JP2002195313A - 過負荷クラッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】一部に斜歯歯車が利用され、所定の過負荷が生
じたときには回転方向によらずに作用する過負荷クラッ
チ装置を提供する。 【解決手段】斜歯歯車５３ａを有する第１の回転部材５
３と、第１の回転部材の回転軸の同軸上に回転自在に設
けた第２の回転部材５４と、第１・第２の回転部材が軸
方向に当接するように両回転部材に設けた係合離脱当接
部５３ｅ・５４ｅと、第２の回転部材に対し第１の回転
部材を相対的に回転軸方向に沿って互いの係合離脱当接
部が当接させる付勢手段５３ｄと、第１・第２の回転部
材が一体的に正逆方向への回転を伝達する通常の伝達状
態と、第１・第２の回転部材の一方に過負荷が作用した
ときに両回転部材が別体となって回転し駆動力が伝達さ
れない非伝達状態とを切り換えるクラッチ機構とを備
え、クラッチ機構は非伝達状態となる際の回転トルクの
過負荷を設定するのに各係合離脱当接部の形状を回転方
向により設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、過負荷クラッチ
装置、詳しくは駆動力伝達装置内に設けられ、過負荷が
生じたときに構成部材が破損することを防止する過負荷
クラッチ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、写真撮影等を行なうカメラ等
（以下、単にカメラという）においては、携帯時等の不
使用時には撮影レンズ光学系を保持する回転枠等からな
る撮影レンズ鏡筒をカメラ本体内部の所定の位置に収納
し、撮影動作時には当該撮影レンズ鏡筒をカメラ本体内
部から撮影レンズ光学系の光軸に沿う方向へと繰り出し
て撮影準備状態となる所定の位置に突出させ、さらに撮
影レンズ光学系の変倍動作のために当該撮影レンズ鏡筒
を所定の範囲内で移動させるように構成したいわゆる沈
胴式のズームレンズ鏡筒を備えたものが一般的に実用化
されている。

【０００３】このような従来の沈胴式ズームレンズ鏡筒
を備えたカメラ（以下、沈胴式ズームカメラという）に
おいては、撮影レンズ鏡筒が沈胴位置から撮影準備位置
へと繰り出されるときに、これに連動させてカメラ本体
に内蔵される閃光発光装置をカメラ本体内部の収納位置
から突出させるようにしたものがある。

【０００４】また、従来の沈胴式ズームカメラにおいて
は、撮影準備状態にあるとき、即ち撮影レンズ光学系の
変倍動作を実行し得る状態にあるときに、所定の操作を
行なうことによって変倍動作を実行させると、これに応
じてファインダ装置のファインダ光学系が連動して駆動
され、設定される撮影レンズ光学系の焦点距離に応じた
画角を観察し得る位置にファインダ光学系を設定するよ
うにしたいわゆるズームファインダ方式のファインダ装
置についても一般的に実用化されている。

【０００５】このように、従来の沈胴式ズームカメラに
おいては、不使用時の状態である沈胴位置から撮影準備
状態の端点となる最短焦点距離位置へと撮影レンズ鏡筒
を移動させる際には、これに連動させて閃光発光装置を
駆動して収納位置から突出位置へと移動させると共に、
撮影準備状態にあるときに、所定の変倍動作を実行した
ときには、撮影レンズ光学系の最短焦点距離位置と設定
し得る最長焦点距離位置との間の範囲内で自在に撮影レ
ンズ鏡筒を移動させるのに連動させてファインダ装置の
ファインダ光学系を駆動して、これを撮影レンズ光学系
の焦点距離に応じた所定の位置に移動させるようになっ
ている。

【０００６】また、閃光発光装置については、所定のと
きに閃光発光装置を突出位置まで移動させるための突没
機構を備えたいわゆる閃光発光装置突没方式（ストロボ
ポップアップ方式）の上述のもの以外にも、例えば撮影
レンズ光学系のズーム動作に連動させて、撮影レンズ光
学系の画角に応じた照射角度となるように閃光発光装置
を駆動するように構成したものも一般的に実用化されて
いる。

【０００７】そして、これらの構成部材、即ち撮影レン
ズ鏡筒とファインダ装置と閃光発光装置等の複数の駆動
ユニットを単一のモータ等の駆動源により生じる駆動力
によって、所定のときにそれぞれの駆動ユニットを確実
に駆動させるための駆動力伝達装置については、従来よ
り種々の提案がなされ、また実用化されている。

【０００８】一方、従来の写真撮影等を行なうためのカ
メラ等においては、カメラ内部に配設されるロール状フ
イルムの巻上動作や巻戻動作等（フイルム給送動作とい
う）を行なう際にも、上述の単一のモータを利用するよ
うにしたいわゆるフイルム自動給送機構を備えたものが
一般的に普及している。

【０００９】このように、従来のカメラにおいては、撮
影レンズ鏡筒やファインダ装置・閃光発光装置等の各構
成ユニットやフイルム給送動作を行なうための各構成部
材へとモータ（駆動源）からの駆動力を伝達するための
駆動力伝達装置を備えて構成されているものが、一般的
に普及している。

【００１０】このような従来のカメラにおける駆動力伝
達装置は、例えば歯車列等を利用してモータからの駆動
力を各構成ユニット等へと伝達するように構成されるの
が普通であるが、その駆動力伝達経路中には、所定の過
負荷クラッチ装置を配設したものがある。

【００１１】この過負荷クラッチ装置は、入力側（モー
タ側）からの駆動力が駆動力伝達経路を経て出力側（各
種構成ユニット等）へと伝達される際に、所定の回転ト
ルク以上の過負荷が発生した場合には、駆動力伝達経路
の途上において駆動力の伝達状態を解除し、駆動力の非
伝達状態となるように切り換えを行なうために設けられ
るものである。

【００１２】このように、過負荷クラッチ装置は、所定
の回転トルク以上の過負荷が発生したときに、駆動力伝
達経路を非伝達状態に切り換えることによって、駆動力
伝達装置を構成する各構成部材の過負荷によって生じ得
る破損等を防止するために設けられるものである。

【００１３】この場合において、過負荷が発生したとき
に駆動力伝達経路を非伝達状態に切り換える際の所定の
回転トルクの閾値を、回転方向によって同一となるよう
に設定することや、回転方向に応じて異なるように設定
するための手段については、従来より様々な手段が実用
化されている。

【００１４】一方、従来の駆動力伝達装置において、モ
ータからの駆動力の伝達方向を変換する場合、例えばモ
ータからの駆動力の伝達方向を回転軸に対して略直交す
る方向へと変換するような場合には、斜歯歯車等を利用
するのが普通である。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、従来の駆動力
伝達装置における過負荷クラッチ装置においては、その
入出力軸に斜歯歯車が利用されることも考えられる。こ
の場合においては、過負荷クラッチ装置に対して所定の
回転トルク以上の負荷が加えられた場合、回転方向によ
って過負荷クラッチ装置に加わる負荷の力量が異なるも
のになることがある。

【００１６】本発明は、上述した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、駆動力伝達装置
の駆動力伝達経路の途上に設けられる過負荷クラッチ装
置の入出力軸の一部に斜歯歯車が利用される場合におい
て、所定の回転トルクの過負荷が生じたときには、入出
力軸の回転方向によらず作用するようにした過負荷クラ
ッチ装置を提供することである。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１の発明による過負荷クラッチ装置は、斜歯歯車
を有し回転自在に設けられる第１の回転部材と、上記第
１の回転部材の回転軸の同軸上に回転自在に設けられる
第２の回転部材と、上記第１の回転部材と上記第２の回
転部材とが軸方向に当接するように上記第１の回転部材
と上記第２の回転部材とのそれぞれに設けられた係合離
脱当接部と、上記第２の回転部材に対して上記第１の回
転部材を相対的に回転軸方向に沿って互いの係合離脱当
接部が当接する方向に付勢する付勢手段と、上記第１の
回転部材と上記第２の回転部材とが互いに一体的に正逆
両方向に回転して駆動力を伝達し得る通常の伝達状態
と、上記第１の回転部材と上記第２の回転部材の一方に
所定の回転トルク以上の過負荷が作用した場合には、上
記第１の回転部材と上記第２の回転部材とが別体となっ
て相対的に回転して駆動力が伝達されない非伝達状態と
を切り換えるクラッチ機構とを具備し、上記クラッチ機
構は、非伝達状態となる際の所定の回転トルクの過負荷
を回転方向によって設定する際に、上記係合離脱当接部
のそれぞれの形状が回転方向に応じて設定されているこ
とを特徴とする。

【００１８】また、第２の発明は、上記第１の発明によ
る過負荷クラッチ装置において、上記クラッチ機構は、
非伝達状態となる際の所定の回転トルクの過負荷が回転
方向によって同一となるように設定する際に、上記係合
離脱当接部のそれぞれの形状を回転方向によって異なる
形状に設定されていることを特徴とする。

【００１９】そして、第３の発明による過負荷クラッチ
装置は、上記係合離脱当接部は、上記係合離脱当接部
は、上記斜歯歯車の回転により生じる回転軸方向への力
量の影響が回転方向によって異なることを考慮して、そ
の形状が設定されていることを特徴とする。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、図示の実施の形態によって
本発明を説明する。図１は、本発明の一実施形態の過負
荷クラッチ装置を含む駆動力伝達装置を備えたカメラの
概略を示す外観斜視図である。この図１は、カメラの正
面側から見た場合を示しており、本カメラのスライドバ
リア部材が開状態とされて、当該カメラが撮影準備状態
にあり、撮影レンズ鏡筒は最短焦点距離位置に設定され
ている場合を示している。

