JP2002187479A - エンジンストップ警告装置 - Google Patents
エンジンストップ警告装置Info
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- JP2002187479A JP2002187479A JP2000386566A JP2000386566A JP2002187479A JP 2002187479 A JP2002187479 A JP 2002187479A JP 2000386566 A JP2000386566 A JP 2000386566A JP 2000386566 A JP2000386566 A JP 2000386566A JP 2002187479 A JP2002187479 A JP 2002187479A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine stop
- engine
- sensor
- detecting
- warning
- Prior art date
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- Abandoned
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンストップが発生したことを直接検知
することによって、車両の減速を伴わないエンジンスト
ップによる危険な状態を後続車に警告することのできる
エンジンストップ警告装置を提供する。 【解決手段】 本発明のエンジンストップ警告装置１
は、エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニッショ
ンスイッチ２と、エンジンのクランク角を検知するクラ
ンク角センサー３と、油圧回路の油圧を検知する油圧セ
ンサー４と、エンジンへの吸気流速を検知する吸気セン
サー５と、イグニッションスイッチ２がＯＮされている
とともにクランク角センサー３と油圧センサー４と吸気
センサー５のいずれか１つから異常な信号が検知された
ときにエンジンストップが発生したと判定するエンジン
ストップ判定手段６と、エンジンストップが発生したと
判定されたときには後続車に警告を発する警告手段７と
を含むことを特徴とする。
することによって、車両の減速を伴わないエンジンスト
ップによる危険な状態を後続車に警告することのできる
エンジンストップ警告装置を提供する。 【解決手段】 本発明のエンジンストップ警告装置１
は、エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニッショ
ンスイッチ２と、エンジンのクランク角を検知するクラ
ンク角センサー３と、油圧回路の油圧を検知する油圧セ
ンサー４と、エンジンへの吸気流速を検知する吸気セン
サー５と、イグニッションスイッチ２がＯＮされている
とともにクランク角センサー３と油圧センサー４と吸気
センサー５のいずれか１つから異常な信号が検知された
ときにエンジンストップが発生したと判定するエンジン
ストップ判定手段６と、エンジンストップが発生したと
判定されたときには後続車に警告を発する警告手段７と
を含むことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンストップ
が発生したことを警告するエンジンストップ警告装置で
あって、特にエンジンストップが発生したことを直接検
知することによって、車両の減速を伴わないエンジンス
トップによる危険な状態を後続車に警告することのでき
るエンジンストップ警告装置に関する。
が発生したことを警告するエンジンストップ警告装置で
あって、特にエンジンストップが発生したことを直接検
知することによって、車両の減速を伴わないエンジンス
トップによる危険な状態を後続車に警告することのでき
るエンジンストップ警告装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来では、例えば特開平１０−２２６２
７２号公報に開示されている後方ランプ警告装置のよう
に、車両の異常な減速状態を検知してブレーキを踏まな
くてもブレーキランプなどを点灯させることによって、
後続車に対して車両の減速を警告するための装置はあっ
た。
７２号公報に開示されている後方ランプ警告装置のよう
に、車両の異常な減速状態を検知してブレーキを踏まな
くてもブレーキランプなどを点灯させることによって、
後続車に対して車両の減速を警告するための装置はあっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両が
走行中にガス欠やタイミングベルトの切断などによっ
て、突然エンジンが止まった場合には、一般的にブレー
キが効かなくなるとともに、ハンドルが重くなって自由
に車両をコントロールできなくなるという非常に危険な
状態が生じているにもかかわらず、異常な減速が発生す
るわけではないので、上述したような減速による警告装
置では、後続車に危険な状態を警告することができない
という問題点があった。
走行中にガス欠やタイミングベルトの切断などによっ
て、突然エンジンが止まった場合には、一般的にブレー
キが効かなくなるとともに、ハンドルが重くなって自由
に車両をコントロールできなくなるという非常に危険な
状態が生じているにもかかわらず、異常な減速が発生す
るわけではないので、上述したような減速による警告装
置では、後続車に危険な状態を警告することができない
という問題点があった。
【０００４】とくに、登り坂で突然エンジンストップが
発生した場合には、運転者が反射的に車両を加速させよ
うとしてアクセルを踏んでしまうためにブレーキランプ
を点灯させることができなかった。
発生した場合には、運転者が反射的に車両を加速させよ
