JP2002134121A - 固体電解質型燃料電池 - Google Patents
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Abstract
小さい条件下で内部改質を行った場合であっても、カー
ボンによる被毒が起こらず、さらに、内部改質の際に燃
料極の経時劣化が少ない固体電解質型燃料電池を提供す
ること。 【解決手段】 酸素イオン導電性固体電解質12と、そ
の両面に接合された燃料極14及び空気極16を備えた
固体電解質型燃料電池10において、燃料極14とし
て、触媒と、1000℃における酸素イオン伝導率が
0.2S/cm以上である第2固体電解質とのサーメッ
トを用いる。具体的には、第2固体電解質は、9〜12
mol%のスカンジアを含むスカンジア安定化ジルコニ
ア(ScSZ)が好ましい。また、第2固体電解質は、
さらに、2mol%以下のイットリア又はセリアを含む
ScSZであっても良い。また、第2固体電解質は、S
cSZと2wt%以下のアルミナとの複合体であっても
良い。
Description
電池に関し、さらに詳しくは、都市における分散形電
源、コジェネレーションシステム等に用いられ、かつ、
内部改質発電に適した固体電解質型燃料電池に関する。
「SOFC」という。)は、電解質として酸素イオン導
電性固体電解質を用いた燃料電池である。SOFCは、
電解質が固体であるので、電解質の散逸の問題がなく、
長寿命が期待できる。また、作動温度が約1000℃と
高いので、廃熱の利用価値が高い。さらに、出力密度が
高いので、コンパクト化、高効率化も期待できる。
7において、SOFC10は、電解質12の両面に、燃
料極14及び空気極16を接合して電解質電極接合体1
8とし、さらにその両側をセパレータ20、22で挟ん
だ構造を取る。電解質12には、一般に、イットリア安
定化ジルコニア(以下、これを「YSZ」という。)等
の酸素イオン導電性固体電解質が用いられる。また、燃
料極14には、一般に、ニッケルと8mol%のイット
リア(Y2O3)を含むYSZとのサーメット(以下、
これを「Ni−8YSZ」という。)が用いられ、空気
極16には、ランタンストロンチウムマンガネート(L
aSrMnO3)などの複合酸化物が用いられる。
空気極16に、それぞれ水素及び空気を供給すると、空
気極16側の酸素分圧P1と、燃料極14側の酸素分圧
P2との間に差があるために、酸素は、空気極16にお
いてイオンとなり、電解質12を通って燃料極14側に
運ばれる。また、燃料極14に達した酸素イオンは、水
素と反応して水を生成し、電子を放出する。従って、燃
料極14及び空気極16に負荷22を接続すれば、電池
反応の自由エネルギー変化を、直接、電気エネルギーと
して取り出すことができる。
めに、燃料極に水素を供給する代わりに、炭化水素を燃
料極に直接供給し、これを電池本体で改質して水素に変
える、いわゆる「内部改質」が可能である。内部改質型
のSOFCは、電池内部で発生する熱を、大きな吸熱を
伴う改質反応に利用できるので、熱効率が高いという利
点がある。また、外部改質器が不要であるので、燃料電
池システムをコンパクト化できるという利点がある。
とを反応させ、最終的に、水素と二酸化炭素を生成させ
る反応である。すなわち、改質反応を起こさせるために
は、水蒸気が必要である。燃料に含まれる炭化水素中の
炭素に対する水蒸気の比(以下、これを「S/C比」と
いう。)が小さいと、未反応の炭化水素が、高温におい
て直接分解し、カーボンが燃料極に析出する。燃料極に
カーボンが析出すると、触媒が被毒され、SOFCの出
力を低下させる原因となる。
には、通常、メタンが用いられる。これは、メタンは、
天然ガスの主成分であるために、燃料としての安全性、
廉価性、貯蔵・供給の容易性があるためである。一般
