CN206589785U - 一种车门误伤警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车安全附件，尤其是一种车门误伤警示装置，超声波传感器安装在汽车的尾部，检测后方物体接近汽车的速度；所述触摸开关传感器安置在车门内侧的门把手上；所述单片机和语音报警模块均安装在车身内；所述超声波传感器、轮速传感器、语音报警模块和触摸开关传感器分别与单片机连接。该装置首先通过轮速传感器检测汽车行驶状态来唤醒单片机，节省能耗，再通过超声波传感器感应计算后方人或物体靠近的速度和触摸开关传感器的双重检测，能够充分地判断实际情况，最后可以录制自己喜欢的警示语音通过语音报警模块播放出来。整套装置简单、可靠、易实现、耗能低、成本低，具有很强的实用性。

Description

一种车门误伤警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全附件，尤其是一种车门误伤警示装置。

背景技术

随着我国汽车工业的发展和人们消费水平的提高，汽车保有量急剧增加。由于人、车、路发展不协调，在城市尤其是闹市中，行人、自行车、电动车等同样是穿行不断，由于车内人员一时大意或视觉角度未看清车子后方情况，急促打开车门，经常发生机动车或非机动车碰撞的情况，轻则车子车门损坏，重则人员伤亡致残。此类事故经常发生在道路狭窄，人员众多的地方。

现有一些类似的专利技术，如CN202753850：通过控制单元控制车门电子锁来实现锁紧车门，这种方式存在安全隐患，紧急情况下可能出现打不开车门的情况，不利于车内人员的紧急逃生和救援；同样CN202966192通过单片机控制儿童锁来锁紧车门也可能出现上述情况；CN202806551设计的装置可能会出现车内人员没有开车门意图的情况下，发出不必要提醒，从而造成误解和能源浪费；而CN204641544设计的装置，用了门锁控制机构来控制车门，同样存在上述安全隐患，并且它通过蜂鸣器来警示人员，这不够人性化。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能监测车辆后方状况，并提供报警的一种车门误伤警示装置，具体技术方案为：

一种车门误伤警示装置，包括超声波传感器、轮速传感器、单片机、语音报警模块和触摸开关传感器；所述超声波传感器安装在汽车的尾部，检测后方物体接近汽车的速度；所述触摸开关传感器安置在车门内侧的门把手上；所述单片机和语音报警模块均安装在车身内；所述超声波传感器、轮速传感器、语音报警模块和触摸开关传感器分别与单片机连接。

所述超声波传感器设有两个，分别安装在汽车尾部的左右两侧。

所述触摸开关传感器包括安装底板，安装底板上有气囊，所述的气囊内安装有压力传感器，所述的气囊有充气口。

利用安装在汽车尾部左右两侧的超声波传感器，检测汽车左右侧后方的行人或车辆的状况；利用装在四个车门内侧的门把手上的触摸开关传感器，检测车内人员是否有开车门意图；利用车内的语音警示模块，向车内人员发出警示语音；利用汽车的轮速传感器，检测汽车是否已停下；整个装置通过单片机来控制。

使用时，当汽车停下，轮速传感器检测到车速为零，就把信号传给单片机，整套装置开始工作。两个超声波传感器分别感应汽车两侧后方是否有行人或车辆进入传感器的感应范围，单片机计算出后方物体靠近车子的速度。若该速度大于设定的阈值，而此时车上人员刚好想要打开车门，即触碰到门把手上的触摸开关，语音报警模块则发出提示，反之则不提示。若在汽车行驶过程中，轮速传感器检测到车速不为零，整套装置进入休眠状态，节省电量。

本实用新型的优点：可以利用了现在大多汽车上存在的轮速传感器，若没有则可增加一个，用来判别汽车是处于行驶状态还是停车状态，若处于停车状态，整套装置开始工作，若处于行驶状态，则单片机处于休眠状态，以节省电量；使用了超声波传感器，通过单片机的编程实现利用超声波传感器检测后方物体靠近该车的速度；使用了触摸开关传感器，用来识别车内人员是否有开车门意图，避免了像在红绿灯前停车等情况时发出语音警示，并且触摸开关传感器灵敏，只要手一碰到，就能立刻发送信号给单片机；语音警示模块可事先将需要的警示语录进去，提醒的语音比较人性化；该装置首先通过轮速传感器检测汽车行驶状态来唤醒单片机，节省能耗，再通过超声波传感器感应计算后方人或物体靠近的速度和触摸开关传感器的双重检测，能够充分地判断实际情况，最后可以录制自己喜欢的警示语音通过语音报警模块播放出来。整套装置简单、可靠、易实现、耗能低、成本低，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型各部件在汽车上的安装位置示意图；