【００２１】本実施形態における過負荷クラッチ装置を
備えたカメラ１は、写真撮影用フイルムを内部に配設し
て写真撮影等を行なう小型カメラ、いわゆるコンパクト
カメラである。そして、このカメラ１の過負荷クラッチ
を含む駆動力伝達装置は、正転及び逆転の駆動力を発生
させ得る単一の駆動源（モータ）によって撮影レンズ鏡
筒とファインダ装置と閃光発光装置とを駆動させると共
に、フイルム給送動作を行なわしめるように構成されて
いる。

【００２２】まず、本実施形態の過負荷クラッチ装置を
説明する前に、当該過負荷クラッチ装置を含む駆動力伝
達装置が適用されるカメラ１について、以下に説明す
る。

【００２３】本カメラ１は、図１に示す通りカメラ１の
前面側を覆う前カバー１１と、この前カバー１１に対し
て摺動自在に配設されるスライドバリア部材１４と、カ
メラ１の後半部の両側面及び上面・底面側を覆う後カバ
ー１２と、カメラ１の一端側を基軸として開閉自在に配
設され、写真撮影用フイルムを収納するフイルム巻取室
３２及びフイルムカートリッジを収納するフイルムカー
トリッジ収納室３３等（図１では図示せず。図２参照）
を覆う後蓋１３と、カメラ１の一端寄りの所定の位置に
設けられる電池室（図示せず）を開閉自在とするための
電池室蓋１５等の外装部材によって形成されている。

【００２４】このカメラ１の外装面上には、内部に配設
される各種の構成部材の一部が配置されている。即ち、
本カメラ１の前面側の略中央部近傍には、撮影レンズ光
学系１７ａを保持する回転枠等からなる撮影レンズ鏡筒
１７が配設されている。この撮影レンズ鏡筒１７は、カ
メラ１に対して回転自在に設けられ、撮影レンズ光学系
１７ａの光軸周りに回動することによって、その光軸に
沿う方向に移動して、撮影レンズ光学系１７ａの焦点距
離を可変とするいわゆるズームレンズ鏡筒である。

【００２５】この撮影レンズ鏡筒１７の近傍には、上側
寄りの所定の位置にファインダ装置の一部を構成するフ
ァインダ対物窓１８と、被写体像を含む撮影範囲内近傍
の露出測定を行なう測光装置の一部を構成する測光窓１
９と、本カメラ１から所望の被写体像、例えば撮影画面
の略中央部近傍の所定の位置にある被写体までの距離を
測定する測距装置の一部を構成する測距窓２０と、撮影
動作が行われるときの本カメラ１の周囲環境が暗い時等
において測距動作が不確実となることが予想されるとき
に補助的な照明光を被写体に向けて照射するＡＦ補助光
発光装置の一部を構成するＡＦ補助光発光部２１と、撮
影動作を操作時点から遅らせて実行させるようにするい
わゆるセルフタイマー撮影モード時において、そのセル
フタイマー撮影動作の実行中であることを表示するセル
フタイマーシグナル２２と、遠隔操作装置（いわゆるリ
モートコントロール装置；図示せず）から送信される所
定の指示信号を受信するリモコン受光部２３等が配設さ
れている。

【００２６】また、本カメラ１の上面側には、一端部寄
りの所定の位置に、二段スイッチからなり一段目の押圧
操作によって測光動作及び測距動作等を実行させると共
に、二段目の押圧操作によって露出動作を実行させるた
めのスイッチに連動する操作部材であるシャッターボタ
ン２８と、本カメラ１が撮影準備状態にあるときに、撮
影レンズ鏡筒１７を撮影レンズ光学系１７ａの光軸に沿
う方向に移動させて、撮影レンズ光学系１７ａの焦点距
離を所定の範囲内において自在に変更するための焦点距
離切換操作部材（ズームレバー部材）２９と、本カメラ
１における各種の情報、即ち撮影モード情報や日時情報
・撮影枚数情報・露出情報等を文字等の形態で表示する
液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）等からなる液晶表示部２７
と、この液晶表示部２７に表示され、所望する撮影モー
ド等を選択し設定するための操作を行なう撮影モード切
換操作部材３０等が配設されている。

【００２７】一方、本カメラ１の上面側の他端部寄りの
所定の位置には、カメラの周囲環境が暗い場合等に、適
正な露出を得るための照明光を被写体に向けて照射する
閃光発光装置１６が配設されている。この閃光発光装置
１６は、内部に閃光発光部（図示せず）を有し前面に発
光窓１６ｂを備え、カメラ１に対して突没自在に構成さ
れる発光部ケース１６ａ等によって構成されるいわゆる
ポップアップ式の閃光発光装置である。

【００２８】他方、本カメラ１の一方の側面には、上述
の後蓋１３の閉状態を保持する一方、所定の操作（例え
ば摺動操作）を行なうことにより後蓋１３の閉状態を解
除して開状態とするための操作部材である後蓋開閉ツマ
ミ２４と、後蓋１３及び電池室蓋１５の回動軸となる蝶
番２５等が設けられている。

【００２９】また、本カメラ１の背面側には、略中央部
の上方寄りの所定の位置にファインダ装置の一部を構成
するファインダ接眼部２６ａが配設されており、このフ
ァインダ接眼部２６ａの近傍には、当該ファインダ装置
のファインダ光学系の一部を移動させて観察視度の調整
を行なう視度調整部材３１等が配設されている。

【００３０】なお、スライドバリア部材１４は、カメラ
１の前面側に配設される各構成ユニット、即ち撮影レン
ズ鏡筒１７（撮影レンズ光学系１７ａ）・ファインダ対
物窓１８・測光窓１９・測距窓２０・ＡＦ補助光発光部
２１・セルフタイマーシグナル２２・リモコン受光部２
３等の前面を覆う位置と、これらの構成ユニットを露呈
させる位置とに摺動自在に配設されている。また、当該
スライドバリア部材１４は、本カメラ１の電源スイッチ
部材（図示せず）に連動しており、スライドバリア部材
１４を開状態（図１に示す状態）とすることで、本カメ
ラ１の主電源（図示せず）がオン状態となるように構成
されている。

【００３１】次に、本実施形態のカメラ１における過負
荷クラッチ装置を含む駆動力伝達装置の詳細を、以下に
説明する。

【００３２】図２は、本実施形態の過負荷クラッチ装置
を含む駆動力伝達装置を備えたカメラの一部であって、
カメラの正面側から見た場合における内部構成部材の配
置を示す要部部材配置図である。

【００３３】この図２に示す状態は、本カメラ１の撮影
レンズ鏡筒１７が沈胴位置にある沈胴状態を示してい
る。この状態では、本カメラ１の電源状態はオフ状態に
あって、撮影レンズ鏡筒１７は沈胴位置にあり、閃光発
光装置１６はカメラ１の内部に収納された収納位置にあ
る。

【００３４】本実施形態の駆動力伝達装置は、上述した
ように正転及び逆転の駆動力を発生させ得る単一の駆動
源であるモータ５０からの駆動力によって撮影レンズ鏡
筒１７・閃光発光装置１６・ファインダ装置２６の各構
成ユニットを駆動すると共に、同モータ５０の駆動力を
用いてフイルム給送動作、即ちフイルムの巻上動作及び
巻戻動作をも行なうようにしている。

【００３５】図２においては、図面の煩雑化を避けるた
めに、モータ５０からの駆動力によってフイルムの巻上
動作及び巻戻動作を行なうための駆動力伝達経路を構成
する各構成部材についての図示を省略している。これら
の構成部材の詳細な構成については、後述する図３によ
って説明する。ただし、カメラ１の底面側に配設される
プランジャ鉄芯７６ａを備えた切換プランジャ装置７６
と、この切換プランジャ装置７６によって駆動される切
換レバー７７のみについては、図２においても図示され
ている。この切換プランジャ装置７６と切換レバー７７
は、モータ５０からの駆動力の伝達経路を切り換える駆
動切換機構となる駆動力伝達経路切換手段９５の一部を
構成する部材である（詳細は後述する。図３参照）。

【００３６】図２に示すように、カメラ１の内部におい
て、一方の端部にはフイルム巻取室３２が形成され、他
方の端部にはフイルムカートリッジ収納室３３が形成さ
れている。フイルムカートリッジ収納室３３には、ロー
ル状の写真撮影用フイルムが巻回されて収納されている
フイルムカートリッジ（図示せず）が収納されるように
なっている。このフイルムカートリッジ内には、スプー
ル軸が回動自在に配設されていて、このスプール軸にロ
ール状フイルムが巻回されている。

【００３７】フイルムカートリッジ収納室３３の底面部
には、巻戻軸３５が回動自在に軸支されている。この巻
戻軸３５には、フイルムカートリッジ収納室３３の内部
に収納されるフイルムカートリッジのスプール軸が係合
するようになっている。