に、メタンを燃料に用いた内部改質型のSOFCにおい
て、カーボンの析出を抑制し、安定した出力を得るため
には、S/C比は、2〜3程度が必要であると言われて
いる(例えば、(1)田川博章著「固体酸化物燃料電池
と地球環境」、(株)アグネ承風社、p65、(2)第5
回燃料電池シンポジウム講演予稿集、p173-p177、
(3)Abulet Abudula他、電気化学、vol.65、No.10、p
852-p858(1997)参照)。
と、実際に電流を流したときの端子電圧の差、すなわ
ち、過電圧の大きさは、一般に、電解質の抵抗、燃料極
の反応抵抗、空気極の反応抵抗等の影響を受ける。内部
改質型のSOFCの場合、さらに、燃料極における改質
反応が抵抗となって現れるので、改質反応に対する燃料
極の触媒活性が低いと、燃料極の抵抗を増大させ、SO
FCの出力密度や発電効率を低下させる原因となる。従
って、内部改質型SOFCの発電性能を高めるために
は、燃料極の触媒活性を高めることが重要となる。
に用いられているNi−8YSZは、改質反応に対する
触媒活性が不十分である。そのため、内部改質型SOF
Cに適したさらに高活性な燃料極材料が望まれている。
上述したように、比較的大きなS/C比を必要とする。
しかしながら、水蒸気の過剰添加は、SOFCの開回路
電圧を低下させる原因となる。また、水蒸気の過剰添加
は、補機動力を増大させ、水蒸気発生のために余分なエ
ネルギーを必要とするため、SOFCの効率を低下させ
る原因となる。一方、これを避けるために、S/C比を
小さくすると、カーボンが析出し、触媒が被毒するおそ
れがある。
てNi−8YSZを用いた場合、その初期特性は、比較
的良好である。しかしながら、Ni−8YSZは、S/
C比が十分高い条件で運転しないと、内部改質運転を長
時間続けた場合に経時的に触媒活性が劣化し、出力密度
が低下するという問題がある。
の触媒活性を向上させることによって、固体電解質型燃
料電池の発電性能を向上させることにある。
は、S/C比の小さい条件下で内部改質を行った場合で
あっても、カーボンによる被毒が起こらず、安定して発
電することが可能な固体電解質型燃料電池を提供するこ
とにある。
題は、内部改質を行った場合に、燃料極の経時劣化が少
なく、耐久性、信頼性に優れた固体電解質型燃料電池を
提供することにある。
に本発明は、酸素イオン導電性を示す第1固体電解質の
一方の面に燃料極を接合し、他方の面に空気極を接合し
た電解質電極接合体を備えた固体電解質型燃料電池にお
いて、前記燃料極は、触媒と、1000℃における酸素
イオン導電率が0.2S/cm以上である第2固体電解
質とのサーメットからなることを要旨とするものであ
る。
して、酸素イオン導電率の高い材料を用いると、より多
くの酸素イオンが燃料極の三相界面に供給され、電池反
応が促進される。そのため、S/C比の小さい条件下で
内部改質を行う場合であっても、電池反応によって生成
した水によって改質反応が自立的に進行し、燃料極への
カーボンの析出が抑制される。
固体電解質を用いた燃料極は、YSZを用いた従来の燃
料極に比して触媒活性が高く、経時劣化も少ない。その
ため、これを内部改質型SOFCの燃料極として用いれ
ば、SOFCの電池性能、耐久性及び信頼性が向上す
る。
いて詳細に説明する。本発明は、酸素イオン導電性を示
す第1固体電解質の一方の面に燃料極を接合し、他方の
面に空気極を接合した電解質電極接合体を備えたSOF
Cにおいて、燃料極として、触媒と、高酸素イオン導電
率を有する第2固体電解質のサーメットを用いたことを
特徴とするものである。
燃料極における電池反応に対する高い活性を有するもの
が用いられる。このような触媒としては、具体的には、
ニッケル(Ni)、コバルト(Co)、ルテニウム(R
u)等が好適な一例として挙げられる。本発明において
