JP2002192987A - 乗用管理作業車の操作ボード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗用管理作業車の操作ボードにおいて、メー
タパネルの構成形態によって操作レバーやスイッチ等の
操作性を高める。 【解決手段】 中央部にステアリングシャフト１を位置
させるメータパネル２に、このステアリングシャフト１
の側部に操作レバー３を案内するレバーガイド部４、又
は操作スイッチ５を配置するスイッチパネル部６を、適
宜高さに膨出形成したことを特徴とする乗用管理作業車
の操作ボードの構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、乗用管理作業車
の操作ボードに関し、ステアリングハンドルを有する乗
用トラクタのダッシュボードに利用できる。

【０００２】

【従来の技術】乗用管理作業車の操作ボードは平面形態
で、各種計器類の他に操作レバーや操作スイッチ等が配
置される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】乗用管理作業車は、作
業の特性により操作レバーや操作スイッチ等が多く、ス
テアリングハンドルを有したメータパネルに配置すると
きは、操作間隔が狭くなって操作し難くなる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、中央部にステアリングシャフト１を位置させるメー
タパネル２に、このステアリングシャフト１の側部に操
作レバー３を案内するレバーガイド部４、又は操作スイ
ッチ５を配置するスイッチパネル部６を、適宜高さに膨
出形成したことを特徴とする乗用管理作業車の操作ボー
ドの構成とする。

【０００５】請求項２に記載の発明は、中央部にステア
リングシャフト１を位置させるメータパネル２に、この
ステアリングシャフト１周りを覆うシャフトカバー部７
を高く膨出し、このシャフトカバー部７の一側部には操
作レバー３を案内するレバーガイド部４を、他側部には
操作スイッチ５を配置のスイッチパネル部６を、各々該
シャフトカバー部７よりも低くして膨出形成したことを
特徴とするとする。

【０００６】

【発明の効果】請求項１に記載の発明は、メータパネル
２は、ステアリングシャフト１のステアリングハンドル
の下側に位置されるが、このレバーガイド部４又はスイ
ッチパネル部６を高くしメータパネル２部を低くして形
成されるため、この低いメータパネル２に配置の計器類
の監視、確認等が、視界を広くして容易であり、しかも
メータパネル２と、操作レバー３乃至ステアリングハン
ドル、又は操作スイッチパネル部６との間の操作間隔を
広く維持して、操作レバー３の把持操作や、操作スイッ
チ５の押し操作の邪魔になり難くして、迅速で的確な操
作を行うことができる。

【０００７】又、操作レバー３では、この把持部とレバ
ーガイド部４との間隔を小さくして、安定支持されて、
円滑に案内させることができる。請求項２に記載の発明
は、メータパネル２が、中央部のステアリングシャフト
１部を覆うシャフトカバー部７から、外側のレバーガイ
ド部４及びスイッチパネル部６を経て、このメータパネ
ル２の計器類は一部に渡って順次低く形成されるため、
前記の如き効果を有すると共に、雨水や洗滌水、塵埃等
の排除が行われ易く、このメータパネル２の各間隙部に
対する浸入を行われ難くし、掃除を速やかに容易に行う
ことができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】この発明は、乗用トラクタのよう
に管理作業機を装着して農作業する車体のダッシュボー
ド乃至操作ボードに実施できる。図例に示す乗用管理作
業車の車体構成の概要を説明する。トラクタ車体８は、
前車輪９と後車輪１０とを有し、前部のボンネット１１
下に搭載のエンジン１２によって伝動して走行する四輪
駆動走行形態としている。又、このボンネット後側のダ
ッシュボード１３のステアリングポスト１４上に配置さ
れたステアリングハンドル１５の操作で、前車輪９や後
車輪１０を操向することができる。

【０００９】この車体８の後部上には運転席１６を搭載
し、この運転席１６の左右両側から後側を囲うように平
面視で凹字状に形成した薬液タンク１７が搭載される。
この運転席１６の一側には操作ボックス１８が設けら
れ、この操作ボックス１８のコック１９及びホース２０
を介して、ポンプの駆動で薬液タンク１７の薬液が、車
体８の前部に装着の散布ブーム２１，２２に送って噴霧
ノズル２３から散布される。散布ブーム２１，２２は、
センタブーム２１がリフトヒッチ２４の正面に水平状に
設けられ、この左右両側部に折畳可能のサイドブーム２
２が設けられる。このリフトヒッチ２４は、リンク機構
とリフトシリンダ２５とによって昇降される。

