JP2002136035A - 車両用送風モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ハウジング内に侵入してきた水滴により軸受部
分の錆の発生を防止することができる車両用送風モータ
を提供する。 【解決手段】車両用送風モータ１は外気導入時や結露し
た場合等にファン２５の回転により空気とともに水滴Ｗ
を吸い込む場合があるため、収容部２ａ開口部側の通気
孔２４から収容部２ａ内にその水滴Ｗが浸入する場合が
あるが、収容部２ａの底部におけるメタル軸受１５（軸
受凹部２ｃ）の周囲に溝２ｄを設けたので、その浸入し
てきた水滴Ｗはヨーク１３内側面を伝って溝２ｄ内に溜
まるようになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用送風モータ
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２は、車両用空調装置に備えられる従
来の車両用送風モータ１１を示す。モータホルダ１２
は、有底円筒状の収容部１２ａと、該収容部１２ａの開
口部から下方において径方向外側に延出するフランジ部
１２ｂとを備えている。収容部１２ａの内周面には円筒
状のヨーク１３が嵌挿され、そのヨーク１３の内周面に
はマグネット１４が固着されている。収容部１２ａの底
部中央には軸受凹部１２ｃが形成され、該軸受凹部１２
ｃにはメタル軸受１５が組み付けられている。マグネッ
ト１４の内側には、アーマチャ１６が回転可能に収容さ
れている。アーマチャ１６の回転軸１７の基端部は、前
記メタル軸受１５にて回転可能に支持されている。アー
マチャ１６には、前記収容部１２ａの開口部側にコンミ
テータ１８が備えられている。

【０００３】前記収容部１２ａの開口部には、カバー１
９が取着されている。カバー１９の内側面にはブラシホ
ルダ２０がフローティングゴム２１を介して支持されて
おり、該ホルダ２０には前記コンミテータ１８に摺接す
るブラシ２２が保持されている。又、カバー１９の中央
部には、前記回転軸１７の先端部側の部位を回転可能に
支持するメタル軸受２３が組み付けられている。又、こ
のカバー１９には、モータ１１内の放熱性を高めるため
に収容部１２ａの開口部との間に複数の通気孔２４が設
けられている。前記フランジ部１２ｂの上面１２ｄ側に
はシロッコ型のファン２５が配置され、該ファン２５は
回転軸１７のカバー１９から突出する先端部に一体回転
可能に連結される。

【０００４】そして、ファン２５が回転すると、ファン
２５の上部から空気を吸い込んでファン２５外周から外
側に向かう気流を発生させ、その気流によって車室内に
空気が送られるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、外気導入時
や結露した場合等には、空気に水滴Ｗが混じっている場
合がある。このような水滴Ｗがフランジ部１２ｂの上面
１２ｄに付着すると、回転するファン２５の中心部側
（回転軸１７側）が負圧になることにより、その中心部
側に水滴Ｗが引き寄せられ、場合によってはその水滴Ｗ
がフランジ部１２ｂより上側の収容部１２ａの側壁１２
ｅを乗り越えて開口部の通気孔２４からモータ１１内部
（収容部１２ａ内）に浸入することがある。

【０００６】そして、モータ内部１１（収容部１２ａ
内）に侵入してきた水滴Ｗは、ヨーク１３内周面及び収
容部１２ａの底部を伝って収容部１２ａの最も低い部分
である軸受凹部１２ｃの底部に溜まり、その溜まった水
により軸受凹部１２ｃに組み付けられるメタル軸受１５
や回転軸１７の基端部等を錆び付かせる要因となる。こ
の軸受１５部分が錆び付くと、異音が発生したり、回転
軸１７が回り難くなり駆動力のロスが大きくなるばかり
か、回転軸１７が回らなくなる虞がある。

【０００７】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、ハウジング内に侵入
してきた水滴により軸受部分の錆の発生を防止すること
ができる車両用送風モータを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、先端部にファンが固定さ
れる回転軸の基端部を有底筒状のハウジングの底部中央
に配設した軸受により回転可能に支持し、モータの駆動
により回転軸を回転させてファンを回転させるととも
に、ハウジングの開口部側に通気孔を有する車両用送風
モータであって、前記ハウジングの底部には、前記軸受
の周囲に水滴溜りが備えられている。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の車両用送風モータにおいて、前記水滴溜りは、前記軸
受の周囲に環状に設けられている。請求項３に記載の発
明は、請求項１又は２に記載の車両用送風モータにおい
て、前記水滴溜りは、前記ハウジングに一体形成される
溝である。

【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の車両用送風モータにおいて、前記溝は、前記ハウジン
グの軸方向に沿って矩形状に形成されている。請求項５
に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の
車両用送風モータにおいて、前記ハウジングは径方向外
側に突出するフランジ部を備え、そのフランジ部には前
記ファン方向に突出する防水壁が立設されている。