は、上述したいずれの触媒であっても用いることがで
き、特に限定されるものではない。燃料極中の触媒の含
有量は、SOFCの作動温度において三相界面が維持さ
れ、かつ、所定の電子伝導度、電解質と同等の熱膨張係
数等の必要特性が得られるように、使用する触媒の種
類、SOFCの作動条件等に応じて定められる。
質は、1000℃における酸素イオン導電率が0.2S
/cm以上であるものが用いられる。燃料極の触媒活性
及び耐久性をさらに向上させるためには、第2固体電解
質は、1000℃における酸素イオン導電率が0.25
S/cm以上であるものが特に好ましい。
しては、ジルコニアにスカンジア(ScO3)を固溶さ
せたスカンジア安定化ジルコニア(以下、これを「Sc
SZ」という。)が好適な一例として上げられる。この
場合、ScSZ中のスカンジア含有量は、9〜12mo
l%が好ましい。スカンジア含有量が9mol%未満で
あると、燃料極の酸素イオン導電率が低下するので好ま
しくない。また、スカンジア含有量が12mol%を超
えると、同様に燃料極の酸素イオン導電率が低下するの
で好ましくない。ScSZ中のスカンジア含有量は、さ
らに好ましくは、10〜11mol%である。
を固溶したScSZであっても良いが、イットリア(Y
2O3)又はセリア(CeO2)がさらに微量添加され
たものであっても良い。ScSZに対してさらにイット
リアを添加する場合、その含有量は、2mol%以下が
好ましい。イットリア含有量が2mol%を超えると、
燃料極の酸素イオン導電率が低下するので好ましくな
い。イットリア含有量は、さらに好ましくは、0.5〜
1mol%である。
加する場合、その含有量は、2mol%以下が好まし
い。セリア含有量が2mol%を超えると、燃料極の酸
素イオン導電率が低下するので好ましくない。セリア含
有量は、さらに好ましくは、0.5〜1mol%であ
る。
ルミナ(Al2O3)との複合体であっても良い。Sc
SZとアルミナとを複合化させる場合、アルミナ含有量
は、ScSZに対して2wt%以下が好ましい。アルミ
ナ含有量が2wt%を超えると、燃料極の酸素イオン導
電率が低下するので好ましくない。アルミナ含有量は、
さらに好ましくは、0.5〜1wt%である。
アの一方を固溶しているものであっても良く、あるい
は、双方を固溶しているものであっても良い。また、イ
ットリアもしくはセリアの一方、又は、双方を固溶した
ScSZに対し、さらにアルミナが複合化されていても
良い。
性を示すものであれば良く、特に限定されるものではな
い。第1固体電解質としては、具体的には、安定化剤と
して8〜10mol%のイットリアを添加したYSZ、
安定化剤として9〜12mol%のカルシア(CaO)
を添加したカルシア安定化ジルコニア(CSZ)、安定
化剤として9〜12mol%のスカンジア(Sc
2O3)を添加したScSZ等が好適な一例として挙げ
られる。特に、ScSZは、高い酸素イオン導電率を有
しているので、SOFC用の第1固体電解質として好適
である。
板方式及び一体積層方式に大別されるが、本発明は、い
ずれの方式であっても適用可能である。すなわち、第1
固体電解質の形状は特に限定されるものではなく、円筒
状、平板状、あるいは、ハニカム状のいずれの形状であ
っても良い。
で化学的に安定であり、かつ、高い電子導電性を有する
材料が用いられる。このような材料としては、具体的に
は、白金などの貴金属、LaSrMnO3、LaCaM
nO3、LaMgMnO3、LaSrCoO3、LaC
aCoO3等の複合酸化物が好適な一例として挙げられ
る。本発明においては、上述したいずれの材料であって
も空気極として使用することができ、特に限定されるも
のではない。また、空気極は、上述した材料のみを含む
ものであっても良く、あるいは、上述した材料とYSZ