【００３８】そして、巻戻軸３５には、底面寄りの端部
に巻戻ギアー部３５ａが一体に形成されている。この巻
戻ギアー部３５ａには、モータ５０からの駆動力を伝達
する歯車列（詳細は後述する。図３参照）が連結されて
いる。したがって、モータ５０からの駆動力は、必要に
応じて、つまりフイルム巻戻動作が実行されるときに
は、所定の歯車列等を介して巻戻ギアー部３５ａへと伝
達されるようになっている。そして、巻戻ギアー部３５
ａが所定の方向に回転すると巻戻軸３５も同方向へと回
転し、これに係合するフイルムカートリッジのスプール
軸を所定の巻き戻し方向へと回転させるようになってい
る。

【００３９】なお、フイルムカートリッジ収納室３３の
中心位置は、巻戻軸３５の回転中心に略一致するように
設定されている（図２の符号Ｂ参照）。

【００４０】フイルム巻取室３２の内部には、フイルム
カートリッジ収納室３３に収納されたフイルムカートリ
ッジの内部から引き出されるロール状フイルムを巻回し
収納する巻取スプール３４が回動自在に配設されてい
る。この巻取スプール３４は、中空の筒形状の部材によ
り形成されていて、内部にはモータ５０が固設されてい
る。したがって、モータ５０の回転軸は、巻取スプール
３４の回転中心に略一致するように配設されている（図
２の符号Ａ参照）。

【００４１】なお、カメラ１の底面部には、薄板部材か
らなる地板３６が当該カメラ１の底面を覆うように配設
されている。

【００４２】モータ５０の回転軸の端部には、ピニオン
ギアー５０ａが固設されている。このピニオンギアー５
０ａは、モータ５０の駆動力を各構成ユニットへと伝達
する伝達歯車列の一部を構成するギアー列５１（詳細は
後述する）を介してＺギアー５２に連結されている。Ｚ
ギアー５２は、平ギアー部５２ａ及び斜歯ギアー部５２
ｂとによって形成されていて、平ギアー部５２ａにはギ
アー列５１の終端が噛合する。斜歯ギアー部５２ｂに
は、小径の斜歯ギアー（斜歯歯車）５３が噛合してい
る。この斜歯ギアー５３の同軸上には、当該斜歯ギアー
５３よりも若干大径の平ギアー５４が一体的に固設され
ている。この斜歯ギアー５３及び平ギアー５４は、カメ
ラ１の固定部材（図示せず）に対して回動自在に配設さ
れている。なお、上述のギアー列５１から平ギアー５４
までの歯車列を伝達歯車列というものとする。

【００４３】なお、上述の斜歯ギアー５３及び平ギアー
５４等によって本実施形態の過負荷クラッチ装置が構成
されている。この過負荷クラッチ装置の詳細について
は、図４〜図７によって後述する。

【００４４】平ギアー５４には、モータ５０からの駆動
力を撮影レンズ鏡筒１７の側へと伝達する駆動歯車であ
る撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５と、モータ５０からの駆
動力を閃光発光装置１６の側及びファインダ装置２６の
側へと伝達する位相連結歯車５６とがそれぞれ噛合して
いる。

【００４５】したがって、平ギアー５４は、モータ５０
からの駆動力を分割し、撮影レンズ鏡筒１７の側と閃光
発光装置１６の側及びファインダ装置２６の側へと伝達
する役目をしている。

【００４６】ここで、各構成ユニットに対して駆動力が
伝達される際の各駆動力伝達経路毎に、当該駆動力伝達
装置の構成を説明する。まず、平ギアー５４から撮影レ
ンズ鏡筒１７の側へと伝達される駆動力伝達経路につい
て説明する。

【００４７】撮影レンズ鏡筒１７の後端部近傍には、外
周側の一部にギアー部１７ｂが形成されている。撮影レ
ンズ鏡筒１７は、所定の範囲内で回動することによっ
て、撮影レンズ光学系１７ａの光軸に沿う方向に突没自
在に配設されている。そのために、当該ギアー部１７ｂ
には、撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５が噛合している。こ
の撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５は、カメラ１の固定部材
（図示せず）に対して回動自在に配設されており、撮影
レンズ鏡筒１７が撮影レンズ光学系１７ａの光軸に沿う
方向に移動した場合にも、撮影レンズ鏡筒１７のギアー
部１７ｂと当該撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５との噛合を
常に確保し得るように長軸状に形成されている。そし
て、上述したように、この撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５
は、平ギアー５４に噛合しているので、モータ５０から
の駆動力を撮影レンズ鏡筒１７へと伝達する役目をして
いる。

【００４８】なお、ギアー部１７ｂは、撮影レンズ鏡筒
１７の撮影レンズ光学系１７ａが沈胴位置から最短焦点
距離位置を経て最長焦点距離位置となるまでの範囲内を
移動し得るだけの範囲で形成されている。即ち、図２に
おいて示す符号Ｃ〜符号Ｔの範囲内でのみ回動するよう
になっている。ここで、符号Ｃは沈胴位置、符号Ｗは最
短焦点距離位置、符号Ｔは最長焦点距離位置に対応する
ギアー部１７ｂの位置を示している。

【００４９】次に、平ギアー５４からファインダ装置２
６の側へと伝達される駆動力伝達経路について説明す
る。

【００５０】撮影レンズ鏡筒１７の基端部近傍であって
外周面上の光軸周りには、リングギアー５７が配設され
ている。このリングギアー５７は、外周側に歯車部を備
え、撮影レンズ光学系１７ａの光軸周りに回動自在に配
設されており、環形状のファインダ装置駆動歯車であり
ギアーリング部材である。そして、回動することによっ
てファインダ装置２６の内部に配設されるファインダ光
学系を変倍駆動させるために設けられているものであ
る。

【００５１】つまり、このリングギアー５７は、位相連
結歯車５６に噛合しているのと同時に、ファインダ装置
２６の近傍に配置される固定歯車７１にも噛合してい
る。この固定歯車７１は、ファインダ装置２６の近傍に
おけるカメラ１の固定部材（図示せず）に対して回動自
在に配設されているものである。

【００５２】固定歯車７１は、ファインダ装置２６の内
部の固定部材（図示せず）に回動自在に配設される二段
ギアー７２の大ギアー７２ｂに噛合しており、この二段
ギアー７２の小ギアー７２ａは、ファインダ装置２６の
内部において回動自在に配設されるファインダカムギア
ー７３に噛合している。このファインダカムギアー７３
には、所定のカム手段（図示せず）が形成されていて、
ファインダ装置２６の内部に配設される複数のファイン
ダ光学系の一部を駆動し、必要に応じて所定の方向（当
該ファインダ光学系の光軸に沿う方向）に所定量だけ移
動させることができるようになっている。このようにし
て、平ギアー５４を回動させるモータ５０からの駆動力
は、リングギアー５７・固定歯車７１を介してファイン
ダ装置２６へと伝達され、当該ファインダ装置２６にお
いて、二段ギアー７２・ファインダカムギアー７３を回
動させることでファインダ光学系が駆動するようになっ
ている。

【００５３】なお、ファインダ装置２６の前面側には、
図２に示すようにファインダ対物窓１８・測光窓１９・
測距窓２０等が並べて配置されている。

【００５４】次に、平ギアー５４から閃光発光装置１６
の側へと伝達される駆動力伝達経路について説明する。

【００５５】上述したように平ギアー５４には、位相連
結歯車５６が噛合している。この位相連結歯車５６に
は、閃光発光装置１６を突没させるための閃光発光装置
駆動機構６９が連結されている。

【００５６】位相連結歯車５６は、カメラ１の固定部材
（図示せず）に対して回動自在に配設されているもので
ある。また、位相連結歯車５６は、撮影レンズ鏡筒１７
に対してファインダ装置２６及び閃光発光装置１６の駆
動位相をそれぞれ合わせた後に組み込まれる歯車となっ
ている。つまり、この位相連結歯車５６が組み込まれる
ことによって、平ギアー５４と後述する閃光発光装置駆
動歯車でありカム部材である閃光発光装置突没歯車５８
とを連結させて、モータ５０からの駆動力をファインダ
装置２６の側と閃光発光装置１６の側とに伝達するよう
になっている。これによって、撮影レンズ鏡筒１７とフ
ァインダ装置２６と閃光発光装置１６との、これら三つ
の構成ユニットの間が連結されることになる。

【００５７】ここで、閃光発光装置１６及びこれを突没
させる閃光発光装置駆動機構６９の詳細な構成につい
て、以下に説明する。

【００５８】閃光発光装置１６は、内部にキセノン（Ｘ
ｅ）管等の閃光発光部（図示せず）等を有し前面に発光
窓１６ｂを備えた発光部ケース１６ａ等によって形成さ
れている。この閃光発光装置１６には、閃光発光装置駆
動機構６９が連結されている。そして、この閃光発光装
置駆動機構６９には、位相連結歯車５６が連結してい
る。これにより、モータ５０からの駆動力は、閃光発光
装置１６へと伝達され、カメラ１に対して突没し得るよ
うに構成されている。

【００５９】閃光発光装置駆動機構６９は、次に示すよ
うに構成されている。即ち、位相連結歯車５６には、閃
光発光装置駆動歯車である閃光発光装置突没歯車５８の
歯車部５８ａが噛合している。閃光発光装置突没歯車５
８は、カメラ１の固定部材に植設される回動軸５８ｄに
よって回動自在に軸支されており、上述の歯車部５８ａ
と、後述する第１カムレバー５９に作用するカム部５８
ｃを有するカム部材５８ｂとが一体的に形成されてなる
ものである。