图2是电路原理方框图；

图3是单片机主程序流程图；

图4是触摸开关传感器的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

如图1和图2所示，一种车门误伤警示装置，包括超声波传感器1、轮速传感器2、单片机3、语音报警模块4和触摸开关传感器5。

超声波传感器1设有两个，分别安装在汽车尾部的左右两侧，用来检测汽车左右后方物体与汽车的距离，并通过单片机计算出物体接近汽车的速度。

轮速传感器2检测汽车当前的状态。

单片机3，用来控制各个模块，为该装置的控制单元，安装在车身内，并与汽车蓄电池连接。

语音报警模块4安装在车内天花板的上，用来向车内人员发出语音警示。

触摸开关传感器5安置在车门内侧的门把手上，用来检测车内人员是否有开车门意图。所有车门内侧的门把手上均安装触摸开关传感器5。

超声波传感器1、轮速传感器2、语音报警模块4和触摸开关传感器5分别与单片机3连接。

如图3所示，使用时，先进行初始化，轮速传感器2检测汽车当前状态，若汽车处于行驶状态，则单片机3进入休眠状态以节省电量；若汽车处于停止状态，则通过外部中断唤醒单片机3，装置开始工作。装置开始工作时，超声波传感器1和触摸开关传感器5同时进行感应，超声波传感器1检测后方物体距离汽车的距离，并通过单片机3计算出物体接近汽车的速度，触摸开关传感器5感应车内人员有无触碰车内门把手来判断有无开车门意图。只有当超声波传感器1感应计算的速度大于设置的阈值，同时触摸开关传感器5被触发发送信号给单片机3，此时语音报警模块4立即发出警示音提醒车内人员。比如在红绿灯前停车等待的情况下，没有车内人员要下车，此时超声波传感器1检测到后方有情况不会发出语音提醒。

各个传感器或模块均为成熟技术，有专门厂家生产。该装置首先通过轮速传感器2检测车子状态来控制启动单片机3工作，节省能耗，再通过超声波传感器1感应计算的速度和触摸开关传感器5的双重检测，能够充分地判断实际情况，最后可以录制自己喜欢的警示语音通过语音报警模块4播放出来。该装置能够及时提醒车内要开车门的人员，有效地减少车门误伤行人和车辆事故的发生。整套装置简单、可靠、易实现，耗能低，成本低，具有很强的实用性。

实施例2

如图4所示，所述触摸开关传感器5包括安装底板51，安装底板51上有气囊52，所述的气囊52内安装有压力传感器54，所述的气囊52有充气口53。其他同实施例1。

触摸开关传感器5可以通过该结构转化使用压力传感器，这样可以减少因为人为活动触摸到触摸开关传感器5造成的误报。当人手有开门的意图，会对门把手施加压力，气囊52受到压力挤压，压力传感器54感受都压力，并传递出信号。可以减少误报。

Claims (1)

1.一种车门误伤警示装置，其特征在于，包括超声波传感器(1)、轮速传感器(2)、单片机(3)、语音报警模块(4)和触摸开关传感器(5)；

所述超声波传感器(1)安装在汽车的尾部，检测后方物体接近汽车的速度；

所述触摸开关传感器(5)安置在车门内侧的门把手上；

所述单片机(3)和语音报警模块(4)均安装在车身内；

所述超声波传感器(1)、轮速传感器(2)、语音报警模块(4)和触摸开关传感器(5)分别与单片机(3)连接；

所述超声波传感器(1)设有两个，分别安装在汽车尾部的左右两侧。

所述触摸开关传感器(5)包括安装底板(51)，安装底板(51)上有气囊(52)，所述的气囊(52)内安装有压力传感器(54)，所述的气囊(52)有充气口(53)。