等の酸素イオン導電性固体電解質との複合体であっても
良い。
について説明する。メタンの改質反応は、化1の式で表
される水蒸気改質反応と、化2の式で表される水性ガス
移行反応の逐次反応に分かれる。改質反応は、大きな吸
熱を伴う吸熱反応であり、全体の反応式は、化3の式で
表される。
模式図を示す。例えば、S/C比が1であるメタンと水
蒸気の混合ガスをSOFC10の燃料極14に供給する
と、SOFC10内部の熱エネルギーによって、化1の
式に示すメタンの水蒸気改質反応が起こり、一酸化炭素
と水素が生成する。生成した一酸化炭素及び水素は、電
解質12から供給される酸素イオンによって電気化学的
に酸化され、それぞれ、二酸化炭素及び水蒸気となり、
8個の電子を放出する。放出された電子は、図示しない
負荷を介して空気極側に供給され、酸素のイオン化に消
費される。このような反応が連続的に進行することによ
って、SOFC10の発電が行われる。
いて、メタンの水蒸気改質反応は、燃料極14の反応抵
抗となって現れる。メタンの水蒸気改質反応を起こさせ
るためには、化1の式から明らかなように、燃料中に水
蒸気が含まれている必要がある。従って、燃料中のS/
C比が小さくなると、化1の反応が右へ進まなくなる。
これが、燃料極14の反応抵抗を増大させ、SOFC1
0の出力を低下させる原因となる。
も1であると、熱力学的には、メタンは、一酸化炭素と
水素に分解する。しかしながら、実際のSOFCの内部
改質発電においては、メタンの転化率は、熱力学的な平
衡値には到達せず、未転化のメタンが残る。そのため、
従来のSOFCにおいて、内部改質を安定して行うため
には、S/C比を2〜3程度とし、水蒸気を過剰に添加
する必要があった。
4の材料として、酸素イオン導電率の高い第2固体電解
質を用いているので、従来の燃料極に比して、より多く
の酸素イオンが燃料極14の三相界面に供給される。そ
の結果、電池反応が促進され、燃料極においてより多く
の水が生成する。そのため、S/C比の小さい燃料を燃
料極14に供給する場合であっても、電池反応で生成し
た水によってメタンの水蒸気改質が行われ、生成した水
素によって電池反応がさらに進行する。
燃料極14に用いることによって、メタンの水蒸気改質
反応が自立的に進行し、水蒸気の供給が律速とならな
い。また、水蒸気改質が自立的に進行することによっ
て、メタンの転化が進み、未転化メタンの高温直接分解
に起因する燃料極14へのカーボンの析出、及び、析出
したカーボンによる触媒の被毒が抑制される。そのた
め、本発明に係るSOFCによれば、例えば、S/C比
が0.03〜0.25のような水蒸気の極めて少ない条
件下であっても、高い出力が安定して得られる。また、
過剰の水蒸気を添加する必要がないので、補機動力も少
なく、高い発電効率が得られる。
質反応に対する触媒活性が不十分であり、これもまた、
燃料極14の反応抵抗を増大させ、SOFC10の出力
を低下させる原因となっていた。これに対し、酸素イオ
ン導電率の高い第2固体電解質を用いた燃料極14は、
従来の燃料極に比して、メタンの改質反応に対する触媒
活性が高い。そのため、これを内部改質型SOFCに適
用すれば、出力密度、発電効率等、発電性能に優れたS
OFCが得られる。
料極は、S/C比が十分高い条件で運転しないと、内部
改質を長時間続けた場合に、燃料極の触媒活性が経時劣
化するという問題があった。これに対し、酸素イオン導
電率の高い材料を燃料極に用いると、S/C比が低い条
件で運転しても、メタンの改質反応に対する触媒活性の
経時劣化が抑制される。そのため、これを内部改質型S
OFCの燃料極に適用すれば、耐久性、信頼性に優れた
SOFCが得られる。
ついて説明する。まず、酸素イオン導電性を示す第1固
体電解質材料を、所定の形状に成形し、所定温度で焼結
させる。なお、第1固体電解質材料の成形方法は、SO