【００６０】つまり、閃光発光装置突没歯車５８は、歯
車部５８ａを備えると共に、回動するのに応じて閃光発
光装置１６を変位駆動させるためのカム部５８ｃを有
し、回動自在に配設されているカム部材である。

【００６１】なお、カム部５８ｃには、閃光発光装置１
６を収納位置から突出位置へと駆動するための所定の駆
動領域（セットアップ領域）と、カム部５８ｃにおける
駆動領域Ｓ以外の領域であって、閃光発光装置１６の突
出状態を維持するために設けられる領域となる空走領域
（ズーム領域）とが設定されている。

【００６２】ここで、セットアップ領域は、撮影レンズ
鏡筒１７が沈胴位置から最短焦点距離状態であるワイド
端位置へと変位して撮影準備状態となる際に対応する領
域である。また、ズーム領域は、撮影レンズ鏡筒１７が
最短焦点距離位置（ワイド端）と最長焦点距離位置（テ
レ端）との間を変位する際に対応する領域である。

【００６３】第１カムレバー５９は、略Ｌ字形状に形成
されるレバー部材であって、一方の端腕部には、閃光発
光装置突没歯車５８のカム部５８ｃに当接する作用部５
９ｃが形成され、他方の端腕部側の先端近傍には、後述
する第２カムレバー６０に作用するピン５９ｂが植設さ
れている。そして、第１カムレバー５９は、軸５９ａに
おいてカメラ１の固定部材に対して回動自在に軸支され
ている。

【００６４】第２カムレバー６０は、レバー軸部材６２
によって閃光発光装置１６の基台（図示せず）に対して
回動自在に軸支されている。また、レバー軸部材６２に
は、基台の内部においてレバー部材６１と開きばね部材
６１ａとが同軸上に貫通して配設されている。この開き
ばね部材６１ａは、第２カムレバー６０とレバー部材６
１とを一体的に動作させる一方、レバー部材６１に対し
て外部からの力量が加えられた場合には、開きばね部材
６１ａの付勢力に抗して両者が互いに独立して動作し得
るようにしている。

【００６５】一方、基台（図示せず）に対して底面側の
中程の位置にリンク軸部材６３ａが固設されている。こ
のリンク軸部材６３ａには、リンク部材６４の一方の端
部とリフト部材６３の支点となる一方の端部と第１閉じ
ばね６４ｃとが同軸上に貫通して配設されている。第１
閉じばね６４ｃは、リンク部材６４を所定の方向、即ち
閃光発光装置１６の収納位置を維持する方向へと付勢す
る付勢手段である。なお、リンク軸部材６３ａに対して
リンク部材６４とリフト部材６３とは、それぞれが回動
自在となるようにリンク軸部材６３ａによって軸支され
ている。

【００６６】また、リンク部材６４の他端部は、ケース
軸部材６４ａによってケース１６ａの底面側の一端部に
設けられる支持部１６ｃに対して回動自在となるように
軸支されている。そしてケース軸部材６４ａには、第２
閉じばね６４ｂが同軸上に貫通して配設されている。こ
の第２閉じばね６４ｂは、リンク部材６４とケース１６
ａとを互いに近接させる方向に付勢する付勢手段となっ
ている。

【００６７】ところで、本カメラ１の駆動力伝達装置に
おける駆動源であるモータ５０は、上述したように撮影
レンズ鏡筒１７とファインダ装置２６と閃光発光装置１
６とを駆動するだけでなく、本カメラ１の内部に配設さ
れたロール状の写真撮影用フイルムについての巻上動作
や巻戻動作等、即ちフイルム給送動作を行なうためにも
用いられる。

【００６８】そのために、当該カメラ１の駆動力伝達装
置においては、モータ５０からの駆動力を撮影レンズ鏡
筒１７・ファインダ装置２６・閃光発光装置１６等の各
構成ユニットへと伝達する駆動力伝達経路とは別に、フ
イルム給送動作を行なうための駆動力伝達経路が形成さ
れている。そして、各構成ユニットへの駆動力伝達経路
とフイルム給送動作のための駆動力伝達経路とは、必要
に応じて切り換えられるように構成されており、モータ
５０からの駆動力は、適宜所定の構成部材を駆動するよ
うになっている。

【００６９】フイルム給送動作のための駆動力伝達経路
は、複数の歯車列等によって構成されている。以下に、
その詳細な説明を行なう。

【００７０】図３は、本実施形態の過負荷クラッチ装置
を備えたカメラにおける駆動力伝達装置の一部を示し、
フイルム給送動作を行なうための駆動力伝達経路を構成
する構成部材と駆動力伝達経路を切り換えるための駆動
力伝達経路切換手段のみを取り出して示すカメラの底面
側から見た際の平面図である。

【００７１】本カメラ１の駆動力伝達装置において、フ
イルム給送動作を行なうための駆動力伝達経路を構成す
る構成部材は、フイルムの巻戻動作を行なうための巻戻
系の歯車列と、フイルムの巻上動作を行なうための巻上
系の歯車列と、モータ５０からの駆動力の伝達経路を切
り換えるための駆動力伝達経路切換手段９５等によって
構成されている。

【００７２】図３に示す状態は、モータ５０からの駆動
力が上述した各構成ユニットを駆動させるための駆動力
伝達経路へと伝達されている状態を示している。

【００７３】まず、図３に示す状態の駆動力伝達経路に
ついて、以下に説明する。巻取スプール３４の内部に固
設されるモータ５０の回転軸に固設されるピニオンギア
ー５０ａには、二段ギアー８１の大ギアー８１ａが噛合
している。また、二段ギアー８１の小ギアー８１ｂは、
第１遊星歯車列８６に連結されている。

【００７４】第１遊星歯車列８６は、二段ギアーからな
る太陽ギアー８２及び第１遊星ギアー８４と、平歯車か
らなる第２遊星ギアー８３と、これらの各歯車を載置す
ると共に、各歯車を回動自在に軸支する第１キャリア８
５等によって構成されている。

【００７５】太陽ギアー８２の大ギアー８２ａには、上
述の二段ギアー８１の小ギアー８１ｂが噛合して、モー
タ５０からの駆動力を伝達している。また、太陽ギアー
８２の小ギアー８２ｂは、第１遊星ギアー８４の大ギア
ー８４ａと第２遊星ギアー８３とに常に噛合している。

【００７６】そして、図３に示す状態においては、第２
遊星ギアー８３がＺギアー５２の平ギアー部５２ａに噛
合している。これにより、モータ５０からの駆動力は、
Ｚギアー５２へと伝達されることになり、よって、この
駆動力は、上述したように撮影レンズ鏡筒１７・ファイ
ンダ装置２６・閃光発光装置１６の各構成ユニットへと
伝達される。つまり、二段ギアー８１から太陽ギアー８
２・第２遊星ギアー８３の各歯車が図２において説明し
た伝達歯車列の一部を構成するギアー列５１に相当す
る。

【００７７】なお、図３の状態では、第１遊星歯車列８
６の太陽ギアー８２は、図３の時計方向ＣＷへと回転す
ることで、第２遊星ギアー８３とＺギアー５２の平ギア
ー部５２ａとの噛合状態を確保している。そして、この
とき第１遊星歯車列８６は、第１キャリア８５から突出
して形成される被係止部８５ａがカメラ１の固定部材１
ａに当接することで、その回動が規制されている。

【００７８】次いで、駆動力伝達経路切換手段９５の構
成について、以下に説明する。駆動力伝達経路切換手段
９５は、フイルム給送動作のための駆動力伝達経路と上
述した各構成ユニットを駆動させるための駆動力伝達経
路との切り換えを行なうと共に、フイルム巻戻系の駆動
力伝達経路とフイルム巻上系の駆動力伝達経路との切り
換えを行なうものである。

【００７９】駆動力伝達経路切換手段９５は、上述した
ようにプランジャ鉄芯７６ａ等を内部に有する切換プラ
ンジャ装置７６と、この切換プランジャ装置７６によっ
て駆動される切換レバー７７等の構成部材によって構成
されている。

【００８０】即ち、切換プランジャ装置７６は、内部に
巻線部であるコイル７６ｂが配置されており、このコイ
ル７６ｂの略中心位置にプランジャ鉄芯７６ａが配置さ
れている。このプランジャ鉄芯７６ａは、一部が切換プ
ランジャ装置７６の外部に露呈しており、その先端部に
は、二つのフランジ部が所定の間隔を有して形成されて
いる。

【００８１】この切換プランジャ装置７６は、所定の切
換指示信号が発生したときにコイル７６ｂに通電される
ことによって、プランジャ鉄芯７６ａが図３に示す矢印
Ｘ３方向へと移動し、通電中にはその位置が維持される
ようになっている。そして、切換プランジャ装置７６へ
の通電が解除されると、プランジャ鉄芯７６ａは元の位
置に復帰するように構成されている。

