JP2002193043A - 車両用テーブル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 広い天板を備え、収納性のよい車両用テーブ
ルを提供すること。 【解決手段】 車室の収納部８内に収納可能な車両用テ
ーブルにおいて、天板１を前後左右に４分割して、第１
の天板部材１Ａと第２の天板部材１Ｂとを隣合わせ、第
１の天板部材１Ａと対角をなして第２の天板部材１Ｂに
隣合わせて第３の天板部材１Ｃを配し、かつ、第２の天
板部材１Ｂと対角をなして第１および第３の天板部材１
Ａ，１Ｃに隣合わせて第４の天板部材１Ｄを配置し、第
１および第２の天板部材１Ａ，１Ｂ間、第２および第３
の天板部材１Ｂ，１Ｃ間、第３および第４の天板部材１
Ｃ，１Ｄ間をそれぞれヒンジ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，
３で結合し、各天板部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄをヒン
ジ結合部で折り畳んで積み重ね、収納部８と第１の天板
部材１Ａとを連結した回動可能な連結部材４により、積
み重ねた各天板部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄを一体に収
納部８内へ収納する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用テーブル、特
に、運転席に着座した乗員が使用可能の車両用テーブル
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、運転席に着座した乗員が使用でき
る車両用テーブルには、天板を運転席のシートクッショ
ンの側面にヒンジ機構により上下方向回動可能に設置
し、上記シートクッションの側面に沿うように収納し、
使用時に運転席の側方に水平状に突出せしめるタイプ
や、運転席と助手席との間に設置したコンソールボック
スの上面開口を開閉する蓋部材の裏面に天板を設け、コ
ンソールボックスを開放し、蓋部材を反転して使用する
タイプ等のものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記シ
ートの側面に設置するタイプのテーブルは天板を回動さ
せる分、シートまわりに空間が必要で、車室の広い大型
車には適用できるが小型車には不向きである。また、上
記コンソールボックスの蓋部材を利用するテーブルでは
天板を広く設定できない。そこで本発明は、天板を広く
でき、かつ、コンパクトに収納して車室スペースを有効
に利用することができる車両用テーブルを実現すること
を課題としてなされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、車室の収納部
内に収納可能な車両用テーブルにおいて、天板を前後左
右に４分割して、第１の天板部材と第２の天板部材とを
隣合わせて配し、上記第１の天板部材と対角をなす位置
で上記第２の天板部材に隣合わせて第３の天板部材を配
し、かつ、上記第２の天板部材と対角をなす位置で上記
第１および第３の天板部材に隣合わせて第４の天板部材
を配置する。そして、上記第１および第２の天板部材の
間と、上記第２および第３の天板部材の間と、上記第３
および第４の天板部材の間とをそれぞれヒンジ結合し
て、第１、第２、第３および第４の各天板部材をヒンジ
結合部で折り畳んで積み重ね可能とする。更に、上記収
納部の開口縁に上記第１の天板部材をヒンジ結合して、
積み重ねた状態で第１、第２、第３および第４の各天板
部材を一体に収納部内へ収納する（請求項１）。天板を
前後左右に４分割して各天板部材を３つのヒンジを用い
て一連に連結したので、使用時には天板を広く形成で
き、かつ、不使用時には各天板部材を折り畳んでコンパ
クトに収納できる。

【０００５】上記車両用テーブルは運転席と助手席との
間に設置したコンソールボックス内に収納可能なテーブ
ルで、天板は、隣合う上記第１の天板部材と上記第２の
天板部材とを第１のヒンジにより表面側へ折り畳み可能
に連結し、隣合う上記第３の天板部材と上記第４の天板
部材とを第２のヒンジにより表面側へ折り畳み可能に連
結するとともに、隣合う上記第２の天板部材と上記第３
の天板部材とを第３のヒンジにより裏面側へ折り畳み可
能に連結し、更に、上記第１の天板部材を連結部材を介
して上下方向回動可能に上記コンソールボックスの開口
縁に連結する。そして、上記第１および第２のヒンジに
より上記第２および第３の天板部材をそれぞれ上記第１
および第４の天板部材の表面に重ね合わせ、上記第３の
ヒンジにより、重ね合わされた上記第３および第４の天
板部材を上記第２の天板部材裏面に重ね合わせ、上記連
結部材により、重ね合わされた第１、第２、第３および
第４の天板部材を一体に上記コンソールボックス内へ収
納する（請求項２）。各天板部材を効率よく折り畳みコ
ンパクトに重ね合わせることができ、各天板部材を重ね
合わせた状態でコンソールボックス内へ収納するように
したので運転席用のテーブルとして好適である。

