JP2002147471A - 転がり軸受の潤滑構造 - Google Patents
転がり軸受の潤滑構造Info
- Publication number
- JP2002147471A JP2002147471A JP2000344721A JP2000344721A JP2002147471A JP 2002147471 A JP2002147471 A JP 2002147471A JP 2000344721 A JP2000344721 A JP 2000344721A JP 2000344721 A JP2000344721 A JP 2000344721A JP 2002147471 A JP2002147471 A JP 2002147471A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- lubricating oil
- rolling bearing
- slope
- lubricating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6681—Details of distribution or circulation inside the bearing, e.g. grooves on the cage or passages in the rolling elements
Abstract
(57)【要約】
【課題】 搬送エアを用いずに微量の潤滑油で軸受を潤
滑でき、かつ運転中の風切り音が発生しない転がり軸受
の潤滑構造を提供する。 【解決手段】 転がり軸受１の内輪２の外径面に、この
内輪２の転走面２ａに続く斜面部１１を形成する。この
斜面部１１に潤滑油９を微量給油するノズル７を設け
る。斜面部１１の傾斜角度αは、この斜面部１１にノズ
ル７から給油された潤滑油が、内輪回転による遠心力と
表面張力とで転走面２ａまで移動可能な角度とする。
滑でき、かつ運転中の風切り音が発生しない転がり軸受
の潤滑構造を提供する。 【解決手段】 転がり軸受１の内輪２の外径面に、この
内輪２の転走面２ａに続く斜面部１１を形成する。この
斜面部１１に潤滑油９を微量給油するノズル７を設け
る。斜面部１１の傾斜角度αは、この斜面部１１にノズ
ル７から給油された潤滑油が、内輪回転による遠心力と
表面張力とで転走面２ａまで移動可能な角度とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、高速回転する工
作機械の主軸軸受等に適用される転がり軸受の潤滑構造
に関する。
作機械の主軸軸受等に適用される転がり軸受の潤滑構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】工作機械
の主軸は、加工能率の向上のため、高速化の傾向にあ
る。このため、主軸用軸受の潤滑は、潤滑油の攪拌によ
るトルクの増大や発熱を防止する必要があり、微量潤滑
とすることが必要となる。そのため、工作機械の主軸軸
受では、搬送エアに潤滑油を混合して内輪転走面に直接
に噴射するエアオイル潤滑が増加しつつある。上記エア
オイル潤滑は、転動体の公転によって発生する風圧に打
ち勝って転走面に潤滑油を供給するために、高速のエア
を噴射する必要がある。この時、転動体がエア流を繰り
返し通過するために、転動体の通過周波数に一致した成
分の騒音（風切り音）が発生する。
の主軸は、加工能率の向上のため、高速化の傾向にあ
る。このため、主軸用軸受の潤滑は、潤滑油の攪拌によ
るトルクの増大や発熱を防止する必要があり、微量潤滑
とすることが必要となる。そのため、工作機械の主軸軸
受では、搬送エアに潤滑油を混合して内輪転走面に直接
に噴射するエアオイル潤滑が増加しつつある。上記エア
オイル潤滑は、転動体の公転によって発生する風圧に打
ち勝って転走面に潤滑油を供給するために、高速のエア
を噴射する必要がある。この時、転動体がエア流を繰り
返し通過するために、転動体の通過周波数に一致した成
分の騒音（風切り音）が発生する。
【０００３】そのため、工作機機械主軸の高速化に伴い
利用が増えつつあるエアオイル潤滑の低騒音化が大きな
課題となっている。このような課題を解消するものとし
て、本出願人は、転がり軸受の内輪の外径面に斜面部を
設け、この斜面部にエアオイルを吹き付けるものを提案
した（特願２０００−１６２３３１）。しかし、エアオ
イル潤滑によるため、搬送エアを発生させ、エアにオイ