【００８２】一方、切換レバー７７の一端には、第１遊
星歯車列８６の第１キャリア８５に突出して形成される
被係止部８５ａを所定のときに係止する係止部７７ｃが
設けられている。また、切換レバー７７の他端には、切
換プランジャ装置７６のプランジャ鉄芯７６ａの先端部
の二つのフランジ部によって形成される溝部に嵌合し
て、当該レバー７７とプランジャ鉄芯７６ａとを連結す
る連結部７７ｂが形成されている。そして、切換レバー
７７の中程の位置において連結部７７ｂ寄りの所定の位
置には、回動中心となるピン７７ｄが植設されている突
起部７７ａが形成されている。この突起部７７ａは、カ
メラ１の固定部材（図示せず）に対して回動自在に軸支
されている。

【００８３】ピン７７ｄには、ばね部材７８が配設され
ていて、切換レバー７７を所定の方向（図３の矢印Ｘ４
方向）に向けて回動するように付勢している。つまり、
ばね部材７８の一端は、切換レバー７７の所定の位置に
掛止されており、他端はカメラ１の固定部材（図示せ
ず）に植設されるバネカケピン１ｃに掛止されている。

【００８４】そして、ばね部材７８の付勢力により図３
の矢印Ｘ４方向に回動される切換レバー７７は、カメラ
１の固定部材（図示せず）に植設される規制部材１ｂに
よってその回動が規制され、所定の位置に位置決めされ
ている。

【００８５】したがって、所定のときに通電がなされて
切換プランジャ装置７６が作用すると、切換レバー７７
は、ばね部材７８の付勢力に抗して突起部７７ａを回動
中心とする反時計方向ＣＣＷ方向へと回動するようにな
っている。また、所定のときに通電が解除されると、切
換レバー７７は、ばね部材７８の付勢力によって時計方
向ＣＷ方向へと回動し元の位置に復帰する。この元の位
置は、規制部材１ｂによって位置決めされる所定の位置
である。

【００８６】上述したように図３の状態は、モータ５０
からの駆動力が上述の各構成ユニットを駆動させる駆動
力伝達経路へと伝達されるべく、駆動力伝達経路切換手
段９５が所定の位置に配置されている状態を示してい
る。

【００８７】この状態において、所定の切り換え指示信
号の発生を受けて駆動力伝達経路切換手段９５が作用す
ると、モータ５０からの駆動力が上述の各構成ユニット
へと伝達している状態から、当該駆動力がフイルム給送
動作のための駆動力伝達経路へと伝達される状態に切り
換わる。

【００８８】例えばカメラ１が撮影準備状態にあるとき
には、モータ５０からの駆動力は、撮影レンズ鏡筒１７
・ファインダ装置２６へと伝達されるように駆動力伝達
経路が確保されている（図３の状態）。

【００８９】この状態において、カメラ１の操作者が所
定の操作（シャッターボタン２８の押圧操作等）を行な
って所定の撮影動作を実行すると、所定の露出動作がな
された後、所定のフイルム給送動作（次の撮影コマを所
定の位置に配置するための１コマ分の巻上動作等）が開
始されることになる。

【００９０】この場合において、駆動力伝達経路切換手
段９５は、所定の切換動作を実行して、当該駆動力伝達
装置における駆動力伝達経路の切り換えを行ない、フイ
ルム巻上系の駆動力伝達経路を形成させてフイルム給送
動作を実行し得る状態にする。

【００９１】次いで、所定のフイルム巻上動作が完了す
ると、駆動力伝達経路切換手段９５は、再度所定の切換
動作を実行してモータ５０からの駆動力を撮影レンズ鏡
筒１７・ファインダ装置２６へと伝達させるための駆動
力伝達経路を形成させる。これによって、カメラ１は撮
影準備状態に復帰することになるのである。

【００９２】このような場合において、駆動力伝達経路
切換手段９５は、次のような作用をする。即ち、図３に
示す状態にあるときに切換プランジャ装置７６への通電
がなされると、プランジャ鉄芯７６ａは図３の矢印Ｘ３
方向に移動して、切換レバー７７が図３の反時計方向Ｃ
ＣＷ方向に回動する。このときモータ５０を所定の方向
に回転させると、その駆動力は、太陽ギアー８２を回動
中心とする図３の反時計方向ＣＣＷ方向へと第１遊星歯
車列８６自身を回動させる。このとき、切換レバー７７
の係止部７７ｃは、切換プランジャ装置７６の作用によ
って、第１遊星歯車列８６の移動軌跡上から退避した位
置にある。したがって、第１遊星歯車列８６の第１キャ
リア８５は、切換レバー７７の係止部７７ｃに衝突する
ことなく所定の位置まで回動する。これによって、第２
遊星ギアー８３とＺギアー５２の平ギアー部５２ａとの
噛合が解除される。

【００９３】第１遊星歯車列８６の回動は、第１遊星ギ
アー８４の小ギアー８４ｂと後述する第２遊星歯車列９
１の太陽ギアー８８の大ギアー８８ａとが噛合した時点
で停滞する。

【００９４】この状態になったときに、切換プランジャ
装置７６への通電を解除すると、プランジャ鉄芯７６ａ
は元の位置に復帰するので、これに伴って切換レバー７
７も所定の位置に復帰する。そして、フイルム巻上巻戻
系の駆動力伝達経路が構成されることになる。

【００９５】ここで、フイルム巻上系の駆動力伝達経路
を構成する歯車列について、以下に説明する。フイルム
巻戻系の駆動力伝達経路は、次のように構成される。即
ち、モータ５０のピニオンギアー５０ａから二段ギアー
８１を介して第１遊星歯車列８６に至る経路は同様であ
る。

【００９６】第１遊星歯車列８６の太陽ギアー８２の小
ギアー８２ｂは、上述したように第１遊星ギアー８４の
大ギアー８４ａに常に噛合している。そして、第１遊星
ギアー８４の小ギアー８４ｂは、第２遊星歯車列９１に
連結されている。

【００９７】第２遊星歯車列９１は、二段ギアーからな
る太陽ギアー８８及び第４遊星ギアー８８と、平歯車か
らなる第３遊星ギアー８７と、これらの各歯車を載置す
ると共に、各歯車を回動自在に軸支する第２キャリア９
０等によって構成されている。

【００９８】そして、第２遊星歯車列９１の太陽ギアー
８８の大ギアー８８ａには、上述の第１遊星ギアー８４
の小ギアー８４ｂが噛合して、モータ５０からの駆動力
を伝達している。また、太陽ギアー８８の小ギアー８８
ｂは、第３遊星ギアー８７と第４遊星ギアー８９の大ギ
アー８９ａとに常に噛合している。そして、第３遊星ギ
アー８７は、巻取スプール３４のスプールギアー部３４
ａに噛合している。このスプールギアー部３４ａは、巻
取スプール３４の一端部の外周面上に形成されているギ
アー部である。これにより、モータ５０からの駆動力
は、スプールギアー部３４ａへと伝達されて巻取スプー
ル３４を所定の巻き上げ方向へと回動させることにな
る。

【００９９】次いで、フイルム巻上系の駆動力伝達経路
が確保された状態において、モータ５０の回転方向を巻
き上げ方向から巻き戻し方向となるように逆転させる
と、第１遊星歯車列８６が第２遊星歯車列９１に作用し
て、太陽ギアー８８を回動中心とする図３の時計方向Ｃ
Ｗ方向へ向けて第２遊星歯車列９１自身を回動させる。
これにより、第２遊星歯車列９１の第３遊星ギアー８７
とスプールギアー部３４ａとの噛合が解除される。これ
と同時に、第４遊星ギアー８９の大ギアー８９ａが後述
する平歯車９２に噛合する。この状態において、フイル
ム巻戻系の駆動力伝達経路が構成されることになる。

【０１００】なお、上述したように第２遊星歯車列９１
自身を図３の時計方向ＣＷ方向へ向けて回動させるため
に、モータ５０の回転方向を巻き戻し方向となるように
逆転させた場合には、第１遊星歯車列８６自身にも図３
の時計方向ＣＷ方向へと回動しようとする力量が加わる
ことになる。しかし、この場合においては、第１キャリ
ア８５の被係止部８５ａが切換レバー７７の係止部７７
ｃを係止した状態となることから、第１遊星ギアー８４
ｂと第２遊星歯車列９１の太陽ギアー８８の大ギアー８
８ａとの噛合状態は保持されるようになっている。

【０１０１】ここで、フイルム巻戻系の駆動力伝達経路
を構成する歯車列について、以下に説明する。フイルム
巻戻系の駆動力伝達経路は、次のように構成される。即
ち、モータ５０のピニオンギアー５０ａから二段ギアー
８１及び第１遊星歯車列８６を介して第２遊星歯車列９
１までに至る経路は、上述のフイルム巻上系の駆動力伝
達経路と全く同様である。

【０１０２】第２遊星歯車列９１の太陽ギアー８８の小
ギアー８８ｂは、上述したように第４遊星ギアー８９の
大ギアー８９ａに常に噛合している。そして、第４遊星
ギアー８９の小ギアー８９ｂは、大径の平歯車９２に噛
合している。この平歯車９２は、隣接する平歯車９３に
噛合している。そして、この平歯車９３は、巻戻軸３５
の巻戻ギアー部３５ａに噛合している。この巻戻ギアー
部３５ａは、巻戻軸３５の一端部の外周面上に一体に形
成されているギアー部である。これにより、モータ５０
からの駆動力は、巻戻ギアー部３５ａへと伝達されて巻
戻軸３５を所定の巻き戻し方向へと回動させることにな
る。

