JP2002166872A - 自動二輪車の電装品配置構造及び自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリやＥＣＵなどの電装品の点検を容易
にすることのできる電装品配置構造を提供する。 【解決手段】 ヘッドパイプ６０にバッテリハンガー６
５を介してバッテリ６１を取付けると共にヘッドパイプ
６０に直接的に取付けるエンジンコントロールユニット
６２を取付け、前面ボード６７に専用カバー６４をビス
６８・・・で取付けることにより、電装ボックス３８が組
み上がる。この後、バッテリ６１、ヒューズボックス６
３若しくはエンジンコントロールユニット６２を点検す
るときには、ビス６８・・・を緩めて、専用カバー６４の
みを前面ボード６７から外せばよい。 【効果】 フロントカバーを外す必要はなく、単に専用
カバー６４を外すせばよく、ヘッドパイプ回りに配置し
た電装品の点検が極めて容易になった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車、特にそ
の電装品の配置の改良技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車は、四輪車に比べて車体スペ
ースが極く限れられていることから、エンジンと燃料タ
ンクと電装品（バッテリ、エンジンコントロールユニッ
トなど）の配置に工夫を懲らす必要があり、例えば、特
開平１１−１３９３７５号公報「自動二輪車の補器配置
構造」に記載の車両では、同公報の図１によれば、ヘッ
ドパイプ回りにバッテリ６０（符号は公報記載のままと
する。以下同じ）を配置し、ハンドル２７とシート３７
の間の下方に内燃機関４０を配置し、シート３７の後部
下方に燃料タンク３６を配置したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記公報の自動二輪車
では次に示す課題がある。 同公報の図４に示される通り、バッテリ６０はフロン
トカバー７０で覆われているため、バッテリの点検、交
換をするときにはフロントカバー７０を車体側から外さ
なければならないが、フロントカバー７０は車体の外観
形状を決める重要な部品の一つであり、形状が複雑であ
り、止めボルトも多いことから、脱着性はよいとは言え
ず、バッテリ点検工数が嵩むことになる。

【０００４】上記公報には明示されていないが、エン
ジンコントロールユニット（以下、「ＥＣＵ」と略記す
る場合がある。）はバッテリに相当する重さと大きさを
有する電装品である。一般に、ＥＣＵはシート下に配置
されるが、そうするとシート下の物入れの有効容積が減
少することなる。そこで、本発明の目的は、バッテリや
ＥＣＵなどの電装品の点検を容易にすることができると
共にシート下のスペースの拡張を図ることの電装品配置
構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、自動二輪車のヘッドパイプ回りに、バッ
テリやエンジンコントロールユニットなどの電装品を配
置するとともに、この電装品を、取外し可能な専用カバ
ーで覆ったことを特徴とする。ヘッドパイプ回りに電装
品を集中配置することで、シート下等のスペースの拡張
を図る。この様な電装品を専用カバーで覆うことで、電
装品の点検性を高める。この発明はスクータ型自動二輪
車に限ること無く、自動二輪車に広く適用できる。

【０００６】請求項２は、ハンドルとシートとの間に平
坦なステップフロアを備え、シートの下方に物品収納空
間を備え、ステップフロアの下に燃料タンクを備えた自
動二輪車において、この自動二輪車は、ハンドル下方の
ヘッドパイプ回りに、バッテリやエンジンコントロール
ユニットなどの電装品を配置したことを特徴とする。ヘ
ッドパイプ回りに電装品を集中配置することで、シート
下の物品収納空間のスペース拡張を図るなど、シート下
方のレイアウトに余裕を持たせることができる。この発
明はスクータ型自動二輪車に適用する。

