JP2003237439A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートバックを前倒ししてシートクッション
を前方下方に移動したときに生じる後部床面との間の空
間を有効に活用できる車両用シートを提供すること。 【解決手段】 シートバック３０を前倒ししたときにシ
ートバック３０がシートクッション２０上に折り重ねら
れ、シートバック３０の背面３５が後部床面６０と略同
じ高さになるように設定された車両用シート１０と後部
床面６０との間に形成された空間Ｋの開口部を覆う蓋体
４０をシートバック３０の背面３５に設け、該蓋体４０
はシートバック３０の前倒し状態のときに上下に回動可
能で、その回動により空間Ｋの開口部を開閉可能とし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、特にシートバックを前倒しすることによりシートバ
ックをシートクッション上に折り重ね可能で、シートバ
ックを前倒しした状態ではシートバックの背面が車両の
後部床面と略同じ高さになるようにした車両用シートに
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の後部に乗員室と一体に荷
室を設けたＲＶ（リクリエーショナル・ビーヒクル）車
が人気を博しており、ＲＶ車は使用状況に応じて荷室を
広くするために後部座席のシートバックを前倒しして、
シートバックの背面と後部床面とが略同じ高さになるよ
うに設定されている。そして、シートバックを前倒しし
たときにシートバックの背面と後部床面とが略同じ高さ
になるようにするために、シートバックの前倒しと連動
してシートクッションを前方下方に移動させて、その上
にシートバックを折り重ねるようにしている。

【０００３】その例を図８で説明すると、ＲＶ車の室内
には、運転席、助手席となる１列目のシート（図略）の
後に２列目のシート７００があり、その後に３列目のシ
ート８００が設けられ、さらに最後部に荷室となる後部
床面６０が設けられている。後部床面６０は、荷箱６４
と該荷箱６４の上部開口部を覆い床面となる床蓋６３か
らなり、荷箱６４内への物品の出し入れのときは、該床
蓋６３を開閉できるようになっている。後部床面６０を
広く使用する場合は、３列目のシート８００のシートバ
ック８３０の上部に取り付けられているヘッドレスト８
０を外し（図８の工程）、シートバック８３０を回動
可能に支持するリクライニング機構あるいは回動機構の
ロックを解除し（）、シートバック８３０を前倒し
（）して、シートバック８３０の前倒しと連動してシ
ートクッション８２０を下降しながら前方に移動させ
て、シートバック８３０をシートクッション８２０上に
折り重ねてシートバック８３０の背面８３５と前記床蓋
６３の上面が略同じ高さとなるようにする。そして、床
蓋６３を開いて（）荷箱６４にヘッドレスト８０を納
め（）、床蓋６３を閉じる（）という手順で行われ
る。

【０００４】このシートバック８３０の前倒しによるシ
ートクッション８２０の下降と前方移動の機構を図７に
より説明すると、まずシートクッション８２０は、該シ
ートクッション８２０の前部の下端を車両床面Ｆに取り
付けられたブラケット８２１１に下端を回動自在に支持
されたリンクアーム８２１２の上端と回動自在に連結さ
れ、シートクッション８２０の後方に取り付けたＬ字状
のヒンジアーム８２１３の上部先端がシートバック８３
０の側面に連結軸８２１３９により回動可能に連結され
ている。シートバック８３０は、その側面で、車両床面
Ｆに取り付けられている前記ブラケット８２１１の後端
に回動軸８２１１９により回動可能に支持されている
（図７の（Ａ））。したがって、シートバック８３０を
前倒しするとシートバック８３０は回動軸８２１１９を
回動中心として前方へ回動する。するとシートクッショ
ン８２０後部のヒンジアーム８２１３の連結軸８２１３
９も回動軸８２１１９を回動中心として前方へ回動し、
シートクッション８２０を前方に押圧することとなる。
すると、シートクッション８２０はリンクアーム８２１
２を押圧して該リンクアーム８２１２の回動に規制され
て前方下方に移動すると同時にシートバック８３０がシ
ートクッション８２０上に折り重ねられる（図７の
（Ｂ））。