【０１０３】次に、本実施形態の過負荷クラッチ装置の
詳細について、以下に説明する。図４は、本実施形態の
過負荷クラッチ装置を備えたカメラにおいて、過負荷ク
ラッチ装置と、この過負荷クラッチ装置の近傍に配設さ
れる構成部材のみを取り出して示す要部分解斜視図であ
る。

【０１０４】本実施形態の過負荷クラッチ装置３９は、
斜歯歯車を有する第１の回転部材である斜歯ギアー５３
と、この斜歯ギアー５３（第１の回転部材）の回転軸と
同一軸上に回転自在に設けられる第２の回転部材である
平ギアー５４等によって構成されている。

【０１０５】この過負荷クラッチ装置３９は、図４に示
すように撮影レンズ鏡筒１７を回動自在に保持する固定
枠３７の外周側の所定の位置に配設されている。この固
定枠３７は、カメラ１の内部において略中央部に固設さ
れる枠部材である。

【０１０６】撮影レンズ光学系１７ａ（図４では図示せ
ず）を備えた撮影レンズ鏡筒１７は、固定枠３７の内周
側の所定の位置に配設されるようになっている。固定枠
３７は、略中央の所定の位置に撮影レンズ鏡筒１７の直
径より若干小径の円径孔部が形成されており、その内周
面には所定のヘリコイド３７ａが形成されている。

【０１０７】一方、このヘリコイド３７ａに対応して撮
影レンズ鏡筒１７の後端部近傍の外周側であって、上述
のギアー部１７ｂが設けられている部位以外の同一周面
上の部位には、ヘリコイド１７ｃが形成されている。こ
れにより、撮影レンズ鏡筒１７と固定枠３７とはヘリコ
イド嵌合されている。そして、撮影レンズ鏡筒１７が回
転することによって、当該撮影レンズ鏡筒１７は、固定
枠３７に対して撮影レンズ光学系１７ａ（図４では図示
せず）の光軸に沿う方向に進退し得るように配置されて
いる。

【０１０８】また、固定枠３７の周囲部は、各種の構成
部材を支持し固設する固定部材となっている。つまり、
撮影レンズ鏡筒１７の近傍には、斜歯ギアー５３及び平
ギアー５４等からなる過負荷クラッチ装置３９や、撮影
レンズ鏡筒駆動歯車５５・位相連結歯車５６等が配設さ
れている。この場合において、例えば過負荷クラッチ装
置３９は、固定枠３７の周囲固定部に設けられる穴部３
７ｂにおいて、また位相連結歯車５６は、固定枠３７の
周囲固定部に設けられる穴部３７ｃにおいて、それぞれ
が所定の位置に回動自在に軸支されている。そして、過
負荷クラッチ装置３９及び位相連結歯車５６は、それぞ
れの前面側において、オサエ板部材３８により回動自在
に軸支されている。

【０１０９】撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５も同様に、固
定枠３７の固定部に設けられる穴部（図示せず）におい
て、所定の位置に回動自在に軸支されている。なお、こ
の撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５は、上述したように固定
枠３７の内周側に配設される撮影レンズ鏡筒１７のギア
ー部１７ｂに噛合する歯車である。そのために、固定枠
３７には、撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５が配設される部
位に応じる所定の位置に長孔が形成されており、撮影レ
ンズ鏡筒駆動歯車５５と撮影レンズ鏡筒１７のギアー部
１７ｂとが噛合しうるようになっている。これにより、
モータ５０からの駆動力が撮影レンズ鏡筒駆動歯車５５
を介して撮影レンズ鏡筒１７へと伝達されるようになっ
ている。

【０１１０】なお、位相連結歯車５６に連結される閃光
発光装置突没歯車５８は、回動軸５８ｄによって回動自
在となるように所定の位置に配置されることになるが、
この場合において、回動軸５８ｄは、カメラ１の本体部
材における固定部（図示せず）に固設されるようになっ
ている。

【０１１１】また、平ギアー部５２ａと斜歯ギアー部５
２ｂとからなるＺギアー５２は、カメラ１の本体部材の
固定部（図示せず）と地板３６（図２参照）とによって
挟持される形態で回動自在に軸支され、所定の位置に配
置されている。

【０１１２】図５は、本実施形態の過負荷クラッチ装置
を拡大して示す要部分解斜視図である。また、図６は、
この過負荷クラッチ装置の縦断面図（図５のＤ−Ｄ線に
沿う断面図）である。

【０１１３】図５に示すように、本実施形態の過負荷ク
ラッチ装置３９は、斜歯ギアー５３と、平ギアー５４
と、コイルばね等の付勢ばね５３ｄと、一端にフランジ
部５３ｆを有し他端に溝部５３ｇが形成されてなる支持
軸５３ｃと、Ｅリング５４ｄ等によって構成されてい
る。

【０１１４】斜歯ギアー５３は、一端面が閉塞された形
態の中空の長円筒形状からなる部材によって形成され、
外周に斜歯歯車となる斜歯ギアー部５３ａが形成されて
いると共に、一端には所定の係合離脱当接部であるクラ
ッチ部５３ｅが設けられて閉塞されており、他端は開口
した状態に形成されている。そして、その内部には、伸
長性のコイルばね等からなる付勢手段である付勢ばね５
３ｄが配設されている。

【０１１５】平ギアー５４は、一端面が閉塞された形態
の中空の短円筒形状からなる部材によって形成され、外
周に平ギアー部５４ａが形成されていると共に、内面側
の一端部には、クラッチ部５３ｅに対して所定のときに
係合し離脱し得るように形成される係合離脱当接部であ
るクラッチ部５４ｅが設けられて閉塞されており、他端
は開口した状態に形成されている。

【０１１６】そして、平ギアー５４の内部のクラッチ部
５４ｅに対して、斜歯ギアー５３のクラッチ部５３ｅが
嵌入されるている。これにより、両者のクラッチ部５３
ｅ・５４ｅが所定のときに係合又は離脱し得るように構
成されている。このように、当該クラッチ部５３ｅ・５
４ｅは、本実施形態の過負荷クラッチ装置３９における
クラッチ機構の役目をするようになっている。

【０１１７】即ち、このクラッチ機構は、斜歯ギアー５
３（第１の回転部材）と平ギアー５４（第２の回転部
材）とが所定のときに係合することによって、互いに一
体的となって正逆方向への回転駆動力を伝達し得る通常
の伝達状態となる。

【０１１８】また、斜歯ギアー５３（第１の回転部材）
と平ギアー５４（第２の回転部材）とのいずれか一方に
対して所定の回転トルク以上の過負荷が作用したときに
は、斜歯ギアー５３と平ギアー５４とが離間することに
よって、別体となって互いが相対的に回転し、よって回
転駆動力が伝達されない非伝達状態となる。

【０１１９】また、斜歯ギアー５３の内部には、付勢ば
ね５３ｄが配設されている。そして、これらの構成部
材、即ち平ギアー５４・斜歯ギアー５３・付勢ばね５３
ｄは、支持軸５３ｃによって貫通されることによって一
体化されている。

【０１２０】支持軸５３ｃの他端は、平ギアー５４を貫
通して、孔部５４ｆより露呈した状態となるように配設
され、このとき、当該支持軸５３ｃの溝部５３ｇも外部
に露呈するようになっている。そして、当該溝部５３ｇ
には、Ｅリング５４ｄが嵌合されている。

【０１２１】この場合において、付勢ばね５３ｄは、一
端が支持軸５３ｃのフランジ部５３ｆに、他端が斜歯ギ
アー５３の内壁面５３ｈにそれぞれ当接するように配設
されることになる。このときの付勢ばね５３ｄの状態
は、ある程度圧縮した状態になる。したがって、通常の
状態においては、斜歯ギアー５３は、付勢ばね５３ｄの
付勢力によって平ギアー５４の側に向けて付勢されるよ
うになっている。

【０１２２】このようにして、平ギアー５４・斜歯ギア
ー５３・付勢ばね５３ｄ・支持軸５３ｃの全ての構成部
材が一体化されるようになっている。このようにして、
過負荷クラッチ装置３９は構成されている。

【０１２３】そして、このとき斜歯ギアー５３及び平ギ
アー５４のそれぞれのクラッチ部５３ｅ・５４ｅは、図
７に示すような状態となっている。

【０１２４】図７は、当該過負荷クラッチ装置における
クラッチ部近傍を拡大して示す要部展開図である。

【０１２５】本実施形態における過負荷クラッチ装置の
クラッチ部５３ｅ・５４ｅ（係合離脱当接部）は、それ
ぞれの回転周囲にわたって連続して形成される凸形状部
及び凹形状部と、当該凸形状部と凹形状部との間を結ぶ
斜面形状部とによって形成され、断面が略台形状からな
る第１の係合部及び第２の係合部によって形成されてい
る。そして、両係合部は、互いに係合するよう形成され
ている。

【０１２６】この場合において、各凸部又は凹部の第１
の係合部及び第２の係合部は、略台形状を形成する二つ
の斜面形状部が異なる角度で形成され、一辺が急傾斜面
によって形成されている一方、この一辺に対する他の一
辺が緩傾斜面によって形成されるような設定がなされて
いる。

【０１２７】このような設定がなされているのは、次に
示すような理由による。即ち、本過負荷クラッチ装置３
９は、通常の場合には、図６・図７に示すような状態で
斜歯ギアー５３のクラッチ部５３ｅと平ギアー５４のク
ラッチ部５４ｅとが互いに係合している状態にあり、こ
の係合状態は、付勢ばね５３ｄの付勢力によって維持さ
れている。この状態を、駆動力の伝達状態というものと
する。