【０００６】天板には、使用時に、少なくとも第１の天
板部材と上記第２の天板部材との間、および、上記第１
の天板部材と上記第４の天板部材との間に天板を平坦に
保持する保持手段を設ける（請求項３）。使用時、保持
手段により各天板部材間の折れ変形を効果的に防ぐこと
ができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】図面に基づいて本発明の実施の形
態を説明する。本実施形態の車両用テーブルは、車室の
運転席シートと助手席シートとの間に設置されたコンソ
ールボックス８の上方に展開し、コンソールボックス８
内に収納可能なものである。図１および図２に示すよう
に、テーブルの天板１は前後左右に分割した長方形の板
状をなす４枚の天板部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄで構成
してある。

【０００８】天板１は、前半側に第１の天板部材１Ａと
第２の天板部材１Ｂとを左右隣り合わせて配置し、第２
の天板部材１Ｂ後方に第３の天板部材１Ｃを配置すると
ともに、第１の天板部材１Ａ後方に第４の天板部材１Ｄ
を配し、第３の天板部材１Ｃと第４の天板部材１Ｄとを
左右隣合わせてある。天板１は、第１の天板部材１Ａと
第２の天板部材１Ｂとを前後一対の第１のヒンジ部材２
ａ，２ｂを介して連結し、第３の天板部材１Ｃと第４の
天板部材１Ｄとを前後一対の第２のヒンジ部材２ｃ，２
ｄを介して連結するとともに、第２の天板部材１Ｂと第
３の天板部材１Ｃとを第３のヒンジ３を介して連結する
一方で、第１の天板部材１Ａと第４の天板部材１Ｄとの
間は連結せず、各天板部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄを第
１、第２および第３のヒンジ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，
３で折り畳み、積み重ねて収納するようにしてある。

【０００９】以下、図２を中心に詳細を説明する。第１
の天板部材１Ａと第２の天板部材１Ｂとは、長辺をなす
内側端面１２ａ，１２ｂを互いに衝き合わせ、両内側端
面１２ａ，１２ｂの前端間および後端間をそれぞれ第１
のヒンジ２ａ，２ｂを介して左右対向方向表面側へ折り
畳み可能に連結してある。第１のヒンジ２ａ，２ｂは隠
し丁番で、一対の本体部２１，２２をリンクアーム２３
により相対回動可能に連結したもので、一方の本体部２
１を第１の天板部材１Ａの内側端面１２ａの前後端にそ
れぞれ切欠き形成した凹状の取付け座１５内にねじ締め
するとともに、他方の本体部２２を第２の天板部材１Ｂ
の内側端面１２ｂの前後端の取付け座１５内にねじ締め
して両天板部材１Ａ，１Ｂを連結している。第１のヒン
ジ２ａ，２ｂにより第１および第２の天板部材１Ａ，１
Ｂは両者の内側端面１２ａ，１２ｂを隙間なく衝き合わ
せた平坦姿勢と、表面どうしを重ね合わせる重合姿勢と
に相対回動可能である。

【００１０】第３の天板部材１Ｃと第４の天板部材１Ｄ
とは、長辺をなす内側端面１２ｃ，１２ｄを互いに衝き
合わせ、両内側端面１２ｃ，１２ｄの前端間および後端
間をそれぞれ第２のヒンジ２ｃ，２ｄを介して左右対向
方向表面側へ折り畳み可能に連結してある。第２のヒン
ジ２ｃ，２ｄも第１のヒンジ２ａ，２ｂと同一の隠し丁
番で、第３および第４の天板部材１Ｃ，１Ｄは両者の内
側端面１２ｃ，１２ｄを隙間なく衝き合わせた平坦姿勢
と、表面どうしを重ね合わせる重合姿勢とに相対回動可
能としてある。