FCの形状に応じて最適な方法を用いればよい。例え
ば、平板状に成形するには、プレス成形法、テープ成形
法等を用いると良い。また、円筒状あるいはハニカム状
に成形するには、押出成形法、射出成形法等を用いると
良い。また、第1固体電解質の焼結条件は、その組成に
応じて最適な温度を選択する。
及び第2固体電解質を含むスラリーを塗布して焼結さ
せ、燃料極とする。同様に、第1固体電解質の他方の面
に空気極材料を含むスラリーを塗布して焼結させ、空気
極とする。さらに、得られた電解質電極接合体に、燃料
ガス導入手段及び酸化剤ガス導入手段を取り付ければ、
SOFCが得られる。なお、燃料極及び空気極の塗布方
法としては、具体的には、スクリーン印刷法、ドクター
ブレード法、ハケ塗り法、スプレー法、ディッピング法
等が好適な一例として挙げられるが、本発明においては
いずれの方法を用いても良く、特に限定されるものでは
ない。
用いて、種々の添加物を含むScSZ焼結体を作製し、
800℃及び1000℃での酸素イオン導電率を測定し
た。また、比較として、8YSZ焼結体を作製し、80
0℃及び1000℃での酸素イオン導電率を測定した。
結果を表1に示す。
る酸素イオン導電率は0.160S/cmであり、80
0℃における酸素イオン導電率は0.070S/cmで
あった。
89mol%ZrO2)99wt%−Al2O31wt
%組成を有するScSZ(以下、これを「11S1A」
という。)焼結体の場合、1000℃及び800℃にお
ける酸素イオン導電率は、それぞれ、0.290S/c
m及び0.101S/cmであり、8YSZ焼結体より
高い酸素イオン導電率を示した。
l%Y2O3−89mol%ZrO 2組成を有するSc
SZ(以下、これを「10S1Y」という。)焼結体の
場合、1000℃及び800℃における酸素イオン導電
率は、それぞれ、0.304S/cm及び0.104S
/cmであった。また、10mol%Sc2O3−1m
ol%CeO2−89mol%ZrO2組成を有するS
cSZ(以下、これを「10S1Ce」という。)焼結
体の場合、1000℃及び800℃における酸素イオン
導電率は、それぞれ、0.343S/cm及び0.13
0S/cmであった。
を作製した。まず、11S1A粉末にバインダーを加え
てスラリーとし、ドクターブレード法を用いて、グリー
ンシートを作製した。次いで、このグリーンシートを1
600℃にて5時間焼成し、電解質板を得た。
Yとを重量比で4:6となるように秤量し、ボールミル
で24時間混合した後、乾燥させた。この燃料極材料に
バインダを添加し、電解質板の一方の面にスクリーン印
刷法により塗布し、これを1300℃で焼き付け、燃料
極とした。なお、NiOは、発電試験時に水素を供給す
ることにより、還元されてNiとなり、触媒として機能
する。
下、これを「LSM」という。)と8YSZとを重量比
で8:2となるように秤量し、ボールミルで24時間混
合した後、乾燥させた。この空気極材料にバインダを添
加し、電解質板の他方の面にスクリーン印刷法により塗
布し、1150℃で焼き付け、空気極とした。さらに、
得られた電極電解質接合体電極の両側をセパレータで挟
み、SOFCを得た。
ス成分として、10S1Ceを用いた以外は、実施例2
と同様の手順に従い、SOFCを作製した。
ス成分として、8YSZを用いた以外は、実施例2と同
様の手順に従い、SOFCを作製した。
FCを用いて、発電試験を行った。なお、発電温度は、
1000℃とした、また、燃料ガスは、オイルバスで加
温したバブラを通して所定の湿度に加湿した。さらに、
過電圧(電極抵抗)は、交流インピーダンス法を用いて
測定した。
酸素を供給したときの電流密度と過電圧の関係を示す。
燃料極として、Ni−8YSZを用いた比較例2のSO
FCは、燃料極として、Niと10S1Yのサーメット