【０１２８】この状態において、モータ５０が駆動され
ると、その駆動力は、上述したようにピニオンギアー５
０ａ・ギアー列５１・Ｚギアー５２を介して当該過負荷
クラッチ装置３９へと伝達される。つまり、Ｚギアー５
２の斜歯ギアー部５２ｂがモータ５０からの駆動力によ
って所定方向に回転すると、これに噛合する斜歯ギアー
５３も所定の方向に回動を始める。このときの斜歯ギア
ー部５２ｂの回転動作によって、例えば図７に示す符号
ＰＡ方向への力量が斜歯ギアー部５３ａに対して働いた
とすると、その力量は、図７に示すように符号ＦＰＡと
符号ＰＡａで示す二方向に向かう力量として考えること
ができる。ここで、符号ＰＡａは、撮影レンズ鏡筒１７
を繰り出す方向への斜歯ギアー５３の回動方向（ズーム
アップ方向）に相当し、斜歯ギアー５３と平ギアー５４
とを当接させる方向の力量となっている。なお、撮影レ
ンズ鏡筒１７のズームアップ方向とは、撮影レンズ光学
系１７ａの短焦点距離寄りの位置から長焦点距離寄りの
位置へと変倍動作をさせる際の方向をいう。

【０１２９】一方、モータ５０からの駆動力による斜歯
ギアー部５２ｂの回転動作によって、例えば図７に示す
符号ＰＢ方向への力量が斜歯ギアー部５３ａに対して働
いたとすると、その力量は、図７に示す符号ＦＰＢと符
号ＰＢａで示す二方向に向かう力量として考えることが
できる。ここで、符号ＰＢａは、撮影レンズ鏡筒１７を
繰り込む方向への斜歯ギアー５３の回動方向（ズームダ
ウン方向）に相当し、斜歯ギアー５３と平ギアー５４と
を離間させる方向の力量となっている。なお、撮影レン
ズ鏡筒１７のズームダウン方向とは、撮影レンズ光学系
１７ａの長焦点距離寄りの位置から短焦点距離寄りの位
置へと変倍動作をさせる際の方向をいう。

【０１３０】したがって、斜歯ギアー部５２ｂの回転方
向が斜歯ギアー部５３ａに対して図７の符号ＰＡ方向へ
と働いた場合、即ち撮影レンズ鏡筒１７のズームアップ
動作を行なう場合には、付勢ばね５３ｄの力量と符号Ｐ
Ａａによって示される力量とを加えた力量が斜歯ギアー
５３に働いて、斜歯ギアー５３が平ギアー５４へ向けて
当接していることになる。

【０１３１】一方、斜歯ギアー部５２ｂの回転方向が斜
歯ギアー部５３ａに対して図７の符号ＰＢ方向へと働い
た場合、即ち撮影レンズ鏡筒１７のズームダウン動作を
行なう場合には、付勢ばね５３ｄの力量から符号ＰＢａ
によって示される力量を減じた力量が斜歯ギアー５３に
働いた状態で、斜歯ギアー５３が平ギアー５４へ向けて
当接していることになる。

【０１３２】このことから、斜歯ギアー５３が平ギアー
５４へ向けて当接する力量は、ズームアップ時における
力量比べてズームダウン時における力量の方が若干弱い
力量となっていることがわかる。

【０１３３】即ち、ズームアップ動作を行なうように斜
歯ギアー５３を回転させているときに、例えば撮影レン
ズ鏡筒１７の繰り出し動作を阻止する外力が生じること
によって過負荷クラッチ装置３９が作用すると、クラッ
チ部５３ｅ・５４ｅの係合状態が解除されることにな
る。このときの係合状態を解除させるための力量（クラ
ッチ係脱力量という）は、ズームダウン動作時のクラッ
チ係脱力量に比較して大きくなることを意味する。

【０１３４】したがって、クラッチ部５３ｅ・５４ｅに
おけるそれぞれ二つの斜面形状部を同一の形状に設定し
た場合には、ズームアップ時のクラッチ係脱力量よりも
ズームダウン時のクラッチ係脱力量の方が若干少ない力
量でクラッチ部の係合状態を解除することができるとい
う関係が成り立つ。

【０１３５】そこで、本実施形態の過負荷クラッチ装置
３９においては、ズームアップ時とズームダウン時とで
略同様の力量が働いたときに係合状態の解除がなされる
ように、両クラッチ部５３ｅ・５４ｅのそれぞれ二つの
斜面形状部の角度を異なるように設定している。

【０１３６】このように構成された本実施形態の過負荷
クラッチ装置３９の作用は、次の通りである。即ち、上
述したようにモータ５０が所定方向に回動し、その駆動
力がピニオンギアー５０ａ・ギアー列５１・Ｚギアー５
２へと伝達されて、このＺギアー５２の斜歯ギアー部５
２ｂが所定方向に回転し、この斜歯ギアー部５２ｂに噛
合する斜歯ギアー５３が同方向に回動を始める。

【０１３７】通常の状態では、斜歯ギアー５３は、付勢
ばね５３ｄの付勢力によって平ギアー５４の側に向けて
付勢されており、斜歯ギアー５３のクラッチ部５３ｅと
平ギアー５４のクラッチ部５４ｅとは係合状態にある。
したがって、平ギアー５４もまた斜歯ギアー５３に従動
し同方向に回転する。そして、モータ５０からの駆動力
は、上述した通りに所定の駆動力伝達経路を介して撮影
レンズ鏡筒１７等の各構成ユニット又はフイルム給送を
行なう各構成部材へと伝達される。

【０１３８】ここで、モータ５０からの駆動力が撮影レ
ンズ鏡筒１７などの各構成ユニットへと伝達されている
状態にある場合であって、撮影レンズ鏡筒１７を駆動さ
せて変倍動作を行なう場合を考える。

【０１３９】上述したように、撮影レンズ鏡筒１７の変
倍動作は、焦点距離切換操作部材２９の操作によって行
なわれる。本カメラ１の使用者が焦点距離切換操作部材
２９を操作すると、所定の指示信号が発生し、これを受
けてモータ５０の回転駆動が実行される。このモータ５
０の駆動力によって撮影レンズ鏡筒１７がズームアップ
動作又はズームダウン動作を実行しているときに、当該
撮影レンズ鏡筒１７の変倍動作、即ち繰り出し動作又は
繰り込み動作を阻止する外力が生じると、過負荷クラッ
チ装置３９が作用する。

【０１４０】つまり、撮影レンズ鏡筒１７の変倍動作が
実行されている時には、互いに当接し係合状態にある斜
歯ギアー５３と平ギアー５４とは、共に同方向に一体的
に回転している状態にある。このとき、撮影レンズ鏡筒
１７に対してその動作を阻害する外力が働くと、平ギア
ー５４の回転が阻止されることになる。つまり、平ギア
ー５４の回転が減速又は停止させられることになる。そ
して、撮影レンズ鏡筒１７の変倍動作を阻止する外力が
解除されない限り、平ギアー５４は停止状態が維持され
ることになる。しかし、斜歯ギアー５３は、モータ５０
からの駆動力によって回転を継続しようとする。つま
り、両者の回転速度が異なる状態になる。

【０１４１】これによって、平ギアー５４よりも高速で
回転する斜歯ギアー５３のクラッチ部５３ｅの斜面形状
部が、停止又は減速されることによってより低速で回転
する平ギアー５４のクラッチ部５４ｅの斜面形状部に沿
って移動する。そして、両クラッチ部５３ｅ・５４ｅの
係合状態（駆動力伝達状態）は、付勢ばね５３ｄの付勢
力に抗して解除され互いに離脱することになる。これに
より、駆動力が伝達されない状態、即ち非伝達状態にな
る。この場合においても、モータ５０の回転は継続し得
る状態にある。したがって、駆動力伝達経路の途上の構
成部材を破損したり、モータ５０の焼損等を防ぐことが
できる。そして、このような状態になったときには、本
カメラ１の使用者は、焦点距離切換操作部材２９による
変倍操作を停止して、モータ５０の回転を停止させる。
すると、斜歯ギアー５３のクラッチ部５３ｅと平ギアー
５４のクラッチ部５４ｅとの係合状態は、付勢ばね５３
ｄの付勢力によってに復帰し得る状態になる。

【０１４２】このような状態において、撮影レンズ鏡筒
１７の変倍動作を阻止する外力を解除し、再度焦点距離
切換操作部材２９を操作してモータ５０の回転駆動を開
始させる。すると、斜歯ギアー５３のクラッチ部５３ｅ
と平ギアー５４のクラッチ部５４ｅとは、若干のモータ
５０の回転によって確実に係合状態となり、当該モータ
５０の駆動力は、以後支障なく所定の構成部材へと伝達
されることになる。

【０１４３】以上説明したように上記一実施形態によれ
ば、過負荷クラッチ装置３９において、互いに当接する
二つのクラッチ部５３ｅ・５４ｅの形状を工夫すること
により、斜歯ギアー５３の回転方向によらず、いずれの
場合にも、略同様の力量が働いたときに、クラッチ部５
３ｅ・５４ｅの係脱が行われるようにすることができ
る。