【０００７】請求項３は、電装品をヘッドパイプの左右
に分離配置し、これらの電装品を各々電装品用ステーで
支持させるとともに、これらの電装品用ステーをヘッド
パイプの前後に取り付けたことを特徴とする。ヘッドパ
イプの左右に配置した電装品を支える左右の電装品用ス
テーを、ヘッドパイプの左右ではなく、ヘッドパイプの
前後に連結した。ヘッドパイプの左右に電装品用ステー
を連結すれば連結構造分だけ余分に電装品用ステーは左
右へ張り出すが、本発明では左右の電装品用ステーをヘ
ッドパイプの前後に連結したため、電装品用ステーが左
右へ大きく張り出すことを抑えることができる。また、
ヘッドパイプの前後に電装品用ステーを取り付けること
で、ヘッドパイプの左右に配置するバッテリやエンジン
コントロールユニットのオーバハング量を小さくし、車
体左右のバランスの向上を図る。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る自動二輪車の斜視図で
あり、自動二輪車１０は、ハンドル１１と、矢印のごと
く跳ね上げ可能なシート１２と、シート１２により開閉
されシート下に設けれるシート下トレイ５０と、ハンド
ル１１とシート１２との間に配置した平坦なステップフ
ロア１３とを備え、このステップフロア１３から後方斜
め上へリヤフレーム１４を延ばし、このリヤフレーム１
４から支承部材１５を立て、この支承部材１５の上端に
シート１２架け渡すごとくに載せることで、シート１２
と左右の支承部材１５とで囲った物品収納空間１６を形
成すると共に、この物品収納空間１６の少なくとも前面
１７と後面１８と（この例では左右の側面１９，１９
も）に開口部２１，２２，２３を形成したことを特徴と
する。

【０００９】図中、２４はステップフロア１３の前端か
ら一体的に延ばすと共に立上げたレックシールド、２５
はステップフロア１３の後端から一体的に延ばした収納
部底板である。上述した特徴を含め自動二輪車１０の詳
細な構造を以下説明する。

【００１０】図２は本発明に係る自動二輪車の側面図で
あり、自動二輪車１０は、詳細には、アルミニウムダイ
カスト製のメインフレーム２７の後端からリヤフレーム
１４を延ばし、このリヤフレーム１４に、シリンダ２８
を前傾させた４サイクルエンジン２９を含むパワーユニ
ット３０をスイング可能に取付け、このパワーユニット
３０で後輪３１を駆動するようにすると共に、メインフ
レーム２７の前端の図示せぬヘッドパイプにステアリン
グシャフト３２を旋回自在に取付け、このステアリング
シャフト３２の上端に前後二つ割可能なハンドルホルダ
３３を介してハンドル１１を取付け、且つステアリング
シャフト３２の下端にフロントフォーク３４を介して前
輪３５を回転自在に取付けた二輪車である。

【００１１】なお、レッグシールド２４の上端は、線Ｌ
１で結んだように前輪３５の上端と同一若しくはほぼ同
一レベルとした。前輪３５の跳ね上げを防止しつつ、レ
ッグシールド２４をコンパクトにするためである。又、
足載せ部としてのスペースとしても有用となる。さら
に、リヤフレーム１４の延長線Ｌ２より下に、テールラ
ンプ３６を配置することで、延長線Ｌ２より上に邪魔物
を突出させぬようにしたので、開口部２２から物品収納
空間１６内へ長尺物品を容易に挿入することができる。

【００１２】３８は電装品ボックス、３９は燃料計、４
１はフロントキャリア兼用のヘッドランプ支持パイプ、
４２はヘッドランプ、４３はフロントフェンダ、４４は
燃料タンク、４５は開閉可能なリッド（燃料供給口）、
４６はエアクリーナ、４７はサイレンサ、４８はリヤク
ッション、４９はリヤフェンダである。また、リヤフレ
ーム１４に立てた支承部材１５はボルト５１，５１によ
り、リヤフレーム１４から容易に着脱することができ
る。

【００１３】図３は本発明に係る電装品ボックスの内部
説明図であり、メインフレーム２７の先端に設けたヘッ
ドパイプ６０の回りにバッテリ６１やエンジンコントロ
ールユニット（点火制御回路と充電制御回路が一体化さ
れている。）６２などの電装品を配置するとともに、バ
ッテリ６１やエンジンコントロールユニット６２など
を、取外し可能な専用カバー６４で覆ったことを特徴と
するが、この図では電装品ボックス３８の内容物が分か
りにくいので、次図で補足する。６３はバッテリ６１の
上面に付属したヒューズボックスである。

