CN106379234B - 汽车坡道停车检测和报警装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车坡道停车检测和报警装置，主要由：停车检测电路、坡道倾角检测传感器、手刹传感器、方向盘扭矩传感器、控制器、声光报警系统、扬声器组成。当汽车发动机运转，发电机处于正常工作状态时，汽车坡道停车检测和报警装置不工作，当汽车发动机停止工作，发电机停止发电时，停车检测电路检测到汽车停止运行，于是启动汽车坡道停车检测和报警装置工作。当发现汽车处于坡道停车状态而手刹未拉好或未旋转方向盘到一定角度时，声光报警系统发出声音报警，并点亮坡道停车指示灯，提醒驾驶员注意并改正。

Description

汽车坡道停车检测和报警装置
技术领域
本发明涉及一种汽车安全报警装置，尤其是一种汽车坡道停车检测和报警装置，在汽车在坡道上停车时，提醒驾驶员拉好手刹，并旋转方向盘使车轮转向到要求位置，减少事故的发生。
背景技术
随着汽车不断进入家庭，汽车的数量在不断增加，驾驶员的数量在不断增加，驾驶员经常会面临在坡道上停车起步或停车在斜坡路段的情况，美国交通法规的停车规定，要求在坡道上停车时，转动方向盘到要求位置，并区分了有街沿和无街沿以及上坡和下坡等多种情况，作出了具体规定，以避免溜车引发道路事故，但是，由于部分驾驶员经验不足或疏忽，往往忘记拉上手刹或转动方向盘到要求位置，从而导致溜车，引发安全事故，为了避免这一状况的出现，本发明提出了一种汽车坡道停车车检测和报警装置。
发明内容
本发明是要避免停车时驾驶员因为疏忽而忘记拉上手刹或转动方向盘到要求位置而提出的，当汽车发动机关闭时，汽车坡道停车检测和报警装置启动，检测汽车是否停在坡道上，当发现汽车处于坡道停车状态而手刹未拉好或未旋转方向盘到一定角度时，声光报警系统发出声音报警，并点亮坡道停车指示灯，提醒驾驶员注意并改正。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车坡道停车检测和报警装置，主要由：停车检测电路、坡道倾角检测传感器、手刹传感器、方向盘扭矩传感器、控制器、声光报警系统、扬声器组成。当汽车发动机运转，发电机处于正常工作状态时，汽车坡道停车检测和报警装置不工作，当汽车发动机停止工作，发电机停止发电时，停车检测电路检测到汽车停止运行，于是启动汽车坡道停车检测和报警装置工作。当发现汽车处于坡道停车状态而手刹未拉好或未旋转方向盘到一定角度时，声光报警系统发出声音报警，并点亮坡道停车指示灯，提醒驾驶员注意并改正。
停车检测电路检测汽车是否处于运行状态，当汽车发动机运转，发电机处于正常工作状态时，停车检测电路检测到汽车处于运行状态，切断汽车坡道停车检测和报警装置的电源，汽车坡道停车检测和报警装置不工作；当汽车发动机停止工作，发电机停止发电时，停车检测电路可通过检测发电机、发动机、仪表盘等各电子系统是否断电判断汽车已停车，于是接通电源，启动汽车坡道停车检测和报警装置工作。
坡道倾角检测传感器检测汽车是否在坡道上停车。当汽车停车在坡道上时，坡道倾角检测传感器检测到一定的倾角，识别出坡道停车，输出坡道停车倾角信号给控制器。
手刹传感器检测汽车手刹是否拉上。当汽车拉上手刹时，手刹传感器输出信号给控制器，当汽车手刹未拉时，手刹传感器没有信号输出。
方向盘扭矩传感器检测方向盘是否已旋转到一定角度。当方向盘转动到一定角度时，方向盘扭矩传感器检测到大于一定值的转向扭矩，并输出电信号给控制器。
控制器对坡道检测传感器、手刹传感器和方向盘扭矩传感器送来的信号进行分析判断，当汽车发动机关闭时，汽车坡道停车检测和报警装置开始启动，当坡道倾角检测传感器检测到汽车停车在坡道上，但是没有手刹传感器信号输入时，控制器启动声光报警系统报警；若检测到手刹传感器信号，但是方向盘扭矩传感器没有信号输入时，启动声光报警系统进行声音报警，并点亮坡道停车指示灯，提示方向盘未转动到一定角度；当坡道倾角检测传感器检测到汽车停车在坡道上，同时手刹传感器信号和方向盘扭矩传感器均有信号输入时，说明停车正常，控制器输出控制信号，切断电源，关闭坡道停车检测和报警装置，声光报警系统自动关闭。
声光报警系统根据控制器的判断结果输出声音报警信息并通过扬声器播放出来，同时点亮坡道停车指示灯，提示驾驶员未拉好手刹或未旋转方向盘。声音报警信息可自定义播放如“手刹未拉”、“旋转方向盘”等语音报警内容。
扬声器播放由声光报警系统输出的语音报警信息。
本发明中的各系统之间的相互连接均可以通过蓝牙通讯等无线方式完成，以提高易用性。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1，现有技术没有针对坡道停车情况的装置，没有要求驾驶员在停车时拉上手刹和转动方向盘到要求位置，因而当驾驶员停车在坡道上，但由于个人疏忽没有拉上手刹并转动方向盘到要求位置时，很容易导致汽车溜车，由此引发的相关事故时有发生。本发明通过坡道倾角检测传感器检测汽车是否在坡道停车，当检测到坡道停车时提醒驾驶员拉好手刹并转动方向盘到要求位置，可避免溜车引发安全事故，保障车辆和行人的安全，对于经验欠缺的新驾驶员更加重要。
2，本发明实用性强，操作方便，成本合理，便于使用推广。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的电路原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
本发明的实施例如图1所示，本发明实施例包括停车检测电路、坡道倾角检测传感器、手刹传感器、方向盘扭矩传感器、控制器、声光报警系统、扬声器、电源。当汽车发动机运转，发电机处于正常工作状态时，停车检测电路检测到汽车处于运行状态，切断汽车坡道停车检测和报警装置的电源，汽车坡道停车检测和报警装置不工作；当汽车发动机停止工作，发电机停止发电时，停车检测电路检测到汽车停止运行，启动汽车坡道停车检测和报警装置工作。当发现汽车处于坡道停车状态而手刹未拉好或未旋转方向盘到一定角度时，声光报警系统发出声音报警，并点亮坡道停车指示灯，提醒驾驶员注意并改正。
停车检测电路检测汽车是否处于运行状态，停车检测电路可以连接到汽车电路，检测汽车电路的工作状态，并与汽车电路反向操作，当汽车电路接通时，说明汽车处于行驶状态，停车检测电路断开电源，汽车坡道停车检测和报警装置不工作；当汽车电路断开时，说明汽车处于停止状态，停车检测电路接通电源，启动汽车坡道停车检测和报警装置工作。
坡道倾角检测传感器检测汽车是否在坡道上停车。当汽车停车在坡道上时，倾角检测传感器检测到一定的倾角，识别出坡道停车，输出坡道停车倾角信号给控制器。
手刹传感器检测汽车手刹是否拉上。当汽车拉上手刹时，手刹检测传感器输出信号给控制器，当汽车手刹未拉时，手刹检测传感器没有信号输出。
方向盘扭矩传感器检测方向盘是否已旋转到一定角度。当方向盘转动到一定角度时，方向盘扭矩传感器检测到大于一定值的转向扭矩，并输出电信号给控制器。
坡道倾角检测传感器、手刹传感器和方向盘扭矩传感器都与控制器连接，控制器对坡道倾角检测传感器、手刹传感器和方向盘扭矩传感器送来的信号进行分析判断，当坡道检测传感器检测到汽车停车在坡道上，但是没有手刹传感器信号输入时，控制器输出控制信号给声光报警系统报警；若检测到手刹传感器信号，但是方向盘扭矩传感器没有信号输入时，控制器输出控制信号给声光报警系统报警；当坡道倾角检测传感器检测到汽车停车在坡道上，同时手刹传感器信号和方向盘扭矩传感器均有信号输入时，说明坡道停车符合要求，控制器输出控制信号，关闭坡道停车检测和报警装置。
控制器与声光报警系统相连，当控制器检测到坡道停车不符合要求时，输出控制信号给声光报警系统，启动声光报警；声光报警系统根据控制器的判断结果输出声音报警信息并通过扬声器播放出来，同时点亮坡道停车指示灯，提示驾驶员未拉好手刹或未旋转方向盘。声音报警信息播放如“手刹未拉”、“旋转方向盘”等语音报警内容,通过汽车扬声器播放出来。
声光报警系统与扬声器相连，扬声器播放由声光报警系统输出的语音报警信息。