【００１０】前記ダッシュボード１３の上部の操作ボー
ド２６には、後方の運転席１６側へ向けて下り傾斜のメ
ータパネル２が形成される。このダッシュボード１３の
下部にはハウジング２７上にパワーステアリング２８が
設けられて、前記ステアリングシャフト１で連動され
る。

【００１１】ここにおいて、請求項１に記載の発明は、
中央部にステアリングシャフト１を位置させるメータパ
ネル２に、このステアリングシャフト１の側部に操作レ
バー３を案内するレバーガイド部４、又は操作スイッチ
５を配置するスイッチパネル部６を、適宜高さに膨出形
成したことを特徴とする乗用管理作業車の操作ボードの
構成とする。

【００１２】これにより、メータパネル２は、ステアリ
ングシャフト１のステアリングハンドルの下側に位置さ
れるが、このレバーガイド部４又はスイッチパネル部６
が高くしメータパネル２部を低くして形成されるため、
この低いメータパネル２に配置の計器類の監視、確認等
が、視界を広くして容易であり、しかもメータパネル２
と、操作レバー３乃至ステアリングハンドル、又は操作
スイッチパネル部６との間の操作間隔を広く維持して、
操作レバー３の把持操作や、操作スイッチ５の押し操作
の邪魔になり難くして、迅速で的確な操作を行うことが
できる。

【００１３】又、操作レバー３では、この把持部とレバ
ーガイド部４との間隔を小さくして、安定支持されて、
円滑に案内させることができる。又、請求項２に記載の
発明は、中央部にステアリングシャフト１を位置させる
メータパネル２に、このステアリングシャフト１周りを
覆うシャフトカバー部７を高く膨出し、このシャフトカ
バー部７の一側部には操作レバー３を案内するレバーガ
イド部４を、他側部には操作スイッチ５を配置のスイッ
チパネル部６を、各々該シャフトカバー部７よりも低く
して膨出形成したことを特徴とするものである。

【００１４】これにより、メータパネル２が、中央部の
ステアリングシャフト１部を覆うシャフトカバー部７か
ら、外側のレバーガイド部４及びスイッチパネル部６を
経て、このメータパネル２の計器類は一部に渡って順次
低く形成されるため、前記の如き効果を有すると共に、
雨水や洗滌水、塵埃等の排除が行われ易く、このメータ
パネル２の各間隙部に対する浸入が行われ難くし、掃除
を速やかに容易に行うことができる。

【００１５】ここに、主として図１、図２において、操
作ボード２６の上端面に位置するメータパネル２は、後
部から前部に向けて上り傾斜に形成され、中間部の屈曲
縁３０を境界として前後で傾斜角度を異にしたメータパ
ネル面３１，３２を形成する。このメータパネル２の外
周縁３３は下向きに傾斜させている。このメータパネル
面３２の中央部に、シャフト穴２９を形成したシャフト
カバー部７が膨出され、この左右両側部にレバーガイド
部４とスイッチパネル部６とが膨出され、これらの左右
外側部や前部のメータパネル面３１が最低のメータパネ
ル面として形成される。そして、メータパネル面３１，
３２に対してレバーガイド部４とスイッチパネル部６と
が適宜高さに形成され、シャフトカバー部７が更にこれ
らよりも高く形成される。後部のメータパネル面３２
は、中央部から左右に渡って階段状に順次低くなる形態
としている。

【００１６】メータパネル２に配置される機器は、左側
のレバーガイド部４には、主変速レバー３４と副変速レ
バー３５とがレバーガイド穴４９に沿って前後方向へ作
動案内される。中央部のシャフトカバー部７のシャフト
穴には、ステアリングシャフト１のステアリングポスト
１４の上端部が嵌合される。右側のスイッチパネル部６
には、押釦形態の操向モードを指定する各種のスイッチ
である自動操向スイッチ３６と、後輪操向スイッチ３
７、前輪操向スイッチ３８、及び前後輪操向スイッチ３
９が設けられる。