(以下、これを「Ni−10S1Y」という。)を用い
た実施例2のSOFC及びNiと10S1Ceのサーメ
ット(以下、これを「Ni−10S1Ce」という。)
を用いた実施例3のSOFCに比して、過電圧が増加し
た。この結果は、ScSZを用いた燃料極の水素に対す
る触媒活性が、YSZを用いた燃料極より高いことを示
している。
3である加湿メタンを供給し、空気極に酸素を供給した
ときの電流密度と過電圧の関係を示す。燃料極としてN
i−8YSZを用いた比較例1の場合、電流密度が約
0.5A/cm2の時点で、過電圧は、約−100mV
に達した。電流密度が0.5〜3A/cm2までの領域
では、過電圧は、ほぼ一定となり、電流密度が3A/c
m2を超えると、過電圧は、再び増加する傾向を示し
た。
過電圧が急激に増大したのは、燃料中のS/C比が極め
て小さいために、燃料極表面での反応が律速となるため
と考えられる。また、高電流密度領域において過電圧が
再び増加する傾向を示すのは、燃料消費量が増大するこ
とによって、ガス成分が燃料極中を拡散していく過程が
律速となり、これが電極部分の内部抵抗となって現れる
ためと考えられる。
Yを用いた実施例2のSOFCの場合、比較例1に比し
て、全体的に過電圧は小さく、電流密度が約0.5A/
cm 2の時点で、過電圧は、約−60mVであった。ま
た、電流密度が0.5〜2A/cm2までの領域では、
過電圧は、ほぼ一定となり、電流密度が2A/cm2を
超えると、過電圧は、減少する傾向を示した。
において比較例1より小さいのは、酸素イオン導電率の
高いNi−10S1Yを燃料極に用いることによって、
メタンの水蒸気改質反応が自立的に進行し、燃料極表面
での反応が律速となりにくいためと考えられる。また、
実施例2の過電圧が、高電流密度領域において逆に減少
したのは、メタンの改質反応に対する燃料極の触媒活性
が高いことと、第2固体電解質を通して供給される酸素
イオンにより、次の化4の式で表されるメタンの部分酸
化反応もあわせて起こるため、比較例1に比して、メタ
ンの改質反応が促進され、電極部分の内部抵抗が減少し
たためと考えられる。
実施例3のSOFCの場合、1〜2A/cm2の中電流
密度領域における過電圧は、比較例1とほぼ同等の値ま
で増加したが、低・高電流密度領域における過電圧は、
実施例2とほぼ同様の傾向を示した。中電流密度領域に
おいて過電圧が増加した原因については、詳細は明らか
ではなく、製法上の問題と考えられるが、少なくとも低
・高電流密度領域では、比較例1よりも良好な発電性能
を示すことが確認された。
5である加湿メタンを供給し、空気極に酸素を供給した
ときの電流密度と過電圧の関係を示す。燃料極としてN
i−8YSZを用いた比較例1のSOFCの場合、電流
密度が増加するに伴い、過電圧は、単調に増加した。こ
れに対し、燃料極としてNi−10S1Yを用いた実施
例2のSOFCの場合、比較例1に比して、全体的に過
電圧は小さくなった。また、高電流密度領域では、過電
圧は、逆に減少する傾向を示した。
Zを用いると、水素に対する触媒活性が向上することが
わかった。また、燃料としてメタンを用いた場合には、
水蒸気改質反応だけでなく、メタンの部分酸化反応も起
こることによって、メタンの改質反応が活発になり、過
電圧が減少することがわかった。
作製したSOFCを用いて、250時間の耐久性試験を
行った。なお、SOFCの作動温度は、1000℃とし
た。また、燃料には、S/C比が0.03である加湿メ
タンを用いた。さらに、電流密度は、0.75A/cm
2一定とし、出力電圧の経時変化を測定した。図5に、
耐久試験の結果を示す。
のSOFCの場合、運転初期の出力電圧は、実施例2及
び3のSOFCとほぼ同等であり、良好な初期特性が得
られた。しかしながら、その出力電圧は、運転時間の経
