JP2002139217A - 予混合型蓄熱式交番燃焼装置 - Google Patents
予混合型蓄熱式交番燃焼装置Info
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Abstract
空気の温度の如何にかかわらず常に安定して着火燃焼す
る小型の予混合型蓄熱式交番燃焼装置を提供する。 【解決手段】 燃料供給管を備えたバーナ部1と、蓄熱
体8を収納した蓄熱室6とからなる蓄熱式直火バーナB
rが少なくとも一対で構成され、前記一対の蓄熱式直火
バーナを所定時間毎に交互に切換えて燃焼と排気とを行
わせる蓄熱式交番燃焼装置において、先端部3aおよび
後端部3bが先絞り形状を有する混合室3の先端部をそ
の口径よりも大径の燃焼室2と連通する一方、後端部を
前記蓄熱室に連通させてバーナ部を形成するとともに、
前記混合室の入口近傍に燃料供給管4を配置し、かつ、
前記燃焼室にパイロットバーナ5を配置する。
Description
番燃焼装置に関するものである。
エネルギーを図るために、燃料供給管を備えたバーナ部
と蓄熱体を収納した蓄熱室とからなる蓄熱式直火バーナ
が少なくとも一対で構成され、一方の蓄熱式直火バーナ
を燃焼状態に、他方の蓄熱式直火バーナを排気状態とす
ることにより燃焼排ガスの顕熱を蓄熱体で回収する状態
を所定時間毎に切換え、蓄熱体で回収した顕熱で燃焼用
空気を加熱することにより熱効率の向上を図る蓄熱式交
番燃焼装置が広く採用されている。
5128号公報に示される高温空気用低NOxバーナ
(蓄熱式直火バーナ)では、燃料供給管を備えたバーナ
部と蓄熱体を収納した蓄熱室とからなり、バーナ部後部
は蓄熱室に連通している。そして、燃焼時には、排気工
程で燃焼排ガスの吸引により加熱された蓄熱体に燃焼用
空気を供給して加熱したのち前記バーナ部に供給するも
のである。
いて、燃料供給管は前記蓄熱室の高温気体流路を介して
バーナ部に至っているため、燃料供給管を空冷構造もし
くは水冷構造とし、その外周部を耐火物にて断熱施工す
る必要がある。
り、燃焼排ガス温度、燃焼用空気温度が低下し熱損失が
あり、また、断熱施工のため燃料供給管の構造が複雑化
するとともにバーナ本体が大型化する。
質によっては冷却水通路に汚れが付着して冷却効果が大
幅に低下するばかりか、冷却水通路が閉塞した場合は、
燃料供給管が焼損する危険性があるという課題を有す
る。
て、燃焼室の外周のバーナタイルに相対向して一対以上
の燃料ノズルを配置して、前記公報に記載のもののよう
に冷却空気や冷却水を必要としない蓄熱式バーナも提案
されている。
パイロットバーナ等の点火手段がなく、かつ、高温の燃
焼用空気の外周に燃料を吹き込む混合方式を採用してい
るため、燃料と燃焼用空気とが充分に撹拌混合されず、
燃焼用空気温度が燃料の自燃着火温度以上でないと燃焼
が不安定になり、かつ、自燃着火温度以下では燃焼でき
ないという課題を有する。
構造とせず、かつ、燃焼用空気温度如何にかかわらず常
に安定して着火燃焼する予混合型蓄熱式交番燃焼装置を
提供することを目的とする。
成するために、燃料供給管を備えたバーナ部と蓄熱体を
収納した蓄熱室とからなる蓄熱式直火バーナが少なくと
も一対で構成され、前記一対の蓄熱式直火バーナを所定
時間毎に交互に切換えて燃焼と排気とを行わせる蓄熱式
交番燃焼装置において、先端部および後端部が先絞り形
状を有する混合室の先端部をその口径よりも大径の燃焼
室と連通する一方、後端部を前記蓄熱室に連通させてバ
ーナ部を形成するとともに、前記混合室の入口近傍に燃
料供給管を配置し、かつ、前記燃焼室にパイロットバー
ナを配置した予混合型蓄熱式交番燃焼装置としたもので
ある。
いて図1〜図5にしたがって説明する。図1は対向する
炉壁Taに設置された本発明にかかる予混合型蓄熱式交
番燃焼装置(以下、蓄熱式直火バーナという)Br(一
方のみを示す)を示し、蓄熱式直火バーナBrは、バー
ナ部1と蓄熱体8を収納した蓄熱室6とからなり、蓄熱
室6は図示しない排気手段と燃焼用空気供給手段に切換
手段を介して接続されている。
室2を有し、この燃焼室2と前記蓄熱室6の空間7とは
先端部3aおよび後端部3bが先絞り状となった混合室
3で連通している。なお、前記燃焼室2の径Dは混合室
3の先端口径dより大となっている。
内周面に沿って旋回流として供給する燃料供給管4が混