うとしてアクセルを踏んでしまうためにブレーキランプ
を点灯させることができなかった。
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、車両の減速状態を検知するのではな
く、エンジンストップが発生したことを検知することに
よって、車両の危険な状態を後続車に警告することので
きるエンジンストップ警告装置を提供することにある。
あり、その目的は、車両の減速状態を検知するのではな
く、エンジンストップが発生したことを検知することに
よって、車両の危険な状態を後続車に警告することので
きるエンジンストップ警告装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明であるエンジンストップ警告
装置は、エンジンストップが発生したときに後続車に対
して警告を発するエンジンストップ警告装置であって、
エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニッションス
イッチと、エンジンが停止しているか否かを検知するエ
ンジン停止検知手段と、このエンジン停止検知手段がエ
ンジンの停止を検知するとともに、前記イグニッション
スイッチがＯＮされているときには、エンジンストップ
が発生したと判定するエンジンストップ判定手段と、こ
のエンジンストップ判定手段でエンジンストップが発生
したと判定されたときには、後続車に警告を発する警告
手段とを含むことを特徴とする。
に、請求項１に記載の発明であるエンジンストップ警告
装置は、エンジンストップが発生したときに後続車に対
して警告を発するエンジンストップ警告装置であって、
エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニッションス
イッチと、エンジンが停止しているか否かを検知するエ
ンジン停止検知手段と、このエンジン停止検知手段がエ
ンジンの停止を検知するとともに、前記イグニッション
スイッチがＯＮされているときには、エンジンストップ
が発生したと判定するエンジンストップ判定手段と、こ
のエンジンストップ判定手段でエンジンストップが発生
したと判定されたときには、後続車に警告を発する警告
手段とを含むことを特徴とする。
【０００７】この請求項１の発明によれば、エンジンス
トップが発生したことを直接検知するので、車両の減速
を伴わないエンジンストップによる危険な状態を後続車
に警告することができる。
トップが発生したことを直接検知するので、車両の減速
を伴わないエンジンストップによる危険な状態を後続車
に警告することができる。
【０００８】請求項２に記載の発明であるエンジンスト
ップ警告装置のエンジン停止検知手段は、エンジンのク
ランク角を検知するクランク角センサーと、車両の油圧
回路の油圧を検知する油圧センサーと、エンジンへの吸
気流速を検知する吸気センサーとから構成され、前記エ
ンジンストップ判定手段は、前記イグニッションスイッ
チがＯＮされているとともに、前記クランク角センサー
と前記油圧センサーと前記吸気センサーのいずれか１つ
から異常な信号が検知されたときにエンジンストップが
発生したと判定することを特徴とする。
ップ警告装置のエンジン停止検知手段は、エンジンのク
ランク角を検知するクランク角センサーと、車両の油圧
回路の油圧を検知する油圧センサーと、エンジンへの吸
気流速を検知する吸気センサーとから構成され、前記エ
ンジンストップ判定手段は、前記イグニッションスイッ
チがＯＮされているとともに、前記クランク角センサー
と前記油圧センサーと前記吸気センサーのいずれか１つ
から異常な信号が検知されたときにエンジンストップが
発生したと判定することを特徴とする。
【０００９】この請求項２の発明によれば、エンジンス
トップが発生したことを直接検知するので、車両の減速
を伴わないエンジンストップによる危険な状態を後続車
に警告することができる。
トップが発生したことを直接検知するので、車両の減速
を伴わないエンジンストップによる危険な状態を後続車
に警告することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】まず、本実施形態のエンジンスト
ップ警告装置の構成を図１に基づいて説明する。
ップ警告装置の構成を図１に基づいて説明する。
【００１１】図１に示すように、エンジンストップ警告
装置１は、エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニ
ッションスイッチ２と、クランク角を検出するクランク
角センサー３と、車両の油圧回路の油圧を検知する油圧
センサー４と、エンジンへの吸気流速を検知する吸気セ
ンサー５と、エンジンストップが発生したか否かを判定
するエンジンストップ判定手段６と、このエンジンスト
ップ判定手段６でエンジンストップが発生したと判定さ
れたときに後続車に警告を発する警告手段７とから構成
されている。
装置１は、エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニ
ッションスイッチ２と、クランク角を検出するクランク
角センサー３と、車両の油圧回路の油圧を検知する油圧
センサー４と、エンジンへの吸気流速を検知する吸気セ
ンサー５と、エンジンストップが発生したか否かを判定
するエンジンストップ判定手段６と、このエンジンスト
ップ判定手段６でエンジンストップが発生したと判定さ
れたときに後続車に警告を発する警告手段７とから構成
されている。
【００１２】ここで、警告手段７は、後続車に対して警
告を発することのできるものであればよく、ストップラ
ンプやハザードランプでもよく、また警告を表示するた
めの警告灯を新たに設置してもよい。
告を発することのできるものであればよく、ストップラ
ンプやハザードランプでもよく、また警告を表示するた
