JP2002188697A

JP2002188697A - 油圧式オートテンショナ

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Publication number: JP2002188697A
Application number: JP2000389434A
Authority: JP
Inventors: Kikuya Ichiishi; 喜久也市石; Yasuyuki Uchida; 康行内田; Taro Iketani; 太郎池谷; Osamu Kiyama; 修木山
Original assignee: Toyota Motor Corp; Otics Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Otics Corp
Priority date: 2000-12-21
Filing date: 2000-12-21
Publication date: 2002-07-05
Anticipated expiration: 2020-12-21
Also published as: JP3917814B2

Abstract

(57)【要約】【課題】油圧式オートテンショナのリテーナ内の上部
閉領域を小さくしてそこで作動油の乱流を軽減し、機能
低下と異音発生とを防止する。【解決手段】高圧室と低圧室とを一方向に連通させる
逆止弁２５は、ボールシート２７と、チェックボール２
８と、天壁３１及び周壁３２を含むリテーナ３０と、コ
イルスプリング２９とを含み、リテーナ３０の周壁３２
に下端から高さ方向に延びる流油スリット３４が設けら
れる。天壁３１と周壁３２との間のコーナーの内側曲率
半径Ｒを０．５ｍｍ以下とし、流油スリット３４の上端
を内側曲率半径Ｒの下側の略開始位置まで延ばすことに
より、リテーナ３０内の上部閉領域３５を減少させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、無端環状の平ベル
ト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適
度なテンションを自動的に与えるための油圧式オートテ
ンショナに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の油圧式オートテンショナとして
は、特表平２−５００２１０号公報に記載のものが知ら
れている。図８及び図９は同公報記載の構造を示し、Ｖ
ベルト１が滑車２と遊び滑車３に巻き掛けられている。
遊び滑車３はアーム４の先端に回動可能に取り付けら
れ、アーム４の基端は軸部５に揺動可能に取り付けられ
ている。アーム４の中央部には油圧式オートテンショナ
５０が連結されている。

【０００３】油圧式オートテンショナ５０は、有底筒状
のケーシング５１と、ケーシング５１内に嵌入されたシ
リンダ５２と、ケーシング５１の開口端部を経てシリン
ダ５２内に摺動可能に進入したピストン５３と、ケーシ
ング５１の開口端部に設けられてピストン５３に摺接す
るシールリング５４とを備え、ピストン５３の上端が前
記アーム４に連結されている。シリンダ５２内の高圧室
５５と、シリンダ５２・ケーシング５１間の低圧室５６
とは、シリンダ５２下部の逆止弁５７及び通路５８を介
して連通し、該通路５８を経て低圧室５６から高圧室５
５へ作動油が流れるようになっている。

【０００４】従来の逆止弁５７は、図１０および図１１
に示すように、シリンダ５２の底壁５２ａに開けられた
弁孔６５と、弁孔６５の上縁が面取りされてなるボール
シート６６と、ボールシート６６に当接及び離間するチ
ェックボール６７と、ボールシート６６から離間したと
きのチェックボール６７を受ける天壁７１及び周壁７２
を含む略カップ状のリテーナ７０と、天壁７１とチェッ
クボール６７との間に設けられてチェックボール６７を
ボールシート６６側に付勢するコイルスプリング６９と
を含む。

【０００５】リテーナ７０は、周壁７２の下端から外周
側へ湾曲形成された係止壁７３において、シリンダ５２
の底壁５２ａに嵌着されている。また、周壁７２にはそ
の下端から高さ方向に延びる流油スリット７４が略等間
隔（１２０°）で３つ設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ピストン５３が上昇す
るときに、図１０に示すように、逆止弁５７のチェック
ボール６７がボールシート６６から離間して開き、低圧
室５６から高圧室５５へ作動油が吸入されて流れるが、
その際チェックボール６７の動きがおかしくなったり、
異音が発生したりすることに本発明者は気付いた。その
原因を検討したところ、前記吸入時に、図１０に矢印で
示すように、作動油の大部分は直ちに周壁７２の流油ス
リット７４を通過して高圧室５５へ流れるが、作動油の
一部は周壁７２のうちの流油スリット７４の上端より上
方の部分と天壁７１とで囲まれた上部閉領域７５に流れ
込んで乱流を起こし、この乱流がチェックボール６７の
開きを妨げて機能低下を起こしたり、チェックボール６
７の挙動を悪化させて異音を発生させたりすることが判
明した。