【００１７】又、後部のメータパネル面３２の左端部に
は、押釦形態のホーンスイッチ４０と、この外周に沿っ
て移動操作できるレバー形態のウインカレバー４１と、
ライト切替レバー４２とを設けている。右端部には、メ
インキー４３と、時計５０と、スロットルマーカ４４等
が配置される。このスロットルマーカ４４で表示される
スロットルレバー４５は、操作ボード２６の外側におい
てダッシュボード１３部に設けられる。

【００１８】更に、メータパネル面３１部には、中央部
にバッテリ液やブレーキオイル等の状態を表示する表示
ランプ４６が、左端部には燃料ゲージ４７が、又、右端
部には車速計４８が配置される。このようなメータパネ
ル２での操作では、右手よりも左手による操作頻度が多
いため、変速レバー３４，３５やホーンスイッチ４０等
を右手側に配置している。

【００１９】メータパネル２では、ステアリングシャフ
ト１の左側では、主変速レバー３４と副変速レバー３５
の外側に、ホーンスイッチ４０やウインカレバー４１、
ライト切替レバー４２等が、低位置のメータパネル面３
２に設けられるため、これらウインカレバー４１等の比
較的使用頻度の少ない部分の操作は容易であり、これら
ステアリングハンドル１５との間隔を広く形成して、主
変速レバー３４や副変速レバー３５等の操作も行い易く
することができる。又、右側の操向モード選択のための
各スイッチ３６，３７，３８，３９と、メインキー４３
との操作においても同様に、相互間の操作の邪魔を少な
くすることができる。

【００２０】このようなメータパネル２は、中央部のシ
ャフトカバー部７では高くしてステアリングハンドル１
５との間隔は狭いが、左右両側方部に至るほどメータパ
ネル面３１，３２とステアリングハンドル１５との間隔
は広くなるから、これらステアリングハンドル１５の下
側に位置する主、副変速レバー３４，３５や操向スイッ
チ３６、〜３９等の操作間隔を大きく維持して、操作を
行い易くする。又、これらメータパネル面３１，３２に
配置される計器４８やゲージ４７等は低位にあって視覚
域の広い位置に配置されるから、上記のような操作の邪
魔になり難く、操作性を良好に維持できる。

【００２１】雨水や塵埃等が降りかかっても、中央部の
高いシャフトカバー部７面から低いメータパネル面３
２，３１に渡って流下し易く、従ってレバーガイド部４
の案内穴部やスイッチパネル部６の操作スイッチ５間隙
部等から下部への浸入を防止される。しかもこれらのメ
ータパネル２上面の掃除も容易に行うことができる。

【００２２】主として図５、図６において、上例と異な
る点は、前記操作スイッチ５のうちの一部である前輪操
向スイッチ３８や前後輪操向スイッチ３９をメータパネ
ル面３２に配置し、メインキー４３をスイッチパネル部
６に設けたものである。又、前部のメータパネル面３１
に時計５０を設けている。

【００２３】更に、主として図７、図８において、上例
と異なる点は、前記メータパネル２のシャフトカバー部
７の右側は低位のメータパネル面３２の形成として、こ
のメータパネル面３２に前記各操作スイッチ５を後側縁
部に沿って配置したものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】操作ボード部の平面図。

【図２】その断面図。

【図３】乗用管理作業車の側面図。

【図４】ダッシュボード部の背面図。

【図５】一部別実施例を示す操作ボード部の平面図。

【図６】その断面図。

【図７】一部別実施例を示す操作ボード部の平面図。

【図８】その断面図。

【符号の説明】

１ ステアリングシャフト ２ メータパネル ３ 操作レバー ４ レバーガイド部 ５ 操作スイッチ ６ スイッチパネル部 ７ シャフトカバー部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央部にステアリングシャフト１を位置
   させるメータパネル２に、このステアリングシャフト１
   の側部に操作レバー３を案内するレバーガイド部４、又
   は操作スイッチ５を配置するスイッチパネル部６を、適
   宜高さに膨出形成したことを特徴とする乗用管理作業車
   の操作ボード。
2. 【請求項２】 中央部にステアリングシャフト１を位置
   させるメータパネル２に、このステアリングシャフト１
   周りを覆うシャフトカバー部７を高く膨出し、このシャ
   フトカバー部７の一側部には操作レバー３を案内するレ
   バーガイド部４を、他側部には操作スイッチ５を配置の
   スイッチパネル部６を、各々該シャフトカバー部７より
   も低くして膨出形成したことを特徴とする請求項１に記
   載の乗用管理作業車の操作ボード。