ルを混合させるための付帯設備が必要となる。このた
め、構造が複雑となって、コスト増となる。
利用が増えつつあるエアオイル潤滑の低騒音化が大きな
課題となっている。このような課題を解消するものとし
て、本出願人は、転がり軸受の内輪の外径面に斜面部を
設け、この斜面部にエアオイルを吹き付けるものを提案
した（特願２０００−１６２３３１）。しかし、エアオ
イル潤滑によるため、搬送エアを発生させ、エアにオイ
ルを混合させるための付帯設備が必要となる。このた
め、構造が複雑となって、コスト増となる。
【０００４】この発明の目的は、搬送エアを用いずに微
量の潤滑油で軸受を潤滑でき、かつ運転中の風切り音が
発生しない転がり軸受の潤滑構造を提供することであ
る。
量の潤滑油で軸受を潤滑でき、かつ運転中の風切り音が
発生しない転がり軸受の潤滑構造を提供することであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の転がり軸受の
潤滑構造は、転がり軸受の内輪の外径面に、この内輪の
転走面に続く斜面部を形成し、この斜面部に潤滑油を微
量給油するノズルを設け、上記斜面部の傾斜角度を、こ
の斜面部に上記ノズルから給油された潤滑油が、内輪回
転による遠心力と表面張力とで転走面まで移動可能な角
度としたものである。微量給油の程度は、高速回転に伴
う潤滑油の攪拌による発熱が支障のない程度である。こ
の構成によると、内輪の外径面を斜面部としたため、こ
の斜面部に上記ノズルから微量の潤滑油を給油すること
で、内輪の斜面部に付着した潤滑油が、内輪回転による
遠心力と表面張力とで転走面まで移動する。そのため、
安定した微量潤滑が可能であり、また微量潤滑であるた
め、潤滑油の攪拌によるトルクの増大、熱の発生が小さ
い。また、従来のエアオイルやオイルミスト等と異な
り、潤滑油の供給に搬送用エアを必要としないため、風
切り音の発生が無く、騒音問題が解消できる。しかも、
エアを消費しないため、エネルギ消費が低減され、環境
への負荷が低減される。
潤滑構造は、転がり軸受の内輪の外径面に、この内輪の
転走面に続く斜面部を形成し、この斜面部に潤滑油を微
量給油するノズルを設け、上記斜面部の傾斜角度を、こ
の斜面部に上記ノズルから給油された潤滑油が、内輪回
転による遠心力と表面張力とで転走面まで移動可能な角
度としたものである。微量給油の程度は、高速回転に伴
う潤滑油の攪拌による発熱が支障のない程度である。こ
の構成によると、内輪の外径面を斜面部としたため、こ
の斜面部に上記ノズルから微量の潤滑油を給油すること
で、内輪の斜面部に付着した潤滑油が、内輪回転による
遠心力と表面張力とで転走面まで移動する。そのため、
安定した微量潤滑が可能であり、また微量潤滑であるた
め、潤滑油の攪拌によるトルクの増大、熱の発生が小さ
い。また、従来のエアオイルやオイルミスト等と異な
り、潤滑油の供給に搬送用エアを必要としないため、風
切り音の発生が無く、騒音問題が解消できる。しかも、
エアを消費しないため、エネルギ消費が低減され、環境
への負荷が低減される。
【０００６】この発明において、上記ノズルに潤滑油を
供給する潤滑油供給手段に、ノズルから吐出する給油量
を潤滑油の供給圧力によって調整可能な給油量調整手段
を設けても良い。このように、給油量調整手段を設ける
ことにより、回転速度等の運転条件に応じた適切な給油
が行える。給油量調整手段は、供給圧力によって給油量
を調整するものであるため、希望の給油量に調整し易
い。
供給する潤滑油供給手段に、ノズルから吐出する給油量
を潤滑油の供給圧力によって調整可能な給油量調整手段
を設けても良い。このように、給油量調整手段を設ける
ことにより、回転速度等の運転条件に応じた適切な給油
が行える。給油量調整手段は、供給圧力によって給油量
を調整するものであるため、希望の給油量に調整し易
い。
【０００７】上記ノズルの先端に、流路抵抗によって潤
滑油の給油量を調整するノズル部給油調整手段を設けて
も良い。この構成の場合、可変調整は難しいが、簡単な
構成で希望の給油量とすることができる。上記ノズル部
給油調整手段は、ノズルの内径を適宜の径に絞った絞り
部であっても良いが、この他に次の各種のものが用いら
れる。例えば、ノズル部給油調整手段は、多孔質材であ
っても良く、また微細な複数の孔を有するキャップであ
っても良く、メッシュであっても良い。
滑油の給油量を調整するノズル部給油調整手段を設けて
も良い。この構成の場合、可変調整は難しいが、簡単な