【０００７】また、さらにこの原因を追求したところ、
図１１に示すように、従来の天壁７１と周壁７２との間
のコーナーの内側曲率半径Ｒは０．６〜１ｍｍと大き
く、流油スリット７４の上端がこの内側曲率半径Ｒの開
始位置にかからない所で終わっているため、上部閉領域
７５の内容積が大きくなっており、ここで大きな乱流が
起こりやすいことが判明した。従来の内側曲率半径Ｒが
大きい理由は、コイルスプリング６９の位置決めのため
である。すなわち、天壁７１の中心にはコイルスプリン
グ６９の成立性を良くするために下方への凸部７６が湾
曲形成されるが、該凸部７６と前記コーナーの内側曲率
半径Ｒとの間にコイルスプリング６９から見てリング状
の凹湾曲を作り、該凹湾曲の底部にコイルスプリング６
９の上端の位置を決めるためである。

【０００８】また、上部閉領域７５が大きかったことに
加え、流油スリット７４の数が３本と少なく該流油スリ
ット７４間の周壁要素７２ａの幅が大きいことから、作
動油が周壁要素７２ａに当たることによる流れの妨げが
大きかったこと、また、流油スリット７４の幅の合計が
周壁要素７２ａの幅の合計より小さいことから、作動油
が流油スリット７４を通過するときの流動抵抗が大きか
ったこと、により作動油が上部閉領域７５へ流れ込む割
合が多くなり、余計に乱流が起きやすかった。

【０００９】図示例の各部の寸法を例示すると、リテー
ナ７０を構成する金属板材の厚さは０．３ｍｍであり、
内側曲率半径Ｒは０．８ｍｍである。周壁７２の内径は
４．８ｍｍ、内法高さは４．６ｍｍである。流油スリッ
ト７４の高さ（長さ）は３．５ｍｍ、幅は２ｍｍであ
り、流油スリット７４間の周壁要素７２ａの幅は３ｍｍ
である。従って、上部閉領域３５の内法高さは１．１ｍ
ｍである。

【００１０】本発明の目的は、上記問題を解決し、リテ
ーナ内の上部閉領域を小さくしてそこで作動油の乱流を
軽減し、機能低下と異音発生とを防止することができる
油圧式オートテンショナを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、高圧室と低圧室とを一方向に連通させる逆止弁は、
ボールシートと、該ボールシートに当接及び離間するチ
ェックボールと、該ボールシートから離間したときのチ
ェックボールを受ける天壁及び周壁を含む略カップ状の
リテーナと、該リテーナの天壁とチェックボールとの間
に設けられて該チェックボールをボールシート側に付勢
するコイルスプリングとを含み、前記リテーナの周壁に
下端から高さ方向に延びる流油スリットが設けられた油
圧式オートテンショナにおいて、次の各手段のいずれか
一つを採用する。（１）前記リテーナの天壁と周壁との間のコーナーの内
側曲率半径を０．５ｍｍ以下とし、前記流油スリットの
上端を該内側曲率半径の下側の略開始位置まで延ばすこ
とにより、前記リテーナ内の上部閉領域を減少させたこ
とを特徴とする。（２）前記流油スリットの上端を前記リテーナの天壁と
周壁との間のコーナーの下側の略開始位置より天壁側ま
で延ばすことにより、前記リテーナ内の上部閉領域を減
少させたことを特徴とする。この手段には次の二態様が
含まれる。（２−１）前記流油スリットの上端を前記リテーナの天
壁と周壁との間のコーナーの略中間位置まで延ばすこと
により、前記リテーナ内の上部閉領域を減少させたこと
を特徴とする。（２−２）前記流油スリットの上端を前記リテーナの天
壁と周壁との間のコーナーを越えて天壁の一部まで延ば
すことにより、前記リテーナ内の上部閉領域を減少させ
たことを特徴とする。（３）前記リテーナを多数の穴が分散形成された穴あき
板又は網状体にて形成することにより、前記リテーナ内
の上部閉領域を減少させたことを特徴とする。