【００１４】図４は本発明に係る電装品ボックスの分解
斜視図であり、電装品ボックス３８は、ヘッドパイプ６
０（図３参照）に取付けるバッテリハンガー６５と、こ
のバッテリハンガー６５に載せる前記バッテリ６１と、
このバッテリ６１を固定するバンド６６と、ヘッドパイ
プ６０（図３参照）に直接的に取付けるエンジンコント
ロールユニット６２と、ヘッドパイプ６０（図３参照）
に取付ける前面ボード６７と、この前面ボード６７へビ
ス６８・・・で取付ける専用カバー６４とからなる。前面
ボード６７の前面にはヘッドランプ支持パイプ４１を取
付けることができる。

【００１５】図３に戻って、ヘッドパイプ６０にバッテ
リハンガー６５を介してバッテリ６１を取付けると共に
ヘッドパイプ６０に直接的に取付けるエンジンコントロ
ールユニット６２を取付け、前面ボード６７に専用カバ
ー６４をビス６８・・・で取付けることにより、電装ボッ
クス３８が組み上がる。この後、バッテリ６１、ヒュー
ズボックス６３若しくはエンジンコントロールユニット
６２を点検するときには、ビス６８・・・を緩めて、専用
カバー６４のみを前面ボード６７から外せばよい。従
来、この種のスクータ型自動二輪車では、ヘッドパイプ
回りに配置した電装品を点検するには、フロントカバー
を外す必要があり、同点検作業が大変であった。しか
し、本発明ではフロントカバーを外す必要はなく、単に
専用カバー６４を外すせばよく、ヘッドパイプ回りに配
置した電装品の点検が極めて容易になった。

【００１６】図５は図３の５−５矢視図であり、図面を
簡略化するためにヘッドパイプは省略した。すなわち、
不図示のヘッドパイプを貫通するステアリングシャフト
３２の一方の側（右側）にバッテリ６１を配置し、同他
方の側にエンジンコントロールユニット６２を配置した
ことを示す。この配置により、ヘッドパイプ回りの左右
の重量バランスを良好にとることができる。

【００１７】次に、本発明に係る自動二輪車の電装品配
置構造の別実施の形態を示す。図６は図３の別実施の形
態図であり、上記図３に示す実施の形態と同様の構成に
ついては、同一符号を付し説明を省略する。電装品配置
構造７０は、ヘッドパイプ６０の左右にバッテリ６１や
エンジンコントロールユニット６２などの電装品を配置
し且つ、電装品を電装品用ステー７１で支えるととも
に、電装品用ステー７１をヘッドパイプ６０の前後に前
方部材７２並びに後方部材７３を介して取り付けたこと
を特徴とする。７４は、エンジンコントロールユニット
６２を支持する支持部材である。

【００１８】図７は図６の７−７線断面図であり、ヘッ
ドパイプ６０の前後に電装品用ステー７１を前方部材７
２並びに後方部材７３で連結するとともに、電装品用ス
テー７１で左右に配置したバッテリ６１やエンジンコン
トロールユニット６２を支え、且つ、エンジンコントロ
ールユニット６２を支持部材７４で取り付けたことを示
す。７５は、バッテリを取り付けるためのバンドであ
る。

【００１９】電装品用ステー７１は、後方部材７３に取
り付けた左ステー７６と、前方部材７２に取り付けた右
ステー７７と、からなる。左ステー７６は、パイプ取り
付け部８１と、ユニット取り付け部８２と、ステー連結
部８３と、カバー取り付け部８４と、からなる。右ステ
ー７７は、パイプ取り付け部８５と、バッテリ載置部８
６と、ステー連結部８７と、ランプ取り付け部８８と、
からなる。

【００２０】図８は本発明に係る電装品用ステーの分解
平面図であり、ヘッドパイプ６０の後方部材７３から左
ステー７６を取り外し、且つ、前方部材７２から右ステ
ー７７を取り外すとともに、左ステー７６のステー連結
部８３ならびに右ステー７７のステー連結部８７を取り
外した状態を示す。