構成で希望の給油量とすることができる。上記ノズル部
給油調整手段は、ノズルの内径を適宜の径に絞った絞り
部であっても良いが、この他に次の各種のものが用いら
れる。例えば、ノズル部給油調整手段は、多孔質材であ
っても良く、また微細な複数の孔を有するキャップであ
っても良く、メッシュであっても良い。
【０００８】
【発明の実施の形態】この発明の実施形態を図面と共に
説明する。この例は、アンギュラ玉軸受に適用したもの
である。転がり軸受１は、内輪２と外輪３の転走面２
ａ，３ａの間に複数の転動体４が介在させてあり、転動
体４は保持器５により保持されている。内輪２の外径面
には、転走面２ａに続く斜面部１１が形成してある。こ
の斜面部１１は、転走面２ａから、この転走面２ａにお
ける転動体接触部６のある部位と反対側へ、内輪端面ま
で続いており、端部側が小径となっている。斜面部１１
の傾斜角度αは、この斜面部１１にノズル７から給油さ
れた潤滑油が、内輪２の回転による遠心力と表面張力と
で転走面２ａまで移動可能な角度とする。
説明する。この例は、アンギュラ玉軸受に適用したもの
である。転がり軸受１は、内輪２と外輪３の転走面２
ａ，３ａの間に複数の転動体４が介在させてあり、転動
体４は保持器５により保持されている。内輪２の外径面
には、転走面２ａに続く斜面部１１が形成してある。こ
の斜面部１１は、転走面２ａから、この転走面２ａにお
ける転動体接触部６のある部位と反対側へ、内輪端面ま
で続いており、端部側が小径となっている。斜面部１１
の傾斜角度αは、この斜面部１１にノズル７から給油さ
れた潤滑油が、内輪２の回転による遠心力と表面張力と
で転走面２ａまで移動可能な角度とする。
【０００９】内輪２は、軸３１の外周に嵌合し、外輪２
は、軸受箱３２の内径面に嵌合している。軸３１の外径
面における内輪２の両側には、内輪間座３３が設けられ
ている。軸受箱３２の内径面における外輪３の両側に
は、外輪間座３４が設けられている。
は、軸受箱３２の内径面に嵌合している。軸３１の外径
面における内輪２の両側には、内輪間座３３が設けられ
ている。軸受箱３２の内径面における外輪３の両側に
は、外輪間座３４が設けられている。
【００１０】内輪２の上記斜面部１１に先端が対向し
て、給油用のノズル７がハウジング１に設けられてい
る。ノズル７の先端と斜面部１１との隙間δは、ノズル
７が、運転中でも斜面部１１に接触しない範囲で、でき
るだけ近づく寸法としてある。ノズル７の先端には、流
路抵抗によって潤滑油の給油量を調整するノズル部給油
調整手段２５が、必要に応じて設けられる。ノズル７
は、軸受箱３２に設けられた孔に挿通され、その入口側
は潤滑油供給手段１２に配管等を介して、または直接に
接続されている。潤滑油供給手段１２は、潤滑油タンク
１２ａと、その内部の潤滑油９に供給圧Ｐを付与する供
給圧付与手段２１を有している。
て、給油用のノズル７がハウジング１に設けられてい
る。ノズル７の先端と斜面部１１との隙間δは、ノズル
７が、運転中でも斜面部１１に接触しない範囲で、でき
るだけ近づく寸法としてある。ノズル７の先端には、流
路抵抗によって潤滑油の給油量を調整するノズル部給油
調整手段２５が、必要に応じて設けられる。ノズル７
は、軸受箱３２に設けられた孔に挿通され、その入口側
は潤滑油供給手段１２に配管等を介して、または直接に
接続されている。潤滑油供給手段１２は、潤滑油タンク
１２ａと、その内部の潤滑油９に供給圧Ｐを付与する供
給圧付与手段２１を有している。
【００１１】上記構成の作用を説明する。ノズル７より
供給された潤滑油は、ノズル７の先端面における表面張
力によって凸形の形状となる。ノズル７の先端７ａの潤
滑油の一部が内輪２の斜面部１１に接触すると、ごく微
量の潤滑油が斜面部１１に付着し、内輪２と共に回転す
る。斜面部１１に付着した潤滑油は、遠心力と表面張力
により生じる転走面方向への分力により、斜面部１１に
付着しながら転走面２ａ側へ流れ、内輪２の転走面２ａ
の潤滑を行う。このように、斜面部１１に付着した潤滑
油を、遠心力と表面張力とで転走面２ａへ移動させるよ
うにしたため、安定した微量潤滑が可能であり、また微
量潤滑とできる。微量潤滑であるため、潤滑油の攪拌に
よるトルクの増大、熱の発生が小さい。また、従来のエ
アオイルやオイルミスト等と異なり、潤滑油の供給に搬
送用エアを必要としないため、風切り音の発生が無く、
騒音問題が解消できる。しかも、エアを消費しないた
め、エネルギ消費が低減され、環境への負荷が低減され