【００１２】ここで、流油スリットを２本以上設け、該
流油スリットの幅の合計を該流油スリット間の周壁要素
の幅の合計より大きくすることが好ましい。

【００１３】また、流油スリットを４本以上設けること
が好ましく、５本以上設けることがさらに好ましく、６
本〜８本設けることが最も好ましい。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の油圧式オートテン
ショナを実施した形態例について、図面を参照して説明
する。この油圧式オートテンショナ１０は、無端環状の
平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部
材に適度なテンションを自動的に与えるための汎用品で
ある。油圧式オートテンショナ１０と伝動部材との間の
構造は、特に限定されず、例えば図８に示すように従来
の油圧式オートテンショナ５０に代えて使用できる。

【００１５】図１〜図３に示す第一実施形態の油圧式オ
ートテンショナ１０は、有底筒状のケーシング１１を備
え、ケーシング１１の下面に一体形成された取付部１２
には、環状のカラー１３がドライベアリング１４を介し
て回動可能に設けられている。ケーシング１１の内周下
部には縮径した被圧入部１５が設けられ、被圧入部１５
の内周面とケーシング１１の内底面とには油溝１６が凹
設されている。

【００１６】ケーシング１１内には、ケーシング１１の
内径より一回り小さい外径をもつ有底筒状のシリンダ１
７が挿入され、その下端部が被圧入部１５に圧入固定さ
れている。ケーシング１１の開口端部からシリンダ１７
内（後述する高圧室２３）には、プランジャ８の下端部
の棒状のピストン部１８が所定のクリアランスをもって
上下摺動可能に進入している。プランジャ８の上端部の
取付部１９には、環状のカラー１３がドライベアリング
１４を介して回動可能に設けられ、該カラー１３が、例
えば図８のアーム４に連結される。

【００１７】プランジャ８の上部であって取付部１９よ
り下部には、スプリングカバー４１が圧入固定されてい
る。スプリングカバー４１の天井部の下面と、被圧入部
１５の上面に設置されたスプリングシート４０との間に
は、リターンスプリング４４が圧縮状態で装着され、プ
ランジャ８を退出方向（図では上方）へ付勢している。
ケーシング１１の開口端部内周の段付き部には、スプリ
ングカバー４１の外筒に摺接するシールリング２０が装
着され、該シールリング２０は同開口端部内周の溝に嵌
着されたストッパリング２２に下方から係止して抜けな
いようになっている。また、プランジャ８にはゴム製の
ダストカバー４５が取り付けられている。

【００１８】シリンダ１７の内周面とピストン部１８の
下端面との間で高圧室２３が形成されている。また、シ
リンダ１７の外周面とケーシング１１の内周面と、スプ
リングカバー４１との間で低圧室２４が形成され、作動
油を貯油する構造となっている。高圧室２３と低圧室２
４とは、シリンダ１７底壁に設けられた逆止弁２５及び
前記油溝１６を介して一方向に連通する。

【００１９】逆止弁２５は、図２及び図３に示すよう
に、シリンダ１７の底壁１７ａに開けられた弁孔２６
と、弁孔２６の上縁が面取り又は丸取りされてなるボー
ルシート２７と、ボールシート２７に当接及び離間する
チェックボール２８と、ボールシート２７から離間した
ときのチェックボール２８を受ける天壁３１及び周壁３
２を含む略カップ状のリテーナ３０と、天壁３１とチェ
ックボール２８との間に設けられてチェックボール２８
をボールシート２７側に付勢するコイルスプリング２９
とからなる。

【００２０】リテーナ３０は、周壁３２の下端から外周
側へ湾曲形成された係止壁３３において、シリンダ１７
の底壁１７ａに嵌着されている。また、周壁３２にはそ
の下端から高さ方向に延びる流油スリット３４が略等間
隔（６０°）で６本設けられている。そして、リテーナ
３０内の上部には、周壁３２のうちの流油スリット３４
の上端より上方の部分と天壁３１とで囲まれた上部閉領
域３５が生じる。

【００２１】天壁３１の中心にはコイルスプリング２９
の成立性のために下方への凸部３６が湾曲形成されてい
る。すなわち、仮に凸部３６が無いとチェックボール２
８が天壁３１の平らな天面に当接することになり、それ
を実現するためにはコイルスプリング２９の線径を小さ
くする必要があるが、そうすると今度は付勢力を確保で
きなくなるため、結局コイルスプリング２９が成立しな
くなる。そこで、凸部３６を設けてその凸端にチェック
ボール２８が当接するようにし、コイルスプリング２９
の線径を確保して成立性を得るのである。