【００１１】そして、第２の天板部材１Ｂと第３の天板
部材１Ｃとは、第２の天板部材１Ｂの後端面１３ｂと第
３の天板部材１Ｃの前端面１１ｃとを互いに衝き合わ
せ、後端面１３ｂと前端面１１ｃとの間を第３のヒンジ
３により相対的に前後方向かつ裏面側に折り畳み可能に
連結してある。第３のヒンジ３は一対の板状の本体部を
ヒンジ軸により相対回動可能に連結した丁番で、ヒンジ
軸を衝き合わせた後端面１３ｂと前端面１１ｃとの下縁
に沿わせ、一方の本体部を第２の天板部材１Ｂの後端部
裏面に、他方の本体部を第３の天板部材１Ｃの前端部裏
面に重ね合わせてねじ締めしてある。これにより、第１
の天板部材１Ａと第４の天板部材１Ｄとは、第１の天板
部材１Ａの後端面１３ａと第４の天板部材１Ｄの前端面
１１ｄとが衝き合わされる。

【００１２】このように、第２および第３の天板部材１
Ｂ，１Ｃは前後端面１３ｂ，１１ｃを隙間なく衝き合わ
せた水平姿勢と、裏面どうしを重ね合わせる重合姿勢と
に相対回動可能としてある。また、第３のヒンジ３によ
る第２および第３の天板部材１Ｂ，１Ｃの回動に伴っ
て、これ等と連結した第１および第４の天板部材１Ａ，
１Ｄも追従する。

【００１３】天板１には、各天板部材１Ａ，１Ｂ，１
Ｃ，１Ｄを平坦に配列した使用時に、全体を平坦に保持
する保持手段として第１および第２の保持部材５ａ，５
ｂが設けてある。

【００１４】第１の天板部材１Ａの前端面１１ａには、
内側端面１２ａ寄りの位置に横方向に延びて内側端面１
２ａへ抜ける溝５１が設けてある。溝５１に対応して、
第２の天板部材１Ｂの前端面１１ｂには、内側端面１２
ｂ寄りの位置に横方向に延びて内側端面１２ｂへ抜ける
溝５２が設けてあり、両天板部材１Ａ，１Ｂの平坦配列
時に両溝５１，５２が連続するようにしてある。そし
て、第２の天板部材１Ｂの溝５２内には平板棒状の第１
の保持部材５ａが内設してあり、保持部材５ａは基端を
溝５２内の内側端面１２ｂ寄りの位置に段付ボルト５５
により回動可能に軸着してある。保持部材５ａは両天板
部材１Ａ，１Ｂの平坦配列時に先端側を溝５１内に回動
嵌入して両天板部材１Ａ，１Ｂ間をかけ渡し、両天板部
材１Ａ，１Ｂの第１のヒンジ２ａ，２ｂからの折れを防
いで、両天板部材１Ａ，１Ｂを平坦に保持する。

【００１５】一方、第１および第４の天板部材１Ａ，１
Ｄの外側端面１４ａ，１４ｄには、両者間にまたがって
前後方向に一連に延びる溝５３，５４が形成してある。
第４の天板部材１Ｄの溝５４内には第２の保持部材５ｂ
を内設し、保持部材５ｂの基端を溝５４内の前端寄りの
位置に段付ボルト５５により回動可能に軸着してある。
保持部材５ｂは両天板部材１Ａ，１Ｄの平坦配列時に先
端側を溝５３内に回動嵌入して両天板部材１Ａ，１Ｄ間
をかけ渡し、これらを平坦に保持する。

【００１６】また、第１の天板部材１Ａには下方へ突出
してこれを支える脚部６が取付けてある。脚部６はほぼ
Ｕ字形に曲成した細棒材で、底辺には外周にクッション
材６１が被装してある。第１の天板部材１Ａの裏面には
その前端から後方へ脚部６とほぼ同形でこれを収納する
収納溝１６が形成してある。脚部６はその一対の基端部
を収納溝１６の前端に枢着して上下方向回動自在とし、
不要時には収納溝１６内へ収納する。

【００１７】このように構成した天板１は、第１の天板
部材１Ａの裏面に連結部材４を設け、連結部材４を介し
てコンソールボックス８に取り付けてある。連結部材４
は断面ほぼＺ字形をなす上下一対の板状の連結部４１，
４２の中間をヒンジ軸４３を介して相対回動可能に連結
したもので、上側の連結部４１を第１の天板部材１Ａの
裏面後端部に重ね合わせてねじ締め固定してある。