る。
供給された潤滑油は、ノズル７の先端面における表面張
力によって凸形の形状となる。ノズル７の先端７ａの潤
滑油の一部が内輪２の斜面部１１に接触すると、ごく微
量の潤滑油が斜面部１１に付着し、内輪２と共に回転す
る。斜面部１１に付着した潤滑油は、遠心力と表面張力
により生じる転走面方向への分力により、斜面部１１に
付着しながら転走面２ａ側へ流れ、内輪２の転走面２ａ
の潤滑を行う。このように、斜面部１１に付着した潤滑
油を、遠心力と表面張力とで転走面２ａへ移動させるよ
うにしたため、安定した微量潤滑が可能であり、また微
量潤滑とできる。微量潤滑であるため、潤滑油の攪拌に
よるトルクの増大、熱の発生が小さい。また、従来のエ
アオイルやオイルミスト等と異なり、潤滑油の供給に搬
送用エアを必要としないため、風切り音の発生が無く、
騒音問題が解消できる。しかも、エアを消費しないた
め、エネルギ消費が低減され、環境への負荷が低減され
る。
【００１２】上記構成において、必要な潤滑油量と潤滑
油の粘度によって、潤滑油供給手段１２の供給圧付与手
段２１による潤滑油供給圧力Ｐと、ノズル部給油調整手
段２５の流路抵抗を決定する。斜面部１１とノズル７の
隙間δは、内輪２と軸３１との嵌め合いと、内輪２の温
度上昇と遠心力による膨張を考慮し、運転中には接触し
ない範囲で、できるだけ小さくする。内輪２の斜面部１
１の傾斜角度αは実用回転数によって決まり、回転数が
大きくなるに従って、角度αを大きくする。αの大きさ
については、後に実験例を示す。
油の粘度によって、潤滑油供給手段１２の供給圧付与手
段２１による潤滑油供給圧力Ｐと、ノズル部給油調整手
段２５の流路抵抗を決定する。斜面部１１とノズル７の
隙間δは、内輪２と軸３１との嵌め合いと、内輪２の温
度上昇と遠心力による膨張を考慮し、運転中には接触し
ない範囲で、できるだけ小さくする。内輪２の斜面部１
１の傾斜角度αは実用回転数によって決まり、回転数が
大きくなるに従って、角度αを大きくする。αの大きさ
については、後に実験例を示す。
【００１３】図２は潤滑油供給手段１２の一例を示す。
この例の潤滑油供給手段１２は、供給圧付与手段２１
が、潤滑油タンク１２ａ内に嵌合したピストン１３によ
って、潤滑油９に供給圧力を付与するものとされてい
る。ピストン１３は、機械的押付け手段２２によって、
底側へ押し付け力が与えられている。機械的押付け手段
２２は、図示の例では、ねじで押し付け力を与えるもの
とされ、ピストン１３の軸部１３ａに設けた雄ねじ部２
２ａを、潤滑油タンク１２ａに設けられた雌ねじ部２２
ｂに螺合させてある。機械的押付け手段２２は、ねじの
他に、ばね部材や、重りであっても良い。このように、
供給圧付与手段２１がピストン１３による場合、供給圧
力の付与が簡単な構成で行える。
この例の潤滑油供給手段１２は、供給圧付与手段２１
が、潤滑油タンク１２ａ内に嵌合したピストン１３によ
って、潤滑油９に供給圧力を付与するものとされてい
る。ピストン１３は、機械的押付け手段２２によって、
底側へ押し付け力が与えられている。機械的押付け手段
２２は、図示の例では、ねじで押し付け力を与えるもの
とされ、ピストン１３の軸部１３ａに設けた雄ねじ部２
２ａを、潤滑油タンク１２ａに設けられた雌ねじ部２２
ｂに螺合させてある。機械的押付け手段２２は、ねじの
他に、ばね部材や、重りであっても良い。このように、
供給圧付与手段２１がピストン１３による場合、供給圧
力の付与が簡単な構成で行える。
【００１４】図３は潤滑油供給手段１２の他の例を示
す。この例の潤滑油供給手段１２は、供給圧付与手段２
１Ａが、空気圧を用いて潤滑油に供給圧力を与えるもの
とされている。この供給圧付与手段２１Ａは、潤滑油タ
ンク１２ａに空気圧源１５を接続したものであり、空気
圧源１５と潤滑油タンク１２ａとの間の通気路２３に、
バルブ１４が設けてある。空気圧源１５は、エアコンプ
レッサが用いられ、例えば高圧のエアを潤滑油タンク１
２ａ内に送るものとされる。空気圧源１５は、真空ポン
プ等の負圧を与えるものであっても良い。潤滑油の粘度
が低い場合や、ノズル７の先端部内径が大きいと言った
理由により、潤滑油の供給圧力を負圧にする必要がある
場合は、このように空気圧源１５を負圧源として真空引
きする。
す。この例の潤滑油供給手段１２は、供給圧付与手段２
１Ａが、空気圧を用いて潤滑油に供給圧力を与えるもの
とされている。この供給圧付与手段２１Ａは、潤滑油タ
ンク１２ａに空気圧源１５を接続したものであり、空気
