JP2002144973A - 車載用天井吊り下げスピーカの取付構造 - Google Patents

車載用天井吊り下げスピーカの取付構造

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(57)【要約】 【課題】短時間に簡単に取付作業を行うことができる車
載用天井吊り下げスピーカの取付構造を提供する。 【解決手段】車両天井板金１のクリップ穴１ａにジャッ
クナット３を固定し、板状取付金具４の穴に挿通した台
座５をジャックナット３に嵌合させ、かつ板状取付金具
４が車両天井内張材２を押える状態に板状取付金具４を
押圧させて台座５を車両天井に固定し、台座５にスピー
カ支柱６を締着した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車載用天井吊り下
げスピーカの取付構造に係わり、特に、車両の内張材の
切断加工を必要とせず、取付が簡単なスピーカの取付構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車載用天井吊り下げスピーカの取
付構造の例を図４〜図９により説明する。図８および図
９に示すスピーカケース２２を車両の天井に取付ける場
合には先ず図６に示す車両内張３１を外し図４に示すよ
うに天井内張材２を加工して切り欠き２ａを設ける。
【０００３】そして、シートベルト取付用のボルト２６
を車両側面板金２４のシートベルト用ネジ穴２４ａから
外す。そして図４（ａ）に示すブラケット２０（左右１
対あるが左側のもののみに付いて説明する）の長穴２０
ａを挿通したボルト２５を図４（ｂ）に示すように保持
プレート２３の一方のねじ穴に螺合させ、ボルト２５を
持って保持プレート２３を車両側面板金２４のばか穴２
４ｂをくぐらせて車両側面板金２４の裏側に配置する。
【０００４】その後図５（ａ）および図５（ｂ）に示す
ようなブラケット２０の長穴２０ａを挿通した２本のボ
ルト２５、２５を保持プレート２３に締付けてブラケッ
ト２０の上部を固定する。
【０００５】ブラケット２０の下部は図４（ａ）および
図５（ａ）に示すように下部丸穴２０ｂを挿通したシー
トベルト取付用のボルト２６によりシートベルト金具と
共締めにして固定する。
【０００６】このように車両側面板金２４に締着された
ブラケット２０の上に図６に示すように車両内張３１を
被せて固定する。スピーカケース２２には図７（ａ）お
よび図７（ｂ）に示すようにその側面からジョイント２
１を差し込んでジョイント２１の丸穴２１ｂ、２１ｂ…
を挿通させたボルト２７、２７…をスピーカケース２２
にねじ込んでジョイント２１を固定する。なお、コード
２９はジョイント２１に締着されている。
【０００７】このようにスピーカケース２２に締着され
たジョイント２１のねじ穴２１ａ、２１ａに図８に示す
ようにブラケット２０の上部丸穴２０ｃ、２０ｃを挿通
させたボルト２８、２８をねじ込むことによりスピーカ
ケース２２が車両に固定されたブラケット２０に締着さ
れる。
【０００８】そして、図９に示すようにスピーカケース
２２が車両の天井近傍に固定される。なお、スピーカケ
ース２２の右側も上記説明した左側の固定方法と同様に
して固定される。また、図８に示すようにコード２９も
小ねじ３０によりブラケット２０に締着される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車載用
天井吊り下げスピーカの取付構造では取付時に天井内張
材を切り取り加工し、また、シートベルトを外さなけれ
ばならず、取付に時間と手間がかかるという問題があっ
た。
【００１０】また、天井内張材の切り取り加工は専門技
術を必要として一般の使用者が取付作業を行うことは困
難であった。
【００１１】この発明は上記した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、短時間に簡単に
取付作業を行うことができる車載用天井吊り下げスピー
カの取付構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用天井吊
り下げスピーカの取付構造は、車両天井板金のクリップ
穴にジャックナットを固定し、板状取付金具の穴に挿通
した台座を前記ジャックナットに嵌合させ、かつ前記板
状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板状取付金
具を押圧させて前記台座を車両天井に固定し、前記台座
にスピーカ支柱を締着したものである。
【００１３】また、この発明の車載用天井吊り下げスピ
ーカの取付構造は、車両天井板金のクリップ穴にグロメ