【００２２】本実施形態では、天壁３１と周壁３２との
間のコーナーの内側曲率半径Ｒは０．３ｍｍと小さくな
っている。そして、各流油スリット３４の上端は内側曲
率半径Ｒの下側の略開始位置まで延ばされており、上部
閉領域３５の内容積が前記従来例よりも減少している。
なお、内側曲率半径Ｒを小さくした関係で凸部３６と内
側曲率半径Ｒとの間に平面部ができ、前記従来例のよう
な凹湾曲ができないが、凸部３６のみでもコイルスプリ
ング６９の上端の位置決め機能を果たすので、問題は生
じない。

【００２３】図示例の各部の寸法を例示すると、リテー
ナ３０を構成する金属板材の厚さは０．３ｍｍである。
周壁３２の内径は４．８ｍｍ、内法高さは４．３ｍｍで
ある。各流油スリット３４の高さ（長さ）は３．８ｍ
ｍ、幅は１ｍｍであり、流油スリット３４間の各周壁要
素３２ａの幅は１．５ｍｍである。従って、上部閉領域
３５の内法高さは０．５ｍｍである。

【００２４】以上のように構成された油圧式オートテン
ショナによれば、次の作用効果が得られる。

【００２５】プランジャ８が上昇するときに、チェ
ックボール２８がボールシート２７から離間して開き、
低圧室２４から高圧室２３へ作動油が吸入されて流れ
る。このとき、図２に矢印で示すように、作動油の大部
分は直ちに流油スリット３４を通過して高圧室２３へ流
れるが、作動油の一部は上部閉領域３５に流れ込んで乱
流を起こす可能性がある。しかし、前記の通り、本実施
形態の上部閉領域３５は前記構造によって前記従来例よ
りも小さいため、そこでの乱流が起こりにくいととも
に、仮に起こっても小さな乱流にしかならない。このた
め、この乱流がチェックボール２８の開きを妨げて機能
低下を起こしたり、チェックボール２８の挙動を悪化さ
せて異音を発生させたりすることはほとんどない。な
お、プランジャ８が下降しようとするときは、チェック
ボール２８がボールシート２７に当接して閉じるが、作
動油はシリンダ１７・ピストン部１８間のクリアランス
を経て高圧室２３から低圧室２４へリークする。

【００２６】上部閉領域３５が小さいことに加え、
流油スリット３４の数が６本と多く、該流油スリット３
４間の周壁要素３２ａの幅が小さいことから、作動油が
周壁要素３２ａに当たることによる流れの妨げが小さく
なって、作動油が上部閉領域３５へ流れ込む割合が少な
くなり、さらに乱流が起きにくくなる。

【００２７】次に、図４に示す第二実施形態は、リテー
ナ３０において、周壁３２に流油スリット３４を略等間
隔（９０°）で４本設け、その幅を２ｍｍとし、流油ス
リット３４間の各周壁要素３２ａの幅を１．７ｍｍとし
たものであり、その他は第一実施形態と共通である。

【００２８】また、図５に示す第三実施形態は、リテー
ナ３０において、周壁３２に流油スリット３４を略等間
隔（１２０°）で３本設け、その幅を３．２ｍｍとし、
流油スリット３４間の各周壁要素３２ａの幅を１．８ｍ
ｍとしたものであり、その他は第一実施形態と共通であ
る。

【００２９】また、図６に示す第四実施形態は、リテー
ナ３０において、前記従来例と同じく、天壁７１と周壁
７２との間のコーナーの内側曲率半径Ｒを０．８ｍｍと
し、流油スリット３４を略等間隔（１２０°）で３本設
け、その幅を２ｍｍとし、流油スリット３４間の各周壁
要素３２ａの幅を３ｍｍとするが、流油スリット３４の
上端を前記コーナーの（内側曲率半径Ｒの）略中間位置
まで延ばすことにより、リテーナ３０内の上部閉領域３
５を減少させたものである。その他は第一実施形態と共
通である。

【００３０】また、図７に示す第五実施形態は、リテー
ナ３０において、前記従来例と同じく、天壁７１と周壁
７２との間のコーナーの内側曲率半径Ｒを０．８ｍｍと
し、流油スリット３４を略等間隔（１２０°）で３本設
け、その幅を２ｍｍとし、流油スリット３４間の各周壁
要素３２ａの幅を３ｍｍとするが、流油スリット３４の
上端を前記コーナーを越えて天壁３１の一部まで延ばす
ことにより、リテーナ３０内の上部閉領域３５を減少さ
せたものである。その他は第一実施形態と共通である。