圧源１５と潤滑油タンク１２ａとの間の通気路２３に、
バルブ１４が設けてある。空気圧源１５は、エアコンプ
レッサが用いられ、例えば高圧のエアを潤滑油タンク１
２ａ内に送るものとされる。空気圧源１５は、真空ポン
プ等の負圧を与えるものであっても良い。潤滑油の粘度
が低い場合や、ノズル７の先端部内径が大きいと言った
理由により、潤滑油の供給圧力を負圧にする必要がある
場合は、このように空気圧源１５を負圧源として真空引
きする。
【００１５】図４〜図７は、図１のノズル部給油調整手
段２５の各種の例を示す。微量供給のために、ノズル７
からの潤滑油の供給量を減少させるためには、流路抵抗
によって給油量を調整するノズル部給油調整手段２５を
設けることが簡単である。図４の例は、ノズル部給油調
整手段２５を、ノズル７の先端７ａを、その内径を絞っ
た絞り部としたものである。図５の例は、ノズル部給油
調整手段２５Ａを、ノズル７の先端内部に取付けられた
多孔質材としたものである。多孔質材としては、焼結材
等が用いられる。図６の例は、ノズル部給油調整手段２
５Ｂを、ノズル７の先端に取付けられたキャップとした
例であり、このキャップは、微細な複数の孔１９を有す
るとしてある。図７の例は、ノズル部給油調整手段２５
Ｃを、ノズル７の先端に取付けられたメッシュとした例
である。
段２５の各種の例を示す。微量供給のために、ノズル７
からの潤滑油の供給量を減少させるためには、流路抵抗
によって給油量を調整するノズル部給油調整手段２５を
設けることが簡単である。図４の例は、ノズル部給油調
整手段２５を、ノズル７の先端７ａを、その内径を絞っ
た絞り部としたものである。図５の例は、ノズル部給油
調整手段２５Ａを、ノズル７の先端内部に取付けられた
多孔質材としたものである。多孔質材としては、焼結材
等が用いられる。図６の例は、ノズル部給油調整手段２
５Ｂを、ノズル７の先端に取付けられたキャップとした
例であり、このキャップは、微細な複数の孔１９を有す
るとしてある。図７の例は、ノズル部給油調整手段２５
Ｃを、ノズル７の先端に取付けられたメッシュとした例
である。
【００１６】図９は、斜面に油が付着し、その油が斜面
を付着しながら流れる特性について確認した結果を示し
たものである。確認には、図８に示す外径面が傾斜面
（斜面角度θ）となったリング状部材５０を用いた。リ
ング状部材５０は、小径端の外径Ｒが５７mm、軸方向幅
Ｂが１５mmの物を用いた。確認方法は、工作機械主軸軸
受の潤滑油としてよく使用される粘度２２cSt の油を回
転数毎に１０ｍｇ／ｈの量で斜面小径側に付着させ、そ
の量の１００％が大径側より飛散するところの斜面角度
と回転数を見たものである。同図より、角度を大きくと
る程、斜面に付着した流れが生じ易く、５度で１０００
０ｒｐｍ、９度で１５０００ｒｐｍ、１３度で２０００
０ｒｐｍまでの斜面上の付着流れが可能であることがわ
かる。
を付着しながら流れる特性について確認した結果を示し
たものである。確認には、図８に示す外径面が傾斜面
（斜面角度θ）となったリング状部材５０を用いた。リ
ング状部材５０は、小径端の外径Ｒが５７mm、軸方向幅
Ｂが１５mmの物を用いた。確認方法は、工作機械主軸軸
受の潤滑油としてよく使用される粘度２２cSt の油を回
転数毎に１０ｍｇ／ｈの量で斜面小径側に付着させ、そ
の量の１００％が大径側より飛散するところの斜面角度
と回転数を見たものである。同図より、角度を大きくと
る程、斜面に付着した流れが生じ易く、５度で１０００
０ｒｐｍ、９度で１５０００ｒｐｍ、１３度で２０００
０ｒｐｍまでの斜面上の付着流れが可能であることがわ
かる。
【００１７】
【発明の効果】この発明の転がり軸受の潤滑構造は、転
がり軸受の内輪の外径面に、この内輪の転走面に続く斜
面部を形成し、この斜面部に潤滑油を微量給油するノズ
ルを設け、上記斜面部の傾斜角度を、この斜面部に上記
ノズルから給油された潤滑油が、内輪回転による遠心力
と表面張力とで転走面まで移動可能な角度としたもので
あるため、搬送エアを用いずに微量の潤滑油で軸受を潤
滑できて、風切り音の発生が無く、騒音問題が解消でき
る。しかも、エアを消費しないため、エネルギ消費が低
減される。ノズルから吐出する給油量を潤滑油の供給圧
力によって調整可能とした給油量調整手段を設けた場合
は、回転速度等の運転条件に応じた適切な給油量調整が
簡単に行える。ノズルの先端に、潤滑油の流路抵抗によ
って給油量を調整するノズル部給油調整手段を設けた場