【００１８】図１および図３に示すように、コンソール
ボックス８内にはその上部開口８０を開閉する容器状の
トレー７が設けてある。トレー７はその後端に設けたヒ
ンジアーム７１を上部開口８０の後縁８２に設けた支軸
８３に上下方向回動自在に軸支し、トレー７は支軸８３
を中心に後方へはね上げてコンソールボックス８を開放
する。閉鎖時、トレー７の前縁７２はコンソールボック
ス８の上部開口８０の前縁８１上に張り出し、前縁７２
下面に付設したレバー７３の係止爪を上部開口８０の前
縁８１に係脱可能に係合してロックする。

【００１９】また、コンソールボックス８にはトレー７
の容器面７０を開閉するリッド９が設けてある。リッド
９は運転席のアームレストを兼ね、その後端を、ヒンジ
アーム９１を介してコンソールボックス８の支軸８３に
トレー７と同軸に上下方向回動自在に軸支してある。
尚、図略ではあるが、リッド９の底面前端にはトレー７
の前縁７２に係脱可能に係合するロック機構が設けてあ
り、これを解除してリッド９のみを後方にはね上げてト
レー７を開放する一方で、上記ロック機構を係合したま
ま、トレー７のレバー７３を解除してリッド９とトレー
７とを一体に後方にはね上げてコンソールボックス８を
開放する。

【００２０】テーブルは、上記連結部材４の下方の連結
部４２をトレー７の容器面７０の前壁および底壁に重ね
合わせてボルト締めしてあり、リッド９を開放した状態
で天板１を使用状態に展開する。使用状態において、第
１の天板部材１Ａはトレー７の容器面７０よりも前方に
位置し、その前端裏面に起立せしめた脚部６の底辺をコ
ンソールボックス８の前方の水平部８５上に載置すると
ともに、後端をトレー７の前縁７２に載置して水平姿勢
をなす。第２の天板部材１Ｂはコンソールボックス８の
斜め前方外側位置で空中に水平に保持される。第３の天
板部材１Ｃは裏面の内側端面１２ｃ寄りの部位をトレー
７の容器面７０の一方の側縁７４上に載置してコンソー
ルボックス８の外方へ突出して水平に保持され、第４の
天板部材１Ｄはトレー７の容器面７０上方の空中に水平
に保持される。

【００２１】この場合、天板１は各天板部材１Ａ，１
Ｂ，１Ｃ，１Ｄを隙間なく配列でき、かつ、第１および
第２の保持部材５ａ，５ｂにより第１および第２のヒン
ジ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄや第３のヒンジ３での折れ曲
がりが起こらず全体に平坦面を形成することができる。
尚、天板１の表面には滑り止め用の表皮材を貼着するこ
とが望ましい。

【００２２】テーブルを収納するには、まず、第１の保
持部材５ａを回動して第１の天板部材１Ａの溝５１から
抜いて第２の天板部材１Ｂの溝５２内に収納する。そし
て、第２および第３の天板部材１Ｂ，１Ｃをそれぞれ、
第１および第２のヒンジ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄにより
折り畳んで第１および第４の天板部材１Ａ，１Ｄの表面
に重ね合わせる。次に、第２の保持部材５ｂを回動して
第１の天板部材１Ａの溝５３から抜いて第４の天板部材
１Ｄの溝５４内に収納する。そして、重ね合わせた第３
および第４の天板部材１Ｃ，１Ｄを第３のヒンジ３によ
り折り畳んで第１の天板部材１Ａに重ね合わされている
第２の天板部材１Ｂの裏面に重ね合わせる。次に、連結
部材４により、積み重ねた第１、第２、第３および第４
の天板部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄを一体にコンソール
ボックス８内のトレー７内へ収納する。脚部６を第１の
天板部材１Ａの裏面に折り畳んで収納し、リッド９を閉
じる。

【００２３】尚、テーブル収納時、天板１は、第１およ
び第４の天板部材１Ａ，１Ｄの表面にそれぞれ第２およ
び第３の天板部材１Ｂ，１Ｃを重ね合わせた状態から、
第３のヒンジ３および連結部材４により重ね合わせた第
１および第２の天板部材１Ａ，１Ｂを第３の天板部材１
Ｃの裏面に重ね合わせると同時にトレー７内へ収納する
こともできる。

【００２４】本実施形態によれば、テーブル使用時には
天板１を広く形成することができ、収納時には４分割し
た各天板部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄを一連に積み重ね
てコンパクトにコンソールボックス８内へ収納すること
ができる。また、天板１の展開および収納は第１、第２
および第３のヒンジ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，３と連結
部材４の曲げ延ばしにより容易に行うことができ使い勝
手がよい。テーブルはコンソールボックス８内におい
て、その上部開口８０を開閉するトレー７内に収納する
ようにしたので、コンソールボックス８はトレー７下方
の空間を物入れとして使用できる。