めの警告灯を新たに設置してもよい。
【００１３】次に、図２のフローチャートに基づいて本
実施形態のエンジンストップ警告装置１によるエンジン
ストップの警告処理について説明する。
実施形態のエンジンストップ警告装置１によるエンジン
ストップの警告処理について説明する。
【００１４】このエンジンストップの警告処理は、イグ
ニッションスイッチがＯＮにされてエンジンが始動して
車両が走行を開始すると、処理がスタートし、まずイグ
ニッションスイッチがＯＦＦにされていないかどうかを
判断する（Ｓ２０１）。
ニッションスイッチがＯＮにされてエンジンが始動して
車両が走行を開始すると、処理がスタートし、まずイグ
ニッションスイッチがＯＦＦにされていないかどうかを
判断する（Ｓ２０１）。
【００１５】そして、イグニッションスイッチがＯＮに
なっているときには、次にクランク角センサー３がクラ
ンクの動きを検知しているか否かを判断し（Ｓ２０
２）、クランクの動きを検知していないときにはエンジ
ンストップが発生したと判定して警告手段７のハザード
ランプやストップランプを点灯させて後続車に警告を発
する（Ｓ２０３）。
なっているときには、次にクランク角センサー３がクラ
ンクの動きを検知しているか否かを判断し（Ｓ２０
２）、クランクの動きを検知していないときにはエンジ
ンストップが発生したと判定して警告手段７のハザード
ランプやストップランプを点灯させて後続車に警告を発
する（Ｓ２０３）。
【００１６】また、クランク角センサー３がクランクの
動きを検知しているときには、次に油圧センサー４から
の信号に基づいて、油圧の著しい低下を検知しているか
否かを判断し（Ｓ２０４）、油圧の著しい低下を検知し
ているときにはエンジンストップが発生したと判定して
警告手段７のハザードランプやストップランプを点灯さ
せて後続車に警告を発する（Ｓ２０３）。
動きを検知しているときには、次に油圧センサー４から
の信号に基づいて、油圧の著しい低下を検知しているか
否かを判断し（Ｓ２０４）、油圧の著しい低下を検知し
ているときにはエンジンストップが発生したと判定して
警告手段７のハザードランプやストップランプを点灯さ
せて後続車に警告を発する（Ｓ２０３）。
【００１７】また、油圧センサー４から油圧の著しい低
下が検知されなかったときには、次に吸気センサー５か
らの信号に基づいて、吸気流速の著しい低下を検知して
いるか否かを判断し（Ｓ２０５）、吸気流速の著しい低
下を検知しているときにはエンジンストップが発生した
と判定して警告手段７のハザードランプやストップラン
プを点灯させて後続車に警告を発する（Ｓ２０３）。
下が検知されなかったときには、次に吸気センサー５か
らの信号に基づいて、吸気流速の著しい低下を検知して
いるか否かを判断し（Ｓ２０５）、吸気流速の著しい低
下を検知しているときにはエンジンストップが発生した
と判定して警告手段７のハザードランプやストップラン
プを点灯させて後続車に警告を発する（Ｓ２０３）。
【００１８】そして、吸気センサー５から吸気流速の著
しい低下が検知されなかったときには、エンジンは停止
していないと判断され、再びステップＳ２０１に戻って
エンジンストップの警告処理が繰り返し行われ、ステッ
プＳ２０１でイグニッションスイッチがＯＦＦにされる
と、エンジンは停止してエンジンストップの警告処理は
終了する。
しい低下が検知されなかったときには、エンジンは停止
していないと判断され、再びステップＳ２０１に戻って
エンジンストップの警告処理が繰り返し行われ、ステッ
プＳ２０１でイグニッションスイッチがＯＦＦにされる
と、エンジンは停止してエンジンストップの警告処理は
終了する。
【００１９】このように、本実施形態のエンジンストッ
プ警告装置１は、車両の減速状態を検知するのではな
く、エンジンストップが発生したことを直接検知するの
で、車両の減速を伴わないエンジンストップによる危険
な状態を後続車に警告することができる。
プ警告装置１は、車両の減速状態を検知するのではな
く、エンジンストップが発生したことを直接検知するの
で、車両の減速を伴わないエンジンストップによる危険
な状態を後続車に警告することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエンジン
ストップ警告装置によれば、エンジンストップが発生し
たことを直接検知するので、車両の減速を伴わないエン
ジンストップによる危険な状態を後続車に警告すること
ができる。
ストップ警告装置によれば、エンジンストップが発生し
たことを直接検知するので、車両の減速を伴わないエン
ジンストップによる危険な状態を後続車に警告すること
ができる。
【図１】本発明によるエンジンストップ警告装置の一実
施形態の構成を示すブロック図である。
施形態の構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示すエンジンストップ警告装置によるエ
ンジンストップの警告処理を説明するためのフローチャ
ートである。
ンジンストップの警告処理を説明するためのフローチャ
ートである。
１ エンジンストップ警告装置 ２ イグニッションスイッチ ３ クランク角センサー ４ 油圧センサー ５ 吸気センサー ６ エンジンストップ判定手段 ７ 警告手段
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンストップが発生したときに後続
車に対して警告を発するエンジンストップ警告装置であ
って、 エンジンのＯＮ、ＯＦＦを切り換えるイグニッションス
イッチと、 エンジンが停止しているか否かを検知するエンジン停止
検知手段と、 このエンジン停止検知手段がエンジンの停止を検知する
とともに、前記イグニッションスイッチがＯＮされてい
るときには、エンジンストップが発生したと判定するエ