合は、簡単な構成で希望の給油量とすることができる。
がり軸受の内輪の外径面に、この内輪の転走面に続く斜
面部を形成し、この斜面部に潤滑油を微量給油するノズ
ルを設け、上記斜面部の傾斜角度を、この斜面部に上記
ノズルから給油された潤滑油が、内輪回転による遠心力
と表面張力とで転走面まで移動可能な角度としたもので
あるため、搬送エアを用いずに微量の潤滑油で軸受を潤
滑できて、風切り音の発生が無く、騒音問題が解消でき
る。しかも、エアを消費しないため、エネルギ消費が低
減される。ノズルから吐出する給油量を潤滑油の供給圧
力によって調整可能とした給油量調整手段を設けた場合
は、回転速度等の運転条件に応じた適切な給油量調整が
簡単に行える。ノズルの先端に、潤滑油の流路抵抗によ
って給油量を調整するノズル部給油調整手段を設けた場
合は、簡単な構成で希望の給油量とすることができる。
【図１】この発明の一実施形態にかかる転がり軸受の潤
滑構造の断面図である。
滑構造の断面図である。
【図２】その潤滑油供給手段の一例を示す断面図であ
る。
る。
【図３】潤滑油供給手段の他の例を示す断面図である。
【図４】同転がり軸受の潤滑構造におけるノズル部給油
調整手段の一例を示す断面図である。
調整手段の一例を示す断面図である。
【図５】ノズル部給油調整手段の変形例の断面図であ
る。
る。
【図６】ノズル部給油調整手段の他の変形例の断面図お
よび端面図である。
よび端面図である。
【図７】ノズル部給油調整手段のさらに他の変形例の断
面図および端面図である。
面図および端面図である。
【図８】傾斜部の角度と付着流れの限界回転数の実験に
使用した設備の説明図である。
使用した設備の説明図である。
【図９】傾斜部の角度と付着流れの限界回転数の関係を
示す実験例のグラフである。
示す実験例のグラフである。
１…転がり軸受 ２…内輪 ２ａ…転走面 ３…外輪 ３ａ…転走面 ４…転動体 ７…ノズル ９…潤滑油 １１…斜面部 １２…潤滑油供給手段 ２１…給油量調整手段 ２５…ノズル部給油調整手段 ２５Ａ〜２５Ｃ…ノズル部給油調整手段 ３１…軸 ３２…軸受箱
Claims (6)
- 【請求項１】 転がり軸受の内輪の外径面に、この内輪
の転走面に続く斜面部を形成し、この斜面部に潤滑油を
微量給油するノズルを設け、上記斜面部の傾斜角度を、
この斜面部に上記ノズルから給油された潤滑油が、内輪
回転による遠心力と表面張力とで転走面まで移動可能な
角度とした転がり軸受の潤滑構造。 - 【請求項２】 上記ノズルに潤滑油を供給する潤滑油供
給手段に、ノズルから吐出する給油量を潤滑油の供給圧
力によって調整可能とした給油量調整手段を設けた請求
項１記載の転がり軸受の潤滑構造。 - 【請求項３】 上記ノズルの先端に、流路抵抗によって
潤滑油の給油量を調整するノズル部給油調整手段を設け
た請求項１または請求項２記載の転がり軸受の潤滑構
造。 - 【請求項４】 上記ノズル部給油調整手段が多孔質材で
ある請求項３記載の転がり軸受の潤滑構造。 - 【請求項５】 上記ノズル部給油調整手段が、微細な複
数の孔を有するキャップである請求項３記載の転がり軸
受の潤滑構造。 - 【請求項６】 上記ノズル部給油調整手段がメッシュで
ある請求項３記載の転がり軸受の潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000344721A JP2002147471A (ja) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | 転がり軸受の潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000344721A JP2002147471A (ja) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | 転がり軸受の潤滑構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002147471A true JP2002147471A (ja) | 2002-05-22 |
Family