【００３１】これら第二〜第五実施形態によっても第一
実施形態と同様の作用効果が得られ、さらに第二又は
第三実施形態によれば次の作用効果が得られる。

【００３２】上部閉領域３５が小さいことに加え、
流油スリット３４の数が４本と多く、該流油スリット３
４の幅の合計が該流油スリット３４間の周壁要素３２ａ
の幅の合計より大きいことから、作動油が流油スリット
３４を通過するときの流動抵抗が小さくなって、作動油
が上部閉領域３５へ流れ込む割合が少なくなり、さらに
乱流が起きにくくなる。

【００３３】次に、図１２（ａ）に示す第六実施形態
は、リテーナ３０において、前記従来例と同じく、天壁
７１と周壁７２との間のコーナーの内側曲率半径Ｒを
０．８ｍｍとし、流油スリット３４を略等間隔（１２０
°）で３本設け、その幅を２ｍｍとし、流油スリット３
４間の各周壁要素３２ａの幅を３ｍｍとするが、該リテ
ーナ３０を多数の穴３７が分散形成された穴あき板にて
形成することにより、その穴３７が天壁３１にも位置
し、リテーナ３０内の上部閉領域を減少させたものであ
る。その他は第一実施形態と共通である。穴３７の総面
積が十分大きい場合には、流油スリット３４を省略でき
る。

【００３４】また、図１２（ｂ）に示す第七実施形態
は、リテーナ３０を網状体にて形成することにより、そ
の網目穴が天壁３１にも位置し、リテーナ３０内の上部
閉領域を減少させたものである。その他は第一実施形態
と共通である。流油スリット３４は不要である。

【００３５】これら第六又は第七実施形態によっても第
一実施形態と同様の作用効果が得られる。

【００３６】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。

【００３７】（１）第一〜第三実施形態において、第四
実施形態のように流油スリット３４の上端を前記コーナ
ーの略中間位置まで延ばしたり、第五実施形態のように
流油スリット３４の上端を前記コーナーを越えて天壁３
１の一部まで延ばしたりすること。（２）第一又は第五実施形態において、流油スリット３
４の数を２本、５本、７本又は８本とすること。（３）第四又は第五実施形態において、流油スリット３
４の数を２本又は４〜８本とすること。

【００３８】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係る油圧式
オートテンショナによれば、リテーナ内の上部閉領域を
減少させてそこでの作動油の乱流を軽減し、機能低下と
異音発生とを防止することができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態に係る油圧式オートテン
ショナを示す断面図である。

【図２】同オートテンショナの逆止弁まわりの拡大断面
図である。

【図３】同逆止弁のリテーナを示し、（ａ）はIIIb-III
b線断面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は斜視図である。

【図４】第二実施形態における逆止弁のリテーナを示
し、（ａ）はIVb-IVb線断面図、（ｂ）は平面図、
（ｃ）は斜視図である。

【図５】第三実施形態における逆止弁のリテーナを示
し、（ａ）はVb-Vb線断面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）
は斜視図である。

【図６】第四実施形態における逆止弁のリテーナを示
し、（ａ）はVIb-VIb線断面図、（ｂ）は平面図、
（ｃ）は斜視図である。

【図７】第五実施形態における逆止弁のリテーナを示
し、（ａ）はVIIb-VIIb線断面図、（ｂ）は平面図、
（ｃ）は斜視図である。

【図８】油圧式オートテンショナの一使用例を示す概略
図である。

【図９】従来の油圧式オートテンショナを示す一部破断
正面図である。

【図１０】同オートテンショナの逆止弁まわりを示す拡
大断面図である。

【図１１】同逆止弁のリテーナを示し、（ａ）はXIb-XI
b線断面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は斜視図である。

【図１２】（ａ）は第六実施形態における逆止弁のリテ
ーナを示す斜視図、（ｂ）は第七実施形態における逆止
弁のリテーナを示す正面図である。

【符号の説明】

１０油圧式オートテンショナ２３高圧室２４低圧室２５逆止弁２６弁孔２７ボールシート２８チェックボール２９コイルスプリング３０リテーナ３１天壁３２周壁３２ａ周壁要素３３係止壁３４流油スリット３５上部閉領域３６凸部３７穴