【０００５】ところで、車両の後部床面６０は、床蓋６
３の上面が前倒しされたシートバック８３０の背面８３
５と略同じ高さになるように、車両床面Ｆより縦壁６２
を介して一段高く形成されている。しかも、この縦壁６
２と３列目のシート８００との間は、シートバック８３
０を起立した状態では干渉しないように縦壁６２との間
に隙間を設けている。したがって、シートバック８３０
を前倒ししてシートバック８３０の下端面が縦壁６２と
対峙したときに、回動軸８２１１９から縦壁６２の距離
よりも回動軸８２１１９からシートバック８３０の下端
面までの距離が小さい分だけ上方に開口する空間Ｋが生
じる。後部床面６０を荷室として広く使用するためには
シートバック８３０を前倒ししたときにこの空間Ｋの開
口部を閉鎖する必要があるが、従来は、厚めのカーペッ
ト材８５０をシートバック８３０の背面８３５と後部床
面６０との間に取り付けておき、シートバック８３０を
起立させたときにはこのカーペット材８５０が前記空間
Ｋ内に折り畳まれるように収納される構造や、図７の２
点鎖線で示すように、シートバック８３０の背面８３５
に、シートバック８３０を前倒ししたときに水平状態を
維持して前記空間Ｋの開口部を覆う蓋体８４０を設ける
構造等が採用されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
なカーペット材８５０により前記空間Ｋの開口部を閉じ
る構造のものでは、カーペット材８５０が柔らかいため
空間Ｋの開口部を強度を確保して閉鎖することができな
い。このため、後部床面６０をシートバック８３０の背
面８３５と一体となった荷室として使用する場合に、空
間Ｋの開口部に重量物を置かないなど使用が制限される
とともに、カーペット材８５０では空間Ｋの開口部が開
閉できないので、空間Ｋを有効に活用することができ
ず、空間Ｋが無駄なスペースとなるという問題が生じて
いた。また、単に空間Ｋの開口部を蓋体８４０で覆う構
造では、該蓋体８４０はシートバック８３０の前倒しの
ための回動に追従して水平状態を維持して前記空間Ｋの
開口部を埋めて後部床面６０を広くするように機能する
のみであり、空間Ｋの開口部を開閉することはできない
ため、前記空間Ｋを有効に活用することはできなかっ
た。とくに、２列目と３列目のシートとの間隔の関係
で、３列目のシートバックを前倒しするときに、ヘッド
レストを取り外す必要がある場合は、その取り外したヘ
ッドレストを後部床面上やその下部の荷箱に収納してい
たが、後部床面上に置く場合は荷物積載上邪魔となり、
荷箱内に収納する場合はヘッドレストが汚れたり他の収
納物が収納できなくなったりするという問題がある。

【０００７】そこで、本発明は、かかる課題を解決すべ
く、シートバックを前倒ししてシートクッションを前方
下方に移動したときに生じる後部床面との間の空間を有
効に活用できる車両用シートを提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係る請求項１に
記載の車両用シートは、シートバックを前倒しすること
により該シートバックをシートクッション上に折り重ね
可能で、該シートバックを前倒しした状態では、シート
バックの背面がシートバックの後方に縦壁を介して一段
高く形成された車両の後部床面と略同じ高さとなり、か
つシートバックおよびシートクッションと前記縦壁との
間に上方に開放する空間が形成されるように構成されて
おり、前記シートバックの下端には、前記空間を閉じる
蓋体が、前記シートバックを起倒するとき水平状態を維
持するように回動可能に設けられている車両用シートに
おいて、前記蓋体が、前記シートバックが前倒し状態の
とき上下に回動可能で、該回動により前記空間を開閉可
能となっていることを特徴とする。よって、蓋体により
前記空間を閉鎖したときに後部床面とシートバックの背
面が略同一面となり、さらに蓋体により前記空間を開放
したときに、該空間にものを入れることができるように
なり、該空間を有効に活用することができる。

【０００９】また、本発明に係る請求項２に記載の車両
用シートは、シートバックフレームから延出し、前記シ
ートバックが前倒し状態で前記蓋体が前記空間を閉じて
いるときに、前記蓋体の下面に当接して該蓋体を支持す
る補強部材が設けられていることを特徴とする。よっ
て、前記蓋体が前記空間を閉じているときに、該蓋体に
上部から大きな力が掛かっても前記補強部材により補強
されるので、蓋体および前記空間への収容物を破損する
おそれがない。