ID=18818873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000344721A Pending JP2002147471A (ja) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | 転がり軸受の潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002147471A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007303558A (ja) * | 2006-05-11 | 2007-11-22 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置 |
| JP2007309472A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置 |
| CN111828470A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-27 | 程小荣 | 一种防漏油支撑轴承 |
-
2000
- 2000-11-13 JP JP2000344721A patent/JP2002147471A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007303558A (ja) * | 2006-05-11 | 2007-11-22 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置 |
| JP2007309472A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Jtekt Corp | 転がり軸受装置 |
| JP4692385B2 (ja) * | 2006-05-22 | 2011-06-01 | 株式会社ジェイテクト | 転がり軸受装置 |
| CN111828470A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-27 | 程小荣 | 一种防漏油支撑轴承 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6733181B2 (en) | Bearing unit | |
| US8403110B2 (en) | Rolling bearing device and spindle | |
| JP3010044B1 (ja) | 軸受潤滑装置 | |
| JP2012072851A (ja) | 転がり軸受の潤滑装置 | |
| US20110064340A1 (en) | Method and apparatus for stabilizing a squeeze film damper for a rotating machine | |
| JP2006194402A (ja) | 転がり軸受装置 | |
| JP2008075882A (ja) | 軸受装置 | |
| JP2006266244A (ja) | ターボチャージャの軸受装置 | |
| JP4256391B2 (ja) | 転がり軸受 | |
| CN109563878A (zh) | 滚珠轴承和机床用主轴装置 | |
| JP2007292117A (ja) | 転がり軸受 | |
| JP2002147471A (ja) | 転がり軸受の潤滑構造 | |
| CN2793415Y (zh) | 喷射旋转润滑超高速精密角接触球轴承 | |
| WO2005093273A1 (ja) | 自動調心ころ軸受 | |
| US20050271528A1 (en) | Lubricating systems for regenerative vacuum pumps | |
| JP2008038957A (ja) | 潤滑油供給構造 | |
| JP2005337349A (ja) | 軸受装置およびそれを用いた主軸スピンドル装置 | |
| JP2005090713A (ja) | 軸受装置 | |
| JP2006316933A (ja) | 転がり軸受 | |
| JP2004100890A (ja) | 転がり軸受のエアオイル潤滑構造 | |
| JP2004225807A (ja) | 転がり軸受の潤滑装置 | |
| JP5024114B2 (ja) | ターボチャージャ用軸受装置 | |
| CN211008771U (zh) | 一种汽轮机转子支撑结构 | |
| JP5045409B2 (ja) | 転がり軸受 | |
| JP2004190706A (ja) | 転がり軸受の潤滑構造 |