【００２５】本発明は上述の実施形態に限るものではな
く、第１、第２、第３および第４の天板部材の配置を前
後左右入れ換えてもよく、第１の天板部材はそのいずれ
かの一辺をコンソールボックスの開口のいずれか一縁に
連結部材を介して連結すればよい。また、収納部はコン
ソールボックスに限らず、車室のダッシュボードや車室
側壁に形成した収納部に収納するようにしてもよい。

【００２６】

【発明の効果】本発明の車両用テーブルによれば、使用
時には分割した各天板部材を平坦に配列して天板を広く
形成し、不使用時には各天板部材を積み重ねてコンパク
トに収納部内に収納することができ、車室スペースを有
効に利用することができる。かつ、車両用テーブルはそ
の展開および収納の作業性が良好で使い勝手がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用テーブルの使用状態を示す斜視
図である。

【図２】本発明の車両用テーブルの分解斜視図である。

【図３】本発明の車両用テーブルの収納過程および収納
状態を示す一部断面とした側面図である。

【符号の説明】

１ 天板 １Ａ 第１の天板部材 １Ｂ 第２の天板部材 １Ｃ 第３の天板部材 １Ｄ 第４の天板部材 ２ａ，２ｂ 第１のヒンジ ２ｃ，２ｄ 第２のヒンジ ３ 第３のヒンジ ４ 連結部材 ５ａ，５ｂ 保持手段 ８ 収納部（コンソールボックス）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 弓達 壽夫 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 トヨ タ車体株式会社内 (72)発明者 緒方 光 福岡県鞍手郡宮田町大字上有木字平山１番 トヨタ自動車九州株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 AA08 3D022 CA07 CA22 CC18 CD02 CD05 CD06

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室の収納部内に収納可能な車両用テー
   ブルにおいて、 天板を前後左右に４分割し、 第１の天板部材と第２の天板部材とを隣合わせて配し、
   上記第１の天板部材と対角をなす位置で上記第２の天板
   部材に隣合わせて第３の天板部材を配し、かつ、上記第
   ２の天板部材と対角をなす位置で上記第１および第３の
   天板部材に隣合わせて第４の天板部材を配し、 上記第１および第２の天板部材の間と、上記第２および
   第３の天板部材の間と、上記第３および第４の天板部材
   の間とをそれぞれヒンジ結合して、第１、第２、第３お
   よび第４の各天板部材をヒンジ結合部で折り畳んで積み
   重ね可能とし、 上記収納部の開口縁に上記第１の天板部材をヒンジ結合
   して、積み重ねた状態で第１、第２、第３および第４の
   各天板部材を一体に収納部内へ収納することを特徴とす
   る車両用テーブル。
2. 【請求項２】 上記車両用テーブルは、運転席と助手席
   との間に設置したコンソールボックス内に収納可能なテ
   ーブルであり、 天板は、隣合う上記第１の天板部材と上記第２の天板部
   材とを第１のヒンジにより表面側へ折り畳み可能に連結
   し、隣合う上記第３の天板部材と上記第４の天板部材と
   を第２のヒンジにより表面側へ折り畳み可能に連結する
   とともに、隣合う上記第２の天板部材と上記第３の天板
   部材とを第３のヒンジにより裏面側へ折り畳み可能に連
   結し、更に、上記第１の天板部材を連結部材を介して上
   下方向回動可能に上記コンソールボックスの開口縁に連
   結して、 上記第１および第２のヒンジにより上記第２および第３
   の天板部材をそれぞれ上記第１および第４の天板部材の
   表面に重ね合わせ、上記第３のヒンジにより、重ね合わ
   された上記第３および第４の天板部材を上記第２の天板
   部材裏面に重ね合わせ、上記連結部材により重ね合わさ
   れた第１、第２、第３および第４の天板部材を一体に上
   記コンソールボックス内へ収納する請求項１に記載の車
   両用テーブル。
3. 【請求項３】 天板には、使用時に、少なくとも第１の
   天板部材と上記第２の天板部材との間、および、上記第
   １の天板部材と上記第４の天板部材との間に天板を平坦
   に保持する保持手段を設けた請求項１または請求項２に
   記載の車両用テーブル。