Claims (3)

1.一种汽车坡道停车检测和报警装置，主要由：停车检测电路、坡道倾角检测传感器、手刹传感器、方向盘扭矩传感器、控制器、声光报警系统、扬声器组成；当发现汽车处于坡道停车状态而手刹未拉好或未旋转方向盘到一定角度时，声光报警系统发出声音报警，并点亮坡道停车指示灯；
控制器对坡道倾角检测传感器、手刹传感器和方向盘扭矩传感器送来的信号进行分析判断，当坡道倾角检测传感器检测到汽车停车在坡道上，但是没有手刹传感器信号输入时，控制器启动声光报警系统报警；若检测到手刹传感器信号，但是方向盘扭矩传感器没有信号输入时，启动声光报警系统进行声音报警，并点亮坡道停车指示灯，提示方向盘未转动到一定角度；当坡道倾角检测传感器检测到汽车停车在坡道上，同时手刹传感器信号和方向盘扭矩传感器均有信号输入时，说明停车正常，控制器输出控制信号，切断电源，关闭坡道停车检测和报警装置。
2.根据权利要求1所述的汽车坡道停车检测和报警装置，其特征在于停车检测电路检测汽车是否处于运行状态，当停车检测电路检测到汽车处于运行状态，切断汽车坡道停车检测和报警装置的电源，汽车坡道停车检测和报警装置不工作；当停车检测电路检测到汽车已停车时，接通电源，启动汽车坡道停车检测和报警装置工作。
3.根据权利要求1所述的汽车坡道停车检测和报警装置，其特征在于声光报警系统根据控制器的判断结果输出声音报警信息并通过扬声器播放出来，同时点亮坡道停车指示灯，提示驾驶员未拉好手刹或未旋转方向盘。
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