【００１０】また、本発明に係る請求項３に記載の車両
用シートは、前記補強部材が、前記シートバックフレー
ムに対し回動可能で、前記空間を開閉するとき該蓋体と
別個に回動するように構成されていることを特徴とす
る。よって、前記蓋体が前記空間を閉鎖して補強部材を
必要とするときに蓋体の下面に当接し、蓋体を開放する
ときには、補強部材も蓋体と別個に回動できて前記空間
を遮ることがないので、前記空間へのものの出し入れが
容易にできる。

【００１１】本発明に係る請求項４に記載の車両用シー
トは、前記空間が、前記シートバックを前倒しするとき
に取り外すヘッドレストを収納可能であることを特徴と
する。よって、前記空間にヘッドレストを収納すること
ができるので、従来使用されていないスペースを有効に
活用して、他の荷物の積載を助け、かつ、ヘッドレスト
を汚したりしないで収納することができる。また、シー
トバックを起立させるときは、ヘッドレストを前記空間
から排出しなければならないので、ヘッドレストの使用
を失念することがない。

【００１２】本発明に係る請求項５に記載の車両用シー
トは、前記空間内に、ヘッドレストを収納したときに該
ヘッドレストを支持する支持部材を設けたことを特徴と
する。よって、ヘッドレストを確実に固定でき、走行中
の振動などでヘッドレストががたつくことがなく、異音
の発生が抑制できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両用シート
の一の実施の形態について図面を参照して以下に説明す
る。本実施の形態の車両用シートは、ＲＶ車に設けられ
たものである。ここで、図１は、シートバックを前倒し
した状態の後部荷室を示した斜視図であり、図２は、シ
ートバックを起立させた状態の車両用シートの側面図で
ある。

【００１４】（構成）本発明に係る車両用シートの一実
施の形態の構成について説明する。なお、本実施の形態
の車両用シートは従来の技術で説明した第３列目のシー
トで説明するが、第３列目のシートに限らず、車両の後
部床面と隣り合うシートであれば本発明を適用できる。
車両用シート１０は、左右に２分割されたシートクッシ
ョン２０とシートバック３０と、これらシートクッショ
ン２０とシートバック３０を車両の床面Ｆに回動可能に
支持する支持機構２１及びリクライニング機構３１等か
ら構成されている。以下の説明では左右に２分割された
一方の車両用シート１０について説明する。他方の車両
用シート１０も同様または左右対称である。シートクッ
ション２０は、図２、図３に示すように、シートクッシ
ョン２０の前部下面で、シートクッション２０の左右の
幅と略同一の間隔で車両床面Ｆに取り付けられたブラケ
ット２１１に、リンクアーム２１２を介して回動可能に
連結されている。すなわち、リンクアーム２１２は上端
をシートクッション２０の前部下面に回動可能に、下端
をブラケット２１１の前部の軸受部２１１９に回動可能
にそれぞれ連結されている。シートクッション２０の後
端には、下辺を前方に向かって延在してクッションフレ
ームと連結し、後部を上方に向けてＬ字形としたヒンジ
アーム２１３を設けて、該ヒンジアーム２１３の上端の
軸受部２１３９でシートバック３０の下部と回動可能に
連結している。

【００１５】シートバック３０は、その下端で前記ブラ
ケット２１１の後部に取り付けられたリクライニング機
構３１により回動可能に支持されている。すなわち、リ
クライニング機構３１の固定子側３１１がブラケット２
１１の後部に設けた取付部２１１５にボルト２１１８、
２１１８により取り付けられ、回動子側３１２がシート
バック３０の下端に固定されて、シートバック３０はリ
クライニング機構３１の回動中心３１３を中心として前
後方向に回動可能となっている。

【００１６】一方、この車両用シート１０の後方に位置
する後部床面６０は、図２、図３に示すように、シート
バック３０を前倒ししてシートクッション２０上に折り
重ねたときにシートバック３０の背面３５と略同じ高さ
となるように、車両床面Ｆより縦壁６２を介して一段高
く形成されている。そして、この後部床面６０は、その
下方に荷箱６４を埋設し、上面に、図１に示すように、
カーペット材を張り付けた厚板合板の床蓋６３を設け
て、該床蓋６３をその前端に設けたヒンジにより開閉可
能に、あるいは、ヒンジを設けずに取り外し可能にし
て、前記荷箱６４の上部開口を開閉できるように構成さ
れている。