過と共に減少した。図6に、比較例1のSOFCについ
て測定された電流密度と過電圧の経時変化を示す。図6
より、比較例1のSOFCは、同一電流密度に対する過
電圧が、時間の経過と共に増大していることがわかる。
これは、低S/C比の条件下で長時間運転することによ
って、燃料極表面にカーボンが析出し、触媒がカーボン
によって被毒したためと考えられる。
用いた実施例2のSOFCの場合、出力電圧の経時変化
は、僅かであった。さらに、Ni−10S1Ceを燃料
極に用いた実施例3のSOFCの場合、内部改質による
250時間運転後も出力電圧の経時変化がほとんどなか
った。この結果は、ScSZを電極材料として用いるこ
とによって、S/C比が1.0以下の条件でも、燃料極
の触媒がカーボンによって被毒せず、安定して発電可能
であることを示している。また、内部改質発電を長時間
行った場合であっても、燃料極の経時劣化がなく、燃料
極の触媒活性が劣化しないことを示している。
説明したが、本発明は、上記実施の形態に何ら限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々
の改変が可能である。
質型SOFCとして特に好適であるが、本発明の適用範
囲は、これに限定されるものではなく、純水素あるいは
改質ガスを燃料に用いたSOFCに対しても同様に適用
することができる。また、燃料としては、メタンだけで
なく、プロパン、ブタン、あるいは、アルコールなどの
液体燃料も使用可能である。
極として、触媒と、高い酸素イオン導電率を有する第2
固体電解質とのサーメットを用いているので、S/C比
の小さい条件下で内部改質発電を行う場合であっても、
カーボンによる被毒が起こらず、安定して発電すること
ができるという効果がある。また、燃料極の触媒活性が
向上し、固体電解質型燃料電池の発電性能が向上すると
いう効果がある。さらに、内部改質発電を長時間行って
も、燃料極の触媒活性の経時劣化が少なく、耐久性、信
頼性に優れた固体電解質型燃料電池が得られるという効
果がある。
る。
水素を供給した時の電流密度と過電圧の関係を示す図で
ある。
S/C比が0.03である加湿メタンを供給した時の電
流密度と過電圧の関係を示す図である。
S/C比が0.25である加湿メタンを供給した時の電
流密度と過電圧の関係を示す図である。
果を示す図である。
に、燃料としてS/C比が0.03である加湿メタンを
供給した時の過電圧の経時変化を示す図である。
質) 14 燃料極 16 空気極 18 電解質電極接合体
Claims (5)
- 【請求項1】 酸素イオン導電性を示す第1固体電解質
の一方の面に燃料極を接合し、他方の面に空気極を接合
した電解質電極接合体を備えた固体電解質型燃料電池に
おいて、 前記燃料極は、触媒と、1000℃における酸素イオン
導電率が0.2S/cm以上である第2固体電解質との
サーメットからなることを特徴とする固体電解質型燃料
電池。 - 【請求項2】 前記第2固体電解質は、9〜12mol
%のスカンジア(Sc2O3)を含むスカンジア安定化
ジルコニアである請求項1に記載の固体電解質型燃料電
池。 - 【請求項3】 前記第2固体電解質は、さらに、2mo
l%以下のイットリア(Y2O3)を含むスカンジア安
定化ジルコニアである請求項2に記載の固体電解質型燃
料電池。 - 【請求項4】 前記第2固体電解質は、さらに、2mo
l%以下のセリア(CeO2)を含むスカンジア安定化
ジルコニアである請求項2に記載の固体電解質型燃料電
池。 - 【請求項5】 前記第2固体電解質は、前記スカンジア
安定化ジルコニアと、2wt%以下のアルミナ(Al2
O3)との複合体である請求項2に記載の固体電解質型
燃料電池。
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