【００２１】前方部材７２は、ヘッドパイプ６０に本体
部７２ａを一体に成形したもので、前方部材７２の材質
は、ヘッドパイプ６０と同一であり、例えば、アルミニ
ウム合金である。７２ｂは、取り付け座を示す。

【００２２】後方部材７３は、ヘッドパイプ６０に本体
部７３ａを一体に成形したもので、後方部材７３の材質
は、ヘッドパイプ６０と同一であり、例えば、アルミニ
ウム合金である。７３ｂは、取り付け座を示す。

【００２３】図９は本発明に係る電装品用ステーの分解
斜視図であり、ヘッドパイプ６０の前方部材７２から右
ステー７７を取り外し、後方部材７３から左ステー７６
を取り外した状態を示す。これらの前方部材７２、後方
部材７３および電装品用ステー７１をより具体的に説明
する。

【００２４】前方部材７２の本体部７２ａには、上部７
２ｃと、下部７２ｄと、４個の取り付け孔７２ｅ・・・（・
・・は複数を示す。以下同様。）とを形成した。後方部材
７３の本体部７３ａには、Ｕ字部７３ｃと、ボルト掛止
部７３ｄとを形成した。

【００２５】左ステー７６では、パイプ取り付け部８１
の左端にユニット取り付け部８２を溶接で取り付け、ス
テー連結部８３をユニット取り付け部８２の前方に形成
した第１連結部８３ａと、パイプ取り付け部８１の右端
に形成した第２連結部材８３ｂとで構成した。

【００２６】右ステー７７では、パイプ取り付け部８５
の後端にバッテリ載置部８６を溶接で取り付け且つ、バ
ッテリ載置部８６の前端ならびにパイプ取り付け部８５
の前端に補助部材８９を渡すとともに、ステー連結部８
７をパイプ取り付け部８５の前端に取り付けた連結材８
７ａと、バッテリ載置部８６の上方に設けた連結座８７
ｂとで構成し、ランプ取り付け部８８を連結材８７ａに
設けた第１取り付け部８８ａと、補助部材８９に設けた
第２取り付け部８８ｂと、パイプ取り付け部８５の上方
に設けた第３取り付け部８８ｃとで構成した。

【００２７】次に電装品用ステーの取り付け要領を簡単
に説明する。まず、ヘッドパイプ６０の前方部材７２に
右ステー７７を矢印，の如く取り付ける。その次
に、ヘッドパイプ６０の後方部材７３に左ステー７６を
矢印の如く取り付ける。そして、左ステー７６の前の
第１連結部８３ａと右ステー７７の前の連結材８７ａと
を矢印，の如く連結し、後の第２連結部材８３ｂと
連結座８７ｂとを矢印，の如く連結する。なお、電
装品用ステー７１を取り付けるボルト類を図に示してい
ないが、取り付けに用いるボルトの種類は任意である。

【００２８】このように、ヘッドパイプ６０に電装品用
ステー７１をボルトで取り付けるので、溶接が困難な異
種材を用いた電装品用ステーでも、ヘッドパイプ６０に
取り付けることができる。また、溶接が困難な異種材同
士でも、ヘッドパイプに電装品用ステーを取り付けるこ
とができるので、フレームや電装品用ステーの汎用性を
向上させることができる。

【００２９】次に別実施の形態の電装品配置構造の作用
を図７で説明する。図７に示す通り、自動二輪車１０の
ヘッドパイプ６０の左右に、バッテリ６１やエンジンコ
ントロールユニット６２などの電装品を配置し、電装品
を電装品用ステー７１で支えるとともに、電装品用ステ
ー７１をヘッドパイプ６０の前方部材７２ならびに後方
部材７３に取り付けたので、例えば、ヘッドパイプ６０
の左右に連結構造分としての後方部材７３の張り出し量
を設けずに、ヘッドパイプ６０の左右にバッテリ６１や
エンジンコントロールユニット６２を配置することがで
きる。その結果、ヘッドパイプ６０の左右に配置するバ
ッテリ６１やエンジンコントロールユニット６２のオー
バハング量Ｌｈ，Ｌｍを小さくすることができ、ヘッド
パイプ６０の左右のコンパクト化を図ることができる。