ットを固定し、板状取付金具の穴に挿通した取付ねじを
前記グロメットにねじ込み、かつ前記板状取付金具が車
両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて
前記取付ねじを車両天井に固定し、前記取付ねじにスピ
ーカ支柱を締着したものである。
【００１４】また、この発明の車載用天井吊り下げスピ
ーカの取付構造は、車両天井板金のクリップ穴に板状取
付金具の穴に挿通したセルフタッピングねじをねじ込
み、かつ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状
態に板状取付金具を押圧させて前記セルフタッピングね
じを車両天井に固定し、前記セルフタッピングねじにス
ピーカ支柱を締着したものである。
【００１５】さらに前記各車載用天井吊り下げスピーカ
の取付構造において、前記スピーカ支柱に設けた球状部
をスピーカケースに設けた球面座と弾性部材で挾持させ
ることによりスピーカケースを球面回り対遇を介して支
持するものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】この発明の実施例である車載用天
井吊り下げスピーカの取付構造を図面に基づいて説明す
る。図１はこの発明の第１の実施例である車載用天井吊
り下げスピーカの取付構造を示す断面図である。
【００１７】この発明では図１に示す天井内張材２を固
定するための車両天井板金１のクリップ穴１ａが利用さ
れる。クリップ穴１ａにジャックナット３を差し込み専
用工具でジャックナット３の４本の足３ａ、３ａ…を広
げることによりジャックナット３を車両天井板金１に固
定する。
【００１８】台座５の柱状部に凹凸が形成されており、
台座５の柱状部を板状取付金具４の穴を挿通させてジャ
ックナット３に押し込むことにより台座５の頭部が板状
取付金具４を押え、板状取付金具４の周縁が天井内張材
２を押えた状態で台座５が車両天井板金１に固定され
る。
【００１９】台座５にはねめじが形成されており、この
めねじにスピーカ支柱６のおねじをねじ込むことにより
スピーカ支柱６が台座５に固定される。スピーカ支柱６
には樹脂製のカバー６ｂが固着されており、このカバー
６ｂにより板状取付金具４が覆われて美観が保たれる。
【００２０】スピーカ支柱６の先端には球状部６ａが形
成されている。この球状部６ａをスピーカケース７の中
に差し込み、スピーカケース７に締着された板ばね部材
８により球状部６ａをスピーカケース７に設けられた球
面座７ａに圧接して、スピーカケース７をスピーカ支柱
６に保持させる。
【００２１】このように、スピーカケース７は球面座７
ａを介して保持されているので、スピーカケース７が球
面回動自在であり、後部座席の乗員等に音の放射中心を
向けることができる。
【００２２】図２はこの発明の第２の実施例である車載
用天井吊り下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図
である。この例では車両天井板金１のクリップ穴に樹脂
製のグロメット９が差し込まれる。
【００２３】グロメット９は、板状取付金具４の穴を挿
通させた取付ねじ１０がねじ込まれ、取付ねじ１０が板
状取付金具４を押え、板状取付金具４が天井内張材２を
押えた状態で取付ねじ１０が車両天井板金１に締着され
る。
【００２４】取付ねじ１０にはその頭部上面に開口する
めねじ１０ａが形成されており、第１の実施例と同様の
スピーカ支柱をこのめねじ１０ａにねじ込んでスピーカ
支柱が車両天井に固定される。このスピーカ支柱に第１
の実施例と同様にスピーカケースを支持させる。
【００２５】図３はこの発明の第３の実施例である車載
用天井吊り下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図
である。この例では車両天井板金１のセルフタッピング
ねじ１１がねじ込まれる。
【００２６】セルフタッピングねじ１１が板状取付金具
４を押え、板状取付金具４の周縁が天井内張材２を押え
た状態でセルフタッピングねじ１１が車両天井板金１に
締着される。
【００２７】セルフタッピング１１にはその頭部上面に
開口するめねじ１１ａが形成されており、第１の実施例
と同様のスピーカ支柱をこのめねじ１１ａにねじ込んで
スピーカ支柱が車両天井に固定される。このスピーカ支
柱に第１の実施例と同様にスピーカケースを支持させ
る。
【００２８】
【発明の効果】この発明の車載用天井吊り下げスピーカ
の取付構造によれば、車両内張材を固定するためのクリ
ップ穴を利用するために殆どの車種に適用できる。
【００２９】従来の方法のように車両内装材のカット等