【００１７】さらに、前記シートバック３０の背面３５
の下部には、シートバック３０を前倒ししてシートクッ
ション２０上に折り重ねたときにシートバック３０およ
びシートクッション２０と前記縦壁６２との間に形成さ
れる上方に開放される空間Ｋを開閉する蓋体４０と、該
蓋体４０を下面から補強する補強部材５０が取り付けら
れている。すなわち、蓋体４０は、シートバック３０の
左右方向の幅と略同じ大きさの幅を有する厚板材にカー
ペットを張り付けた蓋本体４１と、該蓋本体４１の前端
をシートバック３０の背面下部に回動可能に支持するヒ
ンジ４２とから構成されている。蓋本体４１をシートバ
ック３０の背面下部に回動可能に支持する位置は、図２
のシートバック３０の起立位置、図３のシートバック３
０の前倒位置のいずれの位置においても蓋本体４１の後
端が後部床面６０上に重なったときに、蓋本体４１が後
部床面６０の上面と略平行になるように設定することが
望ましい。

【００１８】つぎに、本実施の形態の車両用シート１０
では、図３に示すように、シートバック３０を前倒しす
るとシートクッション２０が前方へ移動し、シートクッ
ション２０の後端と前倒ししたシートバック３０の下端
面が前述した後部床面６０の縦壁６２と対峙してその間
に上方に開口する空間Ｋが形成されるため、この空間Ｋ
の開口部を前記蓋体４０で覆うと、蓋本体４１を支持す
るシートバック３０後端と後部床面６０前端との間隔が
大きいため、蓋本体４１上に人が膝をつくような局部的
な荷重が掛ると蓋本体４１が破損する恐れがある。この
ような蓋本体４１の破損を防止するために、シートバッ
クフレーム（図略）に補強部材５０が設けられている。

【００１９】補強部材５０は、図１、図５に示すよう
に、架橋部５１と該架橋部５１の両端から延在するアー
ム部５２、５２とによりコ字形のアーチ状に形成され、
該アーム部５２の先端に取り付けられたヒンジ５３によ
り、シートバックフレーム下端の鋼管製横部材３２の左
右に取り付けられたヒンジブラケット５５に前記蓋体４
０と同一方向に回動可能に支持されている。ヒンジブラ
ケット５５は、回動軸５９を挿通する軸受孔を穿設した
ヒンジ部５５１の下端を円弧状に切り欠き、ヒンジ部５
５１の後半部を横部材３２１と平行にＬ字状に折り曲げ
てストッパ面５５２を形成し、その対称形のものをスト
ッパ面５５２の板端面で突き合せ状に前記横部材３２１
の所定の位置に取り付けて構成されている。

【００２０】補強部材５０のヒンジ５３は、アーム部５
２を挟むように断面コ字状に折り曲げて、その両立上部
に回動軸５９を挿通する軸受孔を穿設したもので、断面
コ字状部にアーム部５２を挟んで接続されている。そし
て、このヒンジ５３をヒンジブラケット５５のヒンジ部
５５１、５５１間に挿入してこれらの軸受孔の軸心を一
致させ回動軸５９を挿通することにより、補強部材５０
をシートバック３０に回動可能に支持させる。なお、シ
ートバック３０に対する補強部材５０の回動は、図示の
反時計回りの方向への回動すなわち架橋部５１の上方へ
の回動は比較的自由であるが、時計回り方向すなわち架
橋部５１の下方への回動は、コ字状断面のヒンジ５３の
底部とヒンジブラケット５５のストッパ面５５２との当
接で制限される。

【００２１】また、前記空間Ｋ内の車両床面Ｆ上には、
図４に示すように、この空間Ｋ内に取り外したヘッドレ
スト８０を収納したときに、該ヘッドレスト８０のステ
ー部８２を支持する支持部材６５を取り付けて、ヘッド
レスト８０の移動やがたつきを防止している。

