの内で受信され
たビットがあるか否かを判断する。受信されたビットが
なければルーチンを抜け、受信されたビットがあればス
テップ１１０に進みバッファに受信ビットを格納する。
次にステップ１２０に進み、バッファ中に１２０ビット
分のデータが格納されたか否かを判断する。未だバッフ
ァ中に１２０ビット分データが格納されていなければル
ーチンを抜け、１２０ビット格納されていればステップ
１３０に進みバッファに格納された１２０ビットのデー
タのうち１乃至８ビット目と９７乃至１０４ビット目が
同一であるか否かを判断する。ここで、もしも受信した
データが安定していれば、１フレームが９６ビットであ
るので、１乃至８ビット目と９７乃至１０４ビット目が
同一になるはずである。ただし、受信処理を開始した直
後は、受信したデータが不安定なことがありデータの信
頼性が低く、１乃至８ビット目と９７乃至１０４ビット
目が同一にはならないことがある。このような状況で
は、しばらく経過すればデータが安定するものであるた
め、ＮＯと判断されて一旦ルーチンを抜ける。
れる受信処理について図４のフローチャートを用いて説
明する。間欠動作により受信処理を開始すると、まず、
ステップ１００に進み、何れかのデータの内で受信され
たビットがあるか否かを判断する。受信されたビットが
なければルーチンを抜け、受信されたビットがあればス
テップ１１０に進みバッファに受信ビットを格納する。
次にステップ１２０に進み、バッファ中に１２０ビット
分のデータが格納されたか否かを判断する。未だバッフ
ァ中に１２０ビット分データが格納されていなければル
ーチンを抜け、１２０ビット格納されていればステップ
１３０に進みバッファに格納された１２０ビットのデー
タのうち１乃至８ビット目と９７乃至１０４ビット目が
同一であるか否かを判断する。ここで、もしも受信した
データが安定していれば、１フレームが９６ビットであ
るので、１乃至８ビット目と９７乃至１０４ビット目が
同一になるはずである。ただし、受信処理を開始した直
後は、受信したデータが不安定なことがありデータの信
頼性が低く、１乃至８ビット目と９７乃至１０４ビット
目が同一にはならないことがある。このような状況で
は、しばらく経過すればデータが安定するものであるた
め、ＮＯと判断されて一旦ルーチンを抜ける。
【００１８】一方、ＹＥＳと判断されると、ステップ１
４０に進んでデータのヘッダを検出し、ステップ１５０
にて検出したヘッダが正常なものであるか否かを判断す
る。ここでＮＯと判断されるとデータが異常であると見
なしてステップ２００に進み受信した１２０ビットの全
データを破棄する。ヘッダが正常であるならばステップ
１６０に進み、フレームを整形しデータのフォーマット
チェックを行う。ここでＮＯと判断されるとデータが異
常であると見なしてステップ２００に進み、一方、チェ
ック結果が正しければ、ステップ１７０に進みデータの
パリティチェックを行う。ここでＮＯと判断されるとデ
ータが異常であると見なしてステップ２００に進み、一
方、チェック結果が正しければステップ１８０に進みデ
ータの解読を行い、その後ステップ１９０にて、解読し
たデータに応じてドアをロック／アンロックあるいは、
パワーウィンドウを動作すべく、図示しないアクチュエ
ータに動作信号を出力する。そして、一連の処置が終了
するとリターンする。なお、上述のステップ１５０乃至
１９０の処理は従来行われている周知のものである。
４０に進んでデータのヘッダを検出し、ステップ１５０
にて検出したヘッダが正常なものであるか否かを判断す
る。ここでＮＯと判断されるとデータが異常であると見
なしてステップ２００に進み受信した１２０ビットの全
データを破棄する。ヘッダが正常であるならばステップ
１６０に進み、フレームを整形しデータのフォーマット
チェックを行う。ここでＮＯと判断されるとデータが異
常であると見なしてステップ２００に進み、一方、チェ
ック結果が正しければ、ステップ１７０に進みデータの
パリティチェックを行う。ここでＮＯと判断されるとデ
ータが異常であると見なしてステップ２００に進み、一
方、チェック結果が正しければステップ１８０に進みデ
ータの解読を行い、その後ステップ１９０にて、解読し
たデータに応じてドアをロック／アンロックあるいは、
パワーウィンドウを動作すべく、図示しないアクチュエ
ータに動作信号を出力する。そして、一連の処置が終了
するとリターンする。なお、上述のステップ１５０乃至
１９０の処理は従来行われている周知のものである。
【００１９】以上説明したように、本実施形態では、ス
テップ１３０にて、バッファに格納されている１２０ビ
ットのデータのうち１乃至８ビット目と９７乃至１０４
ビット目が同一であるか否かを判断し、同一である場合
のみステップ１４０以降のデータの異常検出を行うよう
にし、同一でない場合には、全１２０ビットを破棄して
しまうのではなく一旦ルーチンを抜け、以後、ステップ
１３０にてＹＥＳと判断されるまでステップ１００乃至
１３０を繰り返し１２０ビットのデータを１ビットづつ
更新して行く。
テップ１３０にて、バッファに格納されている１２０ビ
ットのデータのうち１乃至８ビット目と９７乃至１０４
ビット目が同一であるか否かを判断し、同一である場合
のみステップ１４０以降のデータの異常検出を行うよう
にし、同一でない場合には、全１２０ビットを破棄して
しまうのではなく一旦ルーチンを抜け、以後、ステップ
１３０にてＹＥＳと判断されるまでステップ１００乃至
１３０を繰り返し１２０ビットのデータを１ビットづつ