ンジンストップ判定手段と、 このエンジンストップ判定手段でエンジンストップが発
生したと判定されたときには、後続車に警告を発する警
告手段とを含むことを特徴とするエンジンストップ警告
装置。 - 【請求項２】 前記エンジン停止検知手段は、エンジン
のクランク角を検知するクランク角センサーと、車両の
油圧回路の油圧を検知する油圧センサーと、エンジンへ
の吸気流速を検知する吸気センサーとから構成され、前
記エンジンストップ判定手段は、前記イグニッションス
イッチがＯＮされているとともに、前記クランク角セン
サーと前記油圧センサーと前記吸気センサーのいずれか
１つから異常な信号が検知されたときにエンジンストッ
プが発生したと判定することを特徴とする請求項１に記
載のエンジンストップ警告装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000386566A JP2002187479A (ja) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | エンジンストップ警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000386566A JP2002187479A (ja) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | エンジンストップ警告装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002187479A true JP2002187479A (ja) | 2002-07-02 |
Family
ID=18853639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000386566A Abandoned JP2002187479A (ja) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | エンジンストップ警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002187479A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009030965A1 (en) * | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Miro Malbasa | Device warning about danger at car-race start |
| JP2009068357A (ja) * | 2007-09-11 | 2009-04-02 | Kubota Corp | エンスト時処理装置 |
| US20140107902A1 (en) * | 2011-06-14 | 2014-04-17 | Tsuguhiro Shiono | Guidance device, guidance method |
| CN109209658A (zh) * | 2017-06-29 | 2019-01-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于基于启动/停止开关致动来控制发动机和危险信号灯的系统和方法 |
-
2000
- 2000-12-20 JP JP2000386566A patent/JP2002187479A/ja not_active Abandoned
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009030965A1 (en) * | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Miro Malbasa | Device warning about danger at car-race start |
| JP2009068357A (ja) * | 2007-09-11 | 2009-04-02 | Kubota Corp | エンスト時処理装置 |
| US20140107902A1 (en) * | 2011-06-14 | 2014-04-17 | Tsuguhiro Shiono | Guidance device, guidance method |
| US9199587B2 (en) * | 2011-06-14 | 2015-12-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Guidance device, guidance method |
| CN109209658A (zh) * | 2017-06-29 | 2019-01-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于基于启动/停止开关致动来控制发动机和危险信号灯的系统和方法 |
| CN109209658B (zh) * | 2017-06-29 | 2021-10-19 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 基于启停开关致动控制发动机和危险信号灯的系统和方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040312 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060714 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060725 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20061006 |