【０１４４】なお、本実施形態においては、撮影レンズ
鏡筒１７の変倍動作時の繰り込み・繰り出し動作時に、
撮影レンズ鏡筒１７に対して外力が加わって過負荷クラ
ッチ装置３９が作用する場合を考慮している。この場合
において、撮影レンズ鏡筒１７が繰り込まれるときに、
その動作を阻止し得る程の外力が加えられるような機会
は少ないものと考えられる。したがって、このような場
合には、過負荷クラッチ装置３９を作用させないような
設定としてもよい。即ち、図７の符号ＰＢ方向への駆動
力が働く場合には、過負荷クラッチ装置３９を作用させ
ないように、クラッチ部５３ｅ・５４ｅの一方の斜辺を
急角度（例えば直角度（９０度））に設定しても実用上
問題は生じない。

【０１４５】［付記］上記発明の実施形態により、以下
のような構成の発明を得ることができる。

【０１４６】（１） 斜歯歯車を有し回転自在に設けら
れる第１の回転部材と、上記第１の回転部材の回転軸と
同一軸上に回転自在に設けられる第２の回転部材と、上
記第１の回転部材と上記第２の回転部材とを軸方向に沿
って互いに当接させるために上記第１の回転部材と上記
第２の回転部材とのそれぞれに設けられた係合離脱当接
部が当接するように付勢する付勢手段と、上記第１の回
転部材と上記第２の回転部材とが互いに一体的となって
正逆方向への回転駆動力を伝達し得る通常の伝達状態
と、上記第１の回転部材と上記第２の回転部材の一方に
所定の回転トルク以上の過負荷が作用したときに、上記
第１の回転部材と上記第２の回転部材とが別体となって
互いが相対的に回転し回転駆動力が伝達されない非伝達
状態とを切り換えるクラッチ機構と、を具備し、上記ク
ラッチ機構は、非伝達状態となる際の所定の回転トルク
の過負荷を設定する際に、上記係合離脱当接部のそれぞ
れの形状が回転方向によってそれぞれ設定されている過
負荷クラッチ装置。

【０１４７】（２） 付記（１）に記載の過負荷クラッ
チ装置において、上記係合離脱当接部は、上記斜歯歯車
の回転により生じる回転軸方向への力量の影響が回転方
向によって異なることを考慮して、その形状が設定され
ている過負荷クラッチ装置。

【０１４８】（３） 付記（１）に記載の過負荷クラッ
チ装置において、上記係合離脱当接部は、上記第１の回
転部材の回転周囲にわたって連続して形成された凸形状
部及び凹形状部と、当該凸形状部と凹形状部との間を結
ぶ斜面形状部とからなる第１の係合部と、上記第１の係
合部に係合するように上記第２の回転部材の回転周囲に
わたって連続して形成された凸形状部と凹形状部と、当
該凸形状部と凹形状部との間を結ぶ斜面形状部とからな
る第２の係合部とを有していて、上記斜歯歯車の回転に
より生ずる回転軸方向への駆動力による影響が回転方向
により異なることを考慮して、上記第１の回転部材及び
上記第２の回転部材の上記斜面形状部の傾斜が回転方向
によってそれぞれ設定されている過負荷クラッチ装置。

【０１４９】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、駆動
力伝達装置の駆動力伝達経路の途上に設けられる過負荷
クラッチ装置の入出力軸の一部に斜歯歯車が利用される
場合において、所定の回転トルクの過負荷が生じたとき
には、入出力軸の回転方向によらず作用するようにした
過負荷クラッチ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の過負荷クラッチ装置を含
む駆動力伝達装置を備えたカメラの概略を示す外観斜視
図。

【図２】図１のカメラの正面側から見た場合における内
部構成部材の配置を示す要部部材配置図。

【図３】図１のカメラにおける駆動力伝達装置の一部を
示し、フイルム給送動作を行なうための駆動力伝達経路
を構成する構成部材と駆動力伝達経路を切り換えるため
の駆動力伝達経路切換手段のみを取り出して示すカメラ
の底面側から見た際の平面図。

【図４】図１のカメラの過負荷クラッチ装置と、この過
負荷クラッチ装置の近傍に配設される構成部材のみを取
り出して示す要部分解斜視図。

【図５】図１のカメラにおける過負荷クラッチ装置を拡
大して示す要部分解斜視図。

【図６】図１のカメラにおける過負荷クラッチ装置の縦
断面図（図５のＤ−Ｄ線に沿う断面図）。

【図７】図１のカメラにおける過負荷クラッチ装置のク
ラッチ部近傍を拡大して示す要部展開図。

【符号の説明】

１……カメラ １６……閃光発光装置 １７……撮影レンズ鏡筒 １７ｂ……ギアー部 １７ｃ……ヘリコイド（撮影レンズ鏡筒側） ３７……固定枠 ３７ａ……ヘリコイド（固定枠側） ３８……オサエ板部材 ３９……過負荷クラッチ装置 ５０……モータ（駆動源） ５０ａ……ピニオンギアー ５１……ギアー列（伝達歯車列） ５２……Ｚギアー（伝達歯車列） ５２ａ……平ギアー部（Ｚギアー；伝達歯車列） ５２ｂ……斜歯ギアー部（Ｚギアー；伝達歯車列） ５３……斜歯ギアー（第１の回転部材；過負荷クラッチ
装置） ５３ａ……斜歯ギアー部（斜歯歯車） ５３ｃ……支持軸 ５３ｄ……付勢ばね（付勢手段） ５３ｅ……クラッチ部（第１の回転部材側；係合離脱当
接部） ５３ｆ……フランジ部（支持軸） ５３ｇ……溝部（支持軸） ５３ｈ……内壁面（第１の回転部材） ５４……平ギアー（第２の回転部材；過負荷クラッチ装
置） ５４ａ……平ギアー部 ５４ｅ……クラッチ部（第２の回転部材側；係合離脱当
接部） ５５……撮影レンズ鏡筒駆動歯車 ５６……位相連結歯車 ５７……リングギアー（ファインダ装置駆動歯車） ５８……閃光発光装置突没歯車（閃光発光装置駆動歯
車） ６９……閃光発光装置駆動機構 ７６……切換プランジャ装置（駆動切換機構） ７６ａ……プランジャ鉄芯（切換プランジャ装置） ７６ｂ……コイル（切換プランジャ装置） ７７……切換レバー（駆動力伝達経路切換手段） ９５……駆動力伝達経路切換手段（駆動切換機構）

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１３年７月２日（２００１．７．２）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００５２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００５２】固定歯車７１は、ファインダ装置２６の内
部の固定部材（図示せず）に回動自在に配設される二段
ギアー７２の大ギアー７２ａに噛合しており、この二段
ギアー７２の小ギアー７２ｂは、ファインダ装置２６の
内部において回動自在に配設されるファインダカムギア
ー７３に噛合している。このファインダカムギアー７３
には、所定のカム手段（図示せず）が形成されていて、
ファインダ装置２６の内部に配設される複数のファイン
ダ光学系の一部を駆動し、必要に応じて所定の方向（当
該ファインダ光学系の光軸に沿う方向）に所定量だけ移
動させることができるようになっている。このようにし
て、平ギアー５４を回動させるモータ５０からの駆動力
は、リングギアー５７・固定歯車７１を介してファイン
ダ装置２６へと伝達され、当該ファインダ装置２６にお
いて、二段ギアー７２・ファインダカムギアー７３を回
動させることでファインダ光学系が駆動するようになっ
ている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 斜歯歯車を有し回転自在に設けられる
   第１の回転部材と、 上記第１の回転部材の回転軸の同軸上に回転自在に設け
   られる第２の回転部材と、 上記第１の回転部材と上記第２の回転部材とが軸方向に
   当接するように上記第１の回転部材と上記第２の回転部
   材とのそれぞれに設けられた係合離脱当接部と、 上記第２の回転部材に対して上記第１の回転部材を相対
   的に回転軸方向に沿って互いの係合離脱当接部が当接す
   る方向に付勢する付勢手段と、 上記第１の回転部材と上記第２の回転部材とが互いに一
   体的に正逆両方向に回転して駆動力を伝達し得る通常の
   伝達状態と、上記第１の回転部材と上記第２の回転部材
   の一方に所定の回転トルク以上の過負荷が作用した場合
   には、上記第１の回転部材と上記第２の回転部材とが別
   体となって相対的に回転して駆動力が伝達されない非伝
   達状態とを切り換えるクラッチ機構と、 を具備し、 上記クラッチ機構は、非伝達状態となる際の所定の回転
   トルクの過負荷を回転方向によって設定する際に、上記
   係合離脱当接部のそれぞれの形状が回転方向に応じて設
   定されていることを特徴とする過負荷クラッチ装置。
2. 【請求項２】 上記クラッチ機構は、非伝達状態とな
   る際の所定の回転トルクの過負荷が回転方向によって同
   一となるように設定する際に、上記係合離脱当接部のそ
   れぞれの形状を回転方向によって異なる形状に設定され
   ていることを特徴とする請求項１に記載の過負荷クラッ
   チ装置。
3. 【請求項３】 上記係合離脱当接部は、上記斜歯歯車
   の回転により生じる回転軸方向への力量の影響が回転方
   向によって異なることを考慮して、その形状が設定され
   ていることを特徴とする請求項１に記載の過負荷クラッ
   チ装置。