【００２２】（作用）次に、以上のように構成した本実
施の形態の車両用シートの動作について説明する。ま
ず、車両後部の荷室を広くするためにシートバック３０
からヘッドレスト８０を取り外し、シートバック３０の
図示しないロックを解除してシートバック３０を車両前
方に前倒しすると、シートバック３０はリクライニング
機構３１の回動軸３１３を回動中心として図示の反時計
方向に回動する。このシートバック３０の回動に伴っ
て、該シートバック３０とシートクッション２０とを連
結している軸受部２１３９も回動軸３１３を回動中心と
して反時計方向に回動する。シートクッション２０は、
軸受部２１３９の回動によりヒンジアーム２１３を介し
てシートクッション２０が前方に押圧され、リンクアー
ム２１２の上端を前方へ押圧しながらリンクアーム２１
２の下端の軸受部２１１９を回動中心とするリンクアー
ム２１２の反時計方向への回動に規制されつつ下降しな
がら前方へ移動する。このシートクッション２０の下降
移動と同時にシートバック３０がシートクッション２０
上に折り重ねられ、シートバック３０の背面３５が図３
に示すように後部床面６０と略同じ高さの平面となる。

【００２３】また、シートバック３０の前倒し動作に伴
って、蓋体４０のヒンジ４２も回動軸３１３を回動中心
として反時計方向に回動し、蓋本体４１がその後端を後
部床面６０に接触しながら前方に移動し、空間Ｋの開口
部を閉鎖する。

【００２４】一方、補強部材５０は、図６に示すよう
に、シートバック３０が起立状態（図６の（Ａ））にあ
るときは回動軸５９が後方に位置するため、架橋部５１
を下端にしてアーム部５２が略垂直の状態に垂れ下がっ
た状態となる。そして、シートバック３０の前倒し動作
途中では、図６の（Ｂ）のように回動軸５９が上方に回
動するので、コ字形のヒンジ５３の下面がヒンジブラケ
ット５５のストッパ面５５２に当接した状態となる。こ
の当接した状態でさらに前倒しされてシートバック３０
がシートクッション２０上に折り重ねられると、架橋部
５１が蓋本体４１の下面に当接して固定される（図６の
（Ｃ））ため、架橋部５１を上方から押圧する力を保持
することができる。したがって、蓋体４０に上方からの
押圧力が掛ってもこの補強部材５０により蓋体４０の下
面を保持するため、蓋体４０を破損することがない。

【００２５】さらに、蓋体４０で閉鎖された前記空間Ｋ
の開口部を開放するために、蓋体４０をヒンジ４２を回
動中心として上方に回動すると、補強部材５０のみがこ
の空間Ｋの開口部に残ることになるが、図６の（Ｃ）に
示すように、補強部材５０を回動軸５９を回動中心とし
て上方に回動することができ、補強部材５０を上方に回
動すると、前記空間Ｋの開口部を開放して該空間Ｋに後
述するヘッドレスト８０等を収納することができる。

【００２６】つぎに、上記のように上部が開放された空
間Ｋ内にヘッドレスト８０を収納する場合は、図４に示
すように、空間Ｋの開口部からヘッドレスト８０のステ
ー部８２を車両床面Ｆとシートクッション２０の間に挿
入し、支持部材６５に支持させて、枕部８１を空間Ｋに
収納することができる。そして、補強部材５０と蓋体４
０を時計方向に回動して前記空間Ｋの開口部を閉鎖する
と、枕部８１は補強部材５０の架橋部５１と蓋本体４１
の下面とにより抑えられた状態となりがたつかない。

【００２７】上記の逆に、空間Ｋに収納されているヘッ
ドレスト８０を取り出す場合は、蓋体４０を上方に回動
して補強部材５０を回動可能とし、補強部材５０も上方
に回動して空間Ｋの上方の開口部を開放する。そして、
再び蓋体４０と補強部材５０を下方に回動して空間Ｋの
開口部を閉鎖し、次ぎにシートバック３０を起立方向に
回動する。するとシートクッション２０が上昇させられ
て、車両用シート１０は通常の着座可能な状態に復帰す
る。その後、シートバック３０の上端にヘッドレスト８
０を取り付けて使用可能な状態となる。