のような専門技術を必要とする工程がなく、簡単に取付
作業ができる。また、車両内装材をカットすることがな
いため美観を損ねることがない。
【００３０】また、スピーカケースを球面回り対遇を介
して支持するものは、取付後に聴取角度の調整が可能で
あり、ＤＳＰ等の音場効果をよりリアルに体感すること
ができる。さらに、スピーカ前面に遮蔽物がない場所に
スピーカを取付けることができるので、ドアスピーカに
比較して明瞭な音質が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例である車載用天井吊り
下げスピーカの取付構造を示す断面図である。
【図２】この発明の第２の実施例である車載用天井吊り
下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図である。
【図３】この発明の第３の実施例である車載用天井吊り
下げスピーカの取付構造の部分を示す断面図である。
【図４】従来の車載用天井吊り下げスピーカの取付構造
における組立状態を説明するための斜視図である。
【図５】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造にお
ける組立状態を説明するための斜視図である。
【図６】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造にお
ける組立状態を説明するための斜視図である。
【図７】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造にお
ける組立状態を説明するための斜視図である。
【図８】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造にお
ける組立状態を説明するための斜視図である。
【図９】同車載用天井吊り下げスピーカの取付構造を示
す斜視図である。
【符号の説明】
１ 車両天井板金、１ａ クリップ穴 ２ 天井内張材、２ａ 切り欠き ３ ジャックナット、３ａ 足 ４ 板状取付金具 ５ 台座 ６ スピーカ支柱、６ａ 球状部、６ｂ カバー ７ スピーカケース、７ａ 球面座 ８ 板ばね部材 ９ グロメット １０ 取付ねじ、１０ａ めねじ １１ セルフタッピングねじ、１１ａ めねじ ２０ ブラケット、２０ａ 長穴、２０ｂ 下部丸穴、
２０ｃ 上部丸穴 ２１ ジヨイント、２１ａ ねじ穴、２１ｂ 丸穴 ２２ スピーカケース ２３ 保持プレート ２４ 車両側面板金、２４ａ シートベルト用ねじ穴、
２４ｂ ばか穴 ２５、２６、２７、２８ ボルト ２９ コード ３０ 小ねじ ３１ 車両内張

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両天井板金のクリップ穴にジャックナ
    ットを固定し、板状取付金具の穴に挿通した台座を前記
    ジャックナットに嵌合させ、かつ前記板状取付金具が車
    両天井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて
    前記台座を車両天井に固定し、前記台座にスピーカ支柱
    を締着したことを特徴とする車載用天井吊り下げスピー
    カの取付構造。
  2. 【請求項２】 車両天井板金のクリップ穴にグロメット
    を固定し、板状取付金具の穴に挿通した取付ねじを前記
    グロメットにねじ込み、かつ前記板状取付金具が車両天
    井内張材を押える状態に板状取付金具を押圧させて前記
    取付ねじを車両天井に固定し、前記取付ねじにスピーカ
    支柱を締着したことを特徴とする車載用天井吊り下げス
    ピーカの取付構造。
  3. 【請求項３】 車両天井板金のクリップ穴に板状取付金
    具の穴に挿通したセルフタッピングねじをねじ込み、か
    つ前記板状取付金具が車両天井内張材を押える状態に板
    状取付金具を押圧させて前記セルフタッピングねじを車
    両天井に固定し、前記セルフタッピングねじにスピーカ
    支柱を締着したことを特徴とする車載用天井吊り下げス
    ピーカの取付構造。
  4. 【請求項４】 前記スピーカ支柱に設けた球状部をスピ
    ーカケースに設けた球面座と弾性部材で挾持させること
    によりスピーカケースを球面回り対遇を介して支持する
    請求項１から３のいずれかに記載した車載用天井吊り下
    げスピーカの取付構造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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