【００１１】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
車両用送風モータは外気導入時や結露した場合等にファ
ンの回転により空気とともに水滴を吸い込む場合がある
ため、ハウジング開口部側の通気孔からハウジング内に
その水滴が浸入する場合があるが、ハウジングの底部に
おける軸受の周囲に水滴溜りを設けたので、その浸入し
てきた水滴はハウジング内側面を伝って水滴溜りに溜ま
る。そのため、軸受部分に水滴が付着することが防止さ
れ、軸受部分の錆の発生を防止できる。

【００１２】請求項２に記載の発明によれば、水滴溜り
は軸受の周囲に環状に形成されるので、ハウジング内側
面を伝ってきた水滴を周方向にわたり確実に水滴溜りに
溜めることができ、軸受部分に水滴が付着することを確
実に防止できる。従って、軸受部分の錆の発生を確実に
防止することができる。

【００１３】請求項３に記載の発明によれば、水滴溜り
をハウジングに一体形成される溝としたので、水滴溜り
を容易かつ安価とすることができる。請求項４に記載の
発明によれば、溝はハウジングの軸方向に沿って矩形状
に形成されるので、溝の形状が簡単になり、溝を容易か
つ安価に形成することができる。

【００１４】請求項５に記載の発明によれば、ハウジン
グは径方向外側に突出するフランジ部を備え、そのフラ
ンジ部にはファン方向に突出する防水壁が立設される。
そのため、フランジ部の上面（ファン側の面）に水滴が
付着し、その水滴がハウジング開口部側の通気孔からハ
ウジング内に浸入する際において、その水滴は防水壁を
乗り越える必要があるので、防水壁を設けることで水滴
をハウジング内に浸入し難くすることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図１に従って説明する。尚、説明の便宜上、図２
と同様の構成については同一の符号を付してその説明を
一部省略する。

【００１６】図１は、車両用空調装置に備えられる本実
施形態の車両用送風モータ１を示す。ハウジングを構成
するモータホルダ２は、有底円筒状の収容部２ａと、該
収容部２ａの開口部から下方において径方向外側に延出
するフランジ部２ｂとを備えている。収容部２ａの底部
中央には軸受凹部２ｃが形成され、該軸受凹部２ｃには
回転軸１７の基端部を回転可能に支持するメタル軸受１
５が組み付けられている。収容部２ａの底部外周縁に
は、収容部２ａの軸方向に沿って矩形状をなす水滴溜り
としての環状溝２ｄが一体形成されている。この環状溝
２ｄは、前記軸受凹部２ｃとは隔壁２ｅをもって独立し
て設けられている。

【００１７】ここで、外気導入時や結露した場合等に
は、上記したように空気に水滴Ｗが混じっている場合が
ある。このような水滴Ｗがフランジ部２ｂの上面２ｆに
付着すると、回転するファン２５の中心部側（回転軸１
７側）が負圧になることにより、その中心部側に水滴Ｗ
が引き寄せられ、場合によってはその水滴Ｗがフランジ
部２ｂより上側の収容部２ａの側壁２ｇを乗り越えて開
口部の通気孔２４からモータ１内部（収容部２ａ内）に
浸入することがある。

【００１８】本実施形態では、モータ内部１（収容部２
ａ内）に侵入してきた水滴Ｗは、ハウジングを構成する
ヨーク１３内周面を伝ってそのまま環状溝２ｄに溜まる
ようになっている。従って、その水滴Ｗが軸受凹部２ｃ
に溜まることを防止できるので、メタル軸受１５や回転
軸１７の基端部等の錆び付きを防止するようになってい
る。

【００１９】上記したように、本実施形態によれば、以
下の効果を有する。（１）車両用送風モータ１は外気導
入時や結露した場合等にファン２５の回転により空気と
ともに水滴Ｗを吸い込む場合があるため、収容部２ａ開
口部側の通気孔２４から収容部２ａ内にその水滴Ｗが浸
入する場合があるが、本実施形態では、収容部２ａの底
部におけるメタル軸受１５（軸受凹部２ｃ）の周囲に溝
２ｄを設けたので、その浸入してきた水滴Ｗはヨーク１
３内側面を伝って溝２ｄ内に溜まる。そのため、軸受凹
部２ｃに水が溜まることを防止でき、軸受１５部分に水
滴Ｗが付着することを防止できるので、軸受１５部分の
錆の発生を防止できる。従って、錆により軸受１５部分
から異音が発生したり、回転軸１７が回り難くなり駆動
力のロスが大きくなるばかりか、回転軸１７と軸受１５
とが完全に錆び付いて回転軸１７が回らなくなるといっ
た不具合の発生を抑制することができる。