【００３０】また、電装品を電装品用ステー７１で支え
るとともに、電装品用ステー７１をヘッドパイプ６０の
前方部材７２ならびに後方部材７３に取り付けたので、
ヘッドパイプ６０の左右に配置するバッテリ６１やエン
ジンコントロールユニット６２のオーバハング量Ｌｈ，
Ｌｍを小さくすることができ、車体左右のバランスの向
上を図ることができる。

【００３１】尚、請求項１の電装品配置構造は、スクー
タ型自動二輪車に限ること無く、自動二輪車に広く採用
可能である。また、電装品は、周知の電装品であれば種
類は問わず、実施例では理解を容易にするためにバッテ
リやエンジンコントロールユニットを説明したに過ぎな
い。

【００３２】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、自動二輪車のヘッドパイプ回りに、
バッテリやエンジンコントロールユニットなどの電装品
を配置するとともに、この電装品を、取外し可能な専用
カバーで覆ったことを特徴とし、ヘッドパイプ回りに電
装品を集中配置することで、シート下等のスペースの拡
張を図る。この様な電装品を専用カバーで覆うことで、
電装品の点検性を高める。

【００３３】請求項２は、スクータ型自動二輪車におい
て、ハンドル下方のヘッドパイプ回りに、バッテリやエ
ンジンコントロールユニットなどの電装品を配置したこ
とを特徴とすし、ヘッドパイプ回りに電装品を集中配置
することで、シート下の物品収納空間のスペース拡張を
図るなど、シート下方のレイアウトに余裕を持たせるこ
とができる。

【００３４】請求項３では、電装品をヘッドパイプの左
右に分離配置し、これらの電装品を各々電装品用ステー
で支持させるとともに、これらの電装品用ステーをヘッ
ドパイプの前後に取り付けたので、ヘッドパイプの左右
に配置するエンジンコントロールユニットやバッテリの
オーバハング量を小さくすることができ、ヘッドパイプ
の左右のコンパクト化を図ることができる。

【００３５】また、電装品を電装品用ステーで支えると
ともに、電装品用ステーをヘッドパイプの前後に取り付
けたので、ヘッドパイプの左右に配置するエンジンコン
トロールユニットやバッテリのオーバハング量を小さく
することができ、車体左右のバランスの向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の斜視図

【図２】本発明に係る自動二輪車の側面図

【図３】本発明に係る電装品ボックスの内部説明図

【図４】本発明に係る電装品ボックスの分解斜視図

【図５】図３の５−５矢視図

【図６】図３の別実施の形態図

【図７】図６の７−７線断面図

【図８】本発明に係る電装品用ステーの分解平面図

【図９】本発明に係る電装品用ステーの分解斜視図

【符号の説明】

１０…自動二輪車、１１…ハンドル、１２…シート、１
３…ステップフロア、１６…物品収納空間、４４…燃料
タンク、６０…ヘッドパイプ、６１…電装品（バッテ
リ）、６２…電装品（エンジンコントロールユニッ
ト）、６３…電装品（ヒューズボックス）、６４…専用
カバー、６５…バッテリハンガー、６７…前面ボード、
７１…電装品用ステー、７２…前方部材、７３…後方部
材。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車のヘッドパイプ回りに、バッ
   テリやエンジンコントロールユニットなどの電装品を配
   置するとともに、この電装品を、取外し可能な専用カバ
   ーで覆ったことを特徴とする自動二輪車の電装品配置構
   造。
2. 【請求項２】 ハンドルとシートとの間に平坦なステッ
   プフロアを備え、前記シートの下方に物品収納空間を備
   え、前記ステップフロアの下に燃料タンクを備えた自動
   二輪車において、この自動二輪車は、前記ハンドル下方
   のヘッドパイプ回りに、バッテリやエンジンコントロー
   ルユニットなどの電装品を配置したことを特徴とする自
   動二輪車。
3. 【請求項３】 前記電装品をヘッドパイプの左右に分離
   配置し、これらの電装品を各々電装品用ステーで支持さ
   せるとともに、これらの電装品用ステーを前記ヘッドパ
   イプの前後に取り付けたことを特徴とする請求項１記載
   の自動二輪車の電装品配置構造。