【００２８】このように、シートバック３０を前倒しし
たときにシートバック３０がシートクッション２０上に
折り重ねられ、シートバック３０の背面３５が後部床面
６０と略同じ高さになるように設定された車両用シート
１０と後部床面６０との間に形成された空間Ｋの開口部
を覆う蓋体４０をシートバック３０の背面３５に設け、
該蓋体４０はシートバック３０の前倒し状態のときに上
下に回動可能で、その回動により空間Ｋの開口部を開閉
可能としたので、後部床面６０を含めた荷室を広くする
ことができ、また前記空間Ｋをもの入れとして活用する
ことが可能となった。

【００２９】なお、本発明は前記実施の形態のものに限
定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様
々な変更が可能である。例えば、前記実施の形態では、
シートバックの回動支持をリクライニング機構とした
が、これに限られず、単に回動軸を有するものでも可能
である。

【００３０】

【発明の効果】本発明は、シートバックを前倒しするこ
とによりシートバックがシートクッション上に折り重ね
られ、前倒しした状態では、シートバックの背面がシー
トバックの後方に縦壁を介して一段高く形成された後部
床面と略同じ高さとなり、かつシートバックおよびシー
トクッションと前記縦壁との間に上方に開放する空間が
形成され、前記シートバックの下端に前記空間を閉じる
蓋体を回動可能に設けた車両用シートにおいて、前記蓋
体は、前記シートバックが前倒し状態のとき上下に回動
可能で、該回動により前記空間を開閉可能となるように
構成したので、蓋体により前記空間の開口部を閉鎖した
ときに後部床面とシートバックの背面が略同一面とな
り、さらに蓋体により前記空間を開放したときに、該空
間にものを入れることができ、該空間を有効に活用する
ことが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの
シートバックを前倒しした状態の後部荷室を示した斜視
図である。

【図２】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの
シートバックを起立させた状態の側面図である。

【図３】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの
シートバックを前倒しした状態の側面図である。

【図４】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの
シートバックを前倒しして形成される空間にヘッドレス
トを収納した状態の側面図である。

【図５】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの
補強部材の斜視図である。

【図６】本発明の一の実施の形態に係る車両用シートの
蓋体と補強部材の動作状況を示す側面図である。

【図７】従来の車両用シートの側面図で、（Ａ）はシー
トバックが起立した状態、（Ｂ）はシートバックを前倒
しした状態を示す。

【図８】従来の車両用シートのヘッドレストを収納する
手順を示した側面図である。

【符号の説明】

１０ 車両用シート ２０ シートクッション ３０ シートバック ４０ 蓋体 ５０ 補強部材 ６０ 後部床面 ８０ ヘッドレスト Ｆ 車両床面 Ｋ 空間

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックを前倒しすることにより該
   シートバックをシートクッション上に折り重ね可能で、
   該シートバックを前倒しした状態では、シートバックの
   背面がシートバックの後方に縦壁を介して一段高く形成
   された車両の後部床面と略同じ高さとなり、かつシート
   バックおよびシートクッションと前記縦壁との間に上方
   に開放する空間が形成されるように構成されており、前
   記シートバックの下端には、前記空間を閉じる蓋体が、
   前記シートバックを起倒するとき水平状態を維持するよ
   うに回動可能に設けられている車両用シートにおいて、 前記蓋体は、前記シートバックが前倒し状態のとき上下
   に回動可能で、該回動により前記空間を開閉可能となっ
   ていることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用シートにおい
   て、 シートバックフレームから延出し、前記シートバックが
   前倒し状態で前記蓋体が前記空間を閉じているときに、
   前記蓋体の下面に当接して該蓋体を支持する補強部材が
   設けられていることを特徴とする車両用シート。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の車両用シートにおい
   て、 前記補強部材は、前記シートバックフレームに対し回動
   可能で、前記空間を開閉するとき該蓋体と別個に回動す
   るように構成されていることを特徴とする車両用シー
   ト。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に
   記載の車両用シートにおいて、 前記空間は、前記シートバックを前倒しするときに取り
   外すヘッドレストを収納可能であることを特徴とする車
   両用シート。
5. 【請求項５】 請求項４に記載の車両用シートにおい
   て、 前記空間内に、ヘッドレストを収納したときに該ヘッド
   レストを支持する支持部材を設けたことを特徴とする車
   両用シート。