【００２０】（２）溝２ｄを軸受１５（軸受凹部２ｃ）
の周囲に環状に形成したので、収容部２ａ内側面を伝っ
てきた水滴Ｗを周方向にわたり確実に溝２ｄ内に溜める
ことができ、軸受１５部分に水滴Ｗが付着することを確
実に防止できる。従って、軸受１５部分の錆の発生を確
実に防止することができる。

【００２１】（３）収容部２ａの底部に溝２ｄを一体形
成しその溝２ｄを水滴溜りとしたので、水滴溜りを容易
かつ安価とすることができる。 （４）溝２ｄを収容部２ａの軸方向に沿って矩形状に形
成したので、溝２ｄの形状が簡単になり、溝２ｄを容易
かつ安価に形成することができる。

【００２２】（５）モータホルダ２のフランジ部２ｄに
ファン方向に突出する防水壁として側壁２ｇを設けたの
で、フランジ部２ｄの上面２ｆに水滴Ｗが付着し、その
水滴Ｗが収容部２ａ開口部側の通気孔２４から収容部２
ａ内に浸入する際において、その水滴Ｗは側壁２ｇを乗
り越える必要があるので、側壁２ｇを設けることで水滴
Ｗを収容部２ａ内に浸入し難くすることができる。

【００２３】尚、本発明の実施形態は、以下のように変
更してもよい。 ○上記実施形態では、水滴溜りとして収容部２ａの底部
外周縁に環状に軸方向に沿って矩形状をなす溝２ｄを設
けたが、溝を設ける位置やその形状等はこれに限定され
るものではない。又、水滴溜りを溝以外としてもよい。
又、水滴溜りを別体で構成し、モータホルダ２に組み付
けるようにしてもよい。

【００２４】○上記実施形態では、メタル軸受１５（滑
り軸受）を用いたが、その他の軸受であってもよい。例
えば、ボール軸受であってもよい。 ○上記実施形態では、軸受１５を軸受凹部２ｃに組み付
けるようにしたが、凹部でなくてもよい。尚、軸受凹部
２ｃはその形状から水が溜まり易く錆が発生し易いの
で、このような軸受凹部２ｃを有するモータに本案を実
施すると特に有効である。

【００２５】○上記実施形態では、モータホルダ２を図
１のような形状としたが、これに限定されるものではな
い。例えば、収容部２ａを有底円筒状としたが、単に有
底筒状であってもよい。又、側壁２ｇの外周側に更に防
水壁を立設するようにしてもよい。又、これら防水壁を
特に設けなくてもよい。

【００２６】○上記実施形態の車両用送風モータ１は直
流モータであったが、直流モータ以外のモータ、例えば
ブラシレスモータであってもよい。上記各実施形態から
把握できる請求項以外の技術的思想を以下に記載する。

【００２７】（イ） 請求項１〜５のいずれか１項に記
載の車両用送風モータにおいて、前記軸受は、前記ハウ
ジングに設けられる軸受凹部内に組み付けられているこ
とを特徴とする車両用送風モータ。

【００２８】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ハウジング内に侵入してきた水滴により軸受部分の錆の
発生を防止することができる車両用送風モータを提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態の車両用送風モータの断面図であ
る。

【図２】 従来の車両用送風モータの断面図である。

【符号の説明】

１…車両用送風モータ、２…ハウジングを構成するモー
タホルダ、２ｂ…フランジ部、２ｇ…防水壁としての側
壁、２ｄ…水滴溜りとしての環状溝、１３…ハウジング
を構成するヨーク、１５…軸受としてのメタル軸受、１
７…回転軸、２４…通気孔、２５…ファン。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端部にファンが固定される回転軸の基
   端部を有底筒状のハウジングの底部中央に配設した軸受
   により回転可能に支持し、モータの駆動により回転軸を
   回転させてファンを回転させるとともに、ハウジングの
   開口部側に通気孔を有する車両用送風モータであって、 前記ハウジングの底部には、前記軸受の周囲に水滴溜り
   が備えられていることを特徴とする車両用送風モータ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用送風モータにお
   いて、 前記水滴溜りは、前記軸受の周囲に環状に設けられてい
   ることを特徴とする車両用送風モータ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の車両用送風モー
   タにおいて、 前記水滴溜りは、前記ハウジングに一体形成される溝で
   あることを特徴とする車両用送風モータ。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の車両用送風モータにお
   いて、 前記溝は、前記ハウジングの軸方向に沿って矩形状に形
   成されていることを特徴とする車両用送風モータ。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の車
   両用送風モータにおいて、 前記ハウジングは径方向外側に突出するフランジ部を備
   え、 そのフランジ部には前記ファン方向に突出する防水壁が
   立設されていることを特徴とする車両用送風モータ。