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者内田康行愛知県西尾市中畑町浜田下10番地株式会社オティックス内 (72)発明者池谷太郎愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内 (72)発明者木山修愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内Ｆターム(参考） 3J049 AA01 AA02 AA03 AA08 BB13 BB26 BB35 BC03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】高圧室と低圧室とを一方向に連通させる
逆止弁は、ボールシートと、該ボールシートに当接及び
離間するチェックボールと、該ボールシートから離間し
たときのチェックボールを受ける天壁及び周壁を含む略
カップ状のリテーナと、該リテーナの天壁とチェックボ
ールとの間に設けられて該チェックボールをボールシー
ト側に付勢するコイルスプリングとを含み、前記リテー
ナの周壁に下端から高さ方向に延びる流油スリットが設
けられた油圧式オートテンショナにおいて、前記リテーナの天壁と周壁との間のコーナーの内側曲率
半径を０．５ｍｍ以下とし、前記流油スリットの上端を
該内側曲率半径の下側の略開始位置まで延ばすことによ
り、前記リテーナ内の上部閉領域を減少させたことを特
徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項２】高圧室と低圧室とを一方向に連通させる
逆止弁は、ボールシートと、該ボールシートに当接及び
離間するチェックボールと、該ボールシートから離間し
たときのチェックボールを受ける天壁及び周壁を含む略
カップ状のリテーナと、該リテーナの天壁とチェックボ
ールとの間に設けられて該チェックボールをボールシー
ト側に付勢するコイルスプリングとを含み、前記リテー
ナの周壁に下端から高さ方向に延びる流油スリットが設
けられた油圧式オートテンショナにおいて、前記流油スリットの上端を前記リテーナの天壁と周壁と
の間のコーナーの下側の略開始位置より天壁側まで延ば
すことにより、前記リテーナ内の上部閉領域を減少させ
たことを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項３】高圧室と低圧室とを一方向に連通させる
逆止弁は、ボールシートと、該ボールシートに当接及び
離間するチェックボールと、該ボールシートから離間し
たときのチェックボールを受ける天壁及び周壁を含む略
カップ状のリテーナと、該リテーナの天壁とチェックボ
ールとの間に設けられて該チェックボールをボールシー
ト側に付勢するコイルスプリングとを含み、前記リテー
ナの周壁に下端から高さ方向に延びる流油スリットが設
けられた油圧式オートテンショナにおいて、前記流油スリットの上端を前記リテーナの天壁と周壁と
の間のコーナーの略中間位置まで延ばすことにより、前
記リテーナ内の上部閉領域を減少させたことを特徴とす
る油圧式オートテンショナ。
【請求項４】高圧室と低圧室とを一方向に連通させる
逆止弁は、ボールシートと、該ボールシートに当接及び
離間するチェックボールと、該ボールシートから離間し
たときのチェックボールを受ける天壁及び周壁を含む略
カップ状のリテーナと、該リテーナの天壁とチェックボ
ールとの間に設けられて該チェックボールをボールシー
ト側に付勢するコイルスプリングとを含み、前記リテー
ナの周壁に下端から高さ方向に延びる流油スリットが設
けられた油圧式オートテンショナにおいて、前記流油スリットの上端を前記リテーナの天壁と周壁と
の間のコーナーを越えて天壁の一部まで延ばすことによ
り、前記リテーナ内の上部閉領域を減少させたことを特
徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項５】前記流油スリットを２本以上設け、該流
油スリットの幅の合計を該流油スリット間の周壁要素の
幅の合計より大きくした請求項１、２、３又は４記載の
油圧式オートテンショナ。
【請求項６】前記流油スリットを４本以上設けた請求
項１、２、３又は４記載の油圧式オートテンショナ。
【請求項７】高圧室と低圧室とを一方向に連通させる
逆止弁は、ボールシートと、該ボールシートに当接及び
離間するチェックボールと、該ボールシートから離間し
たときのチェックボールを受ける天壁及び周壁を含む略
カップ状のリテーナと、該リテーナの天壁とチェックボ
ールとの間に設けられて該チェックボールをボールシー
ト側に付勢するコイルスプリングとを含む油圧式オート
テンショナにおいて、前記リテーナを多数の穴が分散形成された穴あき板又は
網状体にて形成することにより、前記リテーナ内の上部
閉領域を減少させたことを特徴とする油圧式オートテン
ショナ。