更新して行く。
【００２０】このようにすることで、データの受信処理
を開始した直後の受信したデータが不安定なときはステ
ップ１３０にてＮＯと判断されるので、ステップ１５０
乃至１７０のデータの異常検出処理は実行されない。す
なわち、このような状況では、ステップ１５０以降のデ
ータの異常判断を行ってもデータの異常と判断され、ス
テップ２００にて１２０ビットの全データが破棄されて
しまうことになるので、データが安定するまでステップ
１４０以降の処理に進まない。
を開始した直後の受信したデータが不安定なときはステ
ップ１３０にてＮＯと判断されるので、ステップ１５０
乃至１７０のデータの異常検出処理は実行されない。す
なわち、このような状況では、ステップ１５０以降のデ
ータの異常判断を行ってもデータの異常と判断され、ス
テップ２００にて１２０ビットの全データが破棄されて
しまうことになるので、データが安定するまでステップ
１４０以降の処理に進まない。
【００２１】データが安定するとステップ１３０にてＹ
ＥＳと判断されてステップ１５０以降のデータの異常検
出が行われる。従って、データの異常を検出するに際し
て、データの受信処理を開始した直後等のデータが不安
定の状況においても、受信効率を下げることがない。
ＥＳと判断されてステップ１５０以降のデータの異常検
出が行われる。従って、データの異常を検出するに際し
て、データの受信処理を開始した直後等のデータが不安
定の状況においても、受信効率を下げることがない。
【図１】本発明の一実施形態の全体構成を示す図であ
る。
る。
【図２】送信機１の概観図である。
【図３】（ａ）は１フレームの構成を示す図である。
（ｂ）はフレームを構成するデータの種類を示す図であ
る。
（ｂ）はフレームを構成するデータの種類を示す図であ
る。
【図４】受信処理を説明するためのフローチャートであ
る。
る。
１ 送信機 ２ チュ−ナー ３ ＥＣＵ ３ａ ＣＰＵ ３ｃ ＲＡＭ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｅ０５Ｂ 65/20 Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１Ｂ Ｈ０４Ｂ 7/26 ３１１Ｌ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１ Ｂ６０Ｊ 1/17 Ａ ３１１ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｋ Ｍ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 CC12 DD06 EE03 FF24 FF36 HH02 JJ03 KK03 LL01 LL17 SS09 SS11 TT03 3D127 BB01 CB05 DF34 FF25 5K014 AA01 BA02 DA03 DA05 EA07 FA08 HA05 5K048 AA04 BA42 DA01 DB01 DC01 EA01 EB02 FA06 HA04 HA06 5K067 AA21 BB21 CC22 EE02 EE10 HH22 KK05 KK15
Claims (3)
- 【請求項１】 １フレームがＮビット（Ｎは自然数）か
ら成るデータを連続して無線送信する送信機（１）と、 間欠動作し、動作中は前記データを連続して受信する受
信手段（２）と、 前記受信手段にて受信されたデータを（Ｎ＋α）ビット
（αは自然数）まで１ビットづつ順次格納する格納手段
（３ｂ、１１０）と、 前記格納手段に格納されている（Ｎ＋α）ビットのデー
タを用いて、前記受信したデータが安定している状態か
否かを判断する安定状態判断手段（１３０）と、 前記安定状態判断手段によってデータが安定していると
判断されたときのみデータの異常を検出する異常検出手
段（１５０、１６０、１７０）と、 前記異常検出手段によってデータの異常が検出されたと
きに前記格納手段に格納されている（Ｎ＋α）ビットの
データを破棄する破棄手段（２００）と、 を備えることを特徴とする車両用無線通信装置。 - 【請求項２】 前記安定状態判断手段は、前記格納手段
に格納されているデータのうち、先頭ビット乃至Ｌビッ
ト（Ｌは自然数で、Ｌ≦α）のデータと（Ｎ＋１）ビッ
ト乃至（Ｎ＋１＋Ｌ）ビットのデータを比較し、同一で
ある場合に前記受信したデータが安定している状態と判
断することを特徴とする請求項１記載の車両用無線通信
装置。 - 【請求項３】 前記安定状態判断手段によって前記受信
したデータが安定していないと判断されたときは、新た
に所定ビットのデータを受信し、前記格納手段に格納さ
れている（Ｎ＋α）ビットのデータを新たに受信したビ
ット分だけ更新し、前記安定状態判断手段によって再度
受信したデータが安定している状態か否かを判断するこ
とを特徴とする請求項１または２記載の車両用無線通信
装置。
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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-
2001
- 2001-01-09 JP JP2001001489A patent/JP3555580B2/ja not_active Expired - Fee Related
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