合室3の接線方向に設けてある(図2参照)。
ナ5が配設されている。
よび先端部3aを通過する気体の流速をそれぞれV1,
V2,V3とすると、V3>V1>V2となるように設定し
てある。
式直火バーナBrにおいては、蓄熱室6から燃焼用空気
を供給するとともに燃料供給管4から燃料を混合室3に
供給すると、燃料は混合室3の内周面に沿って旋回流を
形成し前記燃焼用空気と撹拌混合して先絞り状に形成さ
れた混合室3の先端部3aから100〜130m/se
cの高速で燃焼室2内に噴出し、燃焼室2内のパイロッ
トバーナ5により着火して燃焼を開始する。
示せず)は炉内排ガスを吸引排気して炉内排ガスの顕熱
を蓄熱体8で回収する。前記一対の蓄熱式直火バーナは
前述の燃焼と排気を所定時間毎に交互に繰り返し、やが
て、燃焼用空気が自燃着火温度(一般的に700〜80
0℃)まで加熱されると前記パイロットバーナ5を消火
することになる。
進するために、図3に示すように、混合室3の内周面
で、かつ、燃料供給口の下流側に凹凸部aを設けて、凹
凸部a近傍に乱流を発生させるようにしてもよい。
噴出口2aと同心的に複数の2次燃焼用空気供給管9を
形成して、蓄熱室6からの全燃焼用空気量の85〜62
%を2次空気として炉内に供給することにより、1次燃
焼用空気と燃料との混合気体と2次燃焼用空気との緩慢
混合によりNOxの発生を制御するようにしてもよい。
が燃料の自燃着火温度以上に加熱されると、前記混合室
3内で燃焼反応が起こり蓄熱室6内に逆火し蓄熱室6が
焼損する危険性がある。
室3の各部での前述した流速V1,V2,V3の関係をV3
>V1>V2とすればよい。
ガスあるいはプロパンガスの各雰囲気温度における燃焼
速度(火炎伝播速度)の関係は表1に示す通りである。
合室3の先端部3aの内径とを60mm、混合室3の内
径を90mmとし、燃料をメタンガスとした場合の試験
データは表2に示す通りであり、表1,表2から燃料お
よび混合室各部の雰囲気(燃焼ガス)温度と燃焼(伝
播)速度との関係をグラフに示すと、図5の通りであ
る。なお、燃料における287℃以上の温度に対する数
値は計算上のデータによる。
V1はほぼ常にメタンガスあるいはプロパンガスの燃焼
速度(火炎伝播速度)より高速となり蓄熱室6への逆火
は生じない。
よれば、燃料供給管は蓄熱室を通ることなくバーナ部の
混合室の入口近傍に開口するため十分に予混合され、か
つ、燃料供給管を冷却する必要がなく、熱損失が少ない
ばかりか、冷却構造を不要とするためバーナ本体を小型
化することができる。また、燃焼室にパイロットバーナ
を備え、かつ、燃焼用空気が低温でも十分に予混合され
ているため安定燃焼が可能となる等の効果を奏する。
図。
実施形態を示す断面図。
よび混合室とその先端部と後端部の温度と燃焼速度との
関係を示すグラフ。
〜燃焼室、3〜混合室、3a〜先端部、3b〜後端部、
4〜燃料供給管、5〜パイロットバーナ、6〜蓄熱室。
Claims (1)
- 【請求項1】 燃料供給管を備えたバーナ部と蓄熱体を
収納した蓄熱室とからなる蓄熱式直火バーナが少なくと
も一対で構成され、前記一対の蓄熱式直火バーナを所定
時間毎に交互に切換えて燃焼と排気とを行わせる蓄熱式
交番燃焼装置において、 先端部および後端部が先絞り形状を有する混合室の先端
部をその口径よりも大径の燃焼室と連通する一方、後端
部を前記蓄熱室に連通させてバーナ部を形成するととも
に、前記混合室の入口近傍に燃料供給管を配置し、か
つ、前記燃焼室にパイロットバーナを配置したことを特
徴とする予混合型蓄熱式交番燃焼装置。
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Publications (2)
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ID=18810412
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2000
- 2000-11-01 JP JP2000334509A patent/JP4165993B2/ja